化學行業工作述職報告
生產實習是學生認知過程中不可取代的重要教學過程，是學生知識、能力、素質的提高與協調發展、促進“內化”的過程，是培養適應21世紀科技發展需要的“厚基礎、寬口徑、高素質”化學專業人才的重要教學環節。
一、實習時間
每學年第一學期開學前兩週（14天）。
二、實習地點
三維和山焦集團股份有限公司位於本省洪洞縣，是我院長期的生產實習基地，這是兩個具有先進工藝、技術、設備和管理的國家一級企業，擁有煤炭、化肥、建材、高分子及近百種無機有機精細化工產品，是完整的煤化工體系，涵蓋了四大基礎化學的所有內容，是本院深化教改和培養模式的較理想的實習基地。
自1992年以來，我院與企業一直保持着良好的科研協作關係，完成技改項目3項，環評項目12項，以科促產，以產促教，達到互促共進。師資隊伍也在該過程中壯大，教師對煤化工體系生產、工藝、設備非常熟悉，時至今日可以説工廠已變成教師的“大實驗室”和學生的“大課堂”，正是在這種背景和協作下，實習內容得以不斷充實，基地不斷鞏固和發展。
三、實習對象
化學專業應化專業四年級學生。
四、任務和要求
1、本教學環節適應於培養目標的通識教育與專業教育的有機結合。
2、生產實習緊密圍繞“科學-技術-生產-社會”，總體目標是鞏固學生所學理論知識，使理論緊密結合生產實踐，樹立工程技術和經濟意識，在認知過程中啟迪創新思維，培養艱苦創業精神和工作事業心與責任感，並獲得初步生產技術與管理知識。
3、本實習既區別於工科專業性很強的崗位實習，也區別於“形式化”的參觀，是在感性認識基礎上通過分析與綜合體會，全方位體會科學技術的知識本質，要求學生從以下方面認識：
①從工藝路線，認識基本理論原理的指導設計作用。
②從工藝條件選擇，體會科學研究方法與技術的結合。
③從物料性質、工藝條件，認識工業生產的安全制度與措施。
④從分析企業的產業鏈和物料流向，認識可持續發展生產。
⑤從“三廢”處理，體會學科交叉和綜合技術的應用。
⑥從新舊工藝對比，擴展創新思維，體會高科技的作用。
⑦從煤化工路線的具體實踐，自行對比石油化工合成路線。
⑧從企業效益、社會效益，認識科學-生產-社會三者關係。
4、要求學生從以上8個方面撰寫實習報告，報告字數不少於6000字，包括標準工藝流程圖，實習畢一週後進行實習答辯。
五、生產實習大綱內容
第一部分：煤焦化學工藝
1煤的組成、性質與分類
2煤焦工藝
3煤焦主要設備
4焦煤氣的分離
第二部分：煤焦化產品
1飽和器法生產硫酸銨原理及工藝
2粗苯的回收與精製
3煤焦油蒸餾及萘的生產工藝
4酚水的綜合處理
第三部分：化肥生產工藝
1造氣原理與設備
2脱硫原理及工藝流程
3淨化原理與合成氨氣的精製
4合成氨原理與工藝
5尿素生產工藝
第四部分：聚乙烯醇生產工藝
1電石生產與乙炔製備
2醋酸乙烯合成工藝
3醋酸乙烯乳液聚合原理與工藝
4聚乙烯醇生產原理與工藝
5生產及下游產品開發
6甲醛生產工藝
7季戊四醇生產
8產業鏈的模式與效益
六、實習實施措施
1按實習大綱要求，編制實習教材，指定參考書，同時配合電教，使學生在實習前做好充分準備。
2實行雙指導教師制，保障實習順利進行。
3實習以學生為主體，學生的主動出擊是關鍵，實習教材中列出300道思考題，以問題引路，強化學生思維。
4由於實習內容廣泛，為提高效益，學生以小組為單位，分工協作，交流討論。
公路行業工作者述職報告
一年來，郎溪分局路政科在分局的正確領導和上級業務科室的積極指導下，認真貫徹落實全省交通運輸工作、路政工作會議精神，以提高路政執法隊伍素質為根本，以迎國檢為重點，強化路域環境綜合整治，主抓路產路權管理、依法治超，以保護路產、維護路權、保障暢通安全為中心，大力倡導“以路為先、以車為主、以人為本”管理理念，以全面規範路政行業管理為手段，以文明執法，優質服務為保障，結合“20xx聯合治超行動”，緊緊圍繞“加強路政管理，提升行業形象”這個主題加大工作力度，全面提升綜合實力為目標，堅持嚴格執法不動搖，狠抓行業管理不放鬆，推動路政工作向法制化、信息化、標準化、規範化的“四化”目標邁進，較圓滿的完成了全年各項工作任務，現將一年來的路政管理工作情況述職如下：
一、提高執法水平，推進依法行政
路政科是公路部門的“窗口”，其主要業務涉及到社會各面，為維護好行業形象，加強隊伍建設，路政科把“內強素質，外塑形象”作為管理目標，並採取了相關措施。一是組織路政人員定期開展“三個一”學習。通過相關法律法規、廉政制度、業務知識的學習，使執法人員的個人素質、執法水平和業務能力得到逐步提高；二是結合機關效能建設和作風紀律整頓，嚴格執行交通行政執法人員“執法禁令”、“執法忌語”以及路政人員“八查八糾”規定，逐步樹立“公平、公正、文明”的執法隊伍形象。三是分解任務，責任到人。給科室內每個路政員都劃分了規定路段，各分管路段發生的涉路行為和違章問題都由相應責任人處理，進一步強化了路政員的責任意識，同時也使每名路政員的業務能力都得到了實際鍛鍊。
二、全力以赴做好迎國檢工作
（一）加強內業管理，規範內業資料
在去年的基礎上，進一步加強內業管理，着專人負責文書歸檔工作，對每一卷檔案都重新核實，保證每一案卷歸檔準確、有效，無錯漏現象發生。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理，路政檔案從製作到歸檔程序更加規範；在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照國檢要求逐條對照，建立健全圖、文、簿，路政內業管理工作逐步走上制度化、規範化軌道。規範路政收費票據的使用和管理，進一步明確票據管理使用人員的崗位職責，把票據的申領、保管、發放、填制、報表、建帳、監督檢查等各個環節有機銜接起來，做到職責分明，有章可循，票據和辦公設備實行專人保管，嚴防丟失，嚴格執行“收支兩條線”的規定，杜絕出現截留、擠佔、挪用等違法事件的發生。
（二）以迎接國檢為契機，加大路域環境整治
今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時，結合路域環境專項整治活動，對s214線鍾橋段開展集中整治路容路貌專項整治活動。對沿線的加水洗車點、擺攤設點、亂堆亂放、亂設廣告牌、佔道施工等現象進行專項治理，在公路沿線下達整改通知書170份，清理違章堆放760餘處，近7200平米，清理佔道經營360餘處，2200餘平米，拆除臨時廣告牌、店160塊，沒收27塊。受理並辦結行政許可5起，辦理路損案件9起，收繳路損賠償費78096元。使所管轄的路段基本達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀，真正達到暢、潔、美的管理目標，以全新的路容路貌迎接了全國公路大檢查。
（三）加強路政宣傳，引起社會關注
宣傳工作是基礎，為了讓羣眾知道公路管理法律法規，理解我們的工作，讓政府職能部門支持我們的工作，確保宣傳成效，切實營造出良好的執法氛圍，我們利用宣傳材料進行大力宣傳，4月份在s214線十字鎮及郎溪縣法制廣場採取發放傳單等形式進行宣傳，宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理條例》等相關法律法規，有效提高了廣大人民羣眾知法、守法、愛路、護路的自覺性，使沿線村鎮積極參與公路環境治理，為幹線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。
三、加強超限治理工作，確保道路安全暢通
治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作，郎溪分局高度重視超限車輛治理，遵照“嚴查嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求為標準，同時以“聯合治超行動”為鍥機，堅持政府負責、部門配合、各方聯動的工作機制，紮實有序地開展了此項工作並取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共組織路政執法人員396人次，上路治超48次，檢查車輛3910餘台，查處超限車輛211台（行政處罰9輛），卸車202台，卸貨3826餘噸，有效地遏制了我縣幹線公路超限運輸行為。
四、加強學習，提高路政人員的素質
從思想入手，堅持理論與實際相結合首先是加強政治思想和作風效能建設學習，組織執法人員學習廉政準則，構建和諧社會等理論知識，在路政會議上開展榮辱觀教育，使執法人員不斷提高認識，提升政治思想境界和理論水平，樹立執法為民，全心全意為人民服務的思想。
同時結合全省路政工作管理會議的精神，加強制度和作風紀律建設，通過學習，使路政人員進一步增強廉潔執法、公正執法理念，為今後的執法工作順利開展提供強有力的保障。以業務學習為本，認真學習《公路法》、《路政管理規定》、《交通行政執法五個規範》、《行政許可法》、《公路安全保護條例》等相關法律法規，在掌握規範的文書製作方法的基礎上，還不斷探討在執法中出現的問題，不斷用新的知識武裝自己的頭腦，提高自身素質和執法水平。
五、嚴格管理，維護穩定，加強綜合治理和安全工作
安全工作是一切工作的基礎和前提條件，路政科積極開展了路政管理“安全生產月”活動，認真學習了分局“安全生產月”活動實施方案的通知，學習安全法規和知識，路政人員樹立了安全防範和自我保護意識，自覺遵守各項安全規定，路政人員夜間上路處理案件時必須穿着反光馬甲，路政車輛勤保養，勤檢修，不帶病上路，機駕人員不開快車，不酒後駕駛車輛，將安全責任細化到個人，確保路政人員的人身安全和車輛安全。在開春的冰雪、雨霧天氣，路政人員堅持上路防滑、巡查、疏導指揮交通。確保了過往人員車輛安全，營造良好的公路環境，為今後路政管理工作順利開展奠定了堅實基礎。
一年的工作即將結束，回顧一年來的工作，路政管理工作取得了成績，同時也有效地維護了路產路權的完整和公路的安全暢通。但與上級的要求還有一定的差距和不足，一是路政管理水平還不能完全適應當前快速發展的實際需要，在管理方式上還有待進一步提高。二是新聞信息報道任務欠缺。在今後的工作中，我們將繼續發揚成績，總結經驗，彌補不足，求真務實，紮實工作，為推動公路事業又好又快發展而努力奮鬥。
金融行業工作述職報告
xx年已經過去了，我在支行領導的關心下，在同事們的幫助中，通過自己的努力工作，取得了一定的工作業績，銀行業務知識也有了較大的進步，個人營銷能力也得到極大提高。
首先，工作業績方面，我在支行領導指導下，努力營銷對公客户，成功主辦了海珠支行轉型以來第一筆授信業務，截至xx年末，實現總授信額度5、5億元，帶動對公存款8000多萬元，實現］方案-範文'庫。整理。利息收入160多萬元，實現］方案-範文'庫。整理。中間業務收入29、55萬元。個人管户企業xx成功申報為總行級重點客户，並且正協助支行領導積極營銷一批xx下游企業。在小企業營銷方面，也成功營銷了一家xx企業，利用交叉營銷，實現］方案-範文'庫。整理。年末新增對私存款160萬元。在對公客户經理小指標考核方面，我的成績排在全分行前5位。
其次，通過向領導學習、向產品經理學習、向書本學習，我較全面的掌握了我行信貸業務知識。一年前我剛轉崗公司客户經理的時候，對公司業務和授信產品一知半解，通過一年的學習，我基本掌握了光大銀行大部分授信產品的要素，能夠通過跟客户交流，根據客户財務狀況、擔保狀況和業務特點，為客户設計合理的授信方案和具體業務產品。此外，在熟悉業務產品的同時，我積極學習光大銀行信貸風險控制措施，作為一名客户經理參加分行舉辦的第一次信貸審批人考試，順利通過。在分行舉辦的合規徵文中，我撰寫《構建深入人心的商業銀行合規文化勢在必行》一文被評為總行二等獎。
最後，在業務營銷過程中，認真學習、點滴積累，努力提高個人營銷能力。作為一名客户經理，其職責是服務好客户，一方面要熟悉自己的業務產品，明白自己能夠給客户帶來什麼，另一方面，要明白客户要什麼，尤其是後一方面重要，明白了客户的需求，才能去創造條件滿足。個人營銷能力的提升很大程度在於瞭解客户、滿足客户。因此，在與客户交流的過程中，我不斷髮掘客户的愛好，興趣，特長，力爭講客户感興趣的話題，解決客户急需解決的問題。
過去的一年對於我來説是充實的一年，是進步的一年，同時，這些個人成績的取得與支行領導的關心、指導、鞭策是分不開的。當然，在過去一年裏，我也犯過錯誤，有些不足，尤其是在維護存量客户，挖掘客户資源方面，我做的還不足，這也正是我將來需要努力的。
xx年在工作上的計劃，首先是在目前信貸緊張的狀況下，努力維護現有授信客户，用好資源，做好客户營銷，實現授信額度的創利化。其次是，緊緊抓住海珠區域特色，開拓專業市場，做好中小企業授信營銷，力爭取得成績。第三是發掘存量結算賬户的潛力，營銷對公存款，方式是利用我行理財產品優勢和加強上門服務力度。第四是大力拓展海珠支行周邊的小企業結算户。第五是加強交叉營銷，與對私客户經理一起，全方位服務客户。
xx年已經來臨，我決心更踏實工作，努力學習，爭取在各個方面取得進步，成為一名優秀客户經理。
交通行業工作述職報告
今年以來，我局堅持以中央第五次西藏工作座談會和區黨委、地委、縣委工作會議精神為指引，以推進跨越式發展和長治久安為目標，以服從服務全縣中心工作為主線，以抓建設、保暢通、強管理為核心，以提升服務效能為根本，攻堅克難，真抓實幹，推進了交通運輸工作的順利開展。
一、主要工作開展情況
(一)加強溝通協調，積極主動服務加桑公路建設。協調好、服務好加桑公路建設，是推進大型水電項目建設的需要，是推進縣域經濟跨越式發展的需要，是改善農牧民羣眾生產生活條件的需要。我局秉承深入調研、主動溝通、靠前協調、高效服務宗旨，堅持保障權益、優化環境、和諧共贏原則，在縣加桑公路項目協調領導小組的統籌安排和國土、林業、水利、安監、勞動等成員單位的共同協助下，積極配合地區交通運輸局加桑公路項目中心協同落實徵地搬遷、安全生產、環境保護、勞務用工、徵佔補償、利益協調等工作，確保了項目的順利推進。今年以來，我局根據安繞鎮的情況反映，深入實地認真核查，積極協調項目業主駐加查代表、武警交通第一支隊加桑公路項目部和鄉鎮、村負責人，協助調處各類矛盾糾紛28起，既充分保障了農牧民羣眾和施工方的合法權益，又促進了施工環境的優化和軍民關係的融洽。
(二)深入分析形勢，超前謀劃交通運輸發展規劃。中央第五次西藏工作座談會和區黨委、地委、縣委工作會議的召開，為交通運輸業的發展提供了新的動力。我局認真分析研判交通運輸業所面臨的新形勢、新機遇和新要求，圍繞構建以拉薩為中心的“4小時經濟圈”這一目標，認真總結和評估“xx”規劃完成情況，着力尋找差距和突破口，初步提出了交通運輸業“xx”規劃的基本構想和框架。基本思路為堅持建、管、養、運並重，以加桑、朗加兩條縣際油路為帶動，着力抓好鄉鎮和建制村通暢工程、自然村通達工程和城鄉客運一體化工程，着力加強農村公路專業養護體系建設、路政管理網絡體系建設和應急搶險保通體系建設，努力提高農村公路的通達深度、通達質量和運輸服務能力，為農牧民生產生活便利出行，拓展與活躍農牧區市場，助推農牧業發展方式轉變，推進城鄉一體化發展，實現全縣經濟社會跨越式發展和長治久安奠定堅實基礎。可簡單概括為服務“兩條油路”，抓好“三大工程”，落實“三個體系”。基本目標為全面提升農村公路技術等級，力爭100%的鄉鎮和50%的建制村通油路(水泥路)，100%的自然村完成通達目標。根據基本思路和基本目標，我局已初步擬定了9大類共96個項目，總投資約為7.2億元。
(三)強化監管職責，認真做好交通基礎設施建設。抓建設，關鍵在於按程序實施監管。我局認真履行屬地管理職責，緊密配合地區交通運輸局業務部門以及縣國土、安監、環保等職能部門，嚴格按程序、按規範對新建和續建項目進行質量檢測、安全生產、環境保護等方面的管理，並按要求督促做好項目建成後的驗收、投資評審等後續管理工作，確保項目建設不漏環節、符合規定。在項目建設上，今年共組織實施5個項目，總投資335.85萬元，分別為：拉綏鄉巴姆公路105.52萬元，加查鎮熱麥公路39.57萬元，洛林公路改建工程76.86萬元，縣客運站附屬工程79.8萬元，全縣農村公路標識標牌項目34.1萬元(屬縣政府自籌項目)。目前，除農村公路標識標牌項目正在加緊實施外，其餘項目均已完工待驗收。在組織項目驗收和項目投資評審上，今年共協助地區交通運輸局相關業務部門對總投資721.58萬元的5條公路進行了驗收，對總投資2237.83萬元的29條公路進行了評審。截至目前，還有總投資548.97萬元的5條公路待驗收。
(四)創新方法手段，紮實推進農村公路養護工作。自20xx年下半年我縣接管縣道沃巴線(崔久鄉政府至洛林鄉措古點)養護任務以來，我局着力從建立健全符合實際、操作性強的養護體制機制入手，堅持有路必養原則，注重探索、創新、實踐、總結四結合，基本形成了“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的養護模式，保證了農村公路的通達。一是採取競標方式實行農牧民施工隊承包養護。對於縣道養護，我局借鑑項目建設招投標的做法，通過競標形式確定了兩個農牧民施工隊進行專業養護，並嚴格落實養護質量驗收和考核評定製度，實行年合同制。二是採取補助方式實行公路沿線羣眾集中養護。對於鄉道、村道養護，明確鄉鎮、村為責任主體，每年與縣政府簽訂農村公路養護目標責任書，由縣交通運輸局實施監管，按自治區農村公路養護補助標準兑現農牧民務工補助。10月20日至11月6日，我局集中人員力量和裝備，對沃巴線、惹塘線、加壩線等重要交通要道進行了全面養護，並強化鄉鎮責任，組織農牧民羣眾對鄉道、村道進行了集中養護，提高了農村公路的通行水平。三是採取專户方式加強養護補助資金監管。去年8月，我局根據農村公路養護補助資金使用情況審計的意見和建議，將地區下達給我縣的農村公路養護補助資金納入縣財政實行專帳管理、專户存儲、專款專用，嚴格按程序履行支出手續，確保了這一惠民利民政策措施的落實。今年地區下達農村公路養護補助資金77.706萬元，現已到位40萬元，已兑付23.2萬元。
(五)突出搶險保通，保證農牧羣眾安全便捷出行。因我縣地質災害頻繁，洪水、泥石流、滑坡等頻發多發，解決農村公路通達問題是我縣交通運輸部門面臨的重大挑戰。我局結合全縣農村公路抵禦自然災害能力差的實際，堅持預防在先、重在保通、確保安全原則，充分發揮地區交通運輸局配發的裝載機的作用，及時實施搶險保通作業，確保了農村公路安全通行。今年雨季來臨前，我局及時組織力量對農村公路進行摸排，對自然災害易發多發地段實施監測，並組織養護責任單位及時進行預防性養護;雨季到來後，我局在責成養護責任單位實行戰備值班的基礎上，以洛林公路為重點，派局裝載機駐進洛林溝，及時進行搶險保通作業;雨季結束後，及時組織養護責任單位進行修復性養護，保證通行水平。經統計，今年共水毀、塌方14條公路，總里程160公里，累計實施搶險保通作業19次，總里程160公里。農村公路搶險保通工作得到了縣政府的大力支持，今年已經解決了11.6萬元的資金用於水毀構造物恢復、裝載機油料費和維修費開支。
(六)注重上下銜接，協助做好交通運輸綜合管理。一是協助地區運管部門加強客運市場調研與分析。重點對加查至澤當、縣城至藏木電站工區、縣城至崔久和壩鄉等客運線路的運營車輛、載客情況進行統計調查，為地區運管部門審批客運線路經營權，開展運管稽查提供了參考。二是協助地區交警、徵稽、運管等部門開展車輛上户、過產等審核工作。重點對本縣車輛的上户、過產等進行初審，出具初審意見和建議，為地區業務部門進一步審核提供了參謀。三是協助地區業務部門開展農村公路養護調研工作。重點對縣道、鄉道、村道養護的現狀進行歸納總結，找出存在的突出問題，提出改進措施和對策，為推進農村公路養護體制改革提供了第一手資料。
(七)服從全縣大局，全力維護社會局勢和諧穩定。我局始終堅持服從服務於全縣發展穩定大局，紮實做好本職工作，確保交通運輸行業的和諧穩定。一是協同抓好聯防聯控工作。嚴格按照縣維穩指揮部的統一部署和要求，統籌安排人員力量，加強高度敏感期縣城區片區的聯防工作，確保維穩防控無遺漏、高密度。二是突出抓好重點部位監管。沃巴線加查大橋是通往神湖的重要通道之一，每逢蟲草採集季節和高度敏感期，加查大橋是全縣重點監管的部位之一。我局積極爭取縣政府支持，採取財政供養的方式，聘請了2名專職護橋人員，實行24小時監管，嚴格登記外縣過橋人員。同時，採取臨時管控措施，嚴禁5噸以上車輛過橋。三是協助抓好道路交通安全治理。緊密配合公安交警、安監加強路檢路查工作，重點排查道路交通安全隱患，着力整治道路交通違法違規行為，保持了較好的安全生產形勢。四是注重抓好應急管理。認真研讀《加查縣羣體性事件應急預案》的規定，結合交通運輸部門特點制定應急管理措施，推演應急管理程序，找準關鍵環節和工作重點，做到心中有數、有事不慌。
(八)加強自身建設，着力提升綜合服務能力水平。作為政府職能部門，首當其衝的職責就是服務。我局以全縣開展的效能建設年活動和創建學習型黨組織活動為牽引，認真總結行業特點和規律，充分借鑑開展學習實踐科學發展觀活動的經驗和成果，提出了建設服務型、滿意型機關的目標要求，着力在思想建設、能力建設、作風建設、制度建設上下功夫，工作效能有了較為明顯的改進。
今年以來，交通運輸局圍繞縣委、縣政府的統一決策部署，雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但與縣委、縣政府和上級業務主管部門的要求還有一些差距。一是項目建設管理水平有待進一步提高，農村公路建設質量監管有待進一步加強。二是養護體制機制有待進一步健全和完善，農村公路養護管理有待進一步加強。三是自身建設有待進一步強化，數據統計報表、資料整理歸檔、幹部職工管理有待進一步加強。
二、下一步工作重點
20xx年是實施“xx”規劃的啟動之年，我局將以黨的xx屆xx全會和中央第五次西藏座談會精神為指引，突出工作重點，合力攻堅克難，確保交通運輸工作順利推進、再上台階。
(一)認真謀劃“xx”規劃及明年項目計劃。按照縣委、縣政府提出的“100%鄉鎮通油路、50%建制村通油路、100%自然村通砂石路”的總體目標，深入分析加桑油路、朗加油路的帶動作用，堅持主幹線輻射與拓展的思路，進一步細化“xx”期間的農村公路建設規劃，並積極與地區交通運輸局彙報銜接，爭取規劃內項目早啟動、早實施。同時，抓緊謀劃和申報20xx年項目計劃，主動做好相關前期準備工作，積極為項目落户加查創造條件、優化環境。
(二)繼續做好加桑公路建設的協調服務工作。堅持把服務大型項目建設作為重大機遇和重要抓手來抓，積極主動協調項目業主及其代表、加桑公路項目部、安饒鎮及相關政府職能部門，深入紮實做好矛盾糾紛排查調處工作，既確保項目區農牧民羣眾切身利益不受侵害，又確保施工企業有良好的施工環境，促進企地關係和諧共贏。
(三)抓緊實施礦區公路和客運站運營工作。洛林鄉邦布巖金礦礦區公路，既是一項致富工程，也是一項民生工程和穩定工程，總投資344.2709萬元，改造總里程4.727公里。該項目由博盛礦業有限公司委託縣政府組織實施，經邀標由武警交通路橋工程局第一工程處按農村公路四級砂石路進行施工，總工期3個月。目前正在加緊實施，我局將嚴格按照農村公路建設的有關程序，着力強化監理職責，確保工程質量和進度，着力加強與鄉政府和項目區村委會的溝通銜接，妥善處理好施工期間的各類矛盾糾紛，着力協助安監等部門加強安全生產監管，確保項目建設安全穩定。同時，積極與地區運管處溝通，協調落實客運站運營相關事項，注重加強人員培訓，協助做好“黑車”整治行動，確保客運站順利運營。
(四)籌備做好項目驗收工作。認真做好項目驗收的資料收集與整理工作，積極與地區交通運輸局業務部門和施工單位銜接，抓緊做好5個項目的驗收工作，並紮實做好相關資料整理與上報工作，確保農村公路應養盡養。
(五)妥善推進農村公路養護體制改革。加強對現行農村公路養護體制機制的調查研究，結合我縣實際，進一步改進農村公路養護實施辦法，切實把農村公路養護補助資金管好用好，確保農村公路通行水平不斷提高，確保農村公路養護補助這項惠民利民政策落到實處。
(六)全力做好維護社會安全穩定的工作。嚴格按照縣委、縣政府和上級業務主管部門關於維護社會穩定的部署和要求，以交通運輸行業的安全、和諧、穩定為目標，時刻繃緊維穩這根弦，堅持警鐘長鳴，常抓不懈，深入紮實做好縣委、縣政府部署的中心工作，認真落實上級業務主管部門的任務要求，多在建立健全長效機制上下功夫，切實做到謀長久之策、行固本之舉。
(七)着力抓好自身能力素質建設。重點圍繞提升效能這一目標，着力加強政策理論和法規的學習與實踐，不斷增強大局觀念，強化服務意識，進一步加強業務能力建設和班子自身建設，不斷提升勝任交通運輸工作的能力和本領，切實把交通運輸發展“三個服務”(即服務國民經濟和社會發展全局、服務社會主義新農村建設、服務人民羣眾安全便捷出行)的要求體現到具體行動中去。
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