今天，我和媽媽還有兩位阿姨一起乘上了開往南京的火車，我們是去南京旅遊的。
在火車上，我一直都很興奮，因為這是我第一次坐火車，但令我更加興奮的是：透過車窗，我第一次見到了宏偉的南京長江大橋。“哇，好長呀！”這時，我不禁發出了一聲讚歎。火車走了好長時間，才走完這座橋。
晚上，我們就在大橋的附近居住。吃過飯，我們準備走上橋去近距離地欣賞美麗的大橋夜景。於是，我們一行人出發了。
南京長江大橋真寬呀！橋上可以並排行走四輛小汽車，兩邊還各有一條兩米多寬的人行道。我們走在人行道上，感覺視野一下子開闊了許多。
南京長江大橋真長呀！我們就這樣邊説邊走，走了好長時間，還沒有看見長江水。媽媽的腳上都磨了一個大水泡。這時，一位路邊的阿姨告訴我們：“大橋可長了，大橋分為引橋和正橋，你們現在還在引橋上，光引橋就有3000多米，正橋1000多米，像你們這樣走是根本不行的。”聽了阿姨的話，我們只好轉身回去了。沒辦法，南京長江大橋太長了。
啊，南京長江大橋真宏偉！
暑假，我來到南京。
一個清晨，我來到南京長江大橋。今天的天氣格外好，萬里碧空飄着朵朵白雲。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波滔滾滾的江水中，九個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接着二十二孔引橋，彷彿一條鋼鐵巨龍卧在大江上面。大橋分兩層。底下一層是火車道，鋪着雙軸；上面一層是公路；公路兩旁是人行道，寬闊的馬路上，行人車輛穿梭似的來來往往。
橋上的燈亮了，像一棵棵閃閃發光的珍珠，把大橋的蹲給畫了下來。遠看大橋就像升浮在雲空裏一樣，南來北往的列車飛馳而過，那車燈，那笛聲，都彷彿在半空中。
近看，你還會發現，這裏的燈有綠色的；藍色的；紫色的……好看極了，好似天上銀河落長江。
啊！真美啊，南京長江大橋！
我的家鄉在江蘇省南京市，那裏有一座中外聞名的大橋，叫南京長江大橋，它位於南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。
南京長江大橋非常的大，而且雄偉。上層是公路，橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層是鐵路，橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其餘為引橋，公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形。
南京長江大橋不但大、雄偉，而且還美觀。公路正橋兩邊的欄杆上嵌着200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡。堡前還各有一座高10餘米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。
一九六八年十二月十八日，南京長江大橋正式開通。雄偉、美觀的南京長江大橋，橫跨在寬廣的長江上。南京長江大橋，歡迎你來遊覽，觀看。
暑假裏，我和大姨、媽媽、舅舅、凌希到南京長江大橋去。南京長江大橋真長啊，跑得我和凌希氣喘吁吁的！大橋分為上下兩層，上面一層是寬闊的馬路，行人車輛穿梭似的來來往往。下面一層是鐵路，一條去，一條來。 我們站在橋上往下看，看見了許多的漩渦，媽媽告訴我，如果人游到漩渦那裏，它就會把你捲到最底下，人就會淹死。我們還看見了大江上，有許許多多的大輪船在開來開去。大船上有一個人從船艙裏出來，咦？這個人怎麼這麼小呀？ 南京長江大橋真雄偉！明年暑假，我還要來看。
我出生在南京，從小在南京長大，爸爸媽媽帶我玩過許多風景優美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子廟、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏偉使我印象最深刻的就是南京長江大橋了。
南京長江大橋建造於1968年，離現在已經有40多年的歷史了。大橋全長4589米，橋面有15米寬，有9個橋墩。大橋頂層通車，中間層通火車，大輪船還可以從橋下開過。
橋面兩頭有工農兵塑像，橋兩邊人行道上有數不盡的路燈，每當夜幕降臨遠遠望去，輝煌的燈光猶如一條彩虹橫跨江面上空。川流不息的車輛日夜不停地來往行駛。橋上解放軍叔叔為了人民的生命財產安全，日夜堅守崗位。
南京長江大橋早前是我國第一大橋，世界第三大橋。它也是我國南北交通大動脈。
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各位遊客；我們的車正行駛在大橋南路上，不遠處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長江大橋了。南京長江大橋是從1958年開始勘測，在1960年到1968年的這段特殊歷史時期，新中國建橋大軍發揚“獨立自主，自力更生”的精神，自行設計、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長江大橋之後，在長江上建成的第三座大橋。
【大橋公園】
各位遊客：現在，我們來到了大橋公園。在這裏我們可清楚地看到江中 共有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發現，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時，由蘇聯專家主持打下的第一個橋樁。正在此時，中蘇關係惡化，蘇聯單方面撤走所有專家和建設圖紙。在這樣的惡劣環境下，中國的橋樑建設者們勵精圖治，充分發揮了自己的聰明才智，自行研究、設計，建成了大橋。
有人可能要問，在橋樑建設之前，是如何解決南北交通的呢？以前，南岸的下關到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關碼頭登岸的。1938年，帝國主義為了掠奪中國的財富，在下關和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運送火車車皮過江。解放後，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由於受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠遠不能適應社會發展和國家建設的需要。大橋通車後，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運列車的中轉時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨着現代化建設步伐的加快，大橋的運輸壓力也達到超負荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應交通發展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨——建造南京長江第二大橋。
各位遊客：南京長江大橋，我就介紹到這裏。一會兒，我們將乘升降電梯登上橋頭堡，相信你到時一定會有更多的感慨。
暑假，我來到南京。
一個清晨，我來到南京長江大橋。今天的天氣格外好，萬里碧空飄着朵朵白雲。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波滔滾滾的`江水中，九個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接着二十二孔引橋，彷彿一條鋼鐵巨龍卧在大江上面。大橋分兩層。底下一層是火車道，鋪着雙軸；上面一層是公路；公路兩旁是人行道，寬闊的馬路上，行人車輛穿梭似的來來往往。
橋上的燈亮了，像一棵棵閃閃發光的珍珠，把大橋的蹲給畫了下來。遠看大橋就像升浮在雲空裏一樣，南來北往的列車飛馳而過，那車燈，那笛聲，都彷彿在半空中。
近看，你還會發現，這裏的燈有綠色的；藍色的；紫色的……好看極了，好似天上銀河落長江。
啊！真美啊，南京長江大橋！
有一個非常美麗的地方，他頭枕金陵，腳踏長江。春天兩旁鮮花怒放，鳥語花香；夏天這裏綠樹成蔭，百草豐盛；秋天遍地紅葉爛漫，瓜果飄香；冬天時常雁過留聲，白雪皚皚。這就是南京長江大橋！
一個炎熱的夏天，我們乘坐15路公交車，來到了南京長江大橋，在那碧綠而又鮮明的樹蔭下，大橋就像一座橫跨山崖的龐然大物直插雲端，為人民提供了道路！
走上南京長江大橋，就能清清楚楚的看見近在咫尺的金陵船廠和那雄偉壯觀的長江及遠在天邊的輪船；大橋對岸的邙山，似乎都是他的夥伴！他們交相呼應，呈現出了一道獨特的風景，真所謂“孤帆遠影碧空盡，唯見長江天際流”啊！
其實長江大橋在建設時都有了合理的規化。這是一座複合式大橋，橋上即可以走汽車，橋下可以走火車，當中不時還有輪船穿行。當你站到橋頭堡上，會感到強烈的氣流和巨大的震動，為什麼呢？哦，是這樣，這裏大約每分鐘有一量火車穿過，每秒鐘有一輛汽車駛過，並不時有輪船在橋下穿行，真是一番欣欣向榮的繁忙景象。
我越過無數的江，越過過無數的橋。可從沒見過這樣浩瀚的長江，這樣雄偉壯觀的南京長江大橋！
今天是國慶節，我們一家去參觀長江大橋。
參觀南京長江大橋不止一次，有好多次了，我都記不清了，但國慶節來參觀大橋，還是第一次。
大橋非常壯觀，它是由上下兩層道路組成，下面是鐵路，上面一層是公路，大橋兩邊的欄杆嵌着200幅鑄鐵浮雕。人行道旁有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋，公路橋及橋頭堡上的暸望台。堡前還各有一座高10餘米的工農兵雕塑，南堡下面是一個風景秀麗的公園。
站在大橋上向下眺望，是大橋公園，那裏綠樹成陰，空氣清新。風景秀麗的南堡公園，處處花團錦簇，一派節日歡樂祥和的景象，讓人流連忘返。再看看江中，煙霧瀰漫着江面，一層層，一絲絲的，來來往往的船隻在江面上穿行。
在我很小時爸爸媽媽就經常我來玩，我非常喜歡長江大橋，我不但喜歡長江大橋，而且喜歡畫長江大橋，還經常乘船到位長江對面去玩。
長江大橋是多麼宏偉，多麼美麗，在國慶節顯得更加威嚴，像鋼鐵巨人一樣守衞着我們這座美麗的城市！
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