第一篇：工程項目管理專業技術工作自我總結
作為項目管理人，要以專業技術為依託，以工程項目管理為中心，先進的工程建設理念，明確項目成本、質量、進度和安全目標。
紮實的工程建設理論和技術管理知識、豐富的現場施工經驗是做好工程項目管理的基礎;這就需要在平時的工作中不斷積累和總結，讓實踐與理論更好地沉澱於能力上，更好去管理協調。
一、對於整個施工過程中的技術實施，主要還是在於工程的質量，質量不合格，其它一切也就白談了。影響施工項目的質量因素主要是人、材、機、方法和環境。所以如何控制好質量是關鍵。1.要熟悉工程建設中的各種材料的技術性質和質量要求;材料要嚴格檢查驗收，正確合理使用，建立管理台帳，進行收、發、儲、運等環節的技術管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。2.對各工序的施工工藝充分地把握，嚴格按施工方案施工;全面分析，預防為主，對可能出現質量隱患的，設置控制點，重點防範;控制好整個施工過程的質量通病：質量通病面大量廣，危害極大，消除質量通病只要思想重視，施工過程嚴格按施工驗收規範進行施工，遵守施工程序和操作規程，貫徹技術責任，嚴格檢查、層層把關，絕大多數質量通病都能消除。
二、當今社會是一個講效率的社會，時間就是金錢，質量保證了，進度也要跟得上，要合理地趕進度，對各種資源優化搭配，從而節省管理資源，節約管理成本。
三、建立項目核算制，對項目進行成本控制，人、材、機、管是構成成本的主要費用;人工費嚴格按工程量計算，優化勞動力，減少返工，杜絕濫用工，施工要按工期嚴格進行，嚴禁窩工，無故停工，用工要按時按量(定量定工);材料在在提取使用前，施工主要負責人要熟悉施工圖紙，對所用的材料的數量做到心中有數，要按時按量提取材料，儘量控制材料使用量，嚴格按照圖紙施工，多用材料和少用材料土建工長都要以洽商的形式反映在書面上。也就是説主要負責人要對提取的材料嚴格把關，嚴禁多提錯提。在現場要有人專門盯工程質量，依圖施工，嚴禁浪費材料，丟失材料。工人對施工工藝不瞭解會導致浪費材料，還要防止工人盜竊施工材料和施工工具;機械施工方案的選擇，要合理配置機械，提高使用率;管理人員要嚴格配置，架構要合理，管理人員素質、技術、辦事效率要高，縮短工期，減少管理成本;優化整個施工過程各工序的施工工藝，綜合衡量，通過改變工藝，搞高效率，減少人、材、機，從而降低成本。
四、要以人為本，安全第一，明確安全目標、減少和消除生產過程中的事故，保證人員健康安全和財產免受損失;統一安全生產管理，制定周密的安全措施，建全規章制度，保證在多項目、多部位、多工種施工的條件下有序地進行工作，對使用一些特殊建築材料性能、使用方法，要明確進行技術交底，控制好人、物的不安全狀態、改善生產、生活環境。
在工作中要多觀察，多動腦，多學習，並且不斷提高交際能力，增強管理協調能力，以良好的思想品德、敬業的合作精神和奉獻創新意識來回報社會的。
第二篇：專業技術工作總結(項目施工管理淺談)-那山杉201405ok
專業技術工作總結
——項目管理淺談
本人自1999年畢業後，先後工作於杭州國通信息系統有限公司、台州中泰置業有限公司及台州萬邦置業有限公司，在這十餘年的工作歷程中,我從一個學生逐步成長為有一定技術基礎和管理能力專業技術人員。
在工作中，對於項目管理的認識逐漸清晰，有失敗也有成功，有教訓也有喜悦，也更進一步明確了項目管理的主要性，在此總結一點個人的觀點如下：
項目管理主要分為項目的前期階段、項目的實施階段、項目的運行階段。在項目的實施階段又分為設計階段、施工階段、試運行階段。這裏，我們主要討論項目的施工管理，項目施工階段的管理主要包括質量控制、進度控制、投資的控制以及合同管理和安全文明施工的管理等五方面內容，下面我將通過自己近幾年的工作體會對上述五方面的內容作一些簡單的論述。
一、工程質量控制
百年大計、質量為本，質量是一個項目好壞的根本指標，所以在施工過程中，項目質量的好與差，直接反映出管理的好與差，我們必須調動一切資源、想盡一切辦法，嚴格按照施工規範、施工規程進行施工管
理，其中以下的工作是特別不能夠放鬆的。
1、作為業主，組織舉行第一次工地例會，在會議上提出施工質量必須達到設計、規範要求，並提出質量控制方面應注意的相關事宜；在會議上跟參建的各方有個初步的認識和溝通，使大家明白項目要達到什麼樣的要求。
2、工程施工前，要求承包商完善和健全質量保證體系，包括項目經理、技術負責人在內的質檢、資料、施工員等“五大員”必須到位，要求承包商對每一道工序的檢驗，加強自檢職能，經自檢合格後才能通知監理工程師確認，確保每道環節都能到位。
3、審核材料取樣、送檢計劃，督促監理單位和施工單位嚴格按照計劃執行，工程檢測材料均送有相應資質的檢測公司。保證送檢的鋼筋原材料、砼同條件、標養等試件均為合格。
4、嚴把材料進場質量關，做為工程質量控制切入口，對進場材料認真核對產品合格證、質保單，並對材料外觀質量檢查，抽取適當組數送檢。對相關材料的壁厚、管徑等進行嚴格檢查，發現與設計圖紙、規範不符，立即要求施工單位退場，不得在工地現場使用。
5、加強對現場隱蔽工程驗收檢查、平行檢查、現場巡視等工作，發現問題立即以口頭及書面形式通知施工單位進行整改，對相關整改問題跟蹤檢查，直到整改完畢。
6、做好工地現場的實測實量工作，在主體施工中，對施工單位報送的檢驗批次，分項評定資料到現場對照檢查，得出實際的數據，對超出偏差的部位，要求整改。
7、在裝飾施工中，對進場的材料檢查產品生產廠家、厚度、規格、型號，不符合要求的給予清退。並進行留檔工作。
二、工程進度控制
要有效的進行施工進度控制，必須抓住項目的事前、事中、事後情況的控制，而如何加快工程進度、縮短施工工期，最終要通過科技進步，採用現代化管理方法才能夠達到。可根據具體情況，利用計算機處理信息，進行預測、決策、目標管理，採用統籌網絡技術，強調系統工程管理辦法，做到定量和定性分析相結合，實現資源優化配置與動態管理，以達到加快工程進度、縮短施工工期之目的。進度控制的具體問題及處理方式大致有如下幾種：
1、根據施工現場的進度問題，嚴格要求施工單位根據最後確定的竣工日期、合理安排，加大對現場勞動力、設備、資金的投入，使施工單位能夠清醒認識工期的緊迫程度，從公司到項目部都引起重視。
2、利用每週組織各施工單位召開現場監理例會的機會，協調解決對施工進度產生影響的各種因素，並根據進度計劃確定本週應該完成的工作量。
3、在計劃工期產生較大偏離，關鍵工序、節點無法按計劃完成時，要求施工單位及時調整施工計劃，審批後實施。
4、動用經濟手段，對符合質量要求、符合建築規程的項目，如果提前完成的，進行獎勵，反之，則進行一定的處罰，以提高施工企業的積極性。
三、合同管理
合同管理非常重要，合同條件關係到合同雙方的責權利關係，因此工程承包合同文本應規範，內容全面完整，條文表達清楚嚴密，並與工程管理模式和招標方法相配套。所以在合同管理的過程中以下幾點比較
重要：
1、 合同簽定前認真收集、整理、閲讀類似工程的相關合同及其具體的條款，結合管理項目的具體情況，努力形成一個完整的合同體系，並在補充協議及專用條款上進行詳細的説明。
2、合同簽定過程中，要針對每一具體合同，積極與合同相關方進行談判、磋商，在不損害己方根本利益的前提下，進行適當的妥協，以求儘快簽定各方能夠接受的合同，並針對各方有疑義的條款進行細緻的解釋及認真的修正。
3、合同執行過程中，嚴格按照合同條款進行管理。對於發生的違反合同條款的事情，進行分析、討論。是不是合同實施的客觀條件起了根本性的變化還是由於合同相關方因為一己之私利而惡意違反合同。如果是因為合同實施的客觀條件起了根本性的變化，就應該及時會同合同各相關方通過協商，補籤各方都能夠接受的補充協議。如果是因為對方因一己之私利而惡意違反合同，就必須進行嚴正的交涉，直至進行司法程序。
四、投資控制
項目投資控制的成功與否，從某種意義上講決定項目投資的成敗。基於這樣的認識，我個人認為需要做好以下幾方面的工作：
1、合理確定定額基價，實行有效的動態管理，正確反映市場行情；政府實行宏觀調控；承發包雙方共同承擔風險，實行靜動態相結合的管理模式。
2、努力避免發生三超現象（結算超預算、預算超概算、概算超投資估算）嚴重等問題，因為項目的施工階段是把工程設想轉換成實物的重要階段，在這個階段有大量的財物投入，所以必須嚴格按圖施工，不作輕
易的變更。如果在施工過程中工程量清單、預算定額中無法找到的發生變化的材料單價，根據施工單位上報的價格，根據信息價或到市場調查，確定補償給施工單位合理的價格，使工程的建設成本得以有效的控制。
五、安全文明生產施工
要把安全生產、文明施工工作放在首要位置，時刻牢記其重要性，並嚴格督促施工單位按照安全生產法律、法規做好安全文明施工工作，對重要部位、環節存在安全生產隱患時，立即指出整改堅決不予放過，直到施工單位消除安全隱患為止，確保“零”傷亡安全生產目標的實現。
1、根據工程特點，結合現場實際情況，在工地開工前必須要求施工單位編制《安全文明施工細則》，要求監理單位編制《安全文明施工監理細則》，並對該細則進行審核，以便在日常工作中對照檢查、實施。
2、堅持每天對工地安全生產、文明施工進行檢查，特別是對機械設備、安全用電、“三寶、四口、五臨邊”防護等重要部位的安全檢查，對出現的安全隱患“物的狀態，人的行為”不符合要求立即予以指出，要求施工單位立即進行整改。並按照檢查的情況對施工單位進行考核。
3、定期檢查施工單位的安全台帳，特別對“三級”教育工作，班組施工安全交底工作等內容進行檢查，對存在不足之處及時提出，保障現場施工的正常進行。
六、進度、質量、投資三方面的關係：
工進度控制的目標與投資控制、質量控制的目標是對立統一的，一般説來，進度慢就要增加投資，工期提前也會提高投資效益；進度快可能影響質量，而質量控制嚴格就可能影響進度；但如果質量控制嚴格而避免了返工，
又會加快進度。進度、質量與投資三個目標是一個系統，工程管理就是要解決好三者的矛盾，既要進度快，又要投資省、質量好。在這裏特別要注意的事情是，當項目投資、施工進度跟工程的質量不能夠協調統一的時候，必須在保證質量的前提下來調整其他兩項內容。
項目施工階段的管理內容非常博大，涉及到的問題也遠遠不是上述內容能夠概括的，我們應當在工程的實踐過程中，不斷的積累素材，不斷的將理論的知識應用到現實的管理中去，不斷的去總結經驗與教訓，分析理論與實際的磨合點在哪裏，不斷的摸索出新的管理方法與手段，使我們對項目的管理有更加深刻的認識與感悟。在以後的項目管理中可以不斷的提高自己的管理能力。還有需要加大同業中的交流，在交流中，使自己不成熟的觀點成熟起來，為項目的管理和建設貢獻一點微薄的力量。
那山杉
2014年5月
第三篇：項目管理技術總結
項目管理技術總結
回顧一年的項目管理工作，我對工程的理解程度有了一定的提高，對工程管理辦法也有了一定的認識。首先作為一個項目負責人，要確定自己的地位，項目負責人是甲方與乙方共同利益的體現者，對工程進行綜合的動態的管理，項目經理應有的職責就是對工程進行三控制、二管理、一協調。
三控制：對工期的控制、對質量的控制、對成本的控制。
二管理：合同的管理與信息的管理。
一協調：協調與業主之間的關係。
一般項目按進度可分為以下幾個階段：
（1）招投標籤約階段
此階段工作主要由項目部門與技術部門合作完成。在此階段中，作為項目負責人，需要對招標書進行詳細的研究，明確招標的具體內容、數量、時間等，尤其需注意招標書中給出的現場實際工況及圖紙，必要時至現場進行核實，結合本系統的特點給出合理的技術方案。 在製作投標書技術部分時，要詳細檢查標書的內容是否與招標要求一致，包括格式及設備清單。標書是工程項目進行的指導文件，應真實、全面、詳細，部分內容還需與項目等各部門進行協商確定。公司現已有技術標書樣本，可根據項目具體情況進行修改和編制。但重在認真仔細，對關鍵部分，如設備清單、測量成分、量程、工程界面等部分應重點核對。
（2）施工準備階段
在對我方投標書進行透解性分析，對我方所施工項目進行透徹瞭解後，首先應建立規劃大綱，內容包括工期計劃的制定，設備材料預算的編寫（與項目部合作），人員的安排和選擇，管理和安全制度等。
今年開始的煙氣在線監測新項目均採用了預算的形式進行採購，相比於以前的想到什麼買什麼的模式，制定預算能更好的對用料及採購週期進行規劃，也避免了因採購單遺失造成的重複購買，另對於持續時間較長的項目也大有益處，如金聯熱力cems項目3#機組的建設與1#2#機組建設相隔近半年，部分材料當時已採購，並已詳細登記於預算單上，再次購買時便可根據其進行篩選，大大減少了材料的浪費。
另需就項目建設方面的問題與廠方負責人進行聯繫和溝通，口頭或書面明確雙方工程界面的劃分等細節問題，對可能出現的困難，如反吹氣供給、施工時間、設備搬運存放、排污口整治等問題進行協調，以保證後續工作順利開展。
（3）施工階段
施工階段就是對工程實施具體管理階段，施工階段也是花費時間最長的階段，要根據隨時間而來的要求變化對工程進行全方位動態的管理。
對施工進度的控制方法主要包括：根據進度計劃表確定施工項目總進度控制目標和分進度控制目標；在工程進行過程中，對實際進度與計劃進度進行比較，如出現偏差隨時採取措施進行調整；協調與施工進度有關的單位、部門、工作團隊、個人之間的進度關係。 實際工作中出現的影響項目進度的因素主要有：
a.有關單位的影響：如華綸印染由於站房建設方工程延期，導致我方設備進廠時間拖後，影響了原定的運行日期相應延後。最主要對有關單位作好協調工作，以達到我施工單位工程順利進行。
b.施工條件的影響：常見情況為廠方排污口整改未完成，扶梯未安裝到位，不具備安裝條件。因此使工期發生的偏差需要及時與甲方溝通，並需取得甲方認可。
c.材料問題：包括訂貨週期和材料質量相關問題。工程所需各種材料的到貨週期各不相同，如伴熱管一般需1至2周，而國標標氣有時需1至2個月，特殊訂做的探頭等設備更是
無法預估。對於工期較緊的項目，要求在拿到設備材料的第一時間發至現場並進行安裝，除了要儘快訂貨外，還要隨時跟進到貨過程，對發生的問題儘快瞭解和解決，並對可能出現的無法及時到貨問題準備應急方案。另材料設備的質量也是影響工期的重要因素，如金山石化3#4#設備安裝時，發現已焊接的法蘭孔徑錯誤（經查實為訂貨廠家生產時出錯），探頭無法安裝，而電廠又禁止動火，拆下訂做再重焊耗費了大量的時間，影響後續工程的進行。
d.技術失誤：如法蘭連接錯誤。在嘉定麒麟cems安裝過程中，煙塵計採用了彩虹谷的設備，其法蘭連接方式與原用島津法蘭有所不同，在安裝原方法焊接法蘭後，安裝儀器時方發現此問題，幸而工具及焊接人員均在現場，及時拆下重焊，才未造成工期延誤。對此類問題，在技術交底過程中，要保持嚴肅、認真的態度，使各部分負責人員對其所負責內容的技術知識掌握程度達到100%，對各環節也能熟練掌握。
e.施工組織管理不利：現各工程項目基礎建設、安裝、調試分屬不同部門執行，如前一步驟未完成則後續工作也無法開展，每個部門少許延期的串聯便會形成一個規模較大的延期，成為許多項目進度的隱患。因此，需在施工之前編制好施工計劃，並預留一定的緩衝時間，主要是對施工順序進行反覆推敲，制定並嚴格執行施工管理制度。
f.意外事件的出現：如忘帶工具、材料，現場設備丟失、損壞，車輛故障，其他搶修安排，天氣狀況等。有的突發事件出現是無法避免，但其中也有部分是人為因素，因此要求在施工過程中強調認真的態度和責任精神，以求最大限度的避免此類問題的發生。
（4）調試及驗收階段
全部設備安裝完成後，項目進入調試驗收階段。對於煙氣在線監測系統而言，調試通常需要1～2天（大型電廠則需更長時間的調試，一般不超過1周），需配備一定的人員及車輛；驗收由市監測中心或區監測站執行，我方需派出專業人員進行配合。
調試方法如下：
a.系統安裝完成，對儀器進行初調，包括氣體分析儀、煙塵計、流量計工作狀態檢查，軟件設置檢查，零點滿點標定等。
b.系統連續正常運行168小時後，安排手工比對。需提前與企業負責人聯繫，保證手工比對時鍋爐正常運行，且運行負荷>75%。
c.調試準備工作：包括cems檢查和測試儀器的檢查。比對前對德圖進行標定，根據實測濃度選擇相應標氣。對煙塵計進行維護，包括鏡片清潔和光路校準。
d.比對人員應關注測試結果，如差異較大應及時分析問題，查找原因，儘量當場解決後再次測量。
e.比對過程均留有記錄，根據實際情況填寫《煙氣採樣單》（包括塵和氣體），濾筒樣品及時交至實驗室進行分析，儀器內數據及時導出。
f.比對結果於採樣後3天內整理完成，對於不合格項目加以分析，以便查找問題和安排複測。正式報告根據合同交至相關部門或人員。
對於《hj/t75-2014固定污染源煙氣排放連續監測技術規範》中的部分調試要求，如顆粒物cems需在高、中、低不同排放濃度條件下進行測試，氣體需連續測試3天等，由於人員、工時及實際工況條件等原因，無法完全滿足，在整理比對結果時，部分數據需根據經驗進行篩選和處理。在實際工作中(更多請搜索)，出現過的調試質量故障整理如下：
a.手工比對前的維護工作未做到位：煙塵計在滿量程或死機狀態下手工比對；德圖未校準，或上次校準值與本次測量範圍相比差別較大；軟件係數未設置正確；
b.操作過程錯誤或失誤：煙塵採樣時碰到煙囱壁導致附着的顆粒物落入濾筒；德圖未設定時間，或設定時間與工控機不一致；採樣點/量缺少；
c.數據分析錯誤：質量濾筒更換錯誤，導致秤重數據無效；存儲數據誤刪；計算公式錯誤；
d.其他問題：採樣儀故障；實際工況不佳；採樣點位置測試的影響等。
調試比對是為了使cems更加真是準確的反應實際煙氣排放狀況，使其順利通過有關部門驗收，針對以上調試過程中出現的問題，可採取一定的措施加以避免和減小誤差，關於煙塵在線監測自檢比對測試的質量保證的問題，詳見《煙氣在線監測比對測試的質量保證》一文。
調試結束後，按照規定格式準備該站點詳細的驗收資料，包括自檢比對報告、申請表格、站點資料、維護合同，並與企業負責人聯繫，簽訂驗收合同。將全部資料準備並上交後，即進入系統驗收階段。驗收需與監測中心或相關部門進行配合，確定時間、參加人員及車輛等。我司參加驗收的均為有一定經驗的專業工程師，能根據現場情況進行判斷，合理調整系統條件，及應對各種突發現象和問題，保證驗收順利完成。系統驗收測試中易出現的問題如下：
a.煙塵測試中，由於秤量值無法現場得出，需由實驗室分析後計算得出，無法與現場值進行對比，且煙塵測試時的影響因素較多，很難測試準確。對此情況，需從經驗入手，對各種類型的脱硫除塵系統的排放範圍有所認識，對實際排放值進行合理的預估。此類情況我經驗未足，不做詳述。
b.對於大型煙道，或採樣位置在閥門或轉彎口附件的煙道，流速測量較為困難。各採樣點流速相差較大，再加上回流和旋流的影響，較難與固定位置的流量計測量值相吻合。此類情況應儘可能將手工測點平均分佈，將所有測點的數據平均計算，遺漏的任何一個測點都有可能造成平均值的大幅度偏差，另應注意關注各點手工數據及cems實時值。
c.工況的影響。對於垃圾焚燒廠，污染物排放隨垃圾批量燃燒而變化，變化速度極快。如安亭環保驗收時很難達到穩定的排放濃度，so2排放值可在100s內由10mg/m3升至1000mg/m3，由於cems儀器採用直接抽取法，1分鐘的延遲反應便可能導致平均值相差極大，此時應根據情況調整cems系統時間，使之與測試儀器變化儘量一致；與廠方運行人員進行協調，儘量保證負荷穩定；與驗收人員進行溝通，相應更改測試方案，以保證測量準確。
d.對於驗收未通過的項目，需安排再次進行手工自檢比對，並提交比對報告以申請複測。對於由於我方工作失誤導致的驗收未通過，及時總結經驗，吸取教訓，避免再次發生。
全部工程驗收通過後，根據合同要求通知項目部進行收款工作，各種調試和驗收資料均需存檔備份，作為合同依據在必要時提交至企業。
（5）質保及維護階段
驗收結束後進入質保或維護階段，按照項目實際進行情況編寫竣工報告，將所有項目資料歸檔，並協助項目部門進行工程結算（現未進行）。對於已簽訂運行維護合同的企業，明確合同期限，並按照相關規定製定維護計劃（維護相關內容另行敍述）；對於未簽訂運行維護合同的企業，明確培訓內容及人員，告知質保聯繫人及聯繫方式，根據合同明確質保範圍及責任，質保期結束後配合項目部收取相應質保款。
在整體工程管理中，結合我的實際工作，主要有如下難點：
a.溝通。一般來説業主對工程項目最關心的是進度、費用、質量和合同，在項目管理中，最重要的是與業主進行及時的信息溝通，對於合同規定的條款嚴格按照合同執行，對於合同中為詳細規定的事項以友好協商的態度與業主進行協商和溝通，以保證項目順利進行，並維護公司合法利益為第一要務。
b.資料。工程項目的有關進度、投資、質量和合同數據量大，而且不停地變化，往往隨工程的進展，很多寶貴的資料無處可尋，後期要做重複工作，資源浪費嚴重。隨時掌握動態的數據並進行彙總十分困難，結合iso的相關規定，對項目數據和資料進行整理和編輯至關重要。項目資料一要全，二要準，對於書面溝通使用專用格式工程聯繫函，或有備份的電子郵件；對於任何材料進出均存有簽字的送貨單或相關憑證；對於圖紙資料進行編號彙總，
並存有備份；對於關鍵環節更改處需有業主簽字確認的相關證明。
c.協調。工程牽涉部門多，人員多，分工多，在各部門之間進行協調較為困難，此問題暫不加以贅述。
工程管理方面的經驗總結如上，不足之處仍需在今後的工作中加以補充和修正。
第四篇：項目部技術工作總結
渝懷項目部技術工作總結
渝懷項目部於2014年2月正式成立，主要擔負工程：武隆隧道進口1600m的開挖、襯砌、10000m3站場路基及23m長涵洞一座；在局指及上級領導的關心指導下，在項目部黨委的正確領導下，通過全體參戰員工的共同努力，齊抓共管，經過近兩年施工，截止2014年12月底，已完成涵洞、站場路基及其附屬工程，隧道完成開挖1400m，襯砌760m，鋪底1140m；兩年中特別是在隧道施工中，我們緊緊結合工程實際，採取了針對性的特色的技術與管理措施，工作中力求做到：超前謀劃，規範運作，管理到位，科學決策，監控有力。以技術攻關為先導，不斷進行技術創新，使我項目部無論從施工安全、施工質量、施工進度都始終處於局各兄弟單位前列，同時鍛鍊、培養了一批隧道施工技術人才。現就我項目部工作總結如下：
一、工程施工質量
渝懷項目部一成立，就確定了武隆隧道“開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優”的質量管理目標。為保證質量目標的順利實現，首先，我項目部編制了<<實施性施工組織設計>>和根據iso9002質量文件要求制定了質量計劃，確定了質量目標、質量方針和創優規劃。其次，在施工過程中用iso9002標準強化項目內部管理，建立了全員、全過程、全方位的質量保證體系，廣泛開展羣眾性qc質量管理小組，加強對技術資料文件的管理，同時，嚴格採購控制，確保原材料質量關，從而使工程質量不斷提高。第三，開工前在認真進行設計文件嚴格審核的基礎上，由技術人員向施工隊交底（設計意圖交底、施工方案、質量標準交底、創優工藝措施交底），編制關鍵工序作業指導書並下發到施工隊，開工前對工班長及以上的技術人員進行工前培訓，使其工作中有章可循。第四，嚴格執行“三檢”制度，加強現場檢驗、測量、試驗設備的控制，嚴格施工質量標準，實行內部定期考核，不定期檢查，內部旁站監理制度及質量獎罰制度，加大了現場監控力度，確保了施工中每一環節始終處於受控狀態，使工程質量上升到新的水平，確保武隆隧道創優目標的實現。
目前，按照項目部編制的鑽爆設計施工的上導坑開挖，正已每天8m的速度向前掘進，爆破效果良好，周邊炮眼保存率高達90%以上，超欠挖控制在+5cm之內，為後期襯砌順利進行打下了良好基礎，節約了工程成本，預計2014年2月5日前能夠順利貫通。隧道襯砌因襯砌斷面多達10種，變換台車模板頻繁，一定程度上影響了襯砌的順利進行，但由於對襯砌施工的每道工序(包括防水板的施作、台車模板淨空檢查、砼攪
拌、運輸、入模、平倉振搗等)及原材料均嚴格把關，保證了隧道襯砌幾何尺寸符合設計要求，成洞地段經由總指委託鐵二局檢測的結果表明，武隆隧道進口襯砌優良，在其它兄弟單位襯砌均不同程度出現裂紋(縫)時，我項目部施工的隧道襯砌無一處出現裂紋(縫)、滲水漏水，達到總指提出了襯砌質量“內實外美，不滲不漏”。對隧道的附屬工程及洞外臨時工程，我們始終以永久工程的質量標準進行控制，樹立了項目部的質量信譽。
二、項目部技術管理
我項目部的所有技術人員根據隧道各施工工序做了明確分工，明確了每個人的工作職責內容及要求標準。施工現場實行技術人員24小時輪流值班制度，確保施工現場始終處於受控狀態。同時項目部技術人員在現場進行技術指導、檢查落實中不斷提高自身的技術管理水平，在實踐中豐富充實自已的隧道施工經驗。
三、項目部技術開發
針對施工中遇到的問題，由項目部成立科技攻關小組，進行新技術、新工藝的開發和利用，取得了較好的實施效果。
1、淺埋軟弱圍巖隧道進洞施工技術
針對武隆隧道進口76m長軟弱淺埋段（厚5～8米）土體結構特點，施工中通過綜合運用地表深孔預注漿、φ89大管棚超前注漿預支護技術對地層進行預加固，改善了土體的物理力學性質，提高了土體的自穩性和承載力，達到了加固地層的目的。在掘進過程中又成功運用了三台階分層開挖（上台階環狀開挖，予留核心土，中下台階左右交錯開挖）、全環格柵鋼架、砼臨時拱牆襯砌、基底注漿、仰拱跳挖施做等一系列技術，成功解決了公路動載下、淺埋軟弱圍巖地段隧道進洞的安全施工難題。
2、豎井輔助通風技術的應用
為解決長距離獨頭坑道通風對隧道全程的污染，儘量減少對襯砌台車處人員正常施工的影響，結合地形條件，於洞口701米施作一直徑1.5m專用通風豎井，經使用，效果明顯：對瓦斯及掌子面爆煙及各種機械尾氣進行了有效攔截，特別是2014年11月21日凌晨3:30發生瓦斯燃燒以來，利用瓦斯比重較小及洞內外温差，瓦斯自行升空排出，經對豎井口採用便攜式瓦斯檢測儀測試，瓦斯濃度達0.3%，對加速掌子面瓦斯、排煙效果非常明顯，縮短了工序循環作業時間，保證了後續工序的安全順利進行，加快了施工進度，降低了工程成本。這是我局隧道施工中第一次採用此項技術。
3、瓦斯隧道施工技術
武隆隧道進口段設計為無瓦斯隧道（工區）， 2014 年11月21日凌晨 3 點，在進
行錨杆鑽孔和鋼筋焊接的初期支護施工時，發生瓦斯燃燒事故。對隧道內瓦斯氣體的各項參數進行量測，瓦斯湧出量為3600m3/ h，圍巖裂隙瓦斯濃度40~60%，工作面前方瓦斯壓力較大，根據《鐵路瓦斯隧道技術規範》和《煤礦安全規程》對瓦斯隧道（礦井）的界定，武隆隧道屬瓦斯隧道且不排除瓦斯突出的可能。
發生瓦斯燃燒事故後，單位主管領導不等不靠，在保證洞內安全的情況下，一方面積極跑設計院出變更紀要，一方面到渝懷線有瓦斯隧道施工的各兄弟單位進行參觀取經，並邀請對瓦斯隧道施工有豐富經驗的專家到現場講課。根據瓦斯隧道施工特點及變更要求，各業務部門通力協作，先後編制了《瓦斯隧道施工安全措施》及《實施性施工組織設計調整方案》，購置並及時更換各種防爆設備及礦用安全炸藥、雷管、起炮器、瓦檢儀、導通表、防爆型局扇、防爆電纜、風速表等一系列防爆產品， 2014年12月3日正式向前掘進。相關瓦斯隧道施工論文材料正在進一步的收集與整理當中。
四、明年技術工作目標：
1、繼續貫徹執行iso-9002標準，加強現場監控，使現場施工始終處於受控狀態，保證項目部質量目標的實現。
2、建立、完善各項技術管理制度，進一步明確每個技術人員的權利與職責，充分調動技術人員的工作積極性、創造性。
3、加強新技術、新工藝的開發和利用。
4、加強項目部技術人員的教育和學習，努力提高技術人員自身的素質，為我處培養一批合格的隧道施工技術人才。
中鐵十四局三公司渝懷項目部
2014年1月10日
技術管理先進個人
――渝懷項目部顧伯安
顧伯安，男，1998年7月隧道及地下工程專業畢業，1998年7月至2014年2月期間主要從事內昆鐵路老鍋廠隧道技術管理工作，2014年3月調入渝懷項目部施技科工作至今。該同志生活儉樸，作風正派；尊敬領導，團結同事，嚴格遵守項目部的各項規章制度，嚴於律已，廉潔奉公；思想上積極要求進步，工作任勞任怨，勤懇踏實，針對渝懷鐵路武隆隧道進口獨特的複雜地質條件以及在開挖過程中層出不窮的不良地質，該同志均能帶領技術人員出色完成技術攻關、技術管理工作。在逐步完成武隆隧道施工過程中，該同志業已成長為一名隧道施工技術全面，專業水平高，業務能力強的專業技術管理人才，現被渝懷項目部聘為項目總工兼施技科科長。 開工前，該同志積極參與徵地拆遷、交樁複測、施工圖會審及針對洞口76 m長淺埋軟弱圍巖進洞施工方案的編制、實施性施工組織設計的編制等工作，為工程的順利開工，作出了貢獻。在施工過程中能夠較好地做到： １、定期組織工程技術人員認真學習“規範”、“驗標”，抓好工程質量管理及其它各項制度的落實。
２、對技術人員具體分工，佈置任務，嚴格管理。力求做到：超前謀劃，規範運作，管理到位，科學決策，監控有力。
３、經常檢查督促所屬人員分管內的工作完成情況及內外業資料的填寫、各種竣工資 料的編制。
4、隨時瞭解掌子面的地質情況變化，捕捉變更機會，及時提出變更設計報告並出變更設計通知單，為單位贏得了效益。
５、組織對實施性施工組織設計的調整、修訂及組織編制材料計劃、
施工計劃，並制定了創優規劃。
6、積極開展技術攻關和qc小組活動，由其組織編制的“做好二次襯砌爭創國優工程”及“武隆隧道進口軟弱圍巖光面爆破質量控制”qc小組活動分別獲得了一等獎和三等獎。其編寫的《動載下淺埋軟弱圍巖隧道進洞技術》先後分別發表在山東省深基礎協會和中國土木工程協會隧道及地下工程分會第十二屆年會的論文集中。由其組織編寫的《淺談瓦斯隧道施工》正在積極編寫當中。
在武隆隧道施工過程中，該同志的專業知識得到了發揮和應用，自身業務素質持續不斷的提高，具備了一定的實踐和理論水平，隧道施工技術管理水平獨擋一面，對外協調處理更加成熟，能獨立對外工作，為項目部作出了貢獻。
中鐵十四局渝懷指揮部三公司
2014年1月8日
第五篇：項目部技術工作總結
本人自xx年8月1日來安哥拉m-c項目，參加本項目的工程建設，到現在為止也已經2年時間了。先前一段時間主要是參加項目部的營地建設和監理營地建設任務，並附帶了配件和生活物資的管理工作。從xx年11月份開始，我正式了我的基本工作，配件物資的計劃與管理、大宗材料的管理和機械設備的管理相關工作至xx年12月份。在相關的管理中我做了以下及方面的工作：
一、充分利用時間與周圍的資源，通過向在修理廠的各位具有豐富經驗的修理師傅學習，儘快達到自己工作的轉型，投身於自己的相關工作中來。除此之外，利用在公司設備種類較多的資源，不斷地到修理車間、施工機械現場及配件倉庫學習。
二、根據機械設備配件的消耗情況，不斷及時造配件計劃，補充設備配件的數量，以達到保證施工機械的正常保養與運轉。
三、經常到故障機械處，瞭解各類設備的結構及原理，通過觀察設備的故障點，分析設備發生故障原因以及尋找故障的合理解決方案，並總結故障發生的各種因素，避免類似故障再次發生。
四、報送材料消耗（包括配件、附屬油料與燃油等）到財務部，通過核算以達到各施工部門消耗的透明度，根據各分部施工量與材料量化消耗作對比，形成有效的競爭措施，更能提高個人乃至分部的工作積極性。
五、瞭解當地行情，切實保證監理組公務車和項目部公務車的正常運轉、保養與維護。具體主要是瞭解三濾與易損件的採購地點，熟悉採購方式以及相關事故車輛的維修等。
六、進行機械設備的定期檢查，機械設備的動態考察。對存在安全隱患的設備強制進行維護與維修。我們所做到的設備維護的宗旨就是保證機械“以養代修”。
每一種機械都有其最佳使用方式與最長使用壽命，只有最佳使用方式加上正確的管理才能達到這種機械的最大使用壽命，所以在這個與我們國內不同的環境裏我們一直在努力摸索這種結合點，通過提高機械的使用率以實現公司在運作過程中利益的最大化。
在相關管理工作中也體現了我的許多不足和需要提高之處：
首先是工作考慮不完善，不能做到盡善盡美，有些“事後諸葛”。
其次是自己的業務技能不精，但凡任何一種熟練的工作技能都需要積累，我正缺少這種積累。
再次在瞭解當地行情采購相關配件的過程中由於語言障礙，對自己的工作產生了很大的侷限性，所以我需要更加努力學習葡語，能夠獨立在外工作，以求在最大程度上為公司服務。
最後是關於到港物資和設備的清關工作不熟。這方面是我現在最大的薄弱環節以及今後需要不斷提高之處，並達要不斷達到能夠獨立工作。因為公司要將海外品牌做大做強，這就需要培養一批解決物資進出關問題的人員，以達到物流的暢通無阻。
着眼與下一個項目乃至公司的未來更加長遠的發展，目前此項目也是處於積極摸索階段，所以我也有自己的見解、最近及將來的計劃與打算。
1、安哥拉屬於南亞熱帶地區，乾旱少雨，氣候特點十分突出：一年中7-9個月為旱季，且中間無雨，3-5個月為雨季。對於施工機械如何良好地適應這種環境，是擺在我們面前的一大難題。因為旱季時間長，乾旱無雨，施工現場灰塵比較大，直接影響到發動機的壽命；而且施工便道車流量多，便道通行能力差易，對於輪式機械（如自卸車）輪胎和機械的各類懸掛部件的壽命是一個極大的考驗，所以我們要選擇能適應這種環境的輪胎，並選配質量較好的元部件。
2、由於工程變更，工程量縮減，造成了施工機械的超額採購，部分機械處於閒置狀態，比如：路拌機、自卸車、發電機及破碎器等，在種類和數量上超出了工程所用量。這不僅不能給工程產生收益，而且會成為資金的閒置部分，並且由於機械長時間放置會形成機械折舊損失。另外隨着路基土方工程的即將結束，路基施工機械也將閒置下來。並且據我瞭解當前安哥拉正值大興水利土木之際，機械租賃業十分興旺，所以我建議公司對閒置機械在當地進行租賃或出售，這是將是挽回損失、增加產值的一個良機。閒置機械與建議出租機械見附表1。
3、關於機械配件和附屬油的説明。由於機械保養良好，機械完好率較高，所消耗的配件主要是三濾（見配件庫存表）。附屬油消耗量比較高，這其實也反映出了我們機械的保養情況和工作人員的工作態度積極的一面。另外由於工作環境與國內有所不同，有部分車輛所出故障令人有些始料未及（例如常林平地機在國內施工過程中，從未遇到過液力變矩器配油法蘭與變矩器導輪出現磨損故障，但由當地土質較硬，平地機可能處於超負荷工作狀態，變矩器與配油法蘭磨損嚴重以至於被迫停機），所以這給我們做機械配件計劃時帶來了難度，如何細心觀察機械工作環境特點，對機械易出故障處做出準確的預測是我們積極努力的方向。我們將會把我們所得到的第一手資料作為下一個國際工程施工中機械合理利用的經驗與總結。
4、機械的安全性方面。施工機械在路基施工過程中所遇到的最大的安全隱患就是交通便道的車輛通行，因為在雨季到來時，便道通行能力較差，給來往車輛帶來的不僅僅是半路拋錨，而且可能在車輛會車過程中發生交通事故，在目前的幾起事故中一般為公務車交通事故；其次是我們極個別操作手工作責任心不強，對機械保養不到位，對所產生不良的影響將是無可挽回的，所以我們會在今後的安全性方面開展更多的安全宣傳教育，正確引導，防微杜漸，並且對所發生的事故將會嚴格處理。
5、對未來的構想。我們在本項目所積累的機械施工及管理工作
方面所積累的經驗將運用於下個項目，主要通過一系列工作做出體現如：配件物資如何地合理計劃，如何正確地與國內溝通，不至於所到配件產生“多廢、少缺”現象；機械如何通過優化管理在路基路面施工中達到利用率最大化；如何很好地掌握施工人員的心理、正確開展思想教育工作、合理地調動員工的工作積極性。這些不僅是我們在拓展國際建設市場中起到舉足輕重的作用。不僅如此，我們還可以瞭解本國市場行情，根據需求，在此開展機械設備租賃公司和配件供應公司，為我們公司拓寬發展方向。
從xx年12月份至今，由於xx年的到港物資比較多，共有7批物資到港，其中有3批瀝青、2批生活生產物資、2批輪胎、一批瀝青拌合設備和路面設備及1批活動板房和水泥。領導安排我負責港口工作，具體如下：
(1)前期是和清關公司以及港口打通關係，以便以後的辦事方便，這時語言這關就顯得尤為重要，為此我下了不少努力。
(2)在接港清關過程中我們也遇到了不少困難，尤其是在xx噸90#瀝青的清關任務過程中，由於我們缺少經驗，沒有提前申請在瀝青出口國做商檢，到安哥拉之後當地政府要求我們強制做落地商檢，當時正趕上當地節假日較多，加上當地人辦事效率極低，商檢工作是由納米貝到羅安達兩地按照程序進行，由此耽誤了很長時間，為了儘快把100個集裝箱還掉，我們迫不得已在納米貝近7公里處建立了掏箱基地，掏過後才及時把箱子歸還港口。
(3)在瀝青運輸隊伍從納米貝往拌合站運輸水泥之時，我趁施工計劃不受影響、運輸任務不緊張之時，順便聯繫了當地運輸任務、和閒置設備外租，幫助公司項目增加了外部收入，並盡力聯繫外界中國的兄弟單位和當地單位，與他們尋求合作機會，一方面為我們公司實力作宣傳，一方面為我們公司在安哥拉建設市場的多面發展拓寬道路。
mc項目是我們公司在海外做的第一個工程，從公司高層領導到基層職工無不對我們的項目給予全部的厚望，所以我們不僅要做好此項目，這就需要各部門齊心協力，通力合作，盡力發揮各部門的職能，而我們所要做的就是努力奮發、拼搏進取、總結經驗、不斷探索。
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