一帶一路心得體會1：
什麼一帶一路?簡單來説就是指絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。對於世界來説，古“絲綢之路”是溝通東西方交流的紐帶，而對於中國來説，“一帶一路”則是中國戰略發展下的大國復興之路。它不僅是古代中國絲綢之路的復興，也代表着新的時代內涵和戰略意義。這些戰略意義囊括政治的、經濟的、文化的、軍事的等等。而這些意義，綜合來講只有兩點，一點是解決中國自身面臨的問題;另一點則是逐步構建由中國主導的世界，實現民族的偉大復興。
中國經濟發展當下所面臨的首要問題就是產能過剩。由此衍生出來的問題又包括：環境問題、產業轉型問題等。我們必須承認，中國近年來的經濟發展相當比例是由房地產帶動，這就使得鋼鐵、水泥等工業原料企業發展迅速。隨着這一行業的飽和，鋼鐵、水泥等出現了嚴重的過剩，有資料顯示鋼鐵的毛利僅夠買一隻茶葉蛋。事實上，類似鋼鐵、水泥企業的其他製造業難以發展情況亦不在少數。大多數企業利潤表處於虧損狀態，卻依然垂死掙扎，使得中國的經濟發展開始呈現出膠着僵化狀態。與此同時，外資製造業也開始逐步逃離北上廣地帶，向東南亞國家撤退。而中國也迫切將過剩產能轉移到基礎設不完善的中亞和東南亞地區，一方面開拓了海外市場，另一方面“世界工廠”的位置也開始逐步轉移。其次，中國雖然進行了西部大開發，但是十多年下來並沒有達到預期效果，西部基礎設施依舊薄弱。對此，“一帶一路”在推動西部建設的同時，也可以使得一些沿線國家也能從中獲得建設收益。此外，中國的外匯儲備佔據世界首位，卻並未將外匯發揮到應有作用。外匯除了兑換外，無法在國內使用，因此只有將它投到海外市場才能發揮外匯的真正價值。倘若不作投資，那麼外匯將隨時會面臨貶值的風險，遇到外匯來源國進行匯率調整，尤其是在金融危機的衝擊下，造成的損失將是不可估量。
“一帶一路”在解決中國自身問題同時，還涉及到自身戰略考慮帶動區域性經濟發展。顯然要實現“中國夢”，僅靠口號無法滿足，重要的還是實體經濟與金融經濟的發展。
大型電視紀錄片《一帶一路》播出後，在處於絲綢之路經濟帶核心區的新疆引起強烈反響。各族幹部羣眾、專家學者在觀看紀錄片第一集後，感到非常振奮，表示黨中央作出的推進“一帶一路”戰略是造福沿線各國家和地區人民福祉的重大舉措，新疆要抓住機遇，抓緊落實好各項工作部署，加快推進絲綢之路核心區建設的步伐。
令人自豪深受鼓舞
從9月5日開始，新疆科學院退休幹部麥麥提·哈薩諾夫和家人每晚都守着電視機觀看大型紀錄片《一帶一路》。“當紀錄片中提到‘一帶一路’是促進全球合作共贏的‘中國方案’時，我心中充滿豪情。”麥麥提·哈薩諾夫語氣激動地告訴記者，“我們國家的經濟實力越來越強大，在國際上越來越具有話語權，也越發具有影響力，作為中國人我們腰桿子更硬了。”
“視野寬廣、視角多維度，真是一部令人震撼的好片子!”新疆畜牧科學院副院長鄭文新深有感觸地説，紀錄片用事實和事例印證“‘一帶一路’不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”，真實而動人。
“中歐班列用16天的疾馳，飛奔出溝通境內外、連接東中西的財富通途;時速450公里的高速鐵路，正以令人瞠目的建設速度在中亞腹地鋪就……”烏魯木齊鐵路局庫爾勒車輛段安全科專職科員孫冬生説，紀錄片用影像講述了發生在新絲綢之路上的故事，充分展現出“一帶一路”宏偉戰略的巨大魅力，作為一名鐵路基層工作者，他強烈感受到“一帶一路”為中亞國家乃至世界各國所帶來的巨大福祉，更為中國鐵路在“一帶一路”建設中的輝煌業績而倍感自豪。
依拉木·阿布都蘇甫爾常年在喀什經商，從紀錄片《一帶一路》中看到了家鄉的發展、變化，他很開心。他説：“該紀錄片真實地反映了‘一帶一路’戰略給沿線國家和地區帶來的巨大變化。自從‘一帶一路’戰略實施以來，來喀什做生意的外國人明顯增多了，有些外國商人還在這裏安了家。我們本地很多年輕人也在努力學習周邊國家的語言，有的準備發展特色旅遊項目，有的準備到國外考察，尋求更多的發展機會，大家都對未來充滿了信心。”
兵團日報記者趙珺充滿激情地説：“紀錄片《一帶一路》氣勢磅礴地勾畫出這條世界上最長的經濟大走廊!當下這讓人熱血沸騰的大事業中，兵團人也正努力着，共築精彩新絲路。兵團“十三五”期間將壯大綜合實力，打造絲綢之路經濟帶核心區重要支點。這一切讓人無比激動，作為兵團人的一分子，我也將為之奉獻!”
抓住機遇謀劃新篇
絲綢之路精神薪火相傳，在“一帶一路”戰略下，我們迎來了新的機遇。
新疆財經大學金融學院副教授蘇寧説，觀看紀錄片，最深的體會是認識到“一帶一路”的宗旨是要打造利益共同體、命運共同體、責任共同體。中國從各國共同發展進步的這個視角提出“一帶一路”戰略，“一帶一路”一頭連着發達的歐洲經濟圈，一頭連着充滿活力的經濟體中國，中間是廣大的發展中國家羣體，根本宗旨更是為了惠及人類，惠及各個國家。“周邊國家的支持，令我對‘一帶一路’的建設更加充滿信心，並且更加憧憬新疆新的歷史機遇，隨着‘一帶一路’的推進，五大中心的建設，可以吸引更多的國內外人士來疆投資建設，帶動新疆的發展。”
“近兩年經濟持續下滑，新型建材推廣和裝配式住宅產業化受到很大沖擊。”兵團建工集團副總經理、北新建材工業集團黨委書記、董事長陳剛坦率地説，建築產業現代化要全面推廣開，需要良好的經濟形勢，要在“一帶一路”建設機遇中尋求巨大的合作共贏商機。“要立足新疆，輻射中亞，拓展國內外市場。”他説，當前，綠色裝配式新型建材工業企業，在抓住各項政策、機遇的條件下，必將會開闢出新的經濟發展新局面。
新疆中國國際旅行社出境公司總經理海宗雲説，旅遊是最容易促進交流、溝通人心的方式。“一帶一路”戰略提出後，我們更強烈地感受到，不管政府層面還是百姓之間對於相互瞭解的強烈願望。這是前所未有的機遇，給我們在未來旅遊線路產品的開發和優化上指明瞭方向。
看完紀錄片後，昌吉回族自治州黨委書記趙青説：“中央作出建設絲綢之路經濟帶的戰略決策，這是着眼於中華民族偉大復興中國夢的國家戰略，也是新疆面臨的重大歷史機遇。”他進一步闡述：新疆作為絲綢之路經濟帶核心區，是我國向西開放與中亞西亞南亞及歐洲聯通的核心地帶。絲綢之路經濟帶建設將為新疆提供重要的增長動力。站在“十三五”新起點上，我們將緊緊圍繞新疆絲綢之路經濟帶核心區“三通道”“三基地”“五大中心”“十大進出口產業聚集區”建設，以“花兒昌吉”建設為統領，從歷史和現實的結合、點線面結合、近期中期遠期結合，來進一步謀劃昌吉州的發展定位和主要任務。
乘勢而上擔當作為
新疆師範大學外國語學院教授劉薇認為，紀錄片通過對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺蹟進行全方位、立體化拍攝，真實記錄了沿線國家攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”的努力與實踐。反映了中國與沿線國家推動基礎設施互聯互通、加強經貿金融產業合作、增進人文交流生態合作等方面的重要進展。而她更想説的是，歷史記錄了中國的擔當和作為，而今天，我們每一個人更應該有擔當和作為。
剛剛走上工作崗位的幼兒教師迪麗努爾·阿不來提對此也有相同感受：“通過這部紀錄片，我瞭解到‘一帶一路’戰略為沿線國家和全球中小企業帶來的機會，看到了中國作為一個大國，對時代和世界的責任與擔當。新疆受益於‘一帶一路’，同時也要服務於‘一帶一路’，作為年輕人，我們要響應時代的呼喚，努力工作，為家鄉的發展獻一份力。”
中泰集團黨委書記、董事長王洪欣説，“一帶一路”融通古今、連接中外，順應和平、發展、合作、共贏的時代潮流，承載着沿線各國發展繁榮的夢想，賦予古老絲綢之路以嶄新的時代內涵，為沿線國家優勢互補、開放發展給予了新的機遇，是促進國際合作的嶄新平台。8月31日中泰(丹加拉)新絲路紡織一期6萬錠項目正式投產，這正是中國企業沿着“一帶一路”走出去的鮮活例證。
王洪欣介紹，當前，隨着企業加快發展，中泰集團已經融入了世界經濟發展的浪潮之中，中泰集團將力爭把中泰塔吉克斯坦農業產業園打造成為中塔兩國的農業示範園、紡織示範園。中泰集團也將藉着“一帶一路”這一“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”的橋樑紐帶，提升企業的核心競爭力和國際影響力，讓中國的文化通過塔吉克斯坦農業產業園項目在塔吉克斯坦落地開花，讓國家和自治區的戰略通過企業落地生根。
博爾塔拉蒙古自治州黨委書記、人大會主任邱樹華表示，看了紀錄片《一帶一路》，增強了博州全面融入絲綢之路經濟帶建設的信心。她説，博州位於新疆西北部，與哈薩克斯坦接壤，有全國最大的集公路、鐵路、管道運輸為一體的陸路口岸城市——阿拉山口市，是我國向西開放合作的重要前沿。博州要緊緊圍繞自身功能定位，找準着力點和切入點，積極推進區域經濟協調發展，加快基礎設施建設，進一步鞏固提升博州向西開放的橋頭堡地位，更好地發揮進口能源資源陸路安全大通道作用，為經濟快速發展提供強有力支撐。
大型紀錄片《一帶一路》由中宣部、國家新聞出版廣電總局立項，中央電視台科教頻道承製，歷時一年，累計行程20萬公里，跨越亞、非、歐、美四大洲，涉及沿線30多個國家及20多個國內省市自治區，採訪50多位具有國際影響力的各界人士，以及國內外60多個普通人物，帶你回望絲綢之路的昨天，講述絲綢之路的今天，展望絲綢之路的明天。
《一帶一路》紀錄片沿着陸上絲綢之路和海上絲綢之路的軌跡，呈現出中國與沿線國家在基礎設施互聯互通、經貿金融產業合作、人文交流、生態合作等方面的重要進展。以小故事闡述大戰略，用事實和事例印證一帶一路“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”。
第一集：《共同命運》
帶大家一起了解隨着“一帶一路”倡議的提出，使東西方國家的合作交流重回輝煌時期，讓沿線各國成為政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體而共同努力。
“一帶一路”建設對敦煌文化的發展與傳承，是新的機遇。敦煌文化是支撐，是紐帶和橋樑，將搭建對話平台，讓世界瞭解敦煌、研究敦煌。
建立在白俄羅斯、仿效中國蘇州工業園區發展模式的中白工業園的興建，以及自上世紀80年代開始，由中國企業資助的在阿爾及利亞建造的大型水利設施和飲水工程，無一不體現着這一發展道路的光輝未來。中國與世界已經步入絲路新時代，而在這個時代，中國與世界將共商未來，共建夢想，共享繁榮。
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