1、鍛鍊自我的動手潛力，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自我的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自我發現問題、解決問題的潛力。
2、更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自我融合到社會中去，培養自我的實踐潛力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。為以後進一步走向社會打下堅實的基礎；
3、瞭解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自我在公司裏最擅長的工作崗位。為自我未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。
三、實習地點：
唐山xxx電機維修廠
唐山xxx電機維修廠裝配部
在那裏我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。透過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。也更加堅定了我對未來的學習與工作的決心與信心。該廠是以維修電動機為主要營業項目的。電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基於電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。直流電機的特點是能夠無機變速，調速範圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一台裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一齊，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1—d6，d2—d4，d3—d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。電機故障有多種原因，而我所見到的大多是繞組故障。繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的衝擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。
繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。出現故障大多是按以下三步檢修的：
（1）找出故障現象，根據故障現象依據原理圖找到故障發生的部位或故障發生的迴路，並儘可能地縮小故障範圍。
（2）根據故障部位或迴路找出故障點，根據故障點的不一樣狀況，採用正確的檢修方法排除故障。
（3）通電空載校驗或局部空載校驗。更具不一樣的故障原因也有許多不一樣的檢測方法和不一樣的故障排除方法，具體使用何種方法是具體的故障原因而定。為了減少電機的損耗，使之能更好的工作，電機的維護也是相當重要的。
電機的維護方法有如下幾種：
（1）使用環境經常持續乾燥，電機繞組和外部持續清潔，進風口不就應受灰塵，纖維等障礙。
（2）當電動機的熱保護及短路保護連續發生動作時，應決定故障來源，消除故障後，才能投入運行。
（3）就應經常電刷火花大小，檢查電刷集電錶面的磨損狀況，當運轉中電刷發生火花時，務必檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否適宜電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉等。
（4）集電環表面被磨損或被火花煙傷發黑，時輕微的可用細紗布打磨光，並將磨屑清理乾淨，嚴重的則需要將記賬換表面精加工或更換。
（5）當電刷磨損到必須限度時必須要更換電刷。
（6）電動機在正常運行狀況下，軸承滑油脂的補充時光對二級電動機1000小時左右；四級3000小時；六級4000小時；8，10級7000小時。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。
（7）大部分軸承的壽命終結時，電動機運行是振動及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向遊隙到達必須數值時，立即更換軸承。
（8）拆卸電動機時，視狀況從集中環端或非集中環端去處轉子，在抽出或裝入轉子時，應留意操作，防止損傷定子和轉子的繞組。
電機檢查與試驗：
1，一般檢查項目包括出線端聯接是否正確裝配是否緊固良好，轉子能動度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許範圍內。
2，絕緣電阻的測定，低壓電機用500伏兆歐表檢測，小修一般應不低於0、5兆歐，大修更換繞組後的絕緣電阻一般不低於5兆歐。
3，耐壓試驗，全部更換繞組線圈後，應進行繞組對機殼及繞組間的耐壓試驗，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發生擊穿為合格。
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。
為了使我們提高對機械製造技術的認識，加深機械製造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，學院特意安排了我們到xxx機牀廠進行參觀實習。
一、實習時間：
二、實習地點
xxx星火機牀有限公司xxx機牀廠
三、實習單位基本情況簡介
xxx機牀廠是原機械工業部在西北地區定點製造CW6163、CW6180系列車牀的骨幹企業，具有四十多年的歷史。
值此國家實施“西部大開發”戰略之際，xxx機牀廠和美國裏海機牀公司共同投資組建了中外合資機牀製造企業――xxx裏海機牀有限公司。
公司集xxx機牀廠四十年的生產經驗及美國裏海機牀公司提供的先進技術，使機牀主要參數設計有較大提高。牀身採用與牀腳一體鑄造，主要部件均採用樹脂砂鑄件，且應用密烘技術，提高了機牀主要部件的內在質量及外觀質量。
機牀主軸孔徑有Φ 105Φ 128兩種尺寸，尾座增設1：5變速進給機構，並可根據用户需求增設500mm錐度尺靠模/亂扣盤/小刀架自動走刀/橫向操作手柄安全脱落裝置及縱向/橫向/縱橫向雙向數顯/磨削頭裝置等。
既擴大了機牀的使用範圍又符合CE安全認證。
公司於 優質的產品質量贏得了國內外用户的認可，產品遠銷二十多個國家及地區。
為了滿足不同用户的要求，隨着科技進步，公司在深化改革，狠抓質量的同時，積極開發研究各類新產品及機電一體化產品，成功地研製開發了CJK6140、QK1212、CK6163、CK6180等經濟型數控車牀和各種規格的數顯車牀及CW6180D、CL6142等普通機牀。
四、實習內容
此次實習的具體要求如下：
1、瞭解機械製造技術的現狀及其發展方向；
2、收集和機械製造工藝、機械製造裝備、機械製造系統自動化及計算機輔助製造有關的資料；
3、仔細觀察典型機械零部件的熱加工、機械加工及裝配和調試全過程；以工藝過程卡片、工序卡片形式記錄典型機械零機械加工全過程（特別注意
每一道工序的定位基準選擇、有無欠定位和過定位及工件夾緊方式等）；
4、調查現有機械零部件製造過程、機械製造裝備存在問題及其具體解決問題的設想；
5、學習企業管理和技術管理的基本知識。
五、實習體會：通過實習應達到以下目的
1、瞭解機械製造技術的現狀及其發展方向；
2、熟悉機械製造技術、機械製造工藝、機械製造系統自動化及計算機輔助製造；
3、理論聯繫實際，擴大學生的知識面，培養學生將新理論、新知識應用於機械製造工藝設計的能力。
首先是各個工廠對安全的重視。俗話説得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重於泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人和老師也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。
從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做着自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。
實習名稱：電機實習系部名稱：電氣與信息工程學院專業班級：電氣工程及其自動化10-1班 姓 名：李國才學 號：20xx0515 指導教師： 高晶晶 喬爽
20xx 年12 月
目錄
一。 摘要3 二。 前言3 三。 實習目的3 四。 實習內容 3 1. 三相異步電動機的基本工作原理。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。3 2. 三相異步電動機的結構4 3. 電動機的拆卸與安裝5 4. 問題分析與討論7 5. 三相交流異步電機常見問題修理。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.7 五。 實習結果8 六。 心得體會8 七。 參考文獻10
電機實習
摘要：
三相異步電動機的拆卸與安裝涉及到電機的各方面知識，必須掌握電機的工作原理和一些必要的與拆卸安裝工具的使用常識。通過此次實習，可以熟悉電機結構，製造、安裝要求，性能、質量檢測等，學會電動機的拆卸與安裝工藝技術，電機的絕緣測試與搖表的使用知識，加強動手能力，培養實踐技能，學會團隊合作精神，為以後的工作打下基礎。
前言
三相異步電動機的拆卸與安裝應用到電動機多方面的知識，如電動機的工作原理，拆卸與安裝工具的使用常識，絕緣測試的方法與工具，搖表的原理等，通過實習，加深對電動機工作原理的理解，學會電動機的拆卸與安裝工藝，培養實踐技能。
實習目的：
通過此次實習，可以熟悉電機結構，製造、安裝要求，性能、質量檢測等，學會電動機的拆卸與安裝工藝技術，電機的絕緣測試與搖表的使用知識，加強動手能力，培養實踐技能，學會團隊合作精神，為以後的工作打下基礎。
實習內容：
首先需要回顧三相異步電動機的工作原理和結構組成，然後拆卸電機，利用舊的銅線學會嵌線，最後纏繞新的銅線。安裝好電動機後進行絕緣測試，檢查相與相之間是否有短路以及銅線與電機殼之間是否絕緣，最後連接電源試轉 1.三相異步電動機的基本工作原理
三相異步電動機要帶負載運行，同直流電機一樣，必須提供一定大小和確定旋轉方向的電磁轉矩，即需要磁場和電流的共同作用產生電磁轉矩。但異步電動
機的電磁轉矩產生的方法不同於直流電機，異步電動機的磁場是旋轉磁場，轉子電流是感應電流，氣隙中的旋轉磁場與轉子導體的感應電流相互作用
產生電磁轉矩，如下圖1。這方面與直流電動機有很大差別。圖1. 三相異步電動機的基本工作原理
三相異步電動機的定子裝有三相對稱繞組，當接入三相對稱的交流電源時，流入定子繞組的三相對稱在電動機的氣隙中將產生一個以同步轉速n1旋轉的旋轉磁場。這個旋轉磁場在定子和轉子間的氣隙旋轉。轉子導體嵌放在轉子鐵心外槽內，兩端被導電環連接（籠型）。旋轉磁場磁力線切割轉子導體產生感應電動勢（如N、S極中心線導條產生電動勢e2），當旋轉磁場如圖1所示為逆時針方向旋轉時，則轉子導體順時針方向切割磁力線，由右手定則可確定，轉子的上半圓周各導體的感應電動勢方向均為，即進入紙面；下半圓周導體的電動勢方向均為⊙，即指向紙面。現轉子各導體兩端均有導電環短接，所以各導體有電流產生，若不計轉子繞組電感，則導體電流與感應電動勢同相位。轉子導體電流i2與旋轉磁場相互作用產生電磁力fem 作用在轉子上，fem的方向由左手定則確定。轉子所有導體受的電磁力對轉軸產生了一個逆時針方向的電磁轉矩Tem。當電磁轉矩Tem大於負載TL時，轉子就會跟着旋轉磁場以某一轉速n旋轉，電磁轉矩Tem及轉子的旋轉方向與旋轉磁場的旋轉方向相同。如果轉子拖動生產機械，則作用在轉子上的電磁轉矩將克服負載轉矩而做功，電動機輸出機械功率，從而實現了機電能量的轉換。
異步電動機在運行時，當n≠n1時，轉子導體與旋轉磁場之間存在相對旋轉速度，轉子導體切割電力線，產生電磁轉矩。當Tem=TL時，電動機以某一速度n穩速運行。但一旦n≠n1，則轉子導體與旋轉磁場之間無相對運動，轉子導體中無感應電動勢產生，無轉子電流，電動機產生的電磁轉矩Tem=0,轉子的轉速n下降。因此，電動機轉速不可能等於同步轉速n1，只能與氣隙旋轉磁場處於異步狀態，這也是異步電動機名稱的由來。異步電動機也可以稱作感應電動機，這是因為轉子導體中的感應電動勢、感應電流是轉子導體切割旋轉磁場的磁力線而感應出來的，從而使電動機產生電磁轉矩。 2.三相異步電動機的結構
三相異步電動機由定子部分和轉子部分組成。定、轉子中間是氣隙。 （1）定子部分
異步電動機的定子主要是由定子鐵芯、定子繞組和機座三部分組成。
每一位學生都會外出實習，實習是為了讓學生更加的瞭解社會，瞭解自己所學的專業，汽車修理專業大學畢業生實習報告。我是一名汽車修理專業的學生，在學校的安排下，和另外兩位同學到****汽車修理廠進行為期兩個月的工作實習。現代社會不斷的發展，汽車已經成為了大部分人的交通工具，現在每個城市的交通都出現了擁堵，汽車的數目也增加到了一個可怕的程度，汽車用長了就要保養，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對我們汽車修理的技術人員也有着很大的需求，對技術也有了很高的要求。
剛來到修理廠，我們三個都有點緊張，在負責人的安排下，我們就跟着幾位修理師傅們工作，這段實習的時間裏，我們的工作都由他們安排，師傅們人都很好，知道我們剛開始沒有什麼工作經驗，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作，實習報告《汽車修理專業大學畢業生實習報告》。畢竟我們也沒有工作經驗，有地方實習就相當不錯了，所以我們工作起來相當認真和努力，開始的一段時間裏，師傅們沒有讓我們動手，而是讓我們在旁邊認真的學習，聽他們講解，有什麼不懂的就虛心的請教。我們大家也知道，汽車這個東西還是很危險的，每年發生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現意外而導致車禍，那麼對我們來説就是致命的打擊，所以師傅們也很謹慎，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。
所以在師傅的培養下，我們實習的半個月，師傅們也開始讓我們動手操作一些簡單的事情，即使是簡單的事情，我們也做的相當的認真、仔細。做完後，師傅還會認真的檢查，怕其中出現什麼差錯，有什麼做的不對的地方，師傅們會幫助我們指出，然後幫助我們改正，而且一再説，汽車修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質，每次工作都相當的認真，做完後會仔細的檢查，然後才會放心。經過一個月的實習，我們對一般的修理也能夠獨自動手了，我們的進步還是很大的，在接下來的一個月裏，我們還是修理簡單的問題，一方面是鞏固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經驗，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認真，對自己的工作很負責。
這次的實習，讓我們養成了良好的工作素質，培養了我們的動手能力，增加了我們的操作經驗，這些都是課堂上學不來的，所以這次的實習對我們來説收穫還是很大的。。經過這段時間的實習，我們也知道了自己的不足，在接下來的學習中，我們會努力彌補自己的不足，讓自己在以後的工作中，做的更好。
第1章哈電簡介
哈爾濱電機廠有限責任公司始建於1951年，國家一級企業，原名哈爾濱電機廠，1994年10月改組為股份制企業。經過50多年的發展，現已成為我國生產大、中型發電設備、大中型交直流電機及配套控制設備的重點骨幹企業。哈電的產品遍佈全國各地，生產的水輪發電機約佔國產水電機組總裝機容量的1/2，汽輪發電機約佔國產汽輪發電機總裝機容量的1/3、哈電擁有自主研發、設計、製造能力。哈電的主導產品有：水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、電站主機配套的控制設備和大中型交直流電機共6大類。
哈電曾創造了我國發電設備製造史上的多個“第一”，如自主開發成功製造了新中國第一台水輪發電機組；成功開發的葛洲壩125兆瓦水輪發電機組榮獲國家科技進步特等獎和第一枚國家級質量金牌獎；成功製造了第一台國產單機容量最大的600兆瓦汽輪發電機；成功製造了我國最高水頭混流式水輪發電機組；成功製造了轉輪直徑居國內首位（直徑8、3米）的水輪發電機組；成功製造了我國最大的寶鋼2050熱連軋機配套電機，各項指標均達到世界先進水平。
改革開放以來，哈電人抓住種種機遇，積極探索與國外企業合作的途徑和方式方法，從最初的來料加工、來圖製造，到聯合設計，共同投標，合作生產，與國外大企業大公司平起平坐，直至今天獨立在國際市場承攬大型項目，走出了一條由量變到質變的外向型經濟的成功之路。至今，哈電已與德國西門子公司、美國西屋公司、日本日立公司、法國阿爾斯通公司、瑞士ABB公司和挪威GE公司等12個國家30多家企業建立了合作關係，產品行銷加拿大、美國、巴基斯坦、日本、伊朗等16個國家，為國外26座電站裝備了107台機組。截止2000年底，累計創匯24857萬美元。
第2章實習收穫
2.1鑄造技術
2.1.1鑄造定義
定義（GB/T5611-1998）：
鑄造——熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯的成型方法。
鑄造是將金屬熔鍊成符合一定要求的液體並澆進鑄型裏，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了時間．鑄造是現代製造工業的基礎工藝之一。
2.1.2鑄造種類很多，按造型方法習慣上分為：
①普通砂型鑄造，包括濕砂型、幹砂型和化學硬化砂型3類。
②特種鑄造，按造型材料又可分為以天然礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造（如熔模鑄造、泥型鑄造、鑄造車間殼型鑄造、負壓鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造等）和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造（如金屬型鑄造、壓力鑄造、連續鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等）兩類。
按照成型工藝可分為：
①重力澆鑄：砂鑄，永久模鑄造。依靠重力將熔融金屬液澆入型腔。
②壓力鑄造：低壓澆鑄，高壓鑄造。依靠額外增加的壓力將熔融金屬液瞬間壓入鑄造型腔。
2.1.3鑄造工藝鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造生產中用於澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，並加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。
金屬熔鍊不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在温度、化學成分和純淨度方面都符合預期要求。為此，在熔鍊過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標後方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐後還要經爐外處理，如脱硫、真空脱氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。熔鍊金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。
2.2鍛造技術
2.2.1鍛造定義
利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓（鍛造與衝壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏鬆等缺陷，優化微觀組織結構，同時由於保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優於同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋製的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。
2.2.2鍛造分類
1）根據坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。
2）按變形温度，鍛造又可分為熱鍛（鍛造温度高於坯料金屬的再結晶温度）、温鍛（鍛造温度低於金屬的再結晶温度）和冷鍛（常温）。
3）根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾環也可用精鍛加工。
2.2.3鍛造的材料和流程鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬。金屬在變形前的橫斷面積與變形後的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比、合理的加熱温度及保温時間、合理的始鍛温度和終鍛温度、合理的變形量及變形速度對提高產品質量、降低成本有很大關係。
一般的中小型鍛件都用圓形或方形棒料作為坯料。棒料的晶粒組織和機械性能均勻、良好，形狀和尺寸準確，表面質量好，便於組織批量生產。只要合理控制加熱温度和變形條件，不需要大的鍛造變形就能鍛出性能優良的鍛件。
鑄錠僅用於大型鍛件。鑄錠是鑄態組織，有較大的柱狀晶和疏鬆的中心。因此必須通過大的塑性變形，將柱狀晶破碎為細晶粒，將疏鬆壓實，才能獲得優良的金屬組織和機械性能。
對澆注在模膛的液態金屬施加靜壓力，使其在壓力作用下凝固、結晶、流動、塑性變形和成形，就可獲得所需形狀和性能的模鍛件。液態金屬模鍛是介於壓鑄和模鍛間的成形方法，特別適用於一般模鍛難於成形的複雜薄壁件。
不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程最長，一般順序為：鍛坯下料；鍛坯加熱；輥鍛備坯；模鍛成形；切邊；中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷；鍛件熱處理，用以消除鍛造應力，改善金屬切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矯正；檢查，一般鍛件要經過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經過化學成分分析、機械性能、殘餘應力等檢驗和無損探傷。
2.3焊接技術
2.3.1焊接定義
焊接是一種連接金屬或熱塑性塑料的製造或雕塑過程。焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區域，熔池冷卻凝固後便形成材料之間的連接。這一過程中，通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。19世紀末之前，唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。最早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍後出現了電阻焊。20世紀早期，隨着第一次和第二次世界大戰開戰，對軍用器材廉價可靠的連接方法需求極大，故促進了焊接技術的發展。今天，隨着焊接機器人在工業應用中的廣泛應用，研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續開發新的焊接方法，以進一步提高焊接質量。
2.3.2焊接分類與方法
金屬的焊接，按其工藝過程的特點分有熔焊，壓焊和釺焊三大類。
熔焊是在焊接過程中將工件接口加熱至熔化狀態，不加壓力完成焊接的方法。熔焊時，熱源將待焊兩工件接口處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，冷卻後形成連續焊縫而將兩工件連接成為一體。
在熔焊過程中，如果大氣與高温的熔池直接接觸，大氣中的氧就會氧化金屬和各種合金元素。大氣中的氮、水蒸汽等進入熔池，還會在隨後冷卻過程中在焊縫中形成氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，惡化焊縫的質量和性能。
為了提高焊接質量，人們研究出了各種保護方法。例如，氣體保護電弧焊就是用氬、二氧化碳等氣體隔絕大氣，以保護焊接時的電弧和熔池率；又如鋼材焊接時，在焊條藥皮中加入對氧親和力大的鈦鐵粉進行脱氧，就可以保護焊條中有益元素錳、硅等免於氧化而進入熔池，冷卻後獲得優質焊縫。
壓焊是在加壓條件下，使兩工件在固態下實現原子間結合，又稱固態焊接。常用的壓焊工藝是電阻對焊，當電流通過兩工件的連接端時，該處因電阻很大而温度上升，當加熱至塑性狀態時，在軸向壓力作用下連接成為一體。
釺焊是使用比工件熔點低的金屬材料作釺料，將工件和釺料加熱到高於釺料熔點、低於工件熔點的温度，利用液態釺料潤濕工件，填充接口間隙並與工件實現原子間的相互擴散，從而實現焊接的方法。
對接接頭焊縫的橫截面形狀，決定於被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口形式。焊接較厚的鋼板時，為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口，以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口形式時，除保證焊透外還應考慮施焊方便，填充金屬量少，焊接變形小和坡口加工費用低等因素。
厚度不同的兩塊鋼板對接時，為避免截面急劇變化引起嚴重的應力集中，常把較厚的板邊逐漸削薄，達到兩接邊處等厚。對接接頭的靜強度和疲勞強度比其他接頭高。在交變、衝擊載荷下或在低温高壓容器中工作的聯接，常優先採用對接接頭的焊接。
搭接接頭的焊前準備工作簡單，裝配方便，焊接變形和殘餘應力較小，因而在工地安裝接頭和不重要的結構上時常採用。一般來説，搭接接頭不適於在交變載荷、腐蝕介質、高温或低温等條件下工作。
採用丁字接頭和角接頭通常是由於結構上的需要。丁字接頭上未焊透的角焊縫工作特點與搭接接頭的角焊縫相似。當焊縫與外力方向垂直時便成為正面角焊縫，這時焊縫表面形狀會引起不同程度的應力集中；焊透的角焊縫受力情況與對接接頭相似。
角接頭承載能力低，一般不單獨使用，只有在焊透時，或在內外均有角焊縫時才有所改善，多用於封閉形結構的拐角處。
2.4數控
2.4.1數控簡介
數控（英文名字：NumericalControl簡稱：NC）技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控制的技術。數控一般是採用通用或專用計算機實現數字程序控制，因此數控也稱為計算機數控（ComputerNumericalControl），簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個概念了。
它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴於數據載體和二進制形式數據運算的出現。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數據載體問世；19世紀末，以紙為數據載體並具有輔助功能的控制系統被髮明；1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數據快速運算和傳輸，奠定了現代計算機，包括計算機數字控制系統的基礎。數控技術是與機牀控制密切結合發展起來的。1952年，第一台數控機牀問世，成為世界機械工業史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發展。
現在，數控技術也叫計算機數控技術（CNC，ComputeNumericalControl），目前它是採用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執行對設備的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。由於採用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入操作指令的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟件來完成，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅動裝置驅動電機或液壓執行元件帶動設備運行。
2.4.2數控編程
數控機牀是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數（主軸轉數、進給量、背吃刀量等）以及輔助功能（換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等），按照數控機牀規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上（如穿孔紙帶、磁帶、磁盤、磁泡存儲器），然後輸入到數控機牀的數控裝置中，從而指揮機牀加工零件。
這種從零件圖的分析到製成控制介質的全部過程叫數控程序的編制。數控機牀與普通機牀加工零件的區別在於控機牀是按照程序自動加工零件，而普通機牀要由人來操作，我們只要改變控制機牀動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機牀特別適用於加工小批量且形狀複雜要求精度高的零件
2.5水輪發電機用水輪機作為原動機的發電機。水流經過水輪機時，將水能轉換成機械能，水輪機的轉軸又帶動發電機的轉子，將機械能轉換成電能而輸出。是水電站生產電能的主要動力設備。
水輪發電機由水輪機驅動。它的轉子短粗，機組的起動、併網所需時間較短，運行調度靈活，除一般發電外，特別宜於作為調峯機組和事故備用機組。水輪發電機組的最大容量已達70萬千瓦。
柴油發電機由內燃機驅動。它起動迅速，操作方便，但發電成本高，主要用作應急備用電源，或在大電網沒有達到的地區和流動電站使用。容量多在幾千瓦至幾千千瓦之間。柴油機軸上輸出的轉矩呈週期性脈動，須防止共振和斷軸事故。
水輪發電機的轉速將決定發出的交流電的頻率，為保證這個頻率的穩定，就必須穩定轉子的轉速。
為了穩定轉速，可採用閉環控制的方式對原動機（水輪機）轉速進行控制，即將發出的交流電的頻率信號採樣，並將其反饋到控制水輪機導葉開合角度的控制系統中，去控制水輪機的輸出功率，通過反饋控制原理，就可以讓發電機的轉速穩定了。
2.6汽輪發電機用汽輪機驅動的發電機。由鍋爐產生的過熱蒸汽進入汽輪機內膨脹做功，使葉片轉動而帶動發電機發電，做功後的廢汽經凝汽器、循環水泵、凝結水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐循環使用。
汽輪發電機是與汽輪機配套的發電機。其轉速通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風磨耗，轉子直徑一般較小，長度較大（即細長轉子）。這種細長轉子使大型高速汽輪發電機的轉子尺寸受到限制。20世紀70年代以後，汽輪發電機的最大容量達130～150萬千瓦。
第3章實習體會
6天的參觀學習，讓我收益匪淺。實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備，能瞭解到理論與實際操作的不同，瞭解到了目前工業水平的現狀，收穫頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕於實際之上，課堂與實踐脱節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的'。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們並不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑藉豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不得不讓人歎服。
實習中的另一個認識就是，我們國家的工藝水平比起歐美、日本等發達國家來説，還是有一定差距的。人家的機牀可以做出來的東西，我們自己的機牀卻因為精度的原因而做不出來，有時候還被迫得出高的離譜的價格去買人家的產品，這不能不説是一個讓人感慨的現實。我們國家現在還需要大量的高技術人才，切切實實的從基層學科提高整個工業現代化的水平，這才是當務重中之重。
最後，感謝帶隊老師這麼多天的辛苦工作。
來xx差不多五個多月了。離開學校，我不再依靠父母，經濟上開始獨立。實習的日子，自我感覺挺辛苦的。這一段時間，我經歷了太多第一次，也經歷了很多人生的高峯。在這裏我賺到了我人生的“第五桶金”，有了一點自己的小資金，從內心感覺到賺錢真的很不容易。工作了四個多月，經歷了很多工作和生活的困難，我的內心也變得更加強大。在工作、生活、學習、思想方面都有很大的收穫。對專業的看法也更加深入。以下是我本次畢業實習的內容報告 。
其實，我早已經明白實習不一定要專業對口。實習的目的在於讓我更進一步的認識社會、認識自己現在所處的環境，在於有所收穫，包括工作、生活、學習、專業等方面的收穫。以便於以後自己可以儘快立足於社會、獨立生活。當我在實習過程中遇到問題並解決了它，我就會掌握了面對問題的心態和解決問題的方法。當我經歷足夠多的問題我就會收穫足夠多的人生閲歷，我才會成長。這時，我開始思考人生，人的一生，短短的幾十年。我要如何安排着幾十年，讓我的人生可以按着我的思想來行駛。於是，在工作的空閒時間，我開始規劃我的人生。在學校的時候，老師叫我們寫過“人生規劃”，現在對社會對世界有了更深的認識。因此，我從新早擬了“人生規劃”。可是，人生不能只是“紙上談兵”。為了夢想的實現，為了人生的精彩難忘，我必須行動起來，將“人生規劃”與現實結合。要實現夢需要做很多事情，具體到要達到某個職位、達到某個薪資的高度、需要做哪些努力等！這些想法、這些規劃在我的腦子裏形成圖案，就像我要走的人生之路。實習的目的在於認識世界，收穫閲歷立足社會。實習的意義在於經歷了多少、在於成長。在這裏我學會了處理與上司的關係，維持同學和朋友的感情、學會了獨立生活、獨立面對困難、獨立解決問題的好習慣。這些，是我實習的目的和意義。
我實習的地點是廣西xx市出口加工區。實習單位是xx電機（xx）有限公司。該公司以生產電器、汽車馬達為主要生產產品。是全球最大的馬達製造商，公司的總部在深圳，xx廠是分公司。xx電機（xx）有限公司在加工區有兩大基地，分為ＡＰＧ和ＩＰＧ。ＡＰＧ為汽車類馬達，ＩＰＧ多為電器類馬達。我們這批學生都被分配到了ＡＰＧ。ＡＰＧ擁有一棟四層樓的生產線，每層樓都有不同的生產線，生產各種牌子的汽車馬達。我被分配在了二樓２０７線。我的工作崗位是在線上，是生產馬達的普通線員。我的工位是“電樞檢查”，實話説這與我的專業工作一點關係都沒有，除了幾台機器是衝壓模之外，其他與專業知識沒有直接的聯繫。當然，對口專業還是好一點，可以學習更多專業知識。不過，條件不允許就沒有辦法了。但是隻要要達到我們實習的目的就行了。在這裏上班，每天早上七點半準時上班，一直到晚上七點半下班，中間有一個小時的午餐時間。晚班則倒過來。上班是站立式的，每天都要站十一個鐘，而且每天必須要做到達標的產量。上班一開始工作就要一直做到下班，除了午餐時間沒有其他休息時間。需要離崗必須向班線長要離崗證，我們想要休息只有一個辦法，只有不斷地趕產量拼命的做，然後超產量才可以有小休或提前下班。上班真的沒有偷懶可言，實實在在的一份辛勤一份工資。若要用語言來形容，這裏可以説是“地獄般的工廠，絕望式的磨練”，下班回來真心累死，直接“躺屍”在牀上。長這麼大我進過很多廠，可這裏是我進過最累的一個廠。並不是我抱怨進廠累，這裏確實是我見過最累的廠了。或許其他地方還有更累的。在這裏，上班十一個小時、站立式工作，產量和次品控制得十分嚴格苛刻，所以講累是有原因的。()畢竟我也感受了四個多月。有段時間我差點放棄了，能堅持到現在我覺得挺不錯的了。剛來的那段時間覺得特別辛苦壓力很大，因為我還跟不上整條線的速度，也做了很多次品。那段時間是最累最煩的時候，我曾想着要放棄。後來，我仔細慎重考慮之後想明白了，這是我人生真正的“第一份”工作，我必須堅持到畢業實習結束，不管發生什麼事不管有多累。所以，我的努力堅持到了現在。我在這裏經歷了很多對我來説都是極限的考驗。比如我的毅力、耐心、勇氣、自制能力等方面的磨鍊。網上有句話講得好“你現在堅持做，你會覺得每天都會很辛苦，可是三年後你就會覺得越來越輕鬆；你現在不去堅持做，你會每天都很輕鬆愜意，三年後你就會覺得越過越辛苦” 意思很簡單，“少壯不努力，老大徒傷悲”。
現在，我感覺到時間過得好，現在不拼搏，青春就真的流逝了。這些，是這段時間實習中所感悟出來的道理。以上是我的工作和思想感悟。
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結工程機械運用與維護崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在工程機械運用與維護崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合工程機械運用與維護崗位工作的實際情況，認真學習的工程機械運用與維護崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在工程機械運用與維護崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在工程機械運用與維護崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對工程機械運用與維護崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據工程機械運用與維護崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成工程機械運用與維護崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到工程機械運用與維護崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對工程機械運用與維護崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改變。
實習目的：
認識瞭解電機制造的一般工序流程及基本知識，掌握電機制造與加工的基本技能，瞭解社會工作崗位的基本情況。並培養出良好的時間觀念，紀律觀念，工作態度和實踐能力，為以後走上社會工作崗位做好準備。
實習單位綜合概述：
德州市恆力瑪瑞電機制造有限責任公司成立於一九六六年，為原機械工業部船用電機定點生產廠家之一，長期以來一直為海軍生產船用電機，是一家集電機研發，生產，銷售和維修於一體的現代製造企業，擁有雄厚的資本，完整穩定的生產銷售鏈和強大的自主研發能力，是德州製造業中有名的一家企業。
實習內容及進度：
十一月一號，在進行入廠安全教育之後，參觀瞭解電機的完整製造流程，初步接觸電機定子的組裝及加工。二號到四號，在裝配車間進行定子加工的具體學習和操作。五號和六號，在裝配車間和加工車間進行轉子組裝及加工，電機整體組裝及加工的觀摩學習和操作。第七天上午參觀學習數控加工，下午進行實習總結。
實習體驗與心得：
一號上午，進入車間，一切都是那麼的陌生，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有説話的聲音，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發現：現實與夢想之間是有距離的，在實習一週後我發現，這距離也並不是遙不可及的。工廠，車間，陌生的環境，我只有在師傅的講解與自己的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活並學習師傅眾多的生活工作經驗。工作，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作後才發現並非如此，在看到、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為，看上去很簡單的東西做起來也很簡單。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這麼簡單，做了沒有意義。到此，我想起電視劇《士兵突擊》裏的一句話：不要對沒做過的事説沒意義。才發現很多聽過的至理名言以前並沒有真正懂得。一句話，知道它的意思不能叫懂得，最多算是瞭解，只有因此產生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實踐換來的經驗。
剛實習的第一天，分配給我的任務是對電機定子進行線圈緊固綁紮，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着綁紮定子，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。那一天，我就在這真實又虛擬的工作崗位上加工產品，體驗進入社會後工作的感覺。
作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是很少的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，在我便仔細閲讀企業發給的員工手冊，並向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。也對企業的工作規章制度有了初步的認識。
對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事宜，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：絕緣片，線圈綁紮帶等）。在工作崗位上根據員工手冊上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將生產線上過來的定子上的線圈進行絕緣處理，並且用綁紮帶進行緊固，最後將加工好的定子放在指定的位置。
在工作期間有些工件的加工難度較大。剛開始加工起來困難很大，加工效率也很低。在我向師傅請教後，在師傅的指導下我慢慢運用他們介紹的操作方法開始熟悉一些技術規範和技巧。同時我發現在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也應該不斷自己摸索出加工產品的有效方法和技巧。
經過一段時間加工產品的學習，我對裝配車間的生產、加工的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出訣竅。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高，儘自己的努力提高工作的效率。每次下班之前，將自己工作區域內的衞生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了。然後，就是每天的重複。
結論：
實習期間，我對電機制造的整個流程有了一個完整而詳盡的瞭解，對有關電機的型號，用途等其它知識也有了很多的瞭解，對我工作了三天的定子線圈加工流程更是有了透徹的認識。
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