物資集團公司開展創先爭優活動的情況報告
市委：
5月10日，全市創先爭優活動動員大會後，市物資集團公司黨委迅速對會議精神進行了學習貫徹。現將有關情況報告如下：
一、會議貫徹情況
市創先爭優活動動員大會一結束，集團公司黨委就於11日上午召開黨委擴大會議,組織有關人員認真學習這次會議精神，並就如何在物資系統深入開展創先爭優活動做出具體部署。11日下午，召開機關科室主要負責人和所屬單位黨支部書記會議，原文學習漯辦（）
40、41號文件、市委書記靳克文在動員會上的重要講話精神。並組織與會同志進行認真討論。大家一致認為，深入開展創先爭優活動，對充分發揮基層黨組織的戰鬥堡壘作用和廣大共產黨員的先鋒模範作用，推動科學發展跨越發展，為加快“兩個率先”提供了堅強的組織保證。也是為迎接建黨90週年和黨的十八大勝利召開的重大舉措，是完全必要的。對於物資系統的廣大黨員幹部在當前形勢下，統一思想，創新工作，必將產生重大的激勵作用。與會同志一致表示，一定要認真貫徹這次會議精神，按照市委的統一部署，以積極姿態投入到活動中去，把創先爭優活動與落實科學發展觀結合起來，與促進物資系統重點工作結合起來，全力實現物資系統和諧穩定快速發展。
二、會議貫徹措施
會上，集團公司黨委書記李文傑就如何在物資系統開展創先爭優活動提出了三點要求：
1、注重提高認識，加大宣傳力度。開展創先爭優活動，是充分發揮共產黨員先鋒模範作用的一種有效方法。是鞏固和擴大學習實踐科學發展觀活動成果的重要舉措；是提高黨的執政能力和保持黨的先進性的必然要求；也是推動物資系統科學發展的迫切需要。因此各支部和黨員幹部要大力宣傳，提高認識，踴躍參與，積極爭創，並營造出濃厚的活動氛圍。
2、突出實踐特色，增強活動實效。創先爭優活動效果如何，能否達到目的，關鍵在於實踐，在於把各項措施落實到具體工作實踐上。因此要圍繞發展大局，不斷創新活動載體，明確責任，靠實任務，實現創先爭優活動與各項目標任務推進的有機結合，把創先爭優活動融入到促進全系統年度目標任務中去，以工作的成效檢驗和促進創先爭優活動的紮實開展。
3、搞好統籌兼顧，活動、工作兩不誤，這次活動內容豐富，持續時間較長。所屬各支部要妥善處理好工學矛盾，既要確保活動內容、時間、效果落實，又要緊扣年度工作目標任務，對年初制定的工作目標和方案要有條不紊，按部就班的推進。以開展創先爭優活動為契機，把黨員職工煥發出的熱情轉化為做好工作的自覺行動。使“創先爭優”活動始終貫穿到當前工作的整個過程之中，努力實現學習、工作的兩不誤、雙促進。
同志們：
下面，就總公司安全工作，我講三個方面的意見：
一、上半年總公司安全工作的簡要回顧
總公司廣大幹部職工在路局、路局黨委的正確領導下，認真落實全局及輔業系統安全工作會議精神，先後開展了春季安全平推檢查、安全專項整治、隱患排查治理和安全大反思大檢查活動，進一步規範了安全管理，強化了安全基礎。截至 6月30日 ，總公司實現安全生產304天。主要做了以下工作：
1.紮實開展了春季安全平推檢查活動。為強化安全基礎管理，大力圍剿從業人員“三違”現象，總公司成立了春季安全生產集中檢查整治活動檢查組，由分管安全副總經理任組長，總公司安保部、人力資源部、技術質量部和黨羣工作部為成員部門，自 3月4日 至 4月3日 ，用了一個月的時間，對總公司所屬各單位進行了一次安全平推檢查。這次檢查是總公司近年來自己組織的力度最大、範圍最廣的一次安全平推檢查，檢查組從黨政聯席會、行政辦公會的有關安全管理的會議記錄到建標推標，從五項專項整治到企業現場管理，從安全管理寫實到關鍵崗位的培訓，從企業第一管理者抓安全工作實效到工班長班會制度的堅持，從安全管理制度的落實到企業管理的主要內容等十個方面、七個重點，進行了逐項平推檢查，共檢查出了各類安全隱患126起、安全管理制度、體系缺失37項，使總公司絕大多數員工感受到了總公司安全檢查的工作力度，調動了全體職工保安全的自覺性。同時，這次檢查活動還總結了印刷廠“嚴、小、細、實”的安全管理經驗、青島物資段運用gps網絡技術確保交通安全和濟南物資段一線黨員安全承諾制的好經驗、好做法，為總公司各基層單位提供了很好地借鑑，推動了各單位的安全基礎管理水平的提高，同時又為建立一條適合於總公司實際的、上下統一、行之有效，又各具特色的安全管理長效機制的形成提供了有力探索。
2.紮實開展了安全大反思大檢查活動。“ 4.28” 特大鐵路交通事故的發生，使全局的安全生產陷入了前所未有的低谷，路局、路局黨委將 4月28日 定為“局恥日”，為打好安全生產翻身仗，總公司根據部局的統一部署，自 4月30日 起至北京奧運會結束，在全公司範圍內深入開展了以“查思想、查管理、查設備、查現場作業”為主要內容的安全生產大反思、大檢查活動。在活動中，總公司各級領導班子帶頭自查，切實加強活動的組織和領導，杜絕表面文章，全面、徹底地對安全管理工作中存在的問題進行了深刻的反思和檢查。截止目前為止，總公司共發信息專報78期，整改安全隱患問題近900項，有力地促進了安全生產。
（1）廣泛進行宣傳發動。 4月30日 ，全局安全電視電話會議結束後，總公司當天即組織領導班子成員、基層單位黨政正職及機關各部門負責人召開了緊急會議，將“4.30”會議精神進行了學習傳達， 5月1日 又組織了總公司領導班子成員及機關各部門負責人進行了黨委中心組擴大學習，並召開專題會議，對總公司開展“安全大反思、大檢查”活動進行了具體部署。在第一階段，各基層單位利用黨委中心組學習、中層幹部會、職工大會、領導深入一線傳達、開形勢報告會、編髮宣傳提綱等多種有效形式，迅速將會議精神記名傳達到了每一個崗位、每一名職工，總公司應記名傳達人數為2513人，實際記名傳達人數為2513人，記名傳達率達到了100%。瑞通公司、印刷廠、華鋭公司、青島物資段等單位通過張貼橫幅、出黑板報、宣傳欄、簡報，以及在辦公信息網上設立專欄等多種形式，廣泛深入地對廣大幹部職工進行安全形勢教育、事故影響教育、安全責任教育和安全法制教育，克服和防止了“與己無關、不以為然、麻木不仁”等錯誤認識，營造出了大反思大檢查的濃厚氛圍。
查組逐條逐件分析，帶着問題到車間、班組逐項逐條督促整改，並將整改情況及時反饋給總公司活動辦公室進行銷號，確保問題的徹底解決。各單位也都發動職工進行了認真自查，例如青島物資段自查設備和現場作業方面問題331項，工務器材段153項，瑞通公司103項，華鋭公司208項，圓滿完成了第二階段工作任務。
（3）認真進行整改提高。為促進安全大反思大檢查活動隱患問題的整改，增強活動的針對性和實效性，總公司實行了周安全例會制度，每週五由分管安全副總經理召集，總公司工業督查組、物資商貿督查組、綜合督查組和信息組有關人員參加，通報每週安全檢查情況，對在檢查中發現的隱患和問題逐件進行分析，提出整改要求，同時對存在問題比較嚴重的責任單位，責令其負責人在會上作分析檢查，對問題分析不透徹、原因不明確、措施不得力、整改效果不明顯的，繼續在下週安全例會上進行分析。各基層單位對在檢查過程中暴露出的隱患和問題，嚴格落實整改責任人，明確責任分工，細化隱患排查整治內容，制定有針對性的排查和整治計劃及措施。例如濟南裝機廠在資金特別緊張的情況下，不等不靠，積極籌措資金對44處出租房用電線路進行了整體改造。截至目前為止，總公司累計整改安全隱患問題891項，對不能及時解決和需總公司幫助解決的問題，各單位都形成了書面報告材料上報總公司。
3.組織開展羣眾性安全隱患“查擺改”活動。上半年總公司通過發動羣眾，全面排查了生產工藝、基礎設施、技術裝備、作業環境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產製度建設、組織體系、責任落實、勞動紀律、現場管理等方面存在的薄弱環節，並落實整改措施，確保了安全生產的持續穩定。
（1）組織開展了“我身邊的安全隱患查擺改”活動。為促進安全大反思大檢查活動的開展，充分調動職工自我防護意識，變被動整改為主動預防，總公司將安全管理關口前移，發動職工開展“我身邊的安全隱患查擺改”活動。在活動中，廣大職工羣眾以身邊存在的物的不良狀態、人的不安全行為以及規章制度的缺失為重點，從標準制度的制訂和執行、安全管理人員配備、安全生產責任制落實、安全教育培訓、持證上崗、安全生產的投入、防火防爆、各類應急預案及日常演練、設備的維修保養和安全保護裝置配置等9個方面進行了“查、擺、改”。截止目前為止，各單位共查找各類安全隱患800餘項，解決了一大批安全生產中的“老大難”問題。同時還按要求對問題進行了梳理，從隱患問題的重要性和整改效果等方面進行了評審，按時將初評結果報總公司大反思大檢查活動辦公室。總公司將於8月初組織進行綜合評審，並設立一、二、三等獎各十個，給予一定的物質獎勵。
（2）紮實開展了安全生產隱患排查治理專項行動。根據路局《關於開展安全生產隱患排查治理工作的通知》要求，3月份組織各單位在開展的安全生產隱患排查治理專項行動和重大基礎設施安全隱患排查工作的基礎上，對遺留問題進行了全面梳理歸類，確定各類隱患治理的層級。各單位對屬於自己能自行解決的問題，按照輕重緩急，制定了整治方案、整治時限，落實到人，按期完成了131項隱患問題的整改；對於需總公司幫助解決的問題，都上報到總公司，總公司領導對各單位上報彙總後的32項問題進行了審閲，由專業部門與有關單位一起制訂整改計劃，採取強力措施加以解決，有效促進了“隱患治理年”活動的開展。
4.組織開展勞動安全“五示”工作法活動。上半年，總公司按照路局勞動安全“五示”工作法的推進計劃，做好了宣傳發動、規劃設計兩個階段的工作要求，並在試點單位組織進行了實施。在宣傳發動階段，各單位運用黑板報、宣傳欄、廠內廣播站等各種宣傳載體，以及班前會、班組學習等多種形式，把路局全面推行勞動安全“五示”工作法的部署要求宣貫至每一名幹部職工，使全體幹部職工明確了“五示”工作法的內涵和要求，做到了在思想上接受，行動中支持，為實施“五示”工作法做好了鋪墊。在規劃設計階段，各單位緊密結合各自勞動安全工作特點和實際，細化“五示”工作法的具體內容，制定出了本單位具體的實施意見及推進計劃。印刷廠作為總公司選樹的試點單位，現以在全部班組、崗位推行了“五示”工作法。一是完善了多種形式的警示教育。
利用路局、總公司編髮的事故案例教材，組織職工班前解讀學習並納入安全預想，做到班班有案例學習、作業前有安全預想。同時將一些事故圖片資料製做成展板，在各車間進行流動警示教育。二是建立了自控明示卡片，根據不同工種崗位作業特點，完善優化《崗位勞動安全自控表》內容，明確勞動安全的關鍵和薄弱環節，有針對性地制定卡控措施。三是採取多種方式進行温情提示。重新規劃佈置了由職工家庭照構成的親情園地，並附有職工或其家人寫下的心裏話，形成同志、親友之間濃厚的互幫互助互愛氛圍。在一線生產班組製作了親情對話框、人機對話框、工友對話框等文化套餐，用温馨的話語提示員工，用親情的投入感染員工，用彼此的提醒警示員工，潛移默化地向員工宣傳安全思想、安全理念，提高了全員的安全意識。四是設立代價揭示欄，統一製作了“代價揭示欄”，在車間、班組張掛揭示。五是完善考核公示制度。嚴格落實月度、季度安全考核評價制度，對檢查結果定期公示，不斷強化幹部職工的安全責任意識，進一步提高了職工遵章守紀的自覺性。
5.精細組織了“安全生產月”活動。為保證“安全生產月”活動的順利開展，總公司成立了“安全生產月”活動領導小組，結合安全大反思大檢查活動，組織動員全體幹部職工，以車間、班組為單位，開展了“查一起事故隱患、糾正一次違章行為、提一條合理化建議、當一天安全員、做一件預防事故的實事、憶一次事故教訓、讀一本安全生產方面的書籍、接受一次安全生產培訓、舉辦一次安全生產演講、搞一次安全生產宣傳”十個一活動。有關單位還按要求對職工進行了一次《人身安全作業標準》和非正常情況下的應急處理能力的考試。總公司工會、黨羣工作部、安全保衞部和技術質量部還彙集了部分單位及相關行業在勞動安全、交通安全、產品質量安全和消防安全等方面發生的事故案例28起，編印了《安全事故案例彙編》，各單位將《安全事故案例彙編》作為幹部職工的必讀教材，積極借鑑和利用事故案例開展安全警示教育，利用班前會組織職工進行學習，切實增強了廣大職工的安全意識和遵章守紀的自覺性。
6.強化了工業產品質量檢查。上半年總公司對11個工業生產單位產品質量進行了監督抽查，結合“4.28”特大交通事故教訓，重點對委外協作廠家、原材料、工藝過程、產品出廠進行了檢查評估，共查出問題37項，並在總公司辦公網進行了產品質量通報，督促各單位制定並落實了整改措施。
二、當前存在的主要問題
在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到總公司內部大量安全隱患依然存在，從業人員“三違”行為、安全教育培訓不到位、交通安全管理漏洞以及上線上車上線產品質量問題還時有發生。存在的問題突出反映在以下幾個方面：
1.道路交通管理尚不規範，交通安全管理亟待加強。在上半年總公司組織的多次檢查中，各檢查組均發現在許多基層單位存在派車單填寫不規範，有缺項，未建立駕駛員違章記錄簿，汽車管理辦法缺少派車單制度、安全監督崗制度，汽車綜合記錄簿沒有汽車月度安全檢查記錄等問題。交通安全管理的不到位，給總公司交通安全管理帶來極大隱患。1月9日，濟南物資段送往徐州物資段急用料車行駛至京福高速棗莊段時，遇大霧，發生車輛追尾，造成2人重傷，1人輕傷，車輛嚴重損壞。總公司及時召開了“1.9”道路交通事故擴大分析會，雖然棗莊市公安局交警支隊京福高速公路大隊認定此次交通事故系因遼ajb613車輛駕駛員一人違法所致，但此次事故也暴露出濟南物資段安全管理制度不健全、工作作風不實等問題，被路局認定為濟南物資段負有重要管理責任。事故的發生給總公司造成了極壞影響和經濟損失，嚴重干擾了單位的正常工作秩序，並給當事者本人和家屬帶來巨大的精神及肉體上的痛苦，各單位必須採取有力措施，堅決遏制道路交通事故的發生。
2.勞動安全形勢嚴峻，“三違”現象仍大量存在。個別單位現場作業控制不到位，少數職工作業標準化不落實，無視勞動紀律和規章制度，盲目冒險作業，致使違規違章作業時有發生。如2月10日，總公司春運檢查組發現中鐵現代物流公司門吊司機嚴重違章作業，上行車越限位撞擊擋車板，設備質量受損嚴重。5月29日，總公司綜合督查組檢查淄博工務器材段時發現機加工車間職工實施氣割作業時，氧氣瓶、乙炔瓶與氣割作業點安全距離不夠；熱處理車間作業人員吊裝鋼軌作業中嚴重違反操作規程，未按規定使用輔助工具，存在嚴重安全隱患；6月10日，青島辦事處安監室檢查時又發現個別叉車司機作業標準執行不到位，存在轉彎不打轉向燈、不鳴笛現象，發放整改通知書一份。這些勞動安全問題接二連三地發生，一方面説明個別作業人員安全責任心不強、標準不高，但另一方面也説明部分單位的現場控制不到位。各單位要嚴格按照路局和總公司關於對從業人員“違章、違紀、違標”行為處理辦法的有關規定，加強查糾力度，克服幹部好人主義，及時發現和制止違章違紀行為。
3.線路作業問題突出，隱患問題性質嚴重。上半年，總公司因線路作業問題先後被路局通報三次。一是1月30日上午，三新公司兗菏組張家瑞、王建、劉培良3人在兗州站1站台停留的5013次列車尾部安裝塗油裝置時，因在線路股道中作業沒有穿黃色防護服裝，危及作業過程中的人身安全，被濟南辦事處安監室發放通知書。二是7月8日，青島辦事處安監室檢查青島-四方聲屏障工程現場時發現，科技公司下屬的環保公司在一沒與設備維護管理單位濟南維管段簽訂安全協議、二沒送達施工配合通知單、三沒有維管段人員配合的情況下，擅自施工，造成多根接觸網支柱基礎被挖嚴重，嚴重違反了《濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》的有關規定。針對此問題，路局翟局長在7月14日路局周安全例會上對總公司提出了嚴厲批評。三是7月17日濟南辦事處安監室在濟西編組場檢查發現，科技公司三名工作人員在五場29股緩行器北端為裝設行車設備上道測量股道數據時，未穿防護服，未設專人防護，也未與車站聯繫在駝峯樓設置駐站防護。違反了《濟南鐵路局對從業人員“違章、違紀、違標”行為的處理辦法》有關規定。有關單位要高度重視營業線施工及線路作業安全，今後，凡在線路及周圍施工、塗覆、安裝設備、及測量有關數據的，必須按規定穿防護服，設專人防護，杜絕通報問題的再次發生。
4.職工教育培訓工作薄弱，工作力度有差距。從檢查情況來看，主要表現在四個方面：一是各單位領導對職工教育培訓工作重視不夠，沒能抽出必要的精力牽頭組織職工教育培訓具體方案的研究制定，職工教育培訓工作缺乏主動性，只是被動應付總公司職工教育培訓工作要求。在培訓中，對部分關鍵崗位人員的培訓，往往以生產任務緊、經營業務繁忙、抽不出人等原因，降低培訓要求或不培訓，沒有采取主動的措施解決“工學矛盾”。二是職工教育培訓基礎工作有待加強。目前大多數單位職教職能在人力資源部，少數單位在安全或技術部門，但全部都是兼職，專業人員從事職教工作的時間和精力受到限制。職工教育培訓的基礎台帳、資料，包括教學計劃、培訓班點名冊、試卷、成績彙總表、培訓合格證發放台帳等，普遍存在不規範的問題。三是職教、技術、安全、生產等業務部門工作協調配合不夠。很多單位職工教育培訓和考試考核主要由職教部門操作，相關業務部門參與較少，而專業業務工作單純由職教組織培訓、出題、考試，容易出現培訓、考試內容與上級業務工作標準、工作要求脱節的問題。四是培訓、考試的內容缺乏系統性和針對性性。考試的內容理論性的東西比較多，通用性的較多，大而化之，缺乏系統性，培訓質量較差，流於形式。
5.一線管理不到位，基礎管理差距大。主要表現在：一是一線工班安全薄弱，安全意識不高。在春季平推檢查中，檢查組通過對20餘名工班長的現場檢查和溝通，查看工班長記錄，結果發現安全記錄基本沒有，班組也沒有安全培訓、學習記錄，許多工班長對本工班的安全重點心中無數，絕大多數單位，早班點名制沒有堅持，多數是圍堆派工，較多的工班中零星假制度不堅持，沒有明確的早點名制度和班會制度，班組管理以工時管理為主，基本處於鬆散型的自主管理。二是設備保養差。除印刷廠和瑞通公司部分關鍵設備外，其餘各單位普遍存在班前、班後無擦試設備的要求，維修保養不及時，尤其是華鋭公司的濟南工程廠、工務工廠、新汶廠、泰培中心的培訓車間設備積塵嚴重。三是標準體系中存在着照搬照抄、不符實際的現象。不少單位標準體系雖然建立，但存在着明顯抄、搬應付檢查的問題。如應急預案不切合實際、消防預案只對正式職工培訓，未對外聘人員培訓等。
上述問題雖然有些發生在生產現場，但問題關鍵在管理、在幹部，特別是幹部思想認識和觀念上的問題，是制約總公司安全管理水平提升的主要原因。部分領導幹部“安全第一”思想樹立的不牢，安全管理職責不履行，幹部作風弱化，對大反思大檢查出現厭倦心理，這些問題和差距如果得不到及時解決和彌補，將會嚴重威脅總公司安全生產的穩定發展，對此，總公司廣大幹部職工特別是各級領導幹部務必保持清醒的認識，要採取有力措施，認真加以解決。
三、下半年安全重點工作
上半年，總公司安全生產保持了基本穩定，下半年總公司所面臨的經營任務更加繁重，安全形勢更加嚴峻，安全管理工作難度更大，各級領導幹部要以對黨、對企業、對職工生命財產安全高度負責的態度，切實負起確保安全生產的政治責任。要變壓力為動力，振奮精神，穩定隊伍、穩定人心，團結帶領廣大幹部職工迎難而上，堅決打勝安全生產翻身仗。總公司下半年的安全工作目標是：勞動安全無責任輕傷及以上事故，消防安全無任何責任火災事故，產品質量安全無d類及以上責任行車一般事故，特種設備管理、設備管理不被路局通報，道路交通安全穩定，無嚴重“三違”行為，無重大隱患被路局、辦事處安監室和投資公司通報。為此，要重點做好以下工作：
1.按照路局要求，繼續深化安全大反思大檢查活動
一是層層深化安全反思。根據路局黨委、路局要求，“7.20”膠濟線臨淄--高密段大要點大撥接施工結束後，全局要層層召開安全反思會。各單位要深化認識，加強領導，抓好落實。要在認真總結前一階段本單位安全大反思大檢查活動的基礎上，高質量地開好安全反思會。每一名幹部職工都要深刻反思檢查，幹部要寫出書面反思材料，職工要記名參加反思檢查，做到人人反思、全員覆蓋。反思材料要聯繫實際，抓住關鍵，認真查擺在思想、作風、管理、規章、設備、作業、隊伍素質和思想政治工作等方面存在的問題，深刻分析存在問題的原因，並制定切實有效的整改措施。
二是圓滿完成大反思大檢查第四階段工作任務。第四階段是檢查驗收階段，總公司將根據路局及投資公司制定的驗收標準，結合總公司實際進行細化形成總公司驗收標準，並由黨羣工作部、安全保衞部、技術質量部、物資商貿部和綜合部組成驗收組，在8月20日前對各單位安全大反思大檢查活動開展情況進行驗收，各單位對驗收組提出的問題要明確整改責任人和整改時限，按時完成整改，在此基礎上接受路局和投資公司的檢查驗收。
2.強化奧運安保，確保廠段的內部治安穩定
第29屆奧運會即將於8月8日在北京召開，這是舉世矚目，關係我國國際地位和國際影響的政治大事，總公司各級領導幹部要充分認識做好奧運會期間安全穩定工作的極端重要性，切實提高政治敏鋭性，增強責任意識，認真貫徹落實好路局、路局黨委7月22日召開的關於做好信訪、穩定工作電視電話會議精神和總公司7月24日會議有關要求，以非同尋常的工作態度和責任心，以維護穩定和治安保衞工作為重點，嚴格落實各項治安保衞防範措施，充分發揮思想政治工作的優勢，按照以人為本的要求，努力化解各種內部不安定因素，全力做好奧運會期間的安全穩定。
3.精心組織，認真做好職工教育培訓工作
近期，路局連續下發文件，專題部署職工教育培訓工作，職教處、人事處、投資公司等也從不同的職能角度，對持證上崗、規章制度培訓，以及制卷、考試、閲卷等作出具體要求。路局參與部門之多、投入精力之大、要求之具體，是近幾年所沒有的。組織職工培訓、合格後持證上崗已成為當前安全生產的重要一環。要重點做好以下兩方面工作：
一是要高度重視職教工作。各單位領導要親自參與培訓計劃、培訓方案的研究制定，要協調建立職教、技術、安全等部門的配合機制，形成部門推進職教工作的合力，避免僅僅由職教部門擬定培訓計劃；要配強職教專業工作人員，給職教兼職人員合理安排工作，使之騰出更多精力投入職工教育培訓；在配備人員時選配懂技術、會管理的複合型的人才；要在生產組織上合理安排，切實解決工學矛盾問題。
二是明確培訓誰、學什麼、如何學、怎麼考的問題。培訓誰主要是界定培訓對象和持證上崗的人員範圍，按照路局規定，培訓對象基本涵蓋了全部管理人員和一線生產人員。學什麼主要是明確培訓內容，培訓內容主要是各類人員必知必會的安全業務知識，包括技術規章制度、安全管理知識及新設備、新技術等三個方面。各單位要結合安全生產實際，有針對性地細化不同崗位幹部職工的應知應會培訓內容，編印本單位分工種的《安全關鍵崗位幹部職工安全業務知識學習手冊》，作為本單位安全培訓教材，人手一冊。如何學主要是明確培訓方式，可採取集中培訓、個人自學等方式進行。怎麼考要求考試要由總公司或單位統一組織、統一制卷、統一考試、統一閲卷，不得下放到車間、班組；要採用標準試卷，閉卷、筆試考核；試卷內容必須覆蓋培訓要點，題量適中，多場次考試要採用不同試卷。試卷滿分100分，最低80分及格。不合格者，限期10天內補考，補考再不合格者下崗學習。各單位考試試卷要於考試前上報總公司備案。同一類人員的考試須備多套（一般不少於5套），每套試題為1小時題量，考試前由監考人員隨機抽取，考試後密封裝訂，組織專業人員閲卷。
路局投資公司將會同職教處、人事處於9月下旬到有關單位，以閉卷考試的方式，分別組織對安全關鍵崗位幹部職工的抽考。抽考人數一般不低於培訓對象總人數的10%（或不低於20人）。凡驗收不合格的單位，一律推倒重來，重新組織學習培訓，10月份進行復驗。
4.周密部署，學好聊城車務段安全基礎管理經驗。7月16日，路局下發專門通知，要求各單位學習聊城車務段強化安全基礎建設管理經驗。聊城車務段自建段以來，不斷探索站段安全管理的有效途徑，強化安全基礎建設，自連續4年被鐵道部、路局表彰為安全優質車務段、火車頭先進單位、全局車務系統安全生產先進單位。其主要做法有：
一是全面加強幹部的業務學習和技能培訓，以一流的管理者隊伍保安全。堅持“以會代訓”，利用每月的運輸安全例會，對車站幹部進行業務知識考試；堅持“月度演練”，利用每月的車站工作平推檢查，對幹部進行接標和調標演練。設計開展了“三當”主題活動，即“段領導班子成員、中層幹部、業務科室管理人員每月到所包保的車站當一天站長、當一天書記、當一天班組長”，實現了“問題在一線發現，矛盾在一線解決，成效在一線檢驗，政績在一線體現”的“四一”目標。
二是狠抓職工技術業務提高，以過硬的隊伍素質保安全。以提高崗位技能和非正常應急處理能力為重點，不斷優化“培訓、考核、使用”三位一體的教育培訓機制，大力開展全員崗位練功和職業技能競賽活動。認真落實“每週一課”，長期堅持“班前提問”，將班組的業務演練納入日常管理，要求每個班組每週必須組織兩次演練。對在各級技術比武中脱穎而出的職工在幹部選拔任用、晉升工人技師、評先表彰等方面給予傾斜。
三是緊盯現場作業，加強檢查監督控安全。採取多種形式，加強全員、全過程、全天候、全時段的現場安全控制，用嚴格的現場作業控制確保安全生產。以月、季平推檢查為主，抓好月、季安全考核、排序、兑現。每週一至週四，由兩名段領導帶隊對每個車站的關鍵作業、關鍵時間進行動態抽查，納入機關幹部月度考核。同時利用遠程監控設備檢查現場作業，在26個關鍵崗點安裝了遠程監控設備，做到了隨時監控，實時掌握現場動態。
四是狠抓機制建設，加大考核力度促安全。對幹部出台了《幹部撞紅線管理辦法》，每季對車站管理幹部進行綜合評定，對不合格的實施黃牌警告直至給予免職。對段業務科室人員制定了《“五定三率”檢查考核辦法》和《幹部收入二次分配辦法》，加大對專業技術幹部的考核力度。對職工實行崗位達標考核，逐崗位、逐工種、逐關鍵作業制定了《崗位達標作業標準》。對班組長制定了《班組建設管理辦法》，賦予班組長生產協調指揮、職工優化組合、二次分配建議、職工評先晉級、職工提職改職、50元以內獎懲、三違分析處理等7項權責，真正實現了“崗位保安全、收入靠貢獻”。
8月份，總公司將按照路局提出的“抓班子、帶隊伍、嚴管理、盯現場、抓關鍵、重考核”要求，在月度安全例會上對如何學習聊城車務段“狠抓隊伍素質，加強現場盯控，嚴格安全考核”等強化安全基礎建設的做法進行專門部署。
5.紮實推進，全面完成安全生產專項整治任務
今年，總公司共確定了從業人員“三違”、產品質量安全、消防安全、交通安全和生產現場五項專項整治，各級領導要高度重視專項整治工作，克服厭戰情緒，切實加強對安全專項整治工作的領導。總公司有關專業部門要進一步發揮主導作用，加大日常檢查指導推進力度。各單位要對安全專項整治的進展情況進行一次全面梳理，本着“手續完備，程序規範”的原則，進一步明確專項整治的階段性目標，特別是目前進展比較緩慢、沒有按計劃推進到位和整治效果不好的項目，要明確責任，細化措施，加快整治步伐。各單位要做好自驗，8月底前完成所有專項整治項目的評估驗收並寫出書面報告報總公司；9月份總公司將組織進行檢查、驗收，對在專項整治工作中走過場、措施不落實的，將對有關領導給予進行通報批評，以確保此項工作取得實效。
6.下一步工作：一是各級領導應提高質量意識，特別抓好上車上線產品的工序、工藝和出廠檢驗關，杜絕出現質量問題，二是及時做好產品質量回訪，加強同用户的溝通，掌握產品使用信息；三是做好5個單位的iso9001體系複審或認證，做好蓄電池產品crcc認證，進一步提高總公司質量管理水平。
7.全力以赴，切實抓好當前暑期安全工作
一是抓好季節性消防安全管理工作。要加強對油庫、加油站等防火重點部位的安全管理，定期對油罐的噴淋、降温設施進行檢查，完善消防應急預案，提高防範意識和處理緊急問題的能力，確保消防安全。
二是抓好“防中暑、防雷擊、防食物中毒”工作，避免突發事件的發生。各單位要針對7、8、9月份高温酷暑、暴雨集中的季節特點，積極開展預防中暑和急救知識的宣傳教育，提高職工自我保護意識和防護技能，同時採取切實有效措施，改善勞動條件和工作環境，按規定和實際需要購置防暑降温設備設施，積極開展為現場職工“送涼爽”活動，嚴防中暑事故。要加強防雷電技能教育，根據天氣情況開展安全預想，防止雷擊傷亡。要加強對食堂及單身宿舍的管理，改善飯菜質量，嚴防食物中毒。
三是抓好暑期交通安全。要針對暑期天氣炎熱的特點，細化落實交通安全防護措施。汽車駕駛員要做好出車前的安全預想，針對天氣變化提前採取防範措施，防止車輛因高温造成性能衰減、自燃、爆胎以及疲勞駕駛、超速超載等引發的交通事故的發生，確保道路交通安全。
同志們，下半年安全生產任務十分艱鉅，廣大幹部職工要繼續發揚連續作戰的作風，紮實苦幹，奮力拼搏，堅決實現“一人不傷、一事不出”的奮鬥目標，確保實現安全年。謝謝大家。
物資工業總公司
實習對我來説還是一個很陌生的名詞，這是我一直想去體驗一下生活而又沒機會的生活，我一直很盼望我也有一次這樣的機會來實現我的夢想。
終於讓我等到機會了，周圍同學都出去實習了，我一個人顯得是那樣的不合羣，我決定也要和他們一樣，一起實習，一起進步。沒有多少的刁難，我順利的通過了實習單位的考察，我可以準備開始實習了。
時間過的很快，轉眼實習就要結束了。雖然曾經有過害怕、彷徨和麪對陌生環境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果説學校是接受知識的殿堂，那麼社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會很深。我想這是一段難忘而寶貴的經歷，也許十年之後想起現在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。大瀝人才網
正式報道實習上班的那天，充滿了無限熱情與期待，而這一切在幾天下來變得所剩無幾，取而代之的是厭倦和害怕，厭倦孤單的滋味，害怕不能勝任。好在師傅是個很耐心的阿姨，也許就是這樣讓我的擔心少了幾分，多了一些親切感。師傅很照顧我，也很熱心的教我，幫助我，讓我對工作很快就上手了。可是，也許是因為年齡的關係，讓我們之間的話題總是很少，除了工作上的問題之外，一大半時間，我總是處於觀眾這樣的角色，聽着辦公室裏的同事聊天，偶爾輕聲附和幾句。
主管是個很細心的人，她跟我分享了很多工作經驗，她告訴我要努力適應這些不完美，但必須堅持自己應有的原則，那種為了達到目的不擇手段的方法最後只會害了自己。她還告訴我要放正心態，得失很正常，重要的是收穫一段學習的過程。成長是本來就是一段幸苦的旅程，要面對風雨，要經受住誘惑，更要學會承擔，負起責任。而實習是一個人走向成熟的其中一個標誌，從人生平坦的學生生涯跨上崎嶇的上班族生活，儘管偶爾跌跌撞撞，但那份靠着自己站起來的力量卻能足足讓自己欣慰一天，甚至一年。因為沒有父母、老師在身邊幫忙，一個人承擔，一個人負責，那是給成長最好的禮物。
作為部門文員，做的事情很瑣碎，很雜，每天重複同樣的動作。曾經出現過厭煩情緒，甚至一度想過要放棄實習。總覺得壓力太大，辦公室政治每天上演，也許太早的走進了那個複雜的世界，在內心還沒有完全成熟之前，看到了太多的不完美，承受了太多的壓力，使得心中那股原來義無反顧的勇氣，縮到了最小，甚至在一次次困頓中消失，變得害怕承擔，害怕面對，想要逃避。學生時代的我們，總是把一切想的太單純，太美好，我們甚至忽略了生活中的灰色。
對於採購部，一開始並不是很瞭解，甚至僅僅膚淺的認為只是對於公司所需物品的購買和置辦。後來，慢慢接觸瞭解下來，才發現原來採購部擁有一系列規範的體系和流程。採購是個繁瑣又複雜的合作過程，涉及到生產部、市場部、品質部等多個部門的多個環節。首先市場部接到客户訂單，有個需求的動作，將這一動作反饋給生產部，生產部根據實際需求再將定料計劃返回給市場部pmc：隨後pmc做定料計劃，確定來料數量，進行叫料：最後採購部根據叫料計劃寫請購單，聯繫相關供應商並制定來料計劃。之後，供應商送料暫放採購部原料倉庫，有品質部ipqc進行來料檢驗，合格就入庫，不合格就通知相應採購擔當與供應商進行確認和制定解決方案。每月月中，倉庫會進行盤點，目的在於確保賬物相符。
而月末，採購則會與財務進行對賬，這一塊相對比較重要也比較麻煩。此外，每隔三個月，部門內審員會配合採購擔當與品質部主任去審核供應商，對供應商進行評分，並確認是否符合公司及客户要求來決定是否繼續使用此供應商提供的材料。而完整的採購流程也並非如此，也讓我認識到我應該學的，應該做的還很多很多，終於更深的體會到那句常説的老話：活到老，學到老。
以前總聽別人説，只有自己做了媽媽，才能體會到母愛的偉大。現在實習了，也終於能體會到父母工作的不容易，更能體諒父母偶爾的脾氣。想想以前，父母發脾氣時，我總是感到特別委屈。現在終於知道，他們在單位承受着多麼大的壓力，為了一個家，更為了我。我很感激他們，他們教會我什麼是付出，什麼是責任，什麼是愛。金融危機還沒解除，我總是擔心説不定哪天我就被解僱了，他們總是寬慰我，讓我不要擔心，但只要還在公司一天，就要最大程度的努力把自己的工作做到最好，不是為了做給任何人看，而是要對得起自己的良心。
以前，上班族對我而言是一個陌生而遙遠的詞。然而當我就開始了全日制上班族的實習生活。回想當初，對上班的嚮往而又擔心的情形彷彿就在眼前。離開了學校這個温室，所有有的一切都變得很真實，很實際。而我也不再是以前那個只會做夢的女孩，也終於明白夢想與現實之間的距離。明天的自己，絕不會為今天后悔。相信我會不斷做的更好。
也許以後的我還是會去參加實習的，這是一次很好的鍛鍊，在實習中沒有人給你任何的壓力，你做好了，他們會讚揚你，你做不好，也沒有人責怪你，換來的只有更加仔細教你，教你如何做的更好，這就是實習不同於工作的真正區別。
我想以後的我工作以後，還是會記起當初這第一次實習的，因為這次實習給了我巨大的啟發和學習知識的源動力，我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以後怎樣去工作的真諦，我很開心我能夠在第一次實習的時候找到那麼好的單位和同事，我大受感動，我在以後的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好的!
公司物資採購員實習報告
在我們平凡的日常裏，接觸並使用報告的人越來越多，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編幫大家整理的公司物資採購員實習報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
實習對我來説還是一個很陌生的名詞，這是我一直想去體驗一下生活而又沒機會的生活，我一直很盼望我也有一次這樣的機會來實現我的夢想。
終於讓我等到機會了，周圍同學都出去實習了，我一個人顯得是那樣的不合羣，我決定也要和他們一樣，一起實習，一起進步。沒有多少的刁難，我順利的通過了實習單位的考察，我可以準備開始實習了。
時間過的很快，轉眼實習就要結束了。雖然曾經有過害怕、彷徨和麪對陌生環境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果説學校是接受知識的殿堂，那麼社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會很深。我想這是一段難忘而寶貴的經歷，也許十年之後想起現在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。
正式報道實習上班的那天，充滿了無限熱情與期待，而這一切在幾天下來變得所剩無幾，取而代之的是厭倦和害怕，厭倦孤單的滋味，害怕不能勝任。好在師傅是個很耐心的阿姨，也許就是這樣讓我的擔心少了幾分，多了一些親切感。師傅很照顧我，也很熱心的教我，幫助我，讓我對工作很快就上手了。可是，也許是因為年齡的關係，讓我們之間的話題總是很少，除了工作上的問題之外，一大半時間，我總是處於觀眾這樣的角色，聽着辦公室裏的同事聊天，偶爾輕聲附和幾句。
主管是個很細心的人，她跟我分享了很多工作經驗，她告訴我要努力適應這些不完美，但必須堅持自己應有的原則，那種為了達到目的不擇手段的方法最後只會害了自己。她還告訴我要放正心態，得失很正常，重要的是收穫一段學習的過程。成長是本來就是一段幸苦的旅程，要面對風雨，要經受住誘惑，更要學會承擔，負起責任。而實習是一個人走向成熟的其中一個標誌，從人生平坦的學生生涯跨上崎嶇的上班族生活，儘管偶爾跌跌撞撞，但那份靠着自己站起來的力量卻能足足讓自己欣慰一天，甚至一年。因為沒有父母、老師在身邊幫忙，一個人承擔，一個人負責，那是給成長最好的禮物。
作為部門文員，做的'事情很瑣碎，很雜，每天重複同樣的動作。曾經出現過厭煩情緒，甚至一度想過要放棄實習。總覺得壓力太大，辦公室政治每天上演，也許太早的走進了那個複雜的世界，在內心還沒有完全成熟之前，看到了太多的不完美，承受了太多的壓力，使得心中那股原來義無反顧的勇氣，縮到了最小，甚至在一次次困頓中消失，變得害怕承擔，害怕面對，想要逃避。學生時代的我們，總是把一切想的太單純，太美好，我們甚至忽略了生活中的灰色。
對於採購部，一開始並不是很瞭解，甚至僅僅膚淺的認為只是對於公司所需物品的購買和置辦。後來，慢慢接觸瞭解下來，才發現原來採購部擁有一系列規範的體系和流程。採購是個繁瑣又複雜的合作過程，涉及到生產部、市場部、品質部等多個部門的多個環節。首先市場部接到客户訂單，有個需求的動作，將這一動作反饋給生產部，生產部根據實際需求再將定料計劃返回給市場部pmc：隨後pmc做定料計劃，確定來料數量，進行叫料：最後採購部根據叫料計劃寫請購單，聯繫相關供應商並制定來料計劃。之後，供應商送料暫放採購部原料倉庫，有品質部ipqc進行來料檢驗，合格就入庫，不合格就通知相應採購擔當與供應商進行確認和制定解決方案。每月月中，倉庫會進行盤點，目的在於確保賬物相符。
而月末，採購則會與財務進行對賬，這一塊相對比較重要也比較麻煩。此外，每隔三個月，部門內審員會配合採購擔當與品質部主任去審核供應商，對供應商進行評分，並確認是否符合公司及客户要求來決定是否繼續使用此供應商提供的材料。而完整的採購流程也並非如此，也讓我認識到我應該學的，應該做的還很多很多，終於更深的體會到那句常説的老話：活到老，學到老。
以前總聽別人説，只有自己做了媽媽，才能體會到母愛的偉大。現在實習了，也終於能體會到父母工作的不容易，更能體諒父母偶爾的脾氣。想想以前，父母發脾氣時，我總是感到特別委屈。現在終於知道，他們在單位承受着多麼大的壓力，為了一個家，更為了我。我很感激他們，他們教會我什麼是付出，什麼是責任，什麼是愛。金融危機還沒解除，我總是擔心説不定哪天我就被解僱了，他們總是寬慰我，讓我不要擔心，但只要還在公司一天，就要最大程度的努力把自己的工作做到最好，不是為了做給任何人看，而是要對得起自己的良心。
以前，上班族對我而言是一個陌生而遙遠的詞。然而當我就開始了全日制上班族的實習生活。回想當初，對上班的嚮往而又擔心的情形彷彿就在眼前。離開了學校這個温室，所有有的一切都變得很真實，很實際。而我也不再是以前那個只會做夢的女孩，也終於明白夢想與現實之間的距離。明天的自己，絕不會為今天后悔。相信我會不斷做的更好。
也許以後的我還是會去參加實習的，這是一次很好的鍛鍊，在實習中沒有人給你任何的壓力，你做好了，他們會讚揚你，你做不好，也沒有人責怪你，換來的只有更加仔細教你，教你如何做的更好，這就是實習不同於工作的真正區別。
我想以後的我工作以後，還是會記起當初這第一次實習的，因為這次實習給了我巨大的啟發和學習知識的源動力，我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以後怎樣去工作的真諦，我很開心我能夠在第一次實習的時候找到那麼好的單位和同事，我大受感動，我在以後的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好的！
同志們：
下面，就總公司安全工作，我講三個方面的意見：
一、上半年總公司安全工作的簡要回顧
今年以來，總公司廣大幹部職工在路局、路局黨委的正確領導下，認真落實全局及輔業系統安全工作會議精神，先後開展了春季安全平推檢查、安全專項整治、隱患排查治理和安全大反思大檢查活動，進一步規範了安全管理，強化了安全基礎。截至 6月30日 ，總公司實現安全生產304天。主要做了以下工作：
1.紮實開展了春季安全平推檢查活動。為強化安全基礎管理，大力圍剿從業人員“三違”現象，總公司成立了春季安全生產集中檢查整治活動檢查組，由分管安全副總經理任組長，總公司安保部、人力資源部、技術質量部和黨羣工作部為成員部門，自 3月4日 至 4月3日 ，用了一個月的時間，對總公司所屬各單位進行了一次安全平推檢查。這次檢查是總公司近年來自己組織的力度最大、範圍最廣的一次安全平推檢查，檢查組從黨政聯席會、行政辦公會的有關安全管理的會議記錄到建標推標，從五項專項整治到企業現場管理，從安全管理寫實到關鍵崗位的培訓，從企業第一管理者抓安全工作實效到工班長班會制度的堅持，從安全管理制度的落實到企業管理的主要內容等十個方面、七個重點，進行了逐項平推檢查，共檢查出了各類安全隱患126起、安全管理制度、體系缺失37項，使總公司絕大多數員工感受到了總公司安全檢查的工作力度，調動了全體職工保安全的自覺性。同時，這次檢查活動還總結了印刷廠“嚴、小、細、實”的安全管理經驗、青島物資段運用gps網絡技術確保交通安全和濟南物資段一線黨員安全承諾制的好經驗、好做法，為總公司各基層單位提供了很好地借鑑，推動了各單位的安全基礎管理水平的提高，同時又為建立一條適合於總公司實際的、上下統一、行之有效，又各具特色的安全管理長效機制的形成提供了有力探索。
2.紮實開展了安全大反思大檢查活動。“ 4.28” 特大鐵路交通事故的發生，使全局的安全生產陷入了前所未有的低谷，路局、路局黨委將 4月28日 定為“局恥日”，為打好安全生產翻身仗，總公司根據部局的統一部署，自 4月30日 起至北京奧運會結束，在全公司範圍內深入開展了以“查思想、查管理、查設備、查現場作業”為主要內容的安全生產大反思、大檢查活動。在活動中，總公司各級領導班子帶頭自查，切實加強活動的組織和領導，杜絕表面文章，全面、徹底地對安全管理工作中存在的問題進行了深刻的反思和檢查。截止目前為止，總公司共發信息專報78期，整改安全隱患問題近900項，有力地促進了安全生產。
（1）廣泛進行宣傳發動。 4月30日 ，全局安全電視電話會議結束後，總公司當天即組織領導班子成員、基層單位黨政正職及機關各部門負責人召開了緊急會議，將“4.30”會議精神進行了學習傳達， 5月1日 又組織了總公司領導班子成員及機關各部門負責人進行了黨委中心組擴大學習，並召開專題會議，對總公司開展“安全大反思、大檢查”活動進行了具體部署。在第一階段，各基層單位利用黨委中心組學習、中層幹部會、職工大會、領導深入一線傳達、開形勢報告會、編髮宣傳提綱等多種有效形式，迅速將會議精神記名傳達到了每一個崗位、每一名職工，總公司應記名傳達人數為2513人，實際記名傳達人數為2513人，記名傳達率達到了100%。瑞通公司、印刷廠、華鋭公司、青島物資段等單位通過張貼橫幅、出黑板報、宣傳欄、簡報，以及在辦公信息網上設立專欄等多種形式，廣泛深入地對廣大幹部職工進行安全形勢教育、事故影響教育、安全責任教育和安全法制教育，克服和防止了“與己無關、不以為然、麻木不仁”等錯誤認識，營造出了大反思大檢查的濃厚氛圍。
（2）深刻進行反思自查。按照工作計劃，總公司從機關到各單位、車間、班組，圍繞“四查”內容，層層開展了安全大反思。總公司領導班子召開了安全專題反思會，緊密聯繫分管工作和個人思想、工作、作風實際，深挖了工作作風、安全基礎管理和安全生產中存在的不足，開展了批評與自我批評，並參加了各基層單位的反思會；機關各部門負責人、基層單位班子成員，也都結合自身工作實際，寫出高質量的反思自查材料。各單位都按時組織召開了領導班子安全大反思大檢查專題民主生活會，在車間、班組間層層展開反思。同時還以班組為單位，組織職工圍繞“嚴管安全到底為了誰、我該如何保安全、三違為什麼杜絕不了、我自身還存在哪些三違現象、如何杜絕三違”等主題，通過召開座談會、班組安全活動、主題演講、專題報告、播放安全警示教育片、寫心得體會等各種形式開展安全大討論，使職工進一步明確保安全的重要性和自身應該承擔的責任。
在反思自查階段，總公司領導按分工包保，帶領綜合、商貿和工業三個督查組深入生產一線，對20個基層單位，106個班組的安全工作進行了全面檢查，發現各類問題141項。針對檢查發現的問題，總公司各督查組逐條逐件分析，帶着問題到車間、班組逐項逐條督促整改，並將整改情況及時反饋給總公司活動辦公室進行銷號，確保問題的徹底解決。各單位也都發動職工進行了認真自查，例如青島物資段自查設備和現場作業方面問題331項，工務器材段153項，瑞通公司103項，華鋭公司208項，圓滿完成了第二階段工作任務。
（3）認真進行整改提高。為促進安全大反思大檢查活動隱患問題的整改，增強活動的針對性和實效性，總公司實行了周安全例會制度，每週五由分管安全副總經理召集，總公司工業督查組、物資商貿督查組、綜合督查組和信息組有關人員參加，通報每週安全檢查情況，對在檢查中發現的隱患和問題逐件進行分析，提出整改要求，同時對存在問題比較嚴重的責任單位，責令其負責人在會上作分析檢查，對問題分析不透徹、原因不明確、措施不得力、整改效果不明顯的，繼續在下週安全例會上進行分析。各基層單位對在檢查過程中暴露出的隱患和問題，嚴格落實整改責任人，明確責任分工，細化隱患排查整治內容，制定有針對性的排查和整治計劃及措施。例如濟南裝機廠在資金特別緊張的情況下，不等不靠，積極籌措資金對44處出租房用電線路進行了整體改造。截至目前為止，總公司累計整改安全隱患問題891項，對不能及時解決和需總公司幫助解決的問題，各單位都形成了書面報告材料上報總公司。
3.組織開展羣眾性安全隱患“查擺改”活動。上半年總公司通過發動羣眾，全面排查了生產工藝、基礎設施、技術裝備、作業環境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產製度建設、組織體系、責任落實、勞動紀律、現場管理等方面存在的薄弱環節，並落實整改措施，確保了安全生產的持續穩定。
（1）組織開展了“我身邊的安全隱患查擺改”活動。為促進安全大反思大檢查活動的開展，充分調動職工自我防護意識，變被動整改為主動預防，總公司將安全管理關口前移，發動職工開展“我身邊的安全隱患查擺改”活動。在活動中，廣大職工羣眾以身邊存在的物的不良狀態、人的不安全行為以及規章制度的缺失為重點，從標準制度的制訂和執行、安全管理人員配備、安全生產責任制落實、安全教育培訓、持證上崗、安全生產的投入、防火防爆、各類應急預案及日常演練、設備的維修保養和安全保護裝置配置等9個方面進行了“查、擺、改”。截止目前為止，各單位共查找各類安全隱患800餘項，解決了一大批安全生產中的“老大難”問題。同時還按要求對問題進行了梳理，從隱患問題的重要性和整改效果等方面進行了評審，按時將初評結果報總公司大反思大檢查活動辦公室。總公司將於8月初組織進行綜合評審，並設立一、二、三等獎各十個，給予一定的物質獎勵。
（2）紮實開展了安全生產隱患排查治理專項行動。根據路局《關於開展安全生產隱患排查治理工作的通知》要求，3月份組織各單位在XX年開展的安全生產隱患排查治理專項行動和重大基礎設施安全隱患排查工作的基礎上，對遺留問題進行了全面梳理歸類，確定各類隱患治理的層級。各單位對屬於自己能自行解決的問題，按照輕重緩急，制定了整治方案、整治時限，落實到人，按期完成了131項隱患問題的整改；對於需總公司幫助解決的問題，都上報到總公司，總公司領導對各單位上報彙總後的32項問題進行了審閲，由專業部門與有關單位一起制訂整改計劃，採取強力措施加以解決，有效促進了“隱患治理年”活動的開展。
4.組織開展勞動安全“五示”工作法活動。上半年，總公司按照路局勞動安全“五示”工作法的推進計劃，做好了宣傳發動、規劃設計兩個階段的工作要求，並在試點單位組織進行了實施。在宣傳發動階段，各單位運用黑板報、宣傳欄、廠內廣播站等各種宣傳載體，以及班前會、班組學習等多種形式，把路局全面推行勞動安全“五示”工作法的部署要求宣貫至每一名幹部職工，使全體幹部職工明確了“五示”工作法的內涵和要求，做到了在思想上接受，行動中支持，為實施“五示”工作法做好了鋪墊。在規劃設計階段，各單位緊密結合各自勞動安全工作特點和實際，細化“五示”工作法的具體內容，制定出了本單位具體的實施意見及推進計劃。印刷廠作為總公司選樹的試點單位，現以在全部班組、崗位推行了“五示”工作法。一是完善了多種形式的警示教育。利用路局、總公司編髮的事故案例教材，組織職工班前解讀學習並納入安全預想，做到班班有案例學習、作業前有安全預想。同時將一些事故圖片資料製做成展板，在各車間進行流動警示教育。二是建立了自控明示卡片，根據不同工種崗位作業特點，完善優化《崗位勞動安全自控表》內容，明確勞動安全的關鍵和薄弱環節，有針對性地制定卡控措施。三是採取多種方式進行温情提示。重新規劃佈置了由職工家庭照構成的親情園地，並附有職工或其家人寫下的心裏話，形成同志、親友之間濃厚的互幫互助互愛氛圍。在一線生產班組製作了親情對話框、人機對話框、工友對話框等文化套餐，用温馨的話語提示員工，用親情的投入感染員工，用彼此的提醒警示員工，潛移默化地向員工宣傳安全思想、安全理念，提高了全員的安全意識。四是設立代價揭示欄，統一製作了“代價揭示欄”，在車間、班組張掛揭示。五是完善考核公示制度。嚴格落實月度、季度安全考核評價制度，對檢查結果定期公示，不斷強化幹部職工的安全責任意識，進一步提高了職工遵章守紀的自覺性。
5.精細組織了“安全生產月”活動。為保證“安全生產月”活動的順利開展，總公司成立了“安全生產月”活動領導小組，結合安全大反思大檢查活動，組織動員全體幹部職工，以車間、班組為單位，開展了“查一起事故隱患、糾正一次違章行為、提一條合理化建議、當一天安全員、做一件預防事故的實事、憶一次事故教訓、讀一本安全生產方面的書籍、接受一次安全生產培訓、舉辦一次安全生產演講、搞一次安全生產宣傳”十個一活動。有關單位還按要求對職工進行了一次《人身安全作業標準》和非正常情況下的應急處理能力的考試。總公司工會、黨羣工作部、安全保衞部和技術質量部還彙集了部分單位及相關行業在勞動安全、交通安全、產品質量安全和消防安全等方面發生的事故案例28起，編印了《安全事故案例彙編》，各單位將《安全事故案例彙編》作為幹部職工的必讀教材，積極借鑑和利用事故案例開展安全警示教育，利用班前會組織職工進行學習，切實增強了廣大職工的安全意識和遵章守紀的自覺性。
6.強化了工業產品質量檢查。上半年總公司對11個工業生產單位產品質量進行了監督抽查，結合“ 4.28” 特大交通事故教訓，重點對委外協作廠家、原材料、工藝過程、產品出廠進行了檢查評估，共查出問題37項，並在總公司辦公網進行了產品質量通報，督促各單位制定並落實了整改措施。
二、當前存在的主要問題
在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到總公司內部大量安全隱患依然存在，從業人員“三違”行為、安全教育培訓不到位、交通安全管理漏洞以及上線上車上線產品質量問題還時有發生。存在的問題突出反映在以下幾個方面：
1.道路交通管理尚不規範，交通安全管理亟待加強。在上半年總公司組織的多次檢查中，各檢查組均發現在許多基層單位存在派車單填寫不規範，有缺項，未建立駕駛員違章記錄簿，汽車管理辦法缺少派車單制度、安全監督崗制度，汽車綜合記錄簿沒有汽車月度安全檢查記錄等問題。交通安全管理的不到位，給總公司交通安全管理帶來極大隱患。 1月9日 ，濟南物資段送往徐州物資段急用料車行駛至京福高速棗莊段時，遇大霧，發生車輛追尾，造成2人重傷，1人輕傷，車輛嚴重損壞。總公司及時召開了“ 1.9” 道路交通事故擴大分析會，雖然棗莊市公安局交警支隊京福高速公路大隊認定此次交通事故系因遼ajb613車輛駕駛員一人違法所致，但此次事故也暴露出濟南物資段安全管理制度不健全、工作作風不實等問題，被路局認定為濟南物資段負有重要管理責任。事故的發生給總公司造成了極壞影響和經濟損失，嚴重干擾了單位的正常工作秩序，並給當事者本人和家屬帶來巨大的精神及肉體上的痛苦，各單位必須採取有力措施，堅決遏制道路交通事故的發生。
2.勞動安全形勢嚴峻，“三違”現象仍大量存在。個別單位現場作業控制不到位，少數職工作業標準化不落實，無視勞動紀律和規章制度，盲目冒險作業，致使違規違章作業時有發生。如 2月10日 ，總公司春運檢查組發現中鐵現代物流公司門吊司機嚴重違章作業，上行車越限位撞擊擋車板，設備質量受損嚴重。 5月29日 ，總公司綜合督查組檢查淄博工務器材段時發現機加工車間職工實施氣割作業時，氧氣瓶、乙炔瓶與氣割作業點安全距離不夠；熱處理車間作業人員吊裝鋼軌作業中嚴重違反操作規程，未按規定使用輔助工具，存在嚴重安全隱患； 6月10日 ，青島辦事處安監室檢查時又發現個別叉車司機作業標準執行不到位，存在轉彎不打轉向燈、不鳴笛現象，發放整改通知書一份。這些勞動安全問題接二連三地發生，一方面説明個別作業人員安全責任心不強、標準不高，但另一方面也説明部分單位的現場控制不到位。各單位要嚴格按照路局和總公司關於對從業人員“違章、違紀、違標”行為處理辦法的有關規定，加強查糾力度，克服幹部好人主義，及時發現和制止違章違紀行為。
3.線路作業問題突出，隱患問題性質嚴重。上半年，總公司因線路作業問題先後被路局通報三次。一是 1月30日 上午，三新公司兗菏組張家瑞、王建、劉培良3人在兗州站1站台停留的5013次列車尾部安裝塗油裝置時，因在線路股道中作業沒有穿黃色防護服裝，危及作業過程中的人身安全，被濟南辦事處安監室發放通知書。二是 7月8日 ，青島辦事處安監室檢查青島-四方聲屏障工程現場時發現，科技公司下屬的環保公司在一沒與設備維護管理單位濟南維管段簽訂安全協議、二沒送達施工配合通知單、三沒有維管段人員配合的情況下，擅自施工，造成多根接觸網支柱基礎被挖嚴重，嚴重違反了《濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》的有關規定。針對此問題，路局翟局長在 7月14日 路局周安全例會上對總公司提出了嚴厲批評。三是 7月17日 濟南辦事處安監室在濟西編組場檢查發現，科技公司三名工作人員在五場29股緩行器北端為裝設行車設備上道測量股道數據時，未穿防護服，未設專人防護，也未與車站聯繫在駝峯樓設置駐站防護。違反了《濟南鐵路局對從業人員“違章、違紀、違標”行為的處理辦法》有關規定。有關單位要高度重視營業線施工及線路作業安全，今後，凡在線路及周圍施工、塗覆、安裝設備、及測量有關數據的，必須按規定穿防護服，設專人防護，杜絕通報問題的再次發生。
4.職工教育培訓工作薄弱，工作力度有差距。從檢查情況來看，主要表現在四個方面：一是各單位領導對職工教育培訓工作重視不夠，沒能抽出必要的精力牽頭組織職工教育培訓具體方案的研究制定，職工教育培訓工作缺乏主動性，只是被動應付總公司職工教育培訓工作要求。在培訓中，對部分關鍵崗位人員的培訓，往往以生產任務緊、經營業務繁忙、抽不出人等原因，降低培訓要求或不培訓，沒有采取主動的措施解決“工學矛盾”。二是職工教育培訓基礎工作有待加強。目前大多數單位職教職能在人力資源部，少數單位在安全或技術部門，但全部都是兼職，專業人員從事職教工作的時間和精力受到限制。職工教育培訓的基礎台帳、資料，包括教學計劃、培訓班點名冊、試卷、成績彙總表、培訓合格證發放台帳等，普遍存在不規範的問題。三是職教、技術、安全、生產等業務部門工作協調配合不夠。很多單位職工教育培訓和考試考核主要由職教部門操作，相關業務部門參與較少，而專業業務工作單純由職教組織培訓、出題、考試，容易出現培訓、考試內容與上級業務工作標準、工作要求脱節的問題。四是培訓、考試的內容缺乏系統性和針對性性。考試的內容理論性的東西比較多，通用性的較多，大而化之，缺乏系統性，培訓質量較差，流於形式。
5.一線管理不到位，基礎管理差距大。主要表現在：一是一線工班安全薄弱，安全意識不高。在春季平推檢查中，檢查組通過對20餘名工班長的現場檢查和溝通，查看工班長記錄，結果發現安全記錄基本沒有，班組也沒有安全培訓、學習記錄，許多工班長對本工班的安全重點心中無數，絕大多數單位，早班點名制沒有堅持，多數是圍堆派工，較多的工班中零星假制度不堅持，沒有明確的早點名制度和班會制度，班組管理以工時管理為主，基本處於鬆散型的自主管理。二是設備保養差。除印刷廠和瑞通公司部分關鍵設備外，其餘各單位普遍存在班前、班後無擦試設備的要求，維修保養不及時，尤其是華鋭公司的濟南工程廠、工務工廠、新汶廠、泰培中心的培訓車間設備積塵嚴重。三是標準體系中存在着照搬照抄、不符實際的現象。不少單位標準體系雖然建立，但存在着明顯抄、搬應付檢查的問題。如應急預案不切合實際、消防預案只對正式職工培訓，未對外聘人員培訓等。
上述問題雖然有些發生在生產現場，但問題關鍵在管理、在幹部，特別是幹部思想認識和觀念上的問題，是制約總公司安全管理水平提升的主要原因。部分領導幹部“安全第一”思想樹立的不牢，安全管理職責不履行，幹部作風弱化，對大反思大檢查出現厭倦心理，這些問題和差距如果得不到及時解決和彌補，將會嚴重威脅總公司安全生產的穩定發展，對此，總公司廣大幹部職工特別是各級領導幹部務必保持清醒的認識，要採取有力措施，認真加以解決。
三、下半年安全重點工作
上半年，總公司安全生產保持了基本穩定，下半年總公司所面臨的經營任務更加繁重，安全形勢更加嚴峻，安全管理工作難度更大，各級領導幹部要以對黨、對企業、對職工生命財產安全高度負責的態度，切實負起確保安全生產的政治責任。要變壓力為動力，振奮精神，穩定隊伍、穩定人心，團結帶領廣大幹部職工迎難而上，堅決打勝安全生產翻身仗。總公司下半年的安全工作目標是：勞動安全無責任輕傷及以上事故，消防安全無任何責任火災事故，產品質量安全無d類及以上責任行車一般事故，特種設備管理、設備管理不被路局通報，道路交通安全穩定，無嚴重“三違”行為，無重大隱患被路局、辦事處安監室和投資公司通報。為此，要重點做好以下工作：
1.按照路局要求，繼續深化安全大反思大檢查活動
一是層層深化安全反思。根據路局黨委、路局要求，“7.20”膠濟線臨淄--高密段大要點大撥接施工結束後，全局要層層召開安全反思會。各單位要深化認識，加強領導，抓好落實。要在認真總結前一階段本單位安全大反思大檢查活動的基礎上，高質量地開好安全反思會。每一名幹部職工都要深刻反思檢查，幹部要寫出書面反思材料，職工要記名參加反思檢查，做到人人反思、全員覆蓋。反思材料要聯繫實際，抓住關鍵，認真查擺在思想、作風、管理、規章、設備、作業、隊伍素質和思想政治工作等方面存在的問題，深刻分析存在問題的原因，並制定切實有效的整改措施。
二是圓滿完成大反思大檢查第四階段工作任務。第四階段是檢查驗收階段，總公司將根據路局及投資公司制定的驗收標準，結合總公司實際進行細化形成總公司驗收標準，並由黨羣工作部、安全保衞部、技術質量部、物資商貿部和綜合部組成驗收組，在 8月20日前 對各單位安全大反思大檢查活動開展情況進行驗收，各單位對驗收組提出的問題要明確整改責任人和整改時限，按時完成整改，在此基礎上接受路局和投資公司的檢查驗收。
2.強化奧運安保，確保廠段的內部治安穩定
第29屆奧運會即將於 8月8日 在北京召開，這是舉世矚目，關係我國國際地位和國際影響的政治大事，總公司各級領導幹部要充分認識做好奧運會期間安全穩定工作的極端重要性，切實提高政治敏鋭性，增強責任意識，認真貫徹落實好路局、路局黨委 7月22日 召開的關於做好信訪、穩定工作電視電話會議精神和總公司 7月24日 會議有關要求，以非同尋常的工作態度和責任心，以維護穩定和治安保衞工作為重點，嚴格落實各項治安保衞防範措施，充分發揮思想政治工作的優勢，按照以人為本的要求，努力化解各種內部不安定因素，全力做好奧運會期間的安全穩定。
3.精心組織，認真做好職工教育培訓工作
近期，路局連續下發文件，專題部署職工教育培訓工作，職教處、人事處、投資公司等也從不同的職能角度，對持證上崗、規章制度培訓，以及制卷、考試、閲卷等作出具體要求。路局參與部門之多、投入精力之大、要求之具體，是近幾年所沒有的。組織職工培訓、合格後持證上崗已成為當前安全生產的重要一環。要重點做好以下兩方面工作：
一是要高度重視職教工作。各單位領導要親自參與培訓計劃、培訓方案的研究制定，要協調建立職教、技術、安全等部門的配合機制，形成部門推進職教工作的合力，避免僅僅由職教部門擬定培訓計劃；要配強職教專業工作人員，給職教兼職人員合理安排工作，使之騰出更多精力投入職工教育培訓；在配備人員時選配懂技術、會管理的複合型的人才；要在生產組織上合理安排，切實解決工學矛盾問題。
二是明確培訓誰、學什麼、如何學、怎麼考的問題。培訓誰主要是界定培訓對象和持證上崗的人員範圍，按照路局規定，培訓對象基本涵蓋了全部管理人員和一線生產人員。學什麼主要是明確培訓內容，培訓內容主要是各類人員必知必會的安全業務知識，包括技術規章制度、安全管理知識及新設備、新技術等三個方面。各單位要結合安全生產實際，有針對性地細化不同崗位幹部職工的應知應會培訓內容，編印本單位分工種的《安全關鍵崗位幹部職工安全業務知識學習手冊》，作為本單位安全培訓教材，人手一冊。如何學主要是明確培訓方式，可採取集中培訓、個人自學等方式進行。怎麼考要求考試要由總公司或單位統一組織、統一制卷、統一考試、統一閲卷，不得下放到車間、班組；要採用標準試卷，閉卷、筆試考核；試卷內容必須覆蓋培訓要點，題量適中，多場次考試要採用不同試卷。試卷滿分100分，最低80分及格。不合格者，限期10天內補考，補考再不合格者下崗學習。各單位考試試卷要於考試前上報總公司備案。同一類人員的考試須備多套（一般不少於5套），每套試題為1小時題量，考試前由監考人員隨機抽取，考試後密封裝訂，組織專業人員閲卷。
路局投資公司將會同職教處、人事處於9月下旬到有關單位，以閉卷考試的方式，分別組織對安全關鍵崗位幹部職工的抽考。抽考人數一般不低於培訓對象總人數的10%（或不低於20人）。凡驗收不合格的單位，一律推倒重來，重新組織學習培訓，10月份進行復驗。
4.周密部署，學好聊城車務段安全基礎管理經驗。 7月16日 ，路局下發專門通知，要求各單位學習聊城車務段強化安全基礎建設管理經驗。聊城車務段自XX年建段以來，不斷探索站段安全管理的有效途徑，強化安全基礎建設，自XX年連續4年被鐵道部、路局表彰為安全優質車務段、火車頭先進單位、全局車務系統安全生產先進單位。其主要做法有：
一是全面加強幹部的業務學習和技能培訓，以一流的管理者隊伍保安全。堅持“以會代訓”，利用每月的運輸安全例會，對車站幹部進行業務知識考試；堅持“月度演練”，利用每月的車站工作平推檢查，對幹部進行接標和調標演練。設計開展了“三當”主題活動，即“段領導班子成員、中層幹部、業務科室管理人員每月到所包保的車站當一天站長、當一天書記、當一天班組長”，實現了“問題在一線發現，矛盾在一線解決，成效在一線檢驗，政績在一線體現”的“四一”目標。
二是狠抓職工技術業務提高，以過硬的隊伍素質保安全。以提高崗位技能和非正常應急處理能力為重點，不斷優化“培訓、考核、使用”三位一體的教育培訓機制，大力開展全員崗位練功和職業技能競賽活動。認真落實“每週一課”，長期堅持“班前提問”，將班組的業務演練納入日常管理，要求每個班組每週必須組織兩次演練。對在各級技術比武中脱穎而出的職工在幹部選拔任用、晉升工人技師、評先表彰等方面給予傾斜。
三是緊盯現場作業，加強檢查監督控安全。採取多種形式，加強全員、全過程、全天候、全時段的現場安全控制，用嚴格的現場作業控制確保安全生產。以月、季平推檢查為主，抓好月、季安全考核、排序、兑現。每週一至週四，由兩名段領導帶隊對每個車站的關鍵作業、關鍵時間進行動態抽查，納入機關幹部月度考核。同時利用遠程監控設備檢查現場作業，在26個關鍵崗點安裝了遠程監控設備，做到了隨時監控，實時掌握現場動態。
四是狠抓機制建設，加大考核力度促安全。對幹部出台了《幹部撞紅線管理辦法》，每季對車站管理幹部進行綜合評定，對不合格的實施黃牌警告直至給予免職。對段業務科室人員制定了《“五定三率”檢查考核辦法》和《幹部收入二次分配辦法》，加大對專業技術幹部的考核力度。對職工實行崗位達標考核，逐崗位、逐工種、逐關鍵作業制定了《崗位達標作業標準》。對班組長制定了《班組建設管理辦法》，賦予班組長生產協調指揮、職工優化組合、二次分配建議、職工評先晉級、職工提職改職、50元以內獎懲、三違分析處理等7項權責，真正實現了“崗位保安全、收入靠貢獻”。
8月份，總公司將按照路局提出的“抓班子、帶隊伍、嚴管理、盯現場、抓關鍵、重考核”要求，在月度安全例會上對如何學習聊城車務段“狠抓隊伍素質，加強現場盯控，嚴格安全考核”等強化安全基礎建設的做法進行專門部署。
5.紮實推進，全面完成安全生產專項整治任務
今年，總公司共確定了從業人員“三違”、產品質量安全、消防安全、交通安全和生產現場五項專項整治，各級領導要高度重視專項整治工作，克服厭戰情緒，切實加強對安全專項整治工作的領導。總公司有關專業部門要進一步發揮主導作用，加大日常檢查指導推進力度。各單位要對安全專項整治的進展情況進行一次全面梳理，本着“手續完備，程序規範”的原則，進一步明確專項整治的階段性目標，特別是目前進展比較緩慢、沒有按計劃推進到位和整治效果不好的項目，要明確責任，細化措施，加快整治步伐。各單位要做好自驗，8月底前完成所有專項整治項目的評估驗收並寫出書面報告報總公司；9月份總公司將組織進行檢查、驗收，對在專項整治工作中走過場、措施不落實的，將對有關領導給予進行通報批評，以確保此項工作取得實效。
6. 下一步工作：一是各級領導應提高質量意識，特別抓好上車上線產品的工序、工藝和出廠檢驗關，杜絕出現質量問題，二是及時做好產品質量回訪，加強同用户的溝通，掌握產品使用信息；三是做好5個單位的iso9001體系複審或認證，做好蓄電池產品crcc認證，進一步提高總公司質量管理水平。
7.全力以赴，切實抓好當前暑期安全工作
一是抓好季節性消防安全管理工作。要加強對油庫、加油站等防火重點部位的安全管理，定期對油罐的噴淋、降温設施進行檢查，完善消防應急預案，提高防範意識和處理緊急問題的能力，確保消防安全。
二是抓好“防中暑、防雷擊、防食物中毒”工作，避免突發事件的發生。各單位要針對7、8、9月份高温酷暑、暴雨集中的季節特點，積極開展預防中暑和急救知識的宣傳教育，提高職工自我保護意識和防護技能，同時採取切實有效措施，改善勞動條件和工作環境，按規定和實際需要購置防暑降温設備設施，積極開展為現場職工“送涼爽”活動，嚴防中暑事故。要加強防雷電技能教育，根據天氣情況開展安全預想，防止雷擊傷亡。要加強對食堂及單身宿舍的管理，改善飯菜質量，嚴防食物中毒。
三是抓好暑期交通安全。要針對暑期天氣炎熱的特點，細化落實交通安全防護措施。汽車駕駛員要做好出車前的安全預想，針對天氣變化提前採取防範措施，防止車輛因高温造成性能衰減、自燃、爆胎以及疲勞駕駛、超速超載等引發的交通事故的發生，確保道路交通安全。
同志們，XX年下半年安全生產任務十分艱鉅，廣大幹部職工要繼續發揚連續作戰的作風，紮實苦幹，奮力拼搏，堅決實現“一人不傷、一事不出”的奮鬥目標，確保實現安全年。謝謝大家。
物資工業總公司
一、加強理論學習，不斷增強政治理論水平和思想道德素質
我始終把加強思想政治和業務學習放在自身建設的首位。我重點是學習政治理論知識、業務知識，把學習當作提高政治素質、辦事能力、領導水平的需要和要求，同時向經驗豐富的老同志學，細心學習他人長處，改正自己不足。在業務知識上，我重點是學習《物資管理》、《倉儲管理》、《機械知識》等進行了深入透徹的學習和掌握，不斷提高自己的業務素質。
二、注重求真務實，不斷提高自身的工作能力
一年來，我以強烈的事業心和高度的責任感，全身心的投入工作，認真履行自己的職責。一方面承擔了物資管理科大量的常規工作，不斷加強物資管理制度建設，加大職工隊伍管理力度，認真開展物資管理各項工作，不斷提升優質服務管理水平；另一方面完成了各項重點任務，以自己的辛勤工作不斷提升物資管理工作的水平，樹立了勤奮好學、清正廉潔的物資管理科的形象。
三、敬業愛崗，勤奮工作，不斷取得新進展
一年來，本人以高度的責任心對工作負責，注重細節，不斷學習各種新精神和要求，做好部門基礎管理和綜合管理工作，完成了公司生產經營目標和任務。
(一)制定倉儲管理措施，提高工作效率
為了推動公司物資倉儲管理的全面落實，我認真制定了《物資管理精細化考核細則》、《物資倉儲管理制度》、《叉報車操作規程》和《部門精細化工作標準》並於今年8月份開始試行，在試行過程中進行了不斷修改和完善。進一步規範領發料、產成品的出庫管理，建立了各項領發料管理制度，有針對性地制定了周詳、實用的出庫流轉單，追蹤產成品送貨後續動態，發貨準確率、及時率均達到100%，客户投訴率為零。
(二)理清公司思路，提高生產效率
一是負責華福公司倉儲管理工作，使長時間來物資一庫混存的現象得以有效改觀，妥善地處理並解決了運輸途損的25噸丙纖絲束帶來的矛盾，順利通過了重慶煙草工業公司和集團公司組織的專賣檢查。
二是調入鋁箔公司，工作千頭萬緒。但是，我很快適應工作環境，迅速理清思路，從原華福公司鋁箔物資的搬遷準備工作着手，歷時大半個月的時間，完成了近500噸物資的再次轉運，改變了以往的堆碼方式，使嚴重不足的庫容達到了生產所需的儲備量。對整個庫區進行了定置、定位線的劃分，新購置了立式標識牌147個、成品托盤200個，使原本不足的庫容經精心、合理的佈局變得更加整潔、美觀。
三是建立了專門的退換貨台帳，積極主動地與供方聯繫，協商解決了在產品生產過程中產生的大量換貨原料約40噸。四是為集團及分公司領導在生產經營上的正確決策提供可靠詳實的數據，統計報表近300份，歸類整理數據達50萬個。
(三)加強物資供應管理，保證物流暢通
我積極做好外購物資的接收、儲備和保管工作，在工作中在物料供應做到了不變質、不損壞、不丟失、不錯賬。一年來，累計接收各種物料＊噸件，累計供應物料＊噸件，配送物資達平均每天10--15車次，做到了妥善保管、及時配送，全年沒有出現過因供料影響生產的情況。
(四)加強職工管理，提高工作效益
我緊緊圍繞公司“管理上台階”的工作要求，以“實現供應有序、質量可控、供需和諧、保障可靠”為目標。一是採取多策並舉，進一步加強職工的責任心管理、行風管理、服務管理、環境管理，做到管理科學，運轉高效，紮實推進了物資的各項管理工作邁上新台階。二是健全完善了各類規章制度，理順業務流程，完善管理制度，真正做到“凡事有章可循，凡事有人負責，凡事有據可查，凡事有人監督”。三是對關鍵崗位實行優勝劣汰，實現崗位流動，確保優秀人才最大限度地發揮其關鍵作用，保證了物資工作的生機和活力，為實現年度經營計劃目標提供了強有力的保障。
(五)強化安全管理，夯實安全生產基礎
我科堅持“安全第一、預防為主”的方針，始終樹立“沒有消除不了的隱患、沒有避免不了的事故”的安全理念。一是把安全生產作為各項工作的基礎，積極組織實施物資安全性評價缺陷整改工作，全面消除物資中存在的安全隱患。二是進一步健全和完善物資安全管理規章制度，着力抓好物資科安全工作的管理、獎懲和考核。三是認真組織開展“安全警示日”和“安全生產月”活動。通過安全警示日看錄像、學事故通報等活動，讓員工牢記系統內外血的教訓，使員工安全生產牢記心頭。一年來，我們物資笠沒有發生一起存放物資安全和被盜事故。
此外，我還抓好以下幾項工作：一是積極配合集團物資部、技術部、銷售部認真落實、清理消化庫存。二是籌備新產品開發所需原輔料的及時到位，為新產品的研發提供了強有力的後勤保障工作。三是配合集團信息中心完成了erp信息系統的前期初始數據錄入以及大量的賬目清理工作。四是配合部門領導積極主動參與對外協調銜接工作，適時加強與物資供應方、產品用户、集團物資部、銷售部、生產運行部、物流部門以及生產班組的工作銜接和協調，確保了分公司正常生產所需物資的及時供應和用户對產品的需求。
四、不斷改進作風，無私奉獻，注重廉潔自律
我牢記宗旨，堅持落實黨風廉政建設有關要求，在日常工作和生活中不斷加強思想修養，努力抓好黨風廉政建設，不斷構築防腐拒變的道德防線。我無論工作中還是生活上，我都十分注意嚴於律已，廉潔奉公，時時處處以《廉政準則》和《廉政守則》的規定嚴格要求自己，從沒有利用職權給親屬謀取私利；積極抓好單位黨風廉政建設，當好表率，切實管好子女親屬和身邊工作人員，做到清清白白以政，堂堂正正做人。
五、存在的問題和今後努力方向
回顧過去的一年，思想上有了一定進步，工作上取得了一些成績，以上成績的取得，得益於集團及分公司領導們的諄諄教導、關心和幫助，得益於部門領導及相關部門領導的鼎力支持和協同互助，得益於部門同事們的大力幫助和密切配合。更離不開各位在工作中對本人的包容與理解。在取得了一定成績的同時，我也認識到還有一些不足：一是物資管理方面還欠缺力度；二是工作力度上還稍稍有些不夠大膽，三是業務學習還不夠深入。
同志們：
下面，就總公司安全工作，我講三個方面的意見：
一、上半年總公司安全工作的簡要回顧
今年以來，總公司廣大幹部職工在路局、路局黨委的正確領導下，認真落實全局及輔業系統安全工作會議精神，先後開展了春季安全平推檢查、安全專項整治、隱患排查治理和安全大反思大檢查活動，進一步規範了安全管理，強化了安全基礎。截至 6月30日 ，總公司實現安全生產304天。主要做了以下工作：
1. 紮實開展了春季安全平推檢查活動。為強化安全基礎管理，大力圍剿從業人員“三違”現象，總公司成立了春季安全生產集中檢查整治活動檢查組，由分管安全副總經理任組長，總公司安保部、人力資源部、技術質量部和黨羣工作部為成員部門，自 3月4日 至 4月3日 ，用了一個月的時間，對總公司所屬各單位進行了一次安全平推檢查。這次檢查是總公司近年來自己組織的力度最大、範圍最廣的一次安全平推檢查，檢查組從黨政聯席會、行政辦公會的有關安全管理的會議記錄到建標推標，從五項專項整治到企業現場管理，從安全管理寫實到關鍵崗位的培訓，從企業第一管理者抓安全工作實效到工班長班會制度的堅持，從安全管理制度的落實到企業管理的主要內容等十個方面、七個重點，進行了逐項平推檢查，共檢查出了各類安全隱患126起、安全管理制度、體系缺失37項，使總公司絕大多數員工感受到了總公司安全檢查的工作力度，調動了全體職工保安全的自覺性。同時，這次檢查活動還總結了印刷廠“嚴、小、細、實”的安全管理經驗、青島物資段運用gps網絡技術確保交通安全和濟南物資段一線黨員安全承諾制的好經驗、好做法，為總公司各基層單位提供了很好地借鑑，推動了各單位的安全基礎管理水平的提高，同時又為建立一條適合於總公司實際的、上下統一、行之有效，又各具特色的安全管理長效機制的形成提供了有力探索。
2.紮實開展了安全大反思大檢查活動。“ 4.28” 特大鐵路交通事故的發生，使全局的安全生產陷入了前所未有的低谷，路局、路局黨委將 4月28日 定為“局恥日”，為打好安全生產翻身仗，總公司根據部局的統一部署，自 4月30日 起至北京奧運會結束，在全公司範圍內深入開展了以“查思想、查管理、查設備、查現場作業” 為主要內容的安全生產大反思、大檢查活動。在活動中，總公司各級領導班子帶頭自查，切實加強活動的組織和領導，杜絕表面文章，全面、徹底地對安全管理工作中存在的問題進行了深刻的反思和檢查。截止目前為止，總公司共發信息專報78期，整改安全隱患問題近900項，有力地促進了安全生產。
(1)廣泛進行宣傳發動。 4月30日 ，全局安全電視電話會議結束後，總公司當天即組織領導班子成員、基層單位黨政正職及機關各部門負責人召開了緊急會議，將 “4.30”會議精神進行了學習傳達， 5月1日 又組織了總公司領導班子成員及機關各部門負責人進行了黨委中心組擴大學習，並召開專題會議，對總公司開展“安全大反思、大檢查”活動進行了具體部署。在第一階段，各基層單位利用黨委中心組學習、中層幹部會、職工大會、領導深入一線傳達、開形勢報告會、編髮宣傳提綱等多種有效形式，迅速將會議精神記名傳達到了每一個崗位、每一名職工，總公司應記名傳達人數為2513人，實際記名傳達人數為2513人，記名傳達率達到了100%。瑞通公司、印刷廠、華鋭公司、青島物資段等單位通過張貼橫幅、出黑板報、宣傳欄、簡報，以及在辦公信息網上設立專欄等多種形式，廣泛深入地對廣大幹部職工進行安全形勢教育、事故影響教育、安全責任教育和安全法制教育，克服和防止了“與己無關、不以為然、麻木不仁”等錯誤認識，營造出了大反思大檢查的濃厚氛圍。 (2)深刻進行反思自查。按照工作計劃，總公司從機關到各單位、車間、班組，圍繞“四查”內容，層層開展了安全大反思。總公司領導班子召開了安全專題反思會，緊密聯繫分管工作和個人思想、工作、作風實際，深挖了工作作風、安全基礎管理和安全生產中存在的不足，開展了批評與自我批評，並參加了各基層單位的反思會;機關各部門負責人、基層單位班子成員，也都結合自身工作實際，寫出高質量的反思自查材料。各單位都按時組織召開了領導班子安全大反思大檢查專題民主生活會，在車間、班組間層層展開反思。同時還以班組為單位，組織職工圍繞“嚴管安全到底為了誰、我該如何保安全、三違為什麼杜絕不了、我自身還存在哪些三違現象、如何杜絕三違”等主題，通過召開座談會、班組安全活動、主題演講、專題報告、播放安全警示教育片、寫心得體會等各種形式開展安全大討論，使職工進一步明確保安全的重要性和自身應該承擔的責任。
在反思自查階段，總公司領導按分工包保，帶領綜合、商貿和工業三個督查組深入生產一線，對20 個基層單位，106個班組的安全工作進行了全面檢查，發現各類問題141項。針對檢查發現的問題，總公司各督查組逐條逐件分析，帶着問題到車間、班組逐項逐條督促整改，並將整改情況及時反饋給總公司活動辦公室進行銷號，確保問題的徹底解決。各單位也都發動職工進行了認真自查，例如青島物資段自查設備和現場作業方面問題331項，工務器材段153項，瑞通公司103項，華鋭公司208項，圓滿完成了第二階段工作任務。
(3)認真進行整改提高。為促進安全大反思大檢查活動隱患問題的整改，增強活動的針對性和實效性，總公司實行了周安全例會制度，每週五由分管安全副總經理召集，總公司工業督查組、物資商貿督查組、綜合督查組和信息組有關人員參加，通報每週安全檢查情況，對在檢查中發現的隱患和問題逐件進行分析，提出整改要求，同時對存在問題比較嚴重的責任單位，責令其負責人在會上作分析檢查，對問題分析不透徹、原因不明確、措施不得力、整改效果不明顯的，繼續在下週安全例會上進行分析。各基層單位對在檢查過程中暴露出的隱患和問題，嚴格落實整改責任人，明確責任分工，細化隱患排查整治內容，制定有針對性的排查和整治計劃及措施。例如濟南裝機廠在資金特別緊張的情況下，不等不靠，積極籌措資金對44處出租房用電線路進行了整體改造。截至目前為止，總公司累計整改安全隱患問題891項，對不能及時解決和需總公司幫助解決的問題，各單位都形成了書面報告材料上報總公司。
3.組織開展羣眾性安全隱患“查擺改”活動。上半年總公司通過發動羣眾，全面排查了生產工藝、基礎設施、技術裝備、作業環境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產製度建設、組織體系、責任落實、勞動紀律、現場管理等方面存在的薄弱環節，並落實整改措施，確保了安全生產的持續穩定。
(1)組織開展了“我身邊的安全隱患查擺改”活動。為促進安全大反思大檢查活動的開展，充分調動職工自我防護意識，變被動整改為主動預防，總公司將安全管理關口前移，發動職工開展“我身邊的安全隱患查擺改”活動。在活動中，廣大職工羣眾以身邊存在的物的不良狀態、人的不安全行為以及規章制度的缺失為重點，從標準制度的制訂和執行、安全管理人員配備、安全生產責任制落實、安全教育培訓、持證上崗、安全生產的投入、防火防爆、各類應急預案及日常演練、設備的維修保養和安全保護裝置配置等9個方面進行了“查、擺、改”。截止目前為止，各單位共查找各類安全隱患800餘項，解決了一大批安全生產中的“老大難”問題。同時還按要求對問題進行了梳理，從隱患問題的重要性和整改效果等方面進行了評審，按時將初評結果報總公司大反思大檢查活動辦公室。總公司將於8月初組織進行綜合評審，並設立一、二、三等獎各十個，給予一定的物質獎勵。 (2)紮實開展了安全生產隱患排查治理專項行動。根據路局《關於開展安全生產隱患排查治理工作的通知》要求，3月份組織各單位在xx年開展的安全生產隱患排查治理專項行動和重大基礎設施安全隱患排查工作的基礎上，對遺留問題進行了全面梳理歸類，確定各類隱患治理的層級。各單位對屬於自己能自行解決的問題，按照輕重緩急，制定了整治方案、整治時限，落實到人，按期完成了131項隱患問題的整改;對於需總公司幫助解決的問題，都上報到總公司，總公司領導對各單位上報彙總後的32項問題進行了審閲，由專業部門與有關單位一起制訂整改計劃，採取強力措施加以解決，有效促進了“隱患治理年”活動的開展。
4. 組織開展勞動安全“五示”工作法活動。上半年，總公司按照路局勞動安全“五示”工作法的推進計劃，做好了宣傳發動、規劃設計兩個階段的工作要求，並在試點單位組織進行了實施。在宣傳發動階段，各單位運用黑板報、宣傳欄、廠內廣播站等各種宣傳載體，以及班前會、班組學習等多種形式，把路局全面推行勞動安全 “五示”工作法的部署要求宣貫至每一名幹部職工，使全體幹部職工明確了“五示”工作法的內涵和要求，做到了在思想上接受，行動中支持，為實施“五示”工作法做好了鋪墊。在規劃設計階段，各單位緊密結合各自勞動安全工作特點和實際，細化“五示”工作法的具體內容，制定出了本單位具體的實施意見及推進計劃。印刷廠作為總公司選樹的試點單位，現以在全部班組、崗位推行了“五示”工作法。一是完善了多種形式的警示教育。利用路局、總公司編髮的事故案例教材，組織職工班前解讀學習並納入安全預想，做到班班有案例學習、作業前有安全預想。同時將一些事故圖片資料製做成展板，在各車間進行流動警示教育。二是建立了自控明示卡片，根據不同工種崗位作業特點，完善優化《崗位勞動安全自控表》內容，明確勞動安全的關鍵和薄弱環節，有針對性地制定卡控措施。三是採取多種方式進行温情提示。重新規劃佈置了由職工家庭照構成的親情園地，並附有職工或其家人寫下的心裏話，形成同志、親友之間濃厚的互幫互助互愛氛圍。在一線生產班組製作了親情對話框、人機對話框、工友對話框等文化套餐，用温馨的話語提示員工，用親情的投入感染員工，用彼此的提醒警示員工，潛移默化地向員工宣傳安全思想、安全理念，提高了全員的安全意識。四是設立代價揭示欄，統一製作了“代價揭示欄”，在車間、班組張掛揭示。五是完善考核公示制度。嚴格落實月度、季度安全考核評價制度，對檢查結果定期公示，不斷強化幹部職工的安全責任意識，進一步提高了職工遵章守紀的自覺性。
5.精細組織了“安全生產月”活動。為保證“安全生產月”活動的順利開展，總公司成立了“安全生產月”活動領導小組，結合安全大反思大檢查活動，組織動員全體幹部職工，以車間、班組為單位，開展了“查一起事故隱患、糾正一次違章行為、提一條合理化建議、當一天安全員、做一件預防事故的實事、憶一次事故教訓、讀一本安全生產方面的書籍、接受一次安全生產培訓、舉辦一次安全生產演講、搞一次安全生產宣傳”十個一活動。有關單位還按要求對職工進行了一次《人身安全作業標準》和非正常情況下的應急處理能力的考試。總公司工會、黨羣工作部、安全保衞部和技術質量部還彙集了部分單位及相關行業在勞動安全、交通安全、產品質量安全和消防安全等方面發生的事故案例28起，編印了《安全事故案例彙編》，各單位將《安全事故案例彙編》作為幹部職工的必讀教材，積極借鑑和利用事故案例開展安全警示教育，利用班前會組織職工進行學習，切實增強了廣大職工的安全意識和遵章守紀的自覺性。 6.強化了工業產品質量檢查。上半年總公司對11個工業生產單位產品質量進行了監督抽查，結合“ 4.28” 特大交通事故教訓，重點對委外協作廠家、原材料、工藝過程、產品出廠進行了檢查評估，共查出問題37項，並在總公司辦公網進行了產品質量通報，督促各單位制定並落實了整改措施。
二、當前存在的主要問題
在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到總公司內部大量安全隱患依然存在，從業人員“三違”行為、安全教育培訓不到位、交通安全管理漏洞以及上線上車上線產品質量問題還時有發生。存在的問題突出反映在以下幾個方面：
1. 道路交通管理尚不規範，交通安全管理亟待加強。在上半年總公司組織的多次檢查中，各檢查組均發現在許多基層單位存在派車單填寫不規範，有缺項，未建立駕駛員違章記錄簿，汽車管理辦法缺少派車單制度、安全監督崗制度，汽車綜合記錄簿沒有汽車月度安全檢查記錄等問題。交通安全管理的不到位，給總公司交通安全管理帶來極大隱患。 1月9日 ，濟南物資段送往徐州物資段急用料車行駛至京福高速棗莊段時，遇大霧，發生車輛追尾，造成2人重傷，1人輕傷，車輛嚴重損壞。總公司及時召開了“ 1.9” 道路交通事故擴大分析會，雖然棗莊市公安局交警支隊京福高速公路大隊認定此次交通事故系因遼ajb613車輛駕駛員一人違法所致，但此次事故也暴露出濟南物資段安全管理制度不健全、工作作風不實等問題，被路局認定為濟南物資段負有重要管理責任。事故的發生給總公司造成了極壞影響和經濟損失，嚴重干擾了單位的正常工作秩序，並給當事者本人和家屬帶來巨大的精神及肉體上的痛苦，各單位必須採取有力措施，堅決遏制道路交通事故的發生。
2.勞動安全形勢嚴峻，“三違”現象仍大量存在。個別單位現場作業控制不到位，少數職工作業標準化不落實，無視勞動紀律和規章制度，盲目冒險作業，致使違規違章作業時有發生。如 2月10日 ，總公司春運檢查組發現中鐵現代物流公司門吊司機嚴重違章作業，上行車越限位撞擊擋車板，設備質量受損嚴重。 5月29日 ，總公司綜合督查組檢查淄博工務器材段時發現機加工車間職工實施氣割作業時，氧氣瓶、乙炔瓶與氣割作業點安全距離不夠;熱處理車間作業人員吊裝鋼軌作業中嚴重違反操作規程，未按規定使用輔助工具，存在嚴重安全隱患; 6月10日 ，青島辦事處安監室檢查時又發現個別叉車司機作業標準執行不到位，存在轉彎不打轉向燈、不鳴笛現象，發放整改通知書一份。這些勞動安全問題接二連三地發生，一方面説明個別作業人員安全責任心不強、標準不高，但另一方面也説明部分單位的現場控制不到位。各單位要嚴格按照路局和總公司關於對從業人員“違章、違紀、違標”行為處理辦法的有關規定，加強查糾力度，克服幹部好人主義，及時發現和制止違章違紀行為。
3.線路作業問題突出，隱患問題性質嚴重。上半年，總公司因線路作業問題先後被路局通報三次。一是 1月30日 上午，三新公司兗菏組張家瑞、王建、劉培良3人在兗州站1站台停留的5013次列車尾部安裝塗油裝置時，因在線路股道中作業沒有穿黃色防護服裝，危及作業過程中的人身安全，被濟南辦事處安監室發放通知書。二是 7月8日 ，青島辦事處安監室檢查青島-四方聲屏障工程現場時發現，科技公司下屬的環保公司在一沒與設備維護管理單位濟南維管段簽訂安全協議、二沒送達施工配合通知單、三沒有維管段人員配合的情況下，擅自施工，造成多根接觸網支柱基礎被挖嚴重，嚴重違反了《濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》的有關規定。針對此問題，路局翟局長在 7月14日 路局周安全例會上對總公司提出了嚴厲批評。三是 7月17日 濟南辦事處安監室在濟西編組場檢查發現，科技公司三名工作人員在五場29股緩行器北端為裝設行車設備上道測量股道數據時，未穿防護服，未設專人防護，也未與車站聯繫在駝峯樓設置駐站防護。違反了《濟南鐵路局對從業人員“違章、違紀、違標”行為的處理辦法》有關規定。有關單位要高度重視營業線施工及線路作業安全，今後，凡在線路及周圍施工、塗覆、安裝設備、及測量有關數據的，必須按規定穿防護服，設專人防護，杜絕通報問題的再次發生。 4.職工教育培訓工作薄弱，工作力度有差距。從檢查情況來看，主要表現在四個方面：一是各單位領導對職工教育培訓工作重視不夠，沒能抽出必要的精力牽頭組織職工教育培訓具體方案的研究制定，職工教育培訓工作缺乏主動性，只是被動應付總公司職工教育培訓工作要求。在培訓中，對部分關鍵崗位人員的培訓，往往以生產任務緊、經營業務繁忙、抽不出人等原因，降低培訓要求或不培訓，沒有采取主動的措施解決“工學矛盾”。二是職工教育培訓基礎工作有待加強。目前大多數單位職教職能在人力資源部，少數單位在安全或技術部門，但全部都是兼職，專業人員從事職教工作的時間和精力受到限制。職工教育培訓的基礎台帳、資料，包括教學計劃、培訓班點名冊、試卷、成績彙總表、培訓合格證發放台帳等，普遍存在不規範的問題。三是職教、技術、安全、生產等業務部門工作協調配合不夠。很多單位職工教育培訓和考試考核主要由職教部門操作，相關業務部門參與較少，而專業業務工作單純由職教組織培訓、出題、考試，容易出現培訓、考試內容與上級業務工作標準、工作要求脱節的問題。四是培訓、考試的內容缺乏系統性和針對性性。考試的內容理論性的東西比較多，通用性的較多，大而化之，缺乏系統性，培訓質量較差，流於形式。
5.一線管理不到位，基礎管理差距大。主要表現在：一是一線工班安全薄弱，安全意識不高。在春季平推檢查中，檢查組通過對20餘名工班長的現場檢查和溝通，查看工班長記錄，結果發現安全記錄基本沒有，班組也沒有安全培訓、學習記錄，許多工班長對本工班的安全重點心中無數，絕大多數單位，早班點名制沒有堅持，多數是圍堆派工，較多的工班中零星假制度不堅持，沒有明確的早點名制度和班會制度，班組管理以工時管理為主，基本處於鬆散型的自主管理。二是設備保養差。除印刷廠和瑞通公司部分關鍵設備外，其餘各單位普遍存在班前、班後無擦試設備的要求，維修保養不及時，尤其是華鋭公司的濟南工程廠、工務工廠、新汶廠、泰培中心的培訓車間設備積塵嚴重。三是標準體系中存在着照搬照抄、不符實際的現象。不少單位標準體系雖然建立，但存在着明顯抄、搬應付檢查的問題。如應急預案不切合實際、消防預案只對正式職工培訓，未對外聘人員培訓等。
上述問題雖然有些發生在生產現場，但問題關鍵在管理、在幹部，特別是幹部思想認識和觀念上的問題，是制約總公司安全管理水平提升的主要原因。部分領導幹部“安全第一”思想樹立的不牢，安全管理職責不履行，幹部作風弱化，對大反思大檢查出現厭倦心理，這些問題和差距如果得不到及時解決和彌補，將會嚴重威脅總公司安全生產的穩定發展，對此，總公司廣大幹部職工特別是各級領導幹部務必保持清醒的認識，要採取有力措施，認真加以解決。
三、下半年安全重點工作
上半年，總公司安全生產保持了基本穩定，下半年總公司所面臨的經營任務更加繁重，安全形勢更加嚴峻，安全管理工作難度更大，各級領導幹部要以對黨、對企業、對職工生命財產安全高度負責的態度，切實負起確保安全生產的政治責任。要變壓力為動力，振奮精神，穩定隊伍、穩定人心，團結帶領廣大幹部職工迎難而上，堅決打勝安全生產翻身仗。總公司下半年的安全工作目標是：勞動安全無責任輕傷及以上事故，消防安全無任何責任火災事故，產品質量安全無d類及以上責任行車一般事故，特種設備管理、設備管理不被路局通報，道路交通安全穩定，無嚴重“三違”行為，無重大隱患被路局、辦事處安監室和投資公司通報。為此，要重點做好以下工作： 1.按照路局要求，繼續深化安全大反思大檢查活動
一是層層深化安全反思。根據路局黨委、路局要求，“7.20”膠濟線臨淄--高密段大要點大撥接施工結束後，全局要層層召開安全反思會。各單位要深化認識，加強領導，抓好落實。要在認真總結前一階段本單位安全大反思大檢查活動的基礎上，高質量地開好安全反思會。每一名幹部職工都要深刻反思檢查，幹部要寫出書面反思材料，職工要記名參加反思檢查，做到人人反思、全員覆蓋。反思材料要聯繫實際，抓住關鍵，認真查擺在思想、作風、管理、規章、設備、作業、隊伍素質和思想政治工作等方面存在的問題，深刻分析存在問題的原因，並制定切實有效的整改措施。
二是圓滿完成大反思大檢查第四階段工作任務。第四階段是檢查驗收階段，總公司將根據路局及投資公司制定的驗收標準，結合總公司實際進行細化形成總公司驗收標準，並由黨羣工作部、安全保衞部、技術質量部、物資商貿部和綜合部組成驗收組，在 8月20日前 對各單位安全大反思大檢查活動開展情況進行驗收，各單位對驗收組提出的問題要明確整改責任人和整改時限，按時完成整改，在此基礎上接受路局和投資公司的檢查驗收。
2.強化奧運安保，確保廠段的內部治安穩定
第 29屆奧運會即將於 8月8日 在北京召開，這是舉世矚目，關係我國國際地位和國際影響的政治大事，總公司各級領導幹部要充分認識做好奧運會期間安全穩定工作的極端重要性，切實提高政治敏鋭性，增強責任意識，認真貫徹落實好路局、路局黨委 7月22日 召開的關於做好信訪、穩定工作電視電話會議精神和總公司 7月24日 會議有關要求，以非同尋常的工作態度和責任心，以維護穩定和治安保衞工作為重點，嚴格落實各項治安保衞防範措施，充分發揮思想政治工作的優勢，按照以人為本的要求，努力化解各種內部不安定因素，全力做好奧運會期間的安全穩定。
3.精心組織，認真做好職工教育培訓工作
近期，路局連續下發文件，專題部署職工教育培訓工作，職教處、人事處、投資公司等也從不同的職能角度，對持證上崗、規章制度培訓，以及制卷、考試、閲卷等作出具體要求。路局參與部門之多、投入精力之大、要求之具體，是近幾年所沒有的。組織職工培訓、合格後持證上崗已成為當前安全生產的重要一環。要重點做好以下兩方面工作：
一是要高度重視職教工作。各單位領導要親自參與培訓計劃、培訓方案的研究制定，要協調建立職教、技術、安全等部門的配合機制，形成部門推進職教工作的合力，避免僅僅由職教部門擬定培訓計劃;要配強職教專業工作人員，給職教兼職人員合理安排工作，使之騰出更多精力投入職工教育培訓;在配備人員時選配懂技術、會管理的複合型的人才;要在生產組織上合理安排，切實解決工學矛盾問題。
二是明確培訓誰、學什麼、如何學、怎麼考的問題。培訓誰主要是界定培訓對象和持證上崗的人員範圍，按照路局規定，培訓對象基本涵蓋了全部管理人員和一線生產人員。學什麼主要是明確培訓內容，培訓內容主要是各類人員必知必會的安全業務知識，包括技術規章制度、安全管理知識及新設備、新技術等三個方面。各單位要結合安全生產實際，有針對性地細化不同崗位幹部職工的應知應會培訓內容，編印本單位分工種的《安全關鍵崗位幹部職工安全業務知識學習手冊》，作為本單位安全培訓教材，人手一冊。如何學主要是明確培訓方式，可採取集中培訓、個人自學等方式進行。怎麼考要求考試要由總公司或單位統一組織、統一制卷、統一考試、統一閲卷，不得下放到車間、班組;要採用標準試卷，閉卷、筆試考核;試卷內容必須覆蓋培訓要點，題量適中，多場次考試要採用不同試卷。試卷滿分100分，最低80分及格。不合格者，限期10 天內補考，補考再不合格者下崗學習。各單位考試試卷要於考試前上報總公司備案。同一類人員的考試須備多套(一般不少於5套)，每套試題為 1小時題量，考試前由監考人員隨機抽取，考試後密封裝訂，組織專業人員閲卷。 路局投資公司將會同職教處、人事處於9月下旬到有關單位，以閉卷考試的方式，分別組織對安全關鍵崗位幹部職工的抽考。抽考人數一般不低於培訓對象總人數的10%(或不低於20人)。凡驗收不合格的單位，一律推倒重來，重新組織學習培訓，10月份進行復驗。
4. 周密部署，學好聊城車務段安全基礎管理經驗。 7月16日 ，路局下發專門通知，要求各單位學習聊城車務段強化安全基礎建設管理經驗。聊城車務段自xx年建段以來，不斷探索站段安全管理的有效途徑，強化安全基礎建設，自xx年連續4年被鐵道部、路局表彰為安全優質車務段、火車頭先進單位、全局車務系統安全生產先進單位。其主要做法有：
一是全面加強幹部的業務學習和技能培訓，以一流的管理者隊伍保安全。堅持“以會代訓”，利用每月的運輸安全例會，對車站幹部進行業務知識考試;堅持“月度演練”，利用每月的車站工作平推檢查，對幹部進行接標和調標演練。設計開展了“三當”主題活動，即 “段領導班子成員、中層幹部、業務科室管理人員每月到所包保的車站當一天站長、當一天書記、當一天班組長”，實現了“問題在一線發現，矛盾在一線解決，成效在一線檢驗，政績在一線體現”的“四一”目標。
二是狠抓職工技術業務提高，以過硬的隊伍素質保安全。以提高崗位技能和非正常應急處理能力為重點，不斷優化“培訓、考核、使用”三位一體的教育培訓機制，大力開展全員崗位練功和職業技能競賽活動。認真落實“每週一課”，長期堅持“班前提問”，將班組的業務演練納入日常管理，要求每個班組每週必須組織兩次演練。對在各級技術比武中脱穎而出的職工在幹部選拔任用、晉升工人技師、評先表彰等方面給予傾斜。
三是緊盯現場作業，加強檢查監督控安全。採取多種形式，加強全員、全過程、全天候、全時段的現場安全控制，用嚴格的現場作業控制確保安全生產。以月、季平推檢查為主，抓好月、季安全考核、排序、兑現。每週一至週四，由兩名段領導帶隊對每個車站的關鍵作業、關鍵時間進行動態抽查，納入機關幹部月度考核。同時利用遠程監控設備檢查現場作業，在26個關鍵崗點安裝了遠程監控設備，做到了隨時監控，實時掌握現場動態。
四是狠抓機制建設，加大考核力度促安全。對幹部出台了《幹部撞紅線管理辦法》，每季對車站管理幹部進行綜合評定，對不合格的實施黃牌警告直至給予免職。對段業務科室人員制定了《“五定三率” 檢查考核辦法》和《幹部收入二次分配辦法》，加大對專業技術幹部的考核力度。對職工實行崗位達標考核，逐崗位、逐工種、逐關鍵作業制定了《崗位達標作業標準》。對班組長制定了《班組建設管理辦法》，賦予班組長生產協調指揮、職工優化組合、二次分配建議、職工評先晉級、職工提職改職、50元以內獎懲、三違分析處理等7項權責，真正實現了“崗位保安全、收入靠貢獻”。
8月份，總公司將按照路局提出的“抓班子、帶隊伍、嚴管理、盯現場、抓關鍵、重考核”要求，在月度安全例會上對如何學習聊城車務段“狠抓隊伍素質，加強現場盯控，嚴格安全考核”等強化安全基礎建設的做法進行專門部署。
5.紮實推進，全面完成安全生產專項整治任務 今年，總公司共確定了從業人員“三違”、產品質量安全、消防安全、交通安全和生產現場五項專項整治，各級領導要高度重視專項整治工作，克服厭戰情緒，切實加強對安全專項整治工作的領導。總公司有關專業部門要進一步發揮主導作用，加大日常檢查指導推進力度。各單位要對安全專項整治的進展情況進行一次全面梳理，本着“手續完備，程序規範”的原則，進一步明確專項整治的階段性目標，特別是目前進展比較緩慢、沒有按計劃推進到位和整治效果不好的項目，要明確責任，細化措施，加快整治步伐。各單位要做好自驗，8月底前完成所有專項整治項目的評估驗收並寫出書面報告報總公司;9月份總公司將組織進行檢查、驗收，對在專項整治工作中走過場、措施不落實的，將對有關領導給予進行通報批評，以確保此項工作取得實效。
6. 下一步工作：一是各級領導應提高質量意識，特別抓好上車上線產品的工序、工藝和出廠檢驗關，杜絕出現質量問題，二是及時做好產品質量回訪，加強同用户的溝通，掌握產品使用信息;三是做好5個單位的iso9001體系複審或認證，做好蓄電池產品crcc認證，進一步提高總公司質量管理水平。
7.全力以赴，切實抓好當前暑期安全工作
一是抓好季節性消防安全管理工作。要加強對油庫、加油站等防火重點部位的安全管理，定期對油罐的噴淋、降温設施進行檢查，完善消防應急預案，提高防範意識和處理緊急問題的能力，確保消防安全。
二是抓好“防中暑、防雷擊、防食物中毒”工作，避免突發事件的發生。各單位要針對7、8、9月份高温酷暑、暴雨集中的季節特點，積極開展預防中暑和急救知識的宣傳教育，提高職工自我保護意識和防護技能，同時採取切實有效措施，改善勞動條件和工作環境，按規定和實際需要購置防暑降温設備設施，積極開展為現場職工“送涼爽”活動，嚴防中暑事故。要加強防雷電技能教育，根據天氣情況開展安全預想，防止雷擊傷亡。要加強對食堂及單身宿舍的管理，改善飯菜質量，嚴防食物中毒。
三是抓好暑期交通安全。要針對暑期天氣炎熱的特點，細化落實交通安全防護措施。汽車駕駛員要做好出車前的安全預想，針對天氣變化提前採取防範措施，防止車輛因高温造成性能衰減、自燃、爆胎以及疲勞駕駛、超速超載等引發的交通事故的發生，確保道路交通安全。
同志們，xx年下半年安全生產任務十分艱鉅，廣大幹部職工要繼續發揚連續作戰的作風，紮實苦幹，奮力拼搏，堅決實現“一人不傷、一事不出”的奮鬥目標，確保實現安全年。謝謝大家。
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