今天是3月5日學雷鋒日，我們學校為了更進一步弘揚雷鋒精神，開展了許多項關於學雷鋒紅十字志願者活動。我們小組分配到的任務是文明導行，
十二點半左右，我們一行人便整裝出發，我們的“裝備”有一個“紅十字”袖章，一面紅底黑字的小旗子。上面寫着“文明出行，從我做起”，還有一沓有關“交通規則”的宣傳單。ok，萬事俱備，接下來就要看看我們的表現了！
我們的崗位設定在筧橋鎮政府的門口的紅綠燈站點。我、黃佳穎、程雨丹負責一個方向，包晗、張路、孫銘濤則在對面。首先，由我來發傳單。另2個人在紅燈時，阻止那些闖紅燈的人。我們的勸導對象主要是行人，有時也會是那些騎電瓶車的人。人行道上，一位看起來很慈祥的老奶奶撐着傘走了過來。我抽出一張傳單大步向她走去。“奶奶您好！我們是筧橋國小的志願者，這是交通法規，請您看一下。”奶奶仔細看了看我，伸手接過傳單，認真地看着，笑着説“真好，真好啊！”我又發了十幾張傳單，基本還順利，就是有些人拿了傳單，看也不看，就隨手扔在地上，被雨泡成一團紙漿。這樣既是對我們的不尊重，也是在破壞環境，多麼惡劣的行為啊！不過大部分的人拿了傳單都認真地閲讀了。
接下來，輪到我做小導行員了，我把準備好的小旗子拿出來，紅燈時就舉起旗子，讓自行車和電動車停下來等綠燈在走。觀察了一會兒後。我發現騎電動車要比騎自行車的人，態度差些，紅燈時，有些人對我們旗子上的“文明”二字視而不見，徑直開了過去，我認為這種行為很不好。一是不遵守交通規則，不文明；二是交通法規意識太差，不安全。
一個多小時過去了，我們的傳單也發完了，這時候有浙江少兒台的記者過來，先採訪了我，問我這次的活動目的是什麼，我答：這次文明導行的目的是為了讓市民文明出行，不闖紅燈，遵守交通法規，並從此以後自覺文明。記者又問家長：這次活動孩子們學到了什麼？家長説：這次活動呢，讓孩子們明白了，文明出行要做的努力還很多，也加強了孩子們自己的安全意識，在學雷鋒日開展這次活動還可以讓孩子從中體會到，幫助他人也能讓自己的心感到温暖。
學雷鋒文明導行活動結束了，我從中獲得的有很多。我眼中的雷鋒精神是：助人為樂，無私奉獻，不計回報，忠心耿耿為人民服務！同時我也希望這樣的活動我們要多做幾次，並把它融入日常生活當中去，提醒他人，也提醒自己，做到文明出行！
今年春節假期，我和媽媽去了上海和桂林。因為我一直記得要文明出行，所以無論走到哪裏都要注意做一個文明的小遊客。根據我的旅行經歷，我總結了以下文明旅行的原則，並與您分享：
1、尊重景點規定，無違禁物品。
比如我們這次去的上海迪士尼樂園，規定不要帶自拍杆和未密封的食物。因為迪士尼樂園的遊客太多，很容易用自拍杆傷害別人，開封食物也不利於保護環境衞生。
2、按順序依次排隊，不插隊。
景區遊客多，尤其是節假日旺季，每個景區都擠滿了人，要按照順序依次排隊，否則會造成混亂，即不安全，影響遊客心情。
3、不要隨意亂扔垃圾。
祖國的大好河山需要我們的保護，保持景點的清潔衞生尤為重要。我總是把垃圾放在垃圾箱或指定的位置。
4、不要在公共場所大聲説話或喊叫。
我覺得這個也很重要。在公共場所不大聲喊叫，不僅是個人素質的體現，也是文明禮儀的體現。
5、嚴格遵守旅行團規定的時間，不遲到。
我媽特別注意這一點，總是讓我提前幾分鐘到，以免耽誤別人的時間。
6、尊重旅遊地的民俗。
桂林屬於廣西壯族自治區。當地的少數民族對我們簡單友好。我們一路上聽了一些當地的風俗習慣，到處互相合作。這次旅行給我們留下了非常美好的回憶。
一個舒心的微笑，一個禮貌的舉動，既是中華美德的傳承，也是文明形象的展示。文明旅行需要你我，文明旅行需要從我做起。
交通文明是大事，都説“不怕一萬，就怕萬一”。自1886年世界第一輛汽車問世以來，全世界死於交通事故的人數已超過3200萬，並且仍以每年40萬的速度在增加。而我國目前的道路交通事故已發生26.5萬起，直接經濟損失達10.1億元，日均死亡201人。這些數字真是觸目驚心。
交通文明不只是交通事故等大事，一些小事也能體現出個人的交通文明程度。那一天，南邊路上修路，剛鋪好粘稠的水泥，一輛白色的麪包車呼地從路旁“飛”過，揚起一陣塵土。接着，好像沒看見剛鋪的水泥似的，一下子就“栽”了進去，車主不但不道歉，反而還大聲地罵人。然後，他猛踩油門，也不知道退回去地就直衝衝軋在水泥上開走了。本來平整的水泥立刻就出現了兩道深深的“溝”和車主亂扔的可樂瓶、廢紙。
還有一次，路上因為紅綠燈壞了而堵了很長時間的車。後面有輛出租車的司機着急了，使勁地按喇叭，這引起了前面車的一陣騷動，有人還罵了幾句難聽的話。立刻，後面排的車的車主也不滿意了，像瘋了似的的死命按喇叭，路上響起了“嗒嗒、嘟嘟”的“交響曲”。最後，最先着急的出租車司機像是站在一個滾燙的盤子上，不停地倒車，然後又前進，緩慢地調整着角度。這樣一番折騰之後，他猛打方向盤，一下子就衝上了人行道，差點兒就撞歪了發芽的小樹。接着，也不管前面有沒有人，他就向前衝，闖過了十字路口。
交通文明，也不只包括行車，“交通”一詞的意思可多呢，就算你在路上走，也要當心別觸犯了交通法令，否則……
那一天，一個大概是十五、六歲的中學生模樣的男孩走在路上，他大搖大擺，連紅燈亮了也不管不顧，結果他被一輛車蹭倒了，摔倒在路上，鮮血從傷口往外流……
交通文明，人人有責，讓我們從小事做起，爭當一個合格的小公民吧!
通過對《汽車安全駕駛》書本的調研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關係到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什麼，因為可説的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最後我決定給學生講講關於道路交通事故的影響因素這一塊。發生人為責任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痺、違章駕駛、操作失誤等造成的；有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。
當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對於駕駛員責任事故的發生有這樣影響。
通過查閲資料我們不難發現機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發生，都是因為駕駛人酒後駕車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛人全神貫注，保持身體素質良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發生。通過整理總結了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發不安全事故的罪魁禍首
據交通部事故調查統計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痺神經系統、有鎮靜作用的物質，飲酒之後，約20%的酒精在胃內被直接吸收，其餘80%進入小腸後被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由於酒精對人的大腦起麻痺作用，從而影響全身各系統的功能，導致駕駛人員酒後思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野範圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱迴避動作均欠準確與靈活，以致發生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痺作用，因此駕駛員工作時，服藥前應仔細閲讀藥品説明書，特別注意用量、禁忌症和副作用，不可超劑量用藥。儘量避免藥物在血液濃度峯值的時間內駕駛。去醫院看病時，應主動告訴醫生你是開車的，請他在開處方時儘量避開對駕駛員可能產生不良反應的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少於5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充足的休息和睡眠，一旦發現疲勞，切不可勉強開車。
為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續開車的時間節奏。自駕車旅遊時更應該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現的症狀是眩暈，如果遇路面突發情況引起情緒激動或緊張，還極易出現腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發心肌梗死，導致猝死。患有糖尿病的司機大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痺、青光眼、視網膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發車禍。糖尿病神經病變可累及感覺神經、運動神經，表現為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。
早在1958年，世界衞生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關節、心臟疾病、高血壓病、內分泌疾病、神經系統疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四、心理因素也同樣影響駕車安全
以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯繫起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響着駕車人的安全駕車意識。
一般來説，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……但如果開車時產生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構成嚴重的威脅。
據專家分析，對駕車人行車帶來嚴重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。
超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐後，超越心理表現非常明顯，見空就鑽、見縫就擠、見慢就超，經常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發事故的發生。
挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的範圍，就會出現思緒紊亂的心理狀態，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。
情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行併線等現象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時極易引起事故。
好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全！
研究證明：反應靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發生交通責任事故的可能性較小。
總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率。
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當時的道路上，我們開80邁覺得不安全，我們就鬆鬆油門，開60邁，把車速降到60邁，我們就會覺得很安全了。
有時，60邁不安全，沒把握，我們就開40邁或20邁;還覺得沒把握，那也不要緊，可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?
所以説，隨便跑多遠的路，隨便開多長的時間，都可以做到比較安全的開車，如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感，慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心裏也很怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以後，總算明白了，慢慢開就好了。
美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
古人更是説得分明透徹：三十六計，走為上計。將所有沉重困難的問題變化得瀟瀟灑灑。
初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪裏，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關係，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開。
小心點!
怎樣小心?
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那麼，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什麼也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。
當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、……
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，裏面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那裏一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。
如果覺得“關於怎樣安全行車”看到這裏已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得複雜一點，那麼，請繼續。
兩個問題
現在來看看簡單而又複雜的兩個問題。
作為開車來説，最重要的問題就是這兩個問題：
一、怎樣開車不出事故?
二、出事故是因為什麼原因?這兩個問題，説説你的看法，怎麼樣?
不同的觀點
這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。
發生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：
發生事故，都是因為麻痺大意(或者是叫疏忽大意)。
發生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。
發生事故的原因找到了，那麼只要我們開車時：
一、好好小心一點。(對付麻痺大意)
二、稍許慢一點。(對付開得快)
三、再加上規規矩矩地遵守交通法規。(對付違章)
這樣開車，是比較安全的吧。
還是來説説小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開車時怎樣才算小心?
開車時的小心，簡要如下。
也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預防。
能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是説什麼也沒有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。
做好了才算是開車小心。
交通文明，這個看似非常模糊的字眼，一旦把它量化在公共交通生活中，就成為公民每一個細小的動作——是紅燈時的駐足，是擁擠時的禮讓，是公交站台前自覺排起的隊伍；是等待信號燈時的耐心……記得在我很小的時候，上幼兒園，經常路過的十字路囗——曙光路口，每天都有交通警察叔叔在執勤。不管是三九嚴寒，還是三伏盛夏，他們為了維護交通秩序，不顧風吹雨打、日曬雨淋。在交警叔叔的辛勤指揮下，順暢的流動的車輛和行人像跳動的音符，隨着紅綠燈的閃耀是那樣的有節奏，這場景彷彿像無數把大鋼琴正在演奏一首和諧城市的文明之曲。在這崗位上，有一位交警特別讓人注目，那個個子高高，皮膚黝黑的交警，總是面帶微笑。微笑第一，敬禮在先，只要是他執勤，就覺得特別的親切。到我上了國小，第一天放學，看到的是他展開着雙臂護送一個又一個同學橫過馬路，時而站在路中央疏導交通。直到某天，學校請了他來做文明交通講座，我才知道，原來小時候經常看到的和藹交警是姓蔣。是杭城很有名的交警呢。在網上，我還知道了，這位蔣叔叔，3年中在他值勤的崗位上共處理了2.5萬起交通違章案件，卻沒有一起被投訴的。他總是面帶微笑地站在各類違規者的面前，指出他的錯誤，傾聽他的辯解，告訴他的權利，用尊重、理解與和聲細語化解對立情緒，使每個受罰者都心悦誠服。
學校一位老師説，只要學校有事，找交警幫忙，幾乎是隨叫隨到，即便是休息或者下班時間都可以，且他沒有任何怨言，校門口的這個路口，他的手勢比紅綠燈還要管用。
其實我們身邊有很多這樣的交警，正是有了他們，杭州的交通文明在我們身邊時時體現。其實講文明交通也是這麼簡單，我們不需要做出什麼驚天動地的壯舉，只要將每一件小事做好就是文明的表現。在現代文明社會裏，文明交通是應當更加大力弘揚。在學校裏，老師常常教導我們要做一個講文明、懂禮貌的小公民，我們是“1”，爸爸、媽媽、爺爺、奶奶、外公、外婆是“6”，讓我們用“1”的力量去影響“6”，把“文明出行”的理念送給我們的家人。有時候路上一句普通的問候，一個簡單的手勢，都體現出人與人之間的相互尊重，會讓人感到温暖、感到幸福，讓文明之風吹到我們生活的每一個角落，乘車時主動讓個位，買東西時排隊有序，紅燈時的駐足，公交站台前自覺排起的隊伍，其實文明交通離我們不遠，文明就在我們身邊，文明是一種神奇的力量，能拉近人與人之間的距離。
文明就像一盞燈，燈亮一些，我們的身邊的黑暗就會少一些。我相信，每一個人的心靈都像是一扇窗，窗户打開光亮就會進來。我相信，只要你仔細留意，就會發現其實文明就在我們身邊。公交車、出租車“禮讓斑馬線”已成為杭州温暖、幸福、亮麗的風景線，只要我們從自己做起，從點點滴滴的小文明做起。相信我們的杭州會更美好！
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