為加強我們應屆畢業生專業實踐知識與技能的培養，我們依照學校制定的實習計劃，3月5號來到上海浦東國際機場海關進行為期16周的實習工作。按照實習崗位安排，我被分在上海浦東國際機場旅檢處進行實習，主要在技檢工作崗位實習，有時會根據科內實際人手需要，並在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習，如申報崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導下，我已經瞭解上海浦東國際機場旅檢處的工作特點以及海關的主要監管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權、職責以及現場業務操作程序、工作規範要求和工作特點。以下是我本人在實習生活中的一點心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實習過程中，帶教老師經常對我言傳身教，結合每一宗被查輯的走私毒品案件特點向我指導各種相關業務知識和技能，並針對不同的實際情況和監管要求提出很多注意事項。每一次查輯走私毒品案件後，監控科都會對這一次案件特點進行分析，結合進期被查輯的案件特點總結當前犯罪分子的作案特點，有利於今後的查輯工作。每期的風險分析報告我們都會在老師的知道下進行學習。通過具體實踐操作，我才深刻體會到所學專業知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業知識和具體實踐能力有所不足。例如對重點航班旅客的開箱查驗，這要求查驗人員儘量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現場查驗經驗，比如説“察顏觀色”，還要十分懂得_光機的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道，不需要向海關申報什麼物品，這樣就需要海關關員要有十分敏鋭的洞察力，在旅客的外表打扮，神態表情上發現疑點，經過現場的簡單的幾個問題來找到切如點最後達到查輯走私毒品的目的。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗知識也就要與時俱進才能適應監管發展要求。還有，申報崗位實習時，儘管業務操作不難，但工作時需要細心，稍不留心可能會放掉一個申報不規範的走私毒品旅客，這樣的話就會造成海關取證不足等一系列麻煩，失去了海關申報的作用。這些在平時課堂上基礎理論的學習是體會不到的，需要自我擴展知識範圍，同時也提醒了我在以後的工作要繼續努力學習業務知識。
轉眼間，我們的實習生活已經接近尾聲了，實習期間發生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實習生活增添了不少令人值得回味的事情。實習的這段時間裏，感謝老師們對我無微不至的關懷。真的很感謝你們!有了你們的鼓勵，我會在今後的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關關員!
如何處理好嚴密監管與高效運作的關係，是海關管理面臨的一對矛盾和考驗。如果海關僅強調嚴密監管，忽略高效運作，必然引起人民的不滿和怨聲載道;如果海關僅注重高效運作，而忽視嚴密監管，必然會以犧牲國家利益為代價。
當前，加入wto後的中國的關税在不斷降低，但一些敏感商品的走私依然存在，海關應加大監管力度。監管是海關職能之一，提高海關管理水平，加強海關監管能力，是建設中國特色海關的重要方式。
海關的通關效率、辦事速度是否方便快捷，執法是否堅強有力，直接影響着建設中國特色海關的成效。現代企業的“零庫存”戰略，對海關的通關監管的方式提出了考驗。海關推廣建立“一口對外”式的服務模式，通過信息的高度共享與作業模式的有機結合，建立集中的信息處理系統。海關只有不斷改變監管方式，才能適應這一變化，為國內企業增加其國際競爭力。
管理能力與任務職責相適應
海關要在進出口監管中體現出總攬全局、全面籌劃，兼顧各方，協調發展的管理能力，有效地實現管理資源整合，從而形成行為規範、運轉協調、公正透明、廉潔高效的海關管理行政管理體制。
隨着中國對外開放程度的擴大和加深，我國海關被賦予了越來越多的職責，對海關行政管理能力的要求也越來越高。因此，如何不斷提高自身的執法能力，圓滿完成黨和人民交給的神聖使命，又成為建設中國特色海關的一個重要衡量標準。加強海關執法能力建設，全面提高海關税收徵管、打擊走私、通關監管、保税監管、統計監測等能力，有效履行國家賦予的各項職責，高質量地完成國家交給的各項任務，始終是海關工作的主線。
一是海關要建立可靠的管理保障機制。要通過加強“電子總署”、“電子通關”、“電子口岸”的建設，以期滿足進出口企業對通關效率和貿易便利化的需求。
二是海關要建立有效的管理控制機制。對各項海關行政權力進行監督和制約，對各業務環節從程序上予以明確，做到控制與管理相一致。
三是海關要建立敏感的預警機制。要通過風險管理平台，統計部門，及時掌握進出口態勢，為國家的宏觀決策服務。
社會公正與執法嚴格相一致
公平正義是中國社會主義核心價值觀的重要特徵。公平正義應貫穿於經濟、法律、道德等層面，維護不同利益階層的利益，協調不同利益階層之間的.關係，從而使人們和平共存，共同發展。海關是行政執法機關，海關執法要堅持執法為民的原則。社會公正不僅是一個社會賴以生存的法律信仰，也是人們的一個道德追求。公平正義，就是社會各方面的利益關係得到妥善協調，人民內部矛盾和其他社會矛盾得到正確處理，社會公平和正義得到切實維護和實現。
我國海關的執法正是為了實現社會公正這一根本性的目的而存在。但在現實生活中，影響社會公正，甚至是破壞社會公正的，正是各種握有“國家利器”的執法機關，它們執法水平的高低、好壞、強弱，直接影響着社會公正，甚至影響着國家政權的基礎。 海關在執法過程中，必須堅持程序公正和實質公正的統一，執法手段和執法目的的統一，公開、透明與公正、公平的統一。
法律是社會公正的平衡器，在規範有序的環境下嚴格執法是海關實現社會公正的重要手段。海關對社會公正的追求，主要體現在對執法過程的嚴格。如果海關執法忽“左”忽“右”，偏袒護私，必然引起社會的不滿。海關嚴格執法主要體現在六個方面。一是要執法有據，執法不能隨意。海關的各項權力都是法律、法規所授予，行使的權利對象也有明確的行政相對人;二是要執法有“度”。所謂“有度”，是指要把握好行政自由裁量權，對待同一情況或類似情況，不能畸輕畸重，要前後一致。三是要執法有“嚴”。在海關目前情況下，海關要嚴格依法辦事，不能有法不依，法外施“恩”，曲解和誤用法律法規。四是要執法有“情”。海關在執法中，要區別情況，特別是區分一般違法行為和無意出現違法的情況，要積極通過引導來推動海關行政相對人守法。五是執法要“平”。實現社會公正，關鍵的一點在於執法要公平，能夠不偏不倚。六是要執法有“新”。現代行政發展發展從執法、規範走向促進，引導的服務行政方向，而不是一味地打擊與懲罰。海關要通過引導、規範企業的進出口行為，更好地促進行政相對人守法，建立有序的對外經濟發展秩序。因此，海關要不斷創新和發展行政措施，研究新情況，積極採用先進的行政理念，使進出口企業得到更大的便利。
把關規範與服務促進相平衡
海關在把關與服務的關係在不同的階段、不同的管理層次，要求也不相同。如何做到把關與服務的平衡，如何做到權力制衡、行為規範是一個重大考驗。
規範把關是建設中國特色海關的主線。海關履行職責的兩種表現形式：把關與服務。但兩者不是截然分開，把關之中有服務，服務之中有把關。規範把關是提高海關管理質量的重要方式。
海關嚴格把關的最重要目的在於，通過海關規範的執法，創造一個公平有序、服務高效、監管規範、成本低廉的海關監管環境，促進進出口企業的發展，使守法的行政相對人得到便捷的通關，從而加快對外經濟的發展。海關要保持溝通的順暢性，包括上下、內外以及橫向溝通，減少不必要的管理內耗，海關通過風險管理、稽查、擔保、分級管理等方式，提高貿易效率，提供便捷服務，促進貿易便利化。 建立良好的溝通機制，提高海關工作服務的針對性和主動性。海關與企業建立良好的溝通機制，主動到企業調研、向企業宣傳海關政策，充分利用現代通信技術，使海關的政策信息及時、準確、簡單、快捷地傳達到企業。建立誠信環境，減少管理成本，全力支持外經貿發展。建立在契約基礎之上的權利義務關係是現代社會關係的主要形式，權利義務主體的契約意識和誠信精神對社會的正常運行具有決定意義。海關要與進出口企業建立誠信合作有關係。海關作為執法機關，如果失去了誠信，必然會失去了進出口企業的信任，增加腐敗的機會。如果進出口企業沒有誠信，必然會增加其運營成本。
海關作為國家進出境監督管理機關，法律賦予海關對進出境貨物、物品、運輸工具實施監督管理、徵收關税和進口環節税、打擊走私、編制進出口統計等重要職責，是黨的執政活動的有效工具和重要手段。全面忠實地履行法律賦予的職責，維護國家主權和利益，促進對外經濟貿易和科技文化交往，保障社會主義現代化建設，是海關一切工作的出發點和落腳點，是海關工作存在和發展的立身之本。
海關作為把守國家大門的行政執法機關，守土有責;海關作為參與社會主義市場經濟的建設者，服務有責。海關運作順暢能夠促進貿易便利化的發展。海關與進出口企業、國際物流業等貿易羣體有着密不可分的聯繫，海關是進出口貿易鏈的一個必不可少的環節， 海關與國內外貿易界的聯繫在許多方面變得日益緊密，相互聯繫並互相影響。
軍訓中最大的收穫，就是明白了“不經過風雨怎能見彩虹”的道理。電視上看到的大閲兵，那整齊一致的步伐，完全可以打倒所有邪惡的東西!這些軍人是要經過多麼嚴格的訓練才能達到那種水平啊!在訓練中，他們比我們流的汗多，比我們累，比我們的要求更嚴格。但成功的演出會洗刷掉訓練的艱苦，演習時圍觀人的微笑，就是給了他們最大的回報，就是他們要看到的彩虹。
通過幾天的軍訓，我們也知道了當一個軍人的不容易。他們是祖國形象的代表，他們的每一個動作都體現了軍人的氣勢。祖國如有難，他們定會奮不顧身，雖有流血和犧牲，但終無所悔。他們是人民的驕傲，是祖國的銅牆鐵壁，敵人如來侵犯，定會讓他有來無回!
軍訓雖短，但對我們的教育卻源源流長。在會考的逼近下，我們拼命的做題，為的就是公佈分數那一天的一個滿意笑容。可我們的努力是為自己，他們的努力卻是為祖國，為人民。比起他們，我們的苦又能算得了什麼呢?
彩虹在那招手，需要我們去勇敢的接受風雨的考驗，風雨後的彩虹更絢麗。就像一撮茶葉，只有經過沸水的沏泡才能發散出她那深藴的幽香，用温水泡的茶，津淡無味。人生便是這樣只有經過種種考驗，經歷種種挫折，才能發出你潛藏的清香。
雨後天晴，你終於見了那美麗的彩虹，那是你成功的象徵。當你站在上面時，別忘了對日夜防守在祖國一線上的戰士們説聲：辛苦了!
通過這次在惠州港海關的實習,使我在即將畢業前學到了很多東西,很多課本上沒有而工作以後又必須具備的東西。
明白海關辦公室工作的主要職責範圍，海關機構的構成。同時也學到了一些必備的辦公室事物處理,瞭解了最近的海關政策法規,並逐漸熟悉了海關辦公室的基礎課程：互連網專報。並達到的十分熟練的程度，導師還説我做專報的水平比海關部分信息員還高呢，呵呵!
作為公務員必須具備良好的個人品質,同時應具備較好的業務能力和身體素質,這樣才能很好的適應並勝任這一重要的工作。無論是海關關長還是領導幹部們，他們平時都很注重鍛鍊。有天，我擔當羽毛球記分員，看到梅關長打比賽時的那種魄力，那種專注，讓人油然產生一種敬佩感!他們無論在工作上還是運動上都是健將!身體搞好了各方面成績才可穩步前進。
在做互聯網信息專報的時候,須有一種敏鋭的視角,在網海中尋主題,然後查找各方新聞媒體論壇報刊雜誌等的報道情況。這就必須關注每天的最新消息，在電視、網上看各種各樣的新聞，例如是否有新政策出台或是新的政策動向、焦點新聞等。這讓我養成了更加關注國家時事，關注每天所發生的國內外重大事件，也讓我立志在加入中國共產黨上建立了一個良好的思想基礎，做個愛國愛黨愛民的知識分子。
在有效完成領導分配任務的同時，利用好業餘時間提升自我是十分重要的。當海關開展講座的時候，導師便會提前通知我。在大家入座後，我便坐到最後一排傾聽教授的演講。例如關於曹教授開的管理心理學講座的就讓我收益良多，讓我瞭解日常工作中所存在的一些主要心理問題以及覺得的辦法，實用性很強。實習期間，我利用當地提供的良好資源，每天堅持看書看報，看一些代表性的影片，如《盧旺達飯店》《尼克松》《安重根傳》等。思想方面得到了有效的提高，在看書的時候多一份政治的眼光。這，都是實習中每天觀看新聞，多十多家網絡報刊的評論觀點進行綜合，把提出的建設性意見，民眾的觀點提煉出來成文以及其他方面綜合得以提升的結果。同時，我的些許拖拉、貪睡的壞習慣也有所改變。因為在工作的時候，講求質量的同時，也應講求效率。上報到國務院的互連網信息專報講求的就是精練度和時效性。
坐以待斃既是扼殺自己的生命，所以我做事都喜歡主動請纓。當導師沒有分配任務給你的時候，就應發揮自身主動性。在工作的過程中不斷髮現問題，提出問題，再向導師請教。當然，察顏觀色也是十分重要的，當他很忙的時候則不可煩其，這段時間就要想想他會讓你做些什麼，然後做些準備。例如到各大門户新聞網站看下有沒什麼新穎可報道的信息。或者到辦公網看下專業人士是怎麼做專報的，例如不同的題材是如何佈局等等。每當做完一篇專報我都會問問導師我今天做的專報有何不足之處。導師每次評價的時候都會先贊讚我的提高，然後再説出我的不足。我很認真的聽導師的評價，然後把大概記下來，把每天所得進步與不足之處記錄成本，並時刻想着如何提高。
縱觀這短短的六週的海關實習，自身在取得一定進步的同時確實還處在諸多不足：職業素質還有待更進一步台階;對海關工作的瞭解還相當有限，工作能力亟待提高;工作的時效性還需進一步增強等等。針對這些缺點與不足，本人在未來的學習工作中會有針對性地改進，使自身更好的適應各項工作，實現全面發展自我的實際需要;在以後的學習和工作中，我將更加盡心盡力投入本職工作，在學好自身專業知識的同時，拓展知識面。改進學習工作能力，促進自身在學習工作中上的進一步成長。
20xx年7、8月份，參加了泰安市海關組織的《中華人民共和國海關法》及其相關法律法規的培訓學習。通過學習海關相關的法律、法規,觀看海關執法案例經典視頻,觸動很大，體會深刻。如何在世界貿易一體化的新時期，在執法過程中，不辱黨和人民賦予的使命，把好國家的經濟大門，本人認為應該做到以下幾點：
一、廉潔自律、預防腐敗
廉潔自律不但要管好自己，還要自覺地管好身邊的人。一要發揮黨員幹部的表率作用，團結身邊的同志，共同防禦腐敗。二要管好自己的親戚朋友。警惕親戚朋友利用自己的權力和關係狐假虎威、謀取私利。
1、做到“四自”
一要自重。尊重自己的人格，珍惜自己的名譽，珍惜黨和人民賦予的權力，不做違背黨和人民利益，有損海關形象的事。二要自省。經常反省，檢查自己是否以權謀私，是否勤政廉政，及時發現和改正缺點錯誤，防微杜漸，完善自我。三要自警。經常給自己敲警鐘，以反面教訓為鑑，嚴格要求自己，不斷進步。四要自勵。經常鞭策自己，積極進取，奮發向上，“處逆境而志不移，守清貧而心不貪”。
2、做到“五慎”
一要慎初。萬事始為初，“倘一失足，將無所不至”，一旦事發又悔不當初，要抵住誘惑，決不犯初次的錯誤。二要慎微。事物的發展變化都是由小到大，由量變到質變的。“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”，“堤毀蟻穴，氣泄針孔”。微小之處不警惕，必然失掉大節。三要慎獨。不要以為人不知，鬼不覺，有利可圖時就可伸手，“若要人不知，除非己莫為”，要鍛鍊自控能力，不論有無監督都不出廉政問題。四要慎欲。要控制對權、錢、色的慾望，“君子愛財要取之有道”，要遵守國家的法律法規，遵循社會公德，不能為所欲為。五要慎終。要“善始善終”，退休前撈一把，或有權不用過期作廢的想法都是十分有害的，要保住晚節，站好最後一班崗。
二、把握時代精神，建設中國特色海關
作為國家進出境監督管理機關的中國海關自覺融入建設中國特色社會主義海關是應有之義。建設中國特色社會主義海關，就是建設一個穩定發展與改革創新相協調的海關;就是建設一個嚴密監管與高效運作相統一的海關;就是建設一個管理能力與任務職責相適應的海關;就是建設一個社會公正與執法嚴格相一致的海關;建設一個把關規範與服務促進相平衡的海關。
1、穩定發展與改革創新相協調
在中國現代化進程過程中，我國海關始終面臨着一個穩定、改革、發展的問題。我國海關伴隨着國家的改革與發展，不斷進行調整和適應，海關工作方針經歷從“促進為主”到“依法促進，為國把關”，再到“依法行政、為國把關、服務經濟、促進發展”的演變過程，通關作業從手工操作方式到半自動再到現在的“無紙報關”、“電子口岸”。海關在改革大潮中順勢發展，不進則退。對海關而言，某種程度的穩定，就意味着“落後”，同樣，不切實際的“激進”，也必然帶來海關管理實踐上的挫折。
沒有穩定，就談不上改革創新，談不上超常發展。穩定是中國特色社會主義海關的基礎。海關的穩定，是指全體海關關員的事業心穩定，積極追求發展的精神穩定，開拓進取的精神穩定，甘於吃苦、勇於奉獻的敬業態度穩定;海關的穩定，是指幹部隊伍穩定，有一支能夠吃苦、精幹高效、作風過硬的隊伍;海關的穩定，是指建設現代化海關的目標持之以恆的穩定;海關的穩定，是指海關執法的穩定，不是朝令夕改;海關的穩定，是實現海關管理過程中的穩定，保持連續性和一致性。
中國特色社會主義海關的建設，不是靜止不變的，而是一個不斷勇於自我否定，不斷髮展創新，不斷吸收先進經驗，追求更高標準的開創式前進的過程。從國內看，我國經濟正處於經濟轉型階段，經濟結構調整步伐加快，海關必須適應社會發展的潮流，不斷改革創新，積極引導、規範、促進對外經濟發展的秩序，創造一個便捷高效的通關環境。
我國已進入加入世界貿易組織，不僅要進一步降低關税，對汽車、傢俱、紡織品、造紙等部分行業的保護也已到期，批發零售、電信、金融、運輸等重要服務部門的開放進度明顯加快，外資進入的'地域、數量和股權限制逐步取消。在實現貿易一體化的同時，針對我國的貿易摩擦也將增多。海關的通關改革、保税監管改革等，都要適應現代經濟快捷便利的要求。實踐證明，只有不斷根據形勢發展的要求，對新形勢具有前瞻性的戰略思考，以改革求效能，以改革求發展，以改革求管理，以改革求突破，才能採取行之有效的措施，引導和推動海關事業的發展。
在洋山海關實習已經將近一個月了，感覺總得留下點什麼東西作為回憶，畢竟這是其他任何高校的大學生都不可能擁有的一次珍貴實習經歷啊。要回想每一天的過程還確實力不從心，其實海關也不過是每天從事重複的工作而已，現在留在腦海中的只能是那星星點點的片段，只希望這些片段能以文字的形式多保留一些時間罷了。
開端
最開始知道自己在洋山海關的時候確實有些意外，倒不是因為路途遙遠，而是對這地方已經是故地重遊了。曾經大學剛入學就抱着看海的美好願望屁顛屁顛地坐了兩個多小時的龍蘆專線來到商務廣場，在寫着中國海關幾個燙金大字的卡口通道前久久駐足，由於心之所向，還上了個洋山專線一路殺過東海大橋來到小洋山這座離海岸線32公里的人造島，買了門票上去所謂的風景區參觀（現在帶我的幾個海關師傅還沒有去過那），結果卻大失所望地折返，總結的經驗就是上海的海全是黃裏帶黑的。第二第三次去那則是幹老本行志願者了，最近距離接近洋山海關的是去年下學期期末考試之前，陪同wco培訓班的非洲海關班成員做翻譯，不過當時只顧着看新鮮做翻譯，直到現在才知道原來自己去的地方是全國最大的卡口和最先進的h986監控平台……
時隔一年，再次來到洋山海關感覺既熟悉又那麼陌生——熟悉的是這些曾經讓我作為得瑟資本的照片背景依然如舊，陌生的是當自己真正參與到海關工作中時，接觸的業務是那麼順耳而意思卻又完全不是書上説的那麼回事！第一天與關里科室領導的見面會仍然記憶猶新，查驗崗位考慮到照顧女生而重新更換，幾經周折終於將我分配到了保税業務科。科長對我們是關照有加，保税科見面會上具體確定了各人的帶教老師和工作崗位，並且科長還多番叮囑要照顧我們三個“小朋友”（這個稱呼叫得我直起雞皮疙瘩，但是半個多月下來，我竟然也都快習慣做小朋友了），讓我們儘快上手多學多問。就這樣，我的海關實習之旅來開了序幕。
學習/工作
如果科長知道第一天見面會時她所鼓勵我們多學多問會給帶教老師甚至全科帶來這麼多甚至他們都沒研究也從沒去想過要弄懂的問題的時候，估計她就不會説“多問”兩個字了。的確，雖然海關監管課上已經講得極盡詳細，但是我們依然能源源不斷地提出各種千奇百怪的問題，還往往會殺他們個措手不及，使得他們不得不放下手頭的活花上一兩個小時來解釋。這裏必須提到齊林，稱他為十萬個為什麼絲毫不為過。具體那些“為什麼”是從哪來的，就只有他自己才知道了。
當然，我的崗位還是極具技術含量的，我總結的業務職能就有加貿備案，現場接單審核，税單打印，保税核查，深加工結轉和加貿核銷，一直不知道該怎麼給這個崗一個統一稱呼，暫且就按師傅的意思叫它臨港業務吧。洋山保税港區作為我國第一個保税港區，其保税物流的業務量可想而知。而保税業務科加科長就八個人，因此我們實習生三人就佔據了資源優勢，逐漸將全科的老師（也不知道為什麼，反正上海海關的關員都被稱為老師，不僅是企業這麼稱呼他們，他們自己之間也習以為常）都演變為了我們的帶教師傅，因此，我個人接觸過的業務還涉及了企業管理、税費徵繳、備案商品清單審核和單證放行，當然，還得算上理單存檔。
現場接單審核作為平日工作的重頭，看似簡單卻深藏玄機。師傅每天審核兩三百票單子是家常便飯，但一份進口報關單必須隨附一份形式出口報關單這一簡單的形式要件就讓我們三個討論研究了好幾天還沒得出個所以然。至於審核要點就更有乾坤了，除去h2000提示的項目必須查看之外，貿易方式竟然可以是保税倉庫，單證的形式審核、k賬冊管理和h賬冊管理的區別、毛重與淨重的相關性審核、歸類是否正確、報關單與發票和裝箱單的比對、總税費的數目等等都是需要注意的對象。現在想來要是沒真正審核過幾票單子，即使多開兩年的海關科技課程也都只是紙上談兵無濟於事。
截止到今天我已經實習將近兩個月了，幾經波折，我被學校安排到一家叫“xx有限公司”報關行實習。雖然沒報關證，但從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的，做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。
首先，你面對的是海關和往來的客户，做為橋樑作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛鍊你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移，海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的瞭解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關係網，與同事，與客户，與海關，樹立良好的自我形象。
實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨櫃蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行後要去碼頭送配載等等。
在對環境基本上熟悉後就是實際的業務操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨後的幾天裏我相繼對有關的進口的單據，諸如提運單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這裏海運和陸運都做的。
對進口做的相對熟練後，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從複印資料開始做的，幫我的同事複印一些資料。其實看起來很簡單的，但是裏面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨後在看了幾次如何裝訂和蓋章後我就開始嘗試着自己來裝訂了，以後就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時瞭解海關最新的政策和通關的要求;同時，接單的時候也是報關員雲集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以後的工作也是十分有用的。
在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校裏學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規範了。進出口商品如何規範申報，是我們在辦理通關事務時經常遇到的難題，雖然報關單填制規範對報關單中各項的內容的填報作了具體的規定。但對於不同的商品來講，海關在歸類，審價和監管方面的要求是不同的，因此相應的商品申報規範也是不同的，而某項商品的名稱，規格型號具體應該如何申報，海關總署並無相應的規定，各地海關目前也無統一做法。因此，我們如何對海關提供具體的商品的申報規範，這就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了，要把這些已經掌握的東西變成自己的。
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