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測量學是一門實踐性很強的技術課程，通過本課程的學習，學生應掌握測量學的基礎理論知識，掌握大比例尺地形圖的測繪方法，掌握地形圖的識讀和應用，能正確使用常規測量儀器（羅盤儀、經緯儀、水準儀、皮尺等）進行普通測量工作，並能對測量儀器進行基本的檢驗與校正，同時能熟練的`應用地形圖進行其他專業相關的規劃、設計工作。測量學教學實習是課堂教學結束之後在實習場地集中進行的測繪生產實踐性教學，是各項課間實驗的綜合應用，也是鞏固和深化課堂所學知識的必要環節。
一、實習目的、要求、任務以及注意事項
1、目的
測量學教學實習的目的是使學生理論聯繫實際，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，着重培養學生分析和解決問題和獨立工作的能力，熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖、施工測量的全過程獲得全面和系統的認識；同時培養學生團隊協作的能力、訓練和增強吃苦耐勞精神。
2、要求
（1）掌握全站儀、水準儀、羅盤儀的使用方法；掌握角度、距離及高程的測定和測設方法。
（2）掌握大比例尺地形圖測繪的步驟和方法。
（3）掌握施工放樣的基本方法。
3、任務
在實習過程中，所有外業觀測的數據必須記在觀測手薄（規定的表格）上，如遇測錯、記錯或超限應按規定的方法改正，內業計算也應在規定的表格上進行。全部實習結束時，應對成果資料進行編號。
（1）小組上交成果及資料：
①導線略圖、平面和高程控制測量外業記錄手薄、碎部測量記錄、計算手薄；
②1：500比例尺的地形圖一幅；
③平面和高程控制測量的平差計算表格和成果；
（2）個人應交資料：實習報告。
（3）成果提交方式
每個組的所有資料收齊後，集中在一起上交。
4、實習安全措施及注意事項
為使教學實習順利進行，要求參加實習的學生做到以下幾點：
（1）每個組的組員要團結協作，思想上高度重視，學好技術，保證質量，認真總結。
（2）嚴格服從老師的安排，嚴格遵守實習紀律，實習期間，不得隨意缺勤，如若有急事，需向有關指導老師請假，病假需有醫生證明，事假應經教師批准。
（3）安全第一，注意人身和儀器安全。保證人身安全，愛護儀器和工具，注意儀器的防雨、防曬，不坐儀器箱，搬站時儀器入箱、鎖好。
（4）注意儀器箱、尺墊等小件不要丟失。
二、實習內容
（一）測區踏勘選點
在指定的測區進行踏勘，熟悉測區施測條件。根據測區範圍和測圖要求確定佈網方案進行選點。選點的密度，應能覆蓋整個測區，便於碎部測量，一般要求相鄰點之間的距離在30～170m之間，相鄰導線邊長大致相等。控制點的位置應選在土質堅實便於保存標誌和安置儀器，通視良好便於測角和測距，視野開闊便於施測碎部之處。如果測區內有已知點，則所選圖根控制點應包括已知點。點位選定之後，用木樁標定下來，樁頂釘上小釘作出標記，並編號。
（二）平面控制測量
在測區實地踏勘、選點後，將控制點佈設成閉會導線的形式。在控制點上進行觀測，經過內業計算獲得平面座標。
1、水平角測量
在每個控制點上用南方nts362全站儀觀測1測回，每測回的精度要求上下半測回互差小於40"。導線網角度閉合差的限差為，n為導線的測角
數。
2、邊長測量
用南方nts362全站儀測量，要求往、返測量，在平坦地區邊長相對誤差的限差為1/3000，特殊困難地區限差可放寬為1/1000、導線全長相對閉合差的限差一般為1/20xx、
3、連測
當測區內有已知點時，應儘可能與所設圖根控制點進行連測，這樣可使圖根控制網納入統一的座標系統。對於獨立測區可用羅盤儀測定控制網一條邊的磁方位角，並假定一個控制點的座標作為起算數據。
4、平面座標計算
首先校核外業觀測數據，在觀測成果合格的情況下進行閉合差平差，然後由起算數據推算各控制點的平面座標。計算方法根據佈網形式查閲教材有關章節。計算中角度取至秒，邊長和座標值取至釐米。
（三）高程控制測量1、水準測量
採用圖根水準測量的方法（後-後-前-前）測定圖根點的高程。
各站採用雙面尺法或兩次儀器高法進行觀測，並取平均值作為該站的高差。
圖根水準測量的技術指標為視線長度小於100m，同測站兩次高差的差數不大於6mm，路線允許高差閉合差為（mm），式中n為測站數。
2、高程計算
對路線閉合差進行平差計算，由已知點高程推算各圖根點高程。觀測和計算單位取至毫米，最後成果取至釐米。
（四）大比例尺地形圖的測繪
首先進行測圖前的準備工作，按教師指導的方法在各圖根點設站測定碎部點，同時展繪地形地物。
1、準備工作
在圖紙上繪製座標方格網，縱橫線間隔為10cm，線粗為0、1mm；要求方格網實際長度與名義長度之差不超過0、2mm，圖廓對角線長度與理論長度之差不超過0、3mm。
根據控制點的平面和高程成果，展繪到圖上，要求控制點間的圖上長度與座標反算長度之差不超過0、3mm。
2、測繪方法
測繪方法採用全站儀極座標法測圖
（五）地形圖的拼接、檢查和整飾
1、拼接
每幅地形圖應測出圖廓外0、5～1、0cm。與相鄰圖幅接邊時的容許誤差：對一般地區而言，主要地物不應大於1、2mm，次要地物不應大於1、6mm，對丘陵地區或山區的等高線不應超過1～1、5根。如果這項實習屬無圖拼接，則可不進行此項工作。
2、檢查
先進行圖面檢查。查看圖面上接邊是否正確、連線是否矛盾、符號是否搞錯、名稱註記有無遺漏、等高線與高程點有無矛盾，發現問題應記錄，便於野外檢查時核對。野外檢查時應對照地形圖如實地全面核對，例如圖上地物形狀與位置是否與實地一致，地物是否遺漏，名稱、註記是否正確齊全，等高線的形狀、走向是否正確，若發現問題，應設站檢查或補測。
3、整飾
按照大比例尺地形圖圖式規定的符號，用鉛筆對原圖進行整飾，整飾的一般順序為：內圖廓線、控制點、獨立地物、主要地物、次要地物、高程註記、等高線、植被、名稱註記、外圖廓線及圖廓外註記等。要求達到真實、準確、清晰，美觀。
圖廓線外正上方寫明測區名稱和圖幅號，正下方寫明測圖比例尺；在圖廓線外右下方寫明測圖班組成員姓名及測圖日期。
三、實習總結
在老師的指導下，我們完成了為期5天的《測量學》實習。在這5天裏，我們順利完成了實習的要求及任務。雖然，大家在實習過程中都曾感覺到累，但累並快樂着，我們享受着這個完整的實習過程，心裏很充實。現將我個人總結如下：
（一）實習所做工作
實習中，我參與了整個實習過程。
1、踏勘選點，標註臨時點；
2、高程測量記錄計算；
3、碎部點測量數據記錄、立花杆；
4、平差計算，展繪碎部點，繪製地形圖，檢查和整飾。
（二）實習中存在問題及解決辦法
1、進行平面控制側量時由於操作方法不當導致此步驟重複測量了兩次。
由於大家開始時對平面控制測量方法理解模糊，導致測量人員也並沒有按正確方法測量，第一次測量結果錯誤。第二次測量時，我們的邊長測量和水平角測量都採用的是反光稜鏡，致使測量誤差過大，超出了限差範圍。
在第一次測量錯誤過後，大家一起討論並同時詢問了老師，找出了正確的測量方法。由於第二次測量誤差過大，為此大家一起總結出了問題的所在，決定將稜鏡換成花幹，再從新測量。最後結果終於達到要求。
2、在測量碎部點時，我們並沒有搞清楚是否要測量碎部點的高程，導致稜鏡的安放位置有所爭論。
因為並沒有弄清楚是否要測碎部點的高程，在開始準備測量碎部點時，大家的意見不合。在測與不測之間，我們就考慮的稜鏡究竟該如何安放，比如在測花壇邊角時是該放在角點還是放在花壇稜角上。
經過大家的爭論後，決定記錄數據時除了記錄角度和平距外，再把h也記錄下來，並把稜鏡放稜角上。這樣如果要測量高程，我們就採用h，如果不測，對我們的數據結果也沒影響。當然，通過後面和其他組的交流，我們確定本組並不需要測量高程，於是後面工作順利進行。
3、全站儀瞄對碎部點時，視線中有遮擋物。
在進行物鏡與反光稜鏡的對中瞄準時，視線中出現遮擋，遮擋物大部分是樹、樹枝或樹葉。當然，解決的問題很笨拙也很簡單，在瞄準時，只能讓兩個同學非力氣把樹枝拉開，如果實在不行，就只能放棄該碎部點的測量，繼續進行下一個。當然，會出現這種狀況，也是以為沒有正確全面地選好碎部點。
4、碎部點展繪時較凌亂
在展繪碎部點時，為了儘量保持畫面清潔、乾淨，我們在展繪碎部點時並沒有把碎部點序號標上去，加上我們用量角器確定角度方向時也是用點作的記號，導致點號弄混。
因為我們所測的碎部點比較多，所以我們採用將碎部點分組的辦法來進行展繪，將一個地物的碎部點分成一組或一個小區域分成一組，這樣就可以避免混亂。
（三）個人心得
通過此次實習，我不僅鞏固了以前學過的知識，而且還在實習中弄懂了以前不懂的知識，得到了新的體會。此次實習，讓我更加熟悉了水準儀、全站儀等儀器的操作方法，數據的計算處理以及誤差的檢驗等。
五天實習對於我們來説是一個漫長的過程，但同時也是我們成長收穫的過程。我們既體會到了失敗的痛苦，也體會到了成功的喜悦。第一次測量，我們沒做好，第二次測量，我們依然沒做好。但是，正是因為有了前兩次的失敗，第三次測量，我們獲得了意想不到的結果，數據的精確度，是我們難以預料的準確。多次的反覆操作，使我們熟悉掌握了儀器的操作過程，雖然前階段我們的進度很慢，但到最後我們是最先一組完成測量任務的。付出了就一定會有收穫。只要肯努力，肯付出，肯堅持，就一定能克服困難！
當然，這次實習的順利完成，離不開組裏的每一個人。有了大家的團結，我們才能順利完成此次實習。雖然，在實習過程中我們有過爭論，但我們都是朝着同一個方向、同一個目標的，我們都是為了做好實習工作。團結就是力量，我更加領悟到了團隊精神的重要性。
總之，此次實習的順利完成離不開同學間的合作，也離不開老師耐心的指導。實習是一個實踐的過程，只有把理論正確地運用到實踐中去，才能真正地掌握我們的所學。
一.實習概況
1. 實習時間：20xx年x月x日至20xx年x月x日
2. 實習地點：校園
3. 測區概況：地勢較為平坦，測區包括兩棟教學樓及圖書館
4. 實習任務：完成測區1:500比例尺地形圖一幅，四等水準測量，水平角觀測
5. 實習目的及要求：
測量學實習目的是使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經驗和技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面的系統的認識，並在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，為今後解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
要求：
(1)掌握水準儀、經緯儀的操作方法和儀器檢校的操作技能，初步瞭解和熟悉全站儀的使用方法。
(2)進一步掌握四等水準測量、導線測量的內外業作業方法。
(3)初步掌握地形圖繪製的基本作業方法，作業程序和成圖過程。
(4)初步掌握建築物放樣的基本作業方法。
(5)小組分工明確，通過合作完成測量任務，增強工作能力與團隊協作意識。
6. 時間安排：
項目內容時間(天)總計(天)
實習準備實習動員
領借測量儀器、工具、資料
自備工具、資料 0.5 1
儀器檢校0.5
地形圖測繪控制測量控制外業(四等水準、水平角觀測)5.0 10.5
控制內業0.5
測圖準備工作(展點)0.5
地形圖測繪4.0
圖幅整飾0.5
建築物放樣放樣數據準備、放樣1.01.0
結束工作提交成果，歸還儀器0.5 2.5
個人書面總結0.5
操作考核，成績評定1.0
實習總結0.5
7. 測量採用獨立的直角座標系，水準儀採用閉合水準路線觀測，經緯儀採用閉合導線觀測，路線為a1-b9-b10-b11-b12-b13-b14-b1-a2-a1
二.
1. 四等水準測量
(1)儀器及工具：水準儀、雙面水準尺一對、尺墊一個
(2)觀測方法：雙面尺法
(3)觀測順序：後後前前(黑紅黑紅)
(4)觀測路線：b13-b12-b11-b10-b9-a1-a2-b1-b14-b13
(5)各項限差：
視線長度前後視距差前後視距累積差黑紅面讀數差黑紅面高差
之差高差閉合差
(6)記錄和計算資料見四等水準計算成果表和高程計算表
(7)計算成果狀況良好，做到認真記錄、計算、校核
2. 水平角觀測
(1)儀器及工具：經緯儀、測籤兩個
(2)觀測方法：測回法
(3)觀測路線：a1-a2-b14-b13-b12-b11-b10-b9
(4)各項限差：半測迴歸零差：正負18’’
一測回限差：正負24’’
兩測回限差：正負36’’
(5)記錄和計算資料見測回法觀測水平角記錄表和導線座標計算表
(6)計算成果狀況良好，做到認真記錄、計算、校核
3. 地形圖測繪
(1)儀器及工具：經緯儀、測籤一個、水準尺一把、圖板圖架、繪圖工具
(2)測圖方法：經緯儀(量角器)測圖法
(3)地物、地貌綜合取捨情況：測區取北至a1、a2所在道路邊緣，以北捨去;南至a5、a6所在道路邊緣，以南捨去;西至a7、a8所在道路邊緣，以西捨去;東至a3點即噴泉東沿，以東捨去。
(4)測圖過程中出現問題及解決方法：
1)問題：控制點的選取不得當造成測區小的情況出現
解決：儘量選取周圍視野較為開闊的控制點
2)問題：建築物所選的點不太具有代表性，不方便繪圖
解決：選取建築物輪廓的點
3)問題：立尺的標準
解決：立尺時一定要保證水準尺的豎直，避免晃動產生的誤差
4)問題：所選的待測點過多，導致測量、繪圖時間長，繁雜的點使得誤差增大
解決：選點應該具有代表性，並不是越多越好，很可能是事倍功半
5)問題：道路立尺點的選取出問題，無法正確無誤的繪出道路情況
解決：保證立尺點在望眼鏡範圍內，不超出限差，道路變化的位置應立尺觀測
6)問題：繪圖時的順序
解決：應先確定道路及建築物，而後再填補花草樹木
三.儀器、工具操作水平的掌握與提高情況
能夠正確熟練的操作水準儀和經緯儀，初步瞭解和熟悉了全站儀的使用方法。順利完成四等水準測量、水平角觀測以及放樣作業。
四.記錄、計算技能的掌握與提高情況
能夠做到及時、準確的記錄數據，並對數據進行正確的處理與核對。通過四等水準測量及水平角觀測表格使得計算能力有了很大的提高，現能夠做到快速、正確的計算。
五.所需提交成果清單
1. 小組成果
(1)四等水準外業觀測手薄
(2)水平角觀測手薄
(3)1:500 地形圖一幅
2. 個人成果
(1)四等水準內業計算成果
(2)四等水準測量圖形示意圖
(3)閉合導線內業計算成果
(4)閉合導線圖形佈設示意圖
(5)個人總結
六.實習體會
實習體會
緊張、愉快的測量實習結束了。本次實習為期三週，是我們進行測量外業與內業最長的一次。在本次實習期間，我體會到了許多，同時也學會了許多。工程測量這門課程，既然是測量就離不開實踐，實踐是對測量學知識最好的檢驗，是需要理論與實際結合的，實習是我們大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。實習將我們所學的知識與實際有機的結合在一起，使得課堂上我們學習的零碎的知識得到系統化的綜合。可以説實習對我們的進一步學習有很大的幫助，這是大學生鍛鍊成才的有效途徑。所以，深知實習重要性的我告訴自己一定要認真把握好這難得的學習機會。
實習是一個不斷實踐、探討、反思、改正的過程，它鍛鍊了我們許多，同時也考驗了我們許多。現在回頭看來，三週的實習是酸、甜、苦、辣俱全。
實習的第一天，按照常規及老師的統一安排，我們領借了儀器，並對儀器進行了檢驗與校正。因為之前有過檢驗儀器不細心導致後期工作延誤的經歷，所以這次我們組對儀器進行了細緻的檢驗，並及時向老師反饋了意見。這不僅是對儀器的負責，也是對自己的負責。實習期比較長，學校將儀器放在我們手中，也是對我們的信任，所以我們要保護好儀器，這樣我們後期的測量工作才能順利的進行，圓滿的結束。
前期的準備工作很順利，沒有出現問題。但在後期的測量工作中我們我們遇到了許多問題，當然不論是什麼樣的問題，我們組的成員都以積極地態度應對解決了他們，我們不僅學會了在挫折中成長，也懂得了實踐是檢驗真道理的唯一標準。
首先是四等水準測量，在這項作業的起步階段，我們行進的道路有些坎坷，例如有時安置水準儀時沒有觀察周圍情況，結果使得無法同時看到前後尺;同時我們也出現過安置的水準儀距離前後尺的位置相差很大，導致測量誤差增大。不過這些問題都是很好克服的，我們不怕出現錯誤，不是有句名言説“失敗乃成功之母”麼。
其次是水平角觀測，這項作業進行的較為順利，當然我們也從中總結了些注意事項：
1. 經緯儀一定要對準測站點且在觀測期間勿移動儀器架;
2. 測籤一定要立在點上;
3. 注意經緯儀的操作步驟，及讀數，盡力減小誤差。
在觀測期間，有時候為了避免些人為因素造成接下來的工作無法進行，例如校園裏車輛停放的位置恰好擋住我們的視線，我們組人都是早早的起牀，7點鐘就開工了，有時候為了讓擋住視線的同學讓讓，我們組員都是上前去一個一個的勸説，真的是很不容易。
地形圖測繪更是讓我們學到了很多。因為是第一次繪製地形圖，所以剛開始思路有些亂，大家拿着東西就開始測，顯得有些盲目，忙活了半晌結果作用不大，於是我們停下來整理思路，給每個組員講明白測量的路線原理及步驟。大家都明白後，工作就進行的很順利了。
從這三週的實習中，我得到了許多寶貴的東西。首先是求真務實的態度。測量期間，我們組的同學都是不怕辛苦，堅持要得到正確的數據，因為一些沒有意識到的地方，例如只有在轉點處使用尺墊，而造成的數據錯誤，我們都堅持重測，而且每測完一站我們都會及時的對數據進行計算，檢核，如果出現超出限差的數據，那麼也會對該站重新進行觀測。直到正確為止。
其次是團結與紀律的重要性。我們組的同學都有着很強的團隊意識，因為我們的5人小組只有我一個女生，所以，組員們都很照顧我，都説既然是一個團隊的，那麼就應該互相照顧。每天大家都按時工作，組長也很負責，每次都是明確分工，這就是我們速度快的祕訣。我們堅持認為只有有了明確的目標，每個人都能明白測量的安排及步驟，那麼工作才會順利快速的進行。遇到問題時，我們就停下來討論，解決，因為我們的目的並不是快速的完成測量，草草了事。大家相互間配合的也很好，沒有説因為某個人而拖延的，因為我們分工很明確麼，各就各位，各守各崗。我們是一個優秀的團隊。
通過本次實習，我能更加熟練地使用了水準儀、經緯儀，還對全站儀的操作有了更深的瞭解，同時學會了施工放樣及地形圖的繪製，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能。雖然辛苦了些，但是我認為這次實習還是很有意義的，對我的成長和今後的學習打下了良好的基礎。感謝學校給我們創造這樣一個機會，讓我們更能迎合社會的需求。
一． 實習目的：
1、瞭解地形測量的工作內容和工作步驟。
2、熟練水準儀、經緯儀、平板儀等測量工具的操作使用。
3、明確地形
特徵點的選擇。
4、掌握距離、角度、高程測量的方法。
5、根據實測地形點勾繪等高線圖。
6、強化理論與實踐的結合，充分發揮所學運用到實際問題中。
7、提高分析問題、解決問題的能力，拓展與同學合作的能力。
8、培養大學生團隊合作的工作素質。
二．實習內容：
學會綜合熟練運用水準儀、經緯儀、平板儀、鋼尺等工具，進行高程測量、方位角測量、控制測量等工作；對學校白馬湖及其周圍地形進行測量和計算，然後按1：500比例尺轉繪到圖紙上；接着掃描，導入mapgis軟件進行數字化，最後進行整飾，包括圖例，標題，比例尺等；導出成果，打印裝訂在實習報告中。
（一）準備工作：
水準儀×1，水準尺×2，尺墊×2，經緯儀×1、鋼尺×1、平板儀×1，平板儀腳架，鉛筆，圖紙，大頭針，橡皮，記錄板，計算器等測量工具及輔助工具。
（二）水準點的選設：
根據白馬湖測區的實地情況進行選點。選點時要求通視條件良好，能夠測到儘可能多的地形特徵點，就地把水準點標記為a,b,c,d,e,f,g,h。
（三）用水準儀測量相鄰控制點的高差。要求高程閉合差不超過±12√l。
（四）水準路線長度丈量：
用鋼尺往返丈量水準路線的長度，相對精度要求小於1/20xx。
（五）水準測量高差閉合差的計算與調整
（1）高差閉合差的計算：h=∑h測-∑h理
（2）高差閉合差的允許值：h≤± 40√l，l的單位是km。
（3）調整：反符號按比例分配。
（六）導線控制點的選設：
根據白馬湖測區的實地情況進行選點。選點時要求通視條件良好，能夠測到儘可能多的地形特徵點，就地把主要角點逆時針標記為a,b,c,d,e,f,g,h。
（七）導線邊長丈量：
用經緯儀或鋼尺往返丈量各導線的邊長，丈量精度要求小於1/20xx。
（八）導線的角度觀測：
用測回法觀測導線邊所夾的內角。要求盤左與盤右兩次測角的差值不大於20″。導線角度閉合差不超過± 40″√n。
（九）閉合導線測量的座標計算：
將校核過的外業觀測數據及起算數據填入“閉合導線座標計算表”中。
角度閉合差的計算與調整：
（1）角度閉合差的計算：
n邊形閉合導線內角和的理論值為：∑β理=（n-2）×180。
角度閉合差β=∑β測-∑β理=∑β測-180。*（n-2）
容許閉合差 β容=± 40″√n
（2）計算水平角改正數：
若β>β容，則説明所測角不符合要求，應重新檢測角度。
若β≤β容，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中。
計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反。
推算各邊的座標方位角：
根據起始邊的已知座標方位角及改正後的水平角，依次推算其它各導線邊的座標方位角。
α前=α後+β左+180。
α前=α後-β右+180。
計算檢核：最後推算出起始邊的座標方位角，應與原有的起始邊已知座標方位角相等，否則應重新檢查計算。
座標增量的計算及其閉合差的調整：
1）計算座標增量：
根據已推算出的導線各邊的座標方位角和相應邊的邊長，按下式計算各邊的座標增量。例如，導線邊a-b的座標增量為：
△xab=dab*cosαab
△yab=dab*sinαab
用同樣的方法，計算出其它各邊的座標增量值，填入導線內業計算表的相應方格內。
2）計算座標增量閉合差：
閉合導線縱、橫座標增量代數和的理論值應為零，即
∑△xab=0
∑△yab=0
但由於導線邊長測量誤差和角度閉合差調整後的殘餘誤差，使得實際計算所得不等於零，從而產生縱座標增量閉合差x和橫座標增量閉合差y，即
x=∑△x測
y=∑△y測
3）計算導線全長閉合差d和導線全長相對閉合差k：
導線全長閉合差d= √（x 2+y2）
導線全長相對閉合差k=d∕∑d
計算檢核：k《k容=1/2 000。
4）調整座標標增量閉合差：
調整的原則是將x、y反符號，並按與邊長成正比的原則，分配到各邊對應的縱、橫座標增量中，以下為計算公式。
vxi =（-x∕∑d）*di
vyi=（-y∕∑d）*di
計算檢核：縱、橫座標增量改正數之和應滿足下式
∑vx=- x
∑vy=- y
計算檢核：改正後縱、橫座標增量之代數和應分別為零。
5)計算各導線點的座標：根據起始點a的已知座標和改正後各導線邊的座標增量，按下式依次推算出各導線點的座標：
x前=x後+△x改
y前=y後+△y改
將推算出的各導線點座標，填入內業計算表中。最後再次推算起始點1的座標，其值應與原有的已知值相等，以作為計算檢核。
（十）圖件整理：
對繪圖紙進行掃描，然後導入mapgis軟件進行數字化，再對其進行整飾，包括圖例，標題，比例尺等。最後導出成果，打印裝訂在實習報告中。
一，前言：
1、實驗目的：
測量學實習是測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養學生動手能力。在實踐中訓練分析問題，解決問題的能力，培養綜合應用測量知識的能力。理論聯繫實際，進一步熟練掌握水準儀、經緯儀的使用方法、提高野外測量、內業計算、地形繪圖的技能;掌握測量中的各個細節;掌握大比例尺數字測圖的全過程;培養一絲不苟的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。通過控制網的建立、熟悉地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決測量中的實際測量問題的能力，為今後參加工作打下堅實的基礎。
2、實習要求：
要求自己要達到基本專業的測量水平，熟練掌握全站儀，水準儀，經緯儀，羅盤儀的使用方法;要求自己要熟練掌握角度，距離，高差的測量方法和手段。立標尺時一定要規範，要使氣泡居中、自己一定要通過實習來掌握大比例尺地形圖測繪的步驟方法。
3、實習前期準備：
實習動員：王老師講解實習的重要性和必要性，介紹實習場地，任務，以及實習期間的時間安排，實習期間的注意事項，紀律等問題。
分組：全班分為6個組，我們組組員是，組長：鄧昌鬆，副組長袁廷光，組員：黃鬆，黃鬆，黃梅，楊嬋君，吳廣，周闖，楊濤，陳永勝。
發儀器：全站儀1套(含腳架，目標杆，稜鏡)，水準儀2套(含腳架)，羅盤儀1個，雙面水準標尺2根，尺墊2個，花杆2根，記錄板1個，毛筆，油漆，計算器(自備)。
時間安排：
項目與內容
時間安排
任務和要求
實習動員、領取儀器工具、儀器檢校、測區踏勘
0、5天
做好測圖前的準備工作
控制測量
1天
完成圖根控制點的佈設與測量工作
碎部測量
1天
測繪1：500比例尺地形圖1幅
平差計算及地形圖繪製
2天
對地形圖進行編輯處理
考核、整理資料、還儀器
0、5天
實習總結、考核、上交資料和實習報告等
二，實習過程：
(一)外業工作
20xx年11月30日老師實習動員，講解後我們組領取到了儀器後，用下半天在貴州大學南校區信息樓前面及附近選擇了a，b，c，d四點進行了四點的控制測量，先選點標記，再在各個控制點安置全站儀，進行控制測量。測量出了ab，bc，cd，da，各邊的邊長，假定了a點座標為(1000、000，500、000，1100、000)各邊的水平角，達到限差收拾儀器。回來後晚上進行評查計算，算各點的座標和高程。
20xx年12月1日到20xx年12月2日，由於我們組之前測量的數據有些小問題，所以又重新進行了四點的控制測量。計算後沒有錯誤了。下午就開始了。碎步測量，先畫草圖，在草圖上標出要測量的碎步點，再在a，b，c，d分別安置儀器按照草圖上的各個點位一一進行碎步測量。小組分配，讓每個組員都能得到鍛鍊，每個人都能去觀察，立標杆等。兩天內，我們組一共測量了249個碎步點，並一一記錄在全站儀內存裏。
20xx年12月三日還儀器。由於我們對導數據沒掌握，加上當天我們有課沒時間，所以數據由老師導出來。
(二)內業工作
20xx年12月8日到20xx年12月9日在林學樓五樓機房裏繪圖，繪圖是根據之前碎步測量時畫的草圖來繪製的。以上是實習的大概過程。
三，實習步驟：
(一)踏勘選點
我組在指定的測區進行踏勘，熟悉測區施測條件。根據測區實習步驟：範圍和測圖要求確定佈網方案進行選點。選點的密度，應能覆蓋整個測區，便於碎部測量，一般要求相鄰點之間的距離在30～170m之間，相鄰導線邊長大致相等。控制點的位置應選在土質堅實便於保存標誌和安置儀器，通視良好便於測角和測距，視野開闊便於施測碎部之處。如果測區內有已知點，則所選圖根控制點應包括已知點。在信息樓前面及附近選擇了a，b，c，d四點點位選定之後，用油漆和毛筆作出標記，並編號。
(二)平面控制測量
在測區實地踏勘、選點後，將控制點佈設成閉會導線的形式。在控制點上進行觀測，經過內業計算獲得平面座標。
1、水平角測量
在每個控制點上用南方全站儀觀測1測回，每測回的精度要求上下半測回互差小於40”。導線網角度閉合差的限差為，n為導線的測角數。
2、邊長測量
用南方全站儀測量，要求往、返測量，在平坦地區邊長相對誤差的限差為1/3000，特殊困難地區限差可放寬為1/1000。導線全長相對閉合差的限差一般為1/20xx。我們此次實習用的是1/3000的誤差允許範圍。
3、連測
當測區內有已知點時，應儘可能與所設圖根控制點進行連測，這樣可使圖根控制網納入統一的座標系統。對於獨立測區可用羅盤儀測定控制網一條邊的磁方位角，並假定一個控制點的座標作為起算數據。
4、平面座標計算
首先校核外業觀測數據，在觀測成果合格的情況下進行閉合差平差，然後由起算數據推算各控制點的平面座標。計算方法根據佈網形式查閲教材有關章節。計算中角度取至秒，邊長和座標值取至釐米。
(三)高程控制測量
1、水準測量
採用圖根水準測量的方法(後-後-前-前)測定圖根點的高程。
各站採用雙面尺法或兩次儀器高法進行觀測，並取平均值作為該站的高差。圖根水準測量的技術指標為視線長度小於100m，同測站兩次高差的差數不大於6mm，路線允許高差閉合差為(mm)，式中n為測站數。
2、高程計算
對路線閉合差進行平差計算，由已知點高程推算各圖根點高程。觀測和計算單位取至毫米，最後成果取至釐米。
(四)大比例尺地形圖的測繪
按教師指導的方法在各圖根控制點上設站測定碎部點，然後將數據導入計算機並利用cass軟件繪圖。根據草圖，在計算機上吧各個點連接起來，值得注意的是，要讓地形圖體現出不同的地物，就必須嚴格按照繪圖軟件上的提示步驟，按上面的命令來執行各個步驟。
四，實習體會：
在這實習不到一個禮拜的測量學實習中，有些累但我還是很欣慰，因為我收穫了許許多多在課堂上學不到的東西。
首先，我真正瞭解到了測量學是一項細心且精度要求極高的工作。通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，我腦海中基本形成了一個理論的測量學輪廓，而實習的目的就我們而言，就是要將理論知識的感性認識與實際工程的理性認識聯繫起來，把我們在課堂上所學到的理論知識運用到實際工作中區，並在這其中完成質的過渡。
通過這次的實習，才深深地瞭解到，實習不僅僅是實習，不僅僅是為了考核而實習。這次實習讓我意識到了團隊合作的重要性：一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我們團結並很好的合作起來，什麼困難都不再是困難了。
另外，這次測量實習在某種程度上也很好的培養了我們個人分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。當然，在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，都是為了把工作做完，怎會有對錯之分，在激烈的爭論之後，我們團結一致，一起迎接新的工作!
同時，實習的另一目的是為了讓我們每個學生熟練的使用測量工作中的常見儀器(如全站儀，經緯儀，水準儀，羅盤儀，鋼尺等)並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工。在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察。
記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。
即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，。記得我們第一次的a，b，c，d四點的控制測量第一次出了錯，我們第二天就是重測的。我們深知測量工作，細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度，都是必須的!所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!
這次實習中我總結出了幾點應該注意的幾點：
(1)安置儀器：一定要對中，整平，而且要精確對準控制點。
(2)標尺要立直，儘量避免晃動，氣泡一定要居中。
(3)觀察時眼睛要垂直對準十字中絲。千萬不要碰到腳架。觀察記錄時儘量不用嗓子，保護嗓子。
(4)儀器要時刻有人照看。遇到不好天氣一定要打傘觀測。
(5)組員要團結合作。儘量發揮每個人的主動性。
公路工程指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。
一、實習目的：
通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計 與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使 學習和實踐相結合.
二、實習時間：
年 12月 10 日至 年 12月 15日
三、實習地點
鄂東大道標段施工。
四、實習內容：
路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環 境顯的是那麼的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這麼短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和 現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實現理想設計方案的重要過程， 路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。 (一)施工時應實現的基本要求：
1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌築等質量應符合設計文 件和有關的施工技術規範的規定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動生產率，降低建築成本和確保工程質量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，並服 從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作 規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。 總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。
路基的實習主要在包括了地基處理、路牀開挖、換填等內容。
1.路基處理：
路基處理該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質量，回填戈壁料是要把裏面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量安全。回填時要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。 另外，對結構層的處理。由於濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然後用機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌 沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程 中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
2.瀝青混合料的拌制與運輸 .在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機) 、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連 續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混 合料出廠的温度。對試的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
3.鋪築 .鋪築工序如下：
(1)基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏 結，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。
(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之後， 應趁熱及時進行碾壓。 碾壓的温度應符合規定的要求。 壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求， 瀝青混合料的分層壓實厚度 不得大於 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，並確保路面表面的平整。
4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於 壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施 工中有兩台機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
5.排水設施 排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分 隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管 流入邊溝。
六、實習總結 ：
通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產中得到了運用。近年來，我國的公路事業得到了迅猛的發展，並且其需求也 越來越大，這對於從事道 路的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作 為將要走出學校的我來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加 強實踐和設計能力， 這樣更有利於將來的發展， 使自己在此領域內也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅信一點——誠懇做人，勤懇做事。
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