一、實習概況
包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼白雲鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白雲鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。
包鋼已經進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。擁有具備國際國內先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國主要鋼軌生產基地之
一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之
一、西北地區最大的薄板生產基地。
包鋼稀土產業在國內外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量佔全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能佔全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹佔全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發現號航天飛機阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船
運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。
包鋼始終致力於科技進步和自主創新。csp和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家csp技術培訓基地，是意大利pomini公司在中國唯一的磨牀培訓中心，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。
包鋼始終致力於提高品質和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產品”稱號，無縫鋼管被國家質檢總局確定為“免檢產品”，“白雲鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。
包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發展。與寶鋼簽署戰略聯盟框架協議，不斷加強與國內外原燃料供應商的戰略伙伴關係。產品銷售網絡遍佈全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售後服務網點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。
包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全乾法除塵，率先建設全國示範生態工業園區，被列為全國首批循環經濟試點單位之一，在我國xx年年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。
包鋼秉承“堅韌不拔，超越自我”的企業精神，“十一五”末計劃實現銷售收入和資產總值雙百億美元。我們將堅持以結構調整為主線，實現由側重規模向“精品+規模”提升並重的轉變；堅持以節能減排為重點，實現由初見成效向全面系統改進轉變。
在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的進程中，包鋼願以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創美好未來。
二、實習內容
1、包鋼鍊鋼廠
11月5日我們到鍊鋼廠參觀。包鋼鍊鋼廠是包鋼下屬的重要二級工廠之一，不僅生產各種市場需要的鋼材，同時也承擔着為包鋼其他二級廠礦提供原始坯料的任務。
包鋼鍊鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯引進專家和技術，有三座平爐和三座轉爐。xx年底，該廠停止了最後一台平爐鍊鋼，並於3年前拆除了所有的平爐，全部使用轉爐鍊鋼。現共有7座轉爐。5台連鑄機。現主要鋼產品為：重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有：大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據客户或實際需要採用部分型鑄。鍊鋼原理就是在高温條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質轉為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質，就是適當地降低生鐵裏的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質，調整鋼裏合金元素含量到規定範圍之內。鍊鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高温下，用氧化劑把生鐵裏過多的碳和其它雜質氧化成為氣體或爐渣除去。因此，鍊鋼和鍊鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是鍊鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石裏還原出來，而鍊鋼主要是用氧化劑把生鐵裏過多的碳和其它雜質氧化而除去。<>
從九月二日到十月七日我在***報業集團進行了將近五個周的實習，在實習期間，我學到了很多東西，同時，也發現了自身的不足之處，這些收穫將會使我終身受益。在此，感謝集團領導給我們提供這次寶貴的實習機會，感謝集團的老師給我們的指導和幫助。現在，我把實習情況簡單的總結一下。
在為期五週的實習中，我首先在新聞網實習了一週。在新聞網的第一天，李春生主任就安排專門的老師給我們介紹了新聞網的大體情況，講述了做網絡新聞需要注意的事情，而且讓指導老師給我們安排了具體的新聞操作，我們學會了網絡新聞的選稿、編輯。對於指導老師給我們安排的工作，大家都表現出了濃厚的興趣和極高的積極性，保質保量的完成任務，得到指導老師的肯定和讚許。在實習結束的前一天，李主任和指導老師還特意安排了座談會，大家在會上暢所欲言，把自己的實習體會，以及對新聞網今後的發展方向都與老師們進行了交流。這一個周的實習，對於我們以網絡為主方向的學生來説，是十分重要的，我們從中學到了很多東西，將會在以後的學習工作中發揮很大的作用。
從第二週到第五個周，我來到了青島晚報的社會新聞二部。主要負責接熱線電話並進行記錄，同時接待來訪的讀者。如果發現有價值的新聞，便會和指導老師一起去採寫。在這四個週中，我真正感受到了報業的競爭與壓力，以及記者編輯們的敬業精神和職業道德。由於我們平時在學校只進行理論課的學習，所以初到記者的職位上，很多東西都不很熟悉，對社會知識的瞭解也很欠缺。但是，指導老師十分耐心，每次有新聞線索時，都帶我們到現場，回來後讓我們自己寫稿子，然後耐心得給我們修改稿件，並且不斷得告訴我們應該注意的問題。到後來，老師就讓我們自己去採寫新聞，自己找新聞點，這讓我們十分感動，因為這畢竟是對我們的信任與認可。三個多周下來，我發表 8 篇稿件，同時我的新聞敏感性、職業道德都有了很大的提高，具備了一定的專業的素質。在十一期間，新聞二部的胡樂冰主任又給我們提供了一個周的寶貴時間，並且給我們專門進行了專業的指導，使我收穫很大。 在這一個月中，我深深感受到了報業集團的文化氛圍，從中也領悟到了許多東西。我發現報社裏很多人不是新聞專業出身，很多理工科的畢業生做新聞、做記者比文科生甚至都要優秀，報社的高層領導也很少是新聞專業出身。這説明了做新聞不一定非得新聞專業或者文科專業的人才能做好。因為新聞記者和編輯只是報紙運做的小部分人員，報紙運做很大一部分還是在廣告策劃與市場營銷上。同時，報業集團作為一個市場運營單位，在某種理念上也可以稱為一個公司，這就需要使部門劃分明確，人員職責到位，要有管理部門、服務部門與生產部門。記者與編輯只是生產部門中的成員，需要比較專業的知識，但是社會知識與經驗顯得尤為重要。由於部門龐雜，要想在報社做好工作就必須知識結構全面，所以對人才的要求也是綜合型人才，即既要懂新聞的專業知識，又要會管理策劃與營銷，只有這樣，才能無論做什麼工作都得心應手。
早報的總編室裏有一句話我印象很深：“發行量第一的報紙才是最好的報紙”我覺得這句話十分有道理。發行量第一是一個很難的目標，因為要實現這個目標需要各個部門的積極配合與協調。
首先，新聞稿件必須有質量的保證。這可以分為四個方面：
第一，必須符合新聞的定義，即新近發生或將要發生的有意義的事情。對一件事情首先要考慮他是不是新聞，是一條怎麼樣的新聞。
第二，必須從大局出發寫稿件。即這條新聞寫出來會有什麼樣的影響，其中影響包括積極的和負面的。要想辦法把新聞的負面影響降到最低。有損於國家、黨和人民利益的新聞堅決不能寫。
第三，要體察民情，關注民生，替老百姓説話，辦事，這是老百姓最喜聞樂見的新聞。同時，也是一個記者的職業道德所在。
第四，必須要有新的突破。這一點是晚報新聞二部的胡樂兵主任在我十一加班時特別講到提出的。現在的新聞無論從題材上還是內容上都有了很大的拓展，似乎再有創新突破很難，其實不然。很多好的線索好的新聞都隱藏在百姓們關心反映的小事中。為此，他還特意給舉了一個例子：武漢的一個記者李紅英寫了關於醫院對小病開大藥方的事情。小病花大錢看似小事，但卻與老百姓的生活息息相關。很多記者都曾親身經歷過這種事情，或者聽到老百姓抱怨、反映過這個問題，但是都沒有引起他們的關注。李紅英卻抓住了這個事件，把它寫成了精彩的新聞。這篇稿件看似平常，內容寫法上也很一般，但是反映的事情卻是新的，第一次有人把它的內幕寫出來，給老百姓開了一張明白的“清單”，最終獲得新聞一等獎。還有就是北京青年報的記者在九十年代初期就在酒吧、妓院中蹲點，寫出了大量不為人所知的內幕，在內容上進行了突破創新，是很可貴的。
做到了以上四條，新聞稿件便有了質量的保證，老百姓便會喜聞樂見。這當然需要記者付出很多汗水，編輯嚴格把關。 其次，廣告策劃也是很重要的。現在就報業集團來説，每辦一張報紙如果不是廣告的支持都是要賠錢的。所以廣告策劃在這裏也十分重要。有時候好的廣告策劃甚至能改變一張報紙的命運。現在社會信息需求量很大，很多讀者都需要獲得自己有用的信息，報紙是他們信息的來源之一。特別是招聘、房產、汽車、家電等廣告，形成自己的專版，辦出自己的特色，會對報紙的銷售發行產生巨大影響。
體會
在這次實習中，我學到了很多在理論課上學不到的東西。這既包括理論在實踐方面的運用，又包括在工作中應該注意的問題。
首先我説一下理論在時間方面的運用。在實習以前，我通過學習已經接觸了很多概念以及新聞規範，但是其中到底是怎麼一回事情，自己根本不明白。比如《報紙編輯學概論》這本書曾經提到的“要用正確的輿論引導人，要注意新聞的負面影響”，我在採訪羣眾上訪時才徹底領悟，羣眾上訪固然有難處，但是如果以新聞的方式發出，會增加社會的不穩定因素，給政府帶來不必要的麻煩。所以可以寫成內參讓市委解決，要解決、能解決的問題不一定都要見報。
接下來説一下我領悟到的東西。
第一，工作一定要認真紮實，做就要做到最好。在新聞網實習時，新聞稿件起標題時並沒有硬性的要求與規定，但是所有的工作人員為了使版面更加美觀，都費盡心思把標題改成統一字數。在奧運會期間，為了保證奧運專版的正常運行，讓觀眾儘快得到最新消息，工作人員在人手不夠的情況下加班加點，終於圓滿完成任務。
第二，做一個記者必須要有吃苦耐勞的精神。我在實習中發現，做記者是很累的，雖然報社安排記者隔天值班，但是幾乎所有的記者都是每天耗在報社，並且加班加點，甚至很多人都在半夜寫稿子。早報的熱線部每天二十四小時開通，很多記者在職完夜班後第二天接着上班，他們連休息時都把電話抱在懷裏。同時，由於這一職業的特殊性，需要記者必須腿勤，嘴勤，筆勤，往往一個新聞要跑上大半天，和不同的人打交道，然後組織稿件。
第三，做一個好的記者必須要有職業道德。做一個記者不難，難得是做一個好記者。在報社實習期間，常常有羣眾到讀者接待室找我們幫助他們解決問題 , 他們總是十分熱心。對此，胡主任説得一句話我記憶尤深，那就是做記者要有職業道德。很多老百姓辦不了的事情，比如説工廠拖欠工資，民工的工傷無人管，記者只要一句話一個電話就能給他們解決。當然為老百姓説話就會得罪很多當權者，但是，記者是個良心活，只讓小部分人説好不是好，只有在老百姓中有口皆碑才算好。
第四，要給自己定好位。在實習中，在態度上要把自己當成學生，虛心請教;但是在做新聞時，一定要把自己當成一個工作人員，愛崗敬業，嚴於律己，爭取多寫新聞，多發新聞，維護新聞的客觀、公正。
第五，在以後的學習中要拓展知識面，使自己的知識系統化。由於新聞需要接觸社會的方方面面，所以需要的知識也需要十分全面，光有專業的新聞知識是遠遠不夠的。這也是我在前面提到的報業集團的人才需求。同時，在本科階段由於屬於認識階段，學得知識比較散，缺乏一個系統，因此需要強化，使知識系統化。要做到以上要求，就需要自己在以後的學習中多想，多讀，多學，為將來投身新聞業做好準備。 總之，我在這次實習中學到了很多東西，能夠讓我受益一生。我在實習中發現自己的不足，都會在以後的學習工作中努力加以改正，使自己更適應新聞工作的需要。謝謝大家
一、實習概況
包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼白雲鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白雲鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。
包鋼已經進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。擁有具備國際國內先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國主要鋼軌生產基地之一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的薄板生產基地。
包鋼稀土產業在國內外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量佔全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能佔全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹佔全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發現號航天飛機阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。
包鋼始終致力於科技進步和自主創新。csp和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家csp技術培訓基地，是意大利pomini公司在中國唯一的磨牀培訓中心，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。
包鋼始終致力於提高品質和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產品”稱號，無縫鋼管被國家質檢總局確定為“免檢產品”，“白雲鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。
包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發展。與寶鋼簽署戰略聯盟框架協議，不斷加強與國內外原燃料供應商的戰略伙伴關係。產品銷售網絡遍佈全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售後服務網點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。
假期結束了，下面總結我的社會實踐，我於假期期間在位於**市西部的**鋼鐵集團有限公司進行了幾天的考察實踐活動，在活動期間我對邯鋼有了一些瞭解，對我們的國有企業有了一些感觸。
邯鋼是1958年建廠投產並逐步發展起來的河北省屬特大型鋼鐵企業。經過40多年的不斷髮展，集團現擁有總資產245億元，淨資產121億元，已形成了450萬噸鐵、500萬噸鋼、500萬噸鋼材的綜合生產能力。主要生產薄板、中厚板、圓鋼、螺紋鋼、角鋼、槽鋼、線材等系列產品以及冶金焦碳、尿素、複合肥、煤化工等副產品，產品行銷全國並出口20多個國家和地區。它是我市的支柱產業部門，也是國家重點扶植的鋼鐵部門，每年為國家創收利税10多個億，為我國的現代化建設起了舉足輕重的作用，是我們**的一個耀眼的明珠，是我們**人的驕傲。幾年前，在全國曾經卷起了一股邯鋼熱，全國上下都在號召學習邯鋼的先進管理經驗。我懷着找到邯鋼繁榮的祕密的想法，來到了邯鋼的鋼鐵圍牆之中。
在隆隆的機器聲中，我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的創造的偉大。那邊鐵水順着下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花，紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就馬上感到了這創造的偉大了。農業保證了我們的吃飯温飽問題，科教文衞事業為我們提供了後方的支援，還有各種服務行業使生活更加舒適，而真正能帶來國家的繁榮和發展的，能使我國早日成為世界強國的，就是我們的工業。看到邯鋼秩序井然，繁榮鍊鋼的情景我就為我們祖國的未來充滿了希望。我所學的專業是自動化，這裏就是我將來奉獻青春的火熱田野，我現在提前置身於這鋼筋水泥的圍牆之中，心情是無比的激動。
我能有機會熟悉這裏的環境，瞭解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化為我們省下的力氣，自動化為我們創造的價值。在100年以前，人們恐怕還是自己在家股風鍊鐵鍊鋼的吧？——一個老漢左手拿着一把大鐵鉗，上面剛從爐裏取出的鐵塊，右手拿着錘子用力向鐵塊砸去……外國的船堅利炮轟開了中國的大門，中國只用木船架着幾架土炮向敵人還擊，一艘艘沉入了海底，是何等的慘烈？我們的恥辱不是我們沒有糧食養不活華夏的兒女們，而是我們的工業落後使得我們一直處在被動挨打的狀態。解放後，我國的工業的飛躍發展起來，我國的國際地位由此一步步提升上去了。現在我感到我的所學是多麼的重要，大學的課程一定要學好，打好堅實的基礎，才能符合21世紀工業自動化大生產下的工作的要求。我的實踐活動另我對本專業有了更高的熱情，使我的將來有了比較明確的方向。在有限的實習期間，我瞭解了整個企業的大體情況，正式接觸了新時期的各種各樣的工人，不同卻高效的辦事方法，也受到企業氛圍的薰陶。我感到受益非淺。
首先，我熟悉了邯鋼的工藝流程。工人們把石灰石和鐵礦石運到燒結廠進行初步的加工，連同在煉焦廠加工的煤一起送進巨大的高爐裏進行煅燒，形成了鐵水灌進魚雷鐵水罐車送往轉爐，在氧氣頂吹之下，進行更高温度的煅燒，使得鐵中的含碳量進一步降低，並調節鐵水裏的其他金屬元素的含量達到鋼的要求。鋼水出爐之後，有兩條途徑可走。（1）經過冷卻使之變硬，在連鑄車間把它們鑄成板坯，方坯和矩形坯。這些鋼坯還不能稱做鋼材，它們還需要進行軋製以符合各種再生產部門的需求。經過軋製生產出的棒材，線材，角鋼等便是最後的產品了。（2）鋼水還須經過一座lf爐進行深加工，此時的鋼鐵的質量更加優異。這些鋼材經過薄板坯連鑄連軋後還要經過一個大的酸洗池進行酸洗處理，以便使之鍍鋅。這樣就生產出熱軋鋼板，冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，酸洗鋼板，預塗層鋼板等產品。這些生產過程都是在精密的儀器的控制和監測下進行的。温度的高低，煅燒的程度都需要自動或者半自動的儀器的控制。在現代化的生產條件下既保證了質又保證了量，生產出符合建設使用的大批量優等的鋼材。
其次，我對邯鋼的人員狀況有了概括的瞭解。**鋼鐵集團公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業的方針和“以人為本”的員工管理思想，並將其貫穿於生產經營和模擬市場核算機制的全過程，培養和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。近些年來，邯鋼十分重視技術創新和管理創新以及人才的引進、培養和使用，並注重的開發和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均通過市場的形式實現，為各類人才提供了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞台。截止2001年底，邯鋼本部從事生產、工程技術、後勤服務和現場操作的員工共26587人。其中操作人員佔75%，服務人員佔11%，工程技術人員佔5%，管理人員佔9%。在技術管理人員中2%為研究生，40%為大學生，24%為大專生，22%為中專生，高中以下13%左右。從這些數字我們可以看出邯鋼的人員配置是比較合理的，而且文化程度也是比較高的。對於一個國有的大型工業企業，基本符合生產的需要，有能力生產出世界一流的鋼材。
談起邯鋼，它的先進的經驗是必須要提的。在80年代末到90年代初，邯鋼和其他國有企業一樣，面臨着原料，能源大幅度漲價和鋼材市場疲軟的雙重壓力，效益嚴重滑坡。邯鋼的28種主要產品中只有2種盈利，這個曾經是河北上交利税億元的贏利大户，出現連續5個月的虧損。在企業生死攸關之際，以劉漢章為代表的邯鋼決策者不等、不靠、不要，創立並推行了'模擬市場核算、實行成本否決'這一新的企業經營機制，勇敢面對市場，迎接挑戰。用劉漢章同志的話説，'這是被市場逼出來的招數'。這一機制的基本模式是：'市場-倒推-否決-全員''模擬市場核算、實行成本否決'就是採用模擬的辦法，把市場機制引入企業內部管理，但並非簡單地把社會上經濟交往中的銀行、公司、市場都照搬進來，把企業內部的二級單位都變成獨立的法人。邯鋼的做法是在保持現代工業企業專業化、科學分工協作、高度集中統一管理（即企業內部統一計劃、統一採購、統一銷售，銀行只設一個帳號，二級廠不獨立對外，不具有法人資格）優勢的前提下，抓住成本這個關鍵，依據客觀價值規律，用'倒推'的辦法，即從產品在市場上被接受的價格開始，從後向前，通過挖掘潛力，測算出逐道工序的目標成本，然後層層分解落實，直到每一個職工。通過成本這個市場信息的傳遞，把市場價格信息內伸化，按市場導向決定廠內生產的資源配置，使職工直接感受到市場經濟的潮漲潮落，從而樹立市場觀念，關心市場，主動參與市場競爭。實踐證明邯鋼所走的道路是正確的，領導的決策是英明的。
公司簡介：“深圳市糧食集團有限公司”，簡稱深糧集團，是深圳市市屬國有獨資大型糧食企業，承擔深圳市市級糧油儲備，是深圳市乃至華南地區糧油供應的主渠道。深糧集團的主要業務有：現代糧食供應鏈服務、糧油貿易和加工、糧油技術服務、糧食儲備和物業租賃等，其中深糧質量檢測有限公司、深糧多喜米商務有限公司和深糧貝格廚房食品供應鏈有限公司是深糧旗下著名的子公司。
實習地點：
我們的具體實習地點是深糧儲備分公司管轄的平湖庫區，目前儲備分公司管轄平湖、曙光、筍崗三個庫點，其中平湖儲備糧庫建有設施設備先進的淺圓倉和全國規模最大的樓房倉。
實習崗位：
我們在深糧平湖庫區的深圳市深糧質量檢測有限公司的檢測管理部做檢測員，它是糧油檢測專業技術機構，為“廣東深圳國家糧食質量監測站”，具有“食品檢驗機構資質認定證書”及“實驗室資質認定計量認證證書”等專業資質認定資格，主要承擔深圳市儲備糧和軍糧的進出庫質量檢驗、在庫原糧及原糧製品質量調查與品質測報、糧食衞生狀況調查等。
實習時間：
20xx年7月10日——20xx年8月10日
實習內容：
正式實習之前，我們進行了為期兩天的參觀和培訓，對整個公司的情況進行了解，學習一些基本的安全知識。各個部門的領導詳細而又耐心的給我們介紹了深糧的現狀和未來發展的方向以及所在部門的職能。給我最大的感受就是深糧的中間管理層相當年輕，他們有活力有理想敢於創新。一方面是他們自身能力出眾，一方面也是深糧願意給他們機會，這打破了我對國企的傳統印象，讓我心生嚮往。
之後根據我們不同的專業和能力進行具體工作的分配，我們女生被分在糧食質量監測站，是一個第三方質量檢測機構，主要對糧食的農藥殘留、重金屬污染物、真菌毒素等衞生指標及食味值指標等進行檢測。
第一星期我們做了稻穀、小麥和玉米的常規檢測，包括大小樣雜質、谷外糙米、出糙率、黃粒米、整精米等常規指標的檢測。第二星期我們在原來常規指標的基礎上添加了互混率、異種糧粒、堊白粒率、堊白度、千粒重、容重、粒型長寬比等指標的檢測，此外還進行了糧食水分的測定。因為我是油脂工程專業的，所以公司安排我做油的質量檢測，故第三星期主要是做菜籽油、玉米油、花生油和毛花生油的色澤、水分、雜質、酸價和過氧化值等指標的檢測，另外還進行了小麥的磨粉和洗面筋的實驗操作。第四星期繼續進行糧食的常規檢測，但是新加了米飯、饅頭和窩頭的品嚐評分。最後一個星期我在做油脂的一些質量指標，進一步加深了對油脂檢測的瞭解，此外也對用分光光度法測定稻米直鏈澱粉和大米膠稠度的測定有了一定的瞭解。
實習總結：
短短一個月的實習時間就這樣匆匆而逝，時間雖短，但感觸良多。深糧集團的領導們對我們河南工業大學的實習生特別關照，解決了我們實習生的住宿，住宿條件很好，有空調和熱水;另外，對我們實習生的飲食也相當照顧，提供免費的早飯，對午飯和晚飯有餐補，完全消除了我們的後顧之憂，讓我們能夠專心地投入實習工作中。
通過一個月的實習，學習到很多知識，也把平時書本上學到的和平時做的實驗經歷用到實際的糧食檢測中。作為油脂專業的實習生，除了能接觸到本專業的知識，瞭解有關油脂專業的檢測技術，還學習到專業之外的知識，包括糧食的儲藏、糧食的常規檢測等方面的內容，拓展了我的學習範圍，讓我瞭解到不同專業的工作內容，收穫良多。
這一個月的實習工作讓我對即將到來的大四畢業以後的正式工作有了充足的心裏準備，也讓我對我們的糧食行業有了更深入的瞭解和認識。
轉眼間為時一個月的深糧實習就接近了尾聲。在來深糧實習前我就是個糧食行業的小白，對糧食行業的瞭解微乎甚微，不知道自己學的東西是否在工作中能夠用到，對實習工作的內容表示期待和迷茫，就帶着這種期待和迷茫來到了深圳糧食集團。
第一天來到深糧集團首先對平湖庫區進行了參觀，瞭解了公司的歷史，企業文化，規則制度和業務範圍。學習了深糧“寧流千滴汗，不壞一粒糧”的保糧理念和公司“標準化”“信息化”“無害化”“機械化”的四化理念。讓我對深糧為我提供的這份工作有了初步的瞭解。下午來到了深糧檢測管理部對小麥和大米的初檢有了瞭解，初步瞭解的檢測部的工作範圍和工作內容。
然後我分配到了小麥監管部，開始了我的正式的實習生涯。這就是我第一份與專業相關的工作糧食保管員。身為一個保管員，在工作中所要要承擔的責任和所要擁有的工作態度是最重要的，一個企業無論收儲再多的糧食，但最終的目的就只有一個，那就是安全保管，如果不能夠進行安全保管，那麼在整個收儲工作中，我們所有工作崗位的付出，都即將有可能成為一片空白，所以安全保糧是重中之重，而要達到一個安全保糧的狀態，這個就需要我們全體保管員齊心協力，為糧食的入倉工作做好100%準備工作，以及在糧食入倉的過程中，時時刻刻做好監督、檢查等眾多細節工作，要真正的深刻去理解細節決定成敗這句話的深刻含義。
在這一點上，讓我自己體會深刻的首先就是糧食堆的密封工作，因為我們的倉房屬於現代化的高大樓房倉房，一個倉儲存糧食的數量就是5000噸，糧堆的及時密封才能夠確保我們所儲藏的糧食及時的防黴變，防蟲害等等。
我的主要工作就是糧食的密封工作，首先學習的是最簡單的查糧包的數量，需要根據不同的形狀的糧堆進行不同的數糧方案。看似簡單的工作卻頗有學問，老員工不僅教會了我數小麥包，還給我們講了數大米包需要注意的細節和方法。接着就是對糧堆的對頂膜、側膜和底膜的測量和計算，通常底膜都會每個邊留出半米方便密封。接着就是制膜了，根據要做膜的大小選擇膜的規格和大小開始拉膜，在拉膜的過程為防止邊緣發生粘黏需要均勻灑少量澱粉，澱粉太少或不均勻會導致邊緣發生粘黏影響制膜的效率，澱粉太多會影響燙膜，看似一件微不足道的灑澱粉在工作中也是頗為重要。
接着就是最為重要的步驟也是最具有技術含量的工作，燙膜，我們公司用的是燙膜的機器。我們首先學習了機器的操作和對温度的要求和如何調試速度，然後就開始學習燙膜，起初接觸燙膜的時候，我在師傅後面邊整理膜的邊緣邊學習燙膜的技術。後來在休息的時候我們開始利用廢舊的蓋膜進行練習，熟悉燙膜技術後就開始進行藥袋的燙制。慢慢的師傅開始讓我們對頂膜和側膜進行燙制，這點我感覺師傅對我們特別好，不僅讓我們進行了理論學習還讓我們進行實體操作，讓我們從頭到尾進行了一張膜完整的制定，非常好的鍛鍊了我的自主動手操作能力。
完成燙膜後就是蓋膜，我們也動手對q4倉的小糧堆進行了自主蓋膜。完成蓋膜後就到了我們日常工作量最大的夾夾子，小小的夾夾子卻有大學問，第一天我們進行了一天的簡單的夾夾子練習，首先學的是如何持夾子，如何卷膜，如何夾夾子。簡單的直線夾夾子後難度逐漸增加。開始了柱子周圍夾夾子的方法和如何用膠帶封口和如何擇膜和保持美觀和保持密封性 。最後學習的就是最複雜的夾夾子就是拐角的密封了，我們先是學習練習的簡單直角，然後練習的複雜的直角和多邊角的密封。在此密封工作中我們用了不少的時間流了不少汗水，體驗到了學會一件事情的艱辛與快樂。
另外我還學習了糧食的出入庫，保管員首先要根據小麥入庫計劃，及時安排好入庫淺圓倉，同時要做好空倉處理和消毒工作。然後小麥載貨車輛到達倉庫後要根據收貨單核對小麥品種和車輛信息(車牌號，貨櫃號和封條號)。然後中控室操作人員準備啟動入庫程序。我個人認為我們在這些方面還做的遠遠不夠，還有待大大的提升我們的工作措施，以及相應的管理制度。
最後就是我瞭解到的保管員的工作，就是時時刻刻都要去做的工作，及時檢查糧情，及時發現問題;及時採取措施，認真填寫倉保管帳、保管總賬、機械通風紀錄，糧情監測紀錄以及保管日誌，確保填寫數據的真實可靠性，在保管期間積極主動的多去各自的倉房進行查看，一旦發現有異情糧就應該及時採取措施，真正的做到一名具有高度責任心、事業心、以及能夠吃苦耐勞、愛崗敬業兼有四勤;腿勤、手勤、眼勤、嘴勤的合格糧食保管員。在一點上，我們所有的實習生包括我個人，都有待進一步大大的提高學習和完善自己。
通過這次為期5周的生產實習，我對自動化在工業生產中的運用，工藝流程，工作對象，特殊的工程環境，自動化設備等一些自動化專業相關知識有了一個全新的認識和更深的理解，鞏固了專業知識的同時，也使我對生產實際有了進一步的認知，增強了我的行業責任感。在實習的這段日子裏，也增進了同志間的友誼，培養了團隊精神。現在我將生產實習期間的一些專業認識，所見所聞和一些個人感想總結如下：
天津鋼管集團股份有限公司(tpco)原名天津鋼管公司，俗稱“天津大無縫”。它位於天津市濱海新區海河下游工業區，佔地面積3.44平方公里，西距市區23公里，東距塘沽新港15公里，南瀕海河，北靠京津塘高速公路和京山鐵路，與天津濱海機場相距10公里，交通十分便利。
公司歷經十餘年的不懈奮鬥由生產單一無縫鋼管產品的專業廠發展成為集無縫鋼管、不鏽鋼管、彩板、海綿鐵、鐵合金、銅線杆、鋁線等多種冶金產品為一體的集團公司。生產管坯157萬噸、鋼管141萬噸，銷售收入完成210.65億元。公司堅持“三步走”總體發展戰略，公司提前一年實現“十五”規劃的“三個100”奮鬥目標(100萬噸鋼、100萬噸材、100億元銷售收入),在提前一年實現第一步“三個一百”目標的基礎上，實現第二步“三個三百” (300萬噸鋼、300萬噸材、300億元銷售收入)發展目標，實現第三步“建成國際領先的石油鋼管制造基地，成為具有國際競爭力的世界知名大型企業集團”的目標。
目前，已形成產生146萬噸無縫鋼管，其中石油專用管材80萬噸。上半年第三套機組投產後公司將形成160萬噸的無縫鋼管生產能力，無縫鋼管生產能力居世界單廠產量之首，而且產品質量處於世界領先地位。根據對今後市場的預測和公司發展的定位，天津鋼管集團股份有限公司將辦成以優質石油專用管為主的無縫鋼管精品開發和生產基地，同時發展優質合金鋼產品，企業向'專、精、特、新'方向發展，將公司技術中心建成新材料研製、開發中心。為此，在硬件建設方面，擬建中間試驗廠;以投資2億元建設的鋼研所作為依託，繼續加強技術中心的科技研究與開發手段。
按公司近期規劃，tpco擬再建第四套無縫鋼管生產機組，到公司將形成年產300萬噸鋼管的生產能力。天津鋼管集團股份有限公司1995年12月通過工程驗收，其中環保投資7.83億元人民幣，佔總投資的5.8%。配套建設環保設施112台(套)，配套率為百分之百。廠區綠化覆蓋率為百分之三十一點二，綠化總面積共計五十七萬平方米，兼有園林小品點綴廠區，天津鋼管公司嫣然渤海之濱的一顆綠色明珠。
安全環保處是公司環境保護工作的歸口管理部門，鋼研所環境保護與工業衞生監測站按國家二級站水平設置，負責公司外排污染物和區域環境質量監測。
在技術方面：95年8月經國家經貿委等單位批准該公司建立國家級技術中心以來，公司重點加強了技術中心的建設和完善工作，建立以技術中心為核心的科技開發體系及有效的運行機制。99年國家經貿委對全國231家國家級技術中心的評比中該公司名列第22名。98年的科技經費超過了3000萬元，99年的科技經費達到了4300 萬元，今年上半年的科技經費就已達到5600萬元，這些投入極大地調動了廣大科技人員的研究開發積極性，提高了科研和技術創新項目的力度和水平。
人才激勵機制方面： 98年頒佈了《關於進一步建立技術創新工作激勵機制的實施意見》、《天津鋼管公司科學技術進步獎獎勵辦法》。每年公司拿出鉅額獎金獎勵在科研開發、新品研製、質量攻關的有功人員。
技術中心機構：為適應公司體制改革的需要，使技術中心工作系統化、規範化，該公司在原有的技術開發機構基礎上，本着“一箇中心、兩個結合、三個提高”的原則，重新組建了公司技術中心。技術中心由三個專業研究室、9個技術工藝室和一個綜合辦公室組成，技術中心主任由公司總工程師擔任。
在未來5-10年內，天津鋼管集團股份有限公司產品將形成api 系列、非api系列和特殊扣套管三分天下的局面。國內市場的需求已經向高鋼級、高附加值產品方向發展。隨着技術進步，使用的套管規格在逐步減小。特殊用途套管用量增加。尤其是隨着西部大開發和海上油田的開發，對各類抗擠毀套管、抗腐蝕套管需求量急劇增加。配合'西氣東輸'，各類高壓集束管網用管和下游工業管道用管線也急劇增加;以及相應的天然氣使用市場用管。
我們來到天津鋼管集團股份有限公司實習的第一天，在進入生產現場前，安全教育自然成為了我們的第一課。安全作為一個經常看到的字眼，對於我們並不陌生。然而，也就是因為對它的疏忽，無數的人曾為它流血。因此不管是一個老員工，還是新員工，進行安全教育，提高安全意識，加強安全生產觀念是必不可少的，何況我們還是一些在校學生呢。作為我們進入生產現場的第一課，也是非常關鍵的一課，天津鋼管集團股份有限公司特別的重視，人事科和安全科的領導親臨現場為我們上了第一節課。講述了現場安全的一些相關知識和注意問題：進入生產現場必須加戴安全帽，穿防護服;只能在規定安全區域內活動;未得現場工程師傅的允許不能隨意操作現場的開關按鈕或其他一些相關的生產設備;不得在生產現場嬉戲打鬧。給我們講課的老師還列舉了一些安全事故事例，通過具體的案例生動形象的告訴我們，生產現場的安全規章制度是用血的教訓寫成的。進入現場就必須遵守相關的規定。近年來，隨着國家在安全生產上的投入，安全設施不斷改善，以及安全生產自主管理和自律意識逐步增強，中國鋼鐵行業重特事故的發生得到有效控制，鋼鐵行業安全生產形勢良好。根據長鋼的現場師傅介紹，目前在鋼鐵行業易發的重事故，如高爐爆炸、電纜起火、製氧機主冷凝蒸發器和輸氧管道爆炸、煤氣泄漏中毒、跑鋼漏鋼等，均已得到整體遏制。但也出現過幾起重設備事故和傷亡事故，其中部分是由於操作人員的操作和責任心等存在問題，以及事故隱患檢查不力、缺乏相應的科學應急預案等因素所造成的，所以加強安全生產教育，提高安全隱患意識，改進生產薄弱環節等一切有利於安全的措施是極其重要的，這一切都有待於每個職工及進入生產現場人員的努力。
天津鋼管集團股份有限公司是一家生產各種鋼材的國有鋼鐵企業。我們進入公司實習，自然也要對鋼鐵和鋼材及其工藝和生產流程有一定的認識和了解。為此在實習期間我專門詢問了現場的師傅，現將其總結如下：按冶煉方法分類，鋼可以分為以下幾種。平爐鋼：包括碳素鋼和低合金鋼。這其中按爐襯材料不同又分酸性和鹼性平爐鋼兩種。轉爐鋼：包括碳素鋼和低合金鋼。而按吹氧位置不同又將其分底吹、側吹和氧氣頂吹轉爐鋼三種。電爐鋼：主要是合金鋼。它按電爐種類不同又分電弧爐鋼、感應電爐鋼、真空感應電爐鋼和電渣爐鋼四種。沸騰鋼、鎮靜鋼和半鎮靜鋼主要是按脱氧程度和澆注制度不同區分。鋼的冶煉和軋壓是一個非常複雜的過程，在實習中瞭解到，軋鋼的流程：熔鍊廢鋼——澆鑄鋼錠——運送到軋鋼車間——在次熔鍊——粗軋——精軋。最後形成成品，或者下次工序的胚料。如：鋼錠，鋼棒等。這其中粗軋和精軋是兩道極為重要的工序，據瞭解長城特種鋼公司所用到設備和流程如下：初軋機——剪——冷牀——拉鋼機——精軋機(功率3200千瓦)——圓材(φ90-φ200)——熱鋦(由鋦片和精鋦兩部分構成，其中鋦片由800千瓦的交流電機帶動;精鋦則由直流電機帶動，原因是直流電機易於調速)。
一、實習單位
神州海化集團是於1995年8月由原濰坊純鹼廠和山東羊口鹽場兩個國有大(一)型企業為龍頭組建的，以發展海洋化工新興產業為主導，集科、工、貿等為一體的現代化特大型企業，是“全國120家試點企業集團”和山東省重點培育的大型骨幹企業集團之一。集團現有職工21000餘人，資產總額180多億元，下設43個分、子公司和一個國家級技術中心，建有企業博士後工作站。主要產品有40多種，其中，合成純鹼、硝鹽、固體氯化鈣三種產品產量居世界第一，原鹽、溴素、溴化物、水玻璃、白炭黑等八種產品產量居全國第一，是全國最大的海洋化工生產和出口創匯基地。
1998年，以山東海化集團母公司作為獨家發起人，採用募集方式設立了山東海化股份有限公司。同年5月，“山東海化”1.2億a股在深圳證券交易所成功上網發行，募集資金6.27億元，“山東海化”成為中國海洋化工科技第一股。2017年，面對當時國內證券市場股票指數大起大落，市場波動較大的不利形勢，依靠公司上市以來的良好業績和卓有成效的工作，成功實施了10配3的配股方案，成為山東省當年度成功配股的第一家，募集資金3.87億元。2017年9月，“山東海化”可轉換債券獲得證監會發行審核委員會全票通過，9月7日成功發行，募集資金10億元，成為當年全省首家成功發行可轉債的上市公司。從股票上市到實施配股、發行可轉換債券，八年間三次融資共計20億元，為企業持續、健康、快速發展提供了強有力的資金保障。
為進一步做大做強企業，打造“百年海化”，近幾年來，海化集團堅持以科學發展觀為指導，立足市場，不斷加大投入力度，積極調整優化產業結構，先後建設了年產60萬噸純鹼擴建、熱電擴建、重油綜合利用、120萬噸焦炭等10多個投資過億元的大項目、好項目，初步形成了以鹽化工和石油化工為主導，熱電、精細化工、物流、建材房地產、煤化工、機械製造等產業全面發展的新格局，企業核心競爭力進一步增強。2017年，全集團共完成營業收入186.6億元，實現利税14.7億元，營業收入居中國企業500強第202位。2017年預計完成營業收入230億元，實現利税23億元。企業先後獲得全國“五一”勞動獎狀、山東省文明單位、山東省管理創新優秀企業等多項榮譽符號，並被國家六部委確定為全國首批循環經濟試點單位之一。
企業發展歷史：
1958年成立山東羊口鹽場。
1983年3月30日正式成立山東壽光純鹼廠籌建處。
1985年9月4日“山東壽光純鹼廠”改名為“山東濰坊純鹼廠” 。
1992年8月，以濰坊市鹽業公司和羊口鹽場為中心，組建山東濰坊鹽業化工集團總公司。
1992年8月18日成立山東鳶都化工集團總公司。
1995年8月15日，以山東濰坊純鹼廠和山東羊口鹽場為龍頭，組建山東濰坊海洋化工集團總公司。
1995年11月29日，山東濰坊海洋化工集團總公司更名為山東海洋化工集團有限公司。
1997年8月20日，山東海洋化工集團有限公司更名為山東海化集團有限公司
二、實習過程簡況
我於2017年7月19日開始了我在濰坊海華集團的會計實習。第一天上班，心裏沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。
財務主管王主任安排公司的老會計田麗芬老師指導我的實習工作。她首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然後又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，她有問必答，尤其是會計的一些基本操作，她都給予了細心的指導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收穫也不小。在田老師的幫助下，我迅速的適應了這裏的工作環境，並開始嘗試獨立做一些事情。
第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃乾淨，然後又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。
田老師也準時來到辦公室，她對我説，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。
一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎?以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎?心想這很簡單，所以對於憑證也就一掃而過，總以為憑着記憶加上大學裏學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至於後來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到田老師的良苦用心。於是只能晚上回家補課了，我把《基礎會計》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。這就是會計所要從事的工作。
在接下來的日子裏，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試着自己處理業務。
做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之後就進入記帳程序了。雖説記帳看上去有點象國小生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司裏，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。比如説：
1.寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。
2. 寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線並在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在學校模擬實習時，對摘要欄很不看中，認為可寫可不寫，沒想到這裏還有名堂呢!真實不學不知道啊!
3.對於數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。
如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這並不是做作業或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以後制定發展計劃的依據。
所有的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和税費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在王會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本塗改成什麼樣子。這真是應了一句話：不試不知道，一試嚇一跳!
從制單到記賬的整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識總結一下手工做賬到底是怎麼一回事。田老師很要耐心的跟我講解每一種銀行賬單的樣式和填寫方式以及什麼時候才使用這種賬單，有了基本認識以後學習起來就會更得心應手了。
本文導航 1、首頁2、實習意見建議
三、實習意見建議
目前企業內部會計控制的現狀
(一)內部會計控制制度缺乏科學性和連貫性，難以發揮應有的功效
一是內部會計控制制度不健全。有些單位受到利益驅動，重經營，輕管理，自我防範、自我約束機制尚未建立的發展，以至於既定的內部會計控制失控，有些單位的負責人超越內部會計控制制度行使職權，不支持會計工作，使內部會計控制執行起來大打折扣，會計職能作用得不到良好發揮;二是偏重於事後控制。當前的內部控制，從總體上來看，基本上屬於以補救為主的事後控制，而事前控制和事中控制相對較弱;三是重錢財等有形資源的控制，輕人員素質、信息等無形資源的控制。
(二)內部會計控制不健全，會計監督軟化，財務控制存在漏洞
當前，我國會計工作中存在的假賬氾濫、信息失真、秩序混亂等問題也較嚴重。有的單位沒有嚴格的複核審批制度;有的單位賬證、賬賬、賬表、賬實不符;有的單位現金管理不符合規定，各職能部門私設“小金庫”，現金坐支現象普遍，資金管理嚴重失控;有的單位負責人私自對外投資，收益不入賬;還有的企業甚至發生了負責人、出納會計貪污、挪用公款、卷鉅額公款外逃的事件。造成這些現象的原因，除有關管理人員故意違紀外，內部管理失控、內部會計監督不力是重要原因之一。
(三)內部會計控制制度的執行與監督、檢查不力，考核、獎懲力度不夠
當前企業內部會計控制制度的責任劃分、量化、獎懲等都有待於進一步明確。內部會計控制制度的執行、檢查流於形式、稽核的範圍有限，以偏蓋全、以點代面，缺乏完整性和全面性;執行的好壞也缺乏一個賞罰有度的獎懲制度。有的企業雖然也設有一些獎懲制度，但沒有完全制度化，致使部分人員認為執行與否無關緊要;加之無相應的檢查、考核內部會計控制制度實施情況的得力機構，從而削弱了員工執行內部會計控制的自覺性和警覺性。
實習企業內部會計控制失效的成因分析
(一)對企業內部會計控制制度的認識不夠
1.缺乏對貨幣資金的嚴格授權批准制度。貨幣資金是資產中流動性最強的資產，有的單位對貨幣資金支出或退回沒有執行嚴格的授權批准控制，正所謂的“出入方便”，現金坐支嚴重;擅自挪用、借出貨幣資金;“白條抵庫”;大額貨幣資金支出或退回都沒有經領導集體研究審批等現象，使現金核算與收支兩條線的管理要求成為一紙空文。
2.崗位責任模糊不清，不相容的職務混崗嚴重。目前，許多單位內部中下層之間，不同崗位之間以及不同人員之間無法形成有效的牽制，有的單位存在着不相容職務兼任的現象，崗位責任制形同虛設;有的單位管理人員“事必躬親”，親自操辦自己涉及資金支付的經濟業務事項等。
3.缺乏內部人員的監督檢查力度。許多單位會計監督檢查不力，防範手段落後，一是會計事後監督不嚴。有些企業的事後監督重點不突出，認為只要票上發生額正確就不會出錯，忽略了對會計科目之間的勾稽關係、資金流向、業務的合法性等進行有效的審核監督，為濫用會計科目、提供虛假的會計信息等違法違規行為打開了方便之門。二是會計檢查力度不夠。在檢查執行上存在責任不明確、檢查不深入的現象，對檢查出來的違規行為和人員不敢管不敢處理。三是電子化建設水平不高，防範手段落後。一方面計算機應用程度低、覆蓋面不廣，相當一部分會計人員缺乏電算化知識，特別是一些會計管理人員不懂計算機;另一方面計算機安全控制機制不嚴密，程序設計開發、使用、系統管理等缺乏完整及時的規定，利用計算機作案的案件時有發生，增加了會計風險。
(二)內部會計控制自身的不完善
1.企業會計核算力度不夠，忽視成本效益
在實際工作中，一些單位內部結算業務繁多，會計部門人手少，處於節省人員成本考慮而不增加財務人員。為加快工作效率，一部分單位採取出納前台接過原始憑證後馬上製作憑證並進行報銷付款的“一條龍”服務。對業務經辦人而言，縮短報銷時間，覺得較為滿意，而從內部控制角度來看由出納一人完成審核、制證、報銷付款工作，容易出差錯和紕漏。
2.會計人員素質低，且思想教育業務培訓滯後
近幾年來，會計隊伍迅速擴大，但對會計人員的思想教育、業務培訓沒有跟上，有些培訓流於形式，根本起不到提高會計人員素質的作用。
(三)監督檢查機制不健全，缺乏有效的內部審計
目前，有很多企業監督評審主要依靠內審部門來實現，而有些企業的內審部門隸屬於財務部門，與財務部同屬一人領導，內部審計在形式上就缺乏應有的獨立性。另外，在內審的職能上，很多企業的內部審計工作僅僅是審核會計賬目，而在內部稽查、評價內部控制制度是否完善和企業內各組織機構執行職能的效率等方面，卻未能充分發揮應有的作用。
治理企業內部會計控制失效的對策
(一)建立和完善企業內部會計控制制度，提高企業的管理水平
1.嚴格授權批准控制制度
授權批准制度規定各級管理人員的職責範圍、業務處理權限和承擔的相應責任，各級工作人員必須經過授權和批准才能對有關業務進行處理。加強和完善企業內部會計控制制度必須有嚴格的授權批准制度。
2.不相容職務分離與業務記錄控制制度
按照不相容職務相互分離的原則，要求單位合理設置會計及相關工作崗位，明確職責權限，形成相互制衡機制。個人不能同時兼任可能隱匿自己所犯錯誤和不軌行為的職務。不相容的經濟業務至少有兩個或兩個以上的個人和部門參加，只要這些人員和部門不相互勾結，差錯和不軌行為就很容易被發現，通過職務分離不但提高工作效率，而且也使內部會計控制得到有效實施，保證會計信息的真實完整。
業務記錄控制制度是指對經濟業務進行會計賬務記錄時必須採取一系列措施和方法，以保證會計記錄的真實、及時和準確，包括審核制度、定期核對制度完善的憑證傳遞程序、簽字蓋章制度。尤其是在會計電算化建設進程中，有效地加強會計內部控制與防範計算機風險：一是要運用計算機對各項會計業務進行檢查;二是要建立一套先進的會計內部控制信息系統，用現代化手段對會計數據進行整理分析;三是在應用軟件開發中，設計會計業務處理程序時要將制約、監督等風險控制防範功能融入其中，使操作人員必須按照職責權限和有制約的操作程序才能進入系統處理會計業務，以達到防範技術風險和計算機犯罪。
(二)強化內部會計控制，積極發揮內部會計控制的作用
1.建立單位多層次會計控制體制，使內控機構發揮應有的作用
建立單位財務負責人、會計部門及會計人員等層次會計控制體制，能夠使各項控制措施有制度上、程序化的保證。層次化的會計控制體制是通過明確各方關係人的權利和責任來實現的，使得每個羣體或個人的行為都處在他人的監督和控制之下，避免出現按會計控制的“真空地帶”或“控制盲點”，而使會計控制流於形式、難收成效。
2.分析重點控制環節，完善會計核算程度
規範會計核算流程，提高控制技術，充分發揮計算機優勢，強化科技控制約束力。為了規範會計基礎工作，確保會計信息質量，切實加強事前，事中監督，防止各種違法亂紀行為，以建立和落實會計憑證及計算機信息技術等其他內部控制報告的審核控制制度。應該做到：(1)建立會計憑證審核內部控制，會計憑證未經他人審核，不能進行登賬等下一步工作。(2)審核人員可以是會計機構負責人、財務總監、會計主管人員或其他會計人員。(3)建立審核控制操作員密碼和權限，防止非法操作和越權操作，密碼的保管應由各崗位操作人員一人掌握，定期更換，密碼的設置最好由字母和數字鍵交互使用，以加強保密性，減少人為因素對內部控制效果的影響，逐步建立高質量的信息系統。(4)單位會計電算化核算板塊，必須經過財政部門電算化驗收機構的驗收評估合格後正式啟用。
(三)建立有效的監督反饋機制，充分發揮審計監督作用
在建立內部會計控制制度的監督上，必須堅決克服重程序監督，輕內部人員監督的傾向，真正做到：(1)加強對單位法定代表人的內部會計控制和審計監督，建立重大決策集體審計制度，杜絕管理者獨斷專行，胡作非為，失去控制;(2)擬訂部門之間的相互牽制制度，以杜絕部門管理者權力過大或集體營私舞弊;(3)加強關鍵崗位管理人員的控制監督，建立崗位輪崗和定期稽察制度，以杜絕會計事項的審批、經辦、保管等重要崗位人員以權謀私傳統作弊違法亂紀問題發生，這樣才能更好完成內部控制目標，提高會計信息質量。
綜上所述，企業內部會計控制是企業內部控制的核心，是規範財務會計行為、防範會計信息失真、預防錯誤和舞弊、規避經營風險、提升管理水平、提高經濟效益、實現經營目標的重要保障，因此必須加強企業內部會計控制。
四、實習感想
在這一個月的實習過程中，我收穫的不僅僅是動手能力和實踐能力。這一個月，不僅是做事的一個月，也是做人的一個月。通過在海化集團財務科這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，並且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業務理論水平。而且，在這一個月的實習過程中，我收穫的不僅僅是動手能力和實踐能力。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
光陰如劍，歲月如梭。轉眼間，我已經實習了將近一個月，每天忙碌而充實的實習生活讓我忘記了時間。每當我聆聽着前輩們的教誨，感到自己就像一個剛從巢裏飛出來的雛鷹，跟長輩學習着如何應付凜冽的寒風和高度帶來的恐懼感。我感到自己的稚嫩和渺小，要想成為一名成熟的會計，自己學習的空間還很大。
如今的社會給年輕人太少的成長時間和空間，任何一個崗位都要求有工作經驗，尤其是會計這個崗位，要在繁雜瑣碎的工作中確保每一張憑證每一個數字的正確，沒有充足的實踐經驗是很難做到的。如何儘快獲得更多經驗是擺在每個應屆畢業生眼前的頭等大事。我們要先看別人怎麼去做，不能急於自己去實踐，以後會有足夠長的時間去整理各類賬目，現在就是要學習。
實習的這一個月是我收穫與成長一個月。每當我在聽課過程中觀察到會計前輩們一個值得效仿的記賬技巧，我都會由衷的感到興奮，我想以後一定會將這一技巧運用到我的工作當中。希望有朝一日，我也會成為像他們一樣在會計領域遊刃有餘的專業人才。會計這個行業就是不斷學習進步的，我國的會計、審計、税務制度還不完善，有着很大的進步空間，每一種新的會計準則的推行，都需要會計們去學習去執行。每一次會計制度的改革，會計都擔着前鋒的責任。
最後表達一下對自己及其他實習生的祝願。希望我們充實度過這寶貴的實習時光，為將來接受社會的檢閲做好充分的準備。
中國南方航空（集團）公司是中國南方航空集團的核心企業，是中國六大骨幹航空企業之一，現有6家全資子公司，分別設在鄭州、武漢、長沙、海口、深圳及珠海。近年來，該公司各項指標均以30%以上的發展速度遞增。據有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型；經營的航線共170多條，其中國內航線130多條，國際航線18條；國內通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據美國《航空業務》雜誌的報道，南航1992年的淨收益增長率達17.7%，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，佔全國總量的33%，又連續六年居全國各大航空公司之首。總的來説，南航在國內和國際上，都起着重要的作用，佔有相當地位。
中南地區的民航事務原由民航廣州管理局統一進行管理和經營。該局成立於1959年1月1日，管理範圍即為中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統收統支的政策下，民航的經營根本不講求經濟效益，不計生產盈虧，因而發展緩慢。一九八○年以後，廣州民航逐步實行企業經營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白雲國際機場一樣，脱離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。1993年10月10日，南航（集團）公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。
中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業的發展。特別是廣東，得改革開放風氣之先，得僑鄉之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發展，南方地區的民航事業也得到空前的發展。下面從幾個方面敍述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發展。
①職工人數：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。
②運輸總週轉量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從佔全國總數的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00萬噸公里，比1990年增長約77%。
③旅客運輸量：從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約佔全國總額的31.3%下降到28.3%。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33%。
④貨物運輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從佔全國總量的約20.4%上升到21.6%。
⑤固定資產總值、淨值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍；其中淨值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。
⑥業務收入：從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。
⑦利潤：從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3%，增長速度非常之快。
⑧勞動生產率：從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。
⑨航線。
國內航線：1977—1990年，全國民航開闢了從廣州始發或通往廣州的航線共92條，佔這一時期全國新航線總數的20%；其中由廣州民航開闢的有47條，約佔一半。
國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經營9條國際航線，其中從廣州始發的1條，經廣州的3條。
⑩飛機：飛機是航空公司實力的重要衡量標誌之一。廣州民航使用的飛機經歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先後有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架；渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架；渦輪風扇式的三叉戟型飛機7架；以上飛機均是由民航局調拔所得。1983年以後，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風扇式客機5架。1985年購買了運-7基本型飛機1架，1988年又購買了運-7-100型飛機1架。1985年向國外租賃了波音-737-200型飛機共5架（租期15年）。1987-1990年，又先後從國外租賃了波音-757-200型渦輪風扇式客機10架（租期10年）。至此，飛機的運力大大提高，飛行時速從原來的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商務運載量從原來的二、三噸提高到十幾、二十幾噸，最大航程也提高了二倍多，其他裝置和設備也先進得多了。
1991年，南航賣給愛爾蘭gpa飛機租賃公司10架老舊b737-200型飛機，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新機，以及2架b757-200型飛機。
至1993年10月，南航共有50架先進的波音系列飛機，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列機型為主的現代化機隊，而且還將繼續擴大，今年將再增加10架波音飛機，最新型的6架b777大型寬體客機也將於1995年到貨。
全國的改革開放只是民航事業發展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內部管理體制的改革這個內部條件。幾十年來，廣州民航經歷了軍隊—企業—軍隊—企業的發展過程。1980年實行完全企業化的管理體制後，獨立經濟核算，並通過推行經濟承包責任制和全面質量管理等經營管理手段，使生產迅速發展。
1979年民航廣州管理局已實行獨立經濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務院直屬局，廣州管理局正式實行企業經營管理體制，開始實行“利潤包乾上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包乾制，執行國家統一的“利改税”制度。
管理體制改革的主要內容是政企職責分開，簡政放權，實行企業化。實行企業化，最實質的問題是要強化經濟核算，強調經濟效益，使企業盈利。
1985年，企業自主權下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機外，又大膽決策，首次採用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機。南航成立後，在國內率先使用經營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節約現值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一，許多國際性的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數都是採取租賃方式解決的。
民航改革的一個重要方面是完善各項管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐敗現象的發生。同時，充分估計未來的經營風險，並採取措施作好相應的準備，對於高層決策領導層也是一個重要的考慮方面。
總之，實踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業一樣也需要改革開放。民航的內部改革是中國整個改革開放事業的一部分，搞好它，促進民航本身的發展，同時也可以促進中國經濟的發展，而經濟的發展又為民航事業的發展提供有利條件，它們的關係是互相依存、互相促進的關係。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進了南方民航事業的發展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經驗教訓的基礎上，進一步深化改革，完善企業管理，擴展業務，在中國的改革開放事業中起到經濟的“先行官”的一份作用。
這次實習，通過對中國南方航空（集團）公司這個國營大企業的改革與發展的調查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業能夠取得最後的成功，社會主義市場經濟最終能夠建立起來。可見，這次實習的意義是重大的。
九四年二月(時間久遠了點，希望給大家一點參考作用)
在青島日報報業集團的實習報告
從九月二日到十月七日我在青島日報報業集團進行了將近五個周的實習，在實習期間，我學到了很多東西，同時，也發現了自身的不足之處，這些收穫將會使我終身受益。在此，感謝集團領導給我們提供這次寶貴的實習機會，感謝集團的老師給我們的指導和幫助。
現在，我把實習情況簡單的總結一下。在為期五週的實習中，我首先在新聞網實習了一週。
在新聞網的第一天，李春生主任就安排專門的老師給我們介紹了新聞網的大體情況，講述了做網絡新聞需要注意的事情，而且讓指導老師給我們安排了具體的新聞操作，我們學會了網絡新聞的選稿、編輯。對於指導老師給我們安排的工作，大家都表現出了濃厚的興趣和極高的積極性，保質保量的完成任務，得到指導老師的肯定和讚許。
在實習結束的前一天，李主任和指導老師還特意安排了座談會，大家在會上暢所欲言，把自己的實習體會，以及對新聞網今後的發展方向都與老師們進行了交流。這一個周的實習，對於我們以網絡為主方向的學生來説，是十分重要的，我們從中學到了很多東西，將會在以後的學習工作中發揮很大的作用。
從第二週到第五個周，我來到了青島晚報的社會新聞二部。主要負責接熱線電話並進行記錄，同時接待來訪的讀者。
如果發現有價值的新聞，便會和指導老師一起去採寫。在這四個週中，我真正感受到了報業的競爭與壓力，以及記者編輯們的敬業精神和職業道德。
由於我們平時在學校只進行理論課的學習，所以初到記者的職位上，很多東西都不很熟悉，對社會知識的瞭解也很欠缺。但是，指導老師十分耐心，每次有新聞線索時，都帶我們到現場，回來後讓我們自己寫稿子，然後耐心得給我們修改稿件，並且不斷得告訴我們應該注意的問題。
到後來，老師就讓我們自己去採寫新聞，自己找新聞點，這讓我們十分感動，因為這畢竟是對我們的信任與認可。三個多周下來，我發表稿件，同時我的新聞敏感性、職業道德都有了很大的提高，具備了一定的專業的素質。
在十一期間，新聞二部的胡樂冰主任又給我們提供了一個周的寶貴時間，並且給我們專門進行了專業的指導，使我收穫很大。在這一個月中，我深深感受到了報業集團的文化氛圍，從中也領悟到了許多東西。
我發現報社裏很多人不是新聞專業出身，很多理工科的畢業生做新聞、做記者比文科生甚至都要優秀，報社的高層領導也很少是新聞專業出身。這説明了做新聞不一定非得新聞專業或者文科專業的人才能做好。
因為新聞記者和編輯只是報紙運做的小部分人員，報紙運做很大一部分還是在廣告策劃與市場營銷上。同時，報業集團作為一個市場運營單位，在某種理念上也可以稱為一個公司，這就需要使部門劃分明確，人員職責到位，要有管理部門、服務部門與生產部門。
記者與編輯只是生產部門中的成員，需要比較專業的知識，但是社會知識與經驗顯得尤為重要。由於部門龐雜，要想在報社做好工作就必須知識結構全面，所以對人才的要求也是綜合型人才，即既要懂新聞的專業知識，又要會管理策劃與營銷，只有這樣，才能無論做什麼工作都得心應手。
早報的總編室裏有一句話我印象很深：“發行量第一的報紙才是最好的報紙”我覺得這句話十分有道理。發行量第一是一個很難的目標，因為要實現這個目標需要各個部門的積極配合與協調。
首先，新聞稿件必須有質量的保證。這可以分為四個方面：第一，必須符合新聞的定義，即新近發生或將要發生的有意義的事情。
對一件事情首先要考慮他是不是新聞，是一條怎麼樣的新聞。第二，必須從大局出發寫稿件。
即這條新聞寫出來會有什麼樣的影響，其中影響包括積極的和負面的。要想辦法把新聞的負面影響降到最低。
有損於國家、黨和人民利益的新聞堅決不能寫。第三，要體察民情，關注民生，替老百姓説話，辦事，這是老百姓最喜聞樂見的新聞。
同時，也是一個記者的職業道德所在。第四，必須要有新的突破。
這一點是晚報新聞二部的胡樂兵主任在我十一加班時特別講到提出的。現在的新聞無論從題材上還是內容上都有了很大的拓展，似乎再有創新突破很難，其實不然。
很多好的線索好的新聞都隱藏在百姓們關心反映的小事中。為此，他還特意給舉了一個例子：武漢的一個記者李紅英寫了關於醫院對小病開大藥方的事情。
小病花大錢看似小事，但卻與老百姓的生活息息相關。很多記者都曾親身經歷過這種事情，或者聽到老百姓抱怨、反映過這個問題，但是都沒有引起他們的關注。
李紅英卻抓住了這個事件，把它寫成了精彩的新聞。這篇稿件看似平常，內容寫法上也很一般，但是反映的事情卻是新的，第一次有人把它的內幕寫出來，給老百姓開了一張明白的“清單”，最終獲得新聞一等獎。
還有就是北京青年報的記者在九十年代初期就在酒吧、妓院中蹲點，寫出了大量不為人所知的內幕，在內容上進行了突破創新，是很可貴的。做到了以上四條，新聞稿件便有了質量的保證，老百姓便會喜聞樂見。
這當然需要記者付出很多汗水，編輯嚴格把關。其次，廣告策劃也是很重要的。
現在就報業集團來説，每辦一張報紙如果不是廣告的支持都是要賠錢的。所以廣告策劃在這裏也十分重 要。
有時候好的廣告策劃甚至能改變一張報紙的命運。現在社會信息需求量很大，很多讀者都需要獲得自己有用的信息，報紙是他們信息的來源之一。
特別是招聘、房產、汽車、家電等廣告，形成自己的專版，辦出自己的特色，會對報紙的銷售發行產生巨大影響。體會在這次實習中，我學到了很多在理論課上學不到的東西。
這既包括理論在實踐方面的運用，又包括在工作中應該注意的問題。首先我説一下理論在時間方面的運用。
在實習以前，我通過學習已經接觸了很多概念以及新聞規範，但是其中到底是怎麼一回事情，自己根本不明白。比如《報紙編輯學概論》這本書曾經提到的“要用正確的輿論引導人，要注意新聞的負面影響”，我在採訪羣眾上訪時才徹底領悟，羣眾上訪固然有難處，但是如果以新聞的方式發出，會增加社會的不穩定因素，給政府帶來不必要的麻煩。
所以可以寫成內參讓市委解決，要解決、能解決的問題不一定都要見報。接下來説一下我領悟到的東西。
第一，工作一定要認真紮實，做就要做到最好。在新聞網實習時，新聞稿件起標題時並沒有硬性的要求與規定，但是所有的工作人員為了使版面更加美觀，都費盡心思把標題改成統一字數。
在奧運會期間，為了保證奧運專版的正常運行，讓觀眾儘快得到最新消息，工作人員在人手不夠的情況下加班加點，終於圓滿完成任務。第二，做一個記者必須要有吃苦耐勞的精神。
我在實習中發現，做記者是很累的，雖然報社安排記者隔天值班，但是幾乎所有的記者都是每天耗在報社，並且加班加點，甚至很多人都在半夜寫稿子。早報的熱線部每天二十四小時開通，很多記者在職完夜班後第二天接着上班，他們連休息時都把電話抱在懷裏。
同時，由於這一職業的特殊性，需要記者必須腿勤，嘴勤，筆勤，往往一個新聞要跑上大半天，和不同的人打交道，然後組織稿件。第三，做一個好的記者必須要有職業道德。
做一個記者不難，難得是做一個好記者。在報社實習期間，常常有羣眾到讀者接待室找我們幫助他們解決問題,他們總是十分熱心。
對此，胡主任説得一句話我記憶尤深，那就是做記者要有職業道德。很多老百姓辦不了的事情，比如説工廠拖欠工資，民工的工傷無人管，記者只要一句話一個電話就能給他們解決。
當然為老百姓説話就會得罪很多當權者，但是，記者是個良心活，只讓小部分人説好不是好，只有在老百姓中有口皆碑才算好。第四，要給自己定好位。
在實習中，在態度上要把自己當成學生，虛心請教；但是在做新聞時，一定要把自己當成一個工作人員，愛崗敬業，嚴於律己，爭取多寫新聞，多發新聞，維護新聞的客觀、公正。第五，在以後的學習中要拓展知識面，使自己的知識系統化。
由於新聞需要接觸社會的方方面面，所以需要的知識也需要十分全面，光有專業的新聞知識是遠遠不夠的。這也是我在前面提到的報業集團的人才需求。
同時，在本科階段由於屬於認識階段，學得知識比較散，缺乏一個系統，因此需要強化，使知識系統化。要做到以上要求，就需要自己在以後的學習中多想，多讀，多學，為將來投身新聞業做好準備。
總之，我在這次實習中學到了很多東西，能夠讓我受益一生。我在實習中發現自己的不足，都會在以後的學習工作中努力加以改正，使自己更適應新聞工作的需要。
謝謝大家
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一.實習目的。
1.通過理論聯繫實際使學生全面地運用所學知識去分析判斷生產中的實際問題，進一步擴大學生的專業知識，培養獨立工作能力
2.通過親身觀看和參與現場施工工作,初步瞭解和認識中深孔台階爆破技術在礦山開採中的重要作用。
3.初步掌握爆破施工的基本工作環節,瞭解非電導爆管起爆網路的網路設計和連接。
4.通過學習,瞭解礦山開採的基本概況,認識礦山作業中使用的大型機械設備(運輸設備、鑽孔設備、電力設備等)。
5.能夠熟悉乳化炸藥的基本工藝流程。
6.通過實習進一步培養學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德，為勝任以後的工作打好基礎。
二.本次實習的單位及單位概況。
1. 馬鋼南山礦業有限公司。
馬鋼南山礦自1916 年開採至今己有90 年曆史,既是我國華東地區最大的鐵礦石基地,也是長江中、下游最大的鐵礦石基地之一,年產礦石600萬t,鐵精礦200萬t。在20世紀90年代以前,有“馬鋼糧倉”之美譽。目前南山礦主要的採場有:凹山採場、東山採場和高村採場。其中,凹山採場是全國八大黑色冶金露天採場之一,也是華東地區最大的露天鐵礦。凹山礦牀以鐵、硫礦為主,屬高温熱液性型礦牀,礦體呈東北—西南走向。似不規則橢圓體。長軸1100米,短軸880米,最高出露+175米,向下延深至-214米,台階高度為15米。已探明鐵礦總儲量為19286.74萬噸。凹山採場在建國初期的年產礦石量僅為50萬噸,但隨着凹山採場積極吸收新技術、新設備、新工藝,加強現代化科學管理。1984年實現了500萬噸的年產量,1989年更是突破了600萬噸的大關。但是隨着凹山採場資源的枯竭,計劃在08年閉坑。採場主要的工藝包括:穿孔、爆破、採裝、運輸四大主要工序。採用公路—鐵路聯合開拓的運輸方式。-45米以上為鐵路電機車運輸,其下為公路運輸。採場擁有ky-310牙輪鑽、4立方和10立方電鏟,terex-3307和cad-769d載重汽車,d85a和d155a推土機及礦用工程機械設備70多台。東山採場也面臨着資源的枯竭,也要在近期閉坑。目前,生產能力最大的採場為高村採場,它的工藝工程與凹山採場基本相同,主要以汽車為運輸工具。
中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業的發展。特別是廣東，得改革開放風氣之先，得僑鄉之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發展，南方地區的民航事業也得到空前的發展。下面從幾個方面敍述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發展。
①職工人數：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。
⑨航線。
國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經營9條國際航線，其中從廣州始發的1條，經廣州的3條。
全國的改革開放只是民航事業發展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內部管理體制的改革這個內部條件。幾十年來，廣州民航經歷了軍隊—企業—軍隊—企業的發展過程。1980年實行完全企業化的管理體制後，獨立經濟核算，並通過推行經濟承包責任制和全面質量管理等經營管理手段，使生產迅速發展。
1979年民航廣州管理局已實行獨立經濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務院直屬局，廣州管理局正式實行企業經營管理體制，開始實行“利潤包乾上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包乾制，執行國家統一的“利改税”制度。
管理體制改革的主要內容是政企職責分開，簡政放權，實行企業化。實行企業化，最實質的問題是要強化經濟核算，強調經濟效益，使企業盈利。
民航改革的一個重要方面是完善各項管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐敗現象的發生。同時，充分估計未來的經營風險，並採取措施作好相應的準備，對於高層決策領導層也是一個重要的考慮方面。
總之，實踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業一樣也需要改革開放。民航的內部改革是中國整個改革開放事業的一部分，搞好它，促進民航本身的發展，同時也可以促進中國經濟的發展，而經濟的發展又為民航事業的發展提供有利條件，它們的關係是互相依存、互相促進的關係。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進了南方民航事業的發展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經驗教訓的基礎上，進一步深化改革，完善企業管理，擴展業務，在中國的改革開放事業中起到經濟的“先行官”的一份作用。
這次實習，通過對中國南方航空（集團）公司這個國營大企業的改革與發展的調查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業能夠取得最後的成功，社會主義市場經濟最終能夠建立起來。可見，這次實習的意義是重大的。
九四年二月(時間久遠了點，希望給大家一點參考作用)
一、實習概況
xx年11月2日開始了我們為期兩週的實習生活，我們在老師的帶領下參觀了包鋼企業集團，收穫良多。
包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，1998年改製為公司制企業。公司總部位於內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區佔地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432.64億元，同比增加100億元以上，增長31.7%；鋼產量達到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%；上繳税金達到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。
包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼白雲鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白雲鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。
包鋼已經進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。擁有具備國際國內先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國主要鋼軌生產基地之一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的薄板生產基地。
包鋼稀土產業在國內外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量佔全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能佔全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹佔全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發現號航天飛機阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船
運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。
包鋼始終致力於科技進步和自主創新。csp和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家csp技術培訓基地，是意大利pomini公司在中國唯一的磨牀培訓中心，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。
包鋼始終致力於提高品質和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產品”稱號，無縫鋼管被國家質檢總局確定為“免檢產品”，“白雲鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。
包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發展。與寶鋼簽署戰略聯盟框架協議，不斷加強與國內外原燃料供應商的戰略伙伴關係。產品銷售網絡遍佈全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售後服務網點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。
包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全乾法除塵，率先建設全國示範生態工業園區，被列為全國首批循環經濟試點單位之一，在我國xx年年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。
包鋼秉承“堅韌不拔，超越自我”的企業精神，“xxx”末計劃實現銷售收入和資產總值雙百億美元。我們將堅持以結構調整為主線，實現由側重規模向“精品+規模”提升並重的轉變；堅持以節能減排為重點，實現由初見成效向全面系統改進轉變。【3】
前 言機牀是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標誌。普通機牀經經歷了近兩百年的歷史。隨着電子技術、計算機技術及自動化，精密機械與測量等技術的發展與綜合應用，生產了機電一體化的新型機牀一一數控機牀。...
一、實習概況(一)實習時間：xx年x月xx日xx年x月xx日(二)實習地點：陝西省康輝國際旅行社部，筆者主要在公民旅遊中心實習。(三)實習目的：主要是培養我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。
城市給水、排水處理設施是保障城市經濟發展和人民生活的重要基礎設施，天氣的無常越來越突顯出其在城市生活中重要地位。為了進一步瞭解這個浩大而又複雜的工程，將所學的知識與實際相結合，我們來到了內蒙古呼和浩特市開展了關於該市水務...
客房服務員實習報告本文由本站小編推薦給大家參考閲讀！早上來到6樓，客房的姐妹們正準備開會，我們就進去了，主管為我們安排了師傅。會後，她們各自拿着自己的交接本上崗了，我被安排在12樓。
實習名稱路橋生產實習實習時間xx年7月1日 至 xx年7月20日實習單位xx建築安裝集團有限責任公司實習地點xx省xxxx市xx標項目部指導教師/職稱xx教授、xx教授實習目的生產實習是對我們學過的理論知識的一種證明，它是教育教學不可或缺的一部分...
不知不覺三年的大學生活就快要結束了，這個月我在xx公司實習。實習，顧名思義就是在實踐中學習。它作為大學生涯的最後一課，重要且有其獨特性，正是通過實習，讓我逐漸掌握怎樣把學校教給我的理論知識恰當的運用到實際工作中，讓我慢慢褪...
金秋，收穫的季節;金秋，也是我們一零屆實習生的收穫季節，為了讓我們儘快的走進工地，能更快的適應工地環境，為將來的工地生活先打下堅實的基礎，在黃岡職業技術學院建築學院親自實行工地與學校相結合的策略之下，給我們兩個月的時間進行...
按照院xx系的統一部署和要求，我的xx學院寒假社會實踐活動於20xx年7月20日開始，主要開展家電維修等活動。現將這次社會實踐的相關情況報告 一、實踐內容和過程。 7月22號上午，我來到了楊樓鄉，我的第一站是楊樓鄉的中心楊樓村。
從九月二日到十月七日我在青島日報報業集團進行了將近五個周的實習，在實習期間，我學到了很多東西，同時，也發現了自身的不足之處，這些收穫將會使我終身受益。在此，感謝集團領導給我們提供這次寶貴的實習機會，感謝集團的老師給我們的指導和幫助。現在，我把實習情況簡單的總結一下。
在為期五週的實習中，我首先在新聞網實習了一週。在新聞網的第一天，李春生主任就安排專門的老師給我們介紹了新聞網的大體情況，講述了做網絡新聞需要注意的事情，而且讓指導老師給我們安排了具體的新聞操作，我們學會了網絡新聞的選稿、編輯。對於指導老師給我們安排的工作，大家都表現出了濃厚的興趣和極高的積極性，保質保量的完成任務，得到指導老師的肯定和讚許。在實習結束的前一天，李主任和指導老師還特意安排了座談會，大家在會上暢所欲言，把自己的實習體會，以及對新聞網今後的發展方向都與老師們進行了交流。這一個周的實習，對於我們以網絡為主方向的學生來説，是十分重要的，我們從中學到了很多東西，將會在以後的學習工作中發揮很大的作用。
從第二週到第五個周，我來到了青島晚報的社會新聞二部。主要負責接熱線電話並進行記錄，同時接待來訪的讀者。如果發現有價值的新聞，便會和指導老師一起去採寫。在這四個週中，我真正感受到了報業的競爭與壓力，以及記者編輯們的敬業精神和職業道德。由於我們平時在學校只進行理論課的學習，所以初到記者的職位上，很多東西都不很熟悉，對社會知識的瞭解也很欠缺。但是，指導老師十分耐心，每次有新聞線索時，都帶我們到現場，回來後讓我們自己寫稿子，然後耐心得給我們修改稿件，並且不斷得告訴我們應該注意的問題。到後來，老師就讓我們自己去採寫新聞，自己找新聞點，這讓我們十分感動，因為這畢竟是對我們的信任與認可。三個多周下來，我發表 8 篇稿件，同時我的新聞敏感性、職業道德都有了很大的提高，具備了一定的專業的素質。在十一期間，新聞二部的胡樂冰主任又給我們提供了一個周的寶貴時間，並且給我們專門進行了專業的指導，使我收穫很大。
在這一個月中，我深深感受到了報業集團的文化氛圍，從中也領悟到了許多東西。我發現報社裏很多人不是新聞專業出身，很多理工科的畢業生做新聞、做記者比文科生甚至都要優秀，報社的高層領導也很少是新聞專業出身。這説明了做新聞不一定非得新聞專業或者文科專業的人才能做好。因為新聞記者和編輯只是報紙運做的小部分人員，報紙運做很大一部分還是在廣告策劃與市場營銷上。同時，報業集團作為一個市場運營單位，在某種理念上也可以稱為一個公司，這就需要使部門劃分明確，人員職責到位，要有管理部門、服務部門與生產部門。記者與編輯只是生產部門中的成員，需要比較專業的知識，但是社會知識與經驗顯得尤為重要。由於部門龐雜，要想在報社做好工作就必須知識結構全面，所以對人才的要求也是綜合型人才，即既要懂新聞的專業知識，又要會管理策劃與營銷，只有這樣，才能無論做什麼工作都得心應手。
早報的總編室裏有一句話我印象很深：“發行量第一的報紙才是最好的報紙”我覺得這句話十分有道理。發行量第一是一個很難的目標，因為要實現這個目標需要各個部門的積極配合與協調。首先，新聞稿件必須有質量的保證。這可以分為四個方面：第一，必須符合新聞的定義，即新近發生或將要發生的有意義的事情。對一件事情首先要考慮他是不是新聞，是一條怎麼樣的新聞。第二，必須從大局出發寫稿件。即這條新聞寫出來會有什麼樣的影響，其中影響包括積極的和負面的。要想辦法把新聞的負面影響降到最低。有損於國家、黨和人民利益的新聞堅決不能寫。第三，要體察民情，關注民生，替老百姓説話，辦事，這是老百姓最喜聞樂見的新聞。同時，也是一個記者的職業道德所在。第四，必須要有新的突破。這一點是晚報新聞二部的胡樂兵主任在我十一加班時特別講到提出的。現在的新聞無論從題材上還是內容上都有了很大的拓展，似乎再有創新突破很難，其實不然。很多好的線索好的新聞都隱藏在百姓們關心反映的小事中。為此，他還特意給舉了一個例子：武漢的一個記者李紅英寫了關於醫院對小病開大藥方的事情。小病花大錢看似小事，但卻與老百姓的生活息息相關。很多記者都曾親身經歷過這種事情，或者聽到老百姓抱怨、反映過這個問題，但是都沒有引起他們的關注。李紅英卻抓住了這個事件，把它寫成了精彩的新聞。這篇稿件看似平常，內容寫法上也很一般，但是反映的事情卻是新的，第一次有人把它的內幕寫出來，給老百姓開了一張明白的“清單”，最終獲得新聞一等獎。還有就是北京青年報的記者在九十年代初期就在酒吧、妓院中蹲點，寫出了大量不為人所知的內幕，在內容上進行了突破創新，是很可貴的。
做到了以上四條，新聞稿件便有了質量的保證，老百姓便會喜聞樂見。這當然需要記者付出很多汗水，編輯嚴格把關。
其次，廣告策劃也是很重要的。現在就報業集團來説，每辦一張報紙如果不是廣告的支持都是要賠錢的。所以廣告策劃在這裏也十分重要。有時候好的廣告策劃甚至能改變一張報紙的命運。現在社會信息需求量很大，很多讀者都需要獲得自己有用的信息，報紙是他們信息的來源之一。特別是招聘、房產、汽車、家電等廣告，形成自己的專版，辦出自己的特色，會對報紙的銷售發行產生巨大影響。
體會
在這次實習中，我學到了很多在理論課上學不到的東西。這既包括理論在實踐方面的運用，又包括在工作中應該注意的問題。
中國南方航空（集團）公司是中國南方航空集團的核心企業，是中國六大骨幹航空企業之一，現有6家全資子公司，分別設在鄭州、武漢、長沙、海口、深圳及珠海。近年來，該公司各項指標均以30%以上的發展速度遞增。據有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型；經營的航線共170多條，其中國內航線130多條，國際航線18條；國內通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據美國《航空業務》雜誌的報道，南航1992年的淨收益增長率達17.7%，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，佔全國總量的33%，又連續六年居全國各大航空公司之首。總的來説，南航在國內和國際上，都起着重要的作用，佔有相當地位。
中南地區的民航事務原由民航廣州管理局統一進行管理和經營。該局成立於1959年1月1日，管理範圍即為中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統收統支的政策下，民航的經營根本不講求經濟效益，不計生產盈虧，因而發展緩慢。一九八○年以後，廣州民航逐步實行企業經營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白雲國際機場一樣，脱離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。1993年10月10日，南航（集團）公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。
中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業的發展。特別是廣東，得改革開放風氣之先，得僑鄉之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發展，南方地區的民航事業也得到空前的發展。下面從幾個方面敍述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發展。
①職工人數：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。
②運輸總週轉量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從佔全國總數的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00萬噸公里，比1990年增長約77%。
③旅客運輸量：從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約佔全國總額的31.3%下降到28.3%。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33%。
④貨物運輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從佔全國總量的約20.4%上升到21.6%。
⑤固定資產總值、淨值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍；其中淨值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。
⑥業務收入：從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。
⑦利潤：從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3%，增長速度非常之快。
⑧勞動生產率：從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。
⑨航線。
國內航線：1977—1990年，全國民航開闢了從廣州始發或通往廣州的航線共92條，佔這一時期全國新航線總數的20%；其中由廣州民航開闢的有47條，約佔一半。
國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經營9條國際航線，其中從廣州始發的1條，經廣州的3條。
⑩飛機：飛機是航空公司實力的重要衡量標誌之一。廣州民航使用的飛機經歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先後有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架；渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架；渦輪風扇式的三叉戟型飛機7架；以上飛機均是由民航局調拔所得。1983年以後，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風扇式客機5架。1985年購買了運-7基本型飛機1架，1988年又購買了運-7-100型飛機1架。1985年向國外租賃了波音-737-200型飛機共5架（租期15年）。1987-1990年，又先後從國外租賃了波音-757-200型渦輪風扇式客機10架（租期10年）。至此，飛機的運力大大提高，飛行時速從原來的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商務運載量從原來的二、三噸提高到十幾、二十幾噸，最大航程也提高了二倍多，其他裝置和設備也先進得多了。
1991年，南航賣給愛爾蘭gpa飛機租賃公司10架老舊b737-200型飛機，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新機，以及2架b757-200型飛機。
至1993年10月，南航共有50架先進的波音系列飛機，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列機型為主的現代化機隊，而且還將繼續擴大，今年將再增加10架波音飛機，最新型的6架b777大型寬體客機也將於1995年到貨。
全國的改革開放只是民航事業發展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內部管理體制的改革這個內部條件。幾十年來，廣州民航經歷了軍隊—企業—軍隊—企業的發展過程。1980年實行完全企業化的管理體制後，獨立經濟核算，並通過推行經濟承包責任制和全面質量管理等經營管理手段，使生產迅速發展。
1979年民航廣州管理局已實行獨立經濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務院直屬局，廣州管理局正式實行企業經營管理體制，開始實行“利潤包乾上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包乾制，執行國家統一的“利改税”制度。
管理體制改革的主要內容是政企職責分開，簡政放權，實行企業化。實行企業化，最實質的問題是要強化經濟核算，強調經濟效益，使企業盈利。
1985年，企業自主權下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機外，又大膽決策，首次採用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機。南航成立後，在國內率先使用經營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節約現值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一，許多國際性的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數都是採取租賃方式解決的。
民航改革的一個重要方面是完善各項管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐敗現象的發生。同時，充分估計未來的經營風險，並採取措施作好相應的準備，對於高層決策領導層也是一個重要的考慮方面。
總之，實踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業一樣也需要改革開放。民航的內部改革是中國整個改革開放事業的一部分，搞好它，促進民航本身的發展，同時也可以促進中國經濟的發展，而經濟的發展又為民航事業的發展提供有利條件，它們的關係是互相依存、互相促進的關係。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進了南方民航事業的發展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經驗教訓的基礎上，進一步深化改革，完善企業管理，擴展業務，在中國的改革開放事業中起到經濟的“先行官”的一份作用。
這次實習，通過對中國南方航空（集團）公司這個國營大企業的改革與發展的調查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業能夠取得最後的成功，社會主義市場經濟最終能夠建立起來。可見，這次實習的意義是重大的。
7月7日，懷揣着對實習的期待，我們踏上了襄陽這片土地。公司對我們也是非常負責的，讓我們住在寬敞、舒適的宿舍裏，對我們進行培訓，以及到各車間進行全方位的學習。為期一個多月的實習分為以下三個階段。
一、培訓（7.11-7.14）
人才培養工作站的佐野學老師和他的學員們對我們進行了四天的培訓。培訓內容包含了公司的發展、規模、願景、價值觀，董事長的系列講話，分割產品的種類及品質管理，個人素質拓展等。在這個過程中，我深入瞭解了正大集團，它一直將'利國、利民、利企業'的原則放在首位，這也是謝國民董事長一直堅持的。我敬佩一個企業能將國家和人民的利益放在企業的利益之前，不會為了私利不管不顧。這是正確的決斷，只有國家和人民信任你、支持你，你才能發展的更好，走的更遠。
對於個人素質拓展，讓我更加全面的認清了自己。如何展現優點，如何改正缺點，如何樹立目標。
二、分割車間實習（7.15-7.18）
進入分割車間後，我只花了一個上午的時間來認清各種分割產品，這得益於培訓時一位學長的教導，讓我在未進車間之前就對這些產品的名稱熟記於心，進了車間只要對號入座就行了。現如今，我知道了豬分為前、中、後段，1-5號肉，前、後腿骨，五花肉等產品，而這些在我來正大之前統稱為豬肉。除此之外，白條的定級是根據第6-7根肋骨中間平行至第六胸椎棘突前下方對應的背膘厚度（含皮）來判斷的，分為t級、a1級、a2級、a3級和a4級五個等級。可以説，這是我來正大學到的最實用的東西。
在車間裏，我看見了許多設備，去皮機、鋸骨機、分段機等，還有先進的分割產品入庫系統，根據傳送過來的產品選擇系統里正確的產品名稱，然後設備自動掃描週轉筐上貼的芯片，系統就會顯示詳細rfid信息，如批號、名稱、重量等，點擊'保存'後產品入庫。這些設備節省了大量的人力物力，大大提高了生產效率，也降低了因人員失誤而造成錯誤的機率。
三、倉儲部實習（7.19-至今）
倉儲部是最後一個實習地點，在倉儲部主要負責發貨，發貨是一個細緻的工作，稍有差錯，就可能造成錯發、多發、少發，多發了就可能會給公司造成財產損失，錯發和少發了就可能影響公司的信譽，降低客户的信任度。在裝車前嚴格按照揀配單的要求核對產品的名稱，單位、數量、等級，確保準確無誤，再進行裝車。
副產的發貨，副產有標準件和非標準件兩種包裝規格，標準件發貨根據揀配單上的產品名稱、數量、級別來發貨，清點數量是否和揀配單一致；非標準件的發貨比標準件有點麻煩，還要進行手記其重量。
我在倉儲部的實習工作是發白條。發白條運用的是e-work系統和遠程桌面連接。登錄e-work系統，根據訂單號的後四位搜索出客户，每個客户訂單上白條的數量和等級都清楚的記錄在裏面，再對白條進行稱重、錄入信息，過了幾頭豬，總重量多少，一目瞭然。發貨完成後，登錄遠程桌面連接，進入cpf it center,對提貨單進行彙總，這主要是核對白條的配送量與實發量是否一致。這些事做完後，一份訂單就算完成了。這種不需要人工稱重、手動彙總的系統，不僅效率高還省時省力。
來之前總是好奇公司如此大的銷量是如何快速發貨的，倉儲部滿足了我的好奇心。只需要五六個人，就能完成一筆筆訂單。每天，我看着裝滿白條和分割產品、副產品的車運往全國各地，銷售到千家萬户，就會想，這裏面也有我出的一份力。
在正大，讓我接觸到很多新東西，對一些事物也有了新的認知。這個過程有艱辛、有心酸，也有歡樂、有收穫。
在正大，完成一天的工作後最大的樂趣就是坐在籃球架下與室友閒聊、打遊戲。涼風習習，星辰閃耀，暮色四合，最美也最愜意。
在正大，我學會了成長。
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