測繪是一項量天測地的艱辛工作，當看到戈壁沙灘，雪域高原極端惡劣的環境時，打破了我對測繪工作的無知，以為就是拿着標杆在馬路上測量基準線。這樣的誤解在三位勞模的講述中慢慢得到澄清，才知道國測一大隊原來是一隻具有無私奉獻，艱苦奮鬥優良傳統的隊伍。這支隊伍不畏困難，不怕犧牲，用汗水乃至生命丈量着祖國大地的每寸土地，秦嶺山水，大漠邊疆，雪山珠峯處處留下他們的足跡。當年輕的宋澤盛為救下滑的戰友，自己卻墜落幾十米深的懸崖，那年他只有29歲;當面臨斷水危機時，吳昭璞把生的希望留給了戰友，把死的絕望給了自己，戰友帶着清水返回時，七尺男兒的驅殼已經縮成不足四尺，身下卻是包裹完好的設備，而他還沒有聽到孩子親口叫他一聲爸爸。父輩的精神傳承在血液中，鑄造了國測一大隊的奉獻基因，深深種植在年輕工作者的心中，引領他們前赴後繼，無怨無悔的工作。在新時代下，青年工作者鋭意進取，懂技術，肯鑽研，啃下了一個個技術難題，大雁塔的測繪成績就是他們攻堅克難的成果之一。
測繪工作需要天南海北的流動，而巴山工務車間則是駐紮在秦巴山區襄渝鐵路段的堅守者。“幹，就要幹出個樣子”這是老師傅謝和平的話，“鐵路修到這裏，總要有人要養護，我們不來總要有人來，既然來了，來一天就要幹好一天”這位陝北老師傅的話簡單直白，卻結結實實的告訴我們做人做事的道理，既然到了這裏，做了這份工作，就要對得起工作，對得起自己的良心。巴山工務車間的勞模們稱自己是土專家，靠着實打實的彎腰挨個檢查鐵軌，確保鐵軌安全可靠性。世界這麼大，誰不想去看看。巴山地處偏僻，交通不便，青工們又是如何耐得住寂寞和對繁華的嚮往呢?是責任，是老一輩養路工的重品行，講奉獻的言傳身教讓他們對這塊土地產生了感情，生出了榮譽感和責任感。
都説女人是半邊天，讓我動容的是國測一大隊和巴山工務車間女性工作者及家屬對工作的支持和熱愛。誰不食人煙煙火，又怎會沒有兒女情長。國測一大隊的工作者常年奔波在外，照顧不到家庭，正是有了妻子的理解和包容，才有了他們在外安心的工作。作為母親，誰不想多陪陪孩子，可是工作的性質讓巴山工務車間的女勞模不得不狠下心來撇開女兒伸過的手。聚少離多，在我們新材料也有很多這樣的候鳥夫妻，往返於家和單位的路途中，攢下的火車票已經塞滿了一個抽屜，他們是父親，是丈夫，是兒子，她們是母親，是妻子，是女兒，而正是有了家庭大後方的支持，工作才做的有聲有色。
勞模精神是什麼呢?是艱苦奮鬥、無私奉獻，是愛崗敬業、爭創一流，是勇於創新、淡泊名利，是始終以主人翁意識要求自己，是對工作、對社會、對國家的責任感和使命感。無論時代怎麼發展，勞模精神都歷久彌新，是我們的精神高地，是我們的行為動力，勞模精神永遠不過時!
看過《工匠精神》這本書以後感觸很深，會讓我有時候浮躁的心情平靜下來。
態度的根本是：我是誰不重要，我做的事才重要，如何讓自己做的事重要，要讓自己做事的結果超越直接領導的期望。這句話能讓我正確看待自己和自己的工作，而且做工作的結果是要超越領導的期望，而不僅僅是達到領導的期望，我們常常以為達到領導的期望就算完成工作了，其實我們要以更高的標準來嚴格要求自己。
工作中，一個人把自己所有的焦點都放在自己做的事上，才會有人把你當回事，對於大部分人想獲得的認可，不是憑空而來的，而是建立在自己做出的事情的質量上，如果你在為別人不認可你而抱怨的話，不如提高自己做事的質量，這樣工作上對你的認可就是水到渠成的事情。做工作就是做結果。
老師講的挖坑和種樹的例子非常好，但是我們在工作中也有可能會犯這樣的.錯誤，也許我們受了情緒的影響，也許我們在工作的時候根本不知道要完成什麼樣的結果，只管我在做這份工作，我做了這份工作，至於工作的結果和質量跟我沒什麼關係，那就大錯特錯了。
遇到問題時，永遠不給領導提問答題，而只給出附帶多種備選方案的選擇題，作為員工必須清楚身在公司的最根本任務，是為公司解決問題，而不是製造問題;而一個最可怕的下屬就是總以為比老闆聰明;
其實，上班時間消極怠工，裝裝樣子，最終浪費的還是自己的人生。可是很多人工作了一輩子，都不會懂得這個道理，他會覺得工作的時間是老闆付酬的，偷一點懶，就佔一點便宜，其實，那消磨的都是自己的人生。凡事要積極主動，凡事團隊第一，凡事高標準嚴要求。每天問自己，今天我哪裏做得很好，今天我哪裏可以做得更好。
作為一個在胖東來工作四年的我，首先我在胖東來學會了做人，做一個善良坦誠的人。通過這本書己受益匪淺，理解了許多，找到了自己工作的定位，明白只有把結果做好了，才是對自己和別人負責。只有用感恩的心去對待人和事，擁有良好的心態，才能把事情做得最好。
書中很多閃光點，值得我們去體會，關於書中的安排，表達，聲音，詞語等等都值得我們去慢慢總結。
最近公司組織了向生產在一線車間的勞模先進學習。學習他們不怕吃苦，樂於奉獻，愛崗敬業，任勞任怨默默付出的精神，在不同崗位湧現出像董建軍、冀國慶、丁喜和、趙冬等先進個人及先進事蹟。就比如焊工車間董建軍董師傅，常年在外工作，夏天烈日酷暑、冬天寒風大雪，真是風雨無阻，從來不因為自己歲數大了提出任何要求，還是默默的奉獻着自己的餘熱。還有我們的車間丁書記和調動主任冀主任更是每天全盤操控着車間的運行，真是不管是涉及到車間生產還是車間工人都無小事，每天緊抓安全，環境質量，嚴格要求工人按照操作規程工作，他們每天以身作則，嚴格要求自己，每天和工人們“打成一片”哪兒需要那兒幹，處理着車間每天出現的大小問題，不怕苦不怕累每天心焦腦力、疲憊不堪、任勞任怨的工作着。
最後就是我們托盤車間主任趙冬主任，更是年輕人的楷模。自公司成立托盤車間以來，他勇於接受新的工作挑戰，由於各煤曠市場需求，帶領他的車間工人們日夜加班，以廠為家，他從來沒有因為家中有生病的老媽需要照顧耽誤工作，而是一直起着做公司先鋒的表率。
原來模範就在我們身邊，榜樣就在眼前。我為我們公司有這樣的員工和勞模由衷感到高興，但對於以後，最重要的還是行動，我們要弘揚勞模精神，讓勞模精神落地生根，盛久不衰。
當我聽到耳熟能詳的品牌名字，如“百達翡麗、江詩丹頓、萬國、卡地亞”時，我腦海中常常浮現出一位年邁的老人，戴上老花鏡，在深夜的枱燈下，一次次打磨着不足幾毫米的零件。手錶，在生活中或許是件奢侈品，但也因此體現出了工匠精神的偉大。老鐘錶師們夜以繼日的堅持着每一個沒有絲毫偏差的零件，才做出百年不停的機械手錶。
一、工匠精神是堅持認真、堅持細緻
日本賽車手井田在職業生涯結束後開始着手改裝汽車，每一輛保時捷都由他親手只用眼睛與彩筆在模具上畫出，精心打磨剪裁一星期甚至一個月後，才安裝在車體上，完美無缺。不得不講，日本人的工匠精神着實讓人佩服。
二、工匠精神是少而精，不求利
德國人生產的汽車每年都會限量，但他們只用半年工資便買得起，每一輛汽車都可以使用二十到四十年。對於工匠精神，可謂完美的詮釋。相反，馬虎湊合終釀惡果。舊時，有一位畫家在畫馬時覺得不像，便將其改成了老虎。他的兩個兒子問他時，他便解釋道一個是馬，另一個是老虎。於是他的兒子出去打獵時，一個將馬誤看，射死了一匹千里馬，另一個將虎誤看，騎上去被咬死了。湊合看着像，卻終釀成了悲劇。
三、中國目前的工匠精神是稀缺的
在如今這個變化萬千的年代，很少有人能夠做到安靜下來，持之以恆般做一件小事。但不論是身邊微末之事的變化，還是宏大的社會政事變化，時代的車輪滾滾向前，在萬千改變中卻總有一些東西曆久彌新。它們經歷時間的淬鍊，依然散發出灼灼的光芒，就如我們頭頂的蒼穹一般，日升日落，亙古如斯，那便是工匠精神的產物。
我們必須具備工匠精神。或許現在的我們如少年般浮躁豪言“差不多”，但成熟後，反觀自己的不足，由虛而實剝落浮華，將自己從一彎急流瀑布點化為靜水深流時，我們才會發覺工匠精神如此重要。所謂工匠，亦是認真細緻。
習近平總書記在全國勞動模範和先進工作者表彰大會上強調，“大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神”。習近平總書記深刻指出，在長期實踐中，我們培育形成了“執着專注、精益求精、一絲不苟、追求卓越的工匠精神”。工匠精神是時代精神的生動體現，折射着各行各業一線勞動者的精神風貌，為各個專業領域高質量發展不斷注入精神動力。
近年來，“科研人員、企業家也應有工匠精神”的説法非常普遍，工匠精神日益成為各行各業從業者共同遵守的職業信條和行為操守。開啟新徵程，揚帆再出發，亟待一大批具有工匠精神的勞動者揮灑汗水、貢獻智慧。
執着專注。工匠以工藝專長造物，在專業的不斷精進與突破中演繹着“能人所不能”的精湛技藝。實際上，得心應手的技能、巧奪天工的技術和出神入化的技藝，正是來源於專注。工匠始於學徒、技工，應學會幹實事、細事、小事。選擇了某個行當，就應沉潛下來，不能心猿意馬。要在一個領域精雕細琢、精耕細作，必須不忘初心、堅守理想，坐得了冷板凳，耐得住寂寞。
精益求精。工匠們練就了爐火純青之技，成為行業“絕活”的創始人、傳承者。在技術創新的各領域，有那麼一羣“隱形冠軍”企業，他們瞄準細分市場，集中力量進入併成為領先者。中鐵二局二公司隧道爆破高級技師彭祥華在軟若豆腐般的巖層間精準爆破，誤差控制遠小於規定的最小誤差;滬東中華造船公司焊工張冬偉手工焊縫長14公里厚0.7毫米的內膽，先修“心境”而後達“技境”。古人説“熟能生巧”，正是因為不斷精益求精，才能不斷自我超越。
一絲不苟。工匠必須具有嚴謹的態度，必不能造偽器。每一項具體技術的研究開發與應用擴散，往往都具有嚴格的規程和標準，來不得半點馬虎將就，走捷徑搞變通是行不通的。就像擰螺絲這種簡單技術，擰幾圈回幾圈以及施加多大扭矩都要遵守嚴格規定，否則就可能造成嚴重誤差。“炮製雖繁必不敢省人工，品味雖貴必不敢減物力。”不放過任何一個細節，不忽視任何一個細微之處，一絲不苟、傾注匠心，才能創造出巧奪天工的精品
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