流體技術員個人總結

流體技術員個人總結

三年以來,根據廠和車間安排，我首先在二棒擔任流體點檢員工作。2012年10月參與一棒大修技改工作與一棒二期流體項目技改工作，2013年到至今擔任流體技術員工作。工作中，在廠和車間領導的幫助下，在同事們的大力支持下，我負責的工作取得了一定的成績，各方面也有一定的提高。現將我在工作、學習和思想情況彙報如下：

一、主要完成的工作

根據廠和車間安排，我首先在二棒擔任流體點檢員工作期間參與自主管理活動“降低熱鋸輥道跑鋼概率”， 獲得廠二等獎，公司三等獎；為減少熱鋸潤滑泵故障，更改熱鋸潤滑泵形式取得良好效果。2012年10月參與一棒大修技改工作與一棒二期流體項目技改工作，主要負責流體安裝調試和一棒二期技改流體項目安裝調試，保證了技改整體進度和質量，確保順利過鋼和二期技改項目順利投產，2013年到至今擔任流體技術員工作，負責一棒全線流體設備管理工作。當時制約生產影響生產節奏的幾個突出的問題：如平立轉換軋機自動下降問題，汽化冷卻系統問題，軋機液壓系統油耗高問題、收集區氣動設備故障率高問題，水處理化學除油器溢流問題，水處理泥漿坑泥漿坑堆積問題，地溝容易堵塞問題，18架後電纜溝及管溝排水故障，活套氣缸改型以適應現場需求。通過分析在較短時間內得以解決，由其是地溝基本無堵塞現象，有效的減少了崗位工人的勞動強度。

在設備趨於穩定狀態後，為進一步提高流體設備管理水平，更好的服務於生產，又先後完成了如下工作：

1、加強控制能耗指標，如對軋機液壓系統進行改進如對14架軋機升降缸、18架軋機聯軸器油缸、水平軋機的馬達油管、18架軋機的馬達油管進行改進，減少漏油點努力控制油耗。

2、簡化現場氣動閥型號。一棒投產時氣動系統較多，同時氣動閥型號也豐富，為解決由於氣動閥型號過多導致備件過多問題，對現場使用氣閥進行改型，基本統一型號有效減少了氣動閥備件型號過多問題，節約了備件費用。

4、針對汽化冷卻系統問題，採取一系列的整改及改善措施，降低了設備故障率。

5、一棒地溝容易堵塞，為解決這一問題，通過對衝渣水量、地溝新貼鑄石板、增加擋板等措施，有效解決這一難題。

6、收集區氣動設備故障率高，嚴重影響生產的進行，為解決這一難題，逐漸利用現有管道新增備用氣動換向閥，有效地減少了由於氣動閥損壞造成嚴重影響生產問題。

7、活套氣缸改型以適應現場需求，對2#、3#、7#活套氣缸進行改型，重新設計製作安裝底座，氣缸叉頭的措施以滿足生產工藝需求。

8、水處理化學除油器溢流問題，一棒泥漿坑過小導致化學除油器清洗過程中經常發生溢流事故，通過加裝清水泵，新增放水管路等措施。從而有效解決了化學除油器溢流問題. 

二、述學與思想

流體控制是一項飛速發展的技術，為了不落後於技術的發展，保持旺盛的創新能力，虛心向同事和專業技術人員學習，並反覆進行摸索、總結和提高。

工作中敢於承擔工作壓力和責任，善於開展工作創新。從不計較個人得失，團結團隊，對個人要求高標準。

回顧幾年來的工作，雖然取得了一些成績，但離廠裏的要求還有一定的差距，仍需加強專業方面知識的學習，不斷提高自己的流體設備管理水平，讓自己在平凡的崗位上幹出不平凡的成績。