第一篇：調運組工作總結
調運組工作總結
物流管理部在公司領導的正確領導下和其他部門的大力支持下，以銷售公司為大區公司定位為重要指導思想，認真貫徹公司相關會議精神，以各分子公司資源及時到位保障銷售為主題，安全運輸為基礎，以調運計劃完成為中心，狠抓內部管理，完善調運管理制度，控制運輸損耗，提供優質服務，部門上下凝心聚力，開拓進取，克服困難，經受了諸多的考驗，各項工作均取得了顯著的成績。
一、 大區公司調運計劃完成與一級庫內河船舶配送情況： 1-10月計劃完成
中石油串換計劃完成情況
中石化串換計劃完成情況
深圳威盛，西部物資
主要工作
1.理順各子公司調運計劃與需求計劃的上報流程，統一相關表格，穩步開展資源配置工作
鑑於大區公司在物流管理上的職能，在調運計劃上，要求各個子公司根據自身銷售情況和各子公司的二級油庫庫存情況，上報每月的上中下旬的調運需求計劃，並保證相應時間。各子公司根據大區公司均衡出庫的原則，並且在保證各個子公司在每個旬度在調運資源不出現斷供的前提下，對子公司上報的上中下旬調運的計劃進行調整。
每日的需求計劃由大區公司統一各個子公司以及中石油和中石
化所上報表格，規定每日上報的時間，嚴格要求每日上報一次，杜絕每日上報多次，理順了需求計劃上報的流程。
2.制定大區公司調運計劃管理辦法，實現各子公司計劃上報與審批的規範化和程序化
3.規範一級庫出庫流程，周密組織配送船舶，嚴格控制運輸損耗，保障內河配送平穩運行
各子公司根據大區公司的一級庫出庫管理辦法以“統一計劃、統一調度、統一組織、統一協調”為原則。在各個子公司執行旬度調運計劃立沙油庫資源時，由大區公司負責統一組織各個子公司在立沙油庫的油品出庫，統一調度內河船舶為各個子公司配送油品。
目前大區公司上線的7家內河運輸商，是由銷售分公司統一招標，統一制定運價，而目前運力基本可以滿足大區公司的配送需求，並根據二級油庫實際情況，周密組織內河船舶，要求抵港時間，將船舶運輸損耗納入年度承運商考核，定期組織運輸商隊本公司的船員進行安全考試，嚴格要求船員持證上崗，勞保用品穿戴整齊，保障大區公司為個子公司的內河配送平穩運行。
工作創新
1.溝通是橋，搭建交流平台
每日早晨召開調運組相關協調會，及時溝通調運計劃與執行的相關情況，及時發現工作中存在的問題，集思廣益，做到小事及時處理，大事不過夜，由主管作出工作指引和當日工作計劃，此交流平台使調運相關人員得到了充分的溝通，避免了自己幹自己的，提高了每個人的工作效率。使得調運工作穩步有序的開展。
2.運動協調，替代酒桌文化
部門組織籃球比賽，通過籃球運動與兄弟單位增強聯繫、促進友誼、使枯燥單調的電話溝通，變為在籃球運動中的快樂溝通，使許多工作的問題在娛樂中得到了解決，減少了電話談不了就在酒桌上談的尷尬。
面臨的困難及建議
調運計劃在執行中所遇到的問題
1．調運計劃執行中，銷售計劃有較多的調整，所以對調運計劃的執行影響較大。
2．明確調運計劃執行的時間結點，是按每月的最後一天早上6點？立沙油庫的時間結點是不是和煉廠一致?
3．關於月度封單，之前月底封單是有一種説法是，月底封單之後，就不在繼續執行。而是從新在下車提計劃。現在惠州公司，在月底封單之後還可以執行，這樣給調運計劃的工作帶來很多困難。
4．由於調運計劃的執行不可預見的變化較多。（1）如惠州公司的車提計劃，因煉廠本月的庫存較高，等不急客户車提，就把計劃都裝到二級庫裏。使得客户要提油的時候計劃已經沒了。（2）汕頭公司的汽
油計劃賣給了中石油5000噸，也裝去二級庫，中石油要提油計劃也沒有了。
建議向銷售計劃一樣分塊給大區公司，由大區公司編制區域內的調運計劃。（現在我們銷售可以隨時調整區域內的銷售計劃，這樣一來使得調運計劃的編制很被動。）
5. 調運計劃的統計工作是子公司，分公司，銷售公司，每家都有台帳，等到月底在由分公司和子公司對，分公司和銷售公司對，一有出入就很難找到錯在那。
6. 中石油串換：按照物流部的要求計劃執行是按實提數計算計劃執行情況的。這樣一來，就與銷售和中石油銷售是按每船計劃數來計算計劃完成情況的，這就有兩個計劃完成數據。
建議：內部公司按實提量計算計劃完成情況，外部公司按計劃數計算計劃完成情況。
7. 目前，銷售公司的資源配置計劃，每月都不能及時下發給大區公司，這樣一來大區公司很難，大區的資源分解給各個子公司。 建議：儘早下發大區公司的資源配置計劃，以為區大公司的調運計劃分解爭取時間。
第二篇：煤炭調運中心終工作總結
煤炭調運中心終工作總結：
一、業務能力培訓學習
1、全面細緻地掌握了大佛寺煤炭調運中心作業流程圖。有利於工作中與各部門的合作交流，儘快投入到工作中去。
2、認真學習停車場調運員職責，力求做到愛崗敬業，鑽研業務，認真貫徹工作制度，嚴格執行工作標準化流程。
3、學習了停車場調運員工
作制度。本着“公平公正，先進先出”原則，保證司機的正當權益。熟知了欲進入我場車輛的必備條件，須持各客户提煤單，核對車牌號無誤，方可登記入場，按照“一車一杆”原則。
4、學習停車場安全管理職責。確保安全是一切工作順利開展的前提條件。在此我能嚴格要求自已，時刻謹記安全。把安全工作放在第一位。
二、主要工作
1、為了豐富煤礦工人的生活，提高員工綜合素質，陝煤礦業集團組織了迎接“五四”青年節文藝匯演。我代表彬長公司參加了本次活動，表演了舞蹈《騰飛》，活動中我能積極學習，認真演出，圓滿成功地結束了本次活動。
2、六月份安全月活動中，我代表煤炭運銷分公司參加了大佛寺礦組織的“同唱安全歌，共奔和諧路”的安全詩歌演講比賽。使我知道了安全的重要性。
3、八月份參加了煤炭運銷分公司組織的軍事訓練活動，活動中學到了軍人雷厲風行的執行力，服從命令是軍人的天職。經過自己的努力學習訓練，最後軍訓考核成績優秀。業務知識考試成績良好。軍訓期間無任何違紀事件，表現良好。順利通過最後的綜合測試。
4、工作中，我能按時到崗上班，認真貫徹工作制度，嚴格執行工作標準化流程，期間不做與工作無關的事情。並能積極主動地與同事溝通交流，通力合作，保證工作能夠順利正常開展。
三、問題及不足之處
1、因自己身體素質與心理素質較差，工作中偶爾表現吃力，還需加強體質鍛鍊，增強自信心，培養良好性格，提高心理素質。
2、平時生活中與同事溝通不夠，工作中處理突發事件不到位，應虛心請教，積極主動學習他人好的經驗。
總之，我能兢兢業業，認真工作，牢記工作制度，工作中熱情禮貌，舉止大方得體，力爭樹立運銷分公司的良好形象。在今後的工作中我應虛心學習，多做交流，揚長避短，再接再勵。
第三篇：物資調運員試卷
物資調運員理論知識試題
一、 填空題（每題3分，共30分）
1.罐式貨車適於運送易揮發、（ 易燃 ）和危險品等貨物。
2.煤炭進貨驗收包括（ 規格質量 ）和數量兩個方面。
3.火車運輸驗收有兩種方法，一種是用（ 衡器 ），另一種是用檢尺計量。
4.倉庫管理是指對(庫存物品) 、倉庫設施及其佈局等進行規劃控制的活動。
5.貨物運輸按運輸作用可分為集貨運輸和（ 配送運輸 ）。
6.鐵路運輸的滿載就是充分利用貨車的容積和（ 載重量 ），多載貨，不空駛，達到合理化之目的。
7.計算鐵路運費時，整車託運貨物重量按（ 貨車標記載重量）計算。
8.包裝按照商品的種類可分為食品包裝、藥品包裝、機械包裝和（ 危險品包裝 ）等。
9.包裝標誌分為運輸標誌、注意標誌和（ 警示標誌 ）等。
10.（ 運輸包裝 ）是指在運輸和保管過程中以保護物品為主要目的包裝。
二、單選題（每題3分，共30分）
1.（）是經濟生活中涉及到實體流動的物質資料。
(a)物料(b)商品(c)物質(d)物品
2.物流管理是指為了以最低的物流成本達到用户所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、（）、協調、控制。
(a)領導(b)指揮(c)組織(d)管理
3. 公路運輸主要承擔（）的貨運。
(a)近距離、大批量(b)近距離、小批量(c)遠距離、大批量(d)遠距離、小批量
4. 鐵路運輸（）的含義就是在機車能力允許情況下，多加掛車皮。
(a)超時(b)超限(c)超速(d)超軸
5. 貨車按其載重量可分為輕型、中型和（）三種。
(a)重型(b)載重型(c)超重型(d)大型
6. 接到提料單後，如果發現日期不對、印章不全，必須找有關部門（）或重開料單，以免提料時帶來麻煩或損失。
(a)説明情況、請求諒解(b)加蓋印章、説明情況
(c)指出問題、更改日期(d)更改日期、加蓋印章
7. 經常庫存指在正常的經營環境下，企業為了滿足（）而建立庫存。
(a)建設需要(b)長期需要(c)日常需要(d)短期需要 8鐵路運輸適宜運輸（）的貨物。
(a)長距離、大數量(b)短距離、大批量(c)長距離、小數量(d)短距離、小批量
9. 託運人辦理貨物運輸，應當向承運人準確表明貨物的名稱、性質、（）、交貨
地點和收貨人等有關情況。
(a)特徵、件數(b)特徵、規格(c)重量、數量(d)件數、型號
10. 鐵路運費是根據物資的重量、（）和所屬運價號三個基本條件計算出來的。
(a)運輸里程(b)經濟里程(c)運輸路線(d)運輸速度
三、判斷題（每題2分，共40分）
（√）1.物品是經濟活動中涉及到實體流動的物質資料。
（√）2.聯合運輸是指一次委託，由兩家以上運輸企業或用兩種以上運輸方式共同將某一批物品運送到目的地的運輸方式。
（×）3.注意標誌是以圖形和數字表示貨物在儲運過程中應注意的事項。
（√）分類管理指將庫存物品按品種和佔用資金的多少分為特別重要的庫存(a類)、一般重要的庫存(b類)和不重要的庫存(c類)三個等級，然後針對不同等級分別進行管理與控制。
（√）5.保管是指對物品進行保存以及對其數量、質量進行管理控制的活動。
（√）6.庫存指處於儲存狀態的物品，廣義的庫存還包括處於製造加工狀態和運輸狀態的物品。
（×）7.包裝有牢固性、單位集中性、便利性三大特徵。
（√）8.公路運輸的優勢是可以採取門到門運輸形式。
（√）9.危險品包裝按適用範圍可分為通用包裝和專用包裝。
（√）10.公路運輸的缺點是運輸單位小，運費高。
（×）11.箱板紙用於製作裝飾性好的紙箱、紙盒和紙桶。
（×）12.包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定的技術方法而採用的玻璃器皿材料及輔助物等的總體名稱。
（√）13.危險品運輸規則將危險品的通用包裝分為三個等級。
（×）14. 受到外界温、濕度影響，發熱並積熱或者本身能與空氣氧化，達到發火點而引起自燃的物品是自燃物品。
（√）15.綠色包裝是指商品包裝廢棄物對生態環境沒有任何損害。
（√）16.鐵路託運方式主要有整車、零擔、集裝箱託運以及隨客運列車的包裹託運。 （√）17.公路所使用的汽車大致分三類：客車、載貨汽車和專用運輸車輛。 （×）18.重型貨車的特點是載貨容積大，貨廂密封性能好。
（×）19.貨車按其載重量可分為輕型、重型和超重型三種。
（√）20.防震包裝是指為減緩內裝物受到衝擊和振動，使其免受損壞所採取的一定防護措施的包裝。
第四篇：調運計量科三季度工作總結
調運計量科三季度工作總結及四季度工作安排
三季度，調運計量科認真貫徹各級會議精神，圍繞工作目標，以安全風險預控為重點，創新舉措，順利完成本季度調運計量工作。主要抓了以下工作：
1、煤炭發運情況
截止到9月30日，三季度煤炭發運量：228.42萬噸。其中：銷：168.98萬噸，搬運：59.43萬噸。
樑家計量站77.99萬噸，其中：銷49.96萬噸，搬運28.03萬噸
北皂計量站66.05萬噸，其中：銷34.64萬噸，搬運31.41萬噸
窪裏計量站銷20.72萬噸
煤加計量站銷63.64萬噸
2、堅持每週組織召開班務會，傳達學習董事長袁景安講話精神，加強安全教育，積極參與開展了“羣策羣力，共克時艱”大討論 、“合理化建議”和徵文等活動。引領員工走創新之路。
3、完善制度，規範管理。為紮實推進各項工作，從完善制度、規範管理、突出工作重點着手，逐步健全了各崗位工種的崗位職責，完善了計量站調運管理規定等。
4、組織大班長以上管理人員“廉潔風險防控知識考試”共35人次。以計量站計量流程風險為重點，理順作業流程，增強崗位人員的安全風險意識、責任意識。完成“處關於貫徹落實集團公司黨風廉政建設暨反腐倡廉工作會議精神規劃措施” 及“貫徹落實情況的彙報”。
5、對山西三礦各礦井的生產銷售狀況、計量管理工作現狀等情況進行調研。
6、根據網絡系統終端的設備運行狀況，做出2014年調運計量科專用資金計劃。
7、認真做好“雨季三防”工作，及時清理上磅引車道煤泥及磅下四周積水淤泥，解決雨天給發運車輛帶來的不安全因素，確保計量準確。
8、深入礦井，掌握產銷存情況。根據煤炭發運搬運量、庫存量現狀、大運輸系統的運行狀況，適時調整發運和搬運方案。
9、及時與各內部電廠溝通，做好發運車輛的進出秩序、每週一次校磅，杜絕漏洞。
10、堅持每週一次對計量站安全檢查，對問題及時處理，實現安全運行。
11、加強管理，充分發揮信息化作用。
⑴認真做好網絡銷售系統、辦公設備的維護工作。每天定時檢查網絡運行狀況，及時發現和排除網絡故障。
⑵認真做好網站的更新工作，反映最新工作動態，確保完成集團公司下達的信息內容的更新要求。本季度網站共更新信息104條，其中處內網共更新信息84條，外網共更新信息14條，龍礦信息港共更新信息6條。
⑶完成龍福計量站的接管工作，確保計量工作的順利開展。
⑷本着勤儉節約、節資降耗的原則，嚴控設備維修費及耗材費用支出。
四季度工作安排
1、加強政治思想工作，進一步提高員工的綜合素質。
2、做好接管山西三礦計量站工作，做到優質服務、計量準確。
3、做好北皂計量站換磅體及基礎改造等相關工作，確保工期質量。
4、加大調運管理，及時解決處理好發運工作中的問題，提高發運效率。
5、加強煤炭營銷網絡的日常維護和計量站巡查工作，確保計量系統設備的正常運行。
6、認真做好“冬季三防”工作，重點是煤加計量站的供暖。
調運計量科
2014年9月30日
第五篇：運銷部調運科工作總結
運銷部調運科工作總結
今年以來，調運科在運銷部領導的正確領導下，認真執行運銷部的各項規章制度，緊緊圍繞全年鐵路運量開展工作，在空車緊張，機力嚴重不足的情況下，克服困難，加大與鐵路部門的聯繫，基本完成路運量，圓滿完成部領導交給的各項工作任務，現將工作彙報如下：
一、 學習方面
積極學習科學發展觀精神，認真執行運銷部的各項規章制度，並對工作定期總結，發現問題及時改正。抓好調度員的思想教育和業務學習，促使大家提高思想覺悟和業務水平，大家齊心協力，心往一處想，勁往一處使，預防漏洞發生，是調運工作順利開展。
二、 具體工作
1、 按照鐵路全年運輸合同的具體要求，今年1—12月共完成
路運量16350車，合計1090182噸。其中電煤完成如下： 義井6741車446132噸
小康莊495車32862噸
馬電651車42800噸
井店249車16407噸
謝莊492車32648噸
南定447車29740噸
邯電64車4215噸
合計：9139車604804噸
洗精煤路運量為5613車 合計372335噸， 基本完成煤炭路運任務。針對上泉站、什裏店站機車嚴重不足，對此，我們就想方設法，頂住壓力，迎難而上。首先取得部領導的大力支持，積極加強與鐵路部門的溝通聯繫，採取有效措施，用我們對工作的熱情打動鐵路領導，爭取到更多的機車來解決取送車的難點。同時不斷的瞭解路局空車配送情況，分析空車去向，給領導及時反饋信息，提出合理化建議。
2、 完善制度建設，加強紀律約束，在人員少，路運任務重的
情況下，有困難克服，科室人員團結在一起，努力完成領導交給的各項任務。
3、 總結經驗查找不足
今年調運科能夠圓滿完成運銷部下達的各項工作，是在部領導的正確領導下和全體職工的努力分不開的。領導能夠以身作則，迎難而上，強硬的工作作風為全體職工做好表率作用，全體職工工作作風端正，盡職盡責，嚴格遵守各項規章制度，把工作放在第一位，為圓滿完成各項任務打下了堅實基礎。
雖然調運科在2014年取得了一定成績，但回顧這一年來的工作還存在一些問題和不足，一是學習不夠深入，重視程度不足。二是工作不細緻，落實不到位。針對存在的問題，我們將在以後的學習和工作中，認真反思加以改進，紮實做好每項工作，提高
自身綜合素質，樹立企業良好形象，力爭在新的一年裏，為運銷部做更大貢獻。
運銷部調運科
2014-1-3
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