抗日戰爭時期，八路軍在華北地區使用105個團的兵力，向日軍佔領的交通線和據點發動的大規模進攻戰役。
1940年夏秋，日本帝國主義乘德國法西斯軍隊在西歐和北歐迅猛推進、美國的戰備尚未完成、英國又無力東顧之機，積極準備實行“南進”政策，攫取英、美、法、荷等國在東南亞和西南太平洋上的殖民地。因而，在中國戰場加緊對國民黨政府進行政治誘降活動，同時以主要力量繼續進攻抗日根據地，特別是在華北加緊推行1940年度“肅正建設計劃”和以“鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”，企圖摧毀華北各抗日根據地，鞏固其佔領區，使中國成為其“南進”的後方基地。
為粉碎日本侵略者的“囚籠政策”，爭取華北戰局更有利的發展，並影響全國的抗戰局勢，克服國民黨妥協投降的危險，八路軍總部決心向華北日軍佔領的交通線和據點，發動大規模進攻戰役。
7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷等下達《戰役預備命令》，規定以不少於22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路（今石家莊-太原）。同時要求對同蒲（大同-風陵渡）、平漢（今北京-漢口）、津浦（天津-浦口）、北寧（今北京-瀋陽）、德石（德州-石家莊）等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。8月8日，朱德、彭德懷等下達《戰役行動命令》，規定：晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊（含)至陽泉（不含）段；第129師破擊正太鐵路陽泉（含）至榆次（含）段；第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾（陽）離(石）公路，並以重兵置於陽曲南北地區，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相機收復日軍佔領的一些據點。在這些地區和交通線，駐有日軍3個師的全部、2個師的各2個團、5個獨立混成旅全部、4個獨立混成旅的各2個營、1個騎兵旅的2個營，共20餘萬人，另有飛機150架和偽軍約15萬人。八路軍參戰兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師（含決死隊第1、第3縱隊等）46個團、第120師（含決死第2、第4縱隊等）20個團，共105個團20餘萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。
以正太鐵路為重點，進行交通總破擊戰八路軍的進攻戰役於8月20日首先在正太鐵路發起。正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅（司令部駐陽泉）全部，獨立混成第8、第9旅（司令部分別駐石家莊和太原）各一部。8月20日夜，晉察冀軍區在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下，以18個步兵團、1個騎兵團又2個騎兵營、5個遊擊支隊，在部分炮兵和工兵配合下，組成左、中、右3個縱隊，分別向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開攻擊。經數小時激戰，右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關，殲日軍一部。爾後，破壞了娘子關以東的橋樑和通信線路。向娘子關至微水段進攻的中央縱隊，連克蔡莊、地都、北峪、南峪等日軍據點，並破壞橋樑兩座。攻擊井陘煤礦的中央縱隊一部，在礦工支援下，破壞了煤礦的主要設施，迫使其停產達半年之久。23日，因石家莊方向的日軍西援，加上連日降雨，河水氾濫，嚴重妨礙作戰行動，晉察冀軍區部隊遂轉移兵力，實施對鐵路、橋樑、隧道的全面破擊。
第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平指揮下，以8個團（包括決死隊第1縱隊2個團）、8個獨立營的兵力，組成左翼破擊隊、右翼破擊隊和中央縱隊，亦於8月20日夜對正太鐵路西段日軍獨立混成第4旅大部和獨立混成第9旅一部展開攻擊；另以2個團會同平定、遼縣、榆社等地方武裝，分別對平遼、榆遼公路進行破擊，並牽制各點守敵，保障主力側後的安全。左翼隊一部進攻蘆家莊，連克碉堡4座，殲日軍80餘人；右翼隊一部攻擊桑掌和鐵爐溝等據點，殲日軍130餘人。21日，該師為阻止日軍從側背攻擊破路部隊，令預備隊一部搶佔陽泉西南4公里處的獅堖山高地。從23日起，陽泉日軍在飛機支援下，並使用化學武器，不斷向獅堖山猛攻。第129師阻擊部隊英勇奮戰，堅守6晝夜，殲日軍400餘人，保障了破擊部隊翼側的安全。經數日作戰，第129師控制了正太鐵路西段除陽泉、壽陽以外的大部分據點及火車站，嚴重破壞了該段的路軌、橋樑、隧道，使正太鐵路西段陷於癱瘓。
與此同時，第120師在師長賀龍、政治委員關嚮應指揮下，以20個團的兵力破擊同蒲鐵路北段和鐵路以西一些主要公路，並攻佔陽方口、康家會、豐潤村等據點，殲日偽軍800餘人，切斷了同蒲鐵路北段和忻縣至靜樂、汾陽至離石等公路。
為配合正太鐵路和同蒲鐵路北段的破擊戰，第129師和晉察冀軍區還令所屬部隊出動50多個團的兵力，在游擊隊和民兵的配合下，對平漢、平綏（今北京-包頭）、北寧、同蒲（南段）、白晉（白圭-晉城）、津浦、德石等鐵路線和一些主要公路，以及日軍佔領的許多據點，進行了廣泛的破擊和襲擊。
8月25日後，日軍從白晉鐵路、同蒲鐵路南段抽調第36、第37、第41師各一部，配合獨立混成第4、第9旅向第129師反擊；從冀中、冀南抽調約5000人的兵力，配合獨立混成第8旅向晉察冀軍區部隊反擊。9月2日，日軍合擊正太鐵路南側的安豐、馬坊地區的第129師。該師以4個團的兵力英勇抗擊，斃傷日軍200餘人。9月6日，第129師第386旅和決死隊第1縱隊各兩個團，於榆社西北雙峯地區包圍日軍1個營，擊斃400餘人，打破了日軍的合擊。晉察冀軍區為策應第129師作戰，以4個團向正太鐵路北側盂縣地區的日軍出擊，迫使正太鐵路南側的日軍北援。同時，第120師對同蒲鐵路忻縣至太原段的破擊，也有力地牽制了日軍對正太鐵路的增援。
9月10日，八路軍總部為休整部隊，準備再戰，命令各部結束第一階段的作戰。第一階段作戰，由於八路軍突然而猛烈地破擊日軍佔領的交通命脈，使日軍聯絡中斷，到處被動挨打，陷入一片慌亂之中。漢奸、偽軍更是惶恐不安。淪陷區人民異常振奮，自發地支援八路軍作戰。
繼續破擊日軍交通線，重點攻佔交通線兩側和深入根據地內的日軍據點為擴大戰果，9月16日，八路軍總部發出第二階段作戰命令，要求各部隊繼續破壞日軍交通線，摧毀深入抗日根據地內的日偽軍據點。部署是：第120師主力對同蒲鐵路北段寧武至軒崗段進行徹底破壞，再次切斷同蒲鐵路北段的交通；晉察冀軍區主力破擊淶（源)靈（丘）公路，並奪取淶源、靈丘兩縣城；第129師重點破擊榆（社）遼(縣）公路，收復榆社、遼縣（今左權）兩縣城。
晉察冀軍區以8個團、3個遊擊支隊、2個獨立營組成左、右翼隊和預備隊，於9月22日發起淶（源)靈(丘）戰役，對該地區的日軍獨立混成第2旅和第26師及偽軍各一部發動進攻。右翼隊重點攻擊淶源縣城，由於缺乏攻堅器材，日軍頑強抵抗，經通宵激戰，未能得手。23日，轉為攻擊淶源外圍日軍據點。至26日，相繼攻佔三甲村、東團堡等10餘處據點。28日，由張家口增援的日軍3000餘人進抵淶源城，右翼隊遂轉移兵力於靈丘、渾源方向，協同左翼隊先後攻佔了南坡頭、搶風嶺、青磁窯等日軍據點。10月9日，又有大同日軍1000餘人來援。晉察冀軍區遂決定結束淶靈戰役。此役共殲滅日偽軍1000餘人。
第129師以第386旅和決死隊第1縱隊兩個團組成左翼隊，以第385旅（附第32團）組成右翼隊，於9月23日發起榆（社)遼（縣）戰役，向守備榆遼公路的日軍獨立混成第4旅展開攻擊。至30日，左翼隊經過艱苦奮戰，攻佔榆社縣城，殲日軍400餘人。右翼隊攻佔榆遼公路上的小嶺底、石匣等日軍據點後，準備協同新編第10旅進攻遼縣時，和順、武鄉的日軍同時出援，第129師遂決定停止攻城，轉移兵力於紅崖頭、官地堖地區伏擊由武鄉出援的日軍。第385旅在向伏擊地域開進途中，與日軍援兵600餘人遭遇，經15小時激戰，日軍雖被消滅過半，但餘部依託有利地形進行頑抗，雙方形成對峙。同時由和順出援的日軍突破新編第10旅狼牙山阻擊部隊陣地。在這種情況下，第129師遂撤出戰鬥，榆社復為日軍佔領。榆遼戰役共殲日軍近1000人。10月14日，第129師一部在和（順）遼(縣）公路上的弓家溝設伏，殲滅日軍一支運輸隊，擊毀汽車40餘輛。
第120師為配合淶靈、榆遼地區的作戰，對同蒲鐵路北段進行了新的破擊，再度切斷了該線交通。第129師所屬冀南軍區以12個團的兵力，對日軍正在修築的德石鐵路和邯（鄲)濟（南）鐵路以及一些重要公路線，均進行了破擊，共殲日偽軍1700餘人。晉察冀軍區所屬冀中軍區部隊10月1～12日，舉行任（丘）河（間）大（城）肅(寧）戰役，攻克據點20餘處，殲日偽軍1500餘人，破壞公路150公里。第二階段作戰，八路軍攻克日偽軍據點多處，平毀了部分封鎖溝、牆，打擊了偽政權組織，進一步擴大了抗日根據地。
反擊日軍大規模報復“掃蕩”日軍遭到八路軍連續兩個階段大規模進攻作戰的打擊後，深感八路軍對其威脅的嚴重性。為穩定局勢，鞏固佔領區，便調集重兵對華北各抗日根據地進行大規模殘酷的報復“掃蕩”。10月19日，八路軍總部下達反“掃蕩”作戰命令，要求各部隊與地方黨政機關和廣大羣眾密切配合，廣泛開展游擊戰，堅決消滅進犯之敵，粉碎日軍的“掃蕩”。
10月6日，沁縣、襄垣日軍在榆社、遼縣日軍的配合下，以近萬人的兵力，對中共中央北方局、八路軍總部等領導機關所在的太行抗日根據地榆社、遼縣、武鄉、黎城間地區進行連續“掃蕩”。29日～11月4日，第129師第385、第386旅和新編第10旅主力及決死隊第1縱隊2個團，在彭德懷直接指揮下，於武鄉縣關家堖地區，將日軍第36師1個營包圍，殲其400餘人，並給武鄉、遼縣增援之敵以重大殺傷。日軍連遭打擊，餘部於14日撤退。從11月17日起，日軍約7000人“掃蕩”太嶽區。第129師所屬太嶽軍區將主力編成沁（源)東、沁(源）西兩個支隊，在游擊隊和民兵的配合下，活動於沁河兩岸，尋機打擊日軍，至27日，殲日軍近300人，迫使其於12月5日撤退。
從10月13日起，日偽軍以萬餘人“掃蕩”平西（今北京以西）抗日根據地，11月9日，日軍又以萬餘人“掃蕩”北嶽抗日根據地，並佔領了晉察冀軍區領導機關所在地阜平。平西和北嶽兩區軍民，以內外線相配合，廣泛開展游擊戰，連續伏擊、襲擊日軍後方交通線，迫使日軍大部撤退。阜平、王快的日軍則築堡修路，企圖長期佔領。12月3～27日，晉察冀軍區以4個團向阜平、王快的日軍發動進攻，殲其500餘人，迫使日軍全部撤出北嶽抗日根據地。
12月中旬，日軍以2萬人的兵力對晉西北抗日根據地進行“掃蕩”，至23日，佔領了除保德、河曲以外的所有縣城和大部集鎮。第120師部隊和晉西北地區羣眾實行空室清野，堅持“區不離區，縣不離縣”的游擊戰。同時，集中部分主力部隊，破擊日軍後方交通線，攻擊日軍修路部隊和運輸隊，共殲日偽軍2500餘人，迫使日軍於1941年1月下旬全部撤出晉西北抗日根據地。
歷時3個半月的百團大戰，八路軍在地方武裝和廣大人民羣眾的緊密配合下，共作戰1824次，斃傷日軍2萬餘人、偽軍5000餘人，俘日軍280餘人、偽軍1。8萬餘人，拔除據點2900多個，破壞鐵路470餘公里、公路1500餘公里，繳獲各種炮50餘門、各種槍5800餘支(挺)。八路軍也付出了傷亡1。7萬餘人的代價。日軍在遭受打擊後驚呼：“對華北應有再認識”，並從華中正面戰場抽調2個師加強華北方面軍，對華北各抗日根據地進行更大規模的報復作戰。
百團大戰，是抗日戰爭中八路軍在華北地區發動的一次規模最大、持續時間最長的帶戰略性的進攻戰役。在這次戰役中，中國共產黨領導的華北敵後抗日軍民，齊心協力，前仆後繼，同日本侵略者浴血奮戰，充分表現了中華民族不屈不撓的戰鬥精神。百團大戰嚴重地破壞了日軍在華北的主要交通線，收復了被日軍佔領的部分地區，給了侵華日軍以強有力的打擊。百團大戰對堅持抗戰、遏制當時國民黨妥協投降暗流、爭取時局好轉起了積極作用，進一步鼓舞了全國人民奪取抗戰勝利的信心，提高了中國共產黨和八路軍的聲威。它在中國抗日戰爭史上寫下了光輝的一頁。
惟有民魂是值得寶貴的，惟有它發揚起來，中國才有真進步——魯迅
民魂，一直是中國的立國之本，是中華民族5000年曆史的根基所在，他堅無不催，戰無不勝。
1940年8月20日，日軍推行以“鐵路為主，公路為鏈，碉堡為鎖”的囚籠政策。在這種情況下彭德懷、左權等人討論確定破襲重正太鐵路，一直到同年12月15日，八路軍出擊敵後交通線，給日軍華北方面以有力打擊。
“囚”這個字是一個四面緊閉的結構，將一個人緊緊拘禁在了一個囚籠裏面，而想要衝破囚籠，惟有一擁而上，把四面全部沖垮才有可能大獲全勝，高奏凱歌。而八路軍便是用這種方法，有戰略性的組織、實施，用全力去爭取光明的前途和光明的命運，反對另一種黑暗的前途和黑暗的命運。
最讓我難忘的便是日寇屠村時的可惡行徑，一羣日寇闖進村子裏，把整整百人的村子全部屠殺人的村子。喪盡了天良，我心裏的悲憤與恨意也變化做淚珠流進了心裏。
如今，生活在和平年代的我們，要始終牢記自己所肩負的使命與責任，居安思危，讓敵人不敢再犯我疆土！
前幾天，學校組織了一次觀看電影的活動，學校把五年級的同學安排在一起觀看，我們看的是《百團大戰》這部電影。這部電影特別感人，我就給大家講一講吧。
在抗日的時候毛主席帶着許許多多的士兵們抗日，這部電影裏每一個細節都讓我心痛，因為在打仗的時候犧牲了很多士兵的性命，但是這還不是最讓我心痛的時候，最難過的是在士兵們誓死要成功的那一時刻，那是一個最緊張的時刻，因為敵人的火力都加強了，為了勝利士兵們必須讓火車和敵人的車撞在一起，可是當時兩輛車不在一條線路上，士兵們拼死都要把火車弄到跟敵人的車子一條軌道，大家都要去控制火車軌道的那個把手，可是剛搬過去就被敵人打死了，然後下來幾個鬼子再搬回去，來來回回死了很多很多的人，最後一個人衝了上去把它搬了過去，他中了鬼子好多槍，可他堅持不倒下，直到火車撞到敵人的車後，車上的鬼子都死了，英雄才倒下，讓我最欣慰的是，最後鬼子失敗了，把槍放在地上，帽子都摘了下來投降了。
現在也許再也不用打仗了，但是我們要銘記先烈，用自強不息的精神去建設我們的國家，用少年自強宣言來表達我們對先烈的緬懷之情和決心建設強大祖國的信心“我們是英雄的子孫，未來是屬於我們的時代，學習英雄精神，接過英雄前輩的旗幟，從現在起堅定立志，把祖國的強盛當成自己的夢想，”牢記歷史，牢記五星紅旗是先烈們的鮮血染成的，牢記“落後就要捱打”的生存法則，不僅如此，我們還應該擔起歷史責任，從身邊做起，從小事做起，從規範自身的言行做起，將這份愛國情感落實到行動中“天行建，君子以自強不息”。繼承先輩們的意志，接過歷史的重任。
為紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70週年，8月31日18時，自治區黨委宣傳部組織自治區黨委各部、委、辦、局幹部職工900餘人，在自治區黨委會議中心二樓禮堂觀看了影片《百團大戰》。
百團大戰是中國抗日戰爭時期，中國共產黨領導下的八路軍、新四軍與日軍在中國華北地區晉察冀邊區發生的一次規模最大、持續時間最長的戰役。在這次戰役中，中國共產黨領導的華北敵後抗日軍民，齊心協力，前仆後繼，同日本侵略者浴血奮戰，充分表現了中華民族不屈不撓的戰鬥精神。美國記者史沫特萊曾在《偉大的道路》一書中如此記述：“整個華北地區，從晉北山區到東海岸，從南面的黃河到北面的長城，都成了戰場，戰鬥日以繼夜，一連廝殺了五個月。敵人所有的煤礦、電廠、鐵路、橋樑、公路、車輛和電訊都遭到破壞。”當年，聶榮臻元帥在答《抗敵報》記者問時指出，“百團大戰”是一個主動的進攻戰役，使日軍在華北的主要鐵路、公路受到廣泛破壞，井陘煤礦被徹底破壞，沉重打擊了日軍的“囚籠政策”“治安肅正”“以戰養戰”等陰謀計劃。敵華北方面軍在其作戰記錄中也承認“此次襲擊，完全出乎我軍意料之外，損失甚大，需要長時期和鉅款方能恢復。”彭德懷元帥曾在自傳中寫到：這次戰役大大提高了華北人民羣眾敵後抗日的勝利信心，對日寇當時的誘降政策以及東方慕尼黑陰謀以很大打擊，給蔣管區人民以很大興奮。此役也給了投降派又一次打擊，提高了共產黨領導的抗日軍隊的聲威，打擊了國民黨製造所謂八路軍“遊而不擊”的謠言。
由此觀之，百團大戰的勝利，沉重打擊了日寇的囂張氣焰，鼓舞了中國人民的抗戰鬥志，遏制了妥協投降的逆流。它用事實證明，共產黨及其領導的人民軍隊是抵抗日寇的中流砥柱。百團大戰在我國抗日戰爭史上寫下了光輝的一頁，在國際上也產生了巨大的影響。今年8月28日，以此歷史事件為背景創作的電影《百團大戰》將在全國院線上映。作為紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70週年的重點影片，《百團大戰》以類型化的電影語言，再現了這段永不磨滅的抗戰記憶，弘揚了永不屈服的抗戰精神，也提醒今天的中國人珍惜這來之不易的和平。按照中宣部、教育部、國家新聞出版廣電總局、中華全國總工會、共青團中央、全國婦聯、解放軍總政治部關於組織觀看電影《百團大戰》的通知要求，作為自治區紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70週年的一項重要活動，自治區黨委宣傳部、自治區新聞出版廣電局已經安排組織全區各地、各單位廣大黨員幹部職工、各族各界人士觀看影片。
在筆者看來，站在中國人民抗日戰爭勝利70週年的時間節點上，觀看電影《百團大戰》，感受最強烈的就是全民抗戰生生不息的精神。試想，當時我們在那麼貧弱的條件下，憑藉着堅定的信念趕走戰爭惡魔，迎來和平天使。但是，前事不忘，後事之師，抗戰精神不能丟，我們永遠不能忘卻那段民族苦難的歲月，永遠不能忘卻為爭取民族獨立而浴血奮戰的前輩英雄，永遠不能忘卻今日和平生活的來之不易。
今天下午觀看了影片《百團大戰》，這部影片劇情震撼人心，令人熱血沸騰。片長120分鐘，短短兩個小時卻記錄了中國士兵抗戰5個多月的壯烈事蹟。之所以叫百團大戰，是因為彭德懷率領105個團抗戰，場面之壯觀在看到影片的名字的時候我就有所領略。
這場戰爭是在1940年正式打響的，當時的愛國將領張自忠將軍在棗宜會戰中以身殉國，光榮的犧牲了。那個時候我們大半個中國已經被日本鬼子侵略了，他們設計了一個囚牢計劃，當時日軍在華北建立了很多個據點，碉堡、鐵路和公路。這些加起來就像一張大網，把日軍鞏固成一個大集體。這就是‘以鐵路為主，公路為鏈，碉堡為鎖’的‘囚籠政策’！
我坐在位置上靜靜地看着影片，作為國小生我還不怎麼了解影片中的敵方我方戰線戰場，但是我看得出來那戰場上的殺戮是我們中國士兵為了保家衞國被迫拿起槍桿子與日本人浴血奮戰，隨着影片的放映我也不由自主地緊張起來，好像我已經來到了戰場邊上，戰火就在我的耳邊咆哮着。“砰砰砰”的爆炸聲響起預示着高潮的來臨。指揮官彭德懷和副總參謀長左權在戰場上指揮沉穩，親自上戰場與敵人鬥智鬥勇，命令新四軍挖地下通道把整個山炸燬睿智抗敵。
片中有個啞巴，在一次戰爭中，他奮勇抗戰，挺身而出，身騎一駒，前方就是千千萬萬的敵人，心中也許只有一個信念：我可以！他在馬尾上繫着長長的竹竿，向敵軍的隊伍衝去絆倒了敵軍的馬匹和軍隊，真正做到了以一敵百，然而即使鋼筋鐵骨也耐不住顆顆子彈，啞巴悲壯殉國了。大家都叫他啞巴，我不知道他真正的名字是什麼，但是他的錚錚傲骨卻深深印在了我的腦中。
回到家聽了影片的片尾曲《等待黎明》，歌聲悠揚緩慢，悲壯悽哀。“煙火綻放，照亮這滄桑的夜空。越過高山，等待美麗彩虹。”這煙火也許是戰場上炮火也許是勝利後的煙花，它照亮了我們的祖國大地，照亮了我們內心的希望。“你曾説過，等春風吹來烏雲散，你和我一起看那山花開”。待到山花開的時候讓我們採一束映山紅獻給那些在戰場上犧牲的戰士們，向他們的鐵骨致敬，向他們的無私獻禮！
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