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正文
第一篇：司機個人述職報告
個 人 述 職 報 告
尊敬的各位領導，同志們：
一年來，在各位領導的親切關懷下，在同志們的熱心幫助下，本人堅持努力學習，認真履職盡責，嚴守工作紀律，較好地完成了各項工作任務。現具體彙報如下，不妥之處，請領導和同志們批評指正。
一、強化學習，不斷提高自身素質
不學習就會落伍。強化學習是提高素質、做好工作的重要途徑。本人堅持自學與集體學習相結合，通過向領導學、向同事學、向書本學、向網絡學等多種途徑和方式，認真學習奧迪的相關知識，不斷提高自己的政治素質和大局意識，堅持增強自己工作的積極性、主動性和責任感。認真學習交通法規、汽車駕駛技術和維護保養等業務知識，並堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識和業務能力，勤于思考，敢於鑽研，及時發現和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。認真學習局裏的各項規章制度和各科室的職能職責，嚴格遵守規章制度，堅持按制度辦事，自覺維護制度的嚴肅性和權威性。
二、愛崗敬業，努力做好本職工作
作為一名駕駛員，做好服務工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增強增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和服務水平，服從領導安排和單位調用，對領導交辦的工作堅持做到事事有迴應，件件有着落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨，
不計個人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節假日也無怨無悔。對服務工作耐心、細緻、周到，認真完成各項工作任務。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養、勤擦洗車輛，做到了車內整潔、車身光潔，文明駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒後駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。
三、謹言慎行，嚴守工作紀律
嚴格遵守職業道德和工作紀律，是一名司機必須具備的基本素質。本人堅持原則，嚴守工作紀律和祕密，一貫堅持不該聽的不聽，不該説的不説，不探聽和傳播小道消息，不在領導和同事之間挑撥是非，不説有損單位形象的話，不做對不起單位的事，真心尊敬每一位領導，真誠團結每一位同志。在接待工作中，嚴格按照領導要求辦事，從不走樣。
四、存在的問題和今後的打算
總結回顧過去，雖然經過了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點成績，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統，對工作還不夠熟悉，業務水平還需要進一步提高。在今後的工作中，我將進一步強化學習意識、大局意識、服務意識和效率意識，多學習，多思考，不斷提高業務知識和服務水平，努力做好各項工作。
以上述職敬請領導和各位同仁審議。
述職人： 123
第二篇：司機述職報告2014
2014年度個人述職報告
一、2014年工作回顧
本人2014年所做主要工作如下：
（一）立足本職，做好司機工作
1、安全駕駛。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，並嚴格遵守交通規則，保證安全行車。
2、愛護車輛。及時進行車輛保養，發現問題及時處理， 時刻保持車況良好。對車輛的維修，能自己修的儘量不去修理廠，能小修的儘量不大修，維修前向領導請示彙報，併到指定修理廠進行維修。購買配件時講質量、比價格，儘量降低公司用車費用，
3、做好服務。時刻保持車輛乾淨整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環境。保證領導用車，始終做到隨叫隨到從；領導不用車時，服從辦公室調動，從未私自出車；隨時做好準備，接到任務立即出發，決不讓人等車。
（二）、服從部門管理，積極主動工作
作為煤炭稽查工作部門的一名員工，我樹立了牢固的服務意識，不怕髒、不怕累，不拈輕怕重，吃苦耐勞，兢兢業業幹工作。我在做好司機工作的同時，儘可能多的留心同事
們的需要，爭取為大家多提供一份服務，為領導多分擔一些工作。在無出車任務時，堅決服從領導的分配並認真努力去完成。
二、工作中存在的不足和改進
工作熱情有餘，工作能力不足。
作為一名司機，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領導和同事們都放心滿意的優秀司機。大家都一人多崗，我也不能讓自己只侷限於司機工作，我希望能為同事們多做一些服務，能為領導多分擔一些工作，能為煤炭税收多做一些貢獻，要實現上述工作目標，我必須不斷提高我的工作能力。明年我要在以下幾方面不斷提高：
1、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規和有關政策、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家提供服務。
2、對外提高自己的辦事能力，爭取能獨立處理一些事務，單獨執行一些任務，從而提高自己的工作價值，減輕領導和同事的一些工作壓力。
3、對內多學習辦公環境管理和企業組織活動的一些相關知識，爭取在這些方面能為大家多做一點事。
4、增強文化修養，多學習多思考，注意言談舉止、待人接物的細節，樹立龍電企業的良好形象。
三、2014年工作設想及未來努力方向
2014年，我要牢記自己的責任，在本職工作方面對自己高標準、嚴要求，提高工作質量，並爭取在其他方面取得一些進步。 總之，在今後的工作中，我將更加努力地做好工作，為煤炭税收的發展貢獻微薄之力。
述職人簽名：
2014年8月25日
第三篇：司機班述職報告
司機班述職報告
楊懷錄
尊敬的領導、各位同事：
2014年在園領導的正確領導下，我們司機班立足本職工作，團結協作，認真遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高工作效率，較好的完成了全年的工作任務。現在我將本科室這一年的主要工作向各位領導作如下彙報：
一、在行車安全上
全園現有轎車4輛，生產用車2輛。作為司機班班長，我始終牢記安全第一的宗旨，認真學習和體會；在工作中，努力做到：車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，平時總有一份責任感和安全感在每位司機心裏，安全問題來不得半點僥倖心理，我們始終保持一個清醒的頭腦，把安全放在首位。
二、 在車輛維護上
我們始終堅持對車輛進行保養，發現問題及時維修。在工作中經常保持良好車況，為隨時出車做好準備。
三、 在費用控制上
在車輛維修上，做到先請示後修理，到單位指定的維修廠修理，在維修工程中嚴格把關，對所修配件以修為主，能修就修，不能修好的才能進行更換，在確保安全行車的前提下儘量降低單位費用。
在安排用車上，分清主次，合理安排用車，儘量減少出車次數，提高出來的利用率，這樣既提高了工作效率又節省了開支。
四、在安全意識上
交通安全可以説是全公園各項安全工作中的重中之重，我在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，經常性地召集班組成員學習交通法規，經常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，在出車制度上，我要求班組成員做到不準出私車和私自出車，不準帶病、賭氣駕車等安全駕車規章制度。
五、在理論學習上
在工作之餘，我們從未間斷學習，不出車的時候，我們就利用時間認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀和黨的十八大有關精神，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。其餘時間堅持學習交通法規、汽車駕駛技術和維護保養等業務知識，並堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強自己的政治素質、服務意識和業務能力。經過自已的不斷努力，自已和整個科室職工的駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。
在自已幹好本職工作的同時，還注重加強班組建設以增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰鬥力。有時
其他科室需要用車時，我們得到領導批准後，不論路途遠近，一定盡到自己的職責，把工作按時完成。我們深刻明白，司機不能僅僅為領導服務，也要為公園的這個大集體做出自己的貢獻，才能體現自己的大局觀、集體觀。
一年來，司機班全體工作人員一直在自己平凡的崗位上忘我地工作着，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累也覺得心甘情願，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使公園事業蒸蒸日上，充滿活力，就是我們司機班最大的心願。
六、存在的問題和今後的打算
回顧以往的工作，雖然取得了一定的成績，但與領導的要求相比，仍有一些差距。今後我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全身心的投入到工作中，加強自主管理意識，勇於開拓創新，不斷提高駕駛水平。在新的一年裏，我將一如既往地熱愛本職工作，努力使自己的工作水平達到一個更高的層次。
第四篇：司機述職報告
述職報告
2014年即將過去，又要迎來新的一(本站推薦)年，我們黨召開了第十六次代表大會，制定了全面建設小康社會的奮鬥目標，黨的事業和國家的各項工作取得巨大成就。回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對於我們來説，安全生產就是生命；認真貫徹衞生院各項任務，在2014年即將結束之時，根據衞生院的工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：
一、政治思想方面. 我認真學習了鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習江總書記在紀念建黨八十週年大會上的講話精神，自覺學習黨的十六大精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮鬥目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業餘時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業務知識。
二、工作情況 在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照院領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名司機除保證了救護用車外，積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在院領導帶領下我同衞生院全體成員一起安全的完成了2014年的工作，在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算 儘管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與全院同志一起努力工作，在領導帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
第五篇：司機崗位述職報告
司機崗位述職報告
機車副司機崗位描述
一、自我狀況：
尊敬的各位領導各位同事們大家好。我叫xxx，今年xx歲。xxxx年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、目前是機務段的一名內燃機車副司機，2014年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車學習駕駛證、濟南鐵路局頒發的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為：xxxxxxxxxx,證件每年鑑定一次。現在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領導給予指導。
二、崗位安全職責：
內燃機車副司機主要職責就是在處和段領導的正確領導下，牢固樹立“安全第一”的思想始終堅持標準化作業，上標準崗，幹標準活，説標準話，做好機車整備，嚴格按規定作業，保證安全，並全面良好地完成機車給油保養工作，協助司機做好自檢，自修和運行中機車故障處理，正確執行行車規章制度，命令及安全作業的規定，服從司機的指揮，做好各項工作，掌握柴油機的基礎理論知識，熟知機車常見的故障處理，接班時認真檢查機車，嚴格按程序作業，做到心中有數。
三、作業理念 安全第一、遵章守紀、愛護機車、聽從指揮
四、作業環境：兗州西站、東莊集配站、許廠站場、岱莊站場、唐口站場、許兗區間、岱唐區間。
五、工具備品：對講機、軟油槍、油壺、組合工具、防輻射工作服一套。
六、作業流程：
1、出乘前的準備：
（1）在出乘前嚴禁飲酒，保持充分休息。準時出勤，按照規定到段參加交接班會，認真聽取交接班內容、有關調度命令和重要指示。
（2）嚴格執行交接班制度，將交接班會的內容及時傳達到班組成員，徹底瞭解當天機車作業情況、機車狀態和區間線路情況。提前安全預想，根據天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環節的排查，並且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。
（3）必須持有鐵道部頒發的機車學習駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發頒發的崗位證的方可上崗，無證者禁止上崗作業。
2、機車檢查整備：
目前我處主要使用東風4d東風7g兩種車型，機車檢查必須遵守以下幾條注意事項：
（1）檢查司機室各儀表完好顯示正常，各開關完好位置正確，水温不得低於20℃，燃油壓力不得低於150kpa，電氣室各大線無燒損各接觸器良好，下雨天檢查電氣室有無漏水。
（2）啟動變速箱狀態良好箱體無泄漏，油位在兩刻線之間温度不得超過70℃，萬向軸叉部不裂紋螺栓無鬆動，十字銷潤滑良好防護罩完好牢固，測速發電機皮帶無破損，握距30-50mm，接線無破損脱落。
（3）主發電機、勵磁機、整流櫃安裝牢固清潔無油污。
（4）增壓器油水管路無泄漏，中冷器安裝牢固，油壓繼電器安裝牢固接線無破損，減震膠墊無破損，接口無泄漏。
（5）柴油機進出水管無泄漏，供油齒條撥叉座與夾頭銷吻合，凸輪軸、曲軸箱蓋無泄漏，柴油機水箱水位在2/3以上，差式壓力計液麪正常接線無鬆動，通風機尼龍繩完好。
（6）聯合調節器加油口嚴密，內部無異物，油表無漏油，油位在0刻線左右，轉速錶完好指示正確，緊急停車傳動杆及各銷完好，復原手柄在恢復位。
（7）靜液壓油箱油位2/3以上箱體無泄漏，精液壓油水熱交換器各管接口無漏油，高低温散熱器清潔無堵塞各單節無漏水。
（8）空氣壓縮機曲軸箱油位在1/2以上油壓表牢固，風扇無裂紋，防護罩牢固傳動皮帶無破損。
3、站內調車主要與司機配合作業，加強瞭望，嚴格按照“十、五、三”車距離信號行車。
4、兗西取送車主要是電氣化區段的行車安全。嚴禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴格執行人不齊全不動車，車不停穩不上下的規定，司機室門必須關好，嚴禁開門運行。
5、東莊-唐口區間運行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴格執行手指口述、呼喚應答。
七、作業標準：
1、班中作業時要嚴格執行呼喚應答、手指口述制度。掛車時要一停、二檢、三掛、四抻，不得侵入鄰線。摘車時要一關前、二關後、三摘風管、四提鈎，不得侵入鄰線。
2、嚴格執行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認真執行“唱一勾、幹一勾、消一鈎”的制度。瞭解調車作業計劃及作業方法和注意事項，
3、發車準備，試風完畢後，與司機共同確認出站及發車信號顯示正確。
4、機車巡檢運行每隔30分鐘或發生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位：柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。
5、過道口、區間發現險情時，及時提醒司機減速慢行，必要時，採取緊急制動措施。
八、危險因素及危險源：
1、機車整備：整備時地溝、電器間、機車各轉動部位（舉例）
2、許兗區間：電氣化區段，嚴禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業注意鄰線車輛。
3、岱唐區間：薄弱時間、薄弱道口、（舉例）嚴防路外事故。
九、特殊情況應急處理：
1、發生路外事故後第一時間配合司機通知車站值班員，報告事故發生的時間（月、日、時、分）、地點、現場情況事故原因、傷亡人數以及機車車輛和線路損壞情況。立即採取措施，迅速搶救，儘量減少損失，並且保護好現場。
2、機外停車後，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鈎，確認列車狀態。
3、遇大風、雨、雪等特殊天氣，應提醒司機作業時嚴格按照《特殊天氣下作業辦法》作業。
4、事故案例：2014年1月5日我處發生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是：2014年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放信號，在電務人員處理後，6點59分設備恢復正常，車站值班員王同勤按規定排列了兩股接車進路，通知司機信號已好，司機接到通知後，未按規定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調車長髮車信號，擅自動車，造成列車機後第二位、第三位車輛分離。事故原因是：0056機車司機孫鵬作業中簡化作業程序，違反了《行車組織細則》第34條規定，在列車停車超過20分鐘後，發車沒有按規定進行簡略試驗，在沒有得到調車長髮車信號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發生的另一重要原因。這起事故給我們乘務員帶來深刻的教訓：機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鈎，確認列車狀態，動車前必須按規定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。
十、自我感悟：
作為一名內燃機車副司機，必須聽從司機指揮。認真檢查機車，保證機車的正常運用，杜絕機械事故的發生，在調車作業和區間運行中，認真確認信號，徹底瞭望，密切與司機配合，杜絕各類事故發生，為我處安全運輸做出自己的貢獻。
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