大學生實習報告由本站的會員投稿精心推薦，小編希望以下5篇範文對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。
第1篇：大學生實習報告
猜你正在找大學生實習報告的怎麼寫？那麼就給你這篇範文參考。
暑假到了，為了豐富自已的閲歷，適應社會，我想在這個假期能找個實習單位，渡過一個有意義的暑假，由於這是第一次，就不知道怎麼下手。還好參考從網上找到的樣板，順利的解決了這個環節。
我應聘的崗位是實習會計，被建業公司安置到了xxx置業有現公司。xxx公司的財務部並沒有太多人，設有一名財務經理，兩名出納，兩名會計。此次負責我實習的是公司出納—劉愛麗，劉姐根據我的實習時間，主要是讓我瞭解財務軟件的使用和會計處理的流程，並做一些會計憑證。公司採用的是金碟財務軟件，從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細緻地瞭解了公司會計工作的全部過程，掌握了金蝶財務軟件的操作。
開始單位不會讓我幹什麼，觀察我是否有耐性全身心的投入本行業。然後是大批量的工作，數量和難度都很大但是要求不高，這是考察我的能力，也讓我找到自己的位置。單位裏完全按能力來分配待遇，而不是學歷。社會的準則就是不能勞動的人就是廢物，即便你是大學生、文化高、素質高、説話有水平、氣質高、斯文做作等等。山外有山，人外有人，虛心向他人學習有真材實學才是當務之急。
作為學習了這麼長時間會計的我們，可以説對會計基本上能耳目能熟了。有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。通過實踐瞭解到，這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。下面就是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。
以前，我總以為自己的會計理論知識還算紮實，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是實際中學會做賬。
在實踐中我也發現，會計具有很強的連通性、邏輯性和規範性。其一，每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬户。其二，會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。其三，在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規範性。
在登帳過程中，首先，要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然後，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目彙總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。
在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致“雪上加霜”，會計本來就是煩瑣的工作。不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超説過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!
總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益非淺。
同時，在和建業人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：1、知識量少搭不上話。2、知識結合實際工作慢跟不上。3、在校所學知識老化、單一、片面、虛無。4、房地產企業方面的知識很少。5、財務管理、財務處理之知識膚淺。6、税法税務實務純粹紙上談兵。7、核對文件效率低下。8、加強對excel、用友、數據庫等專業知識的學習。9、帳務處理還要細化學習。10、實踐工作能力低下，不得法。11、加強金融知識的學習。12、及時對新會計準則學習。
第2篇：大學生實習報告
給你一篇大學生實習報告的寫作範例，你可以參考它的格式與寫法，進行適當修改。
一、 實習地點
佛山市高明區西坑水庫 佛山市南海區丹灶鎮建設泵站工程
二、 實習目的及要求
1、培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、等優良品質和增強集體觀念，總結此次實習與我們所學專業的相關聯繫。
2、認識瞭解水工建築物中的工程地質條件和要求。主要包括以下六個方面：a.地形地貌條件 b. 巖石與土的類型及其工程地質性質 c.地質構造 d.水文地質條件 e.物理地質作用 f.天然建築材料等方面。
3、通過實習鞏固課堂所學的基本理論，聯繫現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。
4、通過實際考察，瞭解各種地質現象，增加感性認識。
三、實習內容
1. 西坑水庫及其水庫除險加固工程簡介
西坑水庫（中型）位於高明區楊梅河上游，水庫集雨面積為10.5km2，庫容為1030萬m3，興利庫容為798萬m3，大壩為均質土壩，壩頂設計高程為114.2m，頂寬5.0m，最大壩高29.5m。溢洪道為開敞式，底高程為110.3m，寬15.0m。在壩後建有一座發電站，裝機發電功率為320 kw。水庫在1997年安全鑑定為二類水庫，但是經過幾年的觀察，前期所進行的除險加固措施未能徹底消除水庫的安全隱患，主要還存在壩體滲漏嚴重、放水涵管漏水、大壩壩體單薄、反濾體存在失效跡象等安全隱患。另外移民工作也留下一些問題。水庫下游西坑村的村民未能遷往他處，這樣不但給水庫的管理帶來了不少的麻煩，更嚴重的是，羣眾在水庫管理範圍外，溢洪道尾水兩側承包責任田裏興建住宅房屋，逐漸遍及了整個大壩下游的泄洪區域，涉及房屋1.3萬m2，人口300多萬人。由於下游泄洪渠道僅1.0m寬左右，加上淤塞嚴重，一旦水庫泄洪將淹浸和沖刷下游農田和這些房屋，給人民生命財產帶來嚴重威脅。
該工程任務以灌溉為主，兼有防洪、發電等綜合利用。工程等別為ⅲ等中型工程，主要建築物為3級，次要建築物為4級，臨時建築物為5級。水庫永久性主要建築物防洪標準按50年一遇設計，1XX年一遇校核；溢洪道消能防衝防洪標準按30年一遇設計。“十一五”期間計劃對西坑水庫進行除險加固，工程需土方11萬m3，石方1.7萬m3，混凝土0.2萬m3，計劃總投資3000萬元。主要建設內容為大壩壩體採用高壓擺噴防滲，上游壩坡坡腳增設拋石壓腳，下游壩坡坡腳新建排水稜體，重建輸水涵管，重建壩後電站，整治溢洪道下游歸河段長1040m，完善大壩觀測和水庫自動化監測等。本工程招標範圍為水庫部分、排水渠部分、水土保持專項部分及電站部分。
第3篇：大學生實習報告
大學生實習報告怎麼寫？以下是我們給你的範文格式參考。
一、準備工作
雖然我們只在酒店進行為期幾個月的實習，但酒店還是按正規的實習生對我們進行了系統的培訓，培訓工作分為三大塊：一是人事部的崗前培訓，進行了四個課時的室內培訓和遊覽培訓，主要是介紹酒店的概況，同時也對我們進行了員工素養及酒店管理制度的培訓，這讓我們對工作有了大概的瞭解；第二是消防安全意識培訓，酒店特別安排了工程部的經理助理為我們現場講解授課，讓我們對酒店安全和消防常識有了更深入系統的瞭解；第三是業務技能培訓，這一培訓貫穿着我們實習的一個月，由部門負責人員為我們進行不間斷的技能指導，一個月的實習讓我們對部門工作有了基本的瞭解，這也得益於酒店系統而全面的培訓。這些培訓對於我們以後的學習和工作都是非常有用的。
二、工程部工作總結 實習過程
中餐廳是酒店餐飲部門中最為辛苦的部門，因為酒店並沒有給服務員們制定具體的崗位職責和工作描述，在剛剛走進工作崗位的幾天，我們就像無頭蒼蠅，完全不能領會工作的流程和要領，只是聽從領班和老員工的安排和他們手把手的教導。慶幸的是基本所有的老員工對我們都特別的友好，主管還專門為我們每人安排了兩名師傅，負責引導我們的工作。在後面的日子裏，我們基本都能熟練各項工作了。
我們的工作除了迎賓、擺台、折口布、傳菜、上菜、撤台外，也得兼職勤雜工，扛桌子椅子、鋪地毯等一些髒活、重活。我們實習生的上班時間是7小時工作制，每週休息一天，主管根據我們的需要，為我們排了兩頭班，即上午上3個半小時和晚上3個半小時，這樣我們中午就有了休息的時間。但往往下班的具體時間是不確定的，經常根據實際情況加班加點，但是加班時間都有記錄，適當的時候會有補休，雖然沒有加班費，但我覺的這種制度還是很靈活合理的。
酒店員工都是穿着工作服的，由酒店統一發放換洗，但我認為酒店的服務員制服太過簡單而且比較陳舊，常有破損的現象。不過令我欣慰的是：酒店的員工大都是熱情友好的，不管哪個部門，他們並沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬；在勞累之餘，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的"辛苦了"都會讓人分外感動；在休息和飯堂進餐的時候，我們都會聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人；而管理層中的幾位經理也很和藹，沒有什麼架子，但偶爾還的會對沒有做好工作的下屬發發脾氣。
在服務過程中，我們接觸到了形形色色的客人，在工作中既受到過客人的嘉獎，也曾招受客人的投訴，由於桂林賓館是一所老牌的涉外星級酒店，擁有極為豐富的海外客源，所有餐廳的大半數客人都是外國人，在服務的過程中，我們提高了英語口語水平，增長了見識，開闊了視野。
三、心得看法
以上是我在實習過程中的一些感受，進而也談談在這一個月來我對桂林賓館的經營管理過程中出現的一些問題的個人看法：
一、各項規章制度落實不是特別到位。所有高星級酒店的管理制度其實是大同小異的，關鍵是要看誰落實的怎麼樣，效果怎樣。桂林賓館的各項規章制度也很完善，但我個人認為貫徹的就不是很好，比如酒店規定在酒店公共區域員工一定要用普通話交流，但是實際情況是桂柳話還是員工的主要交流方式，甚至是在有客人的情況下，使用桂柳話的員工大有人在，畢竟桂林賓館是一個涉外的高星級酒店，服務需要標準化，所以我覺得建立一套規範的服務執行和監督機制是酒店管理的一個當務之急。
二、加強對餐廳衞生的管理和監督。曾經在網上看過一個調查，有70%的人對酒店的餐飲衞生不放心。在餐廳實習的一個月的時間裏，通過自己的切身體會，也確實感受到了其中的問題。據我觀察，餐飲部門並沒有一個明確的對與員工個人衞生要求的條例，而且員工的衞生意識也並不是很強，如沒有養成經常洗手的習慣。
三、建立一套公開透明的激勵機制和晉升制度。據我瞭解，很多老員工工作的時間已經很長了，個人服務意識和技能也達到了非常高的水平，但是由於酒店的相關機制的限制，他們並沒有獲得什麼激勵和晉升，而個別員工表現的並不是很好卻能依舊留在原職；另外酒店的激勵機制中也過多的注重於物質上的激勵（最多也只是發錢），事實上，除了傳統的獎懲激勵外，還有很多的激勵方式值得我們管理者借鑑。
四、樹立一種能夠凝聚人心的精神性的企業文化。一個民族有它自己的民族文化，一個企業同樣也需要有它自己的企業文化。在一個月的實習過程中，我發現桂林賓館似乎並沒有一個深入人心的文化核心（可能是我工作的時間太短了），即員工在裏面沒有一個統一的堅定的信念，似乎很多員工純粹是為了自己的生活而工作，工作的積極性不夠，而且工作缺少創造性。
四、總結
酒店實習的日子結束了，這次酒店實習也是本人的第一次專業見習。總的來説，在這些日子裏自己確學到了不少的東西：除了瞭解到餐飲的服務程序和技巧，也學會了如何調整自己的心態，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關係，如何與顧客打交道；同時，更讓我認識到作為一個服務員應該具有強烈的服務意識；更為重要的是，()在一個月的工作中，我深刻地體會到了酒店行業的艱辛，也看到酒店發展的前景，更加明白了自己以後學習的方向和側重點。
最後感謝老師的幫助，感謝桂林賓館能給我們提供這樣難得的實習機會，在此祝願桂林賓館能夠越辦越好，學院越辦越好。
以上就是我此次暑期社會實踐的一些感受和想法，請領導審閲心得下半年，酒店的生意一般都很好，特別是婚宴和接待更是做的頻繁。對於我們新員工主管更是幾次抽時間給我們培訓做婚宴的.一些相關知識，別看講的內容很簡單，但真的做起來，一些細節的東西也就不那麼容易了，因為婚宴時，新人兩方親戚素質不等，身份不同，經歷有別，所以在一些事情的想法，看法，做法也就讓你難以招架。
十月的一天，酒店的婚宴接待量達到最大。人數達到歷史最膨脹點，可以説能接的地方都拉出來接了，再加上我們江南食府的人相比其他區域來説是最多的，這就決定了我們區域有人要外調其他區域幫忙，很"容幸選中了我和另外兩位同事，因為以前從前沒有接觸過，再加上是去別的區域，有些陌生，我的心裏還是很擔心，怕自己做不好。去之後，發現一人看三桌，難度不大也不小，看了一下菜單，基本沒什麼問題，心裏的一塊石頭才落了地，但是就在快結束的時候，主管走到我的面前嚴厲的對我説，你為什麼要把撤下來的菜直接倒掉，有沒有經過客人的允許？我愣愣地望着主管，不知道説什麼，其他兩位同事也不知道發生了什麼事，大氣也不敢出。眼淚開始在我眼眶裏打轉，主管接着説，在婚宴中，有的菜客人是要打包的，而你在沒有徵求客人同意的前提下就把菜給倒了，比較在意的客人是會不高興的，一不高興，投訴起來，就要求打折，而一場婚宴做下來，辛辛苦苦，最重要的就是買單了，在最後關後出現了問題，全場打折，酒店的損失是很大的，大家的努力也打了折扣，是很不划算的！主管的一席話驚醒了我們，也給我們上了很深的一課，也讓我看到了自己在對做婚宴的不成熟，它決不僅僅停留在上菜，收台上，更緊緊圍繞着其它因素！
慢慢地，不管是做本區域的服務還是到其它區域做婚宴，或者是以重要客人的格外關注，更或者是在自己不忙時協助其它同事工作，這一切都變的簡單而且熟練起來，在面對客人的一些小的投訴時，自己也可以較好的解決，膽子變大了，人也變的比以前有耐心了，細心了，在酒店做了一段時間後，發現自己的個人素質也有所提高，知道什麼話該説，什麼事該做，該怎麼做，怎樣更好的與交流。
第4篇：大學生實習報告
大學生實習報告範文精選系列，如果你喜歡可以下載全文。
金工實習是工科院校大多數專業學生必不可少的實踐性教學環節。作為電氣專業的學生，我們當然不可避免地要經過這一環節。
是苦是樂?是喜是憂?是有趣還是無聊?箇中滋味，只有金工實習過的同學才能體味出來。數控車牀與普通車牀相比，同是車牀，數控車牀的優勢是不言而喻的!數控車牀是數字程序控制車牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車牀。
數控機牀主要通過數控裝置和伺服系統來實現數碼操控--它們就好象車牀的大腦和雙手，是數控車牀區別於普通車牀的最大特點。可能因為自己是讀計算機的緣故，所以我對數控車牀通過編程來控制車牀加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數控車牀還可以加工輪廓形狀特別複雜或難於控制尺寸的迴轉體零件--如果是通過普通車牀來應付它們的話，普通車牀將會顯得那麼的無力。
由此，我不禁聯想到，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有着不可推卸的重責!科技，將為我們帶來日新月異的變化!
鍛工，也就是我們所説的打鐵。第一次打鐵就要把一塊8釐米長的方形鐵條打成4釐米長的鐵塊，而且要保持有稜有角，可真辛苦。當拿起重重的鐵錘，狠狠的往鐵上面敲的時候，便會想起《鋼鐵是怎樣煉成的》，真的很有那種意境啊!當鐵的温度間在電爐中上升到800到1300攝氏度的時候，鐵會變得通紅，這時便真的應該"趁熱打鐵",不然等鐵變成暗紅的時候，即使力氣花得多大，鐵也不見得有什麼變形了，那就是白費力氣了。
在開始的時候我們用的力氣比較大，總覺得自己力大無窮，但在鐵塊漸漸扁下去的同時，我們的手也慢慢覺得痠痛，不得不停了下來。這時，老師過來給我們做了特別指導。原來，當鐵餅接近要求的厚度時，用力便要小一些，並且在整個過程中要注意鐵錘的錘面要與鐵塊的正上面平行，這們打出來的鐵才會正，另外有一點就是要在打造的過程中要不時把鐵塊擺平打。打鐵力大心細，特別要注意不被燙傷。當工件在水中冷卻而冒起熱氣時，我們的肩膀和手腕已經酸得不得了，整個人好象散架了一樣。老師開玩笑道："你們大學生就應該多參加這種鍛鍊鍛鍊你們的體魄和精神。"我們看着自己做出來的工件，夠方夠正的，心裏不禁暗暗贊同老師的話：我們要鍛鍊我們的體魄，將來成為支撐祖國建設的一根韌鋼!
鉗工工廠設備較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛鍊我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕鬆的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版?由於時間關係，老師也沒多説什麼，就是介紹了一下台虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然後就叫我們用鐵棒為材料加工一個m12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鑽孔，最後還要倒六個30度的角。
聽完我的心裏就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊!首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑窪窪的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，還要要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來更艱苦工作就是鋸鐵了。
要用手鋸鋸下10mm的一段鐵，同樣，要有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與台虎鉗中心線成大約45度角，右腳與台虎鉗中心線成75度角，左腳與台虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完後，接着挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。幹了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由於時間關係，不能接着鑽孔了，就這樣把我們的"作業"交上去了。
第5篇：大學生實習報告
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去年暑假，我對香港的物流業進行了考察、參觀、學習。一個月中感受着香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅遊中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸着真實的物流行業的運作，讓我歎為觀止。
今年寒假，我進入了中外運實習，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客户部，日常瞭解着物流的基層操作，學習着快件的操作流程。讓即將畢業的我，慢慢的積累着融入社會工作的經驗，增強着對物流行業的實際操作知識。
面對着工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸，同時，收穫也很豐富。在特區生活，感受着深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。
中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環節的操作，熟悉掌握各個流程。在第一週裏，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之後再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實習收穫。在第二週裏，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們瞭解了整個中海物流公司的業務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一羣教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
能到這麼大型的物流企業實習，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益於我所工作的學校對師資素質的重視。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發的物流信息技術系統，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助，同時讓我們學校的老師到企業進行培訓學習。在這個過程中，我們可以深入地去了解一個企業的整體運作，以及各個部門不同的分工。這對於日後我們的教學工作來説是一個非常重要的實踐經驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養適應社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生。現在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學生一樣，完全空白。這樣的現狀還怎麼能滿足現在的教育和現在的社會呢？尤其對於我們這樣的中專學校而言，更應該注重培養學生的操作能力。因此，不僅要提高學生的動手能力，老師的實際經驗也是非常重要的。學校也藉此機會讓老師們多豐富自己的閲歷和實際操作經驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對於培養出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學校可以將企業作為一個實習教學機地，讓學生到企業參觀學習。企業也可將學校作為一個研發基地，有助於企業的長遠發展，同時可以將這些研發成果提供給學生使用，也是提高了學生的操作能力。
在這個實習中，我們最大的收穫是我們幾個老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中，我們連續攻克、辛勤勞作，共同鑽研和討論，最後完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發，儘量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據瞭解，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現狀，大膽創新地編寫的。目前，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產業的物流而言，其發展非常迅速，導致供需差距很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的後備軍。我們針對這個現狀，強調學生的實際操作能力。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用，發現和糾正教材中的不足和缺點，及時進行修正，讓我們的教材日臻完善。
這次的實習與以往的有點差異，可能因為角色的轉變，讓我有了一些緊迫感。同時也發現了自己的一些不足。大學剛畢業就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業實習過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班。由於深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班，中午休息兩個小時，而且經常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應。看着中海的員工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服。同時，也讓我們深刻的感受到在企業工作的艱辛，同比之下，教師這份職業讓人感覺輕鬆很多。這次的實習讓我明白，對於一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步，需要學習的地方很多，需要加強的方面很多。學海無涯，我永遠是一名學生，要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以後的日子裏，我會繼續努力，不斷完善和改進自己，為物流的教育事業貢獻出自己微薄的一份力量。
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