我單位有幸於參與貴安新區湖磊路一標道路路基石方開挖爆破工程的爆破作業監理工作。現特對參加該工程監理工作進行總結。
該項目為中鐵五局集團承建的貴安新區湖磊路道路工程一標段 ，爆破施工單位為安順新聯爆破工程有限公司，評估單位為貴州新聯爆破工程有限公司，爆破監理單位為我單位承擔(貴州天鵬爆破工程有限公司)。合同約定時間(工期)20__年8月6日至20__年2月6日。
自20__年 11月20日至11月22日以來，我單位依照施工圖、《民用爆炸物品安全管理條例》『國務院466號令』、《爆破安全規程》(GB6722-20__)、爆破作業許可審批意見書及批覆、爆破施工企業編制的爆破工程施工技術方案、我單位的監理規劃、監理細則以及國家相關的法規和技術標準、爆破監理合同，對項目爆破施工的質量、安全、進度等方面進行全過程嚴格監理。
我單位進場後主動調查瞭解施工現場及周邊環境情況，並告知建設單位及主體施工企業的安全責任，協助爆破單位及時辦理工程項目爆破審批手續，審查了爆破單位的企業法人營業執照、爆破作業單位許可證、安全生產許可證。對爆破施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員、特種作業人員的數量與資格進行了審查，並檢查了爆破施工單位施工現場安全生產保證體系，對爆破作業施工組織設計中的安全技術措施或安全生專項(重點是危險性較大的分部分項工程)施工方案進行了審查，並結合施工現場試驗(如施暴試驗)，組織對進場爆破施工單位的安全監理工作交底，同時認真做好有關交底會議紀要。
在審查和協助其他方面的同時，並對監理人員進行崗前安全教育，並配備必要的安全防護用品;在第一次工地會議上重點介紹安全監理目標、工作要求及安全監理人員等。
我單位現場監理機構(何元方同志)對爆破施工單位進入施工現場所有施工機械設備以及現場搭建的安全設施，包括空壓機、爆破炮釺、炸藥和雷的管庫房等，經現場監理檢查合格後，才進場投入使用，對每天領取的炸藥、雷的管的數量及編號認真進行核對，對未用完的炸藥、雷的管一律進行還處理，對爆破工程技術人員、爆破員、安全員、保管員進行嚴格監督，一人未到場一律不準領取民爆物品及爆 破作業。本週所領取的雷的管數量是30發，炸藥數量是18公斤，協助爆破施工單位進行爆破過程中的應急處理，如盲炮、丟失雷的管等等，嚴格要求爆破施工單位編制安全應急預案及應急預案的設備設施的落實。
我單位的爆破專業監理工程師針對爆破施工過程中的檢查，發現的各類安全隱患，會及時向爆破施工單位簽發監理工程師通知單、監理工作聯繫單，並同步提交報告業主及土建施工單位。若施工單位拒不整改或不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
在巡視檢查和旁站過程中，發現安全隱患，事故隱患，及時指令解決，是不安全因素消滅在萌芽狀態。在施工過程中監督施工單位施工現場安全生產保證體系的運行及其各類專職安全、技術、生產管理人員及時到崗，並有效展開工作。督促爆破施工單位從制度上、組織上加強安全生產的科學管理。督促爆破施工單位建立和完善安全生產製度。爆破施工從開工施工至今，未發現爆破施工單位違規作業、違規領藥、違規使用機械設備及庫房管理的違規現象發生。
我單位監理人員在監理日誌中記錄當天爆破施工現場安全生產和安全監理工作情況，同時記錄發現和處理的爆破安全施工問題。
為了更好的完善土建施工單位所委託的監理服務，並順利實現本項目工程建設爆破施工的安全目標，我單位將繼續努力，持續改進，堅持“安全第一”，嚴格監理，體現爆破監理工作的價值。
一、工程的基本情況
1.工程名稱：地鐵桂城站二期臨遷管Z1—Z2段安裝工程
2.工程內容：Φ219×6輸氣管線185M;
3PE外防腐 ;1800mm×1200mm閥井一座;DN200波紋管一根，DN200閘閥一座。3.管線施工投資：人民幣21.5萬元
4.工程開工與竣工日期：20__年1月14日至20__年3月30日
5.工程質量要求：良好
二.工程建設有關單位及負責人
三.監理組織機構及人員
為實施地鐵桂城站燃氣臨遷管線工程施工階段監理工作，根據監理工作規範、監理大綱、監理合同，公司成立了佛山監理項目部，由公司總工賴先福領導分管，由監理工程師王永擔任總監理工程師，專業監理工程師馮軍、李小軍、餘毅晗負責各專業施工現場監理，並承擔相應責任。
四.工程質量控制情況
1.工程合同約定的質量目標為優良。
根據《南海燃氣總公司工程建設技術規範》CJJ33—20__《輸油輸氣管道線路工程施工及驗收規範》等有關行業標準及設計要求，對工程實施了監理工作，實際檢查結果，從施工測量放線、管道外防腐、焊接拍片檢查、管溝開挖回填、閥門閥井設備安裝等個分部分項工程均符合驗收要求，可以評定為良好工程。2.施工過程中嚴格按照南海燃氣總公司的HSE實行了管理控制，未出現質量問題及安全事故。
3.為實施地鐵桂城站燃氣臨遷管線工程施工階段監理工作，根據監理工作規範、監理大綱、監理合同，公司成立了佛山監理項目部，由公司監理工程師王永擔任總監理工程師，專業監理工程師馮軍、李小軍、餘毅晗負責各專業施工現場監理，並承擔相應責任。
1)事前控制
監理項目部按監理規範要求結合工程情況編寫了《監理規劃》和《監理實施細則》。審查了施工單位的資質情況和項目部管理人員、技術人員、特殊工種工人的上崗證和資格證，認定其管理水平和施工
能力可已滿足工程的要求。審查和幫助修改完善了施工單位的施工組織設計方案。對進場材料、設備進行了檢查驗收，達到合格才允許進場和使用，對不合格的材料進行了清退、調換。
2)事中控制
監理工程師每日到施工現場採取了巡視、旁站、平行檢查等方法對施工全過程實施了監督檢查，發現問題及時作了糾正和解決。不合格的部位立即要求施工單位進行返工處理。
堅持每道工序完成後必須經過施工單位自檢合格後才可以向監理工程師報驗，經監理工程師複檢合格後才進行下道工序施工。關鍵工序還要經建設方到場確認後才繼續施工。加強了對每道工序的質量控制，確保了每道工序和分部分項的工程質量。
堅持隱蔽工程部位必須經監理和建設單位現場代表檢查合格後方可隱蔽，消除了質量隱患。
3)事後控制
監理項目部實行了各個分項工程的檢查和籤認，審核了施工單位自檢、送檢、報檢資料。對照設計與驗收規範檢查合格後,才最後籤認。
由於做到了事前、事中、事後的有效控制措施，預防和消除了一切影響工程質量的因素，使整個工程的施工質量得到了保證。
五.工程進度控制情況：
1.事前控制：
審核了施工單位提交的施工進度計劃和施工組織設計及施工技術方案、進度安排等技術文件，提出了不少建議和改進要求。
審核或協助建設單位編制了設備、材料採購供應計劃，保證了工程正常開展。
2.事中控制：
督促和檢查了施工單位按計劃組織施工，提高施工效率。
審核了施工單位每月提交的工程進度報表，及時完成了已完實物工程量的審查，及時準確簽署了工程進度付款申請。
組織召開了五次監理工作例會，及時協調、解決了施工中存在的一些問題。
六.工程投資控制情況：
1.事前控制：
熟悉了設計文件和圖紙及投標預算造價情況，分析了造價構成因素，確立了控制重點和相應措施。
協助建設單位督促設計單位及時提供了滿足施工需要的設計圖紙及相關技術資料。
2.事中控制：
1)嚴格了現場簽證。堅持“四不簽證”即： 施工組織設計中已包括的工作內容不再簽證;單體施工方案中已包括的作業內容不再簽證;預算內已包括的作業內容不再簽證;招標文件中工程量清單錯項、漏項和設計變更原因及簽證原因。
一、工程概況
吳中路停車場工程位於軌道交通10號線支線外環路站南側，其西為環西一大道(A20公路)、北為吳中路、東為虹莘路、南為虹泉路，地塊整體呈長方形，其東西長約800米，南北寬約180米。
本工程主要包括:停車列檢庫Ⅰ及控制中心、檢修庫、洗車庫、鏇輪庫、聯合車庫、物質總庫及維修中心、易燃品庫、門衞等;市政工程主要包括:出入場線暗埋段及敞開段結構、站場土石方、站場路基排水、場內地坪、室外上水、雨水、污(廢)水、場內道路、10千伏及以下電力外線管溝、支架、敷線及站場道路照明、室外弱電電纜的溝、管、井等。
本工程參建單位：
建設單位：上海市軌道交通十號線發展有限公司
設計單位：上海市隧道工程軌道交通設計研究院
總包單位：建工集團上海市第二建築有限公司
監理單位：上海海龍工程技術發展有限公司
二、監理工作依據
1、中華人民共和國建築法
2、中華人民共和國安全生產法
3、國務院令393號文《建設工程安全生產管理條例》
4、軌道交於工程質量、安全相關的法律、法規及國家、地方、行業頒佈的工程建設強制性條文、標準、規範。
5、滬地鐵[20__]193號文《上海軌道交通工程建設安全監理工作管理規定》
6、監理合同中相關的安全管理約定條款。
7、《施工現場安全生產保證體系》DGJ08-903-20__
8、經審查批准後的施工組織設計方案中關於安全技術措施或安全專項施工方案。
9、項目監理組編制的安全監理方案和安全監控細則。
三、安全監理工作情況
在工程監理過程中，我們認真履行監理合同，嚴格按照工程建設監理規範開展各項監理工作。組建了以總監理工程師負責制的管理體系，成立了由各專業監理工程師組成的管理組。制定了監理管理制度;確定了監理人員的崗位職責、工作範圍及質量監控程序;分項工程施工前，編制了監理實施細則。現場監理人員均按制定的規劃、細則及相關質量保證制度對工程實施監理。
1、安全監理着重對施工現場的臨時用電、施工機械、深基坑、排架搭設及拆除、高空作業、臨邊及洞口圍護、登高設施、腳手架、防雷接地、消防、防汛防颱、五小設施等方面進行檢查與監控。
監理除日常的安全巡視檢查外，施工現場設3名專職安全監理對關鍵、重點部位進行全過程巡視和旁站。在專職安全監理工程師的主持下，每週二組織施工單位安全人員對施工現場進行全面的安全檢查，發現問題及時指出，並以書面形式提出整改要求，限定施工單位落實整改。2、安全監理認真對總包及總包單位報審的分包單位的安全生產許可證、三類人員上崗證、安全生產協議書、特殊工種操作證進行審核，並做到：?凡不符合上級規定要求的報審資料一律退回並按上級規定重新報審;
分包單位報審的項目經理、安全管理人員資料必須與現場管理人員相符合。3、凡進入現場的大型施工機械必須經專業檢測單位檢測合格並將檢測資料報監理單位審核，並經現場實物驗收後方可掛牌使用，安全監理不定期抽檢機械設備安全使用運轉狀況和例行保養記錄。
4、按監JG46-20__施工現場臨時用電安全技術規範和施組中有關安全用電專項方案等為依據在每日巡視檢查和周專項檢查中對各類配電箱、用電機具做全面檢查，凡不符合三級用電、三級保護、一機一箱、一閘一漏的違章用電及時制止並以書面形式督促施工單位整改。
5、安全監理內部資料台帳根據申通集團193號文件要求能做到各類資料規範化、標準化、系統化，自工程開工至完工，安全監理共發：安全工作聯繫單13份，安全工作整改單10份(回覆10份)，及時地將安全隱患消滅在萌芽狀態中。
四、安全專項監理細則的編制和實施情況
1、本工程安全監理細則編制如下：
1)深基坑支護監控細則
2)模板支撐系統監控細則
3)高處作業監控細則
4)樁工機械監控細則
5)中小型機械監控細則
6)下水道施工作業監控細則
7)防火安全監控細則
8)道路安全文明施工監控細則
9)腳手架搭設監理細則
10)木工機械監理細則
11)施工臨時用電監理細則
2、在編制安全監理細則時，專職安全員先組織監理組人員進行學習討論，根據圖紙技術要求、施工順序和工程進度等實際情況提前編制安全監理實施細則和重大危險源強制防範對策，並在施工前對施工單位進行安全技術交底，交底工作有書面資料。
施工過程中，安全管理嚴格按安全管理細則實施監控。五、安全監理對重大危險源的監控情況
1、本工程有一個重大危險源：即出入場線深基坑支護工程，該工程是我們監理重點的監控對象，出入場線基坑支護工程施工專項方案於20__年_月通過專家認證。
2、在深基坑開挖過程中監理跟蹤值班，併成立了監督小組督促施工單位按施工要求開挖，為了防止因開挖面過大、超挖，監理要求施工單位開槽支撐、先撐後挖、分層開挖、嚴禁超挖。
在整個深基坑開挖支撐過程中，監理在現場對挖土、支撐預應力施加等進行了旁站，並做好旁站記錄。3、基坑開挖過程中及時督促施工單位設臨時警戒線、搭設圍護欄杆，臨時登高扶梯等幷包扎綠色安和掛設指示牌等工作。
六、安全資金的投入與使用
監理機構對施工承包方的安全防護、文明施工措施費的使用計劃進行了審核，並對使用情況進行了檢查。重點對危險區域的安全警示標誌牌、防火、臨邊洞口、高處交叉P作業的防護、臨時用電等的措施費使用情況進行督促，並督促施工單位建立安全防護、文明施工措施費用使用台帳，並保留支付原始憑證，經統計共計72萬元，佔工程總量的2.41%。
七、評定
吳中路停車場市政工程已全部完工，在整個施工過程中，我們監理始終貫徹安全第一、文明施工的指導思想，經常按照申通公司的要求組織監理人員學習、討論相關的文件和資料，軌道交通10號線13標吳中路停車場市政工程安全質量標準化達標優良。
通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴於律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在總監的細心指導、幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的工作我收穫很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細緻，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多的瑕疵。社會在進步，時代在發展，不學習，不總結施工經驗，就只有落後。在以後的工作中我會勤學習，做到在工作中學習，在學習中成長。不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。
從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足於現在，因此明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，並且利用業餘時間多學習一些規範多看一些相關論文，提高自己的業務水平。為自己做一位有責任心、上進心的監理人員而努力。
一年來，我們__市液化石油氣行業，在市城鄉建設監察支隊的正確領導和督促下，在燃氣安全生產管理方面，主要做了以下幾方面工作。
一、積極配合__市城鄉建設監察支隊，開展餐飲場所燃氣安全專項整治，遏制重特大事故的發生。為了認真地貫徹落實黨的十八大及國務院安全會議精神，深刻吸取近年來餐飲場所燃氣泄漏，爆炸事故教訓，進一步加強餐飲場所燃氣安全監管工作。我們積極配合支隊在全市深入開展餐飲場所、燃氣安全專項整治。本集團下屬各氣站，所供餐飲企業全面排查治理隱患，對於查出的隱患，限期整改，不能按要求進行整改的停止對其供氣。整改合格後，方可恢復供氣。為規範安全供氣，本集團要求下屬各氣站，與所屬餐飲企業簽訂了安全供氣協議，供需雙方相互監督、互相促進。為確保用氣安全，氣站還為各餐飲企業制定了安全用氣須知，併發放了“液化石油氣安全使用常識宣傳頁”。
二、認真開展燃氣安全生產檢查整改專項行動，根據《市政府辦公室關於在全市集中開展安全生產檢查整改專項行動的通知》精神及市城鄉建設監察支隊開展燃氣安全生產專項行動實施方案要求。在支隊領導的督促和領導下，本集團積極投入該項行動，自支隊召開了關於開展燃氣安全生產檢查整改專項行動的動員大會以後，我們立即成立了以肖益寬為組長的__市液化石油氣行業，安全生產檢查整改領導小組對市區各氣站換氣點宣傳動員的同時，對其安全隱患排查進行指導，並幫助整改。先後召開安全隱患排查，對整改落實會議4次，通過會議宣傳教育，大大提高了燃氣從業人員的安全意識，加深了對安全生產事故的恐懼感和危機感，從而更進一步的認識到抓好安全生產的重要性和必要性。有的液化石油氣站長深有感觸的説：“上級領導抓安全，説到底就是為了我們氣站員工和廣大用户的安全，我們有什麼理由不按照領導的要求抓好安全生產檢查。”另外我們又到氣站和換氣點進行安全檢查共15次(其中換氣點10次)共查出安全隱患11條，並及時整改到位。對個別一時不能整改的安全隱患，也訂出了整改計劃和防範措施。
三、加大安全宣傳力度，加強對用户安全使用宣傳教育，普及液化石油氣的安全生產常識。針對各氣站及換氣點從業人員安全生產意識淡薄、液化石油氣專業基礎知識較差的情況，於元月22日上午，積極配合支隊舉行了全市，各氣站及換氣點負責人安全教育和專業基礎知識培訓。檢查整改專項行動以來，本集團除召開多次會議以外，又對液化石油氣的用户，尤其是新用户，加強安全用氣知識教育。使用户不僅懂的瞭如何正確的使用燃氣，還要知道一旦有事故發生，如何進行處置和自救。為進一步普及液化石油氣安全使用知識，集團下屬各氣站、換氣點共向用户發放5000餘份，液化石油氣安全使用常識。另外，在專項整治期間，各氣站為確保青奧會、省運會期間，燃氣供應安全、用户使用安全，又增設了液化石油氣爐灶的免費維修業務，到十月底為止，本集團下屬各氣站共為用户免費維修爐灶(5000)餘台。面對面講述正確使用液化石油氣常識、安全注意事項，達1000餘人次，深受廣大燃氣用户的好評。
四、積極進行事故應急預案演練，在支隊的支持和督促下，與今年的7月初在闊達舉行了一次事故應急演練，認真組織開展液化石油氣事故應急救援演練，為了確保液化石油氣從業人員在液化氣泄漏或爆炸的事故中能夠緊張有序、有條不紊的進行搶險自救。“事物都是一分為二的”，一年來在支隊的領導和督促下，雖然我們做了一些工作，但是距離領導的要求還有一點的差距，主要有以下幾個方面：
1、還有個別液化氣站的負責人安全意識不強，對於日常安全隱患的排查工作還缺乏自覺性，往往有應付檢查的消極思想。
2、集團下屬個別氣站還有充裝超期瓶的現象，報廢瓶時有發現。
3、有少數氣站還不能很好的按照支隊的要求認真做好各類管理台賬和各種記錄。
4、今年雖然各氣站在防腐、防盜方面投資較大，但仍有個彆氣站在安全投入方面仍有不足，站容、站貌衞生較差。
在二零一四年即將過去之際，我們一定要以只爭朝夕的精神，發揚優點，糾正錯誤，彌補不足，以一個嶄新的精神面貌迎接新的一年。
五、以下提兩點建議和請求：1、根據目前市場的需求請求支隊協助辦理關於民用二甲醚的許可。2、目前各氣站及換氣點的經營許可證均已超期，建議支隊迅速允以辦理。
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