根據科室工作分工，2013年本人主要負責普速線路道岔維修和道岔工電聯整工作。一年來，在科各位領導和同事們的關心和幫助下，能夠不斷認真學習，努力提高自己的政治思想覺悟和業務水平，在日常工作中，力求主動，認真履行崗位職責，努力做好領導交辦的各項工作。現將本人一年來的思想和工作等情況總結如下：
一、不斷加強學習，增強自身素質，努力提高自己的政治思想覺悟和業務水平。
一年來，本人能夠認真學習黨的基本知識、鄧小平理論、“三個代表”重要思想；能夠認真學習黨的十八大精神和新黨章；能夠認真學習實踐《科學發展觀》；積極參加支部組織的各項活動，通過政治學習，使我無論在思想、政治、行動上都能始終與黨中央保持一致，同時更使我的思想覺悟和政治理論水平得到了進一步鍛鍊和提高。
平時本人能夠認真學習新規範、新規章、新技術、新知識等，努力增強本人做好本職工作的業務能力。
二、認真履行崗位職責，積極努力做好每一項工作。
（一）認真做好有關道岔日常維修生產文件的編制、傳達、落實工作。
1.能及時下達段道岔維修各項生產任務，如2013年度新做優質道岔、優質曲線、工電聯整作業、無聯鎖道岔檢查等生產任務。
2.能根據科室領導安排要求，做到及時下發道岔維修相關規定、標準等文件以及道岔日常維修通知要求，如下發了《合肥工務段工電聯合作業實施細則》、《關於開展客車徑路設備專項整治的通知》、《道岔零配件養護標準》等。
（二）今年完成主要工作情況
1.截止目前已完成新做優質道岔390組、完成道岔工電聯整516組、完成新做優質曲線228條合181296.92m等。
2.對道岔傷損設備，及時督促車間安排有計劃進行更換，截止目前，全段共完成更換傷損尖軌82根、更換傷損轍叉心159組、更換傷損基本軌87根等。
3.對於每月納入路局施工計劃，安排更換的道岔重傷軌件，均能及時編制施工方案，截止目前共編制各項施工方案48項，每次方案編制前儘量做好施工前工作量調查和複核工作，至目前無一起因施工計劃提報錯誤而影響施工情況。
4.在道岔強化方面，重點做了以下工作：
（1）根據路局要求能及時制定、細化、下發強化方案，第一批安排92組道岔連排鎖定，目前正在實施，預計12月20日前完成；
（2）截止目前，已抽換失效木岔枕150m3；補充絕緣軌距拉桿820根；安裝岔心拉桿78根；更換道岔折斷、脱焊墊板119塊；
（3）對無聯鎖道岔缺少的道岔信號表示燈40盞，及時提報材料採購計劃，已安排重一車間綜合工區進行補充，預計年底前安裝完畢；
（4）根據新《行規》要求及時調查補充道岔釘閉裝置共337副；
（5）根據路局通知要求，對道岔護軌螺栓安排了強化，已更換道岔側磨護軌74根；預計至年底共更換帶眼螺栓1.4萬根，更換道岔護軌墊片3.33萬片；加裝防鬆薄螺母2.7萬個等。
（6）對今年新上道大修道岔，如先後給合肥東、六安、安慶西、廬江線路車間及時制定下發了“新上道大修道岔達優技術交底”，明確了達優標準、達優時間及具體作業要求等。
5.積極開展道岔工電聯整工作：
（1）今年聯合電務共同對段管內道岔關鍵病害進行了技術攻關，共解決了30組道岔病害問題：重點整治解決了道岔豎切不密17組、基本軌橫移3組、尖軌爬行超標3組、尖軌硬彎2組、其它問題5組，效果較明顯。
（2）對道岔連接杆原連接銷為穿銷式的，安排更換為帶眼孔的立螺栓，共完成更換2002根；對耳鐵孔磨耗超限的耳鐵共更換了90個等。
（3）針對大包郢站4#、6#道岔12根鏽蝕鋼岔枕，及時安排並完成了除鏽油漆處理。
（4）根據路局《工電聯合作業實施細則》要求，聯合電務，及時制定細化了我段《工電聯合作業實施細則》，並對車間、工區工電聯合作業管理台帳和相關表格，分別重新進行了修改和規範。
（5）能及時參加工電聯整會議，每月能按時下達工電聯合作業檢查和作業生產任務，並督促車間完成和驗收。
6.平時能根據段管內站改和道岔大修完成情況，及時做到修改更新段管內道岔情況統計表，做到設備動態掌握，並確保在年底前能準時準確按規定上報工務處。
7.平時能積極與材料科對接，掌握段管內道岔鋼軌件備料庫存情況，能及時提報道岔日常維修所需材料採購、分配、加工計劃和應急備料計劃方案；在科領導的指導下，對長安集站、肥東站、分路口站、合肥東站站改新增道岔設備需增加道岔備料，給相關單位發了函。
8.平時能對道岔設備做到經常檢查和指導，能積極為現場做好技術服務，如新店站3#岔、大包郢站6#岔尖軌更換，尖軌上無限位器孔眼，能積極聯繫中鐵寶橋提供加工圖紙尺寸，安排段機修車間到現場加工，並參加現場指導把關，確保道岔設備零配件齊全有效。
（三）、認真貫徹執行段上的各項技術和安全管理制度。
能按科領導安排及時添乘檢查線路，對檢查出的超限處所和存在的問題均能及時通知車間、工區，並督促整改；每月能參加段組織的月度考核檢查，能積極參與道岔設備安全隱患整治活動；每月都能完成新機制考核任務。
對包保的桃花店、巢湖西線路工區，本人能經常下工區檢查指導，並參加跟班作業，為工區消滅設備病害出謀劃策。
（四）在完成本職工作的同時，我能積極完成科領導臨時交辦的其它各項任務。
三、嚴格要求，廉潔自律。
一年來，我總是努力爭取做到工作腳踏實地、生活樸素、遵章守紀、認真執行段關於黨員幹部廉政建設的具體管理規定，廉潔自律，努力做一個實實在在的人。
四、存在的不足
一年來，雖然我做了一些工作，但離領導的要求差距還很大，特別我接管段道岔維修以來，我清楚地認識到自己工作有許多的不足：理論知識和技術管理能力有待進一步提高，現場實踐經驗和業務技能還有待進一步加強，對部分新道岔的技術標準和養修規律還掌握很不到位，對安排的工作督促盯控落實做的不夠，對施工計劃前期現場準備工作存在檢查不細現象，工電聯合作業任務驗收組織不夠及時等。
五、2014年工作打算
1.進一步督促指導車間落實道岔工電聯合作業實施細則的各項規定，一是做好年度、月度檢查和作業計劃的安排；二是督促車間做好工電聯整工作量調查，合理確定整治方案；三是聯合作業要做到合理安排，綜合整治；四是加強聯整質量驗收檢查把關，確保道岔維修質量得到提高，減少道岔故障率發生；五是做到台賬規範填寫，要加強日常檢查指導。
平時要認真學習路局頒發的工電聯合作業實施細則，控制好關鍵道岔，特別是峯下道岔、復交道岔，新鋪道岔必須進行工電聯整，調整軌道幾何尺寸和道岔框架尺寸，調整尖軌、心軌豎切不密及頂鐵離縫等。做到道岔各部尺寸準確，心軌、尖軌平直密靠。利用維修天窗和施工天窗做好重點道岔側磨嚴重基本軌、尖軌的更換工作。
2.做好道岔晃點和慣性病害整治工作，力爭做到整治一處達標一處，保證一處。特別要研究正線道岔單股重載過車時，設備病害變化發展規律，並總結防養治方法。
3.優質道岔工作
2014年將結合我段實際，對2013年大修新更換道岔、正線側向通車道岔（特別是淮南線側向通過車輛較多，曲導軌側磨較大的道岔），部分狀態不好的小號碼道岔、復交道岔也納入到新做優質計劃內。
4.加強施工天窗內道岔更換尖軌、基本軌、岔心的計劃提報及更換工作，做到計劃提報調查仔細、嚴格把關，細化施工組織措施，確保施工的安全正點。
5.及時更換寧西線、合九線、合肥東、裕溪口、安慶北等木枕道岔的失效岔枕，處理零星翻漿冒泥，消除道岔橫移，繼續強化設備結構，確保設備質量穩步提高。
6.繼續做好客車徑路木枕道岔的強化工作，同時也要加強大站場小號碼道岔的強化，特別是合肥東站駝峯線下P50-6水泥枕道岔的養護工作要到位。要掌握小號碼岔養修規律，特別要研究道岔順、逆向情況不正常狀況的側磨，對小號碼岔的尖軌側磨更換要考慮基本軌及連結軌的狀態，必要時同時更換，確保狀態始終良好。
7.繼續強化客車徑路道岔的安全隱患排查，確保傷損設備及時下道，保證道岔的備料齊全有效。
8.加強道岔台賬資料管理和歸檔；加強成本管理，建立成本管理台帳，要經常下現場抽查、複核各車間提報計劃的合理性和必要性，力求將有限的成本用在刀刃上，要嚴格控制道岔傷損鋼軌件更換標準，積極開展修舊利廢工作。
六、今後工作努力的方向：
（1）要切實加強政治、業務學習，要積極主動鑽研、虛心求學，特別是新道岔、新設備、新知識、新方法的學習，努力提高自己綜合素質，以適應自己工作崗位的需要。
（2）工作要盡職盡責，提高執行力，努力做到超前預想，積極主動，要急工區之所急，牢固樹立為現場服務的思想。
（3）平時工作要細，要力求勤下現場、勤檢查、勤指導、勤督促落實，多積累現場實踐經驗，提高業務能力。
（4）進一步轉變養修理念，堅持高標準、高質量、嚴要求，牢固樹立“安全第一”的思想，增強安全意識，為我段的安全生產和精細管理，儘自己的一份力量。
結合自己分管的工作，本人有以下幾點建議：
1．道岔設計圖紙，段、車間和工區均存在不全，給車間道岔日常維修帶來不便，建議補充道岔圖紙基礎資料，給段、車間配齊相應的道岔設計圖紙，便於指導日常道岔養護維修工作，最好製成電子版好存檔備查。
2．為提高道岔工電聯整作業質量，建議每季度進行驗收質量評比、並進行適當獎勵。
3.對部分站場站線普通道岔前後的普木枕，在滿足《修規》第3.3.3條、第3.3.5條要求的條件下，儘量將現有普木枕更換為砼軌枕（可利用合九線更換下的再用砼枕）。
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