一、調查背景
1、近年來，空氣污染非常嚴重，空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣，工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。
二、調查目的
因為空氣污染越來越嚴重，所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
三、調查內容
工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質，是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大的。煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛，使眼睛發炎、疼痛；這些有害物質還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌。空氣污染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脱落。二氧化硫與雲中的雨滴化合會形成酸雨，使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日，美國哈佛大學公共衞生學院在檢測了各種空氣污染物之後，發現直徑小於10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關係密切。具體地説，就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風（卒中）的發生及死亡的增加密切相關。
空氣污染與呼吸系統疾病的發生密切相關是眾所周知的事實。那麼，空氣污染為什麼會導致心腦血管疾病呢？
空氣污染越重發生心腦血管疾病的風險越大。
一項來自美國21個城市的調查發現：大城市空氣中，直徑小於10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發生心血管疾病的危險將增加24%，由此造成的死亡風險將增加76%。
德國的調查人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現：居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比，冠心病的發生率增加了1.85倍。美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現：空氣中直徑小於10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。
英國愛丁堡大學的一項針對暴露於廢氣環境中的男性工人的實驗發現：空氣污染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會引起更為嚴重的後果。
煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物鹼，以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十餘種。調查表明：長期吸煙可使高血壓的發生率顯著增加，腦出血的發生率增加28倍，腦梗死的發生率增加2.5倍，中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是，被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。
四、調查結果
調查後，我發現空氣污染可能導致心腦血管病，這是一個非常嚴重的問題，會導致許多人因此而斷送了自己的性命。
五、建議
（1）應用環保產品，減少汽車尾氣的排放。
（2）改進工業生產的流程，減少細微顆粒物的排放。
（3）儘量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。
（4）居民住宅儘量遠離交通要道。
（5）嚴格執行公共場所禁煙的規定，消除被動吸煙的來源。
（6）大力宣傳吸煙對個人的危害，尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
（7）增加城市的公共綠化面積，尤其是居民小區綠化面積，淨化空氣。
造成大氣污染的原因既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。隨着人類經濟活動和生產活動的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區所謂幹潔空氣是指在自然環境下的大氣（由混合氣體、水汽和雜質組成）除去水汽和雜質的空氣。其它主要成分是氮氣，佔78%，氧氣，佔21%，其它各類含量不到0.1%的微量氣體（如氫、氦、二氧化碳）
大氣污染對地球的影響很大，主要有以下幾方面：
首先是對人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。一個成年人每天呼吸大約2萬多次，吸入空氣達15～20立方米。因此，被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。，因此，若是大氣中污染物的濃度很高時，會造成急性污染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內奪去幾千人的生命。其實，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。
其次是對植物的危害：當大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脱落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什麼危害症狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。
大氣污染對天氣與氣候的.影響最為顯著，也是危害最大的，如會減少到達地面的太陽輻射量：從工廠、發電站、汽車、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革製品等腐蝕破碎，能使金屬的防鏽塗料變質而降低保護作用，還會腐蝕、污染建築物。天氣和氣候的影響還會增高大氣的温度，在大工業城市上空，由於有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的温度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱做"熱島效應"。
另外是臭氧層的嚴重破壞問題。臭氧層佔平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由於人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。1998年1
0月前後，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大於北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年裏形成的，可是在上個世紀裏就被破壞了60%！歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%！
許多環境問題是跨國界的，甚至是全球的。像温室效應和臭氧層破壞等大氣污染，需要世界各國的努力才可能逐漸解決。如果人類一如既往地破壞環境，那麼人類就一定會在不久的將來，如恐龍一般滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史，所以我們要從現在做起，保護我們賴以生存的地球。我們相信，只要大家共同努力，一定能夠夠共同見證一片蔚藍的天空，一定能夠共創一個美好的明天。
調查結果：造成大氣污染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃，工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應，生成更多的污染物，形成二次污染。二氧化硫是大氣污染物中最普遍的一種，它在大氣中通過反應可形成硫酸煙霧，甚至形成酸雨。氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的污染物，它們在陽光下，發生光化學反應，可形成光化學煙霧。
在幹靜的大氣中，痕量氣體的組成是微不足道的。但是在一定範圍的大氣中，出現了原來沒有的微量物質，可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。當大氣中污染物質的濃度達到有害程度，以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人或物造成危害的現象叫做大氣污染。造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。隨着人類經濟活動和生產的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區域。大氣污染的來源很多，如：日益增多的汽車是城市大氣污染的主要來源；北京的冬日由於燃煤取暖造成大氣污染；化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重；灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠；黑色煙塵裏含有大量焦油、碳黑，主要來自燃煤、燃石油工業；採礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。中國的北京和美國芝加哥市的城市污染狀況都很嚴重。
燃料中含有各種複雜的成分，在燃燒後產生各種有害物質，即使不含雜質的燃料達到完全燃燒，也要產生水和二氧化碳，正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加，破壞了自然界二氧化碳的平衡，從而引發“温室效應”，使地球氣温上升。
大氣中的二氧化碳濃度增加，阻止地球熱量的散失，使地球發生可感覺到的氣温升高，這就是有名的“温室效應”。促使地球氣温升高的氣體稱為“温室氣體”，它們可以破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關係，吸收地球釋放出來的紅外線輻射，就像“温室”一樣。二氧化碳是數量最多的温室氣體，約佔大氣總容量的0.03%，許多其它痕量氣體也會產生温室效應，其中有的温室效應比二氧化碳還強。
臭氧層佔平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由於人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。1998年10月前後，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大於北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年裏形成的，可是在上個世紀裏就被破壞了60%。歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%。臭氧層破壞不僅僅是極地問題，並開始向中美地區發展。據報告，由於臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強
上節課中我們學習了有關於大氣污染和汽車尾氣污染的知識，空氣使我們時時刻刻都在呼吸着的，它關乎我們的健康。學好有關於大氣污染防治的知識非常重要，這需要我們既要掌握堅實的化學基礎知識、分析化學知識、物化等各種學科知識，也需要我們對數學、物理學、計算機知識有着一定的掌握，並能靈活應用。這樣才能在以後的工作中有所成就。首先，我們需要了解什麼是大氣污染以及大氣污染的污染源和污染物以及其危害等等。
一、大氣污染的概念
大氣是由一定比例的氮、氧、二氧化碳、水蒸氣和固體雜質微粒組成的混合物。就乾燥空氣而言，按體積計算，在標準狀態下，氮氣佔78.08％，氧氣佔20.94％，氬氣佔0.93％，二氧化碳佔0.03％，而其他氣體的體積都大約是0.02%。各種自然變化往往會引起大氣成分的變化。例如，火山爆發時有大量的粉塵和二氧化碳等氣體噴射到大氣中，造成火山噴發地區煙霧瀰漫，毒氣燻人；雷電等自然原因引起的森林大面積火災也會增加二氧化碳和煙粒的含量等等。一般來説，這種自然變化是局部的，短時間的。隨着現代工業和交通運輸的發展，向大氣中持續排放的物質數量越來越多，種類越來越複雜，引起大氣成分發生急劇的變化。當大氣正常成分之外的物質達到對人類健康、動植物生長以及氣象氣候產生危害的時候，我們就説大氣受了污染。
二、大氣的主要污染源和污染物
大氣污染源就是大氣污染物的來源，主要有以下幾個：
（1）工業：工業是大氣污染的一個重要來源。工業排放到大氣中的污染物種類繁多，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物、鹵化物、碳化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。
（2）生活爐灶與採暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和採暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳、等有害物質污染大氣。特別是在冬季採暖時，往往使污染地區煙霧瀰漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的污染源。
（3）交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣污染很嚴重，成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質危害性很大。
三、大氣污染的危害
大氣污染的危害主要有以下幾個方面：
（1）對人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。一個成年人每天呼吸大約2萬多次，吸入空氣達15～20立方米。因此，被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。大氣污染物對人體的危害是多方面的，主要表現是呼吸道疾病與生理機能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。比如，1952年12月5～8日英國倫敦發生的煤煙霧事件死亡4000人。人們把這個災難的煙霧稱為“殺人的煙霧”。據分析，這是因為那幾天倫敦無風有霧，工廠煙囱和居民取暖排出的廢氣煙塵瀰漫在倫敦市區經久不散，煙塵最高濃度達4。46毫克/米3，二氧化硫的日平均濃度竟達到3.83毫升/米。二氧化硫經過某種化學反應，生成硫酸液沫附着在煙塵上或凝聚在霧滴上，隨呼吸進入器官，使人發病或加速慢性病患者的死亡。這也就是所謂的光化學污染。由上例可知，大氣中污染物的濃度很高時，會造成急性污染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內奪去幾千人的生命。其實，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。
（2）對植物的危害：大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脱落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什麼危害症狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。
（3）對天氣和氣候的影響：大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的，可以從以下幾個方面加以説明：
①減少到達地面的太陽輻射量：從工廠、發電站、汽車、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。據觀測統計，在大工業城市煙霧不散的日子裏，太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40％。大氣污染嚴重的城市，天天如此，就會導致人和動植物因缺乏陽光而生長髮育不好。
②增加大氣降水量：從大工業城市排出來的微粒，其中有很多具有水氣凝結核的作用。因此，當大氣中有其他一些降水條件與之配合的時候，就會出現降水天氣。在大工業城市的下風地區，降水量更多。
③下酸雨：有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革製品等腐蝕破碎，能使金屬的防鏽塗料變質而降低保護作用，還會腐蝕、污染建築物。
④增高大氣温度：在大工業城市上空，由於有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的温度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱做“熱島效應”。
⑤對全球氣候的影響：近年來，人們逐漸注意到大氣污染對全球氣候變化的影響問題。經過研究，人們認為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質中，二氧化碳具有重大的作用。從地球上無數煙囱和其他種種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳，約有50％留在大氣裏。二氧化碳能吸收來自地面的長波輻射，使近地面層空氣温度增高，這叫做“温室效應”。經粗略估算，如果大氣中二氧化碳含量增加25％，近地面氣温可以增加0.5～2℃。如果增加100％，近地面温度可以增高1.5～6℃。有的專家認為，大氣中的二氧化碳含量照現在的速度增加下去，若干年後會使得南北極的冰熔化，導致全球的氣候異常。
四、大氣污染的防治
大氣污染的防治措施很多，但最根本的一條是減少污染源。一般採用以下幾種措施：
（1）工業合理佈局：這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區內污染物的排放量。另外，還應把有原料供應關係的化工廠放在一起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量。
（2）區域採暖和集中供熱：分散於千家萬户的爐灶和市內密如樹林的矮煙囱，是煤煙粉塵污染的主要污染源。採取區域採暖和集中供熱的方法，即用設立在郊外的幾個大的、具有高效率除塵設備的熱電廠代替千家萬户的爐灶，是消除煤煙的一項重要措施。
（3）減少交通廢氣的污染：減少汽車廢氣污染，關鍵在於改進發動機的燃燒設計和提高汽油的燃燒質量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。
（4）改變燃料構成：實行自煤向燃氣的轉換，同時加緊研究和開闢其他新的能源，如太陽能、氫燃料、地熱等。這樣，可以大大減輕煙塵的污染。
（5）綠化造林：茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經雨水沖洗後，能繼續吸附飄塵。如此往復攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到淨化。
五、空氣污染物的種類
空氣污染物的種類包含很多，它們的型態可能是固體狀的粒子，也可能是被滴或是氣體，或是這些型態的混合存在。目前我國法令所定義的空氣污染物有那些種類呢？依據空氣污染防制法及相關規定所定義，空氣污染物可分為四大項目，分別為氣狀污染物（包括硫氧化物勺一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、氯氣、氣化氫、氟化物、氯化烴等）、粒狀污染物（包括懸浮微粒、金局煤煙、黑煙、酸霧、落塵等）、二次污染物（指污染物在空氣中再經光化學反應而產生之污染，包括光化學霧、光化學性高氧化物等）及惡臭物質（包括氯氣、硫化氫、硫化甲基、硫醇類、甲基胺類）等。比較常見的空氣污染物包括懸浮微粒、一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和碳氫化合物等，大多是由人為因素而產生。在我國法令中對於人為因素（如煙囱排放、交通工具排放等）而產生之空氣污染物，大多訂有「排放標準」來規範它們的排放。
汽車尾氣污染相關知識。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。這裏的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環境都有極大的危害。
一、汽車尾氣的主要成分及危害
1、一氧化碳
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低温條件下，由於烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後，會和血液裏的紅血蛋白hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴脣發紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決於燃燒温度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其餘的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由於其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對於氮氧化合物世界衞生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m—3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/m—3最長1小時，一個月不能出現多於兩次才能確保公共健康。
3、碳氫化合物
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來説，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其餘的15%～20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食慾不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等症狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由於多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注。
hc和nox在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射後，產生一種複雜的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45］歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一週中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一週同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
4、醛
醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，佔60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、噁心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1 mg。
5、含鉛化合物
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒後生成氧化鉛排出。鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用於成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附於呼吸道的粘液上，混於痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積於肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育症以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。含鉛汽油經燃燒後，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化淨化器的催化劑表面上，對催化劑產生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化淨化裝置的壽命，是汽車尾氣催化淨化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性污染。
二、汽車尾氣污染的防治
歐盟的環保專家認為，要減少汽車污染對城市環境的危害，最有效的辦法是調整城市交通政策，大幅減少私家車數量，優先發展公交，提倡自行車交通；同時，還應加速發展、普及環保型汽車，減少對石化燃料的依賴。
1、控制汽車的數量
在許多大中城市中，汽車的數量實際已經“超載”。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型製造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的範圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要以身作則，儘量使用公共交通工具，少乘坐私家車，儘量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關，提高汽油質量
到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、加快採用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，並對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動了性能下降、儲氣瓶佔用空間大等問題。
5、變廢為寶。
方案a：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高温高壓的氣體，燃燒後能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案b：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。
6、加強宣傳，提高人民環保意識
加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓羣眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、製造含鉛、低質汽油。
最後我想説，知識只有通過運用才能更加靈活的掌握，我希望以後能在實踐中運用好知識，並學會創新與發展，從而取得一定的成就。
一、問題的提出
空氣污染對我們的生活有着極大的威脅，到底是什麼造成了污染?又會有怎樣的解決方法?我做了一次調查。
二、調查方法
1. 注意新聞聯播，晚報，天氣預報對空氣污染的報道，有選擇性的記錄，剪去。
2. 實際考察，感受受到污染的空氣對人體的異處。
3.空氣污染物有哪些
三、調查情況和資料整理
四、結論
一、大氣污染的主要來源
(1)生產性污染，這是大氣污染的主要來源，包括：①燃料的燃燒，主要是煤和石油燃燒過程中排放的大量有害物質，如燒煤可排出煙塵和二氧化硫;燒石油可排出二氧化硫和一氧化碳等;②生產過程排出的煙塵和廢氣，以火力發電廠、鋼鐵廠、石油化工廠、水泥廠等對大氣污染最為嚴重;③農業生產過程中噴灑農藥而產生的粉塵和霧滴。
(2)由生活爐灶和採暖鍋爐耗用煤炭產生的煙塵、二氧化硫等有害氣體。
(3)交通運輸性污染，汽車、火車、輪船和飛機等排出的尾氣，其中汽車排出有害尾氣距呼吸帶最近，而能被人直接吸入，其污染物主要是氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和鉛塵等。
二、怎樣才能保護好環境衞生
為了保護空氣，使它不遭到污染，大家都能夠愉快和健康，我建議：
1.要教育大家懂得愛護環境的重要，不要只顧賺錢，不顧環境污染。每個人都要自覺維護環境衞生。
2，政府要搞好環境保護，那些污染環境的企業，要責令他們想辦法消除至少減輕污染，否則不能讓他們生產。政府也要捨得花些錢搞一些淨化環境的工程，不要只顧罰款。有些污染環境太厲害的工廠可以搬到鄉下去，因為那裏樹木多，可以淨化空氣。
3.要多栽樹，多搞城市綠化，因為樹木花草可以淨化空氣。
近兩年來，我區站在為建設全市重化工業區提供環境保障的高度，認真貫徹省、市的統一部署，抓住全市開展三年大變樣活動的契機，進一步加大空氣污染治理力度，採取管理減排、工程治理減排和產業結構調整減排等措施，全力推進節能減排，收到了顯著的成效，城區大氣環境質量得到了一定改善，但從環保局監測站近兩年的大氣環境監測數據來看，礦區城區空氣中主要污染物可吸入顆粒物平均濃度仍超過國家二級標準，環境空氣質量總體仍然呈輕度污染狀態。
一、礦區環境現狀分析
礦區環境空氣屬煤煙塵和二次揚塵混合型污染，空氣污染源主要來自於水泥、焦化、鋼鐵、煤炭等工業企業產生的粉塵和煙塵以及建築施工和道路揚塵污染。20xx年城區環境空氣質量二級及好於二級天數為284天，比20xx年增加了7天，綜合污染指數同比下降了11%。環境空氣質量整體呈好轉趨勢，但在全市綜合污染指數排名屬落後位次，空氣環境污染仍不容樂觀。
二、存在問題及原因分析
(一)環境空氣質量有待進一步提高。造成環境空氣質量較差的原因主要有以下三個方面，一是由於我區自然條件和歷史欠帳等原因，環境空氣容量小，環境基礎比較薄弱，大氣污染負荷遠遠超過了環境承載能力;二是能源結構不合理。全區工業能源和資源消耗型產業多，而高附加值、高科技產業少。城區以及平涉路兩側的飲食服務業等單位的燃煤鍋爐冒黑煙現象仍然比較嚴重;三是水泥、焦化、鋼鐵和煤炭等工業企業排放的部分工業廢氣和粉塵污染點源目前還未得到很好的控制。
(二)行業管理仍然存在漏洞。城管局保潔員在道路清掃時因未採取噴灑水，道路清掃車不能堅持上路清掃，建築施工單位在房屋拆遷時未嚴格落實圍檔、遮蓋等各項防塵措施，致使二次揚塵污染不斷產生。公路站在道路建設硬化過程中，因採用極易產生揚塵的黃土壓蓋，使得施工揚塵污染加劇。生活垃圾和醫療垃圾還未得到有效處理和處置，特別是一些農村房前屋後和城鄉結合部雖然經過開展三年大變樣活動，取得了一定成效，但垃圾圍城問題依然十分突出，生活垃圾污染反彈現象非常嚴重。
三、近兩年來所做的主要工作
四、空氣污染防治對策
綜上所述，下一步我區要重點抓好以下幾方面工作：
(一)切實抓好重點污染防治工作。總的目的是進一步減少煙塵、粉塵、二氧化硫、工業廢水和固體廢物的排放和污染，改善環境質量。一是加大燃煤污染治理力度。折除主要道路兩側不符合環保要求的燃煤鍋爐16台。二是拆除全區所有水泥機立窯;三是繼續加大對煤炭企業的環境綜合整治力度，要求所有洗煤廠按照環保要求完成擋風抑塵牆及自動噴水裝置的安裝工作;鋼鐵企業9月底前完成所有排塵點治理，並通過環保部門驗收。
(二)加強城區環境衞生整治。目的是為了進一步減少揚塵對大氣環境污染。一是強化建築施工及道路揚塵環境管理。所有建築及道路施工在拆除時要採取噴淋壓塵措施，建築垃圾要及時清運。主要街道實行定時噴灑水，道路清掃車要堅持每天上路保潔，防止二次揚塵污染。道路建設硬化時，要用秸稈等防止產生揚塵污染的材料壓蓋，嚴禁用土壓蓋。今後，建設部門和環保部門要把好關，所有正在建設的或者將要建設的住宅小區都要經過建設和環保部門驗收合格後，方可交付使用。二是搞好全區造林綠化工作。各學校、機關、廠礦、飯店和居民小區要按照全區造林綠化實施方案的標準和要求，繼續加大造林綠化工作力度，選擇適宜的樹種，合理配置喬、灌、草等多種綠色植物，突出各自特色，綠化、美化、淨化並重，逐步實現廠在林中，路在林中，城在林中的目標。三是狠抓城區衞生整治，全面落實門前三包制度，保持門前路面整潔，清掃見本色。辦事處和居委會要動員組織廣大居民對社區樓道環境衞生進行全面整治。對城鄉結合部的垃圾，有關鄉鎮和衞生隊要限期徹底清理，對所有裸露地面要想方設法進行綠化。同時，按照疏堵結合的原則，多設置一些環衞設施，並做到專人保潔，垃圾日產日清。
(三)按照科學發展觀的要求，積極推進生態區建設。一是切實抓好優美小城鎮和文明生態村創建工作。各村在開展文明生態村創建工作中，要在組建衞生清掃隊伍、實現硬化道路、淨化街院、綠化村莊的基礎上，都要建立一個固定的儲存垃圾場所，堅持做到日產日清，徹底消除村內柴草亂垛、垃圾亂倒、污水亂流、牲畜亂跑等五亂現象，促進農村環境污染治理工作，進一步改善農村人居環境;二是組織好夏秋兩季農作物秸稈禁燒和綜合利用工作。近兩年全區夏秋兩季秸稈禁燒工作取得了很好的成效，但是仍有少數着火點。今後，各鄉鎮各部門要繼續高度重視這項工作，堅持早謀劃、早部署、早行動。要採取疏堵結合的辦法，一方面，各鄉鎮要認真實行鄉鎮幹部包村、村幹部包片包地塊的措施，環保部門要加大現場監督檢查力度，發現問題該處罰的處罰，該曝光的曝光。另一方面，農業部門要將秸稈的綜合利用列入農業結構調整方案，採取秸稈還田、發展秸稈青儲飼料、秸稈
氣化等措施，解決秸稈綜合利用問題，避免發生大面積秸稈焚燒現象。三是強化畜禽養殖污染防治。凡上規模的畜禽養殖場必須設置畜禽廢渣的儲存設施和場所，並進行硬化和綠化。今後，新建的畜禽養殖企業都要按要求辦理環保審批手續，實現污染治理設施正常運行。
(四)切實抓好建設項目環境管理。一是要加強審批把關，認真落實《環境影響評價法》，所有建設項目都要經過環評。對屬於十五小和新六小等重污染項目，該否定的堅決不予審批，對位於環境敏感區選址不當的，必須進行重新選址，遠離居民區。二是凡新上工業企業要按照我區規劃要求統一入駐工業園區，對所有新、改、擴建項目要嚴格執行國家產業政策和建設項目環境管理制度。要堅持生態保護與治理並重，三是加強監督管理。對項目建設過程中或建成後的環境保護情況，要加大檢查力度，及時跟蹤，發現問題，儘快糾正。新世紀焦化公司要按照環評報告書內容要求，兑現上大壓小的承諾，儘快拆除5萬噸的小焦爐，為今後煤化工基地建設項目的申報審批工作打下良好的基礎。
(五)切實加強環境保護工作的領導。一是加強鄉鎮環保工作的領導。環境保護是各級政府的一項重要職責，20xx年省人大新修訂的《河北省環境保護條例》，明確要求各級人民政府對本轄區的環境質量負責，實行環境質量領導任期目標責任制。同時還增加了鄉鎮人民政府應當增設環境保護機構，並由專人負責環保工作的內容。所以，各鄉鎮要設立環保辦公室，並明確一名鄉(鎮)長主管環保工作，確保有人抓、有人管。二是建立有效的執法監督機制。要按照市政府辦公廳制定的《xx市建設環境保護四大體系實施方案》的要求，着力實施重點污染源在線監控裝置的啟動和安裝工作，做到對重點污染源排放情況進行及時有效的全面監控。要加強環境監察隊伍自身建設，強化對環境執法工作的監督，建立和完善舉報處理---反饋的公眾參與監督機制，充分保障公眾的環境知情權、參與權和監督權。
(六)加強職能部門協調聯動，形成工作合力攻堅。環境保護是一項社會系統工程，僅靠環保部門一家是難以幹好的，必須組織協調各方面的力量，調動和利用一切積極因素。20xx年，我們在全區開展的三年大變樣活動中，積極聯合林業、建設等部門，打破部門界限，協調聯動，齊抓共管，解決了一些環境問題，取得了一些成效。今年是實現十一五規劃的關健之年，我區的環保工作任務更加繁重，需要協調抓落實的事項還很多，如建設項目的審批、揚塵污染治理、生態保護、污染減排等工作，都需要方方面面的支持和配合，因此，要繼續發揚協作精神，進一步加強上下協調，確保各項措施落到實處。對不能按期完成整治任務的煤炭、水泥和鋼鐵企業採取停產或限產措施，環保部門不得發放排污許可證，工商部門不得給予年檢，電力部門停止供電，中小企業局不得換髮煤炭經營許可證。四是跟蹤督辦，抓好落實。今年，區環境綜合整治督導組要進一步加大重點事項的督辦力度，定期督導檢查，定期反饋督辦情況，及時協調處理存在問題，對抓抓停停，推推動動，俘在表面，搪塞敷衍的，要嚴肅處理。到年底，區環保領導小組要對環保目標落實情況進行考核評分，對先進單位和個人繼續進行表彰，對完不成治理任務的單位和部門取消各種評先創優資格。
在人類幾百萬年的歷史進程中，環境對開創人類文明和進步發揮着巨大作用。大氣、水源、土地、草原、都是讓人類得以生存基礎；而森林、礦藏等資源又為人類的不斷髮展提供物質，創造出地球上高度的人類文明。但是，人類在開發利用環境資源的同時，也對自己的自下生存環境產生了一系列環境問題。為此，我作了調查。
調查時間：20xx年3月28日中午。地點：家庭網絡。調查對象：大氣惡化情況。
調查結果：
造成大氣污染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃，工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應，生成更多的污染物，形成二次污染。二氧化硫是大氣污染物中最普遍的一種，它在大氣中通過反應可形成硫酸煙霧，甚至形成酸雨。氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的污染物，它們在陽光下，發生光化學反應，可形成光化學煙霧。
在幹靜的大氣中，痕量氣體的組成是微不足道的。但是在一定範圍的大氣中，出現了原來沒有的微量物質，可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。當大氣中污染物質的濃度達到有害程度，以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人或物造成危害的現象叫做大氣污染。造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。隨着人類經濟活動和生產的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區域。大氣污染的來源很多，如：日益增多的汽車是城市大氣污染的主要來源；北京的冬日由於燃煤取暖造成大氣污染；化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重；灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠；黑色煙塵裏含有大量焦油、碳黑，主要來自燃煤、燃石油工業；採礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。中國的北京和美國芝加哥市的城市污染狀況都很嚴重。
燃料中含有各種複雜的成分，在燃燒後產生各種有害物質，即使不含雜質的燃料達到完全燃燒，也要產生水和二氧化碳，正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加，破壞了自然界二氧化碳的平衡，從而引發“温室效應”，使地球氣温上升。
大氣中的二氧化碳濃度增加，阻止地球熱量的散失，使地球發生可感覺到的氣温升高，這就是有名的“温室效應”。促使地球氣温升高的氣體稱為“温室氣體”，它們可以破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關係，吸收地球釋放出來的紅外線輻射，就像“温室”一樣。二氧化碳是數量最多的温室氣體，約佔大氣總容量的0.03%，許多其它痕量氣體也會產生温室效應，其中有的温室效應比二氧化碳還強。
臭氧層佔平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由於人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。1998年10月前後，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大於北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年裏形成的，可是在上個世紀裏就被破壞了60%。歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%。臭氧層破壞不僅僅是極地問題，並開始向中美地區發展。據報告，由於臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強。
如果人類一如既往地破壞環境，那麼人類將會滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史，所以我們要從現在做起，保護我們賴以生存的地球。
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