三毛是舊上海的一名孤兒，他不但沒有家，還沒有一個親人，吃是貼廣告紙用的麪糊，也就是麪粉做的，睡的是垃圾車，披的是沒有用的破麻袋。他賣過報，撿過破爛，幫別人推過三輪車，生活過得很拮据。雖然三毛無家可歸，無依無靠，但卻很樂觀，他和流浪的小夥伴們經常幫助需要幫助的好人，窮人。他總受有錢人欺負，只跟和他同樣生活在社會最底層的小夥伴兒那兒才能得到關心和温暖。
舊社會，三毛這種流浪的孤兒是如此悲慘。看看現在，和三毛同齡的我們都生活在“蜜罐”裏，過着衣來伸手，飯來張口的日子，父母供我們讀書，給我們吃好的，穿好的。過着多麼幸福的日子啊!而和三毛相比，簡真有天壤之別呀!
這部動畫片深深地感動着我。三毛在那種艱苦的環境下，能和小夥伴們苦中作樂，留下清脆響亮的笑聲。我們也要學習三毛他這種樂觀的精神，也要培養出自己堅強的一面。作為生活在新中國的幸福的一代，我們應該更加懂得珍惜所擁有的一切!
頭上頂着三根毛，身上裹着破麻袋，光着腳，走在一條又一條冰冷幽暗的馬路上……不用説，你一定知道他是誰!對，他就是可憐的三毛!
小時候，看過《三毛流浪記》的漫畫，只記得三毛到處流浪，沒有家，沒有人愛。今天，我看了電影《三毛流浪記》。這是一部很老的黑白影片，卻給我留下了更多的感受。
我的心情隨着主人公的遭遇而上下起伏。他對着美味佳餚，卻只能勒緊褲帶，堅強地説“我不餓!”，我為他心酸;當他好不容易掙到一些錢，可只能眼睜睜地看着別人把錢搶走，我為他憤憤不平;當他被人冤枉、被人欺侮的時候，我為他傷心流淚……
我更看到了他堅強的性格、樂觀的精神、是非分明的立場和善良的心地。
為了填飽肚子，為了生存，聰明的他到處幹活掙錢，賣報紙、撿煙頭、推三輪車，多麼能幹!可是所有的勞動都沒有回報，他依然冷、依然餓。當假善人把他領回家，讓他吃得飽飽的、穿得暖暖的，我真為他高興，以為三毛終於苦盡甘來，可以過上幸福的生活了。結果，那個假善人是想把三毛訓練成一個小偷，三毛毅然拒絕了，多麼有志氣!然而，被脅迫去當扒手的三毛還是偷了別人的包裹。當他看到失主那着急的樣子時，忍不住把包裹還了回去，多麼善良!
媽媽教我學習老子的書，其中有一句:是以聖人，雖貧且賤，不敢犯非。三毛雖然衣衫襤褸，品德卻像聖人一樣高尚!
浙江海鹽是我的故鄉，也是三毛的故鄉，因為《三毛流浪記》的作者張樂平就是海鹽人。我要做一個新“三毛”:在家，幫辛苦的媽媽分擔家務，做一個勤勞孝順的好孩子;在學校，愛護幫助同學，做一個善良、樂於助人的好孩子;在學習生活中，遇到困難不退縮，做一個堅強樂觀的好孩子。
“太陽是爸，月亮是媽，天大地大哪裏是家。牀鋪是磚，枕頭是瓦，身上蓋的是晚霞……”這是《三毛流浪記》的主題曲。就是張樂平這位偉大的畫家，用他那馬良的神筆創造了這位生動、活潑、可愛的三毛。
三毛，相信大家都很熟悉。可是他經歷過的苦難，又有誰能夠體會。他嘗受過沒爹沒孃的痛苦，也嘗受過被人收養的喜悦。他洗過衣服、送過報紙、擦過皮鞋、撿過煙頭，為的就是能吃到一頓飽飯。然而，我們現在，吃飯已經不成問題。但是，我們現在有些人卻不好好讀書，如果三毛能讀書，我相信他一定能名列前茅。“好讀書不好讀書，好讀書不好讀書”這句話用在這裏最合適不過了。
我們現在，孩子從小就是家裏的掌上明珠，大人們過於溺愛，什麼事都不讓小孩做。三毛從小就養成了獨立生活的能力，很值得我們學習。三毛堅韌不拔，雖然他沒爹沒孃，還受盡了別人的責罵，可他始終沒有放棄活下去的信心。
三毛，雖然他做過小偷，但這是沒有辦法中的辦法，最後他也是受到了良心譴責，改正了，並且堅決不拿不乾淨的錢。
三毛，他堅韌不拔、樂觀，還從小就養成了獨立生活的能力。
三毛，雖然只是一個沒有生命的卡通人物。但是，在我們的身邊，有許許多多的這樣的孩子。他們沒有家人，感受不到父母的關愛。他們等待着我們的幫助，等待着着我們伸出援助之手，等待着、等待着……不知這個省略號有多久。
袁隆平是我國當代傑出的農業科學家，享譽世界的“雜交水稻之父”。他參加工作50多年來，不畏艱辛、執着追求、大膽創新、勇攀高峯，使我國雜交水稻研究及應用領先世界，推廣應用後不僅解決了中國糧食自給難題，也為我國及世界糧食安全做出了傑出貢獻。學習袁隆平，就要學習他熱愛祖國、一心為民的堅定信念。袁隆平對祖國和人民始終懷有深厚的感情，他常説，“科學研究是沒有國界的，但科學家是有祖國的，不愛國，就喪失了做人的基本準則，就不能成為科學家。”自年輕時他就立志獻身雜交水稻事業，併為之不懈拼搏、頑強奮鬥，始終把為國家解決好“民以食為天”問題當作自己的重大責任和崇高使命，50多年如一日，意志堅定、鍥而不捨。
學習袁隆平，就要學習他求真務實、勇於創新的科研作風。“我不在家，就在試驗田；不在試驗田，就在去試驗田的路上。”這充分體現了他潛心實幹的本色和求真務實的作風。“水稻是自花授粉作物，沒有雜交優勢”，這曾經是世界經典著作中的“金科玉律”。袁隆平不迷信權威和書本，20世紀60年代初，他從對“鶴立雞羣”稻株的觀察中悟出天然雜交水稻的道理，從而勇敢承擔起雜交水稻研究的課題，不畏艱難，反覆試驗，終於研究成功三系雜交水稻。袁隆平不滿足已取得的成就，不斷創新，帶領我國雜交水稻科技工作者又研究成功兩系法雜交水稻，使我國的雜交水稻研究一直保持世界領先水平。學習袁隆平，就要學習他淡泊名利、樂於奉獻的崇高品德。
上世紀70年代，他曾把自己研究小組發現的相關材料毫無保留地分送給全國18個研究單位，從而加快了協作攻關的步伐，使三系配套得以很快實現。上世紀80年代，他帶領“863”項目組開展攻關，提倡團結協作，很快獲得了成果。他沒有把政府撥給的數千萬元作為自己的研究專款，而是組織起全國的協作單位共同研究、共同分享。他還將所獲聯合國教科文組織頒發的科學獎和世界糧食獎等獎金全部捐獻出來，設立獎勵基金，獎給為科研做出貢獻的農業科技工作者們。袁隆平不僅傾心解決中國糧食問題，而且長期關注世界糧食安全。在他眼中，雜交水稻研究成果既屬於中國，也屬於全世界。他把“發展雜交水稻，造福世界人民”作為畢生的追求，併為之做出了極大努力。
經過一夜忐忑等待，“雜交水稻之父”袁隆平領軍的中國超級雜交稻今日成功通過畝產900公斤世界紀錄大考。這位年過八旬的耄耋老者當日向媒體揭祕了令世界側目的中國“超級種子”。
2011年9月18日，由中國水稻研究所所長程式華率領的中國農業部超級雜交稻驗收專家組，對位於湖南隆回縣羊古坳鄉雷鋒村的107.9畝“y兩優2號”超級稻試驗田進行了現場抽籤驗收。程式華次日公佈的驗收結果稱，這片百畝試驗田平均畝產達926.6公斤，標誌着中國超級雜交稻第三期目標畝產900公斤攻關大獲成功。
在全世界一半以上人口依賴稻米作為主食的現狀下，大面積提高糧食單產一直是各國奮鬥的目標。日本、國際水稻研究所都制定過水稻高產育種計劃，僅日本曾在4.5分小面積土地上實現畝產800公斤的目標。雜交稻大面積畝產900公斤，始終是世界雜交水稻史上無人登臨的高峯。
自上世紀以來，由袁隆平領銜的中國科研團隊曾先後於1999年、2005年成功攻克超級雜交稻大面積畝產700公斤、800公斤兩大世界難關，使中國雜交水稻超高產研究保持世界領先地位。
袁隆平的`形象可謂“幾十年如一日”的“農民本色”——瘦小身材，背微駝，小平頭，一身過時衣，兩腿爛泥巴。但也就是他，獲得了首屆國家最高科技獎證書和500萬元的高額獎金。“雜交水稻之父”——袁隆平的獲獎，可謂“一石激起千層浪”，他不僅僅攪動了人們對科學家的好奇，更引起人們對大獎的產生以及我國科技獎勵制度的關注。
1976年，袁隆平和助手培育的三系雜交水稻“南優2號”在全國大面積推廣，比常規水稻平均增產20%，到2000年全國累計推廣38億畝，增產稻穀3600億公斤。
1995年，袁隆平在全國大面積推廣兩系法雜交水稻生產應用，到2000年全國累計推廣面積達5000萬畝，平均產量比三系增長5%—10%，續寫“東方魔稻”的新篇章。
2000年，“超級雜交稻”達到農業部制定的第一期目標，突破日本專家估算的水稻的理論極限產量，被全國400位院士評選為“2000年中國十大科技進展”的第一項成果。
2000年12月12日，“隆平高科”上市，成為中國證券市場第一隻以科學家名字命名的股票。袁老説，他此刻最大的心願是利用基因技術育出畝產800公斤的超級雜交水稻，目標是2005年實現大面積推廣。
他先後獲得了聯合國知識產權組織“傑出發明家”金質獎、聯合國教科文組織“科學獎”、英國讓克基金會“讓克獎”、美國費因斯特基金會“拯救世界飢餓獎”、聯合國糧農組織“糧食安全保障獎”等八項國際獎。
他的成果不僅僅在很大程度上解決了中國人的吃飯問題，並且也被認為是解決下個世紀世界性飢餓問題的法寶。國際上甚至把雜交稻當作中國繼四大發明之後的第五大發明，譽為“第二次綠色革命”。
大國工匠，匠心築夢。今年“五一”中央電視台推出的紀錄片《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。今天，電腦動漫組也組織了組員一起觀看並感受了工匠們所傳達的職業技能的極致化，他們靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，締造了一個又一個的“中國製造”。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。這是一羣這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
?大國工匠》第一集，就介紹了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林。38萬公里，是“嫦娥三號”從地球到月球的距離；0。16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度。0。1秒，是完成焊接允許的時間誤差。在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了，他給火箭焊“心臟”，是發動機焊接的第一人。現在，他又在挑戰一個新的極限——為我國正在研製的新一代“長征五號”大運載火箭焊接發動機。焊接這個手藝看似簡單，但在航天領域，每一個焊接點的位置、角度、輕重，都需要經過縝密思考。高鳳林説，在焊接時得緊盯着微小的焊縫，一眨眼就會有閃失。“如果這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。”高鳳林的專注來自於剛入行時的勤學苦練，航天製造要求零失誤，這一切都需要從紮實的基本功開始。發動機被稱為火箭的心臟，對於焊接工作來説，一點小小的瑕疵可能就會導致一場災難。因此，焊接不僅需要高超的技術，更需要細緻嚴謹。
眾所周知，我們國家是一個製造業大國，工人數量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數。從表面看起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有“中國製造”的商品在國外成為了粗製濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。就是因為缺乏“工匠精神”。什麼是“工匠精神”呢？
“工匠精神”是一種熱愛工作的職業精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數十年如一日地追求着職業技能的極致化，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，去締造了一個又一個的奇蹟。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發動機焊接的第一人，為此，很多企業試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話説，就是每每看到自己生產的發動機把衞星送到太空，就有一種成功後的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認。但工匠對於自己製造的產品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，製作出來的產品應該沒有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森費時40餘年，先後造了五台航海鍾，最後一個鐘，創造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭髮絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光那般精準，令人歎服。而這沒有一絲不苟、精益求精的工作態度顯然是無法做到的。
因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應該成為“中國製造”的內在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產品釋放出更加奪目的光彩。
作為國內外著名的科學家，袁隆平自然成了人們特別是年輕人心中的偶像，每年都會收到很多來信。有一次，他收到上海一個盲童的來信，信中不僅表達了對他的尊重，也表達了孩子對未來的迷茫和迷茫。袁隆平讀着孩子們的真摯來信，深受感動，立即攤開紙，拿起筆，動情地寫道：".生活是完美的，我們的世界是完美的，而且會越來越完美。雖然看不到，但心裏能感覺到。你身邊的爺爺奶奶叔叔叔叔都在關心你，幫助你。你是一個有抱負有夢想的孩子，好好學習，將來長大了一定比別人有更光明的未來。不知道大家有沒有聽過偉大的音樂家貝多芬的故事。這位偉大的作曲家雖然雙目失明，但他從小就努力工作，在鋼琴的鍵盤上創造出美妙的樂章，讓音樂陪伴人類到一種史詩般的痴情狀態。努力吧，孩子，雖然你是瞎子，但你有光明的未來……”
可見袁隆平對這封信的回覆充滿了真實的情感。對於一封從未謀面的遠方來信，袁隆平依然能認真對待，用情感和真誠迴應。由此，我們不難理解這位科學家有多善良，他的社會責任感有多強，他的情操和人格有多美好。
crh380a型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標專利局頒發給中國高鐵的自主知識產權認證，是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認識，打造這張名片的一個不可或缺的人物———高鐵首席研磨師——寧允展。
486。1公里，這是380a在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。
如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。
每片轉向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方釐米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的衝擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會鬆脱；如果完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。
寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。
寧允展這雙魔術師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村裏的鐵匠，寧允展小時候經常跟着父親幫鄉親們打磨傢俱，也因此從小就喜歡上了學手藝。
國中畢業後，寧允展考上了鐵路技校。20xx年，成為第一位學習380a型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。
寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。可是，沒過多久，他卻找到領導説不想當班長，還是讓我幹活吧。
寧允展的家，距離工廠有近半個小時的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因為一到家，他又開始忙了。在這個三十多平米的小院裏，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子並不理解。
六歲的孩子有着自己的世界，寧允展説，他理解女兒的想法，就像當初，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如願考進了鐵路技校。
20xx年，是380a準備衝高速的關鍵時刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。
隨着380a衝刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產，並在工作中不斷地研發新項目，新工藝，先後獲得5項國家級技術專利。
一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有着不同的追求。寧允展説，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。如果每一件中國製造的背後，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國製造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優質製造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒！
?大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術技能，成就出彩人生，對於加快發展現代職業教育，促進大眾創業、萬眾創新，提升中國製造和服務水平很有意義。
?大國工匠》向我們呈現了兩絲鉗工顧秋亮、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們在自己平凡的崗位中追求完美與極致、視技術為生命的崇高的敬業精神，他們一絲不苟、精益求精、永不滿足的“匠人精神”令人欽佩與折服。在他們身上，勞動精神被詮釋得淋漓盡致。
大國工匠每期介紹的都是一些從事製造行業的技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個奇蹟。
大國工匠中高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0。1%的質量問題。飛機可能會墜落；高鐵可能會脱軌；輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼裏已經習從為常。成為小菜一碟的事情了；中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮鬥。
高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑藉着多年的實踐經驗和反覆摸索使壓了生產單位一年多的兩組18台產品順利交付。
他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鑽研，我們應該時刻
向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以後可以大有作為，成為大國工匠的一員。
他們的故事告訴我們：職業沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創造出不平凡的業績甚至會有奇蹟的發生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視勞動為生命。他們以辛勤的勞動積累經驗、創造奇蹟與力量，以不懈的追求唱響了勞動光榮、創造偉大的時代強音。
明年的我們即將離開校園步入社會，成為一名勞動者。我們都應該像大國工匠一樣，勇於在平凡的崗位創造不平凡與奇蹟，讓勞動光榮、創造偉大成為時代的最強音。
讓我們共同點贊大國工匠，讓我們共同弘揚勞動精神。
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