經過一個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如何快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來説，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛鍊自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。
這周比較忙，自學考試就要來臨了，我也要開始複習功課了，即使在上班期間我也堅持複習我的功課。經過上週的維修打印機我也學會了維修打印機，雖然有的地方不是很懂，但是我相信以後我只要多做幾遍我也會做的像同事一樣那麼容易。這周跟着同事又是東奔西走的完成老闆交代的任務，每天都得工作量都在增加，不過回來之後還要堅持學習，現在越來越覺得我在學校學習的根本不夠，這完全相當於浪費了上學期間的時間。想想上學時的作為，現在很後悔，不過我還是應該努力學習，提高自己的資本，這樣才能夠工作的更好。
這周開始接觸傳真機了，我以前知識見過，根本不知道該怎麼用，現在開始學習傳真機的組成部件和如何組裝。我現在知道了傳真機分為激光傳真機和噴墨傳真機，激光傳真機掃描組件，定影組件，電路板，高壓板，液晶板，激光器 進紙器，出紙導輥，電源，耗材包括硒鼓和粉盒。
噴墨傳真機進出紙導輥，電路板，液晶板，拖車電機，導紙電機，拖車組件，掃描組件，耗材為墨盒 它的工作原理是傳真機的基本工作原理是利用光電掃描技術將圖像、文字轉化為採用霍夫曼編碼方式的數字信號，經v。27、v。29方式調製後，按t。30協議在模擬信道上傳輸。由於通信協議、信號格式的不同，傳真機是不能直接在inte網上傳送信息的。要使連接在pstn上的傳真機發出的信號在inte網上傳輸，基本的原理則是在pstn和inte之間構築網關，由網關進行協議的轉換，使pstn網的傳真信號和inte網的數據包可以相互轉換。
一、實驗目標
通過本實驗掌握是用硬件廠商提供的驅動程序，或從網絡上下載驅動程序壓縮包各類硬件設備的驅動程序。
二、實驗內容
練習使用硬件廠商提供的驅動程序或從網絡上下載在驅動程序壓縮包。
三、知識準備
1、驅動程序概述
驅動程序是對基本系統功能不能支持的各種硬件設備進行解釋，是計算機能識別這些硬件設備，從而保證它們的正常運行。
2、什麼情況下需要安裝設備驅動程序
在安裝微機系統時，硬件設備雖然已經安裝連接好了，但卻無法正常使用，這時就需要安裝廠商提供的驅動程序了。
3、安裝驅動程序的原則
4、常見驅動程序安裝方式
四、操作步驟
1、利用驅動盤安裝程序(1)找到硬件安裝嚮導，選擇安裝方式
(2)、如果操作系統沒有支持這個硬件的驅動的話，那麼如圖4，就無法完成驅動程序的安裝。如果操作系統包含了支持這個硬件的驅動程序的話，如圖5，那麼系統將自動為這個硬件安裝驅動。
2、安裝intel芯片組主板的驅動程序
(1)將購買的主板時附帶的驅動光盤放入光驅中，程序自動運行，出現安裝嚮導，在主菜單界面單擊“intel chipset softwareinstallation utility”選項，進入安裝嚮導。
(2)單擊“下一步”按鈕，出現許可協議，單擊“是”。
(3)瀏覽自述文件，單擊“下一步”，程序開始複製文件。
(4)複製文件完成後，單擊“完成”按鈕，程序重啟計算機，完成安裝工作。
五、實驗結論
通過實驗我學會了硬件廠商提供的驅動程序或從網絡上下載在驅動程序壓縮包。
通過學習本實訓內容，掌握微機組裝方面的知識，進一步加深對微機硬件系統的認識，具備微機硬件維護的基本功能。
二、實訓內容
分組練習微機硬件組裝，學習常用工具的使用、常用消除靜電的方法，掌握組裝電腦的技巧和組裝組裝注意事項，牢記拆裝過程中的禁忌法則。
三、實訓要點
拆、裝是兩個相反的操作。拆、裝操作沒有特定的順序，要因時制宜，隨機應變。一般原則為：先裝靠裏邊的、固定的，如電源、主板等，再裝靠外邊的、浮動的、不影響其他硬件安裝的小配件，如板卡、數據線等。
四、實訓準備
1、常用組裝工具
十字螺絲刀、一字螺絲刀、鑷子、尖嘴鉗、萬能表、並口—debug卡、防靜電腕帶及佩戴位置、防靜電手錶
2、組裝操作技巧
3、操作中的注意事項
五、操作步驟
1、組裝前的準備工作
a、準備一張足夠寬敞的工作台，將市電插排引到工作台上備用，準備好組裝工具。
b、把從市場採購來的主板、cpu、內存、硬盤、光驅、顯卡、電源、機箱、鍵盤、鼠標等擺放到枱面上。
c、把所有硬件從包裝盒中逐一取出，將包裝物襯墊在器件下方，按照安裝順序排列好。
2、安裝主板
3、安裝agp顯卡和各種pci卡
4、硬盤機光驅的安裝
5、連接電源
6、連接電源線
7、連接機箱面板信號線
8、連接外設
六、實驗結論
通過本次試驗，我掌握了微機組裝方面的知識，進一步加深對微機硬件系統的認識，具備微機硬件維護的基本功能。
一、實驗目標
通過學習本實訓內容，熟練掌握bios的設置，學會通過設置bios優化機器性能，分析由於bios設置不當引起的微機故障，並能通過調整bios設置解決這些問題。
二、實驗內容
以awardbios為例，介紹開機進入bios設置界面的方法;介紹各個選項的內容和作用，並對微機的bios進行一些必要的設置和優化;總結和掌握典型bios的基本設置，舉一反三對其他類型的bios進行設置和優化;解決幾種常見的有bios設置不當引起的微機故障。
三、實驗要點
bios是開機後最先加載的程序，所以對它的設置和優化就顯得極為重要。準確配置硬盤，合理設置驅動器引導系統的順序，快速有效地進行系統優化設置，都是系統維護人員的重要技能。
四、知識準備
1、bios芯片與cmos
bios是基本輸入/輸出系統的簡寫，他是被固定化到計算機中的一組程序，位計算機提供最低級、最直接的硬件控制。
cmos是微機主板上南橋中的一塊可讀寫的ram芯片，用來保存當前系統硬件配置和用户對某些參數的設置，其他各項參數的設置要通過biossetup程序完成。
2、bios的基本功能
3、bios設置的意義
4、bios的設置方法
五、操作步驟
1、標準cmos設置(standard cmos features)
2、高級bios特性設置(advanced bios features)
3、高級芯片組特性設置(advanced chipset features)
4、外部集成設備設置(integrated peripherals)
5、電源管理設置(power management setup)
6、pnp/pci模塊設置
7、計算機健康狀態設置(pc health status)
8、頻率和電壓控制(frequency/voltage control)
9、裝在安全模式參數(load fail-safe defaults)
10、裝載優化模式參數(load optinmized ddfaults)
11、密碼設置(set supervisor password)
12、保存並退出
六、實驗結論
通過學習我掌握了bios的設置，學會了通過設置bios優化機器性能，分析由於bios設置不當引起的微機故障，並能通過調整bios設置解決這些問題。
一、實驗任務：通過學習本實驗的內容，瞭解數據備份的重要性，掌握常用備份軟件的使用方法及用户數據備份和還原的方法與技巧。
二、實驗內容：瞭解數據備份極其重要性，知道哪些數據需要備份，理解備份的原則;學習windows系統備份程序的使用;學習使用常用軟件提供的備份與還原功能。
三、實驗要點：本實驗重點是為用户個人數據的備份與還原，要掌握操作系統及常見應用軟件提供的備份方法。
四、知識準備：
1.瞭解備份的意義 2.瞭解哪些數據需要備份 3.瞭解備份的原則
五、實驗步驟：
1.w20xx自帶備份程序的使用：a.利用備份嚮導備份 b.利用嚮導程序還原數據 c.手動備份與還原
2.在w20xx中制定備份計劃實現自動備份：
a.在“備份”窗口中單擊“計劃作業”標籤 b.打開“備份嚮導”對話框 c.打開“備份時間”對話框 d.單擊“完成”
ook express 中數據的備份與還原：
a.通訊薄的備份 b.通訊薄的還原 c.郵件的備份 d.郵件的還原
收藏夾的備份與還原
六、實驗結論：瞭解了數據備份和還原的重要性，掌握了常用備份的使用方法和還原的技巧，知道了備份的重要性。
20xx年12月18日我來到大連xxxxxx有限公司旗下的金馬快軌運營公司進行頂崗實習，大連xxxxxx有限公司是大連市經營規模最大的國有獨資公交企業，成立於20xx年7月，現由大連市人民政府國有資產監督管委會直接監管。金馬快軌運營公司現擁有兩個車輛段，海灣車輛段和九里車輛段，目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立於20xx年，歸屬於大連xxxxxx，我的實習崗位是輕軌車輛的日常維護檢修及運用。
到達公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對行駛的列車每隔一段時間進行一次具有一定內容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個班組:電氣檢修班班組與機械檢修班班組，由於我在學校學的是應用電子技術，對機械部分的知識接觸地很少，所以班長把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開始的時候還不知道輕軌機車的電氣是什麼?通過師傅的精心指導，我瞭解了大連輕軌3號線列車的電氣部分主要分為四個系統：主牽引系統、輔助供電系統、列車監控系統和其他輔助控制系統，我所檢修的電氣設備都是大設備。例如：vvvf主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是vvvf主牽引逆變器。
1、vvvf主牽引逆變器的檢修
師傅告訴我vvvf主牽引逆變器對列車有着至關重要的作用，因為我們的架空接觸網是1500v的直流電，vvvf主牽引逆變器在列車牽引時，受電弓升弓，電網上的電壓會通過受電弓傳送到vvvf主牽引逆變器上，vvvf主牽引逆變器將直流電電壓逆變為頻率可變、電壓可變的三相交流電，由微機系統控制提供給三相異步牽引電動機用於列車牽引；在列車制動時優先進行回饋制動，此時三相異步電動機發出的交流電經過vvvf主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網，用於其他列車列車受流，當再生制動電壓高於直流1700v時，列車開始轉入電阻制動，此時三相異步電動機發出的電壓經過vvvf主牽引逆變器變成直流電後，在經過電阻制動斬波器的控制，消耗在電阻帶上。
我在檢修vvvf主牽引逆變器前一定要先將vvvf主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動復位保護以外的保護操作，tms（列車監控系統）顯示屏就會指示出來，我可以用手柄回空位操作進行復位，故障消除，並且在tms（列車監控系統）上的故障指示消失。如果採取了上述操作，故障仍不能復位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機
室中的復位開關進行復位，故障消除並且指示燈熄滅。如果不能完成復位保護動作，我會把vvvf主牽引逆變器切斷：我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側的電器櫃內找到hbn及ivn兩個斷路器並將其斷開，檢查tms（列車監控系統）顯示屏，確認vvvf主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除vvvf主牽引逆變器後，列車在運行的過程中將沒有電制動，只有空氣制動。
在檢查和維護vvvf主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機控制器動車上的鑰匙，放下受電弓並切斷hscb（高速斷路器）。按下放電開關並檢查紅色的led燈，此時紅色的led燈是滅的，綠色的led燈是亮的，最後斷開蓄電池的閘刀開關；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不可以觸摸設備。在維護和檢查完vvvf主牽引逆變器之後，安裝蓋板時，檢查每個設備都應處於正確的位置；在vvvf主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風。當用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時，我要關閉檢查蓋板，防止灰塵進入設備。
2.蓄電池的更換
最近這幾天我和師傅下車間乾的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池，雖然説更換蓄電池是很輕鬆的小活，但是卻是一個很大的工程，這項工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關於鉗工的'一些小知識我也需要掌握的。
首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動兩拖的輕軌機車，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機車的b14和司機駕駛室右手邊電氣櫃中主管蓄電池的鍘刀開關斷開。b14是輕軌列車的制動缸塞門，兩動兩拖的輕軌列車上有4個b14制動缸塞門，我將b14制動缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動力，在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開，這兩個步驟是我必須操作的。我們3號線的兩動兩拖大車採用的是軋瓦式剎車，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開，這樣能更好地將列車拖拽出來，因為我們兩動兩拖的大車軋瓦一直是抱死的，如果不挑彈停，在拖拽時會對我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部鬆開後，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了並且檢查後才可以繼續進行。
然後，另一輛輕軌列車以小於每小時5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車，將兩輛列車的車鈎連掛在一起，將要被檢修的列車拖拽出來。
下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來，在拆卸過程中我們需要準備好絕緣膠布，這是最重要的一點，因為列車上的蓄電池是串聯在一起的，兩邊的正極與負極是車內的電路，在卸下接觸頭時我要用絕緣膠布將正極與負極的兩個觸頭用絕緣膠布纏起來，如果沒有絕緣膠布的話我們會派兩個人，這兩個人一定要佩戴絕緣手套才可以，因為在車間工作安全是最主要的。我將新的蓄電池換上後，先將司機室內的蓄電池鍘刀開關合上，然後將列車再拖回到原位後將b14合上，讓列車恢復到初始狀態。
3.機車精調
在我檢修當中的最後一個步驟叫作精調。從名字就可以看出精確、調準，只有在我們精調完後的列車才可以交給司機。精調是一項認真而且嚴格的工作。在精調的時候我們分工相當的明確，我的工作分為四步。
首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱，將箱子打開，用彈停杆將兩個主隔離電源開關箱與兩個輔助隔離電源開關箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱後用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處於一個閉合迴路的狀態，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實是連接在一起的。
然後，我回到司機駕駛室，將司機駕駛室右手邊的電器櫃打開，裏面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因為如果有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會引發無數個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將tc1排的18號和22號這兩個端子連接在一起，將28號和29號兩個端子連接在一起，29號端子上有一根連接線將它拔出。
接下來，用萬用表分別測量數據，要注意的是這裏有380v的交流電，有110v和24v的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣櫃數據都檢查完畢後，要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。
最後，需要進行兩個地方的檢察：一個是：檢查司機室內部的按鈕，看一看列車上的緊急制動檔位、p1檔位、p2檔位、p3檔位、p4檔位、n檔位、b1檔位和b2檔位是否好用；看一看左開門與右開門是否好用；檢查司機駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用；檢查雨
刷、頭燈以及紅標誌燈是否好用。在檢查上述這些時我的眼睛要盯着tms（列車監控系統）的顯示屏，如果有問題的話tms（列車監控系統）顯示屏會提示你；另一個是將車下的vvvf主牽引逆變器箱和siv輔助逆變器箱打開，上述的一系列動作會用led指示燈的形式會顯示在vvvf主牽引逆變器箱和siv輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車的安全。
通過在公司的實習，我學到了很多東西，各種簡單的電氣設備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業業的做下去，就算再苦再累我都會堅持，為了自己，同時也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻出一份自己的力量。
一、實訓目標
通過本實訓的內容，瞭解計算機系統日常維護的具體內容，掌握計算機維護過程中一些常用軟件的使用。
二、實訓內容：
利用windows操作系統自帶的系統具體進行系統優化，維護;通過註冊對系統進行優化設置;利用系統屬性對系統進行相關設置，如設置虛擬內存;利用系統使用配置程序對系統的啟動程序組、服務等進行優化設置。
三、實訓要點
練習使用windows操作系統進行維護。學習利用工具軟件，如優化大師，超級兔子等軟件對系統進行優化，學習通過修改註冊表或者系統配置實用程序對系統啟動速度進行優化。
四、實訓步驟
1、windowsxp增強了系統的智能化特性，系統能夠自動對自身的工作性能進行必要的管理和維護在進行磁盤碎片整理之前，用户可以使用磁盤碎片整理程序中的分析功能，在系統提交的分析報告中包括磁盤空間的使用情況和文件碎片的統計，用户可以根據分析報告決定是否需要整理磁盤碎片。
2、磁盤清理：直接從系統提供的搜索結果列表中把它們刪除，以便騰出更多的磁盤空間，用來存儲有用的文件或安裝有用的應用程序
3、磁盤檢查
磁盤檢查程序可以掃描修復磁盤中的文件系統錯誤。用户應該經常對安裝操作系統的驅動器進行檢查，以保證windowsxp能夠正常運行並維持良好的系統性能。
a、打開控制面板，單擊“性能和維護”，再單擊“系統”，即可打開“系統屬性”對話框。該對話框共有七個選項卡，用户不僅可以查看和了解系統各個方面的默認設置，還可以在該對話框中找到多種系統工具，根據需要對系統屬性進行設置。
b置高級屬性使用系統還原功能使用自動更新功能，自動更新功能可以通過internet連接下載最新的驅動程序、安全修復、幫助文件、internet產品等等。使用遠程協助和遠程桌面
c理電源，定製計劃任務查看系統事件優化文件系統，通過修改註冊表，可以優化文件系統，加快軟件運行速度。關機時自動關閉沒有響應的程序。從內存中卸載dll文件。減少關閉無響應程序的等待時間
d置命令行窗口是否全屏顯示禁止應用程序在系統啟動時運行
五、實驗總結
windows xp增強了系統的智能化特性，系統能夠自動對自身的工作性能進行必要的管理和維護。同時，windowsxp提供了多種系統工具，使用户能夠根據自己的需要優化系統性能，使系統更加安全、穩定和高效地運行。
蒙田範文網