建設美麗中國 鐵路人作貢獻

據中國經濟網3月19日消息，長三角鐵路圍繞建設美麗中國，充分發揮鐵路行業和路網發達的優勢，高標準、高質量、高品位推進鐵路綠色通道建設。截至目前，長三角6334公里宜林鐵路地段已綠化5446公里，綠化率達86%，已運營鐵路綠化成果顯著，“人在車中坐、車在畫中游”的美好設想正在逐步變為現實。
　　鐵路作為國民經濟的“先行官”，近年來為中國經濟高速發展提供了鐵路力量。在“美麗中國”建設中，鐵路同樣作為“先行官”，扮演着不可或缺的角色。截至2018年末，“國家鐵路綠化里程48787公里，綠化率84.3%”、“沙害治理率65.16%”、“林木台賬覆蓋率100%”、“義務植樹盡責率89.06%”……這些數據是2018年鐵路綠化成績單，他清晰地表明瞭鐵路在建設“美麗中國”中付出的巨大努力和取得的豐碩成果。
　　建設“美麗中國”是鐵路自身安全運輸生產的需要。鐵路投入大量人力物力財力用於植樹造林、工程治沙、生態保護、日常養護等工作，不僅僅是為了改善鐵路沿線的生態環境，更重要的是為了自身運輸生產安全。沒有植被覆蓋的土壤，極易造成水土流失，當狂風、暴雨等自然災害侵襲的時候，容易造成路基邊坡塌陷、道牀衝空等危機情況，嚴重影響鐵路運輸和行車安全。此外，生機盎然，充滿綠色的鐵路線，還可以起到緩解司乘人員視覺疲勞感，改善行車過程中的視覺感受的作用。因此，建設“美麗鐵路線”，不僅是為了好看，更是為了安全。
　　建設“美麗中國”不能沒有鐵路力量。鐵路與公路運輸相比，具有節能環保，綠色低碳，能耗低、排放少、成本低、運量大的特點。可以這樣説，鐵路多承擔一份運量，就能夠多節約一份資源、減少一份污染。2018年全國鐵路貨物發送量完成40.22億噸，全年增加的貨運量與公路完成同樣貨運量相比，節省307萬噸標準煤，相當於減少二氧化碳排放755萬噸。
　　建設“美麗中國”鐵路人積極建言獻策。鐵路人一直在積極關注鐵路相關生態環境問題，希望通過鐵路的努力貢獻鐵路力量來為建設美麗中國添磚加瓦。2019年全國兩會期間，不少鐵路代表就建設美麗中國提出了相關意見和建議。全國人大代表，中國鐵路上海局集團有限公司黨委員吳向東帶來了《關於落實鐵路土地綜合開發政策的建議》，旨在促進鐵路土地綜合開發、保護鐵路沿線環境;全國人大代表，中國鐵路濟南局集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理王新春則希望政府相關部門出台《鐵路沿線環境管理條例》，規範對鐵路沿線環境的綜合治理和綠化美化，將鐵路沿線打造成“美麗中國”的一道亮麗風景線。