姓名：;xxx 所在院校:南京交通學院 專業：水利工程施工
實習單位：
實習項目：
實習職務：技術員 實習時間：7月11日～8月15
實習目的：儘早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今後的工作打下堅實的基礎.
一工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鑽孔樁，樁徑均為1.0米，承台尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩類型：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峯值加速度為0.05g
3.該橋位於直線上
二實習任務：
1.開孔鑽孔
1.護筒的埋設
護筒採用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鑽頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，並在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大於±50mm，豎直傾斜率不大於1%。埋深不小於1m。
護筒埋設，在樁四周設置引樁，用衝擊鑽對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，並在護筒周圍進行人工夯實。
2、泥漿製備及要求
泥漿是粘土拌合物，由於比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免於坍塌。在開鑽前，根據設計或試驗室提供的配合比，採用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鑽孔時由泵送至鑽機，保證護筒內泥漿頂標高始終高於外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒鹼、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鑽孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，並填寫好泥漿試驗記錄表。
泥漿性能指標如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：應大於6.5。
3、鑽機就位及鑽孔
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機就位後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求後鑽機就位，施工隊對鑽機就位自檢。將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度參數，使鑽桿垂直。
鑽孔鑽頭採用直徑1m樁基專用的規格鑽頭，鑽孔時，孔內水位宜高於護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鑽進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鑽頭，檢查發現鑽頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鑽頭前，應先檢控到孔底，確認鑽孔正常時方可放入新鑽頭。
開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、鬆散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反覆衝擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鑽進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離淨化器淨化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，淨化後的泥漿排入鑽孔或泥漿箱內。
在護筒刃腳下2m以內採用小衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石;黏土或粉質黏土層採用中小衝程鑽進，鑽進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鑽頭上的泥塊;粉砂或中粗砂層採用中衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，必要時投入黏土塊，勤衝勤掏渣;在卵石土層內採用中、高衝程，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內，投入黏土塊，勤掏渣;基巖時採用高衝程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇軟弱土層或塌孔回填衝鑽時，採用小衝程反覆衝擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內。
姓名：;xxx 所在院校:南京交通學院 專業：水利工程施工
實習單位：中鐵十七局集團
實習項目：
實習職務：技術員 實習時間：7月11日～8月15
實習目的：儘早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今後的工作打下堅實的基礎.
一工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鑽孔樁，樁徑均為1.0米，承台尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩類型：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峯值加速度為0.05g
3.該橋位於直線上
二實習任務：
1.開孔鑽孔
1.護筒的埋設
護筒採用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鑽頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，並在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大於±50mm，豎直傾斜率不大於1%。埋深不小於1m。
護筒埋設，在樁四周設置引樁，用衝擊鑽對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，並在護筒周圍進行人工夯實。
2、泥漿製備及要求
泥漿是粘土拌合物，由於比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免於坍塌。在開鑽前，根據設計或試驗室提供的配合比，採用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鑽孔時由泵送至鑽機，保證護筒內泥漿頂標高始終高於外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒鹼、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鑽孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，並填寫好泥漿試驗記錄表。
泥漿性能指標如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：應大於6.5。
3、鑽機就位及鑽孔
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機就位後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求後鑽機就位，施工隊對鑽機就位自檢。將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度參數，使鑽桿垂直。
為了更加了解建築施工過程和施工現場，豐富和擴大學生的專業領域，使學生對建築施工技術內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容，參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。我們在學院位於清遠的飛來峽實訓基地進行了為期一週的建築工程施工實習。
實訓的第一天我們先到清遠市區的學院實訓基地安置好及熟悉一下環境，然後基地負責人就有關的周邊環境和安全問題向我們做了詳細地介紹和嚴格地要求。尤其在安全生產工作方面，是特別值得我們應該重視的，安全文明施工也是我們必須始終具備的意識。
第二天上午我們觀看飛來峽水利樞紐的建造歷程及東深供水改造工程宣傳片。飛來峽水利樞紐工程為一等工程，擋水建築物為l級。樞紐建成築物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據地形、地質、施工等條件，從左岸問右岸依次佈置為船閘、廠房、溢流壩和土壩等，之後我們參觀飛來峽水利樞紐的各種模型及聽工作人員介紹，從根本上理解水利樞紐的動作原理
下午在老師的講解下，我們對施工機械的瞭解與運用及初步學會彎鋼筋還有開車。最好玩的就是開翻斗車，雖然我沒有駕照但是對於開車可是非常的熱衷。那天下午突然停電，在廠長的指導下我們學開翻斗車，看着有駕照的同學都無法完全的掌控，我開始覺得會很艱難。可最後我還是學會了開車。
第三天實訓的主要內容是鋼筋配製與綁紮。這其中最講究技術的就是鋼筋的下料、給箍筋拉彎鈎、綁紮鋼筋籠。鋼筋下料我們很快就計算出下料長度，可是要給箍筋拉彎鈎就比較難，因為我們沒有實踐經驗，無法知曉其中的奧祕，只能一樣一樣的試驗，找出好的方法。終於經過我們不斷的努力與嘗試，找到了有效的方法解決這些箍筋的彎鈎難題。對主樑鋼筋的綁紮我們都感覺很容易，我們一組人齊心協力很快就解決了，不過要注意的是，鐵絲的綁紮必須要穩固。最後老師點評時還説我們組做得最好
很快就到了本次實訓的最後一天這一天我們的內容先由老師來對我們簡單地講解幾種飛來峽關鍵的施工技術。然後就是參觀飛來峽水利樞紐的總體結構與佈置,從總體上得到飛來峽的感性認識。參觀各個泄洪閘，瞭解其作用，並對比泄洪排污兩種結構上的不同之處。參觀船閘，觀察貨船過閘全過程，瞭解船閘工作原理，通過在大壩上看到的實景加深了我們對飛來峽的印象。也通過這一次的經歷使我鞏固了水利施工的理論知識，加深了對水利行業的認識。
下午學用電焊機，電焊機這個我開始時做的不怎麼好，把電悍給粘在鐵上拿不開，還真的嚇了我一跳，後來小心翼翼地拿着防強光的保護眼睛的“護盾”認真地弄着，很快就掌握了這初步電焊技術。
有些同學為了保護自己的眼睛，所以只是在一旁看着別人做，瞭解知道怎麼做但是沒做，還有不少同學因沒注意穿了短褲，當時沒什麼，可是回來後，才發現兩腿給電悍強光給映射了變得通紅。
一個星期的建築工程施工實習就這樣結束了，在這一星期的時間裏，我付出了也收穫了，我品嚐到失敗的淚水也體會到任務完成的喜悦。
通過一週以來的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過對施工現場的參觀，使我近距離的觀察了整個建築施工的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識和施工實際經驗。
這次實訓的經歷也讓我們深深的感受到一種與在天河校區不同的生活。位於飛來峽的實訓基地比較偏僻，除了附近守護飛來峽水利樞紐的部隊駐兵以及三三兩兩的幾户住宅，就什麼也沒有了。白天工作倒是還好不覺得有什麼不同，可是夜幕降臨，我們就顯得無聊起來。晚上就是呆在宿舍裏一眾人聚在一起打撲克。
從這次實訓之中我體驗到了社會生活至少也是半個社會生活的辛酸苦辣吧。我也深深的體會到一個工程想要做的好、質量有保證，就必須提高施工人員的文化素質和專業技能，只有他們認識到了工程質量的重要性，他們才能真正地做好工作，加快工程進度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至於像我實習時遇到問題往往有些束手無策。
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由於我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課後，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地瞭解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨着我國建築行業的.日趨規範和完整以及人民羣眾對建築物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程採用基礎靜壓樁法和錨杆固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教後得到了肯定。因為在學基礎工程後，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應儘量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似複雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用於工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處着眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受特別深刻。
水利工程施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。
最後，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這麼短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今後所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所説：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。
另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任水利工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閲歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
總之，我會好好體會這次實習給我帶來的成果，我相信這對我今後的工作中是極其有幫助的。
水利工程專業生的
姓名：;xxx 所在院校:南京交通學院 專業：水利工程施工
實習單位：
實習項目：
實習職務：技術員 實習時間：xxxx年7月11日～xxxx年8月15
實習目的：儘早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今後的工作打下堅實的基礎.
一工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鑽孔樁，樁徑均為1.0米，承台尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩類型：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峯值加速度為0.05g
3.該橋位於直線上
二實習任務：
1.開孔鑽孔
1.護筒的埋設
護筒採用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鑽頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，並在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大於±50mm，豎直傾斜率不大於1%。埋深不小於1m。
護筒埋設，在樁四周設置引樁，用衝擊鑽對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，並在護筒周圍進行人工夯實。
2、泥漿製備及要求
泥漿是粘土拌合物，由於比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免於坍塌。在開鑽前，根據設計或試驗室提供的配合比，採用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鑽孔時由泵送至鑽機，保證護筒內泥漿頂標高始終高於外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒鹼、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鑽孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，並填寫好泥漿試驗記錄表。
泥漿性能指標如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：應大於6.5。
3、鑽機就位及鑽孔
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機就位後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求後鑽機就位，施工隊對鑽機就位自檢。將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度參數，使鑽桿垂直。
鑽孔鑽頭採用直徑1m樁基專用的規格鑽頭，鑽孔時，孔內水位宜高於護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鑽進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鑽頭，檢查發現鑽頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鑽頭前，應先檢控到孔底，確認鑽孔正常時方可放入新鑽頭。
開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、鬆散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反覆衝擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鑽進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離淨化器淨化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，淨化後的泥漿排入鑽孔或泥漿箱內。
在護筒刃腳下2m以內採用小衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石;黏土或粉質黏土層採用中小衝程鑽進，鑽進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鑽頭上的泥塊;粉砂或中粗砂層採用中衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，必要時投入黏土塊，勤衝勤掏渣;在卵石土層內採用中、高衝程，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內，投入黏土塊，勤掏渣;基巖時採用高衝程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇軟弱土層或塌孔回填衝鑽時，採用小衝程反覆衝擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內。
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由於我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課後，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地瞭解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨着我國建築行業的日趨規範和完整以及人民羣眾對建築物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程採用基礎靜壓樁法和錨杆固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教後得到了肯定。因為在學基礎工程後，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應儘量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似複雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用於工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處着眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受特別深刻。
水利工程施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。
最後，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這麼短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今後所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所説：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。
另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任水利工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閲歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
總之，我會好好體會這次實習給我帶來的成果，我相信這對我今後的工作中是極其有幫助的。
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由於我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課後，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地瞭解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨着我國建築行業的日趨規範和完整以及人民羣眾對建築物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程採用基礎靜壓樁法和錨杆固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教後得到了肯定。因為在學基礎工程後，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應儘量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似複雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用於工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處着眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受特別深刻。
水利工程施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。
最後，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這麼短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今後所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所説：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。
另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任水利工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閲歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
總之，我會好好體會這次實習給我帶來的成果，我相信這對我今後的工作中是極其有幫助的。
姓名：;xxx 所在院校:南京交通學院 專業：水利工程施工
實習單位：中鐵十七局集團
實習項目：
實習職務：技術員 實習時間：xxxx年7月11日～xxxx年8月15
實習目的：儘早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今後的工作打下堅實的基礎.
一工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鑽孔樁，樁徑均為1.0米，承台尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩類型：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峯值加速度為0.05g
3.該橋位於直線上
二實習任務：
1.開孔鑽孔
1.護筒的埋設
護筒採用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鑽頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，並在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大於±50mm，豎直傾斜率不大於1%。埋深不小於1m。
護筒埋設，在樁四周設置引樁，用衝擊鑽對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，並在護筒周圍進行人工夯實。
2、泥漿製備及要求
泥漿是粘土拌合物，由於比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免於坍塌。在開鑽前，根據設計或試驗室提供的配合比，採用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鑽孔時由泵送至鑽機，保證護筒內泥漿頂標高始終高於外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒鹼、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鑽孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，並填寫好泥漿試驗記錄表。
泥漿性能指標如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：應大於6.5。
3、鑽機就位及鑽孔
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機就位後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求後鑽機就位，施工隊對鑽機就位自檢。將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度參數，使鑽桿垂直。
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