一、實習目的與要求
生產實習是工程管理專業培養方案中的一個重要的實踐環節。通過生產實習使學生了解土木工程主要建築物的施工方法、主要施工機械設備及施工組織方法。生產實習學生是以技術人員助手的身份參加工程現場施工和技術管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程和部分專業課程；在實習中應深入工程施工現場，認真實習，獲取實踐知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所佈置的各項工作任務，培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力。其主要要求為：
1、通過實習瞭解工程構造、結構體系及特點；瞭解某些新結構、新施工工藝、新材料和現代化管理方法等；豐富和擴大學生的專業知識。
2、通過生產實習，使學生對典型工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容。瞭解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。
3、通過現場實習瞭解工程企業的組織機構及企業經營管理方式；對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所瞭解。
4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。
5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。學習工程施工質量管理的基本方法；對施工質量的過程控制有所瞭解。瞭解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。
二、工程概況
建設單位：中鐵大橋路
工程名稱：普宣高速普立特大橋
雲南普宣高速公路第四標段——普立特大橋是全線的控制性工程，位於滇黔邊界的雲南普立鄉境內，工程造價5.19億元，主要工程為166米+628米+166米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋、450米隧道和304米路基施工任務，大橋跨越近千米的深溝險壑，地理位置偏僻，交通不便，地形地質條件複雜據瞭解，普（立）宣（威）高速公路建設指揮部在資金緊張的情況下，優先安排控制性工程4座橋樑和3座隧道的施工。圖為普立特大橋的施工便道。這座大橋跨越普立大溝，是一座全長968米、主跨628米的懸索吊橋，從溝底到橋面高度為340米。普立特大橋是普宣高速公路的重點控制性工程之一，工程合同工期三年，本標段全長1.79公里，主要工程包括普立特大橋、普立隧道及區段內路基工程。橋跨佈置為4×40米T樑+628米懸索橋+3×40米T樑+3×40米T樑，橋面為雙向四車道。
對於普立特大橋來説，重力式錨釘是整個工程的基礎，也是工程的重中之重，我們這次的實習就是澆築錨釘。
三、重力式錨碇大體積混凝土施工要點
重力式錨碇大體積混凝土施工工序主要有基底加固、錨塞體混凝土澆注、鞍部基礎混凝土澆注施工。基底加固是重力式錨碇混凝土施工的序幕，萬事開頭難，做好此項工作將為今後的施工提供良好的條件。鞍部基礎及錨塞體均為大體積混凝土施工，混凝土內部的温度應力將是一個關鍵的問題，這是重力式錨碇施工質量控制的要點，首先要從混凝土的配合比方面入手，然後再從混凝土的澆注厚度、澆注方量及養護等方面進行保護，大體積混凝土施工同時關係到混凝土生產、澆注時間等問題。因此在積混凝土施工中要做好的混凝土生產的相關組織管理；從總體來講，重力式錨碇的施工要點有：
①、在基坑清理完畢後，針對後澆段基底用C20的混凝土進行封閉，封閉混凝土厚度保證在8.0cm以上；前錨面台階、部分基坑用厚5cm的C7.5砂漿進行封閉，封閉的目的是保護圍巖和找平，混凝土澆注前可清除封閉層，以增大基底摩阻係數。
②、鞍部基礎、錨塞體混凝土分塊分層的最大澆注方量為1425m（厚度為2米）最大澆注面積650m2；從生產方面來看，我部目前擁有90m3/h拌和站、60m3/h拌和站，兩個混凝土站的平均每小時的生產能力達到100～120m3/h，但是由於運輸過程及一些客觀原因，鞍部基礎、錨塞體的每層澆注時間控制在24小時之內，出現一些異常情況可將澆注時間控制在36個小時之內。
③、按大體積砼的特點，應降低水泥的水化熱，減少水泥用量，從而降低砼內部最高温度，使砼內外温差值減少，防止砼因温度應力而開裂，水泥選用的低熱礦渣硅酸鹽32.5水泥。
④、為了能夠滿足現場鋼筋安裝、模板安裝、砼輸送泵管的安裝及定位鋼支架的安裝，共設置了一台塔吊，同時準備了兩台汽車吊。
⑤、重力式錨碇鞍部基礎、錨塞體採用冷卻水進行養護和降温，利用循環水池2作為冷卻水管的進水口，在錨碇通道處修建一個循環水池1，在夏天如循環水池1中的水温過高，則採用加冰塊等措施進行降温，然後再將水池中抽入循環水池2中。
⑥、考慮到現有的施工安全，在碎落台上的。截水溝為深挖溝，需要用爆破進行施工，而錨碇現在進行清理；爆破安全將影響清理的進度，同時控制不好也影響到邊坡圍巖，綜合考慮，截水溝我部將採用槳砌片石進行砌築。
⑦、錨碇施工控制網是根據業主提供的GPS點進行加密而成的。由於錨碇施工測量要考慮精密地控制兩條主纜的位置，因此加密控制點在每根主纜中心線上各設置了兩點，通過嚴密平差確定了各加密點地平面座標，共加設5個控制點，其中有兩個分佈在左側主纜軸線上，分別佈置在底座頂面和路基上，右側兩個控制點同樣佈置在右側
四、錨碇混凝土施工方案
錨碇大體積砼施工主要從分層分塊方面入手減少混凝土水化熱的峯值，根據現有的混凝土生產能力、現場的佈置情況，設置底座、鞍部基礎及錨塞體等大體積混凝土分層等情況。在錨碇大體積混凝土施工方案包括有：錨體大體積砼分層分塊、機械設備佈置、鋼筋製作安裝、模板安裝、錨固系統施工、混凝土澆注、鑿毛施工、砼養護和冷卻等方案。
五、混凝土澆築
（一）、因為地理原因，混凝土澆築採用泵車輸送混凝土，澆築時根據現場的情況使用汽車泵和地泵相結合。冷卻水管佈置，冷卻水管佈置的目的主要是為了降低每層混凝土中心温度，以防混凝土中心温度過高，與表面混凝土的温度相差過大，而造成温度裂縫。底座、鞍部基礎及錨塞體等分層澆注的混凝土布置冷卻水管，後澆段也佈置冷卻水管，隔牆由於厚度只有1.5米，不佈置冷卻水管。冷卻水管採用直徑25mm，壁厚為1.2mm的薄壁鋼管。按蛇形佈置，水平間距為0.9~1.10m，豎向間距均0.8~1.2m左右，冷卻管距砼邊緣約為0.5～1.3m，冷卻水管距混凝土表面不應大於1.0m，每根冷卻水管長度不宜超過20m，冷卻水管進出水口應集中佈置，以利於統一管理。。冷卻水管佈置儘量順結構的長向，以減少彎頭和接頭數目。冷卻管安裝時注意水管質量並將接頭處固定牢固，接頭採用塑料蛇形管進行連接，並用鐵絲在兩端紮上兩道。塑料蛇形管內徑為27mm，外徑為32mm。安裝完畢後通水檢查。
（二）、混凝土分層澆注在混凝土澆注之前，應對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理乾淨；模板的縫隙應填塞密實，模板內部應圖刷脱模劑。整個錨碇混凝土施工主要分成底座、鞍部基礎、錨塞體及後澆段等部分進行；每層砼澆注之前必須埋好冷卻管，砼按斜向分層布料搗固成形，有序振搗，避免欠振。分層厚度小於50cm。為保證下層砼初凝前覆蓋上層砼，並控制好砼的入模温度。砼澆注儘量安排在夜間進行。在澆注過程中，一定要安排專人保護温控測點，防止損害。混凝土澆注過程中，只要在6.0米軟管範圍內已經澆滿50cm砼，拆上9.0米泵管，再安裝上6.0米的軟管如此進行循環澆注，保證在初凝時間內完成一層小於50cm混凝土的澆注。每個泵管處必須配置上3～4台φ50或70mm的插入式振搗棒，每個振搗棒配置2個人，也就是説每根泵管配置6～8人振搗混凝土，同時也配置3個人攤鋪混凝土及協助安拆泵管，1個木工檢查模板和對模板進行沖洗。混凝土振搗的密實標誌為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛槳。鑿毛施工砼澆注層面層按施工縫的要求進行鑿毛，採取人工鑿毛，在砼表面強度達到2.5Mpa時開始鑿毛，嚴禁使用風鎬、鋼釺，以免骨料產生擾動。鑿毛產生的混凝土渣也是集中清理並轉運出去。
各層混凝土澆築間歇期應控制在7天之內，最長不得超過10天。為降低老混凝土的約束，要做到薄層、短間歇、連續施工。慮現場實際情況，應在山上設置一個大水箱（或大水槽），供冷卻水循環使用，並且在氣温較高時冷卻水應加冰塊。為保證冷卻水的初期降温效果，項目部應提前成立專門班子，專人負責，優化冷卻水管的管路佈置，合理選擇水泵，並配備檢修人員，準備1~2台備用水泵，若管路出現故障應及時排除，保證冷卻系統正常工作。施工時，操作人員應聽從指揮，及時開啟和關閉閥門。
（1）混凝土上下層温差不超過25℃；
（2）混凝土內表温差不超過25℃；
（3）混凝土澆注温度最高不得超過25℃；
（4）混凝土降温速率不超過2.0℃/d。温度測點控制主要是佈置在縱橋向、橫橋向兩個中心線上，共佈置3層温度測點，測點層的佈置情況：據混凝土底面的50cm佈設一層，據澆注層頂面下50cm佈設一層温度測點，然後澆注層厚度的一半處在佈置一層。温度測點在縱向、橫向兩個中心線上的佈置距離，在縱橋向、橫橋向方向距邊緣0.05米佈置一個，距0.5米佈置一個測點，再距邊緣1.5米佈置一個測點，從這個距邊緣線1.5米的測點到中心點的範圍內每2.0米佈置一個測點，根據範圍調整1～2個測點，但調整距離不大於3.0米。
六、小結
通過這次實習，我深深的體會到了實踐的重要性。還是老師説的好，有些東西在課堂上講幾遍都難以懂，但是到了工地上一看就知道了。去到工地看似工人每天都在重複同樣的事，就以為沒什麼可看的沒什麼可學的了，其實不然，還有好多好多需要學的，每天在工地上到處看看，看認真點看仔細點或者呆得時間長點，多少都會有收穫，一天天積累起來學到的就多了。但是別人以為書本知識就不重要了，實踐重於理論，但實踐也要以理論為基礎，沒有基本的理論知識在實地學習起來也是很困難的。而且，我們也會發現有的東西根本就不知道叫什麼名字，一些專業術語都不瞭解，所以，我們現在在學校要充分利用學校的教學資源，踏踏實實的安心學習，讓自己有紮實的基本功。另外，作為一個建築新手，就得虛心學習，對工地上的師傅、前輩們要有禮貌，曾在網上就看到一個師傅在抱怨説：一個大學畢業生剛來時，對他很有禮貌，他也很樂意教他，但漸漸的那位學生就沒有以前熱情了，這時，師傅心裏就感覺不快了。所以，我們在外面對人對事一定要誠心不要表面一套心裏一套。
另外，就是安全問題。工地上是最容易出安全事故的地方，處處存在着安全隱患，這個安全既包括人身安全、建築物的安全（建築質量），哪一個環節出了問題都是難以彌補的。所以，在做事時要處處小心，對於剛從事建築行業的人員來説，要多看多問，因為有太多的東西都是你不知道的，對於這些疑問，可以直接問現場的工人，他們一般都有多年的經驗，也可以上網或翻閲相關文獻來尋找答案，在一些官方論壇裏也有許多經驗豐富的前輩們，我們不要等到用時方恨少，從平時開始慢慢積累、準備。
專業：土木工程（建築工程方向）
設 計 題 目：溧陽雲龍化工設備公司行政辦公樓設計
指 導 教 師:
在外實習的這幾天中，使自己對建築的認識又上升了一個層次，在蘇—滬—杭之旅，領略到了祖國的大好河山之一角，上海的建築，高聳林立，杭州的山水，讓人心曠神怡，蘇州的園林，讓人忘乎所以。此旅，讓我感覺到，上海發展雖快，卻感到不太適合人類居住，上海的生活節奏讓人感覺太快，上班之後的疲勞顯於面部，給人一種來也匆匆去也匆匆的感覺。我不羨慕他們的生活卻仰慕於上海的建築，站在上海市區，讓我感覺到人類的渺小，卻也讓我感到人類的偉大，人類依靠自己的雙手和智慧把社會裝扮得如此美麗，東方明珠和金茂大廈的偉岸給我的心帶來了激烈的震撼。
被譽為中華第一高樓的上海金茂大廈，位於陸家嘴金融貿易區，與著名的外灘風景區隔江相望。金茂大廈由美國芝加哥SOM建築事務所設計，集中華五千年寶塔建築之大成，融匯當代世界建築新技術，建造週期歷時五年。金茂大廈的高度為402.5米，是目前世界第三、中國第一高樓，總建築面積29萬平方米，佔地2.3萬平方米，地上88層，地下3層，總投資為5.4億美金，是楊浦大橋、南浦大橋、東方明珠塔總造價的1.5倍。金茂大廈既有現代氣派，又有民族風格，與附近的東方明珠電視塔及高低錯落的樓羣一起構成了一道雄偉壯觀的都市風景線。大廈第3層到50層為商業辦公用房；54層到87層為五星級凱悦大酒店，居地面220多米高的酒店空中大堂是目前國內僅有的奇觀；第88層為觀光層。在大廈北側的裙房內，有商場、展示廳、宴會廳、演示廳和娛樂中心。金茂大廈觀光層的高度為340米，面積為1400平方米，是目前國內最高、最大的樓層觀光層。在觀光層上憑欄遠眺，上海的都市風光和長江口的壯觀景色可盡收眼底。不僅如此，金茂大廈建築的本身也是一處景觀。她堪稱國際上後現代建築藝術的佳作，是中國傳統與現代潮流的一次完美融合。在這個雄偉的建築中，許多數字非常巧合地與8有關。比如：她是有8根寬1.5米、長5米、高340米的擎天大柱和8根圓形鋼柱支撐；她的核心主體建築為八角形等等。大廈頂端高聳入雲的塔尖，就象上海市花白玉蘭在藍天中綻放。
東方明珠塔位於上海蒲東，1991年7月30日動工，1994年10月1日建成。塔高468米，與外灘的“萬國建築博覽羣”隔江相望，建設完成時，列亞洲第一，世界第三高塔。
東方明珠塔由三根直徑為9米的立柱、塔座、下球體、上球體、太空艙等組成。
東方明珠遊船碼頭位於黃浦江畔，佔地面積2200餘平方米，乘坐東方明珠浦遊覽船沿江暢遊，即可盡情領略百業興旺、百舸爭流的都市情懷。
東方明珠塔每年接待來自於五洲四海中外賓客280多萬人次，是集觀光、餐飲、購物、娛樂、遊船、會展、歷史陳列、廣播電視發射等多功能於一體的綜合性旅遊文化景點。東方明珠塔業已成為上海的標誌性建築，榮列上海十大新景觀之一。作為全國旅遊熱點之一，東方明珠塔又以其優質服務，在20xx年初被國家旅遊局評為全國首批AAAA級旅遊景點。
上海是中國對外開放的一扇窗户，充滿了積極向上時代氣息，但我卻更欣賞上海古代的建築。它的存在，讓上海更具有韻味和魅力，它的別具一格，讓上海蒙上了一種迷人的神祕。
上海地處吳越古地，自古承襲吳越文化薰陶，從生活習俗到衣食住行無一不包孕着吳越文化的特色，建築營造也不例外。考察上海的古建築，廟、園、亭、閣，及其它建築古蹟，無不閃爍着吳越文化的異彩。
“秋霞圃”地處嘉定城內一條僻靜的街巷內。粉牆上嵌烏漆大門，外觀古樸恬靜，像一户大家住宅。秋霞圃的個個景觀，都緊密有序地散置在這小小庭院之中。進門穿過別緻的門樓，一條鋪花小路從花壇處岔開，伸向西面一道門，粉牆石竹，托出門內的儀慰廳。這兒是迎賓所在，花竹遍植，一派幽雅氣象。就在這花牆小院中，藏着叢桂軒。臨軒遍植桂花樹，長年綠葉扶疏。坐在軒內小憩，向東遠眺桃花潭水，朝南入夏有芭蕉搖曳，迎風消暑。朝西，可望一小院內花叢老桂，秋景盎然。朝北依山，青松挺秀、晴雪耀金。園中心有一大池，名“桃花潭”。西部是池上草堂，“舟而不遊軒”建於池南一灣中，原都是飲茶、弈棋和垂釣、觀魚的地方。池西北矗立一座黃石假山，臨池映照水中，更顯洞壑幽深，曲折盤道彎環，逶迤漂移不定，引人入勝。立在旱船頭上觀景，山光潭影，一片詩情畫意。黃石假山上的“即山亭”為一舊景，登臨可盡覽園景，也可眺望遠處城諜。山後有“近綠軒”，山前水上有“撲水亭”，都是登臨佳處。站亭中望水面，波光粼粼、清撤見底，湖中游魚來回穿梭於湖石之間。
湖石形狀各異，有的像重頭、有的像鷹嘴、有的近似駱駝、有的狀如老牛，皆維妙維肖，妙趣橫生。桃花潭之北有一別致的古典建築“碧梧軒”，為園中主廳、會客之所，俗稱四面廳。廳前有月台，台左右有兩棵百年曆史的盤槐，枝椏虯屈，形似龍爪。廳正中高懸”靜觀自在”、“山光潭影”二匾。兩壁和屏門上掛有名家書畫。後廳有小院，置假山桂樹。廳東有幽雅的“枕流漱石軒”，建於清鏡塘上。繞到他東，過三曲橋沿山臨水而行，過礬岸斷岸，眼前又現一座小石橋，山壁上有“涉趣橋”3 字，此為“嘉定四先生”之一婁堅手書。過了石橋再往前走，便又回到“舟而不遊軒”，繞池一圈游完秋霞圃園景，會感到這座古典園林建築正體現了“小中見大”、曲折有致的特點，令人回味無窮。
如果説上海建築震撼了我的心靈的話，那麼，蘇州園林則洗禮了我的靈魂。
有人説：“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南。” 蘇州之所以獲得“天堂”的美稱，在很大的程度上由於它擁有一批全國以至世界知名的古典園林。蘇州有許多名園，如拙政園、網師園、留園、滄浪亭、獅子林是其中最突出者，即以這些園林而論，它們的建築、山水、花木各不相同，各有特點，這些名園也從而具有了各自的風格與生命力。拙政園與北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園並稱為我國四大古典名園。拙政園初為唐代詩人陸龜蒙的住宅，後為明代監察御史王獻臣歸隱之地，取“拙者之為政”的語意而名，滄浪亭地處城南三元坊，在現存蘇州園林中，歷史最為悠久。全園佈局自然和諧，堪稱構思巧妙、手法得宜的佳作。與獅子林、拙政園、留園並列為蘇州宋、元、明、清四大園林。全園景色簡潔古樸，落落大方，不以工巧取勝，而以自然為美。獅子林為蘇州四大名園之一，至今已有六百多年的歷史。元代至正二年，名僧天如禪師維則的弟子“相率出資，買地結屋，以居其師”。因園內“林有竹萬固，竹下多怪石，狀如狻猊（獅子）者”而得名。獅子林既有蘇州古典園林亭、台、樓、閣、廳、堂、軒、廊之人文景觀，更以湖山奇石、洞壑深邃而享譽盛名，素有“假山王國”之美譽。園始建於明嘉靖年間，園中分四個景區：中部以山池為中心，風景明淨清幽；東部則廳堂宏麗軒敞，重樓疊閣；西部是土山楓林，景色天然清秀；北部是田園風光。全園建築佈局結構嚴謹，尤以建築空間處理得當而居蘇州園林之冠，亦是中國四大名園之一。網師園，全園佔地約八畝餘，還不及拙政園的六分之還不及拙政園的六分之一，但小中見大，佈局嚴謹，主次分明又富於變化，園內有園，景外有景，精巧幽深之至。建築雖多，卻不見擁塞，山池雖小，卻不覺侷促，因此被認為是蘇州古典園林中以少勝多的典範。怡園，在蘇州園林中建造最晚，得以博採諸園之長，形成其集錦式的特點，由於其佈局緊湊，手法得宜，有較高的觀賞價值。全園面積約九畝，東西狹長。園景因地制宜分為東西兩部，中以復廊相隔，廊壁花窗，溝通東西景色，得以增加景深，廊東以庭院建築為主，曲廊環繞亭院，綴以花木石峯，從曲廊空窗望去皆成意藴豐富的國畫。廊西為全園主景區，池水居中，環以假山、花木及建築。中部水面聚集，東西兩端狹長，並建曲橋、水門，以示池水迴環、涓涓不盡之意。池北假山，全用優美湖石堆疊，山雖不高而有峯巒洞谷，與樹木山亭相掩映。
現代的中國建築過分的強調了高而大，卻逐漸的忽略了人性美和其他的一些功能要求，現代建築不僅適合人類的居住，還要能夠舒適的生活下去，她應該和風景結合起來，達到一種和諧美，能夠全面地發展，在以後的建築走向應該走向全面化。
自從1901年芝加哥建成22層的高樓、1909年紐約建成50層的商業辦公樓，隨着新技術、新材料的工業化發展，城市建築呈以下幾個特點發展，並深刻地改革了人並深刻地改革了人類的生活方式 。l、大型化：由於城市工業化造成的人口積聚和城市土地資源稀缺之間的矛盾，使得建築在不斷向高空生長的同時，也在向地下擴展，例如北京的京廣中心地下3層、地上52層，上海的金茂大廈地下3層、地上88層，建築的體型越來越大。2、複合化：由於人們需求層次的提高，建築空間已不再單獨表現為住宅或辦公室，更多地將住宅、商場、辦公樓、停車場結合為一體，建築具有了複合功能。3、智能化：由美國工業的電氣化引發的智能技術，被美國紐約城市廣場建築應用後，目前已擴延到了整個建築領域。通過計算機和其他高新技術對建築進行控制，幫助管理者提高工作效率、降低人工成本，保證建築的可靠運行，提高建築價值。4、同質化建築材料的選用、功能的設計、室內外的環境，從廳堂燈光佈置到居室房間分隔，千篇一律。建設變成公式，整個城市規整而又單調，小區內的建築越來越雷同，小區之間也越來越相像，個性被共性所湮滅。5、抽象化：受到現代主義、後現代主義、解構主義的影響，建築的內涵變得更加費解，建築的外觀已不能完全展現其具有的功能。為區分建築的空間場所，表達建築的用途和功能，只能藉助於一些符號對建築進行空間定位來恢復建築的環境秩序。
這次實習讓我學到了很多知識，讓書上的許多東西都具體化了，又一次的使理論和實踐知識結合起來了。對我以後的學習和工作起到了很好的鋪墊作用。
一、實習目的及意義
為了讓我們土木專業的學生多瞭解一些當前比較普遍的建築形式及建築方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從書本上的理論中帶入實際的東動手操作當中，為了下一階段更好地理解書本上的知識，在國小期學院組織我專業的學生進行了五天的土木專業認識實習。
二、實習內容
在這五天裏，我們參觀了許多的地方的不少工程，獲得了很多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實習的地點有：xx市xx上正在建造的幾座不同形式道橋；xx開發區的居民房建和博物館附近的鋼結構建築等。
三、實習結果
1）拱橋
拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點各不相同，運用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相對而言。拱橋的跨度比較大，最大跨度可達15米。不過，根據具體情況，沒有必要修建太長的拱橋。
施工：我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分為預製樁和灌注樁，這裏的樁為鋼筋混凝土灌注樁。製作順序：場地壓實整平-支模-綁紮鋼筋骨架，安設吊環-澆築混凝土樁基礎作完，進行養護到一定強度後繼續立支架，組裝模板，這裏的上部採用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這裏即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優點的。橋樑內部有空間就有模板，在施工現場為了重新利用模板，在這發間斷都設有一個天窗，以留拆除模板，在施工現場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
2）高速公路
高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這裏的瀝青是經過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用於處理。在特殊地段，山坡，水溝設立橋樑，擋板，排水溝等設施。公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。
3）樑式橋
由橋墩和板式樑組成，中間由墊石連接，板一般為預製板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋樑的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長，有人工控基，也有鑽式控基。根據地質的不同，基控基的進速，採用的方法也有不同，每挖基完成後，必需打樁，防止塌方，對於易塌方的地質就必須用鑽式挖基。
四、實習體會
（一）“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”
第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今後的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。
（二）從理論到實踐還有一段路要走
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。”記得當時我的大腦一片空白，我並不是不知道，但是沒有馬上反應過來，為什麼呢？沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以後，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，並有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。
（三）要想學好，先要“三勤”
在許多工地，特別是橋東開發區房建工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對於專業書籍等要多看；對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚；對於任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。
（四）學真本事，有自己的一技之長
這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鑽課本，但也不要脱離課本，聯繫實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。
（五）搞工程要能吃苦，要有耐力
一個連陽光都見不得的人，會有什麼作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什麼作為。這次實習我的又一收穫，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛鍊，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。
一。前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以一個住宅小區為實習場所，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二。實習內容
1、熟悉工程施工管理、技術管理
①項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。
②項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
③工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
④在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
⑤施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。
⑦隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。
⑧由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
2、施工技術的具體操作
①編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。
②參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報項目部，由項目質檢員複查，檢驗合格後方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如牆體配筋圖、樓板樑的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查牆體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗樑的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規範等。
③協助現場技術人員處理施工質量問題主要是工程中出現的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。
三。工程概況
實習單位：蘇中建設集團
工程名稱：肇洲縣公園1號
工程地點：肇洲縣監理單位：大慶融創
建築面積：6317.20㎡（其中地下室面積792.90㎡，陽台面積54.75㎡，閣樓面積423.4㎡）計劃開工日期：20xx.5（因某些原因遲遲未開工）
設計年限：50年
建築結構安全等級：2級
地基基礎設計等級：丙級
建築抗震設防類別：丙級
建築場地類別：Ⅲ類場地土
建築耐火等級：二級
材料要求：承重牆：240厚磚牆樓板：保護層厚度20㎜構造柱：行混柱240*240
樑柱保護層：30㎜基礎底板及基礎樑保護層：40㎜
1、基礎底板及其樑的混凝土強度等級為C30，基礎墊層為100厚C15素混凝土。
2、坡屋頂樑、板混凝土強度等級均為C20，其餘層樑、扳柱為C25。
3、樑、板、柱混凝土等級不同時，其相應節點區混凝土應採用相交構件混凝土強度等級的最高值。
4、本工程所用鋼筋有HPB235級，HRB335級兩種。
基槽開挖
開挖樁承台基坑土方→灌樁芯混凝土→混凝土墊層→砌磚胎模、抹水泥砂漿→鋼筋綁紮→安裝模板→牆、柱插筋→澆築混凝土
砌體和腳手架工程常用腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附着升降式腳手架及裏腳手架。扣件式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，門式鋼管腳手架由門架、剪刀撐和水平梁架或腳手板構成基本單元，再互相連接增加梯子、欄杆等部件構成整片腳手架。升、降式腳手架施工工藝流程為：牆體預留洞→腳手架安裝→腳手架爬升→腳手架下降→腳手架拆除。
磚砌體砌築包括：抄平、放線、立皮樹杆、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，並採取相應的保證措施。
砌塊砌築工藝流程為：運輸→砌築→勒縫→清掃牆面→埋設管線→安裝門窗。
鋼筋工程
1、基礎底板及基礎樑鋼筋
①按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
②擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小。
③底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。
④底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。
⑤根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
2、牆筋綁紮
①在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。
②先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
③為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過樑鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。
④各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度；牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。
⑤配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
3、構造柱鋼筋的綁紮
①向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
②畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
③套柱箍筋
④柱箍筋綁紮
a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮。
b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。
c.箍筋的彎鈎疊合處應沿柱子豎筋交錯佈置，並綁紮牢固。
4、樑鋼筋綁紮
① 在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
② 先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開；穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋；放主次樑的架力筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次樑上部縱向鋼筋放在主樑上部縱向鋼筋之上，為了保證次樑鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主樑上部鋼筋稍降低一個次樑上部主筋直徑的距離加以解決。
③ 框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間的節點，樑下部縱向鋼筋深入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。框架樑縱向鋼筋在端節點的錨固長度也要符合設計要求。一般大於45d。綁樑上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁紮。
④ 箍筋再疊合處的彎鈎，在樑中應交錯佈置，箍筋彎鈎採用135°，平直部分長度為10d。
⑤ 樑端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50mm處。樑與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均要符合設計要求。
⑥ 在主、次樑受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規範要求。
5、板的鋼筋綁紮
① 清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分佈筋間距線。
② 按畫好的間距，先擺放受力主筋、後方分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。
③ 在現澆板中有板帶樑時，應先綁紮板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。然後進行綁紮。
④ 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層的厚度，應滿足設計要求。
模板工程
1、模板安裝前準備及安裝注意
① 合模前必須將模板內雜物清理乾淨
② 模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效後必須補刷
2、模板的安裝
① 牆、柱模板安裝：在基層上彈出牆、柱模板的邊線和控制線，然後將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後對模板進行最後加固。
② 樑、板模板安裝
③ 預埋件、預留洞：在已完成的樑、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。
④ 樑板後澆帶模板處理
⑤ 頂板後澆帶模板安裝
塗刷隔離劑：離劑全部採用水質類隔離劑
混凝土澆築時模板檢查：混凝土澆築施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；牆、柱混凝土澆築完成後，對牆、柱的垂直度進行二次檢查。
3、質量驗收
①劃分檢驗批；
②驗收組織；
③技術資料驗收；
④模板外觀檢查
模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑塗刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋；預埋件、預留孔洞安裝牢固；樑起拱高度符合設計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許範圍內。
4、模板拆除時注意
不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。
牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損。樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%；2-8米範圍內時，其強度達到設計強度的75%；大於8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批後方可拆除。
防水層
1、基層處理：塗刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃乾淨，並用乾淨的濕布擦一次，經檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。
2、刷底膠（相當於冷底子油）
3、塗膜防水層施工
4、塗膜保護層
回填土
1、施工過程
①填土前應將基坑(槽)底或地坪上的垃圾等雜物清理乾淨；肥槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的鬆散垃圾、砂漿、石子等雜物清除乾淨。
檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的範圍內。
③回填土應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。
④回填土每層至少夯打三遍。
⑤深淺兩基坑（槽)相連時，應先填夯深基礎；填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎一起填夯。⑥基坑(槽）回填應在相對兩側或四周同時進行。
⑦回填土每層填土夯實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出乾土的質量密度；達到要求後，再進行上一層的鋪土。
⑧修整找平：填土全部完成後，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線剷平；凡低於標準高程的地方，應補土夯實。
2、土方回填質量驗收標準
①土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高，如在耕植土或鬆土上填方，應在基底壓實後再進行。
②對填方土料應按設計要求驗收後方可填入。
③填方施工過程中應檢查排水措施，每層填築厚度、含水量控制、壓實程度。填築厚度及壓實遍數應根據土質，壓實係數及所用機具確定。
④填方施工結束後，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等
四。感想與總結
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關係。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了瞭解，看了工程的建築、結構施工圖，瞭解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備採取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設過程中，土建施工都佔據着至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的；從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關係到整個工程穩定，基礎打不好，主體乾的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程；建築從立項開始就決定了它的使用功能，設計只是為了完成它的功能要求，施工才是實現它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此在整個建設過程中必須保證它的質量，所以遵守建築工程施工程序就是一個理所當然的要求。
施工必須堅持“先勘察，再設計，後施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時後悔也晚了。
我來到工地的時候工程基礎已經打起來了，我只見證了主體的施工全過程，柱子是先綁紮鋼筋在支模板，然後澆築混凝土；樑的施工是先支樑底模（當然腳手架得先施工好，通常腳手架是樑板同時支撐，一起施工），然後綁紮樑的鋼筋，再支樑的側模，再固定樑的側模。再進行板的模板拼裝；最後進行樑板的混凝土澆築工作；在施工混凝土澆築作業時經常出現下面的問題：蜂窩、漏筋、孔洞、縫隙與夾渣層、樑柱連接處斷面尺寸偏差過大、現澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大。
實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑑定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程序和規範。
在實習過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以後在這個行業中有更好的發展。
通過實習是我們理論聯繫實際，把自己學到的知識與實際結合起來，是自己的知識得到更加的鞏固。例如：防線超平與測量學結合起來，現場施工與建築施工結合起來，建築圖紙與建築製圖結合起來。通過實習向專家、技術員師傅、工人師傅學習建築工地施工期間的各種技能和一些施工組織設計的方法。
一、實習內容
1、看懂實習工程對象的建築、結構施工圖；瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。
2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作。
3、學習1—2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。
4、瞭解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍。
5、瞭解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，瞭解施工與管理的新規範。
6、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等。
7、瞭解在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責。
8、瞭解施工項目管理的內容和方法。
二、實習時間
三、實習地點
xx市xx區xx路。
四、工程概況
1、建築面積：總建築面積93253平米，其中地下20498平米，地上72755平米。
2、建築結構類型：
公寓式酒店———1為鋼筋砼框架———剪力牆結構。
公寓式酒店———2為鋼筋砼框架———剪力牆結構。
商業綜合樓———1為鋼筋砼框架———剪力牆結構。
商業綜合樓———2為鋼筋砼框架———剪力牆結構
五、實習概況
xx月xx日我來到工地上以後，挖土方工程已經完工，我是從部分墊層開始進行實習的，因為各施工段的施工進度不同，所以我學習到了墊層以上的施工過程。
1、地下負一層防水施工：我所在的工地上的四號樓段區域已經混凝土墊層澆築完成了，過了一個多星期的養護後，工人們開始清除表面的垃圾，正好在下過雨後，墊層上被雨水沖刷乾淨，接着在一天的傍晚時候，有三名工人師傅拿着噴霧器性質的噴射裝置在表面噴射冷底子油。噴完冷底子油後，接着那天晚上就開始往上貼瀝青卷材，第一遍先做好一層瀝青防水卷材，第二遍在做好兩層卷材。在這期間待監理檢驗合格後才能進行第二層瀝青防水卷材的鋪粘。做好兩層防水卷材後，並且經過監理檢驗合格後，技術員師傅在防水卷材上邊架設儀器（架設儀器不能損害防水卷材為前提），然後在防水卷材上隔一定距離就測上保護層厚度，這是為之後做保護層所用的。測量好後就開始採用混泥土泵車進行保護層的澆築，澆築完後的保護層上面要用塑料薄膜進行覆蓋，為了養護保護層，防止開裂。
2、控制標高+測量放線：控制標高是在每一層都是用水準儀或者是鋼尺測量標記在柱鋼筋上的，每一層都分兩個階段，第一階段主要是粗測，在該層腳手架搭設完成，為了控制模板製作過程中的標高所需要的標高。第二階段是校核，主要是在該層混凝土澆築完成後，並且混泥土初凝後，在該層對柱鋼筋上的標高進行校核後標記，這樣做一方面是為控制該層做裝飾地面時作為控制標高使用。另一方面是為了上一層拉標高是減少誤差，控制好整體的樓層絕對標高數值。做法距離：做一層控制標高時，當時技術員是架設水準儀在塔吊和要測的柱之間。因為當時已經在塔吊柱節上拉上標高了，所以比較準確。我們先調好水準儀水平，這是一款E320自動水準儀，然後用標尺下邊對準塔吊上的標高後讀數，然後確定數值後，我們拿着標尺在柱筋上移動，直到那個確定的值對準後劃線，就這樣一直把所有需要的柱進行標記標高。
放線簡單來説就是將圖紙上的軸線、柱邊線、牆線、洞口線等線用墨線彈到剛剛澆築完的樓層面上，進而供工人師傅們進一步施工使用。放線的的主要步驟就是：
找一條軸線的兩個端點→彈出這條軸線→再找一條垂直於該軸線的軸線的兩端點→在彈出這條軸線→利用這兩條軸線用鋼尺測出其他軸線→最後放出柱線、牆線、洞口線等。
測量放線舉例：在四號樓段區域澆築完保護層後，第二天的早晨四點鐘在這個樓段區域進行測量放線，首先是將保護層上的塑料薄膜都去除掉，因為這樣妨礙墨斗彈線。然後在八號樓段區域的一個柱的交點上架設經緯儀，把經緯儀調平對中以後，對準四號樓段最邊上有這條軸線的一個點，然後我們拿個小標杆從最遠的那個點隔一段距離對上一個點（這個點是在這條軸線上的，通過經緯儀來確定這個點），一直對到將接近經緯儀的時候就可以了，這主要是為了用墨斗放線來用，因為墨斗的線不是很長，這樣就可以用墨斗彈出線來了。然後將經緯儀架設在已知到兩個端點的軸線上邊，這條軸向主要是與剛才彈出的軸線垂直的一條軸線。
在架設這個經緯儀時主要要靠先用眼睛目測一下與剛才軸線交點處，然後將經緯儀調平對中，再將經緯儀稍微移動一下，使視線在在跳轉一百八十度時在一條直線上。這個過程需要好好對經緯儀進行調整。調好後，然後和上一條軸線一樣的進行對點，然後用墨斗進行彈線。這樣就畫出來了兩條垂直的軸線，然後用鋼尺測量距離將其他的軸線測量出來，再用墨斗彈好軸線。將軸線放好後，在軸線上用鋼尺測出來柱的邊線、承台線、牆線和洞口線等，都將用墨斗放好線。最後，將柱的角和牆的轉角處都用紅油漆塗上紅色三角。
3、鋼筋的綁紮：
（1）柱鋼筋的搭接與綁紮：柱鋼筋的搭接是在本層混凝土澆築完成後，採用焊接連接或者套管連接。我見到的焊接連接主要是電渣壓力焊，機械連接主要是螺紋套管連接。相比這兩種連接方法，電渣壓力焊更快更方便。連接後方柱筋一定要保證柱筋的垂直，控制彎曲度。搭接完成後的柱鋼筋再進行柱箍筋的綁紮。
在這期間在資料室裏還學到不少東西，資料室都放置有關該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些瞭解，一般的施工組織設計就應包括編制説明、工程概況、施工組織、現場總平面佈置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和禮貌施工措施等資料。作為管理人員不僅僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。
在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心裏，要作為一名資料員務必具備，業外務必瞭解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質量狀況和進度；內業務必熟練掌握建設工程施工質量驗收統一標準和各有關專業工程施工驗收規範，要善於收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充實收集，修改和整理資料的潛力。
其次對混凝土工程也有了一些瞭解，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們務必對混凝土的施工質量有足夠的重視。作業準備：澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封二。
混凝土的澆築和養護混凝土澆築是從攪拌廠直接運送過來的，再澆築。然後要注意的是混凝土的早期養護，其目的在於持續適宜的温濕條件，以到達兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂潛力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全能夠滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直理解到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同狀況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
在跟隨師傅巡視工地的過程中，還了解了其它的如柱樑樓板的澆注，鋼筋的綁紮等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。我拿着圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構佈置就一清二楚了。比如關於吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的佈置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次樑交接處尋找着它的蹤影，直到我真正瞭解了它。在施工操作面上瞭解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作狀況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁紮、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接採用電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時就應振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護温度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才明白自己沒學好，在校園時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去後腦子裏就是一片空白，不管以後又用與否就都在記憶裏不見了。
等到需要時才明白自己還沒記住這些，就像此刻進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不明白試塊該怎樣養護、混凝土出現裂縫是什麼原因等一系列的問題，還怎樣能指導施工呢？針對這個問題解決的辦法就時在以後的學習中做到紮實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。問題二：熟悉圖紙的潛力差，對平面的圖形想象不出立體的樣貌。致使不能明確的決定出施工的對錯。問題三：對於最新的施工規範不明白，致使不能很快的決定出施工的對錯。問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。問題五：理論聯繫實際的潛力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。
透過這次實習使我對工程方面的有關知識有了更深一些的瞭解。就應説在校園學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖潛力有必須的幫忙，識圖時明白哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須思考施工時的安全問題。也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，透過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的潛力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力的要求，為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐潛力，這一切都很值得。
20x年1月，我在x築有限責任公司x新校區項目部實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。
所謂實踐是檢驗真理的標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。
經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的能力。通過這次實習使我學到了很多知識：
一、鋼筋工程
（一）、基礎底板及基礎樑鋼筋的綁紮
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。
4、底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。
5、根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
（二）樑鋼筋的綁紮
1、在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
2、先穿主樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋；放主次樑的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次樑同時配合進行。
3、框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，樑下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。
4、箍筋在疊合處的彎鈎，在樑中應交錯綁紮，箍筋彎鈎為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d。
5、樑端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。樑端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
6、樑筋的搭接：樑的受力鋼筋直徑等於或大於22㎜時，宜採用焊接接頭，小於22㎜時，可採用綁紮接頭，搭接長度要符合規範的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小於鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位於構件彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鈎（Ⅱ級鋼筋可不做彎鈎），搭接處應在中心和兩端扎牢。
（三）、板鋼筋綁紮
1、清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。
2、按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3、在現澆板中有板帶樑時，應先綁板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。
4、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述樑相同。
二、模板工程
（一）、模板安裝前準備及安裝注意
1、板進入現場後，依據配板設計要求清點數量，核對型號；
2、吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊；
3、合模前必須將模板內雜物清理乾淨；
4、模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效後必須補刷；
5、模板安裝時遵循先內側後外側，先橫牆後縱牆的原則安裝就位；
6、模板安裝就位後，對縫隙及連接部位可採取堵逢措施（樑鋼模板採用膠條外粘，柱模板採用雙面不乾膠粘連）防止漏漿，錯台現象。
（二）。模板的安裝
1、牆、柱模板安裝：
在基層上彈出牆、柱模板的邊線和控制線，然後將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，並做臨時固定。模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後對模板進行最後加固。加固後再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2、樑、板模板安裝：
（1)在牆、柱上彈出標高控制線(50線），根據標高控制線，在牆、柱上彈出樑、板模板的下口標高控制線。
（2）安放樑板模板立柱：樑、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。
（3）樑、板起拱：先在樑兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然後拉一條水平線；根據起拱的高度（樑、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最後調整每根支撐高度後，鋪設樑底模或板主龍骨。
3、預埋件、預留洞：
在已完成的樑、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。
4、樑板後澆帶模板處理：
支頂板後澆帶處模板時，與整個樑板模板斷開，拆除模板時，保留後澆帶處的模板不拆除，混凝土澆築完成後，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
5、頂板後澆帶模板安裝塗刷隔離劑：
（1）隔離劑全部採用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。
（2）牆，柱，樑側模：加工好或拆模理乾淨後，塗刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成後，用滾刷塗刷一層，如遇雨淋，要重新塗刷。混凝土澆築時模板檢查：
混凝土澆築施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；牆、柱混凝土澆築完成後，對牆、柱的垂直度進行二次檢查。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
（三）、模板拆除時注意
不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。
牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境温度或通過同條件養護試塊進行控制。
樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%；2-8米範圍內時，其強度達到設計強度的75%；大於8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。
懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批後方可拆除。
拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。
後澆帶的樑、板模板與其它樑、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆築後，方可拆除。
拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成衝擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，並及時運出。
牆、柱模板拆除後，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。
三、混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
（一）。作業準備：
澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封閉。
（二）。混凝土現場攪拌：
自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。
（三）。混凝土的早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是温度梯度造成寒冷地區的温度驟降也容易形成裂縫。因此説混凝土的保温對防止表面早期裂縫尤其重要。從温度應力觀點出發，保温應達到下述要求：
1、防止混凝土內外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2、防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低温度不低於混凝土使用期的穩定温度。
3、防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的温濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的温濕度條是相互關聯的。混凝上的保温措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四、工程施工技術方面體會：
通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閲圖紙設計是否符合國家有關政策和規定（建築設計、結構設計和施工規範等）；圖紙與説明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。
其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。
最後，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。
對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。
緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
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