組長：xx
學號：xx
本組組員：xx
內容：
一、問題的提出：
大氣污染有什麼危害？
（1）對人體健康的危害：
（2）對植物的危害
（3）對天氣和氣候的影響
二、研究目的：
維護大氣的清潔，防治大氣污染；
三、研究方法和過程：
（一）準備階段
（二）實施階段
1．資料收集：
人類體驗到的大氣污染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨後逐步發現了對工農業生產的各種危害以及對天氣和氣候產生的不良影響。人們對大氣污染物造成危害的機理、分佈和規模等問題的深入研究，為控制和防治大氣污染提供了必要的依據。
2．外出實地訪問調查：
實地考察情況：
1，汽車尾氣排放量增多
2，工廠廢氣排放量大，處理不當，嚴重污染環境
調查地點：某工業園區
調查人：xx
調查時間：xx年xx月xx日
分析整理，考察完畢後，由於資料豐富，因此我們要儘快地把資料整理，篩選，並寫好調查報告。
（三）課題評價：
課題主要從大氣污染的`現狀，大氣污染的原因，大氣污染的危害及其大氣污染的防治展開，對提高民眾對大氣污染的關注和保護意識有不小作用。
四、研究結果：
（一）大氣污染大部分原因屬於人為因素，小部分屬於自然因素。
（二）大氣污染是存在的危機。
（三）解決措施：
1．合理安排工業佈局和城鎮功能分區。應結合城鎮規劃，全面考慮工業的合理佈局。工業區一般應配置在城市的邊緣或郊區，位置應當在當地最大頻率風向的下風側，使得廢氣吹響居住區的次數最少。居住區不得修建有害工業企業。
2．加強綠化。植物除美化環境外，還具有調節氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸收大氣中的有害氣體等功能。
3．加強對居住區內局部污染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囱、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發有害氣體污染大氣，並影響室內空氣，衞生部門應與有關部門配合、加強管理。
4．控制燃煤污染。
①採用原煤脱硫技術，可以除去燃煤中大約40%一60%的無機硫。優先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。
②改進燃煤技術，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態化燃煤技術是受到各國歡迎的新技術之一。它主要是利用加進石灰石和白雲石，與二氧化硫發生反應，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對煤燃燒後形成的煙氣在排放到大氣中之前進行煙氣脱硫。
③開發新能源，如太陽能，風能，核能，可燃冰等，但是目前技術不夠成熟，如果使用會造成新污染，且消耗費用十分高。
5．加強工藝措施。
①加強工藝過程。採取以無毒或低毒原料代替毒性大的原料。採取閉路循環以減少污染物的排除等。
②加強生產管理。防止一切可能排放廢氣污染大氣的情況發生。
③綜合利用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可製成水泥、磚等建築材料。又可回收氮，製造氮肥等。
6．區域集中供暖供熱設立大的電熱廠和供熱站，實行區域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設在郊外，對於矮煙囱密集、冬天供暖的北方城市來説，是消除煙塵的十分有效的措施。
7．交通運輸工具廢氣的治理。減少汽車廢氣排放。主要是改時發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，加強交通管理。解決汽車尾氣問題一般常採用安裝汽車催化轉化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質的排放。轉化器中催化劑用高温多孔陶瓷載體，上塗微細分散的鈀和鉑，可將NOX、HC、CO等轉化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質。另外，也可以開發新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機物、植物油和氣體燃料，降低尾氣污染排放量。採用有效控制私人轎車的發展、擴大地鐵的運輸範圍和能力、使用綠色公共汽車（採用液化石油氣和壓縮燃氣）等環保車輛，也是解決環境污染的有效途徑。
8．煙囱除塵。煙氣中二氧化硫控制技術分幹法（以固體粉末或顆粒為吸收劑）和濕法（以液體為吸收劑）兩大類。高煙囱排煙煙囱越高越有利於煙氣的擴散和稀釋，一般煙囱高度超過100m效果就已十分明顯，過高造價急劇上升是不經濟的。
五、研究體會：
大氣是人類賴以生存的最基本的環境要素，一切生命過程、一切動物、植物和微生物都離不開大氣。如果大氣環境受到了污染，就會直接危害人類的生活環境和生態環境，損害人體健康，阻礙社會和經濟的發展。大氣污染的防治包括防和治兩個方面，即一方面是對大氣污染的預防，另一方面是大氣污染後的治理。大氣污染防治法中的各項規定都是圍繞大氣污染的防和治展開的。只有做好大氣污染的防範與治理工作，才能夠創造清潔、舒適的生活環境和良好的生態環境，才能夠保障人體健康，維護公民健康工作和快樂生活的基本權利。
圍繞監測預警、執法監管、社會監督三個層面，完善聯防聯控監管體系。
一、是監測預警體系。在3家重點企業安裝在線監測系統和DCS系統，在市區設立3處空氣環境質量自動監測點，實時監控檢測。
二、是執法監管體系。採取上級巡查與下級檢查相結合、定期檢查與突擊檢查相結合等方式，始終保持對環境違法行為的高壓態勢。
三、是監督體系。及時宣傳我市大氣污染治理情況，暢通社會各界與環保工作溝通渠道，保障社會公眾的知情權、參與權、監督權。
發現問題：
在庭園裏種些花草，不僅能美化我們的家，還能淨化我們四周的空氣，讓我們呼吸的空氣更清新。因此有人説，一個具有一定規模的庭園就像一個不停工作的天然“氧吧”，能提供我們所需的清新空氣。但近幾天我發現我家的天然“氧吧”“罷工”了，每天清早我到院子裏，再也呼吸不到以前那種清新的空氣了。這是怎麼回事呢？是什麼令到我家的天然“氧吧”停止工作呢？我下定決心，一定要把那個“兇手”揪出來！
調查研究結果：
針對上述事件，我查閲了大量資料，綜合我對花草、樹葉的連日觀察，發現嫌疑最大的是近日車輛的頻繁來往，造成了嚴重的空氣污染，加上附近的一些食店排放出來的油煙因近日風勢不強，得不到有效的散解，被花草、樹葉過量地吸收，造成葉片表面氣孔被塵粒堵塞，以至它們不能“工作”。我諮詢了相關老師，老師認為這種可能性很高，讓我回家去試驗一下。於是我回去採了一些花草樣本，把它們栽在室內，定期讓它們照射陽光，澆水次數加密，幾天後，和其他的比較一下，發現經我“悉心照顧”的那些花草比外面的生長得好多了。根據我的實驗結果，我把每天澆水的次數加密到每天3次，經過我一個多星期“苦心經營”，“天然氧吧”終於又恢復了正常的工作，每天為我們提供着清新的空氣。
研究結論：
綜合以上所述，我得出了結論：“天然氧吧”的停止工作，是因為周圍空氣污染的日趨嚴重，使花草過量地吸收了空氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及空氣中的懸浮粒子，以至花草、樹葉中用於進行光合作用的氣孔被堵塞，機能超荷，停止工作。我終於把這個“兇手”揪了出來
研究後的思考：
通過這次調查，我很高興能找出“真兇”，與此同時，我也不禁為人類的未來而擔憂：我家的庭園已是如此，全球6億公頃原始森林將面臨如何的挑戰啊！它們沒有人為它們澆水，還要忍受人類給它們帶來的痛苦。人們在盡情享受大自然的成果時，何曾想過大自然——這位人類的母親正在承受無限的傷痛。眾所周知，人類生活的環境有三個重要的因素：大氣、陸地、海洋。可有誰會想知道這三個人類賴以生存的環境因素正在被一些不法商人一點一點地破壞着！我可不想這些“天然氧吧”、“氣温調節器”被破壞，到那個時候，出動調查的可就不止我一個人了。讓我們一起行動起來，防止這些兇案的發生吧！
一、是全面整治城市揚塵污染。住建部門加強施工現場、攪拌站管理，強化各項防塵措施，硬化施工現場，遮蓋建築材料，積極推進整治工作。
二、是積極防治機動車尾氣污染。環保部門全面推行機動車環保標誌管理制度，建立環保定期檢測與安全檢測同步制度，積極謀劃開展淘汰黃標車工作市大氣污染治理情況的調研報告市大氣污染治理情況的調研報告。
三、是及時清掃道路揚塵。城管部門購置3輛濕掃車、輛吸掃車，城區2條主幹道每天3次清掃。強化渣土運輸車輛管理，查處違規車輛，保證城區道路清潔。
近年來，市委、市政府高度重視環境保護工作，以海河迎查為契機，大力實施千畝濕地、污泥處理中心和天網工程智慧環保平台等項目，生態環境明顯好轉，走出了一條發展經濟、保護生態、改善民生相協調的新路子。特別在大氣污染防治方面，市委、市政府不斷加大工作力度，各職能部門履職盡責，空氣質量逐步改善。
一、引言
社會調查活動是培養和訓練學生認識和觀察社會能力的重要實踐教學環節，這次的調查實踐能讓我們學到課本上學不到的知識，獲得更多的磨練和實踐的經驗。在合作調查實踐中，我們學會了團隊意識的重要性；瞭解到了化工廠給自然環境以及人們的健康生活帶來很多不良影響；讓我們明白現在居住的從城市的環境，從而針對各種問題做出有效的保護與防範措施，使我們的家園更美麗。
二、調查內容
實踐調查時間：20xx年8月9日到20xx年8月18日
實踐調查內容：主要調查瞭解臨沂市魯南製藥廠周邊的污染情況
第一天：王若羣等六位成員積極思考關於魯南製藥化工污染環境的社會調查問卷，寫好問題後交於褚中運，由他整理出問卷，此問卷共設置了12個選擇題（包含多選）和3個問答題。除此以外還拍攝了化工廠附近的各種環境。讓報告更有説服力。
第二天：王若羣和褚中運同學打印20份問卷以及拍攝的照片。併發放《關於魯南製藥污染環境社會調查問卷》髮捲，當場填寫。並且整理和統計問卷反映出的相關數據資料，
第三天：進行分工協作：分別整理出調查報告的目的；本次調查的過程；魯南製藥以及周邊環境的資料；根據問卷以及當地情況總結出化工廠存在的主要問題；針對這些問題，搜所資料並總結出相關保護措施和提出自身建議。最後彙總給王若羣，整理出一份完整的調查報告。
第四天：由指導老師帶領全隊人員在魯南製藥周圍小河邊和土地收集樣品，回實驗室研究。第五天：將報告給指導老師指點，指出需修改指出。第六天及以後：修改調查報告，整理所有資料並打印。
三、調查結果
魯南化工園區內排放出各種不同的有害物質，例如，有刺激性的農藥味，空氣質量嚴重受到污染；將自身排放出的污水，用一根管道偷排到江水中，導致江邊蘆葦枯萎，河岸面飄滿紅色泡沫，場面令人觸目驚心，這些不正規的排放，可能導致人們患上各種疾病；影響江水的質量，給居民帶來各種不便。
化工廠在污染環境上存在主要問題
1、政府和環保局的排查管理力度不夠根據調查，政府在村裏設立了環境保護檢查所分支機構，但這些環保局的監管力度遠遠不夠。據村名的反應，雖然環保局有時下來調查，但那些化工廠會有這樣的想法：“我就不排或者少排；你走了，我接着排。你難道還一天到晚看着我不成？就算被查出來，也就是罰款而已，相對於他們化工的鉅額利潤誘惑，這些都是小菜一碟，誰在乎？”所以也只是治標不治本。有時所謂的檢查，也不過是逢場做戲，自欺欺人。
2、法律制度以及懲罰措施不完善
多數化工廠商存在僥倖心理，就如村名反映的“逢場作戲”。而對於被查到的化工廠，即使需要罰款，也只是小額。面對將來巨大的利潤誘惑，似乎現在的罰款已經不足為惜，無關痛癢。沒有法律制度的嚴懲這正是懲罰措施中漏洞。
3、社會輿論壓力不夠
利用網上發帖等輿論性的方式來打擊化工廠排放毒氣似乎也無任何效果。無論多少帖子，都會石沉大海，無人理會；撥打社會寫真之類的投訴熱線，有的只是敷衍了事即使是政府沒有人會積極抗戰到底，大事化小，小事化無。由此可見社會輿論對這些廠商已經沒有任何力度。
4、就化工廠自身而言，選取的地理位置不合適
大多廠商不願意用高價建造排污設備，就選擇就近原則。
5、自我環境保護意識差所謂環保意識，是指人們在認知環境狀況和了解環保規則的基礎上，根據自己的基本價值觀念而發生的參與環境保護的自覺性，它最終體現在有利於環境保護的行為上。而現實生活中，化工廠對環境治理的認識有待提高。許多化工廠並沒有正確認識和處理好經濟發展與環境保護、當前與長遠、局部與全局的關係，為了獲得經濟效益或局部利益，而忽視長遠利益，忽視環境保護，甚至不惜以犧牲環境為代價換取經濟增長。
6、道德意識較差
環保等執法人員虛假、放任排污、幫助化工廠開拓。一些政府官員和工廠負責人員聯合，謀取更多利益。道德意識嚴重缺失。
處理的措施以及意見
1、政府開展深入細緻的調查，加大監管力度
2、政府工作人員增加自身道德意識
3、整治已經發生的污染
4、制定和完善嚴格的法律制度，加強罰款等處罰措施。
5、增加公民的環保意識
6、化工廠自身增加環保意識
7、時刻關心老百姓的生活，積極傾聽民聲
四、調查感想
這次的實踐周活動，讓我們收穫甚多，這不僅將我在課堂上學習到得知識和，實踐相結合，還使我獲得了足多寶貴的經驗。當然，我們還學到如何讓進行團隊合作，它也讓我們知道生活中，團隊的力量很是很大的。
在這幾天的調查中，我們瞭解到近年來，我們臨沂的經濟迅速發展，各種製藥化工也得到迅速發展，在這些光環下我們往往忽視了最重要的環保問題。污染的形勢十分嚴峻。多數化工廠採取的環保措施根本不到位，直接排放污水、廢氣，嚴重的損害了人們的健康與生活保障。注重環保與健康是我們當下的任務，而不是一味的只注重經濟發展，在經濟發展的同時，我們要保護好環境，採取有效的措施來緩解不可避免的環境污染，這是每個公民應盡的義務。
最後我們深深的體會到，環境與我們的生活密切相關，保護環境衞生，不僅要從自我做起，從現在做起，還需要政府與各企業提高自身意識。生活在同一片藍天下，就必須為他人和自己負責。這不但是為人，也是為己。
汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。這裏的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環境都有極大的危害。
一、汽車尾氣的主要成分及危害：
1、一氧化碳
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低温條件下，由於烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後，會和血液裏的紅血蛋白Hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴脣發紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決於燃燒温度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其餘的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由於其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對於氮氧化合物世界衞生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m—3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/m—3最長1小時，一個月不能出現多於兩次才能確保公共健康。
3、碳氫化合物
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來説，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其餘的15%～20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食慾不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等症狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由於多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注。
HC和NOX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射後，產生一種複雜的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45］歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一週中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一週同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
4、醛
醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：
汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，佔60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、噁心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1mg。
5、含鉛化合物
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒後生成氧化鉛排出。鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用於成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附於呼吸道的粘液上，混於痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積於肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育症以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。
含鉛汽油經燃燒後，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化淨化器的催化劑表面上，對催化劑產生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化淨化裝置的壽命，是汽車尾氣催化淨化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性污染。
二、汽車尾氣污染的防治
歐盟的環保專家認為，要減少汽車污染對城市環境的危害，最有效的辦法是調整城市交通政策，大幅減少私家車數量，優先發展公交，提倡自行車交通；同時，還應加速發展、普及環保型汽車，減少對石化燃料的依賴。
1、控制汽車的數量。
在許多大中城市中，汽車的數量實際已經“超載”。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型製造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的範圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要以身作則，儘量使用公共交通工具，少乘坐私家車，儘量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關，提高汽油質量。
到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、加快採用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，並對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動了性能下降、儲氣瓶佔用空間大等問題。
5、變廢為寶。
方案A：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高温高壓的氣體，燃燒後能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案B：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。
6、加強宣傳，提高人民環保意識。
加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓羣眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、製造含鉛、低質汽油。
最後我想説，知識只有通過運用才能更加靈活的掌握，我希望以後能在實踐中運用好知識，並學會創新與發展，從而取得一定的成就。
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