杭州市的錢塘江上，有一座世界聞名的大橋，叫錢江大橋，簡稱一橋，它是我國著名橋樑專家茅以升爺爺設計的，到現在已經有七十多年的歷史了。
一橋非常雄偉。橋長一千三百多米，約有十米寬，中間開奔流不息的車，兩旁走人和騎車，最有趣的是，下面還有火車的軌道呢！一橋主要是用鋼材建成，橋的上下部分，是一個個空心的三角形鋼材支撐的。這樣又美觀又耐用，還節省鋼材呢！
我們常去錢塘江邊散步，也常常見到火車從橋上像風一樣穿過，那“嗖---嗖”的聲音彷彿像小姑娘在彈琴，我又聽到一浪接一浪的江水，像女孩子的長髮，隨風飄蕩。
晚上的錢塘江也很美，溜達的時候，我看到橋上一排排的燈柱，排着整齊的隊伍，用那挺拔的站姿，給我們“陽光”。
我的家鄉在蕪湖，這裏有一座遠近聞名的大橋——蕪湖長江大橋。它橫跨在飲譽中外的長江上，直到現在，已經有二十多年的歷史了。
蕪湖長江大橋非常雄偉，橋長一萬零五百二十一米，有二十多米寬。它兩邊行人，中間行車，車道共寬十八米，分為四車道，人行道各寬一點五米。橋墩非常的粗，就像巨人的大腿，橋共分為公、鐵兩路，公路長六千零七十八米，鐵路長一萬零六百一十六米。
蕪湖長江大橋還很堅固，就算非常多非常多的人，車同時在橋上，橋也不會塌陷，這是為什麼呢？原來，蕪湖長江大橋採用採用的是低塔斜拉橋型，這種橋型是非常堅固的，就算很多大宗物品在上面，也不會塌陷。
蕪湖長江大橋不僅堅固，而且美觀，約每隔一百米就會立一根長長的柱子，柱子中間用了許多“V”字行的鐵棒把柱子連起來，顯得非常美觀。夜裏，大橋上的燈亮起來，宛如一條長龍在長江上盤旋。
我愛我家鄉的蕪湖長江大橋！
遠遠看去，爺爺像一座橋。
這橋不是趙州橋，沒有氣勢磅礴的雄渾風采，亦不是蘇杭石橋，沒有典雅嫻靜的詩情畫意。他只是一座普普通通的，瘦削的橋，駝着身子，用骨架連接着一個家的橋。
這橋是沉默的。橋將身子趴下，手搭着這邊，腳踏實那邊。每日每夜地立在溪流上，任腳步從他身上踏過，一言不發。
自我記事起，爺爺總是悶不做聲 ，扛着鋤頭去地裏幹活，看不出來任何情緒，透過他渾濁的眼睛，看不到任何波瀾。奶奶總是打趣爺爺：話也不説，像個悶葫蘆。每每這時，爺爺總是像沒聽到似地低頭做事，本來就駝的背顯得更加駝了。爸爸曾説起過爺爺的一件往事：那時爺爺還年輕，身強力壯的小夥子，盛夏時節，帶了一小袋米和一些糧票去老家拜訪親戚。坐的是火車，鐵軌“啪啪”的聲音有規律地響着，令人昏昏欲睡。縱使車廂擁擠，人聲嘈雜，爺爺也抵不住睡意襲來。等下了站，才發現兩手空空，米沒了，糧票也沒了。當時爺爺心裏急得啊，不知該如何是好。找賊肯定是找不到了，可是也不能空手去看親戚啊。爺爺只好一邊往前走，一邊想法子。到了離親戚家不遠處的山腳，法子一個也沒想出來，只好又往回走，繼續想，如此循環往復。六月驕陽似火，爺爺一個人悶頭在太陽底下徘徊，過路的人問他，他也不答話。又渴又熱又餓，終於，支撐不住，昏倒在地。幸好那時有熟人路過，看見了他，連忙將他帶到家裏，煮了碗稀飯，才把爺爺喚醒。
爺爺總是沉默，像橋。更多的時候是身體力行的勞作，用汗水澆灌時間的土壤。
這橋是固執的，他甘願俯身於骯髒的土壤裏，被奔騰的流水腐蝕身軀，揹負這世間最沉重的苦難。
爺爺一生都在勞作，黑色的土地是他最親近的朋友。每日清晨，薄霧濛濛，便扛着鋤頭往地裏走，待到日頭正濃，回家匆忙扒口飯，又急急地往地裏趕。爺爺很少穿鞋，春夏秋冬，都能看到他寬大的腳掌有力地踩在土地上。風吹日曬，黑褐色的腳背與土壤融為一體，踩在各式各樣的地面上，腳板早已硬化，再體會不到冷暖。橋也如此，歲月風霜擠彎了它的背脊，過往行人磨平了它的凹凸。
爺爺的腿很瘦，乾巴巴的只剩下褐色的皮包裹着骨頭，行走的時候有些不協調。據奶奶説，中年的時候，骨頭錯了位，每夜都疼痛難耐，家裏人勸他去醫院看看，可爺爺又是如此固執：“去看什麼！浪費錢！土地是我最好的藥。”胡亂往腿上抹了一把藥，又往地裏跑。爺爺總是固執，像橋。從來不會順着別人的意願，他有他固執的驕傲與執着。
橋的使命是揹負重任的。只要橋在，人們就再難看到山窮水盡，就再難遇到窮途末路。安然地踏過它的身體，如履平地，少了艱辛。
爺爺一輩子沒做過一件大事，沒説過一句讓人記牢的話，沒留下過一則動人的故事。來到這世界上，像橋。是專門出力和流汗的，是專門趴着身子讓後人順順當當過山過水的。在艱難歲月裏，他馱着一個七口之家，每天起得最早，睡得最晚，幹最苦最累最髒的事。他揹負的重量硬生生地把背也馱彎了。他一生都是在馱着一個家，到了晚年也未曾有片刻歇息。
終年一身灰黑布衫，像橋。
終日田頭重擔在身，像橋。
終生揹負任勞任怨，像橋。
遠遠看去，我已經分不清橋是爺爺，還是爺爺是橋。
浙江省武義縣的熟溪河上，有一座遠近聞名的廊橋叫熟溪橋。它是南宋時期設計和參加建造的，到現在已經有八百多年的歷史了。
熟溪橋非常壯觀。橋長140米，有4.8米寬，古時中間行車馬，兩旁走人，現在只允許行人通行觀賞。橋身兩旁設有獨具江南特色的木欄杆，安全美觀，依欄遠眺，可盡覽武義城江邊的美景。這座橋，全部用木頭做成，橋身塗滿了紅色。上面掛滿了古代的名詩名句。彷彿走進了書香的王國。火紅的燈籠掛在橋的兩側把古橋裝扮的喜氣洋洋。
這座橋橫跨在武陽川，通濟南北。氣勢雄偉，設計巧妙。這座橋不但堅固而且美觀。橋兩頭有威武的大獅子，好像士兵在保護古老的熟溪橋。橋身像一條長龍。熟溪橋靜靜佇立在熟溪河上，任風景變換。白天可以在美麗的熟溪河裏划船，晚上可以在橋上欣賞美麗的夜景。
熟溪橋是我們温泉武義的一張明信片，是我們全縣人民的驕傲。
五月一日是世界上最長的杭州灣跨海大橋通車的日子。我們全家趁勞動節休息，也來觀看舉世矚目的大橋。
爸爸才騎到七塘，那裏的車多得不得了，馬路被堵得水泄不通。原來從七塘到大橋只要十幾分鐘的車程，這次卻開了好幾個小時，就像蝸牛爬行一樣。過了好長時間終於到了大橋下，爸爸停好車，我們往海塘上走去。我站在高高的海塘上眺望大橋，只見跨海大橋猶如彩虹一樣架在波濤洶湧的海面上。橋墩就像一位位高大的巨人，託着上千噸重的橋樑，默默無聞地為人民服務。氣墊船碼頭買票的人排成了長龍。再看看橋下，橋底下黑壓壓的一片。人如海，聲音如潮。人們都沒有因為烈日而心灰意冷，有的戴着傘，有的戴着帽子，個個都激情飛揚，期盼着永載史冊光輝的日子到來。
下午，我們看着壯觀、雄偉，慈溪人民百年企盼的大橋。依依不捨地回家了。
孟老師在作文課上帶領我們欣賞了許多的世界名橋，橋的樣子千姿百態，看得我眼花繚亂。米洛大橋懸浮在雲層之中，大氣之美讓人讚歎不已。這些神奇的橋也給了我許多遐想，老師讓我們來設計一座橋。我的設計就是“地月連接橋”。地月連接橋，一頭搭在地球上，另一頭搭在月亮上。
我可以順着橋一邊欣賞太空的景色一邊走到月亮上，去那裏看看嫦娥，去看看阿波羅號曾經着陸過的那片土地，去尋找阿姆斯特朗的足跡……有了地月連接橋，國家就不用去發射神舟八號，神州九號等太空飛船了。天宮一號也可以靠在橋邊休息啦！人們可以自由隨意地往來於地球與月亮之間。兩個星球都是我們人類生存的家園。我是不是有點太異想天開了，也許，也許就有那麼一天，就有了地月連接橋呢。到了那時候你説人們往來於地球與月球之間，那得多美好呀！
世界上最偉大的橋樑建築工程便是——溝通，溝通拉近了心與心的距離，為我們的生活增添了無限的光彩，生活是一副油畫，那溝通便是畫中絢麗的背景；生活是一首歌曲，那溝通就是歌中動人的音符；生活是一支竹笛，那溝通就是笛上必不可少的笛孔。
橋樑促進了兩個地方的交往，溝通亦是如此。溝通，使兩個即將決裂的人重新走到了一起；溝通，使素不相識的人瞭解了對方；溝通，使兩個即將戰火燃燒的國家和平解決事宜。溝通就像一顆小螺絲釘，看似不起眼，實則起着至關重要的作用。
橋樑的修建材料很多，而溝通的方式也數不勝數。聊天、談心、交流、教育、勸阻…這些都是溝通。如果溝通是一片海洋，那溝通的方式便是海洋中的每一滴水；www．如果溝通是一片沙漠，那溝通的方式便是沙漠中的每一粒沙。如果溝通是一個宇宙，那溝通的方式便是宇宙中的每一個星球。
橋樑最重要的是設計與建造，如果沒有一個好的設計師，如果沒有嚴謹的建造方式，那麼這座橋樑是承受不住風雨的侵蝕的，不久，它就會一片狼藉。溝通與之相同，溝通需要選擇溝通對象，還要考慮自己的身份，更重要的是知道注意場合，注意身份。要想一座橋樑堅固，能抵擋外界的攻擊，就必須有一個好的設計師，還要有一批認真負責的建築工人，而想要溝通順利，就必須注意言辭，要學會察言觀色，也要將心比心，更要知道尊重別人。
溝通，是一座橋樑，它聯繫起了兩顆心，兩個人，兩個社會，甚至兩個國家。它是人類世界這個大型機械中的一顆顆螺絲釘！
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