【導語】畢業實習報告共含8篇，由本站的會員“moore2”投稿精心推薦，小編希望以下多篇範文對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。
第1篇：畢業實習報告
這篇畢業實習報告範文是我們精心挑選的，但願對你有參考作用。
一、實習目的
轉眼間就到了畢業季，我們的大學生活也到了最後一學期了,該學的課程我們都已經學完了，現在我們要學的是如何把所學的知識和實際聯繫起來，進而在實際中去應用這些知識以及解決實際中所碰到的問題。學校現在就給我們安排了一次畢業實習，通過現場觀察公司與工廠的生產情況，與工作人員的溝通與講解，逐步深入地瞭解到我們所學的知識在實際中有哪些應用以及應用到哪些方面，同時這次畢業實習也為後面的畢業設計做準備。現在來談一談這次實習的具體情況。
二、實習內容
首先學校給我們這些要實習的同學進行了一次細緻的分組，人數比較多，因而各組的老師有着不同的實習安排和計劃。
1、武科大學校液壓泵站
作為我們這一個七人的小團隊，老師比較認真負責，首先就把我們帶到學校的液壓泵站實驗室，對着實物和對應的裝配圖，老師給我們進行了細緻的講解，整個液壓泵站有哪些部分組成的，它的工作原理是什麼，工作過程中要注意哪些細節，如何控制它來進行特定要求的工作等。
如今我們都有了一個大致的瞭解，一個完整的液壓系統由四個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力；執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或迴轉運動；控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向；輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力錶、油位油温計等；液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。這台液壓泵站，有一個大的封閉式油箱，油箱上面有加油口、空氣過濾器，一側邊裝有集成閥塊、過濾器和蓄能器，另一側邊裝的是總電路控制箱和液位計，下邊則裝有兩台功能參數相同的變量電機泵組和一台循環電機泵。整個液壓系統中，各個電磁閥的換向開關和電機的啟停都通過總電路控制箱上的開關來控制的，當然了一旦經過了一些適當的改動即可實現遠程控制。工作時，打開恆壓變量泵電控開關，變量泵在之前所調定的壓力下輸送液壓油，該壓力可以由變量泵上的溢流閥調節，
也可由外部所接的溢流閥調節，兩台相同的變量泵可輸送雙倍壓力的液壓油；循環泵由油箱輸油，後接兩位兩通電磁換向閥、溢流閥以及冷卻裝置，循環泵的作用是對系統中的液壓油進行加熱和冷卻，當系統要加熱時，關閉電磁換向閥的電控開關，此時換向閥內部接單向閥，液壓油無法通過換向閥，只能經過溢流閥回油箱，油液通過溢流閥的時候會產生熱量，進而實現對液壓油的加熱；當系統要冷卻時，打開換向閥的電控開關，換向閥接通後面的冷卻裝置，即可對液壓油進行冷卻。
弄清楚了液壓站的組成和工作原理之後，就要對整個液壓系統進行組裝連接了，那麼一定要清楚各個部件之間是如何連接的，以及某些細節方面該如何處理。例如電機泵，其中電機和油箱框架之間連接是電機支座、橡膠減振墊和框架間由螺栓來固定，其中橡膠減振墊起到減振作用，對電機啟動中產生的振動能夠進行吸收，緩衝其振動衝擊，防止對電機與液壓泵之間的同軸連接產生比較壞的影響；電機與泵之間通過聯軸器連接，外面再套上鐘罩，而鐘罩與電機、液壓泵間即通過法蘭連接，鐘罩的作用是保護隔離內部聯軸器與外面的接觸，同時鐘罩兩端與電機、泵連接固定在一定程度上加強了聯軸器的連接作用；集成閥塊是由一個溢流閥和兩位兩通電磁換向閥組成，而換向閥中有一位是單向閥，集成塊上部溢流閥處接一塊壓力錶，閥塊與管道間是雙頭螺紋連接，雙螺栓便於扳手操作進行安裝或卸載；轉接塊是安裝在液壓泵站與負載之間，上接蓄能器時與截止閥、截止閥與閥塊間也是雙頭螺紋連接，而蓄能器能夠儲存吸收外部負載產生的高壓能量，當油源壓力不足時，可打開蓄能器截止閥釋放儲存的能量給系統提供足夠的壓力以保證系統的正常運轉，轉接塊上同時還安裝一過濾器，作用是過濾回油管道中的液壓油，並返回油箱；接油箱的截止閥、減震喉管與管道間通過法蘭連接，這裏截止閥平常是打開的，當要更換或維修下方電機泵時，關閉截止閥即可；所有與電機泵相連接的油箱、閥塊、壓力錶或其他附件，它們的連接一般是用減震喉管或軟管，目的是防止電機轉動產生的振動對這些元件產生剛性衝擊，損壞設備；另外在整個液壓系統中，所有需要用到電控制的線路都是經過一根大且厚的黑色軟管彙總接入到總電路控制箱，讓雜亂的線路變得有序，實現遠程控制，而厚大的軟管包裹線路能夠隔離外部液壓油的污染和堅硬物體對其損害。在我們當場繪製零件裝配草圖的過程中對這些連接問題及所要注意的細節有了更為深刻的理解。
2、武漢航達航空科技有限公司
我們畢業實習的第一站是武漢航達航空科技有限公司。武漢航達航空科技發展有限公司是一家主要從事民用航空器部件維修、飛機附件（環控、液壓、燃油、電器類產品）的開發生產、測試設備及機場加油設備開發生產的民營高新技術企業，是我國規模最大的飛機機電附件維修企業之一。該公司的參股單位——中國航空附件研究所（六0九研究所），是我國飛機附件的研製開發中心，承擔了各種類型飛機機載 設備的研發和維修。航達公司在氣動、液壓和電源等附件的維修方面具有豐富的維修經驗，尤其在飛機氣動系統、液壓系統（伺服閥、液壓泵、高壓燃油泵等附件）、航空電源、點火系統、客艙設備等附件的維修技術居國內領先水平。其中為各型電子吊艙研製的集成式液冷系統，採用真空注液閉式循環系統，集成電機、泵、自增壓儲液箱、過濾器、温度傳感器和電磁換向閥與一體，結構緊湊重量輕。
3、武鋼液壓設備檢修站
武漢鋼鐵集團液壓設備檢修站，該液壓泵站主要工作是檢修液壓元件是否符合要求，其具體性能參數是否達標。液壓站廠房內部構造佈局和學校的液壓站大致相同，只不過他們是要應用在工程上，檢測各種規格的液壓元件，因此其中有很多台液壓泵站，其型號大小也不一樣，而且有好多設備都比較古老破舊。經帶隊老師的詳細講解，我們也發現裏面的數台液壓系統是多年前所應用的，其液壓元件的連接及佈局確實和現如今的有較大差別，不同的年份，它的佈局不一樣，也有了一定的改進。在參觀過程中，我們還發現了一排電機泵組，電機的轉速功率都比較大，但是它們所接的液壓泵各項參數比較小，這就是沒有合理地安排佈局，造成了一定程度的浪費。後面我們還親眼看到工作人員對液壓缸進行各項參數的檢測，兩位工作人員，一位對液壓設備拆卸安裝，另一位通過電腦遠程控制輸入各項數據對液壓缸性能參數檢測，同時反饋數據結果到電腦上存檔。
4、武鋼江北有限公司
武鋼集團武漢江北鋼鐵有限公司是武漢鋼鐵(集團)公司下屬的全資子公司，是武鋼鋼材高端深加工產品基地。武鋼江北業務範圍包括鋼材加工、鋼材物流、鋼結構、機械製造、建築及燃氣產業。選用武鋼優質原料，主要生產冷彎型鋼、HFW高頻直縫焊管、線材製品、精密帶鋼、熱軋無縫焊管及建築鋼材等系列產品。我們參觀過程中看到了生產冷軋超薄鋼板的工藝過程，生產出來的產品尺寸精度高，平直度好，力學性能均勻，衝壓性能良好，執行JIS G3141-20xx等國際標準，主要用於製作電池、文具、電腦插件、翅片、包芯線等。線材製品主要包括預應力混凝土用鋼絲、鋼絞線、鋼棒和無粘結預應力鋼絞線。預埋在預應力混凝土結構中的鋼材，在施加荷載前，對其預先張拉，使其對混凝土施加預壓應力，以抵消或減少荷載產生的拉應力，從而提高構件的抗裂度和剛度，減少裂縫的寬度，同時有效地利用高強鋼材和混凝土，從而節約鋼材並減輕自重。
5、武科大洪山校區閥塊加工中心
我們的最後一站是參觀我們武科大洪山校區閥塊加工中心，該中心主要是加工一些各
種規格的閥塊。我們都知道在整個液壓系統中閥塊起着巨大的作用，要保證負載按照特定的要求運動，主要是通過控制閥塊的各項啟停開關來實現，而且要保證其不漏油，則加工閥塊的精度就要求比較高。該加工中心有幾台數控機牀、車牀及其他加工儀器，在加工閥塊前先由三維製圖軟件繪製出所需各項參數的閥塊圖紙，寫出加工程序由數控機牀加工出來，以及後續的各項處理，最後在液壓系統中檢測該閥塊是否符合要求。儘管這是一個小車間，可其中的加工工藝過程值得我們去重視和學習。
三、實習總結
實習到這裏就結束了，但是不得不説感慨良多啊，書本知識終究是理論的東西，唯有在實際生活中有所應用，並且用所學的知識去解決問題，提出自己的方案，那樣才算是真的學會了。這種能力在以後的社會實踐中是必不可少的。我們即將步入社會，走上各自的工作崗位，現如今這一重要的過渡時間就需要我們好好把握，熔所學知識於一體，蜕變出一個全新的'自我。
第2篇：畢業實習報告
希望你能喜歡這篇畢業實習報告範文。
實習目的：通過接觸和參加一線工作，瞭解本公司的實際加工製作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以後的工作打下基礎。
實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
實習概況：在車間參加剛結構的加工製作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工製作以及安裝等有了很具體的瞭解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位於南京新街口。我公司承建的是幕牆及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕牆由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼樑組成。天幕是由十三根魚腹樑和相應的檁條、拉條構成。
第一部分 加工製作
加工製作是鋼結構工程由圖紙變為實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定着以後安裝的順利與否以及最終的工程質量。瞭解它對我以後的設計工作也有很大的幫助。
(一)(一)放樣
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸;製作樣板和樣杆作為下料、彎曲、銑、刨、鑽孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工餘量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大後小”的原則依次劃線。
(二)(二)切割
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。
(三) 鑽孔
孔的加工在鋼結構製作過程中佔有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鑽孔佔了整個工序的大部分。鑽孔的加工方法可分為劃線鑽孔和數控鑽孔。鑽孔的設備有懸臂式鑽牀、立式鑽牀和數控鑽牀。網架的球加工主要使用立式鑽牀。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鑽孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
(四) 剖口
對於需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。
1. 1.對於板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.2. 對於鋼管，可直接用車牀進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車牀進行割削。
3.3. 對於其它一些形狀複雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的要求。但在切割後一定要注意清理乾淨氧化鐵殘渣。
(五)(五) 焊接
焊接是鋼結構加工製作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。
(1)埋弧自動焊適用於較長焊縫，如焊接H型鋼;它的焊接質量穩定，利於自動化生產;但是它需要專門的生產線，設備佔地面積大，不利於搬運。
(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。
由於焊接是通過高温將金屬融化將它們連接在一起，然後再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。
焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100%和20%。
(六) (六) 矯正
當構件經過前面一系列的加工程序後，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1.1.機械矯正適用於批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接H型鋼。
2.2.火焰矯正較為靈活，對於變形較大的構件也能處理。但是對於火焰的温度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩定。
3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用於對尺寸精度要求不高的構件。
(七) (七) 表面處理
這是鋼結構構件出廠前的最後一道程序。一般有除鏽和噴漆組成。其中除鏽這道工序的先後由於加工對象的不同而不同。例如網架的杆子是在其它加工完成之後再由拋丸機來除鏽;而格構式柱則由於體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除鏽。
第二部分 鋼結構的安裝
鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。
我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕牆工程。它的安裝難度在於要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起並準確掛到四十米高的懸挑鋼樑上。由於工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米;且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由於動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。
由於鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩得吊裝到指定位置，我們採用了兩點遞送法。準備了兩台汽吊，以一台七十噸的汽吊為主吊，另以一台二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鈎，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近後，副機摘掉鈎子卸載，最後由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩台吊車、40米高處懸挑樑上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出了問題，那將造成不可想象的後果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界。
除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼樑的安裝也是一個難點。由於造型的需要，魚腹鋼樑有一半是沒有肋板的，而樑因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支樑，且樑的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝後出現了沉降不均勻的現象，使得後裝上的檁條高低不平。這些直接影響了後續玻璃的安裝。最後我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼樑頂上去的辦法將樑矯正。後來在裝完檁條後裝拉條時有出現了同一問題，也是採用這一辦法解決的。
通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支樑時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。
第3篇：畢業實習報告
給大家帶來畢業實習報告範文，供大家參考!
一、實習基本情況
(一)時間地點
於 20xx*年 2月 *日到20xx年 *月** 日，我在*****信息技術有限公司財務部部進行為期三週的會計專業崗位實習。
(二)實習目的
為加強學生對所學課程的綜合理解與應用，培養學生觀察、分析、解決實際問題的能力，接受實際會計工作的系統綜合訓練、實現學生接受會計師初步訓練的培養目標，為將來進行畢業設計收集第一手資料。
(三)實習方式
根據我們專業的特點，採取分散實習的方式，即由學生自己聯繫實習單位，企業會計人員現場指導與教師跟蹤指導相結合。我所聯繫的實習單位是某某公司。
二、實習內容
(一)公司概況
進入實習單位後，根據實習計劃，首先聽取實習單位同志對本單位基本情況的介紹，其次在實習單位指導人員的帶領下參觀企業的各職能部門。主要包括瞭解以下內容：
企業發展簡史及主要經營範圍
****信息技術有限公司是按照現代企業管理制度組建成的有限責任公司，成立於20xx年7月，註冊資金1000萬元。是一家從事計算機系統集成及應用軟件的技術諮詢服務、計算機軟件的開發與應用;企業管理諮詢、企業形象、營銷策劃;媒體文化傳播;短信息服務;培訓管理服務;文化藝術交流策劃諮詢、商務信息諮詢等業務的企業。
(二)實習具體內容
剛開始的一個星期，我只是慢慢了解財務軟件的使用和會計處理的流程，並做一些簡單的會計憑證。公司採用的是用友財務軟件，剛接觸 用友 這個財務軟件的時候並不覺得陌生，因為我們之前在課堂上學過，所以早就對這個軟件有了初步瞭解。只要根據資料輸入有關的信息就可以了，而且 用友 裏面的界面也很清楚明白，所以不會覺得無從下手。從建賬、編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結賬都是通過財務軟件完成。
由於公司已經有現成的賬套，為了更加熟悉賬套建立的流程，所以我自己利用空閒時間嘗試重新建一套簡單的虛擬賬套。
建賬流程： 核算項目設置 幣別設置 會計科目設置 賬套選項設置 初始化數據 啟用賬套;
在對職員的類別設置時：系統預設類別為 不參與工資核算 ，我一時大意，忘記了對職員類別進行定義。所以在錄入工資數輸出工資表等有關工資處理工作、中，都沒有出現職員。經過師傅的解釋，我才知道，必須對職員類別進行定義。這是為了在工資核算中將職員按照工資費用性質進行劃分，以便進行工資費用的分配，職員類別還是進行工資分配的依據。師傅還告訴我，除了注意基礎信息的設置、企業賬套的建立、修改、刪除和備份，操作員的建立、角色的劃分和權限的分配等設置之外。建賬中必須注意以下幾點：
1、類編碼的設置必須按照要求設置，直接影響到基礎信息中其相應內容的編碼級次及每味編碼的位長，如果弄錯，很有可能重新建賬套。
2、在 期初餘額錄入 時，字數有些出入，試算老是不平衡，所以花費了一些時間。這讓我更加註意謹慎。
3.另外，大家要注意 客户往來 不是屬於 應收系統 的，是屬於 應付系統 的。由於我一時疏忽，忘記把 應付貨款 受控於 供應商往來 ，到後來期初餘額錄入時借貸方向不對勁了，經過王會計幫忙檢查之後才發現問題。學習了正規而標準的公司會計流程，我可以説是真正從課本中走到了現實中，細緻地瞭解公司會計工作的全部過程，熟練地掌握了用友財務軟件的操作。 以前，我總以為，當一名出色的會計人員，只要自己的會計理論知識紮實較強，掌握了一定的技術，照蘆葫畫瓢應該好了。經過了一個星期的實踐，我發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零，離開操作和實踐，理論只能成為一種空殼。
會計的主要任務就是做賬。剛到財務部時我是先看他們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證，學習熟悉公司一貫的會計做賬做法。由於以前在學校上過會計模擬實驗和會計憑證的手工模擬，所以對於會計憑證不是太陌生，但是在實踐中，我發現，並不是憑着記憶再加上學校裏所學過的理論就可以完全輕輕鬆鬆地熟練掌握會計憑證。因為我們很容易疏忽了會計循環的基石 會計分錄。會計分錄是標明某項經濟業務應借、應貸賬户的名稱及其金額的記錄。在各項經濟業務登記到賬户之前，都要首先根據經濟業務的內容，運用借貸記賬法的記賬規則，確定所涉及的賬户及其應借、應貸賬户的名稱及其金額。
三、實習體會
時間荏苒，一個月的實習很快過去了，回首過去的一個月，內心不禁感慨萬千。轉眼間跨過實習期門坎，迎接新學期的到來，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨練。
作為學習了這麼長時間會計的我們，可以説對會計基本上能耳目能熟了。有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。通過實踐瞭解到，這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。下面就是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。 以前，我總以為自己的會計理論知識還算紮實，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都零!會計就是實際中學會做賬。
在實踐中我也發現，會計具有很強的連通性、邏輯性和規範性。其一，每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬户。其二，會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。其三，在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規範性。
在登帳過程中，首先，要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然後，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目彙總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。
在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致 雪上加霜 ，會計本來就是煩瑣的工作。不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超説過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸! 總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益非淺。
同時，在和他們交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：
1、知識量少搭不上話。
2、知識結合實際工作慢跟不上。
3、在校所學知識老化、單一、片面、虛無。
4、財務管理、財務處理之知識膚淺。
5、税法税務實務純粹紙上談兵。
6、核對文件效率低下。
7、加強對excel、用友、數據庫等專業知識的學習。
8、帳務處理還要細化學習。
9、實踐工作能力低下，不得法。
10、及時對新會計準則學習。
怎麼彌補不足呢?首先，結束每項工作要及時總結。其次，工作中碰上問題要及時請教他人並作做好筆記。最後，在工作中不知足地學習。説説簡單做起來難，不過我相信我肯定會改變一些的。
願我們的努力會讓公司的業績蒸蒸日上，公司規模發展更壯大。
第4篇：畢業實習報告
希望這篇畢業實習報告範文能對你的學習與工作帶來參考借鑑作用。
頂崗實習是職業技術學院畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校裏學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今後實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習不同於課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境裏、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易瞭解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛鍊。
對我們學院來説，頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分，是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今後的職業生活有着最直接的聯繫，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。可以説，對於我們學院的大中專學生來説，沒有頂崗實習，就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否，直接關係到我們以後對社會的適應能力和前途。
我從事的是甲醇精餾與合成崗位工作，在工作的起步階段我就面臨着挑戰，在不斷學習的同時我也在不斷的調試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業”的理念，把握機遇，應對挑戰，在工作實踐中提高和豐富自己，總結自己在轉型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業生涯奠定一個良好的基礎。
通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，並瞭解到當前化工企業的現狀和發展前景隨着時代發展的最新動態。通過頂崗實習，大大激發了我向實踐學習和探索的積極性，為今後從事理貨工作打下堅實的基礎。
第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業，在工作中實現自我價值；第二，逐步完成角色的轉化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與幹練，適應了新的工作生活環境，專業知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學會思考與辯證的去看待問題；第三，零距離的親身感受化工企業文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮鬥的理想和目標，在今後的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅動，紮紮實實，兢兢業業，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。
公司始建於20xx年，隸屬於重慶xxxxxxxx任公司，現有員工500多人。本公司主要從事甲醇生產，甲醇是一種重要的有機化工原料，應用廣泛，可以用來生產甲醛、合成橡膠、甲胺、醋酸等一系列化工產品。
我在公司的實習可以分為三個階段概括。第一階段，培訓，安全培訓,技能培訓，規章紀律培訓等等，第二階段，跟着師傅學習和練習實踐，解決在現場工作中遇到的各種問題，學習經驗和工作專業技能，第三階段，學會獨立在現場工作以及應對現場各種突發情況。
對於我們沒有現場經驗的實習人員來説，沒有現場工作經驗，所以在工作的開始階段面臨着巨大的挑戰。尤其是在某些操作使用和保護上，我深切的感受到科技進步的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產力發展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學習進步，瞭解並掌握科技創新的最新成果，適應現代化的需要。
為期半年的頂崗實習，是近距離接受公司企業文化，感受在公司的半年實習；是迅速成長，脱胎換骨；是理論聯繫實際，專業知識付諸工作環節，尋求到自我發展的平台的；是珍惜機遇，努力工作，
時刻以一名公司正式員工的標準要求自我。在這半年的頂崗實習中，感觸良多，收穫頗豐。
在這半年的時間裏，我成功的完成了實習任務，實現了從學生到社會人的轉變，學到了專業知識，學到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責任感。
思想收穫：通過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也採用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收穫，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不苟做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。
作風收穫：在公司實習的期間，我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風，作為現場操作員，平時沒什麼大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不苟的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行，講求效率，快速響應，不能拖泥帶水。還要精益求精，追求創新，永不滿足，帶着激情去工作。
勞動紀律收穫：公司給了我們頂崗實習的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客户解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業規範。聽從領導安排，遵守道德和法律規範。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收穫就是自律。在學校有老師監督我們的行為規範，而在企業裏沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質和意識，但是當你違反了公司規定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。
安全意識收穫：我的工作在公司的現場，而現場到處都是管道、閥門等，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現場，我們都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那麼多的安全事故，接受了那麼多的安全培訓和演習，學習了那麼多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。
“安全第一”是一個永恆的主題，對於我們個人來説，活着，才是一切的前提和基礎而對於一個企業來説，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。面對每次的安全培訓學習，我深知安全的重要性。可是隱患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如安全員講的那樣，安全是一切的保障，安全對於我們來説至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事化工工作，一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想。把事故降到最低，這是時代的呼籲，是眾望所歸。因為還有什麼比幸福的活着更重要。
實習期間，在公司領導的指導幫助之下，我學會了更多在學校學不到的東西和知識，將理論知識有效地應用與實踐中。
我們公司是實行四班倒的，在倒班的過程中，我學會了如何與人團結協作，齊心協力完成我的工作。同時，我仍然沒有忘記學習，有時間我就學習其他相關知識
離開校園步入工作崗位，自己已經是一名職業人，而不能再以一個學生的標準來要求自己，作為一個學生，考慮更多的是自己想做什麼，而作為一名職業人，考慮更多的是自己不能做什麼。每個人都存在不足，關鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。 思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現狀，不求創新。
習慣上，由於工作中事情過於繁瑣，我有時候做事太粗心，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。
技能上，操作學習的不深入，淺嘗輒止。理論知識學習有限，在實際操作中很多都不懂。 工作上，缺乏經驗，遇到突發事故時反應遲鈍，不會靈活變通，及時處理。
時刻保持良好的精神和工作狀態，積極創新，善於發現，提出自己的合理化建議。 利用空餘時間，繼續努力學習各種專業知識，拓寬知識面，深入學習。
在實踐中積累經驗，學習與人溝通和交往。虛心請教，學習如何處理緊急事故，增強管理能力。
從學校進入工作崗位，身處的環境在改變，自然會產生比較。書本上的知識與現場的實際操作，理論與實踐，認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距，同時，通過比較也會更加理性的看待自己所處的環境，學會用三隻眼去看問題。
生產部雖然是一個龐大的隊伍，但是有些班組確實面臨人員不夠的情況，雖然我們目前實施四班倒，但是在現場操作的情況下，部門裏人員相當緊張，
頂崗實習是我們初步踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩了，以後才會更順利，曾經我一直堅信自己的能力，但是在短暫的實習過程中我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的知識已經夠多，但是接觸到實際後，才發現自己知道的是多麼少，這時真正領悟到“學無止境”的含義。
實習的日子讓我收穫了大學課堂裏沒有的知識，以及為人處事的許多道理與方法，學會了自主學習，也學會了保持自強不息和持之以恆的良好心態。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又怎麼能應付瞬息萬變的社會呢？頂崗實習是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會，通過頂崗實習，我受益匪淺，對社會有了更為詳盡而深刻的瞭解。
通過這次實習，我認識到了自己的優勢和不足，只有做到理論與實踐相結合，敢於實踐，才能做一名合格的畢業生！感謝學校領導和老師們對我們的辛苦培養和教導，感謝重慶卡貝樂化工有限責任公司給我的這次寶貴的實習機會。最後祝青島港的前景更加輝煌，祝我們學院明天會更美好，為社會培養更多人才，祝我們學院領導和老師工作順利，家庭幸福美滿！
實習人：高銘材
時間：20xx年11月19日
第5篇：畢業實習報告
以下是本站小編整理的畢業實習報告範文，希望能幫助到你。
一、實習背景
（一）實習目的
實習是一種實踐。是理論聯繫實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。
畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計是不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝與現代機械製造技術之間的差別。畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習。我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。
（二）ｘｘ省ｘｘ市XX縣交通局介紹
實習單位基本情況：XX縣交通局是XX縣人民政府主管公路交通事業的職能部門。其主要職能職責是：規劃和協調交通建設工作；縣鄉公路養護和路政管理工作；轄區內運輸市場管理工作；落實上級安排的交通戰備保障措施；組織實施全縣水上交通安全、港航監督、船舶檢驗等水路交通管理；交通行業的統計工作及交通信息收集、傳遞等工作。
體制改革：中華人民共和國成立後，交通工作由XX縣人民政府農業建設科兼管。1956年縣人民政府設立交通科，主管公路整修及交通運輸。1958年9月18日，交通科改為交通局。1962年7月1日，交通局與工業局合併為工業交通局。1973年18月19日，工業交通局分設為工業局和交通局。此後交通局體制和稱謂一直延續。20xx年1月8日，交通局正式更名為“交通運輸管理局”。
結構：XX縣交通運輸管理局內設辦公室、財務徵費股、綜合規劃股、路政法規股。4個股市。
下設機構有；XX縣道路運輸管理所、XX縣地方海事處、XX縣公路工程隊。
下屬企業有：XX縣運輸社、公路工程服務公司。
掛靠單位有：XX縣交通戰備辦公室。
工程概況：ｘｘ省XX縣交通局承建的寧白公路是一條舊路擴建項目，起始於鳳凰西大街直達人民大街，全長11.9千米。
本合同段為擴建項目，擴建後路基按四車道一級公路設計，設計速度為80km∕h，路基設計洪水頻率1／60；採用整體式斷面，全寬24.5m.路基高度以左幅舊路填高控制，路面為瀝青砼路面；為提高舊路路面承載能力，調整路拱橫坡，對舊路水泥砼路面加鋪瀝青層；加鋪瀝青層前，首先對舊路路面厚度和路拱橫坡進行調整：1、擴建後左幅瀝青砼路面寬度為10.5，舊路水泥砼路面寬度9.0m，加鋪前對舊路採用右側單側幫寬，加寬1.5m；2、設瀝青砼調平層將舊路雙向1.5%的路拱橫坡調整至單向2%路拱橫坡。
二、實習階段具體工作內容
（一）實習崗位的基本業務流程與工作要求
1、開槽
每次開槽前，都要先放出槽寬，然後用白灰或樹枝（間隔5米）引一條線，便於挖掘機挖；針對不同地段使用水準儀根據設計高程指揮挖掘機下挖，開挖時一般先開挖其中一半，之後在開挖另一半；最後根據開挖程度是否達到開挖深度再指揮開挖。對於最初放樣時，握尺時要注意零點處，之後要根據舊路大致走向左右移動尺尾使之與舊路相吻合；在立尺時要立三點，分別為設計中、土肋和右；立尺處儘量選在適中位置（不要太高和太低）。
2、回填
指揮料車卸料並簽收料單，指揮推土機、剷車勻料，負責隨時另開道口；對於有時料車陷入坑內，指揮推土機或剷車幫料車推出以免延誤施工，對於個別地方，指揮工人清理。
3、找平層
根據結構層和設計高程放樣分兩組，前面一組帶一工人定樁、綁紅布，後一組指揮推土機找平，之後把後面的樁與紅布拔下繼續放樣；放樣時要考慮松浦係數（根據試驗段來確定）。
4、封層
同樣也應分兩組，前面一組在前面放樣，在一橫斷面上立左、右兩點，每次放樣時都要留記錄（為複測作準備），每天都要彙報施工進度，準確控制誤差使之降低到最小，放樣前都要根據圖紙，本地段是否處於圓曲線或緩和曲線並進行相應的超高。
5、底基層
從本結構層開始使用新的樁——鋼釺及鋼絲繩，一開始是由總工帶領進行實際操作，而鋼釺也要重新組裝使之滿足施工要求，而放樣時則要根據圖紙確定要放樣的數值，之後帶領兩名工人（一人把尺，一人定樁），有時定完一段後，要仔細看一下，所定的樁是否處於一條線上（否則會使之後的施工放樣錯誤，從而線路變形等嚴重錯誤）。
6、基層
由於攤鋪機的淨空最大為20cm，本結構層施工時分兩次施工（每次18cm），施工放樣過程
與底基層相同，每次放完樣後及時到後面攤鋪完的路段拔鋼釺，取鋼絲繩繼續施工放樣；每施工完一層後，要從標頭再開始施工（施工完後要及時養護、灑水，不可逆向施工）。
（二）崗位所需知識技能與自身適應情況
1、崗位所需知識技能
（1）具有較強的識圖能力並能根據圖紙進行準確地施工放樣指導施工。
（2）熟練操作儀器（水準儀、經緯儀、全站儀），定期對儀器進行校正，以免影響工程質量。
（3）清楚施工流程，針對實際中遇到的施工問題指導施工並及時改正。
（4）能熟練操作常用辦公軟件（如word文檔、excel、ppt等等）並使能使用cad畫圖。
2、自身適應情況
（1）由於平常使用水準儀的情況比較多，所以水準儀操作較熟練但還需提高（如校正儀器）。
（2）實際施工的具體流程及現階段應施工哪一路段，對這一路段使用何種方法、使用什麼機械，需要多少人工以及施工過程中可能遇到的問題等等這些都需要了解並據實際問題要靈活地解決。
（三）實習任務完成情況
1、儘量並認真做好崗位的本職工作，養成了獨立工作能力，鍛鍊並提高
自己的業務技能，在實習的實踐中努力完成專業技能的學習任務。
2、在實習期間，強化職業道德意識、愛崗敬業、遵紀守法，做一名誠實守信的實習生和文明禮貌的員工。
3、服從領導，聽從分配，不做損人利己，有損企業形象和學院聲譽的事情。
4、實習期間牢記“安全第一”，遵守安全管理規定、交通規則，避免安全事故發生。
5、做好實習記錄，每週對實習情況進行記錄和總結一次並認真填寫實習生頂崗實習週記。
三、實習感受和收穫
通過這次實際的工地實習工作，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期間被掌握、運用，但是卻不能掌握，也不便於記憶，更談不上運用了。因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們實際用到的只是其中一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正地掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和操作，才能達到這個目的。
但是通過這次實習，我才覺得原來土木行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己説將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實地學習，因為給自己壓力，讓自己不再覺得無事可做，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎，土木行業也是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多好的東西並改掉自己的一些壞習慣和行為，同時也可以通過接觸不同的人增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信、更加堅強，認識更多的朋友！
在實習過程中，我不僅學到了一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節、具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這次實習所看到的那些施工技術，他們的具體環節及詳細步驟已基本掌握了，這樣既提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過本次實習，增強了自己對所學專業的積極性，讓自己將來在土木行業開創屬於自己的一片天地變得更加接近了。以前聽到就業感覺自己什麼都不會覺得茫然。學了兩年的道橋專業卻找不到合適的工作，有時候對專業快失去了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識，但是現在卻完全沒有那時候的心態了，我會繼續努力，積極學習，豐富自己各方面的知識，為現在的生活而努力奮鬥。
四、本人在職業素質和崗位綜合能力等方面需要提高的內容
在這次實習中，自己在方面都獲得了很大的收穫並有很大的提高，但是仍有一些方面存在不足需要改正。
首先在職業素質方面，在工作中都應當以積極熱情的心態去對待，只有這樣工作起來才覺得輕鬆、愉快，更好把工作做好，加強自己的內在性，把自己認為及其它通過學習的提高自己認為應怎樣做才是對的；提高自己各方面的素質，從而使整體素質得到提高。
其次則為崗位綜合能力，接受信息的速度及用於工作中，感覺比較慢，自己在平時應該擴寬知識面瞭解更多關於公路橋樑相關知識，知道更多的專業知識，掌握更多的專業技能並能熟練運用；針對領導安排的崗位要有較快的適應能力並快速地適應崗位，做好工作，不要抱有不滿情緒，要以服從的心態去看待並認真地完成交待的任務；與同事間相互協作把工作做好，圓滿完成任務，為共同加快施工進度保證工程質量付出自己的一份力。
最後在完成實習任務後，發現自己獲得的實踐經驗很寶貴，我會慢慢消化並加深理解逐步提高自己各方面知識的和能力，針對不明白的問題及時請教並做好記錄，對於自己以後的生活繼
續努力學習下定決心。在工作中把自己所學到的理論知識和實踐經驗不斷地應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
五、實習中發現的實習單位及所在項目存在的問題、分析與建議
任何公司不管有多好都或多或少地存在一些問題，所以我們隨時都應該保持警惕以防問題的擴大影響公司發展。其中土木行業便是一個較典型的例子，我所在的實習單位同樣也存在一些問題。
（一）、存在的問題
1、人員的分配
在工地上常常需要很多工人，但是隻是幹一些小活就有很多人一起去幹（其實根本用不了這麼多人），而且乾的也是慢慢騰騰，看得都有些着急；有時幹一會兒休息一會兒，根本就不拿幹活當回事，而且對乾的好壞不管不問，看見領導來了立馬乾活。
2、材料使用情況
在施工過程中，人員所用的材料最後剩的不多的時候隨處扔，有的直接拿回家去；對於有的東西既使夠用也要多申請以防不夠用而又要再申請；比如每次放樣時，用到鋼釺子，每隔幾天就會丟幾個。
3、施工方法
在實際施工中，領導説的施工方法有時會對工程產生損害（回填後發現深度不夠，需要重新進行開挖），花費了很多人力、物力、財力；而有時施工類型的不同，為趕進度而直接使用一種方法繼續施工。
（二）、分析與建議
針對以上所發現的問題，應進行進一步分析與建議。
首先人員分配其實主要具有真正領導作用的人不多，從而導致下面工人對於工長只是能幹則幹之類的敷衍了之，並不真正聽從其所説的話，所以為了能加強工作的積極性，應讓直接帶領工人的工長或技術員等等具有一些權利能直接對工人做出認為對工人相應的處罰。而工人這方面，主要用的是當地的人，所以有時候他們也自恃具有優勢（大不了回家幹活去）而對工作抱着領導在則幹活，領導走則休息的態度。其次是材料使用情況，應對主要使用材料的人員進行教育並使其自覺養成不浪費的習慣，再則應加強管理與監督材料具體使用，設立賞罰制度，視其程度對其進行相應的獎勵與懲罰；最後是施工方法，雖然説是領導決定施工方法，我們只是根據領導交待的施工放過去實施，但是領導自己不能與我們大家的力量相比，我們也應該提出自己認為比較好的方法，使之適於施工，對保證進度與質量都會比較好的。所以，我們每個人都應該積極把之當作自己的事去做，儘自己的努力把工程做好。
第6篇：畢業實習報告
畢業實習報告範文精選系列，如果你喜歡可以下載全文。
一、 實習目的和要求
瞭解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、佈置方 式，對電廠生產過程有一個完整的概念。 熟悉該電廠主接線連接方式、運行特點;初步瞭解電氣二次接線、繼電保護 及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今後走上工作崗位打下良好基礎。 同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的 勞動觀念，為今後走向基層、服務基層奠定思想基礎。
二、實習的主要內容
1、初步瞭解發電廠、變電站生產的全過程。
2、深刻了解發電廠、變電站主要設備;包括髮電機、變壓器、斷路器、互 感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用， 對其他輔助設備也應有所瞭解。
3、着重瞭解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操 作順序。
4、瞭解廠(站)用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供 電可靠性。
5、瞭解配電裝置的佈置形式及特點，並瞭解安全淨距的意義。
6、瞭解控制屏、保護屏的佈置情況及主控室的總體佈置情況。
7、瞭解發電廠、變電站的防雷保護措施。
8、瞭解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整 的概念。
9、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計 的順利進行打下基礎。
三、變電站現場運行規程(電氣一次部分) 運行的一般規定
1、 系統的運行監督
⑴ 正常運行是頻率為 50Hz， 偏差不得超過+0.2Hz， 電鐘與標準時間的誤差， 在任何時候不應大於 30 秒。
⑵ 在值班的 24 小時內，應明確專人監盤，各時段所出現的系統運行異常和 監盤人員的姓名，應記入運行工作記錄簿內。
⑶ 正常運行時各饋線的負荷不得超過其最大允許值，並要求在相應的指示 儀表面板上標有紅線。
⑷ 運行日誌每小時正點抄錄一次。
2、 巡視檢查規定
⑴ 正常巡視每天不少於三次。即：交接班時、高峯負荷時(一般為 9：00 —10：00 和 19：30—21：30) 、晚上閉燈時。巡視必須隨身攜帶望遠鏡，晚 間巡視還必須用望遠鏡觀察刀閘、引線接點、TA 等設備有無異常發紅發熱 等。
⑵ 監督性巡視，值班長每三天不少於一次、站長每週不少於一次全面巡視 檢查。
⑶ 運行人員的正常巡視，應按規定的巡視路線進行。每次巡視完畢，應在 運行工作記錄簿內記上巡視時間、地點、檢查設備的運行狀況和巡視人員的 姓名。
⑷ 巡視檢查應按分工進行。巡視的方法，主要以眼看、耳聽、鼻聞、手觸、 測試等手段來進行，對相同的設備和相同的工況下使用的設備，以相互比較 來找出存在的問題。檢查必須仔細，認真分析，正確判斷。在發現故障或異 常後應及時處理或報告。
⑸ 單人巡視設備時，必須遵守《電業安全工作規程》 (發電廠和變電站電氣 部分)的有關規定。
⑹ 對主設備要求採用定點巡視。
3、 特殊巡視
⑴ 遇到下列情況由值長或站長決定增加巡視次數和委派專人進行巡視檢
查： A、設備過温、過載或温度、負荷有明顯增加時;
B、新發現或近期有所發展而未消除的危及安全運行的設備缺陷;
C、設備在運行中有可疑的現象時;
D、大風、冰凍、濃霧、下雪、雷雨後的惡劣天氣時;
E、事故跳閘後;
F、法定節假日及上級通知有重要供電任務期間;
G、運行方式發生重大變化時;
H、設備經過檢修和改造、長期停運或新安裝設備投運時;
I、 站內有檢修工作時。
⑵ 新投入或大修後投入運行的變壓器，在 24 小時內必須每小時巡視一次， 並將運行情況及時記入記錄簿。
4、 倒閘操作的一般規定 ⑴ 倒閘操作時必須填寫倒閘操作票，並應遵守《電業安全工作規程》 (發電 廠和變電站電氣部分)和網局、 省局、 長沙局關於電氣倒閘操作的有關規定。
⑵ 一般倒閘操作票由操作人填寫，正值審核，值長批准後方有效。特別重 要、複雜的倒閘操作票由正值填寫，值長審核，站長或專責工程師批准並共 同簽字後有效。且必須由當值人監護方可執行。
⑶ 每份倒閘操作票只能填寫一個操作任務，操作票內每個順序欄內只能填 寫一個單一的操作項目。
⑷ 所有倒閘操作，操作人和監護人必須先在模擬圖板是進行演習，核對所 填的操作項目及步驟是否正確。
⑸ 操作前應核對設備名稱、編號和位置。操作中必須嚴格執行監護和複誦 制度，必須按操作順序逐項操作。每操作完一項，在該項前面記一個“√” ， 全部操作完畢後，應進行復查，最後將執行情況及終了時間做好記錄並彙報 調度。
⑹ 設備送電前，應(打印)核對所屬保護定值，並投入相應的壓板。運行 方式有變更時，保護及自動裝置的配置和投退應與一次系統的變更相適應。 防止設備過負荷，防止保護裝置誤動和拒動。
⑺ 變壓器中性點接地刀閘的拉合狀態必須按相應調度命令執行。
⑻ 下列操作可以不使用操作票，但在操作完成後必須及時記入運行記錄簿 內： A、事故處理，包括預防發生事故而進行的緊急處理;
B、拉、合開關的單一操作，包括拉、合一組避雷器、一組電壓互感器 的隔離開關。此項操作只有在正確無故障並對操作人確無危險時才能進行;
C、投、退一套保護的一塊壓板;
D、拉開一組接地刀閘或拆除全站僅有的一組接地線。
5、 事故處理的一般原則 事故處理的一般原則
⑴ 發生事故時，值班人員的任務是：
A、迅速限制事故的發展擴大，解除對人身、設備和系統安全的威脅， 並消除或隔離事故;
B、用一切可能的措施，保證能運行的設備繼續運行，首先保證站用電 源和 110KV 線路的供電;
C、儘快恢復對停電線路的供電;
D、迅速恢復系統的正常運行方式。
⑵ 在值班人員管轄範圍內發生事故，處理事故的順序為：
A、根據表計指示、保護和自動裝置的動作情況、開關跳閘的時間、設 備的外部象徵以及目睹者的彙報，判斷所發生事故後的情況;
B、如對人身的設備安全有威脅時，應迅速設法解除，必要時停止設備 的運行;
C、迅速進行檢查和測試，進一步判明故障的部位、性質和範圍，並進 行處理;
D、發生事故時，值班員應迅速準確地向值班調度員及直接領導人彙報 事故的情況和處理情況，迅速執行值班調度員所發佈的命令。
⑶ 發生事故時，值班員應向值班調度員彙報下列情況：
A、跳閘斷路器的名稱、編號和情況;
B、B、保護及自動裝置的動作情況;
C、事故的主要象徵。
在事故處理中，值長應留在主控室，接受調度命令，組織和指揮事故處 理。
⑷ 交接班時發生事故，應立即停止交接班，並由交班人員處理事故，接班 人員協助，待處理事故告一段落，方可辦理交接班手續。
⑸ 在處理事故過程中，均應保持與各級調度的聯繫，迅速執行值班調度員 的各項命令。
⑹ 發生事故時，若通訊失靈，值班員除進行必要的處理外，應迅速設法恢 復與調度的聯繫。
⑺ 發生事故時，當值值長為事故處理的直接指揮者，值班人員在處理事故 過程中所發生的一切異常現象都應迅速準確地向值長彙報。
⑻ 當值值班人員在處理事故過程中，都應服從當值值長的指揮，對其所發 布的操作命令必須認真地、正確的執行。
⑼ 當值值長不能勝任處理某項事故時，站長或專責工程師有權指派其他人 或親自指揮處理事故，處理後應立即將事故現象、保護及自動裝置動作情況、處 理步驟等記入運行記錄簿內，同時組織分析是否處理得當，以利不斷總結經驗， 吸取教訓。
5、 設備定期試驗輪換
⑴ 長期備用的主變壓器每季應進行一次充電並運行 12 小時以上。
⑵ 主變冷卻系統每個月必須進行一次輪換，並檢查、試驗冷卻系器組是否 完好。
⑶ 變電站的事故照明及交直流自動切換裝置應每月進行一次試驗檢查。
⑷ 直流充電機備用裝置應每月進行一次輪換。
⑸ 站用電源每月必須輪換一次，並運行 1 小時以上。
⑹ 變電站的事故音響信號、預告信號及各種光字牌應在每次交接班時應進 行一次檢查試驗。
⑺ 長期不操作的主變壓器有載調壓開關，每月至少對有載調壓開關在長期 運行檔左右各兩檔位置進行一次調壓操作，以防止其機構因長期不動而卡 死。
⑻ 母線裝置、無功補償電容器組幾其它需要輪換試驗的裝置每月必須進行輪換或充電。
⑼ 對非本站調度的設備，變電站值班員在設備輪換週期到來之前，應對備 用設備進行詳細的檢查，確認無問題後，主動與調度聯繫對高壓設備進行輪 換。調度在接到變電站值班員要求設備輪換試驗的通知後應在 24 小時內給 予答覆。
⑽ 高壓設備的輪換試驗儘可能避免在系統事故、雷雨天氣和交接班時進行。
⑾ 在對設備充電或試驗輪換過程中，發現設備有異常，應立即停止，變電 站值班員應設法進行處理，不能處理者，應及時彙報值班調度和領導。
⑿ 根據以上規定，針對本站的設備具體情況，站長應組織制定本站設備輪 換試驗週期表(可綜合到定期維護工作週期表中) ，並切實照表執行和做好 記錄。
二、主變壓器
1、 變壓器的投運和停運
⑴ 值班人員在投運主變前，應仔細檢查，並確認主變在完好狀態，具備帶 電運行條件。對長期停用或檢修後主變，應檢查接地線等是否已拆除，核對 調壓開關位置和查看(測量)絕緣電阻是否符合要求。
⑵ 主變正常投運操作步驟
①根據二次運行規程或調度命令核對保護值，並投入。
②投入主變冷卻裝置。
③主變投入運行，待運行正常後帶負荷。
⑶ 主變停運操作步驟
①切除主變所帶負荷，合上中性點刀閘或檢查中性點刀閘在合閘位置。 ②停運主變壓器。
③停運主變半小時後，停運冷卻裝置。
④退出主變的各種保護。
⑷ 主變大修的投運步驟
①檢查大修後各項測試結果符合要求。
②根據二次規程或調度命令核對保護定值並投入。其中瓦斯保護的跳
壓板投跳閘，其他保護不變。
③投入主變冷卻裝置。
④合上中性點刀閘， 110KV 側開關對主變充電 1 次 用 (如果更換了線圈， 則充電 3 次)後，將主變投入運行。
⑤根據相應調度命令將中性點刀閘處在規定狀態。
⑥將瓦斯保護改接信號經 24 小時後多次放氣確實證明沒有氣體時， 瓦斯 保護的調閘壓板才能投入。
2、 主變的正常運行維護及巡視檢查 、
3、 ⑴ 主變運行中的要求
A、主變在規定的冷卻條件下可按銘牌規範運行;
B、主變上層油温一般不得超過 75℃，最高不得超過 80℃，温升不 超過 40℃;
C、#1、#2 主變均裝有 5 組 YF1—200 型強油風冷裝置，輕載運行時 3 組工作，1 組輔助，1 組備用;
D、變壓器冷卻器全停時，在額定負荷下運行不得超過 20 分鐘，如 果油麪温度尚未達到 75℃是允許上升到 75℃， 但運行不得超過 60 分鐘;
E、當風扇停止運轉，僅潛油泵運行時，主變允許運行時間，按上述 D 執行。
⑵ 主變在大修後及投入運行前，應對主變進行外部檢查：
A、主變和鐵芯接地套管應接地良好;
B、主變油枕的油位、油色應正常;
C、本體與各冷卻器、油枕的蝶閥均應全部打開;
D、套管應清潔，應無破損或裂紋，充油套管油色、油位應正常;
E、110KV 套管中間法蘭引出線的接地小套管在運行中必須可靠接 地; F、冷卻器裝置運行正常，風扇、油泵無故障;
G、呼吸器內的乾燥劑應不致吸潮飽和狀態;
H、油箱、油枕、油充套管、冷卻器等無漏油的情況;
I、各引線接頭連接應緊固，接觸良好;
J、主變頂蓋應無遺留物體;
K、壓力釋放器無滲漏，試驗信號正常;
L、檢查調壓開關狀況，確診能運行;
M、油流繼電器無滲漏、油流指示正確;
N、瓦斯繼電器無殘存氣體、無滲漏、接線完好、防潮、防雨水沉積 有效。
⑶ 主變運行中的巡視檢查：
A、主變聲音正常;
B、油温正常，上層油温不超過 75℃;
C、油枕、套管的油位應達到指示高度，油色正常;
D、套管應無破壞、裂紋及放電痕跡;
E、套管引線各接頭處無發熱或變色現象;
F、外殼接地應良好;
G、器身、閥門、法蘭、瓦斯繼電器、油流繼電器、冷卻器等無滲漏、 油漏;
H、呼吸器矽膠變色程度;
I、温度表及其指示正確;
J、冷卻器風扇聲音均勻，無異常噪音，劇烈振動，實際運行台數與 整定相符;
K、 油泵聲音均勻平衡無噪聲或金屬聲， 油流繼電器、 油流指示正常; L、本體與冷卻器、瓦斯繼電器的蝶閥全部打開;
M、主變瓦斯繼電器內用充滿油，當存在氣體時應及時報告並分析 原因; N、壓力釋放器無滲漏油現象，保護罩無鬆動;
O、對主變的鐵磁似油位檢查應使用望遠鏡觀測。
⑷ 主變的運行維護
A、主變在投運後五年內應進行一次核對性大修，以後大修週期為 10 年， 在此範圍內按試驗檢查及運行狀況可確定針對性大修項目和時間; 小修每年不少於一次;
B、冷卻裝置的控制迴路每年進行一次前面檢查調試，其控制迴路的 保險絲每年全面檢查一次，有腐蝕現象者，應及時給予更換;
C、冷卻裝置的風扇、油泵及其電動機應每年大修一次;
D、呼吸器中的變色矽膠，潮解三分之二是應進行更換;
E、對運行中主變進行濾油、加油或換淨油器硅膠等時應將瓦斯保護 的跳閘壓板改接信號，其它保護不變，經 24 小時後，多次放氣確實證明 沒有氣體時，才能投入跳閘。
⑸ 主變的並列運行應滿足下列條件：
A、繞組接線組別相同;
B、電壓比相等;
C、阻抗電壓相等。
3、主變的異常運行及處理
⑴ 主變運行中發現有下列現象時，應立即彙報調度和上級領導，聽候處 理。同時對主變進行嚴密檢查和監視，想法設法儘快予以消除，並將不正常現象 記入記錄簿和缺陷記錄簿內。
A、內部有不正常響聲;
B、套管有破損、裂紋及放電現象;
C、發熱不正常，油温升高(較同樣環境、負荷及冷卻條件下相比温 度高 10℃以上) ;
D、油枕油麪告訴不夠，有不正常低壓，油色變化;
E、110KV 充油管油麪不正常，升高或降低;
F、主變過負荷超過《電力變壓器運行規程》的規定;
G、輕瓦斯發出信號;
H、主變嚴重漏油;
I、冷卻裝置損壞，不滿足運行要求;
J、電氣接觸部分發熱。
⑵ 發現主變有下列故障之一時，應迅速判明情況，立即彙報調度，必要 時將故障主變停用：
A、主變內部響聲很大，不均勻、有爆裂聲;
B、在正常負荷和冷卻條件下，主變温度不正常且不斷上升;
C、儲油櫃或安全氣道噴油，壓力釋放器動作，瓦斯繼電器沒有動作 於跳閘;
D、嚴重漏油致使油麪降低於油位指示計的下限;
E、油色劇烈變化或油中出現碳質等;
F、套管有嚴重破損或放電現象。
⑶ 主變過負荷或油温過高發出信號時，應進行下列檢查，並向調度彙報 檢查情況，聽候調度處理：
A、檢查各側負荷電流是否超過額定值;
B、核對温度表並與同等負荷，冷卻條件下應有的油温核對;
C、檢查冷卻器系統是否運行正常;
D、主變的各接線樁頭等電氣連接處有無過熱發紅現象;
E、監視負荷電流和油温等是否繼續上升。
第7篇：畢業實習報告
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一、畢業實習背景
信息管理與信息系統 專業 是依託經濟學、管理學和計算機科學與技術等三大主幹課程，具有綜合性、邊緣性和交叉性的學科特點，畢業實習報告日誌。 培養 具有一定的經濟學、管理學理論基礎，善於調查研究和科學決策，擅長用現代信息技術解決企業、政府等組織和管理問題的高級信息人才 。 但是，在大學生走上工作崗位之前，他們的動手能力是欠缺的，所學的知識由於涉及多門學科，學生所學的知識也需要一個整合的過程，同時為了能使本專業學生將所學的理論知識和實踐相結合起來，從而 對本 專業 知識進行進一步 的 理解與應用， 學校組織了為期一個月的畢業實習，可以幫助同學們 應對將來工作的需要 ，儘快可以適應工作崗位。
二 、 實習目的與要求
(一) 實習目的
1. 鞏固，擴大和加深在課堂上所掌握的理論知識。通過在實際的工作中檢驗掌握基本知識和基本理論的程度，並把所學知識靈活運用到實際的工作中，發現不中，尋找差距，有針對性地加以提高。
2. 在 實習期間積極主動了解與本專業相關的企業信息化 ， 電子商務和電子政務的發展狀況， 為 今後的研究、深造、就業更有效地展開打下一個良好的基礎。
3. 通過畢業實習可以檢驗信息管理與信息系統這一新興學科的課程設置是否合理，所傳授的知識和理論是否適應實際工作的需要，為今後改進教學內容，方法提供依據。
4. 積累社會經驗，提升 即將走上工作崗位的大學生 的社會適應能力，為以後進一步融入社會做鋪墊 。
(二) 實習要求
1. 嚴格遵守實習單位的各項規章制度，對工作採取積極負責的態度，虛心向前輩請教，充分體現當代大學生應有的精神風貌。
2. 認真做好實習記錄，內容真實準確。
3. 實習期間每週主動和導師聯繫，如有情況及時彙報。
4. 準時提交實習報告。
三 、 實習組織情況
（一） 實習形式
本次畢業 實習為分散獨立實習，同學們可根據自己的情況 自行 尋找合適的 用人單位，地點和工作性質不限。
（二） 聯繫過程
聯繫用人單位我主要是通過在網上投放簡歷和在人才市場直接面對用人單位。最後我選定了一家建材裝飾公司，在 與 現場 招聘人員 的 交流 中瞭解到 這個公司的情況，對方對我 的基本情況也進 行了一些瞭解， 通過後來的面試， 雙方最終達成了協議，我以實習 員工 的身份在這 家 公司工作 ，最初從事賣場導購的工作，熟悉工作環境後可兼做助理和文員的工作。
（三） 配備導師和指導情況
配備的 導師 是畢業論文指導老師：張xx老師。 導師 在畢業實習前組織了一次小組會議， 對我們進行了 一次實習 前的必要教育， 在如何選擇用人單位的問題上給了我們一些指導性的建議，提醒我們在找工作和實習期間注意人身和財產安全， 同時 強調了在實習過程中應注意的 問題和 解決問題的辦法。除此之外，在實習過程中導師還要求我們結合實際的工作，蒐集畢業論文相關的資料，完成畢業論文開題報告。 在 整個 實習期間 我們被要求 與導師 保持 聯繫， 並保證聯繫方式暢通，以便在實習過程中， 導師瞭解我們的情況， 可以隨時給予支持， 幫助我們解決一些 工作中出現的 問題或者給 以 合理 的 建議 。
第8篇：畢業實習報告
下面這篇由網友為大家蒐集整理畢業實習報告的寫法格式，希望大家喜歡!
一、實習目的
工程項目管理認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的實踐教學環節，是培養學生書本知識與工程實踐相結合的重要措施。通過認識實習，使學生對所學的專業有一個基本的瞭解，培養學生對自己所學專業的學習興趣;使學生了解社會，接觸實際，增強羣眾觀點，勞動觀念和社會主義的事業心、責任感，提高政治思想覺悟;獲得與本專業有關的實際知識，鞏固所學理論，培養初步的實際工作能力和專業技能，使學生更具體、更形象的瞭解建築施工過程及管理、工程材料價格、建築風格、房地產的發展等，培養學生的觀察能力與創造能力，並促使學校教育與社會教育更好地結合起來，為學生後續專業課的學習奠定良好的基礎。
二、實習內容
(一)第一階段：施工項目實習
1、對照圖紙參觀施工現場，瞭解施工圖畫法的基本規定、瞭解工程的結構組成和具體外形構造特點;
2、通過在施工現場的實習，使學生能夠更深的瞭解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程內容如何通過現場施工來實現。
3、瞭解常用工程材料的外形、特點、適用條件和適用範圍。
4、瞭解新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，瞭解它們的優缺點，並做出詳細的記錄。
5、瞭解土木結構的類型、基本構造和組成，以及不同類型建築物的使用功能。
6、深入施工工地，瞭解施工現場的施工和管理模式。對土木工程採用的施工技術、施工工藝及施工組織管理等方面知識進一步理解，深化和鞏固教科書中所學內容。
(二)第二階段：房地產項目實習
1、集中參觀我市重點房地產項目，瞭解項目名稱、物業類型、開發商、開發總面積、環境設施、總平面佈置、結構類型、折後價等。
2、分組分片進行柳州市房地產項目市場調查實習，包括五星商圈商鋪調查以及柳州市房地產項目調查。瞭解商業房地產市場的基本情況，瞭解房地產的發展動態。
實習時間安排：
20xx年4月17日(星期二)上午9：00出發，參觀華展華園、或保利大江郡售樓部
20xx年4月18日(星期三)上午9：30出發，參觀靜蘭經濟適用房片區施工項目部
20xx年4月19--21日(星期四—六)房地產調查實習
三、總結及心得體會
通過此次實習，我瞭解到了做為一名工程管理專業的學生首先應該對“管理”這方面上的內容有着更多一些的瞭解與研究。我們工程管理專業傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術知識，提供工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術和管理學的基本知識、掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的複合型高級管理人才。
我覺得就現在21世紀順應時代的發展性我們應該趨向去掌握各種各樣的新技術、新工藝、新材料、新設備的應用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿於整個項目過程中。因此，掌握工程項目管理知識並將其熟練應用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間，也能使該項目團隊的整體素質得到更大程度上的提高。
首先來説説施工項目實習
這次我們去實習的工地是靜蘭獨秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發展有限公司開發建設。靜蘭獨秀苑項目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設的安置工程，位於西江路北側。項目分兩期建設，一期、二期總用地約126932.86㎡，地上總建築面積為316607.65㎡，地下室總建築面積74009㎡，總建築密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可提供棚户區改造安置住宅2472套。項目一期已建成，為多層住宅;小區二期在建，建築層數由11-24層不等，其中18層住宅為主。
其實以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞，通過這次的實習，我知道了安置房，就是國家進行城市道路建設和其他公共設施建設項目時，對被拆遷住户進行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷户,也包括徵拆遷房屋的農户。該工程屬於框剪高層、小高層結構。在整個參觀實習過程中我着重的詢問了關於模板的規定和底層基礎鋼筋的綁紮相關的問題。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量;
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載;
3、構造簡單、裝卸方便;並便於鋼筋的綁紮與安裝，和混凝土的澆築及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿
施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，特別是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，並承受模板、鋼筋、新澆築混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用並帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。
底層基礎鋼筋的綁紮：首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。
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