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通過一週的實訓，在老師的指導下，同學的幫助和自己的努力下，完成了老師教給我們的任務。在實訓的過程中，我對報關實務的一些基本的知識有了更深刻的瞭解。從開始的一無所知到現在能夠良
好應用到實訓中。
在這周時間，我們主要學習了填寫報關單，而填寫報關單是需要一絲不苟地對待的工作，有哪處地方出錯，可能會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的，例如經營單位，收貨人，備案號等等，各項都必須完整、準確、清晰填寫，並且不得塗改。填寫報關單時，我們也遇到很多困難，不懂的地方，老師針對我們的問題，結合國際貿易實務，我國海關工作詳細給我們分析，使得我們容易明白理解，也加深了記憶。因此，認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利於我們鞏固所學到的國際貿易實務專業知識，更利於我們預先觀察日後工作中的主要內容、方法以及各種困難，利於我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利於我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。
報關實訓課程的設置，對於我們國貿專業來説是非常有必要的。因為要從事報關外貿這個行業，我們要掌握的知識以及需要培養的能力有很多，然而在這次實訓過程中，我們掌握了報關的流程，學會通關各種手續的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。報關單位和報關員註冊、各種貨物的通關，還培養了我們的社會能力和做事的方法能力。相信通過這些能力的培養，無論是對將要面臨的考試，還是以後的工作中都會有很大的幫助
填制進出口貨物通關報關單，我們不僅掌握了一般進出口貨物通關的流程及報關單各項欄目的填制，在老師耐心的帶領下我們還做了相關編碼的練習，從而掌握了查找編碼的技巧。還有特定減免税貨物通關，這其中分投資總額內貨物報關和投資總額外貨物報關，這部分注意投資總額外進口，徵免性質中若報關單中沒有徵免税證明，則徵免性質欄填寫一般徵税。不同情況下的貿易方式，用途，備註，徵免填制不同。從而使我們更加清晰的掌握了各種報關單的填制。
這次我們填制進出口貨物的報關單，查詢了很多商品海關的編碼。我在實訓的過程中感覺到自己對報關單的具體填制內容並不是很熟悉，還有很多報關單的知識像徵免性質、貿易方式都不懂，會搞錯，做起題來還是很吃力的，不過還好我們可以看書思考怎麼去填制；在查詢編碼時對各種商品的所屬的類別都不是很熟悉怎麼去區分所屬哪一類別，在查詢過程中耗費時間很長都找不到。但是經過這次實訓過程中老師的講解，我對這些內容更加理解也有了一定的掌握。報關單的填制需要我們的認真仔細去分析，從提供給我們的單據中去提取有效的信息，知道報關單中的徵免、幣制等等這些空填些什麼，才能填好報關單；海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬的商品大類，然後再從大類下的小類查詢還需要注意大類中的特殊規定，從而正確快捷的找到正確的編碼。
報關實務的實訓真的很有意義，讓我掌握了不同貿易方式報關單的各項欄目填制，從中收穫真的很大。相信通過這次實訓無論是對將要面臨的考試，還是以後的工作中都會有很大的提高。但我感覺今後對於報關相關知識要學的東西還有很多很多，我一定會更加努力的，相信通過自己的努力及老師耐心的指導，今後對於報關的學習一定會有所提高。
簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收益頗多。通過實訓，使我對報關工作有了更深層次的認識。分析報關工作的特點，我總結出一些工作經驗：認真閲讀單證，細心核對是否單單相符，瞭解進出口貨物行情。
本次實訓是一筆財富，它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在報關實訓中的經驗和教訓，幫助我在以後的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力並加強訓練，增加感性認識，努力提高業務責任和操作能力，真正做到學以致用。
我會珍惜在學校的每一次的實訓學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經歷，無論是今後的學習還是日後的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什麼，該做什麼，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今後人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今後的學習做了引導，點明瞭方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續努力，用知識來不斷的充實自己，完善自己。
時間過的真快，轉眼間，一年的實習時間馬上就要結束了。還清楚的記得，一年前的今天，我們都奔波在學校的招聘會現場，挑選自己喜歡的工作。一年後的今天，我們將結束我們的實習期，拿到代表着結束我們十幾年學習生涯的大學畢業證，開始真正的走向社會，去譜寫自己的人生。在這對自己意義非凡的一年中，有汗水，有淚水，有歡笑，也有悲傷，但我想更多的應該是對自己的歷練，對社會的認知和對人生的感悟，更是對自己今後奮鬥的奠基石。因為在這一年中，我們洗去了學校裏的懵懂和無知，多了些成熟和責任。
由於受全球金融危機的影響，工作比往年要難找的多，激烈的競爭帶給自己很大的壓力。剛開始並沒有找到自己適合的工作，後來在老師和同學的介紹下，經過重重面試和篩選，最終找到了一家貨運代理公司遼寧港捷國際貨運代理有限公司。它成立於一九八八年，是一家經營國際貨物運輸代理的大型跨國集團化貨代公司，服務範圍包括海洋運輸代理、航空運輸代理、海空聯合運輸代理、多式聯合運輸代理以及相關的所有服務。集團總部設於香港，同時在中國台灣、英國、巴拿馬等設有分公司，實力雄厚；在美國邁阿密、中國大陸設有辦事處。目前，中國大陸設有大連、北京、青島、上海、廈門、深圳、廣州等17家辦事處。作為中國大陸辦事處中發展最為迅速的一員，遼寧港捷國際貨運代理有限公司青島分公司滿懷着熱情，全身心的為客户提供全方位的服務；作為一個進取心旺盛、充滿活力的企業,我們以敬業、明德、克己、廉潔、勤儉的企業精神要求自己；作為一個服務性行業，我們服務細緻、取價公道。
由於自己是學報關與國際貨運專業，我被安排在公司的報關部從事報關員的工作。在這個公司，到處充滿了人性化的管理。它根據員工的實際能力安排適合的工作，給員工一個充分發揮的的空間。我在這個公司的實習時間是從20xx年8月25日到20xx年5月20日。由於自己表現良好，現在已經和公司簽訂了勞動合同，成為了一名正式的員工。
1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣。根據集港信息，就知道哪條船是着急截關的，也就知道哪票需要優先申報了。
2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發票、裝箱單、合同（青島大港需要，黃島不需要）、委託書，屬於商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什麼單據心裏一定要有個數，在申報前要準備齊全。
錄入，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在edi系統的公司錄入，像海豐或是鑫海。你要做的就是把填好的報關單（草單）交給錄入員，錄入員錄入完畢後會打印一張作為核對的edi報關單給你，然後核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。
4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳裏的電腦裏查詢，有的則可以在edi系統中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發送，否則系統會自動退單。
5.確定有預配艙單後，將核對無誤的電子數據發送，當系統提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。
6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章。裝訂單據從上到下的順序為打印報關單第一聯、手籤聯（打印報關單的二、三聯夾在第一聯和手籤聯中間，海關官員審查結束後退回）、報關委託書（自理的不用委託）、發票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號（有的關員不要求可不寫），放在報關委託書後面，有許可證的按要求填制許可證並把它訂在通關單的後面。
7.蓋章：報關單第一聯和手籤聯上蓋報關章，並且報關員簽字。報關委託書上要蓋經營單位和委託公司的公章，並相應簽字。
8.遞單：剛開始是掃描報關單號後排隊等待接單，但後來海關係統出現問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤後放行，官員在報關單放行欄簽字後退回打印報關單二、三聯，這就是為什麼上面要求那麼裝訂單據的原因了。拿着退回的單子到海關大廳的電腦裏查詢放行信息。
（二）貨物查驗
進出口貨物，除海關總署特准查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統顯示審核等待中，説明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿着報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口裏面的海關查驗區。
1.你要到海關打單室根據報關單號查詢你要驗貨的信息（如果是一票多箱要明確驗哪個），需不需要過機或是稱重。
2.到操作室（港內的單位不屬於海關）根據箱量開出相應的查驗單，經海關蓋章後到港內客服。先到指點窗口填寫一個申請單（一定寫清電話，方便司機聯繫），連同查驗單一起交給他們做系統，完後到交費處交上費用。
3.拿着交費後蓋章的單子到派車處派車背箱。
4.箱子背到查驗區後，再到打單室打出海關查驗通知單，拿着通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員（需要過機或稱重的要弄完後再派單）。
5.拿着單子找到官員和對應的武警，在武警的監督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數情況下都是核對涉及退税問題的品名和歸類。
6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽字並封箱，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最後交給科長簽字確認。
7.拿着簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條。
8.拿着放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區直接把箱子集港就可以了。
（一）一定要做個勤學好問的人
只有這樣你的業務才能夠熟練和精通，並且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收穫的，最重要的就是搞好人際關係和塑造自己的形象，因為在以後的工作中你是要經常和人打交道的，與客户，與官員。尤其是像我們在貨代公司工作的，與人的關係處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以後的工作中會受到歡迎的，許多問題也就迎刃而解了。
不管是哪裏，新手的待遇大部分都不會很高，道理很簡單，企業僱人為了叫他能為公司做事，更何況我們還是實習生。我們學到的理論都是源於實際的精華，但要把精華融入到實際當中就要一切從頭開始，必須要有紮實的基本功。所以擺正心態是找工作和初期工作必需的素質，因為你不是獨一無二的。待遇會隨着你的能力的提高而提高，等你真地成為公司裏獨一無二的，那麼你的工資自然也會獨一無二。
一、實習目的
畢業實習是我們學生畢業前的一項重要的環節，尤其對於我們國貿專業的學生來説就更為重要了。雖然説在學校學的課程很豐富，有《國際貿易實務》《國際金融》《報關原理與實務》等，對於之前所學的理論上的知識，在實際生活中，卻是應用得很少。為了讓自己更好地掌握和提高國際貿易相關知識，把學校裏理論的知識和實踐更好的相結合，我選擇了報關工作的實習。報關是一個繁瑣的過程，即使通過了報關員考試，前面的路依舊任重而道遠。實習是檢驗我們平時學習的一種方法，使我們清楚的認識到自己的不足，從而改正我們在學習中缺點，更好的認識自己。為畢業後從事外貿工作打下堅實的基礎。
二、報關崗位介紹
報關員是指通過全國報關員資格考試，依法取得報關從業資格，並在海關注冊登記，代表所屬企業（單位）向海關辦理進出口貨物報關納税等通關手續，並依此為職業的人員。報關員不是自由職業者，只能受僱於一個依法向海關注冊登記的進貨物收發貨人或者企業，並代表該企業向海關辦理業務。我國海關法律規定禁止報關員非法接受他人委託從事業務。報關員必須具備一定的學識水平和實際業務能力，必須熟悉與貨物進有關的法律、對易、商品，必須精通海關法律、法規、規章並具備辦理業務的技能。
三、實習內容
根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我學過的實際情況與國際貿易實踐，以出口貿易的基本過程為主線，以特定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的託運訂艙，報驗、報關進口時合同的備案和核銷工作、信用證的審核與修改以及貿易文件製作和審核等主要業務操作技能。
四、實習過程
在公司實習期間，我主要負責加工貿易手冊的備案和核銷工作，另外也學到了一些其他方面的外貿知識。大學裏，我們學習了國際貿易的流程，更多的是在關注進出口的業務環節，如訂立合同、報關、報檢。通過這次實習，我加強了對進出口貿易程序的瞭解，而且把知識面向工廠方面推進。對工廠裏如何運做及安排生產等有了全新的瞭解。業務部、技術部、財務部、人事部及各個車間的運轉有了初步的接觸，這大大拓展了我的視野。在學校裏，我們學的是比較理論的知識，而在公司裏，更強調的是實際動手的能力。在以前的課堂上，聽的比較多一些的單據，比如商業發票、裝箱單、提單等；報檢、報關的流程，在實際的工作中得到了接觸，在與相關人員的交流中，我理論指導實踐，在實踐中深化理論知識，兩者之間找到了一個合適的連接。而且在實習過程中，我懂得了“實踐出真知”的道理。
五、實習總結及體會
在實習中我收穫很多，但是對於自身的工作表現不是十分滿意。為了更好的開展以後的工作，對於工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望領導予以指正。現總結如下：
（一）服從領導指揮，堅持快好原則。
對於公司領導下達各項要求嚴格貫徹執行，認真遵守公司的各項規章制度。對於蔣經理提出的當日通關原則認真執行。為了更快通關，這就要求報關員要跟客户及時溝通，對報關貨物完全瞭解，對於相關單證儘早準備妥當，做好一切報關前的準備工作。
（二）熟悉全面工作流程，掌握通關軟件。
對於工作的方方面面要深入瞭解。單據準備預錄入申報查驗盯單放行客户提貨（費用結算）單據反饋。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環節，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持仔細認真的工作態度有助於減少一些不必要的刪改單或扣分，對於一些無謂的丟分要絕對避免。對於申報內容核對要兩人以上，重點做好件數、重量、金額等內容的核對。對於Quickpass、山東電子口岸等系統要通過平時大量的訓練熟練掌握。
（三）關注海關監管動向，不斷學習業務知識。
快件海關不定期下發一些文件或資料，這些都是很好的學習材料，從中可以瞭解到新的海關要求，這可以更好的指導我們的工作。
（四）善於總結，保持樂觀向上的心態。
對於工作出現的問題要及時總結。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的；工作中難免有些失誤，要及時總結教訓，避免再犯同類錯誤，同樣可以提高工作能力。保持樂觀積極的態度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。倘若在生活中保持一種達觀的態度，順逆亦然，榮辱不驚，將對人生有莫大益處，對克服工作中的困難也助益良多。
一、公司介紹
(一) 公司簡介
我是來自xxx職業技術學院報關與國際貨運20xx級(3)班的大三學生。在大三下半學期有幸進入xxx物流有限公司實習。xxx物流有限公司是經國家外經貿部批准註冊的一級貨運代理企業，也是中國國際貨代協會成員，主要經營海運、空運、國際進出口貨物的代理業務和多式聯運，可為海內外客户提供租船訂艙、報關、報檢、保險、倉儲、內陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務。質量方針：誠信、務實、規範、持續、滿足顧客需要、打造一流企業品牌。 誠信：以人為本，同客户和供應商相處過程中將誠信作為根本;同海關、商檢的交流以誠信為基礎;務實：差異化的服務，建立踏實服務體系;培養員工踏踏實實的服務理念和操作方法，提供良好的工具，發揮每一個員工的最大潛力;規範：創建行業的服務標準，提供客户明示的、法律法規規定的、通常隱含的服務要求;持續滿足：客户不斷地需求，我們持續不斷地來滿足打造一流企業品牌：結合現代企業的發展方向和現代文化的發展，建立有本土化的企業文化，打造“元初物流”一流的企業品牌。
二、實習內容及體會
(一)汽車進出庫管理
我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平台上發給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然後我根據相應的工作號在系統中導出理貨報告，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然後我要檢查報關單上是否敲了相應的章，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章，然後我要告訴司機停靠的平台，接着我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接着就是拆箱，並配合車輛事業部的人把車卸下來，然後檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統導出的理貨報告上的車架號是否一致，檢查鑰匙數量並保管鑰匙。然後籤運輸委託單，複印件給司機，原件歸檔，最後在WMS系統裏點掉相應的操作步驟並做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關於汽車出庫，我只要根據理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業部的同事就可以了，等汽車出庫後，單子歸檔，做好WMS系統與汽車手工帳就可以了。
(二) 叉車
作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫裏最高能開到幾碼，還有一些小的細節，比如在使用叉車時，叉子應降到什麼高度，叉車熄火時，應把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。
(三)實習體會
通過這短短的半年實習，感覺收穫真的很大，要不是學校把我“逼”上實習的這條道路，我想我這段時間肯定又恍恍惚惚的過去了，在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間的心得體會。回首過去，展望未來，從思想上來説，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何實踐經驗，不過在各位熱心領導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環境，這對我今後的工作是非常有益的，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通;也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的`人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閲歷，促進整個社會人才資源的優化配置。
在實習期間，我深刻的體會到了四點：
1、積極進取的工作態度;在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
2、團隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
3、為人處事;作為學學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更為複雜的關係。無論是和領導還是同事，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是隻是考慮自己的事。人品對一個人來説非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報。總之，在實習的時間裏，我們脱離了學校的庇護，開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法。團結協作，善於溝通.發揮集體的力量，那樣才能事半功倍!總之，用知識武裝起自己，學會做人，學會做事。
4、基本禮儀;步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀。人們都説失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功，另一邊就是失敗。我認為，堅持不一定會成功，但是不堅持肯定就不會成功。雖然想象和現實有很大的差距，但它並不是無法超越的，所以在未來的每一天我都會堅強的做好我該做事，用心去發現用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創造屬於自己的未來。
止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況報告如下：
我從新員工培訓中瞭解了公司的歷史。××集團創始於××××年，現由××報關行有限公司、××國際運輸代理有限公司和××保税區物流有限公司等多家企業組成，歷經十多年的成長髮展，已成為青島物流行業內最大的、功能最齊全的綜合服務提供商。××公司將始終遵循“讓承諾成為現實”和“追求卓越”的企業理念。良好的企業文化和完善的公司管理制度使得××在青島業內享譽盛隆，能夠成為××的一員我感到驕傲自豪。
×月初我來到××報關行機場快遞部工作。作為××下屬機構，它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸的工作。我司職報關工作，跟隨老報關員劉崇光、宋麗靜學習。他們認真嚴謹的工作態度和豐富的報關經驗給我留下了深刻的印象，使我對××的企業文化和專業水平有了更深的瞭解。快遞部，既然是快件部門，那麼速度就是最重要的要求，這是我一入司蔣經理和郭經理重點強調的，所以，我把最快速度完成客户進出口報關作為工作的第一要務。同時，處理好報關前、報關後的其他相關工作，做到不留小問題、小尾巴，不給交接班同志造成工作被動。工作中，我面對的是海關和往來的客户，做為橋樑作用的報關員我應該充分發揮兩者之間的協調和溝通作用，準確的要求客户提供相關的報關單證，同時對海關的各項提問、要求做好準備工作。隨着工作的深入，爭取儘快度過實習磨合期，與崗位要求達到一種深度默契，從而使工作更好的完成，使自己真正成為一名合格的××員工。當然，從一個側面來看，報關工作鍛鍊了我的交際和溝通能力，使我受益良多。我以前從事過海運工作，快件海關的法規和海關通關作業的程序與之前有些不同，但這不會太多影響到我，我會在以後的工作中慢慢體會，儘早熟悉工作勝任工作。
在實習中我收穫很多，但是對於自身的工作表現不是十分滿意。為了更好的開展以後的工作，對於工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望領導予以指正。現總結如下：
(一)服從領導指揮，堅持快好原則。對於公司領導下達各項要求嚴格貫徹執行，認真遵守公司的各項規章制度。對於蔣經理提出的當日通關原則認真執行。為了更快通關，這就要求報關員要跟客户及時溝通，對報關貨物完全瞭解，對於相關單證儘早準備妥當，做好一切報關前的準備工作。
(二)熟悉全面工作流程，掌握通關軟件。對於工作的方方面面要深入瞭解。單據準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客户提貨(費用結算)——單據反饋。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環節，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持仔細認真的工作態度有助於減少一些不必要的刪改單或扣分，對於一些無謂的丟分要絕對避免。對於申報內容核對要兩人以上，重點做好件數、重量、金額等內容的核對。對於Quickpass、××電子口岸等系統要通過平時大量的訓練熟練掌握。
(三)關注海關監管動向，不斷學習業務知識。快件海關不定期下發一些文件或資料，這些都是很好的學習材料，從中可以瞭解到新的海關要求，這可以更好的指導我們的工作。
(四)善於總結，保持樂觀向上的心態。
對於工作出現的問題要及時總結。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的;工作中難免有些失誤，要及時總結教訓，避免再犯同類錯誤，同樣可以提高工作能力。保持樂觀積極的態度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。倘若在生活中保持一種達觀的態度，順逆亦然，榮辱不驚，將對人生有莫大益處，對克服工作中的困難也助益良多。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。在今後的漫長工作歷程中，我只有不斷地更新知識結構，積累工作經驗，去接受實踐工作的磨礪，為成為一名出色的報關員而不斷努力!最後，讓我再重述一遍我所認同的××企業理念：“讓承諾成為現實”、“追求卓越”!
實習的目的
1、瞭解進出口貨物報關單的格式
2、掌握進出口貨物報關單的內容
3、掌握進出口貨物報關單各欄目的填制方法和要求
1.實習單位簡介
北京數碼視線科技有限公司(Digital Horizon)創立於20xx年，創始人為留法博士張珉先生。目前公司員工人數為30人，公司主要致力於數字電視地面電視設備及系統的設計，生產，集成，安裝，測試及培訓，產品涵蓋世界上幾乎所有地面電視標準。
自創立以來，我公司也致力於引進國外的先進技術設備到中國來，我公司與數字電視行業內眾多的歐美重要企業有業務關係，主要的合作伙伴包括：TCL,ENIGMA,THOMSON, TEAMCAST, ATDI等
我公司參與了多項國家重點項目，負責系統的技術與集成，設備的安裝與服務。經過幾年的努力，我公司建立良好的銷售渠道，為眾多的廣播電視運營商，數字電視設備製造商，科研機構提供了大量的設備及良好的服務，主要客户包括，北京歌華有線，中央電視台，上海文廣集團，深圳天威有線電視台，遼寧電視台，廣電部，廣科院，海爾集團，長虹集團，等等。
我所在的部門是公司的報關部主要工作是制單，在網上辦理自動許可證以及其他有關單證複印打印。到各個船公司去換單，海關報關等。
2 實習過程和內容
2.1實習日常工作簡介
我的日常工作就是跟着師父學習如何制單，在網上辦理自動許可證以及其他
有關單證複印打印。有時候會跟着師父到各個船公司，去換單，海關報關，熟悉業務例如：
保税加工業務：讓我們掌握保税加工業務報關流程，能夠順利完成保税加工業務報關的工作任務，適應工作環境。
特定減免税貨物業務：掌握特定減免税貨物的通關程序，能夠順利完成特定減免税貨物通關的工作任務，適應工作環境。內容包括：特定企業減免税貨物的通關程序;特定用途減免税貨物的通關程序;特定地區減免税貨物的通關程序。
轉關運輸貨物報關：是掌握轉關運輸貨物的報關程序，能夠順利完成轉關運輸貨物報關的工作任務，適應工作環境。
通過對實習單位的進一步調查與瞭解，我瞭解到報關進口時合同的備案和核銷工作，出口時的報檢工作內容。
2.1.1實習期間報關具體操作流程
1.每天早上件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣。根據集港信息，就知道哪條船是着急截關的，也就知道哪票需要優先申報了。
2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發票、裝箱單、合同(青島大港需要，黃島不需要)、委託書，屬於商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什麼單據心裏一定要有個數，在申報前要準備齊全。
錄入，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在EDI系統的公司錄入，像海豐或是鑫海。你要做的就是把填好的報關單(草單)交給錄入員，錄入員錄入完畢後會打印一張作為核對的EDI報關單給你，然後核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。
4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳裏的電腦裏查詢，有的則可以在EDI系統中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發送，否則系統會自動退單。
5.確定有預配艙單後，將核對無誤的電子數據發送，當系統提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。
6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章。裝訂單據從上到下的順序為打印報關單聯、手籤聯(打印報關單的二、三聯夾在聯和手籤聯中間，海關官員審查結束後退回)、報關委託書(自理的不用委託)、發票、裝箱單。有通關單的通關
單上寫上報關單號(有的關員不要求可不寫)，放在報關委託書後面，有許可證的按要求填制許可證並把它訂在通關單的後面。
7.蓋章：報關單聯和手籤聯上蓋報關章，並且報關員簽字。報關委託書上要蓋經營單位和委託公司的公章，並相應簽字。
8.遞單：剛開始是掃描報關單號後排隊等待接單，但後來海關係統出現問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤後放行，官員在報關單放行欄簽字後退回打印報關單二、三聯，這就是為什麼上面要求那麼裝訂單據的原因了。拿着退回的單子到海關大廳的電腦裏查詢放行信息。
通過這次實習，我加強了對進出口貿易程序的瞭解，而且把知識面向工廠方面推進。對工廠裏如何運做及安排生產等有了全新的瞭解。業務部、技術部、財務部、人事部及各個車間的運轉有了初步的接觸，這大大拓展了我的視野。在學校裏，我們學的是比較理論的知識，而在公司裏，更強調的是實際動手的能力。在以前的課堂上，聽的比較多一些的單據，比如商業發票、裝箱單、提單等;報檢、報關的流程，在實際的工作中得到了接觸，在與相關人員的交流中，我理論指導實踐，在實踐中深化理論知識，兩者之間找到了一個合適的連接。而且在實習過程中，我懂得了“實踐出真知”的道理。
3 實習過程中發現的問題和自己總結的經驗
3.1工作中出現的問題
在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校裏學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別，就報關單的填制就可以知道。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規範了。進出口商品如何規範申報,在辦理通關事務時經常遇到的難題,雖然報關單填制規範對報關單中各項內容的填報作了具體的規定.但對於不同的商品來講,海關在歸類,審價和監管方面的要求是不同的,因此相應的商品申報規範也是不同的,而某項商品的名稱,規格型號具體應該如何申報,海關總署並無相應的規定,各地海關目前也無統一做法。因此,我們如何對海關提供具體商品的申報規範,就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了，不僅僅是要學會而且要弄明白,要把這
些已經掌握的東西變成自己的.不僅要為自己的利益着想也為顧客的利益着想，得到雙贏。
3.2經驗總結
我帶着豐富的知識底藴來到了社會這個大課堂，開始了理論聯繫實踐，如何讓知識成為我服務於社會，立足、生存的能力呢?這是無數遍縈繞腦海中的關鍵，同時我也一遍遍地提醒自己“學以致用”，這不就是學的最終目的嗎?就這樣我又一次投入社會實踐的課堂，開始了新的學習鍛鍊。多年積澱的理論知識是我面對社會實際的信心，樂觀向上的性格讓我有了走進社會的勇氣，正確價值觀使我看到了明天的希望。“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中,我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏,剛開始的一段時間裏,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯,一旦接觸到實際,才發現自己知道的是多麼少,這時才真正領悟到“學無止境”的含義。尤其是工人師傅和管理人員對工作的一絲不苟，兢兢業業的精神，深深地感動了我，我從他們身上學到很多東西：做人的誠實，工作思路及創新理念等。我要用我所學到的專業理論知識和實踐相結合，踏踏實實地努力工作，以自己的智慧和虛心換取美好的明天。
4 實習體會
到今天我已經實習將近兩個月了。通過家人的介紹我來到北京數碼視線科技有限公司實習。從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的，做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，比如：去COSCO船代，MARSK蓋申報，在國際貨櫃進場(指的是進入貨櫃的存放地點，專業術語)，去碼頭驗貨，貨物放行後要去碼頭送配載等等。
在對環境基本上熟悉後就是實際的業務操作了。首先是做進口了。有帶我的師父的指點，我很快就掌握了。在隨後的幾天裏我相繼對有關的進口的單據，諸如提運單，發票，箱單等各類型的都做了學習。
剛開始我是從幫我的同事複印一些資料開始做的。其實看起來很簡單，但是裏面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨後在看了幾次如何裝訂和蓋章後我就開始嘗試着自己來裝訂了，以後就和師父一起做單遞單了。前期讓我感到這份工作很有挑戰性，以前在學校對單椐很熟悉了，操作起來也就容易些了，有師父指點我很快就瞭解了。在隨後幾天裏我相繼對進口單據，諸如提(運)單發票箱單等都做了記錄學習。起初做單最多感受是覺得很簡單，都學過的東西，應該不會出現什麼問題，可是單子做的越多出錯就越多，由於自己的粗心大意給公司造成了很多不必要的麻煩，也給帶我的師父帶了麻煩。
截止到今天我已經實習將近兩個月了，幾經波折，我被學校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關行實習。雖然沒報關證，但從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的，做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。
首先，你面對的是海關和往來的客户，做為橋樑作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛鍊你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關的法規和海關作業的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的瞭解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關係網，與同事，與客户，與海關，樹立良好的自我形象。
實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨櫃蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行後要去碼頭送配載等等。
在對環境基本上熟悉後就是實際的業務操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨後的幾天裏我相繼對有關的進口的單據，諸如提運單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這裏海運和陸運都做的。
對進口做的相對熟練後，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從複印資料開始做的，幫我的同事複印一些資料。其實看起來很簡單的，但是裏面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨後在看了幾次如何裝訂和蓋章後我就開始嘗試着自己來裝訂了，以後就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時瞭解海關最新的政策和的要求；同時，接單的時候也是報關員雲集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以後的工作也是十分有用的。
在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校裏學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規範了。進出口商品如何規範申報，是我們在辦理事務時經常遇到的難題，雖然報關單填制規範對報關單中各項的內容的填報作了具體的規定。但對於不同的商品來講，海關在歸類，審價和監管方面的要求是不同的，因此相應的商品申報規範也是不同的，而某項商品的名稱，規格型號具體應該如何申報，海關總署並無相應的規定，各地海關目前也無統一做法。因此，我們如何對海關提供具體的商品的申報規範，這就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了，要把這些已經掌握的東西變成自己的。
在工作中最好的辦法就是多學多問。
在實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那麼以後你就會輕鬆一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。
實習是每個應屆畢業生對自己本專業所學知識的掌握程度的一個很好的檢驗機會，通過近一年的實習，我深深體會到了將理論與實踐結合起來的不易，也通過這一個月的努力，使我熟悉了外貿業務的工作流程，外貿公司的組織機構職能，為我今後真正踏入工作崗位積累了一定的實踐經驗，報關與國際貨運實習報告。20xx年6月份離開學校，回家，然後7月份一個人奔到了一個發達物資化的城市--深圳。所幸在深圳有親戚，但是因為是在郊區，找工作什麼的都不方便，所以輾轉了近一個月的時間。那時候很茫然，也很有壓力。
畢竟在這樣一個發達城市，有着大把的人才。但是我又是很幸運的，第一次出去找工作，買了份地圖，去了人才市場，試着投了幾份簡歷，然後通知面試。那天很早起牀，坐車，問路，到了那家公司，其實那次不知道為什麼，我很自信，就覺得我一定能取得這份工作。兩個多小時的筆試，面試，很自然的談話，然後我順利通過了。特別開心，公司地段環境都特別好，處於高級寫字樓的高層，佔了整層寫字樓的一大半。公司成立於1978年，一家美資企業，做玩具出口貿易。同時在美國，台灣，香港，上海都有分公司，在英國，澳洲都分別設有辦事處，公司成員有一百多人。並且有自己的工廠，設在惠州，有員工兩百多人。我的職位是國外業務助理，分在MADD組。MADD是澳洲的一家公司，通過我們給他找生產廠家，給我們提成。所以就是我們組要給我們公司及MADD兩家公司做業務，也就有兩個老闆，所做的事情也就比其他組多，也複雜。我們深圳公司有員工五十多人，有業務部，財務部，商品部，船務部，工程以及美工部。公司有住宿，就在公司的對面，三室一廳的房子，所有的傢俱電器都是全的，空調，電視，DVD，冰箱，洗衣機，微波爐等等。住7個人，雖然人有點多，但是在深圳，公司能提供這樣的住宿條件也是很不錯的了。每天8點15上班，7點半起牀，洗涑，吃早餐，然後到公司，刷卡，再開始一天的工作。我們業務部每天都要開早會，每天都有不同的人主持。
主要是統計前一天的工作情況，驗貨，交貨情況等等，以及當天的工作安排。每週五的會議記錄是由我們組來做，我做了幾次，很頭痛，因為講的很快，事情又多，根本記不清楚所有的東西。後來由主管教該怎麼樣科學的記這些東西，然後整理。剛開始進公司，對所有的東西都是茫然，不知道自己該做什麼，不知所措。所幸的是，主管很好，27，8歲左右的女孩，就帶着我，一點點的教。這點我很感激她。因為很多公司的老闆都會告訴你，公司不是學校，不是讓你來學東西的，而是要你來工作，為公司贏的效益的。所以，謝謝我的主管！因為公司客户多，業務很雜，最開始就要學在貿易系統裏打定單。這是件很重要卻又比較複雜的事情，定單裏包括working paper,P/O,POI等等很多東西，而且是全英文的，任何一個小小的地方出錯都會釀成不同的後果。當然我出過很多錯，定單數量，交期，價格有問題。側麥主麥印錯等等很多。幸好我們的定單打出來都會先交到主管那裏審核，再交給總經理，然後才會發出去。最開始學的時候，我一天才能打三份定單，而且全是錯。所以，光學習這個貿易系統，做到能獨立做，我花了一個多月的時間。後來的定單就不用交給主管審核了，直接發到工廠。
有一次我的定單數量有錯，讓老闆白白做了4000多美金的庫存。然後就是被請到總經理室，一頓教育。學會了很多東西，整個國際貿易流程，業務和財務，船務，商品之間的關係。每張定單做結算，寄送樣品，接到定單通知船務定倉，等等。都是很煩瑣又細緻的事情。我們的郵箱每天都會有好幾百封郵件，所以，其實我們大部分的時間也就是在處理那些郵件，不停的收發，回覆。
辦公室的電話每天也都是在一刻不停的在響。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業知識嚴峻不足，不能適應激烈的工作要求，象報關，報檢，這種實際操作性極強的工作，向我們這些剛出來沒什麼工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來説，根本無法和那些老手相競爭，他們的英語簡直是沒的説，和老外説話説的歡聲笑語的。而且説的都是外貿術語，根本聽不懂，都説商品的代號，而且有的同事英文，日文都説的很好。每週工作五天半，每天8個小時的工作時間。但是我們每天都會不停的不停的加班。有時候甚至加到晚上11點，做不完的事情，頭都是暈的。因為是新來沒多久，所以加班是肯定要的。沒有加班費，但是有餐費補助，也算是能安慰我們一下。其實，很壓抑。每天進到那個寫字樓，都不想説話。晚上睡覺腦子裏都是那些定單，郵件，系統…老闆娘每天就找一些雞毛蒜皮的小事情收⑩人，比如説垃圾倒了沒套袋子，一根回型針放錯了位置…有次她説我窗台上不能放東西，可是天地良心那些都不是我的。然後我就收到一封郵件，説不要只在自己的世界裏坐井觀天，很多事情説過很多遍了，要是再記不住，年終獎金即--腦白金。那天我一天都沒説話…上班受委屈，捱罵其實都是正常的，在哪都一樣。但是也有很多很好的事情，老闆經常會發東西給我們吃，蘋果，巧克力等等，有時也會請我們吃飯。
過年過節也都會有禮品，公司業績好，也會出去旅遊。為期近一年的實習期快結束了，回想起這一年的生活，一個人在新的環境裏生活，還要應付新的人際關係。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節奏，這一個月來真可以用艱辛來形容了。還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的瞭解自己，我也從中得到了深刻的認識。實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之後，或者説當學習告一段落的時候，我們須要瞭解，自己的所學須要或應當如何應用在實踐之中，因為任何知識都源於實踐，歸於實踐，所以，要將所學付諸實踐，來檢驗所學。然而，我們當然不希望實習僅止於此，那太狹隘了。
實習內容在參觀武漢xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫佔地面積、員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是細節決定成敗這六個大字，從這可以看出xx倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，...
報關的實習報告
止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況報告如下：我從新員工培訓中瞭解了公司的歷史。××集團創始於××××年，現由××報關行有限公司、××國際運輸代理有限公司和&t...
2016年最新電視台實習報告論文
在這實習的期間，使我的生活很充實，自己感覺很快樂。衷心地感謝欄目組裏老師們的的指導，讓我我從每個老師的身上學到了很多東西。實習過程中點點滴滴的真實和刻骨銘心讓我經歷了一個逐漸成熟的心路歷程，這會是我一生的財富。
2016年會計助理實習內容
暑假到了，為了豐富自已的閲歷，適應社會，我想在這個假期能找個實習單位，渡過一個有意義的暑假，由於這是第一次，就不知道怎麼下手。還好參考從網上找到的樣板，順利的解決了這個環節。
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