2022年是貫徹落實黨的十六大精神，實現第十個五年計劃的關鍵一年。這一年，我們在市交通局黨委的領導和關懷下，依靠各級行業主管部門的大力支持，經過總公司全體員工的共同努力，克服了運輸市場競爭激烈的困難，克服了各種外部不良因素的影響，狠抓安全生產、強化管理，保持了經濟效益穩步、持續增長，綜合實力和市場競爭力再上新台階。
2022年我們堅持“只求所在，不求所有”的改革發展思路，開展“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動，以改革、改制、創新為中心，大力發展客運主業，更新車輛改造；大力開拓小汽車出租市場，發展興隆出租車有限公司，大力開闢火車站聯網售票點，滿足公、鐵聯運一體化需求；大力抓好思想政治工作，穩定職工隊伍，大力抓好內業基礎管理，推進財務制度改革；大力強化監督職能，重組武漢卧鋪線分公司；大力加強安全管理，控制安全事故的發生；大力發展多元經濟，實行企業發展與創新；大力創建精神文明，提高企業整體素質；大力宣傳企業改制，建立現代企業制度。
總的來説，我們全面而出色的完成了全年的工作任務，取得了歷史性的成績，可以概括為以下五個面。
一、企業總體實力不斷增強，經濟效益明顯增長。
一是客運生產圓滿完成。今年計劃完成客運量409萬人，實際完成客運量435萬人，較去年增長6％，計劃完成客運週轉量20550萬人公里，實際完成客運週轉量21800萬人公里，較去年增長了6％，計劃完成產值1828萬元，實際完成產值2150萬元，上交利税135萬元，完成固定資產投入1157萬元，目前企業總資產達6900萬元。
二是打好春運攻堅“戰”。春運是全年工作的重點，為了實現開門紅，我們精心組織實施，上下齊心協力，從元月7日至2月15日結束，我們圓滿地完成了春運工作任務。據統計：參加春運人員436人，車輛132輛，共計3960座，共發班8053個，其中組織加班1280個，運送旅客21.8萬人，完成營運產值552萬元。實現了“安全、優質、規範、有序”的春運總目標。
三是更新車輛改造，開發新線路。今年，我們根據市場需求，新增班線7條，更新車輛41輛(其中機關用車2台），共耗資1000多萬元。已完成了4條超長線路的審批手續和申報。4月份，成立了興隆出租車有限公司，目前擁有出租車100輛，價值1000多萬元。
四是多元經濟顯著增強。今年，汽車修理廠全年完成發動機大修31台，發動機三保42台，完成產值87萬元，成立了3個特約維修服務站，燃配公司全年完成銷售量950噸，實現銷售收入380萬元，明天旅行社全年組團18個，接待遊客235人次，實現產值41萬，檢測站全年檢車2263台次，創經濟效益34萬元，其中：二級維護843台次，創效益5萬元，行政科全年收取門店租金40萬元。
二、企業改革與發展取得可喜成績，經營機制明顯優化。
企業要發展，必須深挖市場潛力，理順外部環境，調整經營結構，優化整合。年一年來，我們企業改革與發展是在內困外難等一系列經濟環境發生大的變化的背景下展開和推進的，我們採取了一系列的措施，團結拼搏，加大更新車輛改造的力度，加大對武漢卧鋪線分公司的管理，強化監督職能，打造“荊石快客”品牌，真正讓乘客感到“舒適在旅途，安全到終點”的温馨服務。
㈠大力更新車輛改造，適應市場需求。
要做好客運這塊大蛋糕，必須不斷更新車輛，新增班線，以增加企業的市場競爭能力，滿足乘客對乘座舒適性的需求。今年4月，總公司組織機務人員、客運管理人員、承包車主一班人北上南下，開展客運車輛車型考察，根據客運市場的變化及綜合車主的意見，並針對石首市的地理特徵，選用了珠海廣通高級客車，一次性投入500多萬元購回21輛高級豪華客車，更新了石首至武漢及所有班車。同時，更新了石首至株州（2輛）、石首至華容（4輛）、團山至岳陽（1輛）、團山至沙市（1輛）、小河至岳陽（1輛）、新廠至沙市（1輛）、石首至上海（1輛）、石首至東莞（1輛）、石首至公安（1輛），共34輛，合計金額947萬元。另外，今年內我們共投資170萬元，用於新增上線車輛7輛，其中，新增了石首至西安（2輛，佳利安），石首至長沙（1輛，廈門金旅），小河至荊州（1輛，金龍），石首至鬆滋（1輛，宇通），橫市至南縣（1輛，金龍），石首至荊門（1輛、金龍）。其次，大力開發新線路，客運市場的競爭，也可以説是線路的`競爭，今年來，我們共開發了新班線4條，並完成了二級或三級審批手續，即完成了石首至北京、石首至温嶺、石首至寧波、石首至洪湖。形成了北至北京、東至上海、西至西安、南至深圳，覆蓋全國的運輸網絡，實現了跨盛市規模化經營。
今年，大部分客運車輛經營合同期已滿，針對部分班線車價惡意炒作，造成管理難度加大。為了抑制車價，保證企業穩定，市場穩定。為此，我們開展細緻的調查研究，並對深圳、珠海、上海、東莞、漢口、武昌、華容等班線共53台客車的管理費進行了上調。據統計，今年增加管理費38萬元。為了做到車輛的有序轉讓，我們還出台了一系列制度，規範車主轉讓行為，全年共完成車輛轉讓43台次，收取違約金32.1萬元。
㈡大力強化監督職能，重組武漢卧鋪線分公司。
針對去年職代會職工代表反映的熱點問題，我們着手完善了武漢卧鋪線公司的規章制度，強化了監事職能。於2月24日召開了第二次股東大會，重新選舉了股份公司經理，重新調整了股份公司董事會，監事會成員。然後，嚴格執行了“每季度三個一，每月一次報”措施，即每季度召開一次監事會，每季度公開一次財務報表，每季度進行一次財務審計，每月的財務報表報監事會。同時，嚴格稽查管理，控制非生產性開支，完善內部機制管理。一年來，取得了較好的社會效益和經濟效益，完成客運產值185萬元，比去年同期增長5％，完成貨運產值25萬元，比去年同期增長6％。
㈢大力打造品牌形象，着重抓好安全生產。
荊石快客公司把安全第一擺在各項工作首位，切實把安全工作做細做實，特別加強對駕駛員的教育和管理，採取了各種措施對駕駛員實行全過程、全方位、全天候的管理和有效監控，堅決控制超速行駛，日日囑託，時時嘮叨。今年，各項安全指數較去年都有大幅下降。同時，切實抓好優質服務，建立新的服務模式，如電話訂票、車廂服務、接待上門求助旅客等等。打造了“荊石快客”品牌，讓乘客切實地感受到“出行便捷，温馨如家”的服務理念。
三、企業可持續發展能力不斷創新，競爭能力明顯增強。
企業要加大發展，就必須跳出單一的經營模式，尋找新的經濟增長點，拓寬經營渠道，走多元化發展的路子。
㈠積極開拓市場，組建小汽車出租公司。
今年初，根據我市出租車更新換代的實際情況，我們抓住市場機遇，迅速成立了“石首市興隆出租汽車有限公司”，該公司具有法人資格，是獨立的服務經營實體。
興隆出租車公司為了抓住市場，贏得社會和車主的信賴。開展一系列措施：組建了專班，展開市場調查，整理出一套行之有效，切實可行的競標出租車公司的方案，在眾多競爭對手中脱穎而出，成立了由職工入股共同管理的有限責任公司。目前擁有出租小汽車100輛，為總公司的持續發展增添了後勁。另一方面繼續擴大發展原興隆公司的其它業務，實行統一管理，分開經營。一年來，共完成基數上繳36萬元，創利15萬元。收取線路違約金2萬元。
㈡積極開闢售票點，樹“明天旅遊”形象。
今年，明天旅行社着重抓好了形象宣傳，開展了豐富多彩的宣傳活動，一是印製了大量的宣傳單，向社會發售；二是定製了一批旅遊宣傳帽，宣傳“明天旅遊”品牌；三是積極參與市旅遊局的文藝宣傳匯演，擴大知名度。
今年4月，旅行社克服重重困難，主動出擊，開闢了武昌火車站石首售票點，改變了以往預定票的方式，採用電腦全國聯網售票，現場售票，極大地方便了廣大旅客公路、鐵路聯運一體化的需求，佔領了票務市場，樹立“明天旅遊”形象。
㈢積極尋求客户，主動開闢市場
發展汽車修理業務，狠抓修理質量，改善服務態度，努力尋找客源，增加職工收入。今年，總公司出資1萬元為修理廠購買了多功能冷鉚機，大大地提高了工作效率，另一方面，修理廠建立了修理服務網絡，與多家單位簽訂了合作協議，建立了珠海廣通公司駐石首特約維修站，建立了富康汽車駐石首特約維修站，建立了佳利安汽車駐石首特約維修站等等。
燃配公司克服了石油價格變動以及油價倒掛的影響，深挖潛力，廣找貨源，拓寬進油渠道，降低成本，強化管理，穩定職工隊伍，取得了較好的成績。
今年來，檢測站為了提升站容、站貌，重點抓好了優質服務以及職工的業務培訓，提高了整體素質，並完成了從b級站到a級站的前期審批工作。同時，主動尋求上級管理部門的支持，在全市推行了車輛二級維護檢測，取得了良好的經濟效益。
四、企業不斷強化內部管理，整體素質明顯提高。
在激烈的運輸市場競爭中，不斷創新，強化管理，才能促進經濟效益的提高。
突出工會職能 加強民主管理 服務改革大局 推動企業發展
——李隆莉同志在第四屆二次職工、工會會員代表大會上的工會工作報告 各位領導、各位代表：
汽運總公司第四屆二次職工、工會會員代表大會今天隆重召開了，首先，我代表總公司工會委員會向在座的各位領導，各位代表及辛勤工作在各自崗位上的廣大幹部職工、工會會員表示衷心的感謝和崇高的敬意！下面我代表工會向大會作工會工作報告，請各位代表予以審議。
2022年來，總公司工會在上級工會和總支的領導下，全面貫徹落實黨的十六大精神，堅持用“三個代表”重要思想統攬工會工作，圍繞公司改革發展，突出工會四項職能，認真履行和維護職工合法權益，充分發揮工會組織優勢，狠抓各項工作落實，為公司改革發展發揮了重要作用。
一、強化工會組織建設，夯實工作基礎
2022年，我們不斷強化工會組織建設，夯實工作基礎，堅持職工入會登記管理工作、建檔立卡，職工入會率達100%。總公司工會委員會下設七個工會小組，真正做到了哪裏有職工，哪裏就有工會組織。
在日常工作中，工會狠抓內部管理，做到月頭有計劃，月尾有小結，每月一期月報，每季度一檢查，建立了工會內部監督制約機制，嚴格工會財經管理，無違紀違規、無截留挪用工會經費現象。
去年底總公司工會順利通過了省總工會對工會組織建設及基礎工作的檢查，得到了上級工會領導的高度評價。
二、加強民主管理，維護職工合法權益
去年，我們工會組織狠抓民主管理工作，最大限度地把職工的合法權益維護好。
一是堅持和規範職代會制度。去年元月，公司第四屆一次職代會在五樓會議室召開，大會聽取和審議通過了各項工作報告，經過全體職工代表的認真討論，修改完善了《企業管理章程》、《機務管理條例》、《稽查管理條例》，會上對提案進行了解答，職代會堅持民主決策、民主管理、民主監督，不斷規範職代會程序，使職代會工作制度化。
二是全面推行廠務公開制度。我們將廠務公開納入公司的各項管理制度之中，使廠務公開與建立現代企業制度相結合，深入到企業管理的各個領域，設立固定的廠務公開欄，定期公開企業費用支出明細、規章制度及職工福利待遇等，設立廠務公開意見箱，使公司廠務公開工作步入了經常化、制度化與規範化的軌道。
三是推行和完善平等協商和集體合同制度。我們工會組織將涉及職工利益和勞動關係等重大問題都納入到集體合同中。建立健全了集體合同履行責任制和監督檢查制度，將集體合同制度納入到了企業目標管理之中，較好地調整了勞動關係，有效地維護了職工的合法權益。
三、建設“四有”職工隊伍，促進企業發展
我們針對單位特點,以學習《工會法》為契機，在職工中開展鄧小平理論和江澤民同志關於“三個代表”等重要思想的教育，引導廣大職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，在廣大職工中開展誠實守信的職業道德教育，樹立遵紀守法，文明從業，優質服務，熱誠奉獻的良好職業道德和職業風尚，去年初評選表彰了20名先進會員，以獎勵機制提高職工的工作熱情；實行職業道德教育及業務知識考核，推行末尾淘汰制，讓每位職工自我加壓，提高自身理論與實踐水平；嚴格執行司乘人員每月15日安全知識培訓制度，6月份是全國安全生產月，公司舉辦了安全知識競賽，在公司範圍內營造了良好的安全氛圍，提高了全員的安全意識；常年開展合理化建議活動，以此推動企業健康發展。
四、開展送温暖活動，為職工排憂解難
為調動廣大幹部職工的工作熱情，增強工會吸引力和凝聚力及參與精神，我們把送温暖活動引向制度化，經常化。一是加大再就業工作力度。利用工會優勢，組織再就業培訓，公司增設門店、攤點、增加再就業渠道。二是有情操作春節送温暖活動。為確保每一個職工都能在歡樂祥和、愉快的氣氛中度過中華民族的傳統佳節，我們做到早醖釀、早動作，認真分析每一位困難職工的家庭生活狀況，及時為特困職工發送困難補助，使有限的資金真正發揮雪中送炭的作用；三是把送温暖活動推向經常化：為職工發放了會員補助、獨生子女費、六一兒童節補助；對生產一線職工開展了送涼爽活動；重陽節慰問走訪退休老職工併發放慰問金；看望住院職工近30人次，弔唁職工家屬近30人次。與此同時，對退休老同志不定期進行了探望。對居住東昇、調關的李海餘、代井茂等退休老同志進行慰問，對劉明福、萬茂祥等特困遺屬進行走訪。為重症病人張常明組織捐款活動，以解燃眉之急，充分體現了工會組織的温暖。
五、狠抓女職工管理工作，維護女職工權益
去年，我們工會組織針對公司女職工人數較多，文化水平不高，議政能力不夠等特點，組織她們學習各類法律法規和相關業務管理知識，使她們提高了政策水平，瞭解了企業全面情況，從而關心全局，敢於提出合理化建議，提高了女職工議政能力，充分發揮了女職工在民主管理中的重要作用。
總公司工會為維護女職工合法權益，除正常職工享受的福利外，還積極按國家法規和勞動部門制定的勞動保障條例，針對女職工生理特點，發放婦檢卡，定期組織女職工婦科疾病普查，跟蹤瞭解，做到工會對女職工身體健康狀況心中有數。每月定期發放衞生補貼，定期宣傳普及女職工婚前保健產後保健，哺乳期及更年期保健知識。按時為女職工繳納的生育保險，保障她們在生育期間得到必要的經濟補償和醫療保健。
同時，工會還積極調解女職工家庭矛盾，為女職工排憂解難，女職工李海枝家庭矛盾激化，遭致男方毆打，工會在得知情況後，多次上門調解並通過市局工會組織做雙方思想工作，將雙方矛盾淡化，維護了公司女職工合法權益。
六、抓好計生管理工作，規範計生登記程序
為進一步搞好計劃生育管理工作，使公司計生工作逐步走向規範化軌道，年初，公司下文調整了計生領導小組成員，與各部門簽訂了計劃生育責任狀，安排專人蔘加計生知識教育培訓，並根據市計生局要求，結合實際，對公司範圍的育齡婦女計生情況進行了徹底調查摸底核實工作，嚴格建檔立卡，實行跟蹤服務。為規範計劃生育管理工作，工會還及時調整了掛靠入户登記程序。在搞好本單位職工計生工作同時，還下大力氣調查摸底公司範圍內流動人口管理工作，督促其辦理《流動人口婚育證》，及時到計生管理部門接受年度檢查。
去年無違反計劃生育情況發生，流動人口管理及計生程序登記工作均無差錯，得到了上級計生部門的好評。
七，積極開展文體活動，推進企業文化建設
為促進企業文化建設，增強職工凝聚力，我們工會利用現有條件，創造性地開展了羣眾性健康向上的文體活動，使文化活動深入基層，深入職工羣眾。一是開放了圖書室，為求知的職工提供無償服務。二是積極組織和開展各類文藝活動。組織公司文藝骨幹排練文藝節目，參加社區文藝演出，得到了上級領導的好評，提高了企業知名度。三是舉辦各類體育活動。去年，工會先後組織開展了籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、圍棋等體育比賽，在市職工運動會上，我公司奪得女子羽毛球第一名、象棋第三名的好成績。
工會還組織公司退休老職工成立了腰鼓隊，參加了市第四屆中老年職工運動會腰鼓比賽，獲得優秀獎。通過開展各種形式的文體活動，充實和豐富了職工文化生活，增強了企業凝聚力，營造了濃厚的企業文化氛圍。
八、經費開支情況
今年的工會經費，我們做到了節約開支，合理使用，具體收支
1、總公司下撥工會經費18000.00元。
支出費用17615.25元（含職工住院看望、喪葬弔唁、慰問走訪、小型會議、接待等）。
2、總公司行政下撥專項資金35110.00元（含職代會、“三八”補助、“六一”補助、重陽補助，婦 檢、送涼爽、運動會、社區黨建文藝活動、拜新年等）。支出35110.00元。
九、存在的問題和今年的工作
我們工會工作雖取得了一定成績，但也存在不足，有些工作不及時、主動，獨立開展活動少，關心職工不夠。今年， 我們將按上級工會的要求，認真完成全年的工作計劃，配合行政抓好安全生產工作，特別是配合行政做好企業改制工作，進一步完善協調勞動關係，更好地代表和維護職工的具體利益，切實把維護職工合法權益放到突出位置，使工會真正成為“職工之家”。
特此報告。
二00七年三月四日
20xx年是貫徹落實黨的十六大精神，實現第十個五年計劃的關鍵一年。這一年，我們在市交通局黨委的領導和關懷下，依靠各級行業主管部門的大力支持，經過總公司全體員工的共同努力，克服了運輸市場競爭激烈的困難，克服了各種外部不良因素的影響，狠抓安全生產、強化管理，保持了經濟效益穩步、持續增長，綜合實力和市場競爭力再上新台階。
20xx年我們堅持“只求所在，不求所有”的改革發展思路，開展“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動，以改革、改制、創新為中心，大力發展客運主業，更新車輛改造；大力開拓小汽車出租市場，發展興隆出租車有限公司，大力開闢火車站聯網售票點，滿足公、鐵聯運一體化需求；大力抓好思想政治工作，穩定職工隊伍，大力抓好內業基礎管理，推進財務制度改革；大力強化監督職能，重組武漢卧鋪線分公司；大力加強安全管理，控制安全事故的發生；大力發展多元經濟，實行企業發展與創新；大力創建精神文明，提高企業整體素質；大力宣傳企業改制，建立現代企業制度。
總的來説，我們全面而出色的完成了全年的工作任務，取得了歷史性的成績，可以概括為以下五個面。
一、企業總體實力不斷增強，經濟效益明顯增長。
一是客運生產圓滿完成。今年計劃完成客運量409萬人，實際完成客運量435萬人，較去年增長6％，計劃完成客運週轉量2xx50萬人公里，實際完成客運週轉量21800萬人公里，較去年增長了6％，計劃完成產值1828萬元，實際完成產值2150萬元，上交利税135萬元，完成固定資產投入1157萬元，目前企業總資產達6900萬元。
二是打好春運攻堅“戰”。春運是全年工作的重點，為了實現開門紅，我們精心組織實施，上下齊心協力，從元月7日至2月15日結束，我們圓滿地完成了春運工作任務。據統計：參加春運人員436人，車輛132輛，共計3960座，共發班8xx3個，其中組織加班1280個，運送旅客21。8萬人，完成營運產值552萬元。實現了“安全、優質、規範、有序”的春運總目標。
三是更新車輛改造，開發新線路。今年，我們根據市場需求，新增班線7條，更新車輛41輛（其中機關用車2台），共耗資1000多萬元。已完成了4條超長線路的審批手續和申報。4月份，成立了興隆出租車有限公司，目前擁有出租車100輛，價值1000多萬元。
四是多元經濟顯着增強。今年，汽車修理廠全年完成發動機大修31台，發動機三保42台，完成產值87萬元，成立了3個特約維修服務站，燃配公司全年完成銷售量950噸，實現銷售收入380萬元，明天旅行社全年組團18個，接待遊客235人次，實現產值41萬，檢測站全年檢車2263台次，創經濟效益34萬元，其中：二級維護843台次，創效益5萬元，行政科全年收取門店租金40萬元。
二、企業改革與發展取得可喜成績，經營機制明顯優化。
企業要發展，必須深挖市場潛力，理順外部環境，調整經營結構，優化整合。年一年來，我們企業改革與發展是在內困外難等一系列經濟環境發生大的變化的背景下展開和推進的，我們採取了一系列的措施，團結拼搏，加大更新車輛改造的力度，加大對武漢卧鋪線分公司的管理，強化監督職能，打造“荊石快客”品牌，真正讓乘客感到“舒適在旅途，安全到終點”的温馨服務。
㈠大力更新車輛改造，適應市場需求。
要做好客運這塊大蛋糕，必須不斷更新車輛，新增班線，以增加企業的市場競爭能力，滿足乘客對乘座舒適性的需求。今年4月，總公司組織機務人員、客運管理人員、承包車主一班人北上南下，開展客運車輛車型考察，根據客運市場的變化及綜合車主的意見，並針對石首市的地理特徵，選用了珠海廣通高級客車，一次性投入500多萬元購回21輛高級豪華客車，更新了石首至武漢及所有班車。同時，更新了石首至株州（2輛）、石首至華容（4輛）、團山至岳陽（1輛）、團山至沙市（1輛）、小河至岳陽（1輛）、新廠至沙市（1輛）、石首至上海（1輛）、石首至東莞（1輛）、石首至公安（1輛），共34輛，合計金額947萬元。另外，今年內我們共投資170萬元，用於新增上線車輛7輛，其中，新增了石首至西安（2輛，佳利安），石首至長沙（1輛，廈門金旅），小河至荊州（1輛，金龍），石首至鬆滋（1輛，宇通），橫市至南縣（1輛，金龍），
。石首至荊門（1輛、金龍）。其次，大力開發新線路，客運市場的競爭，也可以説是線路的競爭，今年來，我們共開發了新班線4條，並完成了二級或三級審批手續，即完成了石首至北京、石首至温嶺、石首至寧波、石首至洪湖。形成了北至北京、東至上海、西至西安、南至深圳，覆蓋全國的運輸網絡，實現了跨省、市規模化經營。
今年，大部分客運車輛經營合同期已滿，針對部分班線車價惡意炒作，造成管理難度加大。為了抑制車價，保證企業穩定，市場穩定。為此，我們開展細緻的調查研究，並對深圳、珠海、上海、東莞、漢口、武昌、華容等班線共53台客車的管理費進行了上調。據統計，今年增加管理費38萬元。為了做到車輛的有序轉讓，我們還出台了一系列制度，規範車主轉讓行為，全年共完成車輛轉讓43台次，收取違約金32。1萬元。
㈡大力強化監督職能，重組武漢卧鋪線分公司。
針對去年職代會職工代表反映的熱點問題，我們着手完善了武漢卧鋪線公司的規章制度，強化了監事職能。於2月24日召開了第二次股東大會，重新選舉了股份公司經理，重新調整了股份公司董事會，監事會成員。然後，嚴格執行了“每季度三個一，每月一次報”措施，即每季度召開一次監事會，每季度公開一次財務報表，每季度進行一次財務審計，每月的財務報表報監事會。同時，嚴格稽查管理，控制非生產性開支，完善內部機制管理。一年來，取得了較好的社會效益和經濟效益，完成客運產值185萬元，比去年同期增長5％，完成貨運產值25萬元，比去年同期增長6％。
㈢大力打造品牌形象，着重抓好安全生產。
荊石快客公司把安全第一擺在各項工作首位，切實把安全工作做細做實，特別加強對駕駛員的教育和管理，採取了各種措施對駕駛員實行全過程、全方位、全天候的管理和有效監控，堅決控制超速行駛，日日囑託，時時嘮叨。今年，各項安全指數較去年都有大幅下降。同時，切實抓好優質服務，建立新的服務模式，如電話訂票、車廂服務、接待上門求助旅客等等。打造了“荊石快客”品牌，讓乘客切實地感受到“出行便捷，温馨如家”的服務理念。
三、企業可持續發展能力不斷創新，競爭能力明顯增強。
企業要加大發展，就必須跳出單一的經營模式，尋找新的經濟增長點，拓寬經營渠道，走多元化發展的路子。
㈠積極開拓市場，組建小汽車出租公司。
今年初，根據我市出租車更新換代的實際情況，我們抓住市場機遇，迅速成立了“石首市興隆出租汽車有限公司”，該公司具有法人資格，是獨立的服務經營實體。
興隆出租車公司為了抓住市場，贏得社會和車主的信賴。開展一系列措施：組建了專班，展開市場調查，整理出一套行之有效，切實可行的競標出租車公司的方案，在眾多競爭對手中脱穎而出，成立了由職工入股共同管理的有限責任公司。目前擁有出租小汽車100輛，為總公司的持續發展增添了後勁。另一方面繼續擴大發展原興隆公司的其它業務，實行統一管理，分開經營。一年來，共完成基數上繳36萬元，創利15萬元。收取線路違約金2萬元。
㈡積極開闢售票點，樹“明天旅遊”形象。
今年，明天旅行社着重抓好了形象宣傳，開展了豐富多彩的宣傳活動，一是印製了大量的宣傳單，向社會發售；二是定製了一批旅遊宣傳帽，宣傳“明天旅遊”品牌；三是積極參與市旅遊局的文藝宣傳匯演，擴大知名度。
今年4月，旅行社克服重重困難，主動出擊，開闢了武昌火車站石首售票點，改變了以往預定票的方式，採用電腦全國聯網售票，現場售票，極大地方便了廣大旅客公路、鐵路聯運一體化的需求，佔領了票務市場，樹立“明天旅遊”形象。
㈢積極尋求客户，主動開闢市場
發展汽車修理業務，狠抓修理質量，改善服務態度，努力尋找客源，增加職工收入。今年，總公司出資1萬元為修理廠購買了多功能冷鉚機，大大地提高了工作效率，另一方面，修理廠建立了修理服務網絡，與多家單位簽訂了合作協議，建立了珠海廣通公司駐石首特約維修站，建立了富康汽車駐石首特約維修站，建立了佳利安汽車駐石首特約維修站等等。
燃配公司克服了石油價格變動以及油價倒掛的影響，深挖潛力，廣找貨源，拓寬進油渠道，降低成本，強化管理，穩定職工隊伍，取得了較好的成績。
今年來，檢測站為了提升站容、站貌，重點抓好了優質服務以及職工的業務培訓，提高了整體素質，並完成了從b級站到a級站的前期審批工作。同時，主動尋求上級管理部門的支持，在全市推行了車輛二級維護檢測，取得了良好的經濟效益。
四、企業不斷強化內部管理，整體素質明顯提高。
在激烈的運輸市場競爭中，不斷創新，強化管理，才能促進經濟效益的提高。
一是加強安全管理，控制事故的發生。交通運輸企業管理的核心第一目標就是安全，“安全一鬆，兩手空空”，作為客運企業，必須始終把安全生產當作首要任務。首先，我們開展了宣傳教育，採取了安全知識競賽，召開安全生產例會，舉辦安全簡報，在建設路設置安全綵虹橋，開展安全消防演習等活動，提高了全員的安全意識；其次，堅持開展每月一次安全大檢查，堅持上路跟車，壓車速、查隱患，糾違章，堅持對發班車輛進行發班前檢查，同時嚴把駕駛員准入關，嚴格考核。然後加大了現場管理力度，確保場區安全暢通。狠抓隱患整改，注意防堵結合，保證了總公司生產經營秩序穩定。全年總公司行車安全、治安、消防形勢比較穩定，杜絕了特大行車事故，工傷事故和刑事案件的發生，安全指數全面下降，全年共發生上報事故3起，死亡2人（責任摺合1。75人），傷2人，直接經濟損失2。5萬元。
二是加強財務管理，規範財經行為。4月份，總公司舉辦了各部門財務人員培訓班，全面提高了各部門財務人員的業務素質，規範了財務管理，辦事效率顯着提高。審計檢查是總公司實行財務監管的重要手段，為了進一步加強監管，總公司把日常工作與審計檢查相結合，並對有關部門的會計實行統一管理，規範財經行為；然後，總公司還下發了三個關於加強財務管理的文件，嚴格了財經紀律，控制了一些不必要的開支，杜絕了一些不規範的行為，理順了一些不規範的帳目，減輕了企業的負擔；第四，總公司在今年下半年加大了清收欠款的力度，組成了清欠專班，逐一清理歷史欠款、基數欠款，事故借款，內部借款，截止年底共回收欠款10萬元。
三是加強內業管理，完善規章制度。一方面，繼續推行“競爭上崗，輪崗培訓”的管理措施。今年，各部門加大了輪崗的力度，由原來的8%的比例輪崗，增加到10%的比例輪崗，增強了職工的緊迫感、憂患意識，使之明白“今天工作不努力，明天努力找工作”的道理。另一方面，加強人事管理，重新清理了職工檔案，所有職工檔案全部實行微機化管理。同時，還進一步完善了各項規章制度，重新修訂了《行政管理規定》、《企業管理章程》、《機務管理規定》、《安全管理規定》等制度，規範了職工的行為，提升了企業的整體形象。
四是加大改制步伐，建立現代企業制度。為了加快建立現代企業制度，推動民營化進程，使企業真正成為自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展的經營實體，我們召開了多次專題會議，成立了改制領導小組，層層發動宣傳，統一思想認識，明確企業改制的意義及緊迫性，並重新清理了職工檔案。目前各項工作正有條不紊的開展。7月20日，袁市長來我公司調研，就企業改制、企業發展、班子建設提出了許多指導性意見，並充分肯定了我們的工作。他指出：改制是大勢所趨，勢在必行，改制一定要維護職工的合法權益，維護社會穩定。
五、企業重視精神文明建設，“窗口”形象明顯提升。
第一，企業的思想政治工作關係到企業的發展與穩定，改革的成功與失敗。今年，部分職工思想異常活躍，不太穩定，對改制、國家政策、社會不良現象等事物易產生困惑心理，甚至出現過激情緒、上訪事件，為此，我們總支一班人深入基層，摸準職工脈搏，進行思想政治教育，解析國家政策，一方面穩定他們的情緒，組織他們面對面座談，另一方面，積極為他們排憂解難，解決一些力所能及的問題。行之以禮，動之以情，把矛盾消滅在萌芽狀態。
第二，在企業的發展壯大過程中，提高員工素質尤為重要，今年三月份，總公司對全體行管人員進行了為期三天的思想作風整訓，通過整訓，端正和加強了員工的工作態度和思想作風。8月份，組織各部門辦公室人員進行了業務培訓，提高了自身業務素質。同時，利用新聞媒體、簡報大力宣傳企業新人新事，一年來，總公司自辦汽運簡報12期，在各級報刊及電視台上報上鏡20篇，宣傳了企業的“窗口”形象。今年，總公司被省工商局授予“重合同、守信用”企業。
第三，客運企業是一個服務“窗口”行業，一直以來，我們以廣播、板報、櫥窗、標語、電視等為陣地，宣傳黨的方針、路線，政策；宣傳先進模範人物，以各種活動為載體，積極開展“爭先創優”“爭創優秀班組”等活動，開展“講環保、抓綠化”、“義務獻血”、“愛心捐款”等精神文明創建活動。並積極開拓服務領域，抓好“三優一滿意”活動，即：優質服務、優良作風，優美環境，滿意在車站。通過這一系列舉措，大大提高了“窗口”服務質量，出現違規的少了，助人為樂的多了。
我們企業要做到長盛不衰，要做強做大，不僅要廣大員工的團結拼搏，紮實工作，而且還必須解決以下幾個問題：
一是客運主業後勁不足，開發新線路難。
二是安全管理難度大，駕駛員素質參差不齊。
三是客運發展環境滯後，客運站急需維修和搬遷。
四是企業外部環境日益惡劣。
五是職工年齡結構不斷老化，企業包袱沉重。
20xx年，我們將進一步加大線路開發力度，加快更新車輛，強化安全管理，加大企業改制步伐，在上級黨委的正確領導下，抓住機遇，克服困難，團結拼搏，開拓進取，我們一定能超額完成20xx年各項工作任務，開創交通事業改革與發展的新局面。
二0xx年十二月二十二日
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