一、實習目的
在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使所學理論知識得到驗證，培養靈活運用書本知識的能力，並且學到許多書本上學不到的東西，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為在畢業後能快速地融入社會打下基礎。
二、實習時間：
20xx年x月
三、實習單位：
四、實習內容
實習剛開始時，我的指導教師根據我的專業特點，給我分配了辦公室日常工作以及初步學習會計實踐。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活。我們應該從小事做起，一步一個腳印，逐步積累起經驗。“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。
我負責的辦公室工作，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。就連以前學過的會計基礎知識也不能很好的應用。在這個信息的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手。由於現在還住校，所以每天7點不到就得起牀去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。
每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐着對着電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以後，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力。
五、實習體會
踏上社會，我們與形形的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。影響一個人的工作態度。每天只是在等待着下班，早點回去陪家人。生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，效率高。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
我是學管理的，在書本上學過很多套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，即使在辦公室中也很難處理一些令人措手不及的事情。也許等到真正管理一個公司時，才會體會到難度有多大。我們在老師那裏或書本上看到過很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而面來提高自己的英語水平，使自己的優勢更加突出。
其二是加強溝通能力。通過實習，我發現，專業知識固然重要，但良好的溝通能力是讓別人發現自己能力的前提，對於助理這個職位來説，溝通能力更是包括了一個人從穿衣打扮到言談舉止等一切行為的能力。通過在日後的交際中來提高我的溝通能力一定會在我以後找工作的過程中起到事半功倍的作用。
其三增強前提是奉獻的意識。因為是突出個性自我的關係，在這一方面我做得很不夠。我們雖然一在日常的工作和生活中接受了團結合作的重要性，停留在這個大家都認同的概念中，可能會進一個誤區，理論正確行動卻沒有效果，這就要求我們每個人增加奉獻精神，一個人若不懂得在團隊中主動奉獻，能力再好也會變成可有可無的角色。應該把自己所擁有的知識能力奉獻出來才能促進團隊的進步，並使自己的能力得到認同。
其四是學習忍耐，社會不像學校，它關係網錯綜複雜，沒有人可以無條件的接受你的一切情緒，俗話説，忍一時風平浪靜，退一步海闊天空，要保持寬容的心態，在風平浪靜時海闊天空處才能更好的獲得成功，處理好一切關係。
其五是要做好身邊的每一件事。現在我的人生觀和過去有些不同，曾經年少輕狂，好高騖遠，總覺得明天肯定會很美。現在，在我心中定義的美跟以前不同，得到的方式也不同。現在的美是一種踏實的感覺。而且是通過自己的堅持不懈的努力得來的。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段寶貴經歷，而這次實習的意義，對我來説已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是我們真正在實踐中開始接觸社會、瞭解社會的一次重要機會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以後走上工作崗位打下了堅實的基礎。。
雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經驗。可在實習期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關係、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今後經常會遇到的事件，相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學些什麼，再做些什麼，這短短的實習經歷能給我們很好的啟示。
在這短短的2個多月中，我除了學會了一些工作的基本技能外，也學到了做人做事的道理，更讓自己浮躁的心平靜了下來，看清了自己的能力，明白了自己究竟想要的是什麼。這些都是在學校中所學不到的寶貴的東西，更讓我看到了這個社會競爭的殘酷，所以只有保持進取心才能使自己不被淘汰。實習結束之後，當初對自己適合什麼樣的工作什麼崗位的迷茫已漸漸消失，心理終於有了些輪廓，在現實生活中，走好人生第一步是重要性不言而喻，它會影響我們今後的道路，我會帶着在實習中的收穫，去爭取去努力，把握好人生中的每一個機會，找到自己想要的生活。
最後要感謝我的母校師範學院，一直以來對我的培養，感謝全體老師的栽培，感謝四年來我身邊的良師益友。是你們在我身邊幫助我成長，謝謝你們。
實習是學生大學學習中的實踐環節。實習時每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。通過實習使我第一次更直接接觸企業，進一步瞭解企業實際，全面深刻的認識企業的實際運營過程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的運營規律，瞭解企業運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題，並撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決實際企業面臨問題的能力，併為撰寫實習報告做好準備。
人們常説，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。
最近網絡上有一篇流傳頗廣、影響頗大的文章《我為什麼堅決不用剛畢業的大學生》。文中列舉了一些在應屆畢業生不算少見的現象：跳槽頻繁，而且離職也不通知原公司；上班煲電話粥，三個應屆畢業生令公司一個月的話費漲了7000多塊錢；好高騖遠、不切實際，張口就財富500強的例子，提出的建議都需要上千萬的投資 所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。
曾經有公司做過一項調查《僱主如何選擇應屆畢業生》，參與的公司包括外企、國企和民營企業，規模也有大有小。有一個題目是讓他們選擇看重的方面，包括學校、專業、成績、證書、實習經驗、社會實踐、户口等。結果不同性質與規模的公司側重點有較大的不同，唯有一個要素是所有公司都重視的，那就是和應聘職位相關的實習經驗。所以，如果你們在大學期間有相關的實習經驗，在找工作時會有很大的優勢。而且不少公司會挑選實習中的優秀者留下來成為公司的正式員工，這樣的招募方式正被越來越多的跨國公司使用，併成為其挖掘“早期人才”的戰略之一。譬如ibm去年的實習生中有50%留在了ibm，他們希望今年這個比例可以提高到80%。
總之，我們實習的目的就是驗證並鞏固課堂講授的各學科理論知識，深刻領會並掌握企業的常規工作的內涵，原理，擴大專業知識面，提高綜合運用知識分析問題和解決問題能力，增強實際動手操作能力和獨立開展工作的能力，為日後更好地從事相關工作奠定基礎。
xx送變電工程公司是山西省xx供電分公司的子公司。是xx市唯一具有送變電工程施工資質的國有二級企業，具備220kv以及以下電壓等級的送變電工程施工能力。
公司主營送變電工程安裝、土石方、建築工程；同時兼營鐵塔加工、各種鐵構件加工、絕緣橡膠系列製作、高低壓配電屏製作和各種塔材、鐵構件、螺栓、金具的熱鍍鋅處理。
多年來，xx送變電工程公司堅持“人民電業為人民，臨汾電業為臨汾”的服務宗旨，大力弘揚“努力超越，追求卓越”的企業精神，幹事創業，加快發展，實現了安全、質量、效益的全面提升。企業的整體素質和綜合管理水平大幅度提高，兩個文明建設取得豐碩成果，得到了上級部門和社會各界的充分肯定。十一五期間，臨汾電網供電能力顯著增強，這和送變電的成長不可分割。為提高全市人民的生活水平提供了強有力的保證，為促進全市經濟發展，優化招商引資環境提供了強大的支撐。公司全面兑現服務承諾，行風建設和電力服務買上了新的台階，連續多年獲得分公司的好評。另外，在20xx年六月份舉行的山西省供電局比武大會中。連斬獲多項第一名的好成績，獲得了上級領導和部門的讚譽。
1、各類作業人員應接受的安全生產教育和考試有：1）作業人員對電力安全工作規程應每年考試一次。2）因故間斷電氣工作連續三個月以上者，應重新學習電力安全工作規程，並經考試合格後，方能恢復工作。3）新參加電氣工作的人員、實習人員和臨時參加勞動的人員，應經過安全知識教育後，方可下現場參加指定的工作。4）外單位承擔或外來人員參與公司系統電氣工作的工作人員應熟悉電力安全工作規程、並經考試合格，方可參加工作。
2、在電氣設備上工作中，應填用第一種工作票的有：高壓設備上工作需要全部停電或部分停電者；二次系統和照明等迴路上的工作，需要將高壓設備停電者或做安全措施者；高壓電力電纜需停電的工作；換流變壓器、直流場設備及閥廳設備需要將高壓直流系統或直流濾波器停用者；直流保護裝置、通道和控制系統的工作，需要將高壓直流系統停用者；換流閥冷卻系統、閥廳空調系統、火災報警系統及圖像監視系統等工作，需要將高壓直流系統停用者；其他工作需要將高壓設備停電或要做安全措施者。
3、對線路的停、送電有哪些嚴格、具體的規定：1）線路的停、送電均應按照值班調度員或線路工作許可人的指令執行；2）嚴禁約時停、送電；3）停電時，必須先將該線路可能來電的所有斷路器（開關）、線路隔離開關（刀閘）、母線隔離開關（刀閘）全部拉開，手車開關必須拉至試驗或檢修位置；4）驗明確無電壓後，在線路上所有可能來電的各端裝設接地線或合上接地刀閘；5）在線路斷路器（開關）和隔離開關（刀閘）操作把手上均應懸掛“禁止合閘，線路有人工作！”的標示牌；6）在顯示屏上斷路器（開關）和隔離開關（刀閘）的操作處均應設備“禁止合閘，線路有人工作！”的標記。
4、安規關於總、分工作票的使用的規定：第一種工作票所列工作地點超過兩個，或有兩個及以上不同的工作單位（班組）在一起工作時，可採用總工作票和分工作票。總、分工作票應由同一個工作票簽發人簽發。總工作票上所列的安全措施應包括所有分工作票上所列的安全措施。幾個班同時進行工作時，總工作票的工作班成員欄內，只填明各分工作票的負責人，不必填寫全部工作人員姓名。分工作票上要填寫工作班人員姓名。總、分工作票在格式上與第一種工作票一致。分工作票應一式兩份，由總工作票負責人和分工作票負責人分別收執。分工作票的許可和終結，由分工作票負責人與總工作票負責人辦理。分工作票必須在總工作票許可後才可許可；總工作票必須在所有分工作票終結後才可終結。
5、工作地點，必須停電的設備有：1)檢修的設備；2)與工作人員在進行工作中正常活動範圍的距離小於表4-1規定的設備；3)在35kv及以下的設備處工作，安全距離雖大於表4-1規定，但小於表2-1規定，同時又無絕緣檔板、安全遮欄措施的設備；4)帶電部分在工作人員後面、兩側、上下，且無可靠安全措施的設備；5)其他需要停電的設備。
6、線路停電檢修時，值班調度員或線路工作許可人必須的工作有：1）值班調度員或線路工作許可人必須將線路停電檢修的工作班組數目、工作負責人姓名、工作地點和工作任務記入記錄簿。2）工作結束時，應得到工作負責人（包括用户）的工作結束報告，確認所有工作班組均已竣工，接地線已拆除，工作人員已全部撤離線路，並與記錄簿核對無誤後，方可下令拆除變電站或發電廠內的安全措施，向線路送電。
剛去線路工程部時，季主任安排我協助整理工程檔案資料。那是我第一次接觸關於送電線路施工的相關工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄，雖然有些專業術語比較陌生，但經過查閲相關參考書，我對送電線路施工有了一個大概的認識，再經過向師傅們請教詳細的施工工序和工程數據檢查採集計算的過程，我深刻體會到了工程資料歸檔的要求之嚴格，工程數據要求之真實精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今後的工作中踏實沉穩、實事求是，對待工程數據嚴肅認真、一絲不苟。分到施工五隊之後，懷着對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處於架線階段的220kv臨洪線的改造工程。工地的住宿條件雖然比不上城市裏什麼都很方便，但在我自己看來，有吃有住、乾淨整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多麼美好，作為一名臨汾送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊裏師傅給我找了張牀，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上六點半天還不太亮就起牀了，天還下着雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊着塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開後，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，於是只好蹲在車廂卡車一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站着，車要開的時候，一位師裏。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽着，我在邊上也拽着一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛苦，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等着我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。
在接下來的時間裏，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕鬆，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場彙報情況，遇到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學習，對於隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來説，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正，如果不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今後的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。 回到公司後，除了平時做一些資料複印和數據採集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的認識，同時，由於自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。 在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合古縣舊縣的設計、施工實際情況，我對質量控制的關鍵和重要項目在概念上有了一定程度的瞭解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防鬆、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規範等，邊實踐邊學習。
經過參加架線施工，我對張力場佈置、牽引場佈置、緊線、平掛等主要工作有了一定的瞭解。我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，並且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之後，由單獨負責小張力車的操作，並很好地完成了拉大牽引繩的任務。
在竣工複驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪並要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。除了在工地現場實習之外，在項目部經理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想並獲得了領導和同事的好評。
參觀實習的這天，剛好下起了大雨，但這絲毫沒有削減我們期待的心情。為了將理論與實際相結合，為了對企業的生產與管理有更具體形象的瞭解，為了能夠更深入地瞭解和認識社會，大家認真地完成了這次參觀實習。
很早就出發的我們，經過一個多小時的坐車終於來到了目的地――臨汾電纜廠。到達之後，我首先注意到的是該廠到處鬱鬱葱葱的樹木。環境日益受到重視的今天，該廠的綠化無疑先給我留下了一個深刻印象。良好的工作環境是非常重要的，那時我就想，為工人們創造一個良好的工作環境應該也是該廠管理的一個重要方面，從而也就可見，該電纜廠有着以人為本的重要管理理念。
稍候片刻之後，廠裏的一位熱情的工作人員先為我們上了生動的一課。他精簡卻又生動地為我們先介紹了工廠的概況，告訴了我們該電纜廠的主要產品，電纜生產製造的主要過程和各項注意事項，產品的市場和銷售情況，以及該工廠的一些管理工作和管理理念等。然後，他還提醒了我們在接下來的參觀中應注意的各個方方面面。在這節別開生面的課上，在這節遠離學校課本而融入社會企業的課上，確實讓我獲益匪淺。這節課，先讓我對生產企業的生產過程，具體到電纜的生產流程，有了一個感性的認知，為我接下來的參觀作了一個重要前提，同時，這節課也讓我感受到了臨汾電纜廠的嚴謹風格、力求創新的生產指導、以人為本的管理理念和追求高質量的服務態度。
“眼見為實”,實踐出真知，所以，深入到工廠車間參觀才是更重要的方面，也是我們這次實習的主要內容。一節課過後，我們大家都迫不及待地要去參觀生產車間的具體情況。於是接着，我們就被分為了幾個小組，每個小組由企業的一個工作人員帶領着，按產品生產步驟參觀工廠車間，瞭解電纜製造過程。
在工作人員的帶領下，我們終於來到了“真正的工廠”――車間。首先映入眼簾的，是一個大大的紅幅上寫着的“安全第一”。確實，無論什麼情況，安全總是最重要的，尤其是電纜這種大設備大機器生產，安全問題更是不容忽視。“安全來自長期警惕，事故源於瞬間麻痺”,在車間的很多地方我都看到了這句文明標語。工作人員告訴我們，工廠總是本着以人為本的理念，高度重視安全問題，確保一切生產工作在安全環境下進行。在管理越來越受重視的今天，對人的管理技巧也倍受關注，企業對工人的安全的關心無疑為企業的生產等方面的管理奠定了重要的基礎。每一個車間還都設有“綠色通道”,確保了我們參觀的安全；我也注意到了在每個車間，每隔一段適當的距離就會有滅火器。
工廠的衞生也是值得一歎的。無論我走到哪裏，都看不到有一點廢紙、一點不該有的垃圾，也沒有看到雜物堆放。雖然工廠因為歷史較久，顯得有點舊，但它乾淨的環境卻讓我感覺煥然一新。在這樣一個環境下工作，我想，誰都願多出幾分力，誰都會覺得舒服，誰都會盡心盡力工作。
在參觀的過程，我也感受到了該企業對工人的鼓勵，對質量的高要求，對產品的不斷改進的目標，這些，從到處貼着的文明精神標語就可看出。“提高自身競爭能力，樹立顧客要求意識”,“質量在我手中，顧客在我心中”,“持續改進是一個永恆的目標”。不難看出，該電纜廠樹立了很強的市場觀念，力求以高質量的產品來提高市場競爭力，以不斷改進生產工藝來擴大市場份額。工作人員也告訴我們，把好質量關是企業生產的重要原則，不斷改進、力求創新是企業發展的重要戰略，贏得市場是他們的最終目的。
在參觀過程獲知，臨汾電纜在1999年開發的110kv交聯電纜通過了由國家機械工業局和國家電力公司聯合組織的新產品新技術鑑定(即兩部鑑定)和科學技術成果鑑定，得到專家的一致好評，220kv交聯電纜預鑑定試驗的通過，標誌着**公司電纜生產技術水平已經跨上一個新的台階。這不由得讓我想起了一句話：產品質量是企業的生命。**電纜有限公司的成功不僅與其精良的設備、先進的技術有關，更離不開它一貫秉承的“以顧客為中心、樹名牌意識、科學管理、創新改進”的質量管理方針。**電纜不僅引進投入了精良的設備，擁有了先進的技術，也很好地將設備與技術相結合，加上科學的管理，創新的改進，從而生產出了高質量的產品。在整個過程中，工作人員都以一種積極的態度耐心詳細地向我們介紹每一個生產步驟，對於同學們提出的問題耐心解答。從他的工作態度，我們也可以窺視到整個企業的工作作風，即積極向上、嚴謹認真。
這次參觀實習，雖然看似只是簡單的參觀，但它對於一個人的認識卻起到了很大的作用。它開闊了我們的視野，讓我們對事物有了更加具體的認識。通過理論知識的學習，我們瞭解的往往只是一個模糊的概念，很難對事物本身有一個清晰的認識和具體的瞭解，而實踐才能讓我們看清事物本身。通過這次實習，我切實體會了企業生產的流程，認識到了如何將課本學到的理論知識應用於實踐。看着車間的那些大機器，聽着工作人員介紹它們的作用，才發覺理論與實際確實還是有很大差距，讓我更加清楚實踐的重要意義，從而注重實踐。
在車間看到工人們嚴謹細微的工作，雖然辛苦卻一直堅持着的精神，我感受到作為一個社會人應具備的基本素質。通過實習，我們才能更加明白學校與社會的不同，才能為以後進入社會作好一個心理準備。透過工人們辛苦的工作，我們可以看見，社會的競爭是激烈的，進入社會後的壓力可能是在學校學習時無法估計，因此，實習也讓我們樹立起不斷學習，努力學習的信念。並且，要尋找機會參與社會實踐，在社會大學裏將理論轉化為實際行動，作一個社會接受容納的人。通過實踐，我們才能更好地培養自己吃苦耐勞的能力，才能更加懂得如何做人，提高交際能力，辦事能力。
理論與實踐都是發展的雙翅，理論脱離不開實踐，實踐要靠理論指導。實習是教學的重要環節，是學生理論聯繫實際的重要課堂。學院組織這次實習，讓我們以一種辯證的觀點對待理論與實踐。然而在收穫的同時，也有些許遺憾，就是不能真正領會到企業管理經驗的精髓，也不能與我們的會計專業很好地對口連接起來。希望在以後的實習中，能在專業人員的帶領指導下，深入專業對口工廠進行參觀、學習，聯繫實際進行專業範圍、專業目標、專業思想的教育，為我們學習專業知識打下基礎和創造條件，深入車間到一定的工序或崗位上進行見習實習，把所學理論知識同生產、設計、科研等實際活動結合起來，進一步加深、鞏固和提高了所學的理論知識，獲得從事生產、管理生產的知識和技能，提高了分析問題、解決問題的能力。通過參觀實習，可以進一步鞏固和加深所學的理論知識，彌補理論教學的不足，以提高教學質量，也為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。通過生產實習也讓我們接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，培養學生的專業素質，明確自己的社會責任。這次實習給我們提供了一次瞭解工廠、企業、公司的機會，增強了我們的社會實踐能力。
注重理論知識，只懂得“紙上談兵”,永遠上不了真正的“戰場”,即使真上了戰場，也會不堪一擊。當今社會，競爭越來越激烈，實踐動手能力也受到越來越多的重視。因此，在學好專業知識的基礎上，多參加實習，將所學的理論知識與實際活動聯繫起來，提高分析、解決實際問題的能力，才能為自己將來在社會中佔有一席之地打下基礎，才能為自己的進一步發展創造條件。總之，這次參觀實習，讓我認識到了實踐的重要性，進一步鞏固和加深了所學的理論知識，也讓我樹立起不斷學習，不斷實踐，不斷將理論與實際聯繫的目標。
進入變電部，變電部的郭主任進行了簡單地介紹後，我們就接到整理檔案的任務，整理檔案這項工作是很繁瑣的它需要人具有耐心和細心，在將近一個月的時間裏，繁重的任務有時需要我們犧牲休息時間加班加點才能完成，通過我們五個人不怕困難傾力合作，最終我們完成了汾西110kv變電站增容改造工程，洪洞常青35kv變電站新建工程（安全合同、三措、開、竣工報告，整理汾西110kv變電站、洪洞甘亭110kv變電站的圖紙，鄉寧西坡110kv變電站擴建工程的目錄、內容，整理襄汾趙康35kv變電站增容改造工程竣工資料設備合格證及電氣試驗報告，去古縣舊縣35kv變電站增容改造工程，喬北110kv變電站歸檔資料的整理等的勝利完成任務。作這項工作它讓我對“萬事開頭難”以及“做事需要信心、耐心、恆心”有了更深的。體會。
和陝西有色榆林新材料有限責任公司簽完就業協議後，我回到了老家，在老家的一個絲網廠進行了實習，説是實習，其實和工作差不多，由於老爸個公司的廠長認識，所以特別交代要好好磨練我。我們來到天津鋼管集團股份有限公司實習的第一天，在進入生產現場前，安全教育自然仍然是我的第一課。安全作為一個經常看到的字眼，對於我們並不陌生。然而，也就是因為對它的疏忽，無數的人曾為它流血。因此不管是一個老員工，還是新員工，進行安全教育，提高安全意識，加強安全生產觀念是必不可少的，何況我們還是一些在校學生呢。作為我們進入生產現場的第一課，也是非常關鍵的一課，天津鋼管集團股份有限公司特別的重視，公司安排一個有豐富經驗的老師傅給我講解了安全的重要性，講述了現場安全的一些相關知識和注意問題：進入生產現場必須加戴安全帽，穿防護服；只能在規定安全區域內活動；未得現場工程師傅的允許不能隨意操作現場的開關按鈕或其他一些相關的生產設備；不得在生產現場嬉戲打鬧。給我講解的老師傅還列舉了一些安全事故事例，通過具體的案例生動形象的告訴我們，生產現場的安全規章制度是用血的教訓寫成的。進入現場就必須遵守相關的規定。近年來，隨着國家在安全生產上的投入，安全設施不斷改善，以及安全生產自主管理和自律意識逐步增強，中國絲網行業重特事故的發生得到有效控制，鋼鐵行業安全生產形勢良好。根據長鋼的現場師傅介紹，目前在絲網行業易發的重事故，如高爐爆炸、電纜起火、製氧機主冷凝蒸發器和輸氧管道爆炸、煤氣泄漏中毒、跑鋼漏鋼等，均已得到整體遏制。但也出現過幾起重設備事故和傷亡事故，其中部分是由於操作人員的操作和責任心等存在問題，以及事故隱患檢查不力、缺乏相應的科學應急預案等因素所造成的，所以加強安全生產教育，提高安全隱患意識，改進生產薄弱環節等一切有利於安全的措施是極其重要的，這一切都有待於每個職工及進入生產現場人員的努力。
新絳縣社會福利絲網廠是我們縣裏一個重要的民營企業。我們進入公司實習，自然也要對各種鋼絲及其工藝和生產流程有一定的認識和了解。為此在實習期間我專門詢問了現場的師傅，現將其總結如下：按冶煉方法分類，鋼可以分為以下幾種。平爐鋼：包括碳素鋼和低合金鋼。這其中按爐襯材料不同又分酸性和鹼性平爐鋼兩種。轉爐鋼：包括碳素鋼和低合金鋼。而按吹氧位置不同又將其分底吹、側吹和氧氣頂吹轉爐鋼三種。電爐鋼：主要是合金鋼。它按電爐種類不同又分電弧爐鋼、感應電爐鋼、真空感應電爐鋼和電渣爐鋼四種。沸騰鋼、鎮靜鋼和半鎮靜鋼主要是按脱氧程度和澆注制度不同區分。鋼的冶煉和軋壓是一個非常複雜的過程，在實習中瞭解到，軋鋼的流程：熔鍊廢鋼――澆鑄鋼錠――運送到軋鋼車間――在次熔鍊――粗軋――精軋。最後形成成品，或者下次工序的胚料。如：鋼錠，鋼棒等。
期待已久的實習生活馬上就要結束了，仔細回味這一年的工作和生活，學習到許多，感受到許多，也體驗到許多。
邁出校門，走上工作崗位，是我人生道路上一個新的開始，儘快完成從學生到企業員工的轉變，是我現在面臨的首要問題，經過這次將近一年的頂崗實習，我對這種轉變有了一些新的思考，那就是我必須做好以下四件事入手。
第一是待人要真誠。初到公司，公司領導熱心的和我們交談，瞭解我們每個人的家裏情況以及剛來遇到的生活困難，頓時讓我們感到了這個大家庭的温暖；後來又向我們介紹了公司目前的現狀和未來的發展願景，當時我就下定決心，一定要在這裏幹出一定的成績。公司的領導者通過簡單地問候使我們每個初來者在以後的工作中都竭盡努力，創造了一個團結友愛的團隊。我想這正是真誠的真諦吧。
第二是自主學習。離開學校已經沒有那麼好的學習氛圍，但是我們必須明白一點，那就是初次來到企業，我們可以説就是一張白紙，雖然公司對於我們這批人很重視，準備了周到的培訓，經常有經驗豐富的老師傅和我們聊天，講解設備。使我們受益匪淺，同時，我深知要充分認識和了解企業以及在這個崗位上有所作為，我現在的知識還遠遠不夠，這就要求我們必須得在以後養成自主學習的習慣。從工作中的點點滴滴學起，遇到不懂的要積極的詢問。
第三是積極進取的工作態度。俗話説：“態度決定一切。”像我們這些初次踏入職場的新人，更需要通過多做學問來積累經驗。記得在臨汾電校培訓期間，我們每天每週都有明確的任務，大家當時也都感受到了自己的進步，然而後來的一段時間內，由於沒有制定好計劃，我們都收穫甚少，因此，養成積極的態度，平時多積極主動做事，這樣才能夠多積累，多提高自己。 第四是基本禮儀。有一句話叫做：“有禮走遍天下。”中國是一個文明古國，禮儀之邦。步入社會所需要的基本禮儀，往往是我們原來作為學生所不重視的。無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響正常進行。禮儀體現於細節，細節展示素質，不斷地提升自己的文明禮儀水平，
回想自己的實習工作情況，有些地方還是不盡如意，對此我思考過，主要是由於心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。前方的路還很長，需要我腳從現在做起，從點點做起，為展示企業的良好形象為創建和諧企業貢獻自己的力量。一個微笑，一聲問候，都會給別人留下良好的印象。 記得徐芳老師曾經説：“大學不應該只是一個職業培訓所，它應該是一個鍛鍊和培養人綜合素質的地方。在企業、在社會中，“少説，多聽，多做事”我認為這七個字是我在這裏學習到的最最有價值的東西。今年我是在縣裏的鋼絲網廠實習，許多同事並未上過大學，綜合素質不是很高，有一兩個同事總是喜歡説在背後説別人的壞話，時間一長，這些話傳開了，結果可想而知。剛離開學校踏入社會唯有多聽，多學習，多做事才能充實、豐富和完善自己。踏實地，一步一個腳印走下去合抱之木，生於毫末；九層之台，始於壘土；千里之行，始於足下。我們必須從工作中的小事做起，從工作生活中的點點滴滴開始，向着目標前進。相信有了目標的人才能有鷹的搏擊長空。雛鷹勵志，一飛沖天！
建築工地實習報告範文3000字
畢業實習是土木工程專業中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課與專業課後，在畢業實習前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時光上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自我，對工作，對學校的聲譽負責。
一開始到這工地我們被分到放線組，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不一樣條件下操作儀器。
上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自我，讓我們學到更多更堅實。此刻初春的夜晚是寒冷的，在睏乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對於我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應潛力的考驗。伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我們的意志。雖然我們對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們明白工作的辛苦的，我們要慢慢適應工地生活。
經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自我即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。透過實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並透過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的潛力。透過這次實習使我學到了很多知識：
一、測量放線
在工程開工前，建築物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我瞭解到為確定建築物的位置首先應根據規劃院給定的建築物座標點及座標線、建築紅線進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
（1）以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建築物上。
（2）建築物的垂直測量。A：建立輔助軸線控制網。
B：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定牆邊線、柱邊線等施工線。
（3）建築物水平標高測量。
建築物的高程控制。採用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上傳遞測量。
基礎工程：基礎工程是每個建築最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。而且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
（一）、模板設計施工準備：
1。模板安裝前的基本工作：
1)放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2)用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。5)模板應圖刷脱模劑。
（二）、混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們務必對混凝土的施工質量有足夠的重視。
一。作業準備：
澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封。
二、混凝土現場攪拌：
自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的持續一致。
1根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3攪拌時光：混凝土攪拌的最短時光根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時光應適當延長。
4混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否貼合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。
混凝土早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不一樣深度的表面裂縫，其主要原因是温度梯度造成寒冷地區的温度驟降也容易構成裂縫。因此説混凝土的保温對防止表面早期裂縫尤其重要。
從温度應力觀點出發，保温應到達下述要求：
1)防止混凝土內外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，就應儘量設法使混凝土的施工期最低温度不低於混凝土使用期的穩定温度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
（三）、混凝土的養護
混凝土早期養護，要目的在於持續適宜的温濕條件，以到達兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂潛力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全能夠滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直理解到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不一樣狀況不一樣處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
透過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要資料。
一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閲圖紙設計是否貼合國家有關政策和規定（建築設計、結構設計和施工規範等）；圖紙與説明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。
其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時推薦設計單位給予適當地修改。
最後，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要資料。
對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自我定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
一、實習目的
通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間
XX年5月27日6月10日
三、實習地點
西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64。714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容
路基部分
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械採用羊足碾壓實。
2、橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51、5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。
1、瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。
所在實習單位所屬項目為高速公路，但本合同段主要以橋樑工程為主；此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這裏實習已經過去兩個多月了，也學到了不少東西。橋樑工程極其重要，關係着人民的安危，百年大計、安全第一。所以它的質量與技術要求標準非常之高。要求也十分嚴格。
第一次到施工單位實習，有些事情還是不是很適應，與學校的生活方式既然不同；但每個人都有第一次經歷，慢慢適應。回顧兩個多月以來，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習對現在的學生與現實的狀況極其重要而且實用，實習生活使得我們逐漸地把在學校所學到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結合起來；讓我慢慢地褪去了學生時代的浮躁與天真。與此同時，實習也使我在社會中獨立成長，在自己承擔責任上邁出了重要的一步。
本標段為XX省XXX至XX縣高速公路第10合同段，位於XX市XX縣境內，起於XX縣XX鄉k35+940與第9合同段相接，順XX江左岸、XX鐵路下方山坡展線，分別設置1號、2號大橋，經XX設置XX大橋（連續剛構橋）跨越深溝後，到達本合同段終點XX村k37+710與第11合同段相接。
本合同段線路長1、77km，主要工程為橋樑工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3；橋樑工程為：XX1號大橋（11×40mt樑）446.16m，馬蹄心2號大橋（7×30+50+11×30mt樑）607.92m，新寨大橋（70+120+70）+40t樑）305.92m。
橋樑設計：下部結構為柱式台配樁基礎、柱式墩（空心墩）配樁基礎；上部結構為t樑+連續剛構（XX1#、2#大橋為連續t樑，XX大橋為簡支t樑+連續剛構）。
一、實習階段的認識和學習
我在這實習主要是測量、現場技術管理、內業計量資料管理。雖然在學校有儀器與實驗室，但那些都是固定的，根本學不到多少東西，現在有了這樣一個展示自己的平台，我一定要把握好。每一次的收穫都是自己付出後所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收穫。
在這短暫的時間裏，讓我明白了許多。在工程的水文地質方面有了一些的瞭解。本線路不良地質現象較發育，主要有不穩定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。
正是這樣的環境條件，讓我學到了在學校沒有學到的知識。在處事方面，懂得了許多，學會了怎樣去協調與各部門之間，與架子隊、協作隊之間的協調工作。
二、專業知識的學習
自己所學的鐵道工程技術，在學校學習測量工作；在學校時，測量都十分簡單。放樣直接有現成的座標。沒有複雜的工序，但在現場的測量，現場座標計算，所用的全站儀與學校所用的有所區別。在這短暫的時間裏，測量主要是立鏡，現在比以前在學校的時候快了許多；也不需要捲尺那麼複雜。
現場技術管理也讓我學到了許多的東西，現場豎直度的控制、軸線偏差等；混凝土的強度等級、塌落度、和易性；掌握了各等級混凝土的配合比。學會了張拉的計算與範圍。
瞭解了橋樑補強加固的常用方法：
（1）增大截面面積加固法。
該方法通過增大原構件截面面積並增配鋼筋等方式提高結構的承載能力和剛度。
（2）混凝土表面缺陷修復：
利用樹脂膠、環氧砂漿等對錶面缺陷部位進行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋鏽蝕、混凝土老化，增強結構耐久性。
三、內業資料的學習與整理
剛開始來的時候還什麼都不懂，做資料也不知道該從何作手；開始幾次去詢問別人，到後面就是自己查規範、管理表格以及評定標準。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學會了看圖紙、計算方量
四、總結
在這次短暫的實習過程中，我學到了許多，從我接觸的每一個人身上學到了許多社會經驗；自己的能力也得到了提高，而這些在學校都是學不到的。在社會上要善於與別人溝通，以前沒有工作的機會，是我與別人對話不會應變。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受
在工作上還要有自信，自信不是麻木的自誇，而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會衰竭；人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋樑工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須瞭解這方面的知識，對其各方面都有深入的瞭解，才能更好的應用於工作中
通過實習，對一般土木與房屋建築物、構築物的功能及空間組合有較全面的瞭解；對一般土木與房屋建築物、構造物的構造及其特點有一定了解；對一般土木與房屋建築物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解；理論聯繫實際，鞏固和深入理解所學的理論知識（如測量、建築材料、工程製圖、建築學等），並未後續課程的實習積累感性知識；瞭解土木工程的基本生產工藝過程（土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等）中的生產技術技能；瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；與工人和基層幹部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
一、認識實習的目的
1、瞭解土木工程的廣闊領域與分類；
2、瞭解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其手裏路線；
3、瞭解土木工程的建設與使用；
4、瞭解土木工程的經濟與管理；
5、瞭解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢；
6、瞭解我國基本建設的方針和政策，瞭解我國目前建築設計，施工技術與組織的實際水平；
7、瞭解我國目前建築行業的發展動向以及所取得的成績；
8、較早養成自學、查找資料及思考問題的習慣。
二、認識實習日程安排
20xx—7—6認識實習動員大會，老師帶領我們參觀學校，解説校園建築
20xx—7—7觀看蘇通大橋建造錄像以及鳥巢建造錄像
20xx—7—8參觀藝術中心施工，蘇通大橋展覽館，安置房，廠房
20xx—7—9參觀啟動中遠船廠，參觀建橋施工現場
20xx—7—10查資料，寫實習報告
三、認識實習的具體內容
七月六號早上，依據通知，我們土木工程專業的兩個班同學在主教樓207集中，系裏的老師給我們召開實習動員大會。會上，老師給我們簡要的介紹了本次認識實習的主要目的，派發了實習日程安排，並着重強調了安全問題，依據實習要求，我們每位同學每天都要記實習日記。下午我們參觀學校
建築，學校主教樓是學校最大的建築，裏面大約可以容納上千的人，老師介紹現在的大樓大部分都是採用現澆，不像以前的是砌體結構，學校也有砌體結構的房子，比如五號樓二號一號等就是，這些都是比較老式的建築，牆體大部分都是用紅磚磚砌而成，給人一種古老的美感。參觀完成這些之後，我們又到學校周圍參觀馬路高架，馬路都是柏油的，耐用，給人一種整齊感，高架現在也都是全鋼筋混凝土構造，耐用，方便交通行駛。
七月七號，我們同樣到教室，老師給我們播放蘇通大橋跟鳥巢的建造過程，鳥巢，國家體育場工程為特級體育建築，主體結構設計使用年限100年，耐火等級為一級，抗震設防烈度8度，地下工程防水等級1級。工程主體建築呈空間馬鞍橢圓形，南北長333米、東西寬294米，高69米。主體鋼結構形成整體的巨型空間馬鞍形鋼桁架編織式“鳥巢”結構，鋼結構總用鋼量為4。2萬噸，混凝土看台分為上、中、下三層，看台混凝土結構為地下1層，地上7層的鋼筋混凝土框架—剪力牆結構體系。鋼結構與混凝土看台上部完全脱開，互不相連，形式上呈相互圍合，基礎則坐在一個相連的基礎底板上。國家體育場屋頂鋼結構上覆蓋了雙層膜結構，即固定於鋼結構上弦之間的透明的上層ETFE膜和固定於鋼結構下弦之下及內環側的半透明的下層PTFE聲學吊頂。
七月八號，我們參觀藝術中心施工，蘇通大橋展覽館，安置房，廠房。藝術中心採用的是現在很流行的玻璃幕牆裝潢，功能作用現代化高層建築的玻璃幕牆採用了由鏡面玻璃與普通玻璃組合，隔層充入乾燥空氣或惰性氣體的中空玻璃。中空玻璃有兩層和三層之分，兩層中空玻璃由兩層玻璃加密封框架，形成一個夾層空間；三層玻璃則是由三層玻璃構成兩個夾層空間。中空玻璃具有隔音、隔熱、防結霜、防潮、抗風壓強度大等優點。據測量，當室外温度為－10℃時，單層玻璃窗前的温度為－2℃，而使用三層中空玻璃的室內温度為13℃。而在炎熱夏天，雙層中空玻璃可以擋住90%的太陽輻射熱。陽光依然可以透過玻璃幕牆，但曬在身上大多不會感到炎熱。使用中空玻璃幕牆的房間可以做到冬暖夏涼，極大地改善了生活環境。建築內部採用大理石裝飾牆壁，大理石是地殼中原有的巖石經過地殼內高温高壓作用形成的變質巖，地殼的內力作用促使原來的各類巖石發生質的變化的過程。質的變化是指原來巖石的結構、構造和礦物成分的改變，經過質變形成的新的巖石類型稱為變質巖。大理石主要由方解石、石灰石、蛇紋石和白雲石組成，其主要成分以碳酸鈣為主，約佔50%以上。其他還有碳酸鎂、氧化鈣、氧化錳及二氧化硅等。大理石一般性質比較軟，這是相對於花崗石而言的。當然，你沒必要去理會這個，因為這個地質年代都是按億來計算的，在我們有生之年，這個質變都是有限的一種變化。大理石地板磚以華美的外觀以及非常實用的特點吸引了消費者的目光。與其他建築石材不同的是，每一塊的大理石地板磚紋理都是不同的，紋理清晰彎曲的大理石，光滑細膩，亮麗清新，像是帶給大家一次又一次的視覺盛宴，裝在居室生活裏，可以把居室襯托得更加地典雅大方。大理石板材表面光澤度的高低會極大影響裝飾效果。一般來説優質大理石板材的拋光面應具有鏡面一樣的光澤，能清晰地映出景物。但不同品質的大理石由於化學成分不同，即使是同等級的產品，其光澤度的差異也會很大。當然同一材質不同等級之間的板材表面光澤度也會有一定差異。此外，大理石板材的強度、吸水率也是評價大理石質量的重要指標。屋頂用鋼結構做吊頂，裏面捂鐵管是用於消防，一般大型建築內部都會使用這種消防措施，提高安全性。
廠房內部結構是所有參觀的建築中最空曠的，我們所看到的是轉混結構廠房，磚牆或磚柱、鋼筋混凝土樓板和屋頂承重構件作為主要承重結構的建築，這是目前在住宅建設中建造量最大、採用最普遍的結構類型。工業廠房是為滿足工業生產、加工、儲存、運輸等工藝流程需要，建造的特殊功能性的建築。一般都有下列功能要求：1、滿足採光照明功能；2、滿足通風功能；3、有控制噪聲的功能；4、有防腐蝕抗侵蝕的功能等；此外，部分特殊生產、加工的企業還有密閉防塵或防菌功能的要求。還有一些特殊的廠房為滿足生產需要有着特殊的功能，機械製造類的廠房一般都有吊裝倒運功能。儲存類的廠房都有集散貨物的功能，核電站、化學制品廠的建築有的有防輻射、防泄漏的功能等等。廠房內部只是由簡單的柱子支撐，這是為了增加面積，柱子上突出的地方交牛腿，牛腿的作用是安放吊機。
安置房就是常見的商品房，是用於安置拆遷户的，房子一般都是多層建築，多層建築在建造過程中很注重保温防水等作用，工作人員介紹，沒平方米強都需要安裝6個保温釘，而像那些高層每個都需要7個，越多越好。商品房的功能除了居住功能還有財產地位功能和投資功能。將户型的功能分區清晰化是户型優化的一個重點。對户型進行嚴格的功能分區，其意義實質上是一種保護。通過對居室內各功能區域的合理佈局，把靜區從動區中分離出來，把私密空間從公共空間中分離出來，把幹區從濕區中分離出來，把需要保持潔淨的區域從容易受到污染的區域分離出來，不同的功能區域互相聯繫但又相對獨立，使居住空間在使用上形成鮮明的層次感，保證居住者有一個相對安靜、清潔的私人環境，提高了居住的舒適度。功能空間的層次化、清晰化，也是現今户型設計的主導潮流之一，一套住宅應具備六大基本功能，即起居、飲食、洗浴、就寢、儲藏、工作學習，這些功能根據其開放程度可以大體分為公、私兩區；根據其活動特點可以分為動、靜兩區；按照衞生潔淨程度分又可以分為污區和潔區：公共區：供起居、會客使用，如客廳、廚房、餐廳、門廳等；私密區：供處理私人事務、睡眠、休息用，如卧室、衞生間、書房等；動區：活動比較頻繁，可以有較多的干擾源，如走廊、客廳、廚房等；靜區：要求安靜，活動相對比較少，比如卧室、書房：污區：要經常用水、排棄廢污物，是供水和排水的集中空間，例用心專注服務專業如廚房、衞生間；潔區：相對污區而言具有高度保潔需要的區間，如起居室、卧室等。只要有了清晰的劃分以上的功能區域。才能保證居住者有舒適、健康的生活環境。但是，在如今的某些户型設計中，有的户型光是增加了功能但卻沒有注意區隔，在佈局上混亂不堪，動線多而交錯；有的户型則是區分粗略，或分界模糊，或區分不徹底，動靜、乾濕、私密分區只作其一，這些都在對户型進行優化時所要注意的關鍵點。户型的功能分區需要處理好三種關係：一是內與外的關係：住宅的玄關，客廳、廚房和餐廳等與外部聯繫較為頻繁，卧室和衞生間等相對而言屬於內部空間，私密性要求較高，由此各房間要做到內外有別。二是清與污的關係：住宅內的有些房間如廚房，衞生間等在使用過程中，會產生一定的垃圾、油煙和氣味等污染，而客廳、卧室則需要清潔衞生的環境，好的户型應能通過適當合理的設計手法，做到清污分隔，互不干擾。三是動與靜的關係：起居室、廚房和餐廳等供家庭成員交往，娛樂、會客和餐飲等活動，人員集中，流動性大，而卧室、書房和衞生間等則是用於休息、學習、滿足生理衞生要求的'空間，相對較隱密，需要較為安靜的環境。
蘇通大橋展覽館就是向我們展示蘇通大橋建橋過程以及建橋中的材料運用，蘇通大橋工程起於通啟高速公路的小海互通立交，終於蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長33。21公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。
l、跨江大橋工程：總長8206米，其中主橋採用100+100+300+1088+300+100+100（其中主橋長約1088米）=20xx米的雙塔雙索麪鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第二；主塔高度300。4米，列世界第二；斜拉索的長度577米，列世界第一；羣樁基礎平面尺寸113。75米X48。1米，列世界第一。專用航道橋採用140+268+140=548米的T型剛構樑橋，為同類橋樑工程世界第二；南北引橋採用30、50、75米預應力混凝土連續樑橋；
2、北岸接線工程：路線總長15．1公里，設互通立交兩處，主線收費站、服務區各一處；
3、南岸接線工程：路線總長9．1公里，設互通立交一處。
蘇通大橋全線採用雙向六車道高速公路標準，計算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時，跨江大橋為100公里/小時，全線橋涵設計荷載採用汽車一超20級，掛車一120。主橋通航淨空高62米，寬891米，可滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4。8萬噸船隊通航需要。全線共需鋼材約25萬噸，混凝土140萬方，填方320萬方，佔用土地一萬多畝，拆遷建築物26萬平米。工程總投資約64。5億元，計劃建設工期為六年。蘇通大橋的成功建設樹立了工程師追求技術卓越與不斷革新的典範。蘇通大橋在國際上首創了靜力限位與動力阻尼組合的新型橋樑結構體系及關鍵裝置與設計方法，使得千米級斜拉橋在世界上首次得以實現；開發了內置式鋼錨箱組合索塔錨固結構和大型羣樁基礎結構及設計方法，已在蘇通大橋等多座國際重大橋樑工程中得到廣泛應用；在國際上首創了大型深水羣樁基礎施工控制技術；並且在國際上首次提出了千米級斜拉橋的施工控制目標、總體方法、過程與內容以及控制精度標準，基於幾何控制法原理在國際上首次系統地建立了多構件三維無應力幾何形態和設計製造安裝全過程控制方法，應用該方法蘇通大橋實現的控制精度高於國際同類標準，攻克了千米級斜拉橋施工控制技術難題。以上這些技術的革新和應用有力地支撐了蘇通大橋的建設，實現了千米級斜拉橋關鍵技術的突破，為世界斜拉橋技術的發展做出了重要貢獻。
蘇通大橋的建設成功克服了長江天險帶來的氣象條件差、水文條件複雜、基巖埋藏深、通航密度高等四項建設條件挑戰，創造了1088m斜拉橋最大跨徑、300。4m最高索塔、577m最長斜拉索和131根長117m、直徑2。8m/2。5m最大羣樁基礎等四項世界第一，使人類建設斜拉橋的跨越能力首次突破了1000m大關。之前世界斜拉橋最大跨徑紀錄為主跨890m的日本多多羅大橋，蘇通大橋的建成將世界斜拉橋的最大跨徑記錄提升了22%，大大提高了斜拉橋的競爭力，揭開了世界斜拉橋發展歷史的新篇章。
蘇通大橋在項目全過程管理的諮詢服務、招標採購方面堅持貫徹FIDIC理念，採用合同管理模式、質量管理模式，高效率地協調了數十家諮詢、科研、承包商等機構的活動，保證了工程質量、進度和投資控制管理目標，注重實力建設，培養了大批工程諮詢及管理人才。
作為全球首座超千米跨徑斜拉橋，蘇通大橋在線形優美、技術領先和管理科學的同時，在環保、耐久和經濟社會效益方面也保持了完美的平衡，對現代橋樑建設理念進行了很好的詮釋。
蘇通大橋採用主跨1088m的斜拉橋方案，相比過去在此種跨度領域必須採用的懸索橋方案，直接節約了工程投資約2億美元，並且避免了巨大水中錨碇對長江河勢以及水域生態系統的破壞和不利影響，更切實的保證了長江航運安全以及長江口水體的安全環保。蘇通大橋建立了完善的實時在線結構健康監測系統，監測對象分為兩類：荷載監測和結構響應監測，荷載監測主要有環境參數（風、大氣温濕度與橋樑內部温度）監測，結構響應監測主要有整體位移、支座位移、加速度、應力應變監測。全橋共設565個測點，597個傳感器。運營4年多來的監測顯示，大橋結構位移、應力水平均在設計和預計範圍內，大橋處於彈性工作狀態，各方面狀態良好，結構性能良好，完全符合要求。
七月九號，我們參觀中遠船廠，公司主要經營範圍包括：特大型龍門吊、港口機械設備、船舶艙口蓋、船體分段及其它船舶與海洋工程。年生產能力約在6—8萬噸，船舶艙口蓋出口韓國、德國、波蘭、日本等造船強國。公司與艙蓋世界第一品牌————芬蘭麥基嘉（MacGREG0R）合作建成的艙蓋生產線，產品的類型、難度、質量及售後服務均達到世界先進水平，是中國最大的專業化艙蓋製造商之一，目前NCSC艙蓋產品在國際艙蓋市場發揮着舉足輕重的作用，已躋身世界前列，成為世界著名船商首選的合作伙伴。經過幾年的產品結構調整，重型港口起重、裝卸、龍門吊等大型鋼結構機械設計、製造、安裝，是公司又一經濟增長點，近年來，承接了多台超大型龍門吊設備的設計、製造、安裝任務，其中為韓國STX船廠、大宇船廠生產的起重能力900噸、跨度208米龍門吊為國內首創。公司已通過挪威船級社DNV權威認證的ISO9001：20xx質量管理體系，並在同行企業中率先通過了OHSAS18001：20xx職業健康與安全管理體系認證。公司奉行“打造一流精品、超越顧客滿意”的質量方針；始終貫徹“人的安全與健康高於一切，科學的安全管理是提高工作效率和產品質量的基礎”；推崇“創造和諧工作環境，保障員工健康安全”職業健康安全理念；秉承以“創新、務實、和諧”為核心的企業文化。我們在解説人員的帶領下參觀了船廠的車間，還到現場觀看了正在建造的大型還上鑽井平台，、以及休息平台，解説人員還帶我們到現場觀看給船體油漆的過程。我們在船廠展覽館中瞭解到公司的龐大，也瞭解了很多我們沒有見過的船體，比如海上風電安裝船，深海鋪管船等。下午我們又去造橋現場觀看造橋的過程。
四、認識實習感受
這次的認識實習主要是讓我們隊自己的專業有初步的瞭解，為以後的專業知識的學習奠定基礎。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
五、致謝
六、這次實習得以圓滿完成並起到了良好的效果首先要感謝我們的兩位帶隊指導老師，老師們不僅在實習學習上給我們介紹各種專業知識，更在生活上給我們無微不至的關懷，謝謝老師！
20xx年7月，我們開始了長安3+1的學習時光，我很榮幸的被分配到了江北工廠實習。開始兩天，工廠安排了較為系統的安全知識及職業病防護相關培訓，比如説，隨時要注意廠區內的叉車及運輸車輛；在車間裏要戴安全帽，不能隨意亂走，要走安全通道，也要注意高空的桁車和地面的拖車；在塗裝車間特別要注意防火，要穿特製的防靜電的衣服；在衝壓車間取拿零件時，要注意衝牀，避免傷到雙手。
學習完了基本的安全知識，我們就被隨機的分配去了各個車間。我很幸運的被分去了衝壓車間的修模組。進入衝壓車間的第一感受就是巨大的衝壓機的轟鳴聲和許多很高裝着已經成型零部件的貨架。在車間負責人的帶領下，我們幾個人來到了本次實習的班組——修模組。 班組長唐昌冰很平易近人，整個班組成員都是一羣帥氣的小夥，還有一個大姐，真沒想到他們在如此關鍵的技術崗位上工作。車間力擺放着十幾個數頓重待修理或維護的模具，以前只是圖書館看見過有關模具方面的書，但從未這麼近距離的看見真實的，終究是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
在接近一個月的實習中，我對拆、裝衝壓模具，維修模具以及修理模具零部件有了一定的認識瞭解。修理模具也不是一個簡單的活，很多時候都要花上很久的時間，由於是夏天，他們修完模具時，衣服已經濕透了，對於他們這種敬業的精神，我不由心生敬畏。我們平時的工作就是跟着師傅們拆、裝，維護模具，畢竟修模具對於我們非專業人士，太有難度了。在有空閒時，去學習衝壓生產線上的工序，衝壓生產線是自動化程度很高的一個生產線，自動上料，然後五台壓機有序的完成成形，拉深，鑽孔，切邊，修整，最後機械手把成形了的零件通過傳送帶運到工人面前，以班組為單位，對零件進行缺陷檢查，並把零件裝入特製的料架，遇到不明白的問題就跟師傅們交流，他們也很熱心的跟我們解答疑惑。在組裏的師傅們的悉心關懷和耐心指導下，通過我自身的不懈努力，學到了很多的東西，感觸很深，收穫頗豐。
20xx年1月，我們開始了寒假的實習，寒假實習我們來到了渝北工廠，渝北工廠有衝壓，焊接，塗裝，總裝等四大工藝的車間，與暑假不同的是，我們被分配到了總裝二車間，車間辦公室的大哥給我們一人分配了一個師傅。幸運的是，他們很多都是我們上一屆的師兄。跟着他們在車間瞭解總裝工藝，總裝分為車門線，儀表線，內飾一線，內飾二線，底盤線。我的師傅給我詳細地介紹了每條線上的每個工位，相應的零部件及他們的功用，最為深刻的是認識了ABS,前上構件，保險盒，制動器，轉向器，暖通空調系統等零部件。在總裝二車間的另外一個工作是做了CS35車門線的工位平衡，由於每個工位的工作量參差不齊，造成了有些工人手忙腳亂，而有些工人時間較為充裕。我們兩個人一個小組，對車門的12個工位進行了攝像，每個工位重複攝像5次，減少了相對誤差。最後統計分析出了各個工位的時間，為車間管理者提供相應的參考依據。
在實習過程中，我注意到，渝北工廠總裝車間相比江北工廠衝壓車間的採光不是很好，只有兩面能透光，而且屋頂的天窗透光度不是很好，在車間裏不能感受到外面的天氣，不論天氣晴朗與否，車間裏都需要全部開啟日光燈進行生產，造成了一定的'能源浪費，建議以後再設計時，注意規避相關問題。由於是冬天，我並沒有感覺到天氣炎熱，但在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，夏天的時候，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？也許會增加工人們工作的積極性。
在整個車間實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。為不斷的豐富自己的專業知識和技能水平。在認真配合師傅們工作之餘，主動請教師傅，為我解惑，教我工作。並在崗位上勤于思考，不斷總結工作方法，以期提高工作效率。努力改變自身工作環境，讓自己始終處於充實、忙碌的學習、工作條件中，不問辛苦與否，只問收穫了沒。正是這種態度使我模具結構的在細心觀察中不斷清晰，技術水平在耐心工作中的穩定提高。由於我在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這兩次車間實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。
這兩次車間實習也讓我深刻了解到，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，師傅們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。
兩個月的車間實習很快就過去了，“時間如水，學習如歌”；美好的東西總是稍縱即失。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的師傅們，感謝你們的照顧和幫助。相信這兩次珍貴的實習經歷會一直伴隨着我以後的工作生活。千里之行，始於足下，我會通過這兩次車間實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。
我有幸來到了中國工商銀行雙流縣支行進行了為期一個月的會計實習，學到了許多書本以外的知識，受益非淺。下面是我對銀行儲蓄存款實名制進行的一點簡單探討。
一、儲蓄存款實名制的含義儲蓄存款實名制是指居民在金融機構開户和辦理儲蓄業務時，必須出示有效身份證明，銀行員工有義務給予記錄，並要求存款人在存單上留下自己 姓名的制度。其根本宗旨在於有效保護個人利益和維護國家利益的前提下，促進金融體系在公平、公正、公開的基礎上進行，保證個人金融資產的真實性、合法性。 我國建國五十年來，儲蓄存款制度一直實行的是記名(虛名)儲蓄制度。其記名可以是真名、假名、代碼亦可以是親友的名字。特別是活期儲蓄，銀行只認存摺不認人，只要取款人提供存摺出示印鑑或輸對密碼(由取款人開户時約定)銀行即按折付款。儲蓄存款實名制是發達國家早已實行的一項金融制度，也是絕大多數發展中國家實行的金融制度。
二、為什麼要實儲蓄存款實名制 我國現行的儲蓄存款記名制可以説從源頭上造成了一系列社會經濟問題，已經妨礙了改革開放的進程，到了積重難返的地步。
1、儲蓄存款加快增長現象下掩蓋了觸目驚心的社會財富轉移。截止1999年6月末，我國商業銀行儲蓄存款總額(本外幣全折人民幣)達6.3萬億元。我國居民儲蓄存款是呈幾何級數增長的，1987年，我國居民儲蓄存款餘額僅3073億元，1992年突破1萬億元，1994年突破2萬億元，t995年突破3萬億元，到1998年末更是達5.3萬億元，而僅僅半年，1999年6月末已達6.3萬億元。1992年以來，我國GDP增長率雖然走上了快速增長的通道，最高的年份是1992年的14.1%，最低的年份是1998年的7.8%，從92年到98年，算術平均數也僅10.76%，GDP的增長與儲蓄存款增長不同步，這説明兩點，一是國民收入的分配過份向個人傾斜 。二是有些個人收入已經不來源於國民收入，而是直接來源於國有資產的流失。
2、税收徵管困難，偷逃税款嚴重。納税是公民的義務，現實條件下，能偷逃税賦成了個人的本事，對不少財務管理人員來説，逃税倒成了其義務，我國個人所得税規模占人均GDP的比重大約在0.28%左右，遠低於發展中國家平均水平的2.1%，税源流失過多，根源在於我國的現行儲蓄存款制度根本無法支持個人所得税的徵收和監管，而存款制度的不完善，不利於建立公民的信用體系，不能明確個人對國家應盡的義務，無法通過税收槓桿調節居民收入差距和(中國報告網)貧富差距，緩解社會矛盾，使國家集中力量辦大事。
3、使我國的相關調整政策無所適從，實施效果大打折扣。比如，針對我國內需不旺、消費疲軟的狀況，國家出台了一系列刺激消費的政策，如連續下調利率、鼓勵消費信貸、徵收儲蓄利息所得税、增加公務員和事業單位人員工資收入、刺激教育消費等等，但這些政策實施效果很不明顯，為什麼？因為儲蓄存款記名制掩蓋了貧富差距，立法和行政機構很難對症下藥，對少部分暴富階層的人士來説(據非官方資料，這部分僅佔存款人數7%的階層控制了約60%以上的儲蓄存款總額)，收入只是數字的增加減少，錢對他們來説幾輩子也花不完，該有的都有了，因此他們對刺激消費的政策很麻木。
4、個人信用制度無法建立起來。市場經濟就是信用經濟，一切經濟關係要靠信用來維繫，沒有好的信用制度，就會產生“交易冷淡”和“投資鎖定”現象，由於互不信任，交易方式會向現金交易和以貨易貨等原始的刻板的方式滑落，“銀行惜貸、企業惜投、個人惜借”的悲觀情緒瀰漫，造成經濟活力日益下降，宏觀調控政策難以發揮作用。個人信用制度建立當然是一個複雜的程序，涉及到金融法律法規建設、金融產品創新、技術創新和管理創新等諸多內容，但儲蓄暑期實習報告存款實名制則是最基本、最核心的內容。
三、如何實行儲蓄存款實名制
1、以現有的個人身份證號碼為基礎，建立儲蓄存款實名制。信用是公民活在世上的面(中國報告網)子和通行證，個人信用的好壞直接關係到能否享受貸款、透支和分期付款，還影響到退休保障。在儲蓄存款實名制的記錄和支持下，每個人的每一筆收入、交易、納税、借款、還款的情況都記錄在案，作為考核信用的基礎。
2、明確一個申報確認期，對現有個人帳户及個人財產進行申報登記，説明可計算的合法來源，對於到期按兵不動，無人認領的，以及無法説明合法來源的，國家給予凍結調查，違法收入將沒收充公。
3、實行銀行帳户與税務機關聯網，個人帳户收支情況在授權範圍內報送税務局，由税務局作為納税依據，税務局有義務對個人財產高度保密，並建立相應的懲罰措施。為堵塞現金交易、逃避税務檢查的漏洞，銀行應嚴格控制大額存取款的數量和次數，對不正常情 税務局。
4、要促進支付手段的票據化，為財產登記和依法徵税提供依據。尤其是個人帳户要普及支票轉帳業務，票據清算要實現電子化、即時化、通存通兑化，切實提供隨時、隨地、隨意的個人轉帳業務，逐步改變傳統的依賴現金交易的做法。 四、實行儲蓄存款實名制中要注意減輕負面影響 50年來，我們是靠廣大 老百姓的勤儉節約的美德和高儲蓄率才支撐起社會和經濟的穩定和發展。金融是經濟的核心，金融穩定了，人心才能穩定，社會才能穩定和發展。發展儲蓄需要安全感，安全感源於儲蓄保密性，實行儲蓄存款實名制，有可能造成存款人不安全心理的增加，因為“怕露富”是一種普遍的社會心理，老百姓怕露富，貪污腐敗分子也怕露富，如何在兩者之間權衡，趨利避害，很費思量，這是我們實行儲蓄存款實名制要考慮的第一個問題。
第二，推出儲蓄存款實名制後，大批黑色和灰色收入將退出銀行儲蓄，一部分深懷恐慌心理的老百姓也可能提款增加，而這種存款下降必然首先衝擊中小銀行，因為中小銀行的歷史、背景和存款實力一直是老百姓把(中國報告網)握不住的。存款的過份提取將造成銀行流動性風險和支付壓力，所謂水落石出，存款的下降有可能使商業銀行的不良資產突宂出來，由此衝擊到整個銀行體系，甚至引起金融恐慌。 因此，減輕實行儲蓄存款實名制的負面影響，
關鍵要做好以下三點：
1、加強法律法規配套建設。如“保密法”、“個人財產保護法”。
2、加強職業道德教育。對銀行內部工作人員和公安、法院、紀檢、審計等執法部門內部工作人員進行職業道德教育，嚴格執法，嚴格保密。加大對執法部門的監督力度，控制好執法機構對個人金融財產查詢、凍結、劃扣的權力。
3、反對腐敗。某些地方基層機構亂收費、亂攤派、亂罰款比較嚴重，實行儲蓄存款實名制，有可能使幹部更容易掌握居民的家底，因而更容易有的放矢治理“三亂”效率更高。因此對基層幹部要加強知法守法教育，嚴懲“三亂”，對濫用職權，侵犯存款人利益的要堅決追究其法律責任和經濟責任。
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