第一篇：最新生產實習報告範文
實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。我在公司實習的星期期間，在學校老師、企業領導的指導和幫助下，順利地完成了這個十分有意義課程並且收穫很大。
通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入瞭解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到後來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想説的很多，我總結下來主要有以下幾點：
1、嚴格遵守公司章制度
在學校裏學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對於在公司裏工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司裏工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以後的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。
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2、多聽、多看、多想、多做、少説
我們到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣説，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去説是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
3、少埋怨
有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
4、虛心學習
在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。 (責任編輯：範文之家)
第二篇：最新生產實習報告
學院：機電工程學院
專業：機械設計製造及其自動化 實習名稱： 生產實習
一．實習目的
為了掌握基本生產知識鞏固和提高專業知識，培養我們的工程實踐能力和解決生產實際中的問題的能力，我們來到中國一汽集團公司進行實習。實習讓我們瞭解和掌握基本生產知識，鞏固已學過的專業知識並將知識與生產實際結合，培養我們理論聯繫實際，在生產實際中觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法。另外我覺得最重要的是能讓我們學生走出課堂，走進社會，開闊視野，瞭解大型企業的先進管理運轉模式。
下廠實習是學校所要求的參與社會實踐的形式。首先是要順利完成實習工作，拿到較好的下廠實習成績，以利於今後的工作分配。其次，下廠實習提供了一次參加社會實踐的機會，需要了解企業和單位員工的工作環境及生活狀態，增加對社會現實的瞭解。有些事情書本上是學不到的，需要自己親身參與實踐，經過思考後才能體會到。作為一名實習生，在走入社會之前，需要通過實習來學習一些溝通、人際關係處理等多方面的社會技能，這對於將來儘快適應社會生活是很有必要的。
二．實習內容
(一) 解放公司的安全教育
安全第一。對於任何生產廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在加工車間時，不允許不計釦子進廠；進廠必須穿三緊的衣服；禁止在廠裏吸煙，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。具體要求如下：
1 實習中必須佩戴頭盔，頭髮必須塞入到頭盔之內。
2 實習中注意來往車輛，叉車，工藝車等車輛。
3 實習中注意身體周圍，地上頭上等處的安全隱患。
4 實習中不要隨意碰觸工作機器及零件。
5 尊重工人師傅，不要影響工作，禮貌請教問題。
(二) 車橋公司的介紹
1953年7月15日開工建設。1958年2月13日毛澤東視察，1986年完成了
第二次創業改造。車橋分公司的文化理念包括：產品——企業的生命，質量——產品生產，成本——拼搶市場的利刃，管理——引入tps管理，培訓——建立起學習型組織。思想配置——凝聚團隊意識。車橋分公司的機牀以數控機牀為主。
(三)車橋及減速器總成的裝配工藝報告會。
1.減速器的組裝過程：
將蓋，差速器軸承和減速器裝配在一起——→粗鏜主動錐齒輪軸成孔——→在φ408圓周上鑽10個φ14.5的通孔——→唿平面，攻絲——→攻絲——→打標記——→清洗
2.前橋生產線
（1）粗銑彈簧座面——組合銑牀；
（2）精銑彈簧座面，鑽孔——立式加工中心；
（3）粗銑拳部上下面——卧式銑牀；
（4）鑽、擴、鉸主銷孔——立式加工中心；
（5）鍃板簧窩座——組合銑牀；
（6）划拳部上端面——搖臂鑽牀；
（7）鑽鉸鎖銷孔——立式鑽牀；
（8）其他輔具。
(四) 卡車總裝配線參觀
總裝車間裝配流程：
1降落車架，裝配繼動閥，反作用杆支架，限位板;
2轉裝配平座；
3裝配鋼板簧，u型螺栓；
4裝反作用杆，反起吊車架；
5裝配後製動貯氣筒、管束離合器等；
6裝配線束、倒車蜂鳴器、護圈、拉桿；
7裝配氣泵管，裝配中、後橋調換中後橋；
8裝配發動機支點、供氣單元、傳動軸、油箱托架；
9裝配前橋吊環及楔形鎖銷，裝配前橋；
10裝配高低音喇叭、發動機護板、備胎升降架、倒車燈開關，燃油粗濾器；
11翻轉車架，安裝剎車軟管，鉸接軸支架，轉向機，轉向縱拉桿，消音器； 12裝配減震器，潤滑脂加註，轉配保險桿支架；
13轉配發動機，連接傳動軸與變速箱；
14裝配駕駛室後懸置樑，裝配水箱、排氣管，連接空濾器膠管；
15裝配空濾器、前擋泥板、發動機進氣管、機油尺支架；
16裝配駕駛室、舉升系統、連接底盤線束與駕駛室中線束；
17裝配後尾燈支架、鬆剎車室、拔前後橋護套；
18裝配輪胎，對正標記，裝輪胎螺栓並緊固；
19裝配後組合尾燈，加註舉升油，舉升駕駛室，連接暖風管，裝配電瓶； 20裝配油箱、油箱帶、油門拉絲、連接剎車管與剎車閥；
21安裝保險槓，脱去保險桿護套，連接起動機，裝離合器與泵助力器管； 22試剎車工位，加註離合器油，加註中、後橋油，加註防凍液，裝配電瓶； 23燃油抽真空，檢驗，打印五聯單，廢氣排放，變速操縱機構調整。24整車檢測線：檢測登陸、速度表檢測、轉向角、前照燈檢測、制動側滑檢測、尾氣排放檢測、目視、噪聲監測。
(五)典型零件加工工藝
1.轉向節加工工序
（1） 銑兩耳四平面；設備：專用銑牀完全定位，以支承軸
頸軸心線為粗基準
（2） 鑽、鏜主銷孔設備： 數控機牀
（3） 拉主銷孔設備： 卧式拉牀
（4） 銑杆部及凹窩設備：專用雙面組合銑牀
（5） 銑兩耳外側面設備：專用雙面組合銑牀
（6） 打中心孔設備：專用中心孔鑽牀
（7） 粗車端面設備：數控車牀
（8） 粗車軸頸設備：專用仿形車牀
（9） 半精車端面、軸頸
（10）精車軸頸設備：數控車牀
（11）精車端面設備：數控車牀
（12）粗磨端面、軸頸卡緊説明：利用離心力，使工件緊靠擋
板
（13）鑽法蘭螺栓孔設備：立式鑽牀
（14）鍃螺母平面
（15）攻螺紋設備：立式鑽牀
（16）清洗設備：清洗機
（17）淬火設備：轉向節淬火大機牀
（18）半精磨端面、軸頸
（19）銑耳環側面設備：特種銑牀
（20）鑽、鉸錐孔
（21）鑽孔攻螺紋設備：組合機牀
（22）拉鍵槽設備：卧式拉牀
（23）銑兩耳內側面設備：立式銑牀
（24）壓襯套並推擠設備：單注液壓校正機
（25）精磨端面及軸頸設備：端面外圓磨牀
（26）車螺紋軸頸
（27）滾壓螺紋
（28）銑螺紋平面設備：立式銑牀
（29）探傷設備：熒光磁粉探傷機
（30）打標記設備：打標機
（31）清洗設備：清洗機
2、主動錐齒輪的製造工序：
銑端面、鑽中心孔（此工序外委）——粗車軸頸（此工序外委）——精車軸頸——銑槽——精車背錐、面錐——滾花鍵——滾螺紋——磨軸頸——中間檢查——銑錐齒——粗銑齒凹向——精銑齒凹向——齒端倒角——打毛刺——清洗——打號——中間檢查——熱處理——半精磨軸頸——精磨軸頸——清洗——磷化——配對（最終校驗）。
3.十字軸加工工藝：
銑四軸端面——鑽中心孔——粗車軸外圓——銑平面——熱處理——磷化——粗磨軸頸——精磨軸頸——檢驗。
4. 熱處理車間壓淬、磷化、噴丸等熱處理工藝
車橋熱處理車間內我們看到很多熱處理的爐子，許多為連續作業爐而且是氣體滲碳爐，有一台是從美國進口的其他兩台是一汽自己仿造的。滲碳包含3個基本過程。①分解：滲碳介質的分解產生活性碳原子。②吸附：活性碳原子被鋼件表面吸收後即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。③擴散：表面含碳量增加便與心部含碳量出現濃度差﹐表面的碳遂向內部擴散。車橋熱處理車間內滲碳後淬火採用的是油淬，經淬火、回火後使表層獲得高的硬度、強度、耐磨性能、抗接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度而心部仍保持一定的強度和較高的韌性和塑性。滲碳分整體滲碳和局部滲碳。在車間內看到的齒輪滲碳採用的是整體滲碳，齒輪材料為20crmnti，優點是齒面硬度，承載能力強。
在熱處理車間還有一條調質生產線， 參觀時老師給我們講解什麼是調質處理及作用，淬火後高温回火的熱處理方法稱為調質處理。
三．實習體會總結
為期五天的參觀實習很快就結束了，在老師的帶領下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司等，收穫頗豐。古人云：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在學校裏理論知識學的再紮實，若不能夠與實際生產相結合，理論也便失去了其原本的意義。切實的走進廠房車間生產線，瞭解曲軸、連桿、轉向節的加工工藝、加工方法，卡車底盤裝配等專業知識，並儘可能作了詳細的筆記記錄，與一線的師傅與工程師進行交流，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發現了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實際的生產生活，為今後的學習工作打下了基礎。
在實習過程中，通過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認識的了安全生產的重要性及必要性。通過在各條生產線的參觀對比，讓我們對中國的製造業現狀有了一定的瞭解，更加體會到了科學技術是第一生產力這句話背後的深刻含義。
第三篇：11月份最新生產實習報告
11月份最新生產實習報告,關鍵詞是實習報告,生產,
實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。我在公司實習的星期期間，在學校老師、企業領導的指導和幫助下，順利地完成了這個十分有意義課程並且收穫很大。
通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入瞭解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到後來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想説的很多，我總結下來主要有以下幾點：
1、嚴格遵守公司章制度
在學校裏學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對於在公司裏工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司裏工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以後的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。
2、多聽、多看、多想、多做、少説
我們到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣説，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去説是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
3、少埋怨
有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
4、虛心學習
在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
5、錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正並原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日後的職業生涯打下良好的基礎。
第四篇：最新會計實習報告周志 指導老師意見評語
專業實習指導周志
學生姓名學號專業班級
第五篇：土木工程生產實習報告最新
土木工程生產實習報告
一、公司簡介
我從2014年8月15日開始，到9月14日結束，歷時四周在包頭建工集團四公司實習，包頭建工（集團）股份有限公司，是由包頭市第一建築工程股份有限公司、內蒙古包頭興業集團股份有限公司、包頭市第二建築工程有限責任公司、包頭市市政公路工程股份有限公司、包頭市建築設計研究院有限責任公司（國家甲級建築設計資質）、包頭市盈方勘察設計有限責任公司等企業共同發起組建。 包頭建工（集團）股份有限公司，是國家住房和城鄉建設部批准的國家房屋建築工程施工總承包壹級企業，下設全資子公司5家，控股和參股子公司28家，已具備相當的規模和雄厚的實力。企業以工業與民用建築工程施工和甲級建築設計為主體，集機電設備安裝及工藝管道安裝、市政公用工程建設、鋼結構和網架工程施工、機械運輸施工、裝飾裝修工程、土石方工程施工、預拌商品混凝土、預製構件、建築機具租賃、塑鋼建築門窗和彩鋼板生產和安裝等業務於一體的綜合性現代施工企業。目前企業註冊資本10222萬元。具有從事本行業的工程技術人員和經濟管理人員632人，其中高級職稱87人，中級職稱215人，一級建造師62人。企業擁有各類建築施工機械820台（套），設有國家土建二級中心實驗室，具有先進的檢驗試驗設備和精湛的檢測技術。企業年施工能力達到100億元以上，是內蒙古自治區乃至我國西部地區建築施工領域中一支重要的骨幹力量。
二、 實習要求
1通過實習瞭解建築構造,結構體系及特點;瞭解某些新建築,新結構,新施工工藝,新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學生的專業知識領域.
2通過生產實習,使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造,施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解,鞏固課堂所學內容.瞭解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法.
3通過現場實習瞭解建築業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成,施工成本的控制,生產要素的管理有所瞭解.
4參加實際生產工作,靈活運用已學的理論知識解決實際問題,培養學生獨立分析問題和解決問題的能力.
5學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質,樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想.學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所瞭解.瞭解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準.
三、實習的成果
1學習施工重要工程。
整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
2認識基礎工程。
由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承台、地基樑的施工等等。由於整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由於土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法。
3認識鋼筋工程。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
4認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所説的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，並承受模板、鋼筋、新澆築混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用並帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。
模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用範圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎麼安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用範圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承台，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
5認識混凝土工程。
混凝土工程包括製備、運輸、澆築、養護等施工過程，各施工過程既相互聯繫，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。
混凝土的製備包括了混凝土的配製與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配製還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，並有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規範規定。施工配合比與實驗配合比的差別在於含水率的區別。由於混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由於實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般採用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆築是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆築，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模後混凝土表面平整光潔。
混凝土澆築之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆築質量還以澆築工人的技術水平有密切的關係。若澆築過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆築的一種特殊工藝，由於某些原因，不能連續將結構整體澆築完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
6學習施工現場常見的問題。
攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置可能不夠完備，常存在着漏電的危險，以及碰電的危險性，應及時檢查。
如果腳手架是毛竹，班主應對毛竹的質量進行挑選使用，因為隨着層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫杆。
腳手架的、支模架的基礎如果不是很穩，就會存在塌倒的可能性，特別是下雨天。
施工現場，如果木頭房太多，經常會不規範，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅。
砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。
在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
五、生產實習總結
在公司實習四周的期間裏，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的瞭解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，並且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。工地雖説是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”。
經過四周的生產實習，我還感受感受到。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的認識實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續!!!
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