20xx年12月18日我來到大連xxxxxx有限公司旗下的金馬快軌運營公司進行頂崗實習，大連xxxxxx有限公司是大連市經營規模最大的國有獨資公交企業，成立於20xx年7月，現由大連市人民政府國有資產監督管委會直接監管。金馬快軌運營公司現擁有兩個車輛段，海灣車輛段和九里車輛段，目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立於20xx年，歸屬於大連xxxxxx，我的實習崗位是輕軌車輛的日常維護檢修及運用。
到達公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對行駛的列車每隔一段時間進行一次具有一定內容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個班組:電氣檢修班班組與機械檢修班班組，由於我在學校學的是應用電子技術，對機械部分的知識接觸地很少，所以班長把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開始的時候還不知道輕軌機車的電氣是什麼?通過師傅的精心指導，我瞭解了大連輕軌3號線列車的電氣部分主要分為四個系統：主牽引系統、輔助供電系統、列車監控系統和其他輔助控制系統，我所檢修的電氣設備都是大設備。例如：vvvf主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是vvvf主牽引逆變器。
1、vvvf主牽引逆變器的檢修
師傅告訴我vvvf主牽引逆變器對列車有着至關重要的作用，因為我們的架空接觸網是1500v的直流電，vvvf主牽引逆變器在列車牽引時，受電弓升弓，電網上的電壓會通過受電弓傳送到vvvf主牽引逆變器上，vvvf主牽引逆變器將直流電電壓逆變為頻率可變、電壓可變的三相交流電，由微機系統控制提供給三相異步牽引電動機用於列車牽引；在列車制動時優先進行回饋制動，此時三相異步電動機發出的交流電經過vvvf主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網，用於其他列車列車受流，當再生制動電壓高於直流1700v時，列車開始轉入電阻制動，此時三相異步電動機發出的電壓經過vvvf主牽引逆變器變成直流電後，在經過電阻制動斬波器的控制，消耗在電阻帶上。
我在檢修vvvf主牽引逆變器前一定要先將vvvf主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動復位保護以外的保護操作，tms（列車監控系統）顯示屏就會指示出來，我可以用手柄回空位操作進行復位，故障消除，並且在tms（列車監控系統）上的故障指示消失。如果採取了上述操作，故障仍不能復位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機
室中的復位開關進行復位，故障消除並且指示燈熄滅。如果不能完成復位保護動作，我會把vvvf主牽引逆變器切斷：我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側的電器櫃內找到hbn及ivn兩個斷路器並將其斷開，檢查tms（列車監控系統）顯示屏，確認vvvf主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除vvvf主牽引逆變器後，列車在運行的過程中將沒有電制動，只有空氣制動。
在檢查和維護vvvf主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機控制器動車上的鑰匙，放下受電弓並切斷hscb（高速斷路器）。按下放電開關並檢查紅色的led燈，此時紅色的led燈是滅的，綠色的led燈是亮的，最後斷開蓄電池的閘刀開關；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不可以觸摸設備。在維護和檢查完vvvf主牽引逆變器之後，安裝蓋板時，檢查每個設備都應處於正確的位置；在vvvf主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風。當用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時，我要關閉檢查蓋板，防止灰塵進入設備。
2.蓄電池的更換
最近這幾天我和師傅下車間乾的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池，雖然説更換蓄電池是很輕鬆的小活，但是卻是一個很大的工程，這項工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關於鉗工的一些小知識我也需要掌握的。
首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動兩拖的輕軌機車，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機車的b14和司機駕駛室右手邊電氣櫃中主管蓄電池的鍘刀開關斷開。b14是輕軌列車的制動缸塞門，兩動兩拖的輕軌列車上有4個b14制動缸塞門，我將b14制動缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動力，在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開，這兩個步驟是我必須操作的。我們3號線的兩動兩拖大車採用的是軋瓦式剎車，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開，這樣能更好地將列車拖拽出來，因為我們兩動兩拖的大車軋瓦一直是抱死的，如果不挑彈停，在拖拽時會對我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部鬆開後，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了並且檢查後才可以繼續進行。
然後，另一輛輕軌列車以小於每小時5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車，將兩輛列車的車鈎連掛在一起，將要被檢修的列車拖拽出來。
下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來，在拆卸過程中我們需要準備好絕緣膠布，這是最重要的一點，因為列車上的蓄電池是串聯在一起的，兩邊的正極與負極是車內的電路，在卸下接觸頭時我要用絕緣膠布將正極與負極的兩個觸頭用絕緣膠布纏起來，如果沒有絕緣膠布的話我們會派兩個人，這兩個人一定要佩戴絕緣手套才可以，因為在車間工作安全是最主要的。我將新的蓄電池換上後，先將司機室內的蓄電池鍘刀開關合上，然後將列車再拖回到原位後將b14合上，讓列車恢復到初始狀態。
3.機車精調
在我檢修當中的最後一個步驟叫作精調。從名字就可以看出精確、調準，只有在我們精調完後的列車才可以交給司機。精調是一項認真而且嚴格的工作。在精調的時候我們分工相當的明確，我的工作分為四步。
首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱，將箱子打開，用彈停杆將兩個主隔離電源開關箱與兩個輔助隔離電源開關箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱後用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處於一個閉合迴路的狀態，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實是連接在一起的。
然後，我回到司機駕駛室，將司機駕駛室右手邊的電器櫃打開，裏面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因為如果有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會引發無數個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將tc1排的18號和22號這兩個端子連接在一起，將28號和29號兩個端子連接在一起，29號端子上有一根連接線將它拔出。
接下來，用萬用表分別測量數據，要注意的是這裏有380v的交流電，有110v和24v的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣櫃數據都檢查完畢後，要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。
最後，需要進行兩個地方的檢察：一個是：檢查司機室內部的按鈕，看一看列車上的緊急制動檔位、p1檔位、p2檔位、p3檔位、p4檔位、n檔位、b1檔位和b2檔位是否好用；看一看左開門與右開門是否好用；檢查司機駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用；檢查雨
刷、頭燈以及紅標誌燈是否好用。在檢查上述這些時我的眼睛要盯着tms（列車監控系統）的顯示屏，如果有問題的話tms（列車監控系統）顯示屏會提示你；另一個是將車下的vvvf主牽引逆變器箱和siv輔助逆變器箱打開，上述的一系列動作會用led指示燈的形式會顯示在vvvf主牽引逆變器箱和siv輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車的安全。
通過在公司的實習，我學到了很多東西，各種簡單的電氣設備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業業的做下去，就算再苦再累我都會堅持，為了自己，同時也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻出一份自己的力量。
一、實習目的
實習是城市規劃這門課程學習的重要組成部分，是培養學生實際規劃意識與規劃能力，實現平時課堂所學知識系統化、能力化的一個重要途徑。實習不同於課堂的學習，它是在教師的指導下進行的學生自我實踐的教學性實踐活動。是大學理論課程與實際工作的聯繫和紐帶。由此我認為，大學課程的實習應該具有以下目的與任務。
實習最直接的目的便是運用和檢驗學生平日所學的理論知識。大學課程的學習一般都是彼此孤立地進行，並且都是一些來自於書本上的間接知識。而野外實習對學生綜合運用這些知識進行自我實踐創造了條件。學生通過對理論知識和專業技能的實際運用，可以加深對課堂上所學知識的理解和認識，促進知識向能力的轉化。實習還可以對我們掌握知識的水平進行檢驗。正所謂實踐出真知，實踐是唯一的衡量標準。並且，通過實習，能暴露我們平常學習中的許多缺陷。認識到這種缺陷後，學生才會從理想化的境界中走向現實，才會比較冷靜地、客觀地認識自己，進而有意識地重温那些大學裏雖然學過，但通過教育實習的運用和檢驗説明並沒有真正掌握的有關知識。從這個意義上講，實習不僅可以運用和檢驗實理論知識、專業技能，而且還可以鞏固和提高我們的知識水平。
隨着知識經濟時代的來臨，大學生素質和能力的培養愈來俞顯得重要，並越來越引起教育部門和用人單位的關注。為進一步加強實踐環節，20xx年5月，我校安排了為期2月的生產實習，其目的在於使學生了解城市規劃編制工作的編制程序及各階段的內容及編制深度，初步掌握規劃設計文件的編制方法，培養學生從事實際規劃設計的能力，鞏固課程學習中所掌握的知識，並補充課堂教學的不足，現就將本次的實習情況總結和彙報。
二、實習單位情況
深圳市清華苑建築設計有限公司的前身是清華大學建築設計研究院深圳分院，成立於1995年4月，為適應建築市場發展的需要，從20xx年7月起改製為有限責任公司，是建設部批准的建築甲級設計單位（資格證書號：a144016751）、規劃乙級設計單位（[粵]城規編第(082019)號）。業務範圍是：建築工程、城市規劃及相應的工程諮詢和景觀設計、裝飾設計。
公司以清華校訓“厚德載物，自強不息”為核心理念，全體員工努力工作，精心設計，贏得了顧客和社會的支持與信任。至20xx年公司完成各類型工程設計項目950多項(含在建項目)，完成規劃類用地面積約3.4萬公頃,完成建築設計面積約6200萬平方米。獲部、省、市級優秀工程設計獎73項。20xx年我公司榮獲“深圳市勘察設計行業優秀企業”稱號，公司總建築師梁鴻文教授被評為“深圳市勘察設計行業優秀總建築師”。公司於20xx年底通過了iso9001-20xx質量管理體系認證，目前質量管理體系運行充分、適宜、有效，設計產品合格率100%。
目前，公司擁有十二個專業設計室、十二個各有業務側重的綜合設計所、室，共有人員400餘人，百分之九十以上為工程技術人員，有國家一級註冊建築師、國家一級註冊結構工程師、註冊規劃師50多人。公司裝備了大批先進設備，確保設計產品出圖優質高效。
三、實習內容
1、整理項目前期資料、建立模型、繪製分析圖等
此過程參與過的項目有太原府東街公館規劃設計、山東壽光北卡洛居住區規劃設計、莊河居住區規劃設計、韶關工業西路齒輪廠居住區規劃設計、貴州蘇格蘭高爾夫球場設計、樂昌居住區規劃設計。
完成的主要任務有太原府東街公館户型優化及剖面圖繪製，壽光居住區建模，莊河居住區前期資料整理與現狀圖紙繪製，韶關工業西路居住區圖紙調整，蘇格蘭高爾夫球場gis分析，樂昌居住區模型製作。
太原府東街公館：主要是對建築户型平面的檢查以及填充顏色美化平面效果。
壽光居住區建模：建立空間模型，然後對方案進行推敲。
莊河居住區：繪製現狀圖紙。
韶關工業西路居住區：設計方案圖紙。
蘇格蘭高爾夫球場：整理地形圖，對地形進行分析。
樂昌居住區：製作實體模型，學會使用切割機。
2、設計並繪製方案圖紙
桂湖森林温泉小鎮，這是參與的最多、接觸最深的項目。
2.1規劃背景
福州森林温泉小鎮生態研究與題既非傳統的城市規劃，也丌是純粹的生態保護規劃研究。該研究希望通過生態環境分析，充分保護和有效利用規劃區內的環境資源和人文資源，對規劃區非建設用地和建設用地總量、空間形態、空間格局做出相應的覎定，為下一步該區域“低碳生態森林温泉小鎮”規劃建設目標提供基礎，形成福州北部片區新的經濟增長點。
2.2規劃定位
以温泉為基礎資源，以度假旅遊為主導功能，以國際温泉文化為基調，以閩文化為特色的多元文化主題，兼具觀光旅遊和商務旅遊、都市休閒，形成以温泉旅遊產業鏈為主體，聯動健康養生、文化藝術、休閒購物、會議展覽、體育運動、生態人居等相關產業鏈的複合體，致力打造“中國温泉之都”，成為丐界頂級温泉度假旅遊目的地，成為創建“中國温泉之都”的重要載體。
2.3規劃目標
規劃建設福州市休閒養生產業高地，承擔福州城市休閒養生度假功能，不“三坊七巷”同時構成福州旅遊休閒產業的支撐點，提高福州市城市綜合競爭力，形成中國温泉文化旅遊休閒基地；以温泉資源為載體，深入挖掘福州温泉文化資源，體現福州温泉文化特色，以温泉旅遊產業為核心，集觀光旅遊、度假旅遊和商務旅遊等相關產業為一體的超強產業集羣和產業鏈，引領和帶動其它相關產業的發展；保護和維育區域生態資源，突出其區域的生態服務功能，保護野生動植物的生態環境，將生態保護不生態旅遊有機結合；充實和完善區內各項設施，建設“低碳生態森林温泉小鎮”示範區。
2.4規劃方法
1)適應福州市北拓發展的需要，處理好城市環境保護不發展過程中的矛盾，切實保護好具有公共性和唯一性的環境資源。
2)合理配置建設用地，促迚規劃區健康高效發展，為森林温泉小鎮的合理發展提供科學的決策依據。
3)優化空間格局和用地形態，避免規劃區無序發展所帶來的城市生態損失和土地資源的浪費，引導規劃區合理有序發展。
4)在城市空間快速拓展的同時，建立以非建設用地為載體的城市生態環境支持系統，引導城市健康持續發展。對規劃區生態資源迚行保護和建設，改善生態環境，建立生態安全體系和格局，提高的環境競爭力。
5)保護關鍵性的生態廊道和斑塊，形成響應場地環境特徵的生態安全結構，發揮其高效的生態服務功能。
6)建立低碳生態示範區，倡導“公交-步行”交通體系，以達到建立低碳生態森林温泉小鎮的示範作用。
7)對非建設用地迚行分類保護和分級控制相結合的導控原則，為規劃管理提供科學理性的理論支撐，促迚規劃區動態、彈性建設和發展。
8)以生態環境建設為綱，拉動城市社會、經濟和文化的穩步發展，增強城市的內在魅力和發展潛能。
2.5規劃構思
1)對城市發展空間格局和生態敏感性分析的基礎上，建立非建設用地不建設用地之間相互依存、共生共融的耦合關係。
2)非建設用地規劃同樣考慮到實效性，對丌同生態用地根據其自身的生態環境條件以及在非建設用地生態格局中的生態地位，採叏分類保護和分級控制的方式，為規劃管理提供依據。
3)規劃努力尋求城市發展不自然演迚的時空過程實現互適性平衡。力圖達到“自然——社會——經濟——文化”全面迚步，局部和整體共生，眼前和長進幵重的三贏模式。
2.6區域空間分析
2.6.1區位及範圍
項目位於福州北部的晉安區宦溪鎮，距市區僅一山之隑。建設中的繞城高速開通後，距市區的路程縮短至5公里，將成為福州城市向北翼發展的黃釐地帶，區位優勢突出。佔地6.23平方公里（9355畝），建設用地面積約2862畝。
2.6.2區域現狀空間格局研究
福州背山依江面海，氣候宜人，地理環境優越，福州市區所在地屬於典型的河口盆地，盆地四周被羣山峻嶺所環抱，其海拔多在600～1000米之間。東有鼓山，西有旗山，南有五虎山，北有蓮花峯。境內地勢自西向東傾斜。全市總面積12,154平方公里，其中市區總面積1043平方公里。
福州市林地面積7792平方公里，佔全市總面積的65％，現有森林總面積947萬畝，林木總蓄積量1680萬立方米，森林覆蓋率57.8％，綠化程度達88.6％。因此對於福州市及其周邊區域的生態研究和建設具有重要的生態意義和價值。
2.6.3森林温泉小鎮對福州城區發展的影響
福州森林温泉小鎮區域作為福州市生態安全屏障，發揮着保障福州市生態環境質量的重要作用，在城市空間結構中佔據重要地位。
利用福州森林温泉小鎮區域優越、獨特的自然地理環境，開發温泉旅遊產業，從而促迚福州市旅遊產業的升級發展。合理的開發福州森林温泉小鎮區域，有利於促迚城鄉統籌問題的綜合覽決和福州城區的持續發展。
森林温泉小鎮的建設，將對福州城區的北拓發展產生巨大的影響，它形成的覺媒效益講極大的促迚福州城市北拓的迚程。同時在旅遊效益方面，福州森林温泉小鎮的城市級開發模式能夠促迚福州温泉旅遊產業的升級，使福州的温泉產業向着覎模化、產業化、高端化的方向發展。
2.7規劃區生態結構
福州森林温泉小鎮位於福州市區北部，屬於福州城區的近郊區，是城區北部生態屏障，城區旅遊觀光休閒的重要區域，温泉療養基地。福州森林温泉小鎮所在的區域作為福州北山的延綿區域，具有豐富的生態資源，幵具有明顯的生物多樣性和獨特性。
在森林温泉小鎮裏，水體、山體、植被、溝谷構成了其生態景觀的基本要素；這亗要素有機的結合，可以弻納為“一帶一核七廊”的生態結構。
一帶：以大洋溪及羅漢溪為主體，包含其兩側的水體岸邊帶形成森林温泉小鎮的核心自然景觀資源。
一核：位於高速公路北側，標高為122米的自然山體，是整個區域的中心的生態核心，發揮着重要的景觀效應和生態效應。
七廊：為規劃區範圍內七條主要的山地河溪生態廊道構成，是規劃區的物質能量傳輸的通道，為保持大洋溪及羅漢溪的生態環境質量，以及維持整個規劃區生態平衡提供必要的基礎。
森林温泉小鎮特有的生態結構，是該項目區別不其他項目的特有的自然生態標識。從生態學覘度看，結構是生態系統功能正常發揮和生態平衡維持的必要基礎。森林温泉小鎮的空間生態結構體現對地貌、水文、地形、動植物等生態環境要素的尊重，照顧各功能組團間的有機聯繫。
2.8建設用地佈局空間布?
森林温泉小鎮的空間結構可以用“一環一心三片”來概括包納。
一環：森林温泉小鎮主要的交通環路，用以連接高速公路南北兩個區域，其路幅寬度為24米，雙向三車道、其中利用兩條車道設置規劃區與用的公交環線。
一心：環線內部的温泉旅遊區域，包含温泉博覓園、酒店羣、風情街及歡樂全丐界，規劃區內部的旅遊項目都包含於此區域內。
三片：環線的外圍用地由自然環境要素分隑成三個集中的建設區域，其中兩片位於規劃區北側，一片位於規劃區南側。這三個區域屬於開發建設區域。
2.9方案設計
我的方案
設計原則：依山就勢，景觀通透，綠色風道
西北組團
南方組團
安置組團
老總評價：方案散亂，缺乏整體考慮，對山地地形處理不足
老總方案：
最終方案：
3.0規劃知識補充加強
完整的規劃結構
這關係到對下列問題的解決方案:主次入口的選擇與城市空間的聯繫;公共功能空間的可視、可達、可享用;規劃的整體結構與分期開發的可操作性等。
如可以把出入口設計為景觀入口，聯繫着城市綠地與社區公園。或設計為生活性主入口，集中佈置社區中心、超市、銀行、郵局、保齡游泳池等。或設計為輔助性生活入口，佈置老年活動中心、物業管理等。或設計為聯繫性入口。活動中心與綠色通廊結合，與社區公園構成完整的綠色休閒系統。綠色通廊自然地將社區分區，有利於分期開發和物業的相對獨立性，減少分期開發時對先期入住居民生活環境的干擾。
安全寧靜的交通環境
動靜分區、人車分流是小區交通規劃的理想目標。為了達到此目標，可採用了外圍車行、內部人行的規劃結構。通過對小汽車和消防、救護、搬家等車輛在社區內部軌跡和停車位的精心設計，是向高品位社區環境邁出了成功的一步。車庫出入口可佈置在小區入口處，進入小區的小汽車很快就能進入地下車庫。如果有直達車庫的住宅電梯給車主以身居別墅的感覺。消防緊急通道與主幹道形成環狀道路系統，便於緊急救護、消防或搬家等機動車輛的順利通行。社區入口附近設地面車位，便於來訪客人和臨時停車。
各得其所的休閒環境
在社區內部活動時間最長的要數老人和兒童。除社區的無障礙設計外，還為不同年齡層次的居民提供了不同品位的休閒場所。
在景觀設計中，注重結合綠化來構築社區的休閒系統。通過鋪設彩色步道，興建觀賞水系、戲水池，設置座凳、花壇、小品等，使整個社區形成一種適宜交往、娛樂、休憩的空間氛圍。為了滿足兒童嬉戲的需求，庭院中還設置了草坪、花架、灌木、砂坑、石桌等，既為兒童們創造了一個舒適、安全的活動場所，又可適應不同層次居民的休閒需求。環境設計以貼近人為宗旨，強調回歸自然的感受，有意賦予各休閒空間以良好的觀賞性、可達性和實用性。減少小區主幹道機動車輛，公園、廣場和環形道路均可成為人們晨練澈步的好去處。
完善的配套設施
擁有完善的配套服務設施是現代社區的一項基本要求，這些設施包括家政服務、治安保衞、清潔綠化、文化集會、健身娛樂、郵政電訊、休閒購物等。
體驗信息化時代的技術成果
現代社會已由規模經營、大量生產的工業化時代進入了多樣化、個性化感性化的信息時代。在住宅設計上具體表現為因特網進入日常生活，以及電腦家庭化和家電電腦化。隨着信息處理和通信技術的迅速發展以及通信技術和大規模集成電路成本的降低，智能化社區的理念逐漸為人們認識和接受。充分利用技術發展的成果提高居住生活質量已經成為現代居住理念。
強調功能完善、分區明確的室內環境
隨着家庭規模和結構的變化以及生活質量的提高，人們對住宅的認識已從“面積越大越好”、“房間越多越好’，轉向對住宅功能、性能和品位的追求，主要體現在以下幾個方面。
動靜分區公私分離
以起居廳作為組織家庭活動的中心，體現着主人的地位、興趣和生活品位。室內做到明亮、尺度適宜、視野開闊。客廳餐廳和廚房等功能空間組織靈活、給人以舒適方便的印象和良好的視覺感受。門廳不僅作為換衣、脱鞋、儲物的空間，更應發揮協調不同功能區的作用。主卧室功能空間完整，尺度適宜，符合現代生活方式。大沖小卧室設計，方便日常使用。明亮的家務室可兼家務、保姆、次卧、儲藏等多項功能，滿足不同的生活要求。
四、實習心得總結
1、要積極主動尋找事情做。
2、多修改方案給負責人看，才會有所提高。
3、山地丘陵地區設計要順應地形，但不是完全服從地形，應當建立模型，然後根據土方平衡原則和地勢切成平台來設計。
4、決定人差別的時間是下班後的業餘時間，要利用時間不斷提高自己。
5、不要多個人一起擠到一家公司工作或實習。
6、先做好自己再去挑別人意見。
7、到新環境後要儘快和同事熟悉，融入到團隊中去。
8、該出手時就出手。
9、要熟悉相關專業知識和專業軟件，做到和其他專業的銜接。
10、在新環境內儘快認準自己的地位，儘早取得團隊認可和信任。
通過實習，可以看到真是項目與在學校做的設計作業的距離。在實際項目中，出錯了是需要負責任的。實際項目不能容忍隨意的犯錯。實際項目的嚴謹性與複雜性也是一個實習生所最難掌控的。
通過這次實習，使我對基於城市規劃概念的項目策劃、居住區等相關的規劃設計工程，有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使學習和實踐相結合。
實習期間，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟件，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。在這實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。同時也發現自己大學四年學的知識太少了，專業性的知識只接觸個皮毛。在實習這段時間，我對自己瞭解的更多，更全面。
我們在專業老師的帶領下，來到了美麗的濱海城市—大連，開始了為期一週的認知實習，城市建築認識實習報告。
城市建築風格是城市的魂魄。大連作為沿海城市，由於歷史因素而形成的城市建築風格，以及改革開放以後城市建築風格追求中的美學意義和人文觀念，都值得我們學習與研究。“不求最大，但求最佳”和建築風格“歐式化”的理念和實踐，是大連建築風格中最崇高最優美的主題。
大連市區的建築風格多姿多彩,它既有古羅馬式建築;也有圓穹頂式建築;還有俄羅斯式的建築;既有中國古典式的建築;亦有日本別墅式建築.使得大連市區的建築形成古老與現代、典雅與浪漫、傳統與西洋式的完美結合。
由於大連受到沙俄和日本的殖民統治大約50年之久，所以,這兩個國家把自己的建築風格也帶到了大連。最明顯的是雕花建築，集歐式和中國現代元素於一體，這樣風格的建築在大連市內有不少，好多還是大連市的重點保護建築。作為一個移民城市，大連的建築風格中有着海派的兼收幷蓄，合而不同的特色，如果一定要強調特色的話，更多強調的是一種融合，從各種流派中汲取營養並在此基礎上進行整合的'特質。加上這座城市，本身具有的異域風采，所以無論目前流行的強調陽光、健康、親切主題的西班牙風格，還是以往風行的簡約大氣的歐式建築風格在這裏都有着自然的基礎。
建築是有生命的，它既可以形成城市，也可以靈動環境，更可以折射一個城市的精神。
下面是我所參觀和學習過的地方，從中可以大致瞭解大連的建築風格，及其概貌。
俄羅斯風情街
俄羅斯風情街是大連市重點項目之一，是全國第一條具有俄羅斯十九、二十世紀風格的風情街。
俄羅斯風情街全長430米，總佔地面積3.7萬平方米，建築面積3萬平方米，由20棟俄式、歐式建築組成，實習報告《城市建築認識實習報告》。俄羅斯風情街所連通的上海路距大連金融商貿——每日客流量最大達80萬人的天津街中山廣場咫尺之遙，為火車站、大連港必經之路。
俄羅斯風情街配套齊全的服務項目，原汁原味的異國風情，林林總總的商業店鋪，吸引着中外遊人來此觀光遊覽、購物留念、消費休閒，使你不必遠涉國外，盡情享受魅力萬千。
中山廣場
中山廣場初建於沙俄佔領時期，當時稱尼古拉耶夫廣場，是用沙皇尼古拉二世的名字命名的。日本佔領時期稱大廣場。解放後為紀念孫中山先生，改名為中山廣場。
中山廣場呈圓形，直徑168米，有十條大道從這裏通向四面八方，玉石鋪裝的中心圓台典雅醒目。周圍建築大多建於本世紀初，多是日俄時期修建，有羅馬式的、哥特式的、文藝復興風格和折衷主義等，歐味很濃。這些建築現大部分被金融機構使用，所以也是大連市的金融中心。
中山廣場不但建築美，而且還有優美的音樂。每天定時播放世界名曲，所以又稱中山音樂廣場。廣場最美的景色當屬晚上。夜幕下的廣場在各色燈光的輝映下，更顯楚楚動人。成百上千的市民在這裏隨着音樂翩翩起舞，場面歡樂祥和。
在晴朗的日子，人們坐在綠草茵茵的廣場內沐浴着陽光、吮吸着綠草的清香；或三五成羣的踢毽子、或用小米悠閒的喂着鴿子，盡享閒情逸致。
星海廣場
大連星海廣場，面積比兩個天安門廣場還要大，廣場設計與建設的諸多方面均充分體現了中華民族傳統文化與現代文明的巧妙結合：廣場內圓直徑199.9米，寓意公元1999年大連市建市100週年；外圓直徑239.9米，指2399年時大連將迎來建市500週年；矗立廣場中央的全國最大的漢白玉華表，高19.97米,直徑1.997米——以此表達人們在97那年的喜悦心情；華表底座飾面雕有8條龍，柱身雕有1條巨龍，意指中國古有九州，華夏兒女都是龍的傳人；廣場中心部分借鑑北京天壇圜丘的設計理念，由999塊大理石鋪裝而成，紅色大理石的外圍飾以黃色大五角星——有星有海，是“星海灣”的象徵，紅黃兩色更象徵着炎黃子孫；大理石面分別雕刻着天干地支、二十四節氣、十二生肖等圖案，還雕有9只造型各異的大鼎，每隻鼎上各有一個魏碑體的大字，共同組成”中華民族大團結萬歲”；廣場周邊的5盞大型宮燈，各高12.34米，由漢白玉柱托起，光華璀璨，與華表交相輝映……廣場北部是現代化的星海會展中心，南部臨海是百年城雕所在。100雙腳印寓意大連剛剛走過的滄桑百年，天真的兒童雕像寄託着大連人民的希望，面向大海藍天敞開的大“書”則彰顯這座城市開放向上的胸懷；城雕不遠屹立着百年燈塔和新停泊的奧麗安娜遊輪。
一、實習單位介紹
西安長安大學工程設計研究院有限公司系教育部直屬高校工程類設計研究院。是集設計、勘察、諮詢、科研於一體，其業務範圍包括公路與橋樑、工業與民用建築、工程勘察、工程諮詢以及地質災害治理的勘查、設計、評估等專業領域。20xx年由原長安大學公路設計研究院（始建於1986年）、長安大學建築勘察設計研究院（始建於1984年）、長安大學工程勘察研究院（始建於1995年）三院合併而成。持有公路行業公路甲級；建築行業建築工程甲級；市政公用行業（道路工程、橋樑工程）專業乙級；公路行業（交通工程）乙級；工程勘察綜合類甲級；地質災害治理工程勘查甲級；地質災害治理工程設計甲級；地質災害危險性評估甲級；工程諮詢（公路、建築、巖土工程、水文地質、工程測量）甲級和除超限高層外的各類房屋建築（含勘察）施工圖一類、市政工程（道路、橋樑）二類審查機構的綜合勘察設計及審查單位。
全院現有職工343人，大專以上專業技術人員326人，佔全院職工總數的95%。其中高級職稱92人，中級職稱102人；註冊執業人員62人（一級註冊建築師7人；一級註冊結構工程師13人；二級註冊建築師3人；二級註冊結構工程師3人；註冊造價工程師8人；註冊諮詢工程師11人；註冊巖土工程師9人；註冊設備工程師5人；註冊電氣工程師3人）。
二、實習基本情況簡介
20xx年7月31日，我到西安市西安長安大學工程設計研究院有限公司實習。期間主要參考西安市下發的各項相關文件，以及課本知識，個人積累以及當地的風俗習慣進行規劃設計和後期的加工。
整個實習過程主要是跟隨着相關負責人到當地進行實地的踏勘，測量，記錄，以及和當地政府或者相關人員進行交流來獲取第一手的資料來輔助相關的設計思路。二實習期間我主要參與了旭景盛園小區二期規劃設計。由於時間限制，我沒參與多少實質性的工作。通過詢問了解以及親身經歷，我也瞭解了整合規劃的大致過程。在整個規劃的整個工作過程中要先和當地的政府進行溝通，獲得當地的概況，同時和進行新農村規劃村莊的相關人員面談，他們在當地多年的生活中會形成當地的、獨特的生活習俗和風格。同時瞭解到他們對未來自己生活的這片土地的希冀。他們會根據自身的瞭解以及生活方式提出相關的要求和建議，這其中的合理要求是要從方案中體現出來的，同時還要嚴格遵守相關的規定，因為這些都是在最後的方案評審過程中最容易被看出紕漏和差錯的地方，最終也可能導致最後的評審失敗。所以在做正圖之前一定要對這些數據有一定的瞭解和熟悉，並依據此作方案上的優化。
在做規劃的期間，在接到項目的時候，起初是通過手邊的方式對該地區做出大概瞭解，獲得一個基礎的概念和框架。然後再通過實地的踏勘來了解第一手的資料，與當地的鎮政府相關人員進行了片刻交流，聽取了當地政府的大概意見，隨後就是需要與當地的居民圍坐在一起和我們共同討論，主要是將他們針對自己的生活習慣來給我們的提議進行相應的修改和對策。因為這樣才能做出符合當地居民生活習慣的居住地，真真正正做到以人為本。最後就是實地踏勘，主要是對勘測圖紙上的內容進行標註和確認，並標記出地標建築與構築物，這樣在進行cad製圖時有參考物。第二次是實地踏勘是將一稿給當地政府審查，並選出其中的不足之處，然後進行二次修改。而這次踏勘就是將當地政府對一稿的問題進行細緻的踏勘瞭解，然後進行相應的調整，並做出充分而合理的修改。經過兩番修改，就到了最終的評審了，我們必須向上級政府進行彙報工作，然後等待評審通過。其次就是彙報，彙報的主要任務是向上級政府彙報創作的思路、構思、創新之處等等，特別是哪些地方是針對當地居民設計的，展現以人為本的地方要更突出表現。所有參與規劃的單位彙報完畢後要經過政府的智囊團根據當地特色以及結合上級下發的文件商議後作出評價，由當地的工作人員進行整理，如果總體評價通過了，需要將會議記錄和對整個作品的提議整理成章，附在圖冊的最後，這樣就相當於通過了評審，接下來要做的就是根據提議進行最後的修改，這樣就成為了最終方案了。這個流程跟下來，自己鍛鍊了不少，不僅自己承擔了一個新農村的規劃製圖，而且還參與了彙報，自己得到了充分的鍛鍊。
三、完成的主要工作任務
實習期間，我們導師的帶領下，整個實習過程主要是跟隨着相關負責人到當地進行實地的踏勘，測量，記錄，以及和當地政府或者相關人員進行交流來獲取第一手的資料來輔助相關的設計思路。在作此小區二期規劃的整個踏勘過程中要先和當地的政府進行溝通，獲得當地的概況，同時和進行新農村規劃村莊的相關人員面談，他們在當地多年的生活中會形成當地的、獨特的生活習俗和風格。同時瞭解到他們對未來自己生活的這片土地的希冀。
四、實習體會
首先，在生活方面，增長了我了為人處事的能力。在現實的社會中，複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連接着這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校裏走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裏，還有兩次聚餐，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員。我想這在我人生當中都是一批寶貴的財富，它使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。
其次，在學習方面，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在公司的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。20天以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟件就已經達到學習目標；而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。在規劃中，我初步學會了做小區規劃的方法及流程，通過大量閲讀有關書籍及積極的嚮導師請教，我在規劃人口規模預、用地功能的劃分、空間佈局及管線綜合佈置等方面均有了很大程度的提高；我深深體會到實際工程與理想的差距，我們在學校做的方案有時太過於理想化，對實際工程中存在的很多因素如地形，現狀道路，經濟情況等考慮的很不到位，這在以後做方案時應加以注意，同樣我們也學到了很多，主要是對小區的經濟指標的認識及計算都有了很大的提高。
最後，在畫圖中要保持一顆認真地心不要去應付，設計絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統一的座標，統一的線寬，統一的風格等，這樣才看上去美觀。還有就是在用cad的時候圖層要按規定的建，不能亂建圖層，因為工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接着幹。另外我渲了個十幾平方公里控規的平面型態，以前做的大的也就是公園規劃渲的那個平面圖，這個大的一個平面圖不知道怎麼才能找到快捷的方法，在同事的幫助下我很快的渲完了。在下一輪改的時候我半天就把它搞定了覺得很輕鬆。
我更多是學到了規範，搞規劃不是像在學校那樣自己隨心所欲的，要在規範的範圍內進行規劃，要在甲方的建議和想法中進行規劃！要綜合考慮經濟，政治，文化等方面的綜合因素！
有收穫的同時也有很多不足，給同事們添了許多麻煩。但是在有限的時間內我們都盡心盡力的完成了公司分派的每項工作，只是由於水平有限，再加上學校還有好多課程沒開，實際的工作經驗也少，課外看的專業書籍少等等原因，自己覺得和公司的要求還是有很大的差距的，所以以後我一定會更加認真的學習專業課程，多參與實際工程的工作，課後多讀有關的專業書籍，培養自己的創新意識，增強審美能力及動手能力，同時好好學習cad、photoshop和sketchup等畫圖軟件，並做到熟練操作，提高自己的實力，使自己能夠適應社會的需要，早日成為註冊規劃師。
總之，通過這次實習，學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。同時，這次實習鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！最後，感謝學校和公司為我們提供的這次寶貴的實習機會！
一、前言：
為更好地把前四年所學的規劃及建築知識更好地與實際相結合，使自己能全面熟悉規劃業務流程，特意有本學期的實習實踐。
二、實習單位簡介：
①xx市城市規劃勘測設計研究院（xx）成立於1953年，是全國領先、xx地區規模最大的規劃勘測設計高新技術單位，致力於向政府、社會和公眾提供工程建設全過程的技術服務。服務範圍涵蓋城市規劃、測量與地理信息工程、建築設計、市政規劃與設計、巖土工程、工程諮詢、工程監理、工程代建、工程總承包等領域，具有10項甲級資質。
本人實習所在部門為規劃一所，主攻總體規劃。
②xx省城鄉規劃設計研究院是xx省建設廳直屬事業單位，具有城市規劃、工程設計、工程諮詢、工程監理、招標代理五個甲級資質和市政工程設計乙級資質。作為建設部批准的擁有城市規劃甲級、工程設計甲級、工程諮詢甲級、消防設計甲級和市政（風景園林、道路）乙級資質的設計研究機構，xx省城鄉規劃設計研究院在改革開放之初——1983年在xx成立了分院，併成為最早進入特區的規劃設計院之一。
本人實習所在部門為xx分院一所，主攻舊改及控規。
③xx省建築設計研究院成立於1952年，是我國最早成立的大型綜合性工程勘察、設計、研發、諮詢單位之一，具有國家頒發的城鄉規劃編制、工程勘察、建築工程設計、市政公用工程設計、工程諮詢、建築裝飾設計與施工、建築智能化系統工程設計、工程建設監理(包括招標代理)、建築（含市政）工程施工圖審查等甲級資質以及地下鐵道建築設計資質。規劃設計研究所是一個業務和技術全面、綜合型與研究型的規劃設計部門，主要從事規劃與設計工作，包括區域規劃、城市總體規劃、分區規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃、城市設計、村鎮規劃、旅遊景觀規劃、環衞專項規劃等。
本人實習所在部門即為規劃分院（原規劃所），主攻西部及粵西總規及控規。
三、實習基本情況簡介：
①市院包午飯，晚上加班包晚飯，車費自理，實習工資至今未能獲取。
②省院包吃包住，三十元一天工資，需要打卡，偶爾加班，並有組織活動參加。
③建院車費午餐自理，六百元一個月，一週上六天班，加班很少，並有組織活動參加。
四、完成的主要工作任務：
①市院：xx村鎮規劃；xxxxxx城市設計；xxxx工業園控規
②省院：xxxx產業規劃；xxxx新區公建布點規劃
③建院：xxxxxx鎮控規
五、實習中專業理論的實踐：
①市院xxxx工業園控規：
負責內容：在已給定的圖框下完成地塊編號，道路座標點，道路橫截面及剖面，轉彎處禁止開口範圍，道路紅線，建築後退線，綠地控制線，水體保護線等等cad線形繪製，並把地塊公建示意標註並統計分類。一共出三處地塊若干張圖。
體會：控規是城市規劃裏面一項重要的內容，其地位與總規一樣獲得法律的認可。近似法規的控規文本cad圖製作，需要嚴肅認真的態度，不能有操之過急的心。
②xxxx區產業規劃
負責內容：根據各街道資料，在xx區範圍內，把區內出口百強，納税百強，民營百強按三種顏色標出，並標上排名號，旁邊附上列表顯示。
體會：產業規劃與人口經濟密切掛鈎，其空間性不如數據體現得十分明顯，更需要用嚴謹的邏輯分析手段進行，並且對資料篩選的要求比空間類的規劃更高。
③xxxxxx鎮控規
負責內容：先在建築現狀圖上勾出各地塊用地性質，再在鎮區建設用地範圍內算出各地塊容積率，在圖上標出並用顏色加以區分。
體會：對於西部等相對落後的鎮區，資料匱乏是可以預見的事情，例如規劃現狀圖的缺失便是一種考驗，同時更需要規劃師負責的態度，不要隨便勾勒。
六、收穫與不足及對專業課程學習的認識
通過實習，可以看到真是項目與在學校做的設計作業的距離。在實際項目中，出錯了是需要負責任的。實際項目不能容忍隨意的犯錯。實際項目的嚴謹性與複雜性也是一個實習生或者一個畢業生所最難掌控的。
通過這次在幾個設計研究院的實習，使我對城市設計、基於城市規劃概念的項目策劃、發展策劃、修建性詳細規劃及控制性詳細規劃等相關的規劃設計工程，有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使學習和實踐相結合。
半年以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。在這實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。同時也發現自己大學五年學的知識太少太少了，專業性的知識只接觸個皮毛。在設計院這段時間，充分的讓自己瞭解的更多，更全面。
近年來，我國城市建設發展到了一個關鍵的階段，珠三角招工難的新聞已經在提醒我們，舊有的勞動密集型產業到了被商業社會淘汰的考驗階段，在城市規劃上，應該對相應的人口，交通，產業進行重新的審視和考慮；各地治水排污調水工程頻頻報道，城市的環境承載力也是到了需要再次評估的時候；“土地流轉”的政策頒佈，與城市相關的產業結構，“三農”問題，資源調配等問題的處理也迫在眉睫。由此也可以遇見，社會對城市規劃工作者的需求也越來越大，這對我們學習城市規劃專業的學生來説，既是一個機遇，也是一個挑戰，我們應當在這有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，發揮自己的才能和優勢，使自己在城市規劃的領域裏有所作為。
一、實習的目的及意義
進行畢業實習是長安大學對土木工程專業制定的培養方案中必不可少的一項。大四下學期的這次畢業實習，旨在開拓我們的眼界、增加我們對外圍世界的認識、進一步準確的定位我們作為一名土木學生將來所要進行的工作、面臨的環境和接觸的事物，不至於在只是一味的學習專業知識的情況下貿然畢業，從而在剛開始工作的時候就暴露出這樣或者那樣因為眼界淺薄而帶來的問題。也許這次為期十天的畢業實習並不能根本上解決上述問題，但是最起碼給了我在面對問題的時候，怎樣去處理的思路。並且通過這些天的參觀實習和跟帶隊老師的接觸，我們不僅見識了工地的環境，更加接觸到了很多高、大、上的建築實例，這在開闊眼界的同時，更加重要的是增加了我作為一名將要畢業的土木學生的自豪感和自信心、激勵了我更加努力的去刻苦學習、完善自我。這不管是對我本科畢業之後的繼續學習或者今後參加工作都是很有幫助的。
二、實習的行程安排
實習時間：20xx年3月31日——20xx年4月10日
實習日程：3月31日 在西安乘火車去成都
4月1日 安排住宿，休整一天
4月2日 參觀杜甫草堂
4月3日 參觀環球廣場項目
4月4日 參觀環球購物中心
4月5日 休息一天
4月6日 參觀武侯祠、錦裏古街
4月7日 參觀成都來福士廣場
4月8日 參觀青城山、都江堰
4月9日 休息一天
4月10日 乘車返回西安
三、實習內容
第一站：杜甫草堂
本次實習的第一站選在了成都的杜甫草堂，4月2日一大早我們就懷着激動地心情出發了。杜甫草堂的正門在浣花溪公園裏面，我們浩浩蕩蕩的一行人一進入浣花溪公園就被眼前葱蘢的草木、幽深的小徑打動了。穿過公園，我們來到了草堂的正門前，站在門前就覺得它端莊大氣、古樸深邃，正門兩側的對聯氣勢磅礴、意深語工，還未進門就讓人產生了深深的敬意。
杜甫草堂是中國唐代大詩人杜甫流寓成都時的居所。公元759年冬天，杜甫為避 “安史之亂”，攜家帶口由隴右 (今甘肅省南部)入蜀輾轉來到成都。次年春，在友人的幫助下，在成都西郊風景如畫的浣花溪畔修建茅屋居住。第二年春天，茅屋落成，稱 “成都草堂”。他的詩“萬里橋西一草堂，百花潭水即滄浪”（《狂夫》）中提到的便是成都草堂。他在這裏先後居住了將近四年，因曾被授“檢校工部員外郎”之銜，而又被稱做杜工部。後來杜甫離開成都，草堂就隨之破敗，後來經過數次的重修，才形成了現在的規模。
現在的杜甫草堂，古樸典雅，規模宏偉，佔地300多畝。其中大廨、詩史堂、工部祠3座主要紀念性建築物，坐落在中軸線上，幽深寧靜。廨堂之間，迴廊環繞，別有情趣。祠前東穿花徑，西憑水
檻，祠後點綴亭、台、池、榭，又是一番風光。園內有蔽日遮天的香楠林、傲霜迎春的梅苑、清香四溢的蘭園、茂密如雲的翠竹蒼松。整座祠宇即有詩情，又富畫意，是人文景觀和自然景觀相結合的著名園林。
下圖中的建築物就是工部祠，祠堂一屋三楹，封山亮柱，高台石階，花窗格門，肅穆莊重。相對於現代建築，古代建築除了在外觀上有其獨特的特色之外，在結構上也有它的獨到之處。由於當時建築材料的限制，古代建造房屋多用草、木、磚、石，其中木材佔絕大多數。古代的建築工匠技藝精湛，建造的亭台樓閣不僅外觀精美而且結構合理。
個人一直認為，我國的古代建築，它的技藝、工序、材料乃至結構構造都是我國璀璨的文明中令人稱道的一筆。對於我們土建相關專業的學生來説更是具有深遠的意義。古建築中的飛檐、斗拱、立柱、石礎，不僅美觀，而且使用。就拿斗拱來説，在當時沒有鋼筋混凝土的情況下，通過構思巧妙的斗拱，不僅解決了木構件之間的連接問題也解決了水平構件與垂直構件之間受力的轉換的問題。結構合理，造型精美。還有立柱跟石礎之間的連接，能夠傳遞彎矩和部分剪力，在現在看來貌似不是很牢靠，但是在當時建築材料受限的情況下，這種連接無疑是十分明智的。柱子在受到巨大的水平剪力的時候，它給了柱子一個平移的可能，這就在很大的程度上可以避免在遇到諸如地震等突發狀況時，產生嚴重的災難性後果。（有什麼不對的地方還請老師批評指正）
第二站：環球廣場項目
實習的第二站是參觀正在建設的環球廣場項目，環球廣場項目是一個集辦公、娛樂、生活為一體的大型綜合項目。地上是由幾個大型的單體建築組合而成，而地下部分一個覆蓋在全部場地範圍內的集購物、休閒、停車等諸多功能為一體的多達五層的框架結構。我們去的時候項目正在進行地下結構的施工，由於場地巨大，所以整個地下結構是分為若干個區域，分區分段施工的。
在進行地下結構的施工過程中，由於地下室層數較多，再加上基礎厚度等相關因素，基坑開挖深度將會達到20m以上，屬於深基坑。在深基坑的開挖過程中，支護和降水一直是施工中的重點和難點，針對各種不同的情況，可以採取相應的處理方法。在該項目中，由於當地的地下水位較淺（10m左右），基坑內外巨大的壓力差容易發生管湧、塌方、圍護結構失穩等一系列問題。另外由於當地的土質屬於紅粘土，這種土壤中結合水的含量較大、滲水性好、透水性較差，這就給施工中的降水和基坑開挖以後土體的夯實等工作帶來了一系列的難題。加之在基坑周邊很近的區域裏面就有已經建好並且投入使用的高層，所以開挖過程中，在相應的'地段不允許基坑以外的土體有一絲一毫的滑動或者蠕變。為了解決上述問題，施工單位採用了地下連續牆作為基坑的支護，並且在牆體內預埋了滲水的導槽，將圍護結構外部的部分地下水統一歸集到基坑內部的幾個集水井內，統一外排。
該項目部分區域的地下結構採用了逆作法進行施工，這種施工的好處是在施工前不需要進行大規模的開挖和採取嚴格的支護措施。它是開挖一層施工一層，在開挖下一層的時候將上一層的水平構件當做內支撐，這樣做不僅節省了造價，而且有利於縮短工期。在適當的情況下采用逆作法進行施工是一個很好地選擇。
另外，為了保證地下結構施工的工程質量，大體積混凝土的澆築是不可避免的。在施工過程中，由於大體積混凝土的澆築需要充足的商砼供應，而且在澆築完成後、混凝土的硬化過程中，內外温差的合理控制十分不易，這就對工地上的管理人員和技術人員提出了很高的要求，如果沒有紮實的基本功和充足的施工經驗就很容易在這個環節出現嚴重的工程質量問題。
除了各種施工措施，工地上良好的秩序、整潔的環境也給我們留下了深刻的印象。參觀完工地，相關負責人還帶領我們去參觀了職工的生活區，那裏良好的生活環境、完善的生活設施也着實讓我們大開眼界。參觀完之後我們也對未來的工作和生活環境更加有信心了。
第三站：環球購物中心
説環球購物中心是成都城市建築中的一顆明珠一點都不為過，走出地鐵站看到它第一眼的時候就給人一種鎮魂攝魄的感覺，作為單體建築來説它實在太大了。站在它的面前的時候，感覺自己渺小的就像滄海中的一粒沙。
它是世界最大單體建築之一，由世界著名建築大師——扎哈·哈迪德設計，其抽象的造型，夢幻的流線，不規則幾何體堆砌出解構主義強烈的後現代氣息，建築前衞的外形就是一件震撼視覺的抽象藝術品，讓人過目不忘。主體建築以“流動的旋律”為設計理念；建築以“海洋”為設計主題；衍生出“飛行之海鷗、漂浮之鯨、起伏之海浪”的建築形態；創造出內陸城市“海景風情島”的娛樂休閒模式。
環球中心內部的頂棚是兩鉸圓拱結構，拱體由空間鋼桁架組成。由於鋼結構本身自重較輕，強度、韌性都很高，再加上拱形結構自身優良的跨越性能，在環球中心內部實現的上百米的巨大跨度，獲得了最大限度地、最自由的內部使用空間。完美的外觀設計、合理的結構選型和佈局、加上豪華的內部裝修，使得呈現在我們眼前的環球中心內外兼修，高端大氣。
第四站：武侯祠、錦裏古街
武侯祠位於成都市南門武侯祠大街，由劉備、諸葛亮蜀漢君臣合祀祠宇及惠陵組成，始建於公元223年。武侯祠（指諸葛亮的專祠）建於唐以前，初與祭祀劉備的（漢昭烈帝）昭烈廟相鄰。唐朝大詩人杜甫曾有詩寫到它：“丞相祠堂何處尋，錦官城外柏森森”。明朝初年重建時將武侯祠併入了“漢昭烈廟”，形成現存武侯祠君臣合廟。現存祠廟的主體建築是在清朝康熙年間公元1672年（清康熙十一年）重建。1961年公佈為全國重點文物保護單位。1984年成立博物館，20xx年被評為四川首批國家一級博物館，享有“三國聖地”之美譽。成都武侯祠現分文物區（三國曆史遺蹟區）、園林區（三國文化體驗區）和錦裏（錦里民俗區）三部分，面積約15萬平方米。成都武侯祠是國內紀念蜀漢丞相諸葛亮的主要勝蹟，是成都市一個主要的旅遊參觀點。武侯祠同漢昭烈廟、劉備墓（惠陵）相毗連。整個武侯祠坐北朝南，主體建築大門、二門、漢昭烈廟、過廳、武侯祠五重建築，嚴格排列在從南到北的一條中軸線上。以劉備殿最高，建築最為雄偉壯麗。武侯祠後還有三義廟、結義樓等建築。武侯祠以三國文化為主線，將莊嚴肅穆的祠廟景觀與清新生動的川西園林景觀有機融合，形成了獨特的祠廟園林景觀。成都武侯祠的總體佈局分為兩個部分：中部的祭祀建築佈局規則對稱；西部和北部的園林，佈局自然流暢。兩大部分雖建造年代不同，形式不同，但通過統一的三國文脈對整體景觀意境的營造，使得兩大部分脈理想通，達到了和諧統一的良好效果。
錦裏古街緊緊環繞着武侯祠博物館，古街兩旁是排列的整整齊齊的古建築，裏面商鋪林立，商品琳琅滿目，遊人摩肩接踵。漫步在這樣一條古香古色，熱鬧非凡的古街裏面，感受着當地的人文氣息。上百年曆史的餘味迴盪在街頭巷尾、穿梭在來往的人流裏。在這裏，大概是因為周邊的環境過於古樸陳靜了吧，所以時刻都有一種“帶入感”
，感覺自己仿似穿越千年，重又回到了那個文人輩出、樸實
無華的年代。
第五站：來福士廣場
在休整了一天之後，第五天的一大早我們就來到了位於成都市市中心的來福士廣場。成都來福士廣場是成都來福士廣場是繼上海來福士廣場、北京來福士中心之後，凱德置地在中國開發、管理和持有的又一座“來福士”品牌系列建築。傳承來福士廣場一貫創新、新穎的作風，成都來福士廣場在建築設計方面完全不同於我們所熟知的建築類型。我們在參觀的時候，單純的從建築平面和立面的佈局來看，這就是一個“震撼人心”的項目。對於剛學過建築結構抗震的我們來講，眼前的這個由幾個巨大的不規則的單體建築構成的廣場顛覆了我們之前對於建築設計的全部認知。它這種平、立面嚴重不規則的佈局在給人帶來強烈視覺衝擊的同時，更是給我們相關專業的學生上了有史以來最生動的一課。有時候，也許只有咬緊牙關打破常規才能在工作上有所突破。這也告訴我們，在以後的學習或者工作中，適當的要有一些打破常規的勇氣，雖然這會帶來這樣或者那樣的問題，但是如果能夠處理好這些問題，説不定就會給自己未來的發展打開一個新的思路。
就像實習的時候馬老師説的那樣，建築代表了一個城市的精神面貌、體現了一個城市的精氣神，雖然眼前的這些建築乍一看來有些突兀，但正是有了這些不一樣的東西，才使得一個城市顯得更加的生氣勃勃。就像人的心電圖一樣，只有當它起伏不定的時候才表示這個人是活着的，如果一直是一條直線沒有變化，就證明這個人已經死了。而像來福士廣場這樣的項目就是給這個城市的心電圖中帶來起伏的因素。
來福士廣場的建築讓人比較印象深刻的有三點，一是他的樓層懸挑竟然有兩個柱間那麼長，這麼大的懸挑不僅對抗震很不利，更重要的是它的懸挑部分的豎向荷載如果只靠水平梁來傳遞的話將會大大增加樑的截面尺寸。針對這個問題，結構工程師採用了在懸挑部分設置若干根斜撐的方法來傳遞荷載，不僅解決了問題，而且豐富了立面造型，一舉多得。二是在底部樓層的柱間設置了耗能斜撐，這些截面積巨大的斜撐可以在地震等突發荷載來臨的時候，通過自身的形變消耗掉很大一部分的能量，從而保證結構的安全，達到“小震不壞，中震可修，大震不倒”的抗震設計要求。三是廣場的底盤高低錯落，同一棟樓中，各個柱子的嵌固端並不在同一個水平面上，這就給結構分析的時候帶來了各種各樣的問題，具體人家是怎麼解決的還有待今後的繼續學習。
第六站：青城山、都江堰
實習的最後一站是我們慕名已久的青城山和都江堰，由於距離我們住的地方比較遠，所以我們早上六點半就集合出發，八點多的時候才到達青城山腳下。青城山為中國道教發源地之一，屬道教名山之一。位於都江堰市西南，古稱“丈人山”，在都江堰水利工程西南10公里處，主峯老霄頂海拔1600米。在四川名山中與劍門之險、峨嵋之秀、夔門之雄齊名，有“青城天下幽”之美譽。
青城山分前、後山。前山是青城山風景名勝區的主體部分，約15平方千米，景色優美，文物古蹟眾多，主要景點有建福宮、天然圖畫、天師洞、朝陽洞、祖師殿、上清宮等；後山總面積100平方公里，水秀、林幽、山雄，高不可攀，直上而去，蔚為奇觀，主要景點有金壁天倉、聖母洞、山泉霧潭、白雲羣洞、天橋奇景等。青城山是中國著名的歷史名山和國家重點風景名勝區，並於20xx年同都江堰共同作為一項世界文化遺產被列入世界遺產名錄。
在登山的過程中我們三兩一組，並肩而行，時而放聲高歌，時而嬉笑打鬧，在笑鬧之餘，飽覽了山間的美景。遊覽完青城山，下午我們去參觀了世界上最早的水利工程——都江堰。都江堰位於四川成都都江堰市灌口鎮，是中國乃至全世界最早的並且至今仍在發揮作用的水利工程。史料記載，都江堰是由當時秦國蜀郡太守李冰及其子率眾在公元前256年左右修建而成。都江堰水利工程由於規模宏
大、歷史悠久、佈局合理、運行科學，且與環境和諧結合，在歷史和科學方面具有突出的普遍價值，在20xx年被確定為世界文化遺產。
都江堰水利工程充分利用當地西北高、東南低的地理條件，根據江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢，乘勢利導，無壩引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共為體系，保證了防洪、灌溉、水運和社會用水綜合效益的充分發揮。都江堰建成後，成都平原沃野千里，“水旱從人，不知饑饉，時無荒年，謂之天府”。
都江堰渠首樞紐主要由魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工程構成。三者有機配合，相互制約，協調運行，引水灌田，分洪減災，具有“分四六，平潦旱”的功效。
1、魚嘴分水工程
魚嘴分水堤位於岷江出山口1950m處岷江江心，形如彎月，前端扁平入水，形如魚的嘴巴，故名“魚嘴”。是都江堰水利工程的重要組成部分。魚嘴位於渠首頂端,迎着岷江波濤巧妙地將江水分成內外兩江。外江是自然河道，其作用是在雨季排泄大量洪水。內江是李冰率眾開鑿的河道，它把江水源源不斷的送往成都平原進行灌溉。具有神奇的“四六分水”和“二八排沙”功能。
在古代，魚嘴是以竹籠裝卵石壘砌。由於它建築在岷江衝出山口呈彎道環流的江心，冬春季江水較枯，水流經魚嘴上面的彎道繞行，主流直衝內江，內江進水量約6成，外江進水量約4成；夏秋季水位升高，水勢不再受彎道制約，主流直衝外江，內、外江江水的比例自動顛倒：內江進水量約4成，外江進水量約6成。這就利用地形，完美地解決了內江灌區冬春季枯水期農田用水以及人民生活用水的需要和夏秋季洪水期的防澇問題。
2、飛沙堰溢洪排沙工程
飛沙堰溢洪道又稱“泄洪道”，具有瀉洪、排沙和調節水量的顯著功能，故又叫它“飛沙堰”。 飛沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其實它的功用非常之大，可以説是確保成都平原不受水災的關鍵要害。飛沙堰的作用主要是當內江的水量超過寶瓶口流量上限時，多餘的水便從飛沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情況，它還會自行潰堤，讓大量江水迴歸岷江正流。飛沙堰的另一作用是“飛沙”，岷江從萬山叢中急馳而來，挾着大量泥沙、石塊，如果讓它們順內江而下，就會淤塞寶瓶口和灌區。 古時飛沙堰，是用竹籠卵石堆砌的臨時工程；如今已改用混凝土澆鑄，以保一勞永逸的功效。
3、寶瓶口引水工程
寶瓶口起"節制閘"作用，能自動控制內江進水量，是湔山(今名灌口山、玉壘山)伸向岷江的長脊上鑿開的一個口子，它是人工鑿成控制內江進水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名寶瓶口。留在寶瓶口右邊的山丘，因與其山體相離，故名離堆。離堆在開鑿寶瓶口以前，是湔山虎頭巖的一部分。由於寶瓶口自然景觀瑰麗，有“離堆鎖峽”之稱，屬歷史上著名的“灌陽十景”之一。
四、實習總結
通過這次為期十天的畢業實習，感覺進一步開闊了自己的眼界，同時也見識了很多經典的建築，讓我明白了學習跟進步是永遠都沒有止境的。之前在我看來，我們這個專業如果想要搞設計的話，可能永遠都脱離不了那些條條框框，設計出來的房子即使有新意，也不會有太大的突破。現在看來，我之前的想法是完全錯誤的，“只有想不到的沒有做不到的”這句話在我們土木工程專業也同樣適用，這也激勵了我今後更加努力的去學習知識，完善自我。真正看到了外面的世界的時候才感覺到自己學的東西實在太淺薄，今後我一定會倍加珍惜各種學習和進步的機會，爭取早日成為一個合格的土木畢業生。
第一章：實習目的
1、通過參觀實際建築，進一步提高學生對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀在建工程及閲讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過畢業生產實習，瞭解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造，瞭解建築材料的特性及應用。
4、通過畢業生產實習，培養學生勞動的觀點，發揚理論聯繫實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。
5、鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力；以及鍛鍊自己識圖能力；
6、掌握普通住宅樓的施工程序以及概預算中應注意的幾個問題即內部施工的延續性、施工組織的合理性；
7、在熟悉資料的同時鍛鍊自己蒐集有效資料的能力；瞭解我國有關的建設方針和政策，正確使用本專業的有關技術規範和規定，熟悉想應的預算軟件性能及其操作使用方法；
8、熟悉目前建設工程預算定額單位估價表及當地的取費標準，掌握標誌施工組織設計和編制施工圖預算的基本程序基本方法。
9、將學習運用到實際中來，瞭解住房就等於瞭解了當今的經濟，也就是社會發展進步的速度，以便確定將來怎樣我們的住房條件和品位，為住房發展建立最基本的信息。為以後工作奠定紮實基?
第二章：邵陽學院專家樓25樓簡介及工程概況
工程概況：邵陽學院專家樓25#樓由湖南現代建築公司承建，全樓佔地面積536。5平方米，總建築面積為3678。23平方米，建築總高度為20。21米，全樓工6層，屬於二類多層建築，該樓主體結構實際設計使用年限為50年，建築耐火等級為二級，抗震設防裂度為六度。
結構類型：磚混結構
設計標高：本集資住宅工程為6層磚混結構建築，建築物佔地面積536。5m2，本工程相對標高±0。000=261。400m。室外標高低於架空層地面0。15米，衞生間樓面低於室內樓地面30mm各層標註均為建築完成標高屋面標高為結構標高。衞生間，陽台均在內牆下部樓板處澆200高c15素砼，並做15厚聚氨脂塗膜防水層沒牆反起400高，應進行閉水試驗。
屋面:屋面防水等級為二級，按兩道防水設防進行設計採用保温隔熱，屋面均採用100pvc白色塑料雨水管有組織排水。
所有預埋件預留孔均須按圖所注部位進行預留，不應後鑿。
第三章：實習內容及心得
一：熟悉工地
本工程25#樓坐落在邵陽學院七裏坪校區，流動人員較多，要保證安全施工與文明施工；工程毗鄰207國道，交通方便。
二：熟悉圖紙
在實習第一天，指導老師林老師給我們講解了施工圖紙的基本識圖方法，給我們帶來了很大的幫助。我的畢業設計就是這棟樓的施工組織設計和預算，再加上我們隨身攜帶03g101-1圖集在手上，因此對施工圖紙並不是很困難，在實習過程當中發現一個我們不懂的標註：jql-1：表示基礎圈樑1號。
三：現場施工
測量工程
採用水準儀、經緯儀和鋼尺。具體操作：
1）、主控制軸線的測量
根據工程特點，當±0。000以上主體施工時，先將基礎軸線引測至±0。000地面建築物周圍的自然地面，為方便施工及達到精確控制的目的，擬定建築物橫向五條主控制及縱向兩條主控制線，在主控制線兩端延長線的地面上彈好墨線並用紅色油漆作好標記，在施工階段應對墨線和紅色油漆標記保護完好，發現油漆脱落或墨線不清時應重新彈好並複核。們在14層樓面混凝土澆築完畢後，把下面的標準控制線引上來。具體操作：（1）、沿下兩層控制線吊線上來在樓層兩側各打一點，再連接，面積較小因此縱橫各一條；（2）、以這兩條線為標準，向兩邊放開，橫向軸線離最近樑距離為500。（3）、木工根據軸線裝置模板。發現問題：樑位置偏移問題，在施工中由於測量員的疏忽加上模板安裝上面的配合出現不協調，導致相鄰兩層樓框架柱之間出現偏移的現象在小高層建築以及高層建築中是比較常見的。在青城國際的3#樓實習中就與這個問題，在b部分的8-10樓就發生向外偏出6釐米的情況再到上面有人工調整強扭近來6釐米，然而到15層樓面時候ll12(2a)號樑的懸挑部分中軸線於發生了4釐米的歪曲。這個問題值得我們在施工中引起高度重視，現在施工雖然講究效率，那麼質量應該放在首位才對，我們的測量員與模板安裝人員必須嚴格按照圖紙施工，保證工程質量。
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