一、實習目的
1、通過實習，結合書本知識，使理論知識與實踐相統一，幫助理解書本知識，更好的指導實踐；
2、通過實習，加強對本專業的瞭解，認識本專業的就業前景，主要從事的工作，從而促進自己努力學習好本專業知識；
3、通過與老師，與已經踏入社會的學長的交流，瞭解當今社會嚴峻的就業形勢，激烈的社會競爭，強烈的社會壓力。從而鞭策自己不斷提高自身各方面的素質和能力，以應對一年後踏入社會後的激烈競爭，提高自己的社會生存力，為自己爭得一席之位。
二、實習要求
1、在實習前認真學習教學的內容，並進行必要的複習，明確實習目的以及應當注意的事項。
2、嚴格遵守作息時間，不遲到早退。
3、確保人生安全，上工地必須戴好安全帽，注意高空墜物，切勿踩踏釘子。
4、實習過程要認真做好筆記。
5、遵守相關的規定，服從安排，聽從指揮，統一行動。
6、實習結束後，認真完成並提交“實習報告”與“實習日記”。
三、實習時間
20xx年6月11日至20xx年6月29日。
四、實習內容
6月12日和13日老師給我們上實習理論課，講了一些關於腳手架的術語、現場施工過程中發生的腳手架坍塌事故、工地上的七牌二圖以及基礎設施，如消防系統、食宿、衞生間、學校、籃球場等。
6月14日到星海廣場附近的一個建築工地，在那裏得到了領導的熱情招待，在那裏我們特別感興趣的是那個緊挨着建築實體的爬架，每當看到它的時候我都在想它是怎麼安裝上去的，今天經我們領隊的介紹才明白，給我的印象很深。
爬架又叫提升架，依照其動力來源可分為液壓式、電動式、人力手拉式等主要幾類。它是近年來開發的新型腳手架體系，主要應用於高層剪力牆式樓盤。它能沿着建築物往上攀升或下降。這種體系使腳手架技術完全改觀：一是不必翻架子；二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝後一直用到施工完畢），且不受建築物高度的限制，極大的節省了人力和材料。並且在安全角度也對於傳統的腳手架有較大的改觀。在高層建築中極具發展優勢。
爬架的搭設工藝流程：設安裝平台—擺放底座、安裝導軌，組裝水平桁架各部件—將橫樑用螺栓連接於導軌上，將主框架立杆扣於橫樑上—將斜杆扣於立杆和橫樑上—安裝附牆導向裝置後，將架體卸荷到導向座上—隨結構接高架體、搭設腳手架、鋪設中間層或臨時腳手板—與建築結構做臨時架體拉接、張掛外排密目安全網—裝完第三個橫樑後，安裝提升座和上一層附牆導向座—接高主框架立杆、將架體搭設至設計高度、鋪設頂層腳手板、擋腳板—鋪設底層安全網及腳手板、製作翻板—上部架體與結構進行有效拉接（拉接間距不大於6m）—張掛外排密目安全網至架頂—將防墜吊杆插入底座防墜裝置內，安裝提升鋼絲繩—擺放電控櫃、分佈電纜線、安裝電動葫蘆、接線、調試電器系統—預緊電動葫蘆、檢查驗收、拆除架體與結構上部拉接、同步提升一層—安裝全部完畢，進入提升循環
6月15日我們來到有金廣建設有限公司承建的建築羣，在這裏我們看到了工地上的七牌二圖，領導及相關工作人員給我們講述了腳手架的搭設相關原則，在這裏我們也看到了施工工人的生活區。
6月18日老師又給我們講了腳手架的搭設規範，接下來的時間我們要做腳手架的一個小比例模型。首先我們要對這些規範有所瞭解，然後在模型的製作過程中牢記這些規範，在做模型的過程中我們要時刻的用到這些規範，這樣我們做出來的模型才是合格的作品。
腳手架搭設規範：應根據工種的特點和施工工藝確定搭設方案，基礎處理、搭設要求、杆件間距及連牆杆設置位置、連接方法。搭設高度在25m以下時，可素夯實找平，上面鋪5cm厚木板，長度為2m時垂直於牆面放置；長度大於3m時平行於牆面放置。搭設高度25－50m時，應根據現場地耐力情況設計基礎作法或採用回填土分層夯實達到要求時，可用枕木支墊，或在地基上加鋪20cm厚道碴，其上鋪設混凝土板，再仰鋪12－16號槽鋼。腳手架高度在7m以下時，可採用設置拋撐方法以保持腳手架的穩定，當搭設高度超過7m不便設置拋撐時，應與連牆杆的間距，一般應按表中規定距離設置。當腳手架搭設高度較高需要縮小連牆杆間距時，減少垂直間距比縮小水平間距更為有效，從腳手架荷載載試驗中看，連牆杆按二步三跨設置比三步二跨設置時，承載能力提高7%。連牆杆宜靠近主節點設置，距主節點不應大於300mm。立杆、大橫杆、小橫杆等杆件間距應符合規範規定和施工方案要求。當遇門口等處需加大間距時，應按規範規定進行加固。每組剪刀撐跨越立杆根數5～7根（＞6m），斜杆與地面夾角在45°～60°之間。高度在24m以下的單、雙排腳手架，均必須在外側立面的兩端各設置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設連續設置；中間部分可間距不大於15m。高度在25m以上的雙排腳手架，在外側立面必須沿長度和高度連續設置。剪刀撐斜杆的接長，均採用搭接，搭接長度不小於0.5m，設置2個旋扣件。杆梢徑不小於8cm。鋼管材質一般應使用Q235（3號鋼）鋼材，外徑48mm（51mm）、壁厚3.5mm的焊接鋼管，小橫杆長度2.1～2.3m為宜，立杆、大橫杆的長度４～4.5m為宜（不超過6.5m），其重量控制在每根25Kg以內，便於操作。鏽蝕、變形超過規定的禁止使用。
6月19日我們又到了一個工地，由中建八局承建的大連石油中心。這是一個很正規的施工工地，到裏面還得簽署安全教育書，這是在前面那兩個工地沒有的，由於我們接下來要做的是腳手架的模型製作。就在工地上把不懂得地方再一次向施工技術人員詢問了關於腳手架的搭設問題，來順利地完成我們腳手架的製作。
6月20日至29日都是我們的腳手架的模型製作時間。第一天我們研究腳手架的搭設方案，再選擇材料，然後跑到市場上買到我們需要的材料。在製作的過程中我們遇到了好多的問題，其中我們的模型起初做錯了，歸其原因還是沒有完全理解前面提到的腳手架的搭設規範，不得不再重來。在這個過程中讓我們清楚地明白了腳手架的搭設順序。懸挑式腳手架搭設工藝流程：施工準備→放線定位→預埋U型螺栓→懸挑架的支承結構安裝→豎立杆→將縱向掃地杆與立杆扣接→安裝橫向掃地杆→安裝縱向水平杆→安裝橫向水平杆→安裝連牆件撐→安裝剪刀→扎安全網→作業層鋪腳手板和擋腳板。
在模型製作的過程中，我們組的所有成員都很認真負責，努力的去完成我們的作品。在最後的腳手架大賽中雖然我們組只得到了優秀獎，但我們會一直努力的。
五、實習總結
在這3個星期中的實習，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識。這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後的學習打下堅實的基礎。
我在實習過程中有不少的收穫，不僅僅是知識，還有友誼。實習結束後有必要好好總結一下。積極主動地協助其他成員工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛鍊。
一、實習目的
本次實習把所學的專業知識能與實際工程結合起來，能儘快適應由學生到工程技術人員角色的轉化。畢業實習是綜合運用所學知識解決工程中的某類現實問題而進行的，以收集畢業設計所需的相關資料，進行專題調查為主要工作內容。一方面其內容廣泛，涉及交通土建實踐中諸多問題；另一方面它緊密結合實際工作，進一步鍛鍊我們參與實踐的能力，培養其認真、良好的工作習慣與工作態度，
同時也是對我們各方面綜合素質的一次檢驗，為以後工作奠定一定的基礎。
二、實習單位及崗位介紹
我實習的單位是寧夏正道工程機械有限責任公司，參加烏銀線至都爾勒吉公
路（K0+000～K27.473）的土工試驗工作。建設資金來自中央投資與地方自籌，項目業主為阿拉善左旗通鄉通村道路建設指揮部辦公室，一階段施工圖設計已由阿盟交通運輸局批覆。我的崗位是技術員。
三、實習內容及過程 基礎底板及基礎樑鋼筋
1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。
4. 底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。
5. 根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
樑鋼筋
1. 在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
2. 先穿主樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋；放主次樑的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次樑同時配合進行。
3. 框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，樑下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。
4. 箍筋在疊合處的彎鈎，在樑中應交錯綁紮，箍筋彎鈎為135°，平直部分長度為10 d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5 d。
5. 樑端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。樑端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
6. 樑筋的搭接：樑的受力鋼筋直徑等於或大於22㎜時，宜採用焊接接頭，小於22㎜時，可採用綁紮接頭，搭接長度要符合規範的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小於鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位於構件最大彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鈎（Ⅱ級鋼筋可不做彎鈎），搭接處應在中心和兩端扎牢。
板鋼筋綁紮
1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。
2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3. 在現澆板中有板帶樑時，應先綁板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。
4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述樑相同。
混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
（一）、作業準備：
澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封閉。
（二）、混凝土現場攪拌：
自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1 根據配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。
（三）、對商品砼的質量檢查要求：
1. 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經質量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小於一次。
2. 現場取樣時，應以攪拌車卸料1/4後至3/4前的混凝土為代表。混凝土取樣、試件製作、養護，均由供需雙方共同簽證認可。
3、攪拌車卸料前不得出現離析和初凝現象。
（四）、混凝土澆築的一般要求
1、混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時必須採取措施。
2、澆築豎向結構混凝土時，如澆築高度超過3米時，應採用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。
3、澆築混凝土時應分段分層進行，每層並行築高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。
4、使用插入式振動器應快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大於振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
5、澆築混凝土應連續進行。如必須間歇，時間應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過2小時應按施工縫處理。
6、澆築混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即澆灌並應在已澆築的混凝土初凝前修整完畢。
（五）、混凝土的養護
1、混凝土澆水養護日期，摻土澆築完畢後，應在12小時以內加以覆蓋，並澆水養護。
2、混凝用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小於14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、牆帶模養護2天以上，拆模後，用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。每日澆水次數應能保持混凝土處於足夠的潤。
實習感想
緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由於受到各種干擾，經常出現實際進度與計劃進度不一致的現象。這種偏差必須採取措施予以糾正。我們通常採用對進度計劃的執行情況進行跟蹤檢查，發現問題後，及時採取措施加以解決。
一、概述：
（一）實習單位基本情況及工程概況：
1、實習單位基本情況：
實習單位是山東朝陽偉業建築工程有限公司，成立於1992年，目前是全廣西唯一擁有房屋建築施工總承包貳級資質的施工企業。秉承“團結、拼搏、務實、創新”的企業精神。
2、工程概況：
本工程為微山縣文城社區（29#），，該工程佔地面積2095.5㎡，總建築面積36540.3㎡，其中地上部分面積24579.8㎡，地下部分11960.5㎡。地上11層，建築高度94.25m，屬於一類高層；地下一層。建築結構形式為框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度，地上部分設計耐火等級為一級，地下室設計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為II級。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室（頂面標高約為-3.15~-1.00m）、東面地上六層裙樓（屋面標高為27.00m）和中後部22層主樓（屋面標高91.80m）。前半部僅一層的純地下室結構為框架結構，基礎為柱下獨立基礎、筏板基礎和牆下條形基礎；西面地上六層裙樓、東面地上六層裙樓結構為框架剪力牆結構，基礎為筏板基礎與柱下獨立基礎；中後部22層主樓結構為框架剪力牆結構，基礎為筏板基礎。
（二）實習崗位及實習任務的完成情況：
1、實習單位
實習所從事的崗位是：施工員。
2、任務完成情況：
從20xx年9月19日到文城項目實習，這次實習時對我專業能力的一次考驗。實習在實習期間，勤奮好學，不恥下問，認真配合各個主管工長完成相應的工作，積極參與現場管理，在完成自己本職工作的同時，也積極幫助各分項主管工長完成相應的任務，很好的完成各主管工長及領導交代的任務。自己的能力有很大提高，識圖、應變能力、處理事情能力等都有很大的進步，到實習結束能夠獨立處理現場問題，結合自己所學知識進一步加深對知識的理解和認知。
二、主體：
（一）實習的工作，體會以及學習態度和遵守紀律情況
1、實習工作
來到工地實習時工地剛開工不久，正在如火如荼的進行土方的開挖和臨時設施的建設工作，在這段時間裏主要的工作是測量放線，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來，指揮、監督勾機工作，防止其超挖，造成經濟損失。由於邊坡高度高，在開挖過程中要嚴格做好安全工作，對邊坡的安全防護工作必不可少，在邊坡上拉設安全警示帶、設置防護杆，防止安全事故發生。同時，也在加緊的進行場地平整和道路的建設，做好“三通一平”工作，幫助建設臨時宿舍，為工人的進場做好條件準備。土方的開挖工作是分區進行，對已經平整出的場地進行基礎的測量放線和基礎的施工。在土方的開挖工程中學到了很多知識，對於土方的開挖工作首先要熟悉施工用地的範圍以及建築邊線，要嚴格控制好開挖邊線和開挖高程，對於土方工程，超挖、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經濟損失。對機械、人員的安排也要儘量做到合理，控制好施工進度，儘量按時按量完成。在施工過程中還要做好各項防範措施，防止拉土是煙塵過大，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現場進行清洗，防止其對道路的污染，影響城市道路的潔淨。
該工程地下室面積大，基礎類型和數量都較多，對基礎的施工任務也是非常的繁重。本工程的基礎類型有：筏板基礎，獨立基礎，條形基礎和樁基礎。對基礎的施工任務重，要求高，基礎的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進行下一步的工作。基礎的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃，根據現場情況堆放好材料，根據工作面和施工進度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現象。基礎多采用磚胎膜，在基礎開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆濕磚塊——抄平放線——立皮數杆——送磚、砂漿——擺磚樣——砌磚——複測水平標高、修磚縫、清理磚牆——清理落地灰——磚樣內側水泥砂漿粉刷。
基礎磚胎膜砌築完成後還要打基礎墊層，做好基礎的防水工作。對基礎底板防水的施工要做好勞動力，機械的安排，同時也要熟悉圖紙，瞭解所用的防水材料：底板：1.5mm厚三元乙丙橡膠防水卷材。同時還要掌握防水施工的施工流程：基層清理→底膠塗布→複雜部位增強處理→卷材表面塗膠→基層表面塗膠→卷材鋪貼→排汽→壓實→卷材接頭粘貼→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→保護層施工。在施工過程中腰嚴格把關，控制好質量，在保證質量的同時也要對工人使用的機械和用電進行檢查，禁止存在安全隱患的機械和漏電事故的發生。
我感到很慶幸，工程剛開工不久就能來到這裏實習，從最初的土方開挖，基礎做法，防水做法等工作開始，讓我體會到了不一樣的學習方式。從基礎做起也讓我有了不一樣的收穫。出了接觸到土方工程，基礎磚胎膜砌築以及基礎防水外，對於鋼筋，模版，混凝土的接觸都不少，這讓我有更多的學習機會。在鋼筋的工作方面，主要是把我好質量這關，對照圖紙和規範，監督隊組是否按圖紙施工，所做的鋼筋搭接長度和錨固長度是否符合規範要求，鋼筋的綁紮是否整齊，間距是否符合等。有做不到的地方要及時和隊組溝通，儘量做到最好，這也大大提高了我的溝通交流能力，處理事情更得心應手。不管是對什麼的施工，安全總是少不了的，每一道工序都要特別注意安全問題，要知道“安全第一”只有保障了安全，才能順利的開展工作。而對於模版，要注意控制好模版支撐系統的搭設要求，要嚴格按照規範要求工人搭設，要注意檢查層高，控制好標高，同時還要檢查好模版的平整度、垂直度。對照好圖紙，在施工的過程中腰時時跟蹤，發現工人做錯、漏做的要及時反饋。
在實習的這段時間裏，儘管有時候很累，做的都是些小事或者瑣事，不管做什麼工作都讓自己成長。從剛開始的撒灰放線，打標高，安排雜工等等到進一步的接觸鋼筋，模版和混凝土這些工作都讓我不管是組織，溝通還是專業技能都有很大的提高。當繁忙而勞累的一天過去時，躺下來想想今天的充實與收穫，讓人有種説不出的滿足感。
2、實習的態度及體會：
在炎熱的八月分來到工地工作還真的有點不適應，燥熱的天氣，高強度的工作剛開始讓人有點受不了，有時候疲憊了心理有種想放棄的想法。由於剛開始接觸，對很多事情都不怎麼了解，做錯了還會挨領導的一頓罵，想想自己的委屈實在是有點辛酸。工作強度大，累的時候也會想為什麼我們領着少得不能再少得補貼卻要幹那麼多的活呢？很慶幸，我沒有中途放棄。堅持下來了，你會發現你所承受的和付出的都會有所回報。很深刻的體會到自己態度的轉變，從剛開始的埋怨，想放棄到堅持下來，我想這也是我的一個很大的進步，堅持別人不能堅持的，你就是勝利的。這也讓我體會到了態度的重要性，不管做什麼事我們首先要端正我們的態度，只有態度端正了，你才能堅持下去，堅持當初你想放棄、認為做不了的事。這樣的轉變讓我體會很深，我想不管以後遇到什麼困難我都能努力的堅持。
實習期間讓我學會了很多的知識，對所學專業有了更深的理解和認知。是對我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等的一種檢驗，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。讓我加深對各種建築規範的瞭解和認識，從而學到了在學校接觸較少的知識，增加了知識面。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐，使我能近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。如：混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題，裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是温度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格，模板變形，基礎不均勻沉降等，這讓我直接的接觸到混凝土裂縫並且想辦法克服它。通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將指引把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。
三、總結：
（一）實習收穫、認知到的不足以及今後的改進方向：
1、實習收穫：
時光飛逝，轉眼間實習就要結束了，但我知道我的人生路還在繼續。實習的這段時間裏，讓我收穫很多。不管是生活、學習還是專業技能的提高都有很大的進步。通過實習讓我對建築工程有了更深刻的理解，直接的接觸到各種我們在課堂上無法接觸到的、在施工現場的技術問題。對我們自己解決問題的能力以及應變能力都有很大的提高。管理能力也有了進一步的提高。實習磨練了我的耐心和毅力，讓我在遇到困難時學會了堅強，同時也磨練了我的性格，讓原本稜角分明的我多了些淡定與沉穩。這些塑造我想會是我一生的寶貴財富。
進入施工現場，要我體會到安全的重要性。不管進行説明施工工序，都要把安全放在的一位，只有保證了安全，才能更好的開展工作，沒有安全哪裏來的質量呢？對安全以及各方面的強調，讓我提高了安全意思和各方面的思考意識，當你接觸到一件事或者一個工作時你就會想該怎麼樣才能把問題解決和處理好。意識的提高讓我對將來的生活更有信心，我相信，這樣會讓我更加的得心應手。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我很高興也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今後的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了許多挫折，但這些恰恰讓我明確了自身的不足。同時也讓我明白，只要自己堅持，努力學習，踏實認真、用心的去做事，一切的付出都會有收穫。
2、不足之處：
工地就像一個小型的社會，不管你感覺自己多麼的優秀，只要你進入這個社會都會感覺到自己的不足之處，每天接觸到的人都會讓你有一種虛心學習的態度。在實踐中我們總是能很好的發現自己的不足。在實習的這段時間裏以及在工地平常的工作生活中讓我認識到自己的一些不足之處。
溝通，不管到哪裏都是必要的，好的溝通能力能讓你更好的去處理事情，在實習期間我發現自己的溝通能力有所欠缺，不能主動的與人溝通式我的一大弱點。自己的管理能力不足的地方還是很多，對施工現場管理環節熟悉的不夠，同時遇事的應變能力以及處理事情的決心不夠，執行力度不強等諸多不足。我想認識到這些也是我在實習期間的一種收穫。
3、今後的改進方向：
認識到自己的諸多不足之處，在今後的學習、生活以及工作中我會努力的去克服，這些弱點就是指引我的前進的指示燈，讓我更深刻的認識自己，改進自己，在今後的工作生活中我會努力的不斷學習，不斷的去塑造自己。
1、實習目的、要求：
認識建築，認識建築空間，認識建築空間的功能與使用要求，認識空間尺寸及設計要求，掌握建築空間組合基本邏輯，熟悉結構構建空間佈置方式，瞭解建築建設的施工過程。
提前閲讀實習中所涉及到的有關資料，查閲有關規範。不晚到早退、注意安全、認真填寫實習報告。
2、實習主要內容：
掌握商場設計中停車場的佈置及尺寸，營業廳的佈置及柱網軸線尺寸；商品分佈方法及櫃枱和通道尺寸，安全疏散標誌，自動消防設施及防火分區、分隔方法和出入口要求；結構的組成及其空間體系的組成，柱、樑、板佈置等。掌握高層住宅標準層平面户型、樓梯、電梯及其防火要求。掌握高層辦公樓平面形式、核心及平面結構形式，樓梯、電梯位置、數量級防火要求。掌握教學樓平面佈局的形式，教室、走廊及大教室尺寸和視線要求，樓梯位置和疏散距離。
三、實習總結（可另附紙）。
七月十七日開始8級工程管理第二組在000組長的帶領下，前往佳世客、家樂福、利客來等幾大具有代表性的商場、大廈、教學區進行認識實習。
實習前，我先做好了相關資料的查閲工作。帶着疑問，有側重點、有目的地進行了這次實習。通過現場講解、現場答疑、時候查閲相關文獻，我們的實習進行的十分成功。從中，我對建築空間的功能與使用要求，空間尺寸及設計要求，建築空間組合基本邏輯，熟悉結構構建空間佈置方式都有了初步的認識。
分為以下部分為我對認識做出的總結：
（一）商場部分：
1、商場建築選址。
大型商場大都建在城市商業地區或主要道路的適宜位置，人氣比較繁華的地段，一般都是出現在T型或Y型或型的路口附近，該是考慮到商場的便民性，適用性等。大中型商店建築有不少於兩個面的出入口與城市道路相鄰接；或基地應有不小於1/4的周邊總長度和建築物不少於兩個出入口與一邊城市道路相接。家樂福超市是一所位於市南區香港中路、徐州路、南京路交會的地方的大型綜合超市，所在位置交通發達，人流量大，經濟繁榮。
在建築物背面或側面，應設置淨寬度不小於4m的運輸道路。基地內消防車道也可與運輸道路結合設置。商店建築的主要出入口前應留有適當集散場地。附近無公共停車場地時應在基地內設停車場地或在建築物內設停車庫。停車庫間應設有車間距，比如家樂福的地下停車場車間距是4.4米，並應設有主要的出入口及其通道。家樂福一層停車場有兩個出入口，減少了車輛的阻塞現象。
2、商場的內部佈置及細節處理。
家樂福超市總佔地面積約17萬平方米，上下分三層，一層為停車場、就餐區，二層為生活用品區，三層為服裝區。商店建築按使用功能分為營業、倉儲和輔助三部分。
建築內外應組織好交通，人流、貨流應避免交叉，並應有防火、安全分區營業部分的公用樓梯，坡道應符合下列規定：
（1）室內樓梯的每梯段淨寬不應小於 1.40m，踏步高度不應大於0.16m，踏步寬度不應小於0.28m；
（2）室外台階的踏步高度不應大於0.15m，踏步寬度不應小於0.30m；
（3）供輪椅使用坡道的坡度不應大於1∶12，兩側應設高度為0.65m的扶手，當其水平投影長度超過15m時，宜設休息平台。大型商店營業部分宜設乘客電梯或自動扶梯。
營業廳應按商品的種類、選擇性和銷售量進行適當的分櫃、分區或分層，顧客較密集的售區應位於出入方便地段；廳內柱網尺寸，根據商店規模大小、經營方式和結構選型而定，應便於櫃枱、貨架佈置並有一定靈活性。通道應便於顧客流動並有均勻的出入口。出售服裝的櫃枱較多時應設試衣室。自選營業廳內通道最小淨寬度為1.6米。兼作疏散的通道應儘量直通至出廳口或安全門。
庫房設計應符合下列規定：
（1）建築物應符合防火規範的規定，並符合防盜、通風、防潮、和防鼠等要求；
（2）分部庫房、散倉應靠近營業廳內有關售區，便於商品的搬運，少干擾顧客。商場首層的規劃設計重點在於處理好顧客出入口、自動扶梯以及庫房設施間的相互關係。一般建築面積在 1500 ㎡以上的商場，多把自動扶梯安置在營業廳的中心位置，電梯、樓梯、設備豎井等設置佈置在四周，而庫房、後勤設施則佈置在遠離顧客進出口的地方。
為提高首層的空間利用率，建議空調機房一般設置在地下或2 層以上，在首層僅預留佈置管線的空間。顧客主入口與自動扶梯之間儘量拉開距離，利用中部空間放置陳列櫃，提高商場營業廳的利用率。商場內的流線包括顧客流線、營業人員流線和商品流線，在以吸引顧客為第一宗旨的前提下，如何有效的確保三大流線的通暢性、安全性、便捷性等便成為商場設計的要點。
卸貨區：一般貨運平台的設置要高於卸貨區地面 60—100 cm 。另外可以把商品管理辦公室設置在卸貨區附近，在進出貨物的同時，隨時觀察員工的出入情況。
垃圾房：商業設施所產生的垃圾一般種類繁多、量大，要考慮到生鮮、紙箱、廢紙、苯乙烯
3、商場的安全及防火通風設備。
商店的易燃、易爆商品庫房宜獨立設置；存放少量易燃、易爆商品庫房如與其它庫房合建時，應設有防火牆隔斷綜合性建築的商店部分應採用耐火極限不低於 3h的隔牆和耐火極限不低於1.50h的非燃燒體樓板與其它建築部分隔開；商店部分的安全出口必須與其它建築部分隔開。商店建築內如設有上下層相連通的開敞樓梯、自動扶梯等開口部位時，應按上下連通層作為一個防火分區，其建築面積之和不應超過防火規範的規定商店營業廳的每一防火分區安全出口數目不應少於兩個；營業廳內任何一點至最近安全出口直線距離不宜超過20m。
電氣系統滅火措施；配電線路穿鋼管保護，暗敷在板頂、牆體內，穿牆孔洞進行防火封堵，易燃部位施加防火塗料等消防措施。如果發生火災，樓內公共部分已設置疏散出口、疏散通道等處要設疏散及安全出口標誌。火災應急照明採用自帶蓄電池的應急照明燈，持續工作時間不小於60min，應急照明採用單獨迴路供電。高層商場設有火災自動報警系統，自動噴水滅火系統。如果發生火災，值班室將看到紅燈報警器亮起並附上準確位置，火勢較小時，將由自動噴水滅火系統滅火。如果火勢較大，考慮到人員疏散及安全問題等，值班室將通過廣播依次從一樓向頂樓發出疏散信號。
通常情況下，高層建築中都會設有防火捲簾。防火捲簾門是現代高層建築中不可缺少的防火設施，防火門除具備普通門的作用外，具有防火、隔煙、抑制火災蔓延、保護人員疏散的特殊功能，廣泛應用於高層建築、大型商場等人員密集的場合。
防火捲簾門除設置在防火牆外，在兩個防火分區之間沒有防火牆的也應設置防火捲簾，一般設在以下部位。
（1）封閉疏散樓梯，通向走道；封閉電梯間，通向前室及前室通向走道的門。
（2）電纜井、管道井、排煙道、垃圾道等豎向管道井的檢查門。
（3）劃分防火分區，控制分區建築面積所設防火牆和防火隔牆上的門。
當建築物設置防火牆或防火門有困難時，要用防火捲簾門代替，同時須用水幕保護。正常情況下，一旦發生火災，防火捲簾門上的降温噴頭（感煙或感温）工作，並自動開啟開關，當捲簾下降到一米多是將停止下降5分鐘，之後繼續下降直到完全着地。
大型商場設有通風管輸送交換室內外空氣。通風管大多有鋁箔裹着起到了隔温保温作用。主管道大多在貫穿商場主人行道，其次還會有較細的管道佈置於柱軸線間，通風口朝下。
4、安全疏散路線。
建築物內的安全疏散路線應盡肯能短捷連續、通暢而無阻礙地通向最安全出口。安全疏散路線可分為三種。
（1）室內——室外。
（2）室內——走道——室外。
（3）室內——走道——樓梯——室外。
①疏散樓梯。
疏散樓梯是安全疏散通道中的一個主要組成部分應設明顯指示標誌並應該佈置在易於尋找的位置。但電梯不能作為疏散所用的樓梯。疏散所用的樓梯數量可按寬度指標結合疏散路線的距離、安全出口的個數確定。
②安全出口及數目。
安全出口應分散設置且易於尋找並且設置明顯標誌。
③防煙樓梯間。
為更有效地阻擋煙火侵入樓梯間可在封閉樓梯間的基礎上增設裝有防火門的前室此樓梯間稱為防火樓梯間。防火樓梯間的前室可按要求設計為封閉型和開敞性兩種。
④室外疏散樓梯。
室外疏散樓梯可為輔助防煙樓梯，不宜採用鏤空型護欄。室外疏散樓梯和每層出口處平台應採用非燃燒材料製作，平台的耐火限度不應低於1.0h在樓梯周圍2米的牆面上，除疏散門外。不應開設其他門窗洞口。疏散門應採用乙級防火門，且不應正對了樓梯段。
防火牆防火牆應直接設置在基礎或鋼筋混凝土的框架上，設計時應考慮防火牆一側的屋架樑。結合的實際情況，佳世客，家樂福及北方國貿幾大商場的結構安排比較合理，安全設施較為完善。
（二）教學區。
教學區的認識實習是以中國海洋大學第三四教學區為主開展的。三四教學區依山而建，地勢較為複雜，有多媒體教室、階梯教室、普通教室、走廊、過道，具有代表性。
1、普通教室內課桌椅的佈置應符合下列規定：
（1）課桌椅的排距：不宜小於900mm；縱向走道寬度均不應小於550mm。課桌端部與牆面（或突出牆面的內壁柱及設備管道）的淨距離均不應小於120mm。
（2）前排邊座的學生與黑板遠端形成的水平視角不應小於30°。
（3）教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小於20xxmm；教室最後一排課桌後沿與黑板的水平距離不宜大於8500mm。教室後部應設置不小於600mm 的橫向走道。
2、普通教室應設置黑板、講台、清潔櫃、窗簾杆、銀幕掛鈎、廣播喇叭箱。教室的前後牆應各設置一組電源插座；
（1）黑板尺寸：高度不應小於1000mm，寬度：國小不宜小於3600mm，中學不宜小於4000mm。
（2）黑板下沿與講台面的垂直距離：國小宜為800——900mm；中學宜為1000——1100mm。
（3）黑板表面應採用耐磨和無光澤的材料。
①講台兩端與黑板邊緣的水平距離不應小於200mm，寬度不應小於650mm，高度宜為200mm。
②階梯教室一般可容納150到200人，由於人多，考慮到視覺效果教室地面應做坡地面或階梯形地面。
階梯教室的佈置應符合下列規定：
a、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小於2500mm；教室最後一排課桌後沿與黑板的水平距離不應大於18000mm。
b、前排邊座的學生與黑板遠端形成的水平視角不應小於30°。
c、座位排距：不應小於850mm。
d、走道寬度：縱、橫向走道的淨寬度不應小於900mm；當同時設有中間和靠牆縱向走道時，其靠牆縱向走道寬度不應小於550mm。
e、座位寬度不應小於450——500mm。
f、教室的課桌椅宜採用固定式。課椅宜採用翻板椅。
裝備電教設施的教室的設計應符合下列規定：
a、教室前牆應設黑板和銀幕，前後牆均應設電源插座。
b、室內應設安裝電視機的設施和窗簾盒。
3、教學樓內應有的電設備：設有一般照明，應急照明，疏散指示照明三部分
（1）電鈴系統：每層安裝一個響鈴，全樓統一控制，總控在一層值班室
（2）安裝攝像頭：本樓區內安裝安全監視系統，樓內走廊和公共場合安有保
（3）監控系統，保安監視控制及監視器設在首層。
（4）消防電氣：在各層走廊、公共場所等部位設火災廣播揚聲器。在走廊、消防前室等處設手動報警按鈕，在消火栓內設消火栓按鈕。
四區整棟樓基本是是階梯教室，主要用來上大課，或者開講座，開展各種學校的活動。因其特殊的要求，其結構比較複雜，各層之間教室佈置大概相同，但不同層的樓梯佈置各不相同各教室是成相異直線式組在一起的。其前端的間距是8。4m，右外圍是1／4圓弧，大門寬2。4m，一層靠內有兩根柱子，起中間的支撐作用。三區和四區之間有空中過道，加緊了兩樓層之間的相互聯繫，方便了通行。三樓到四樓的樓梯有一個平台的轉折，以適合長階梯的需要。
（三）高層建築。
辦公建築應根據使用性質、建設規模與標準的不同，確定各類用房。一般由辦公用房、公共用房、服務用房等組成。辦公建築應根據使用要求，結合基地面積、結構選型等情況按建築模數選擇開間和進深，合理確定建築平面，併為今後改造和靈活分隔創造條件。六層及六層以上辦公建築應設電梯。建築高度超過75m的辦公建築電梯應分區或或分層使用。
1、窗。
（1）底層及半地下室外窗宜採取防範措施。
（2）高層辦公建築採用大面積玻璃窗或玻璃幕牆時應設擦窗設施。
（3）設採暖空調的辦公建築，外窗面積在滿足採光要求的前提下，應儘量減少；空調辦公建築外窗應有良好的密閉性和隔熱性，全空調辦公建築外窗應設部分可開啟窗扇。
2、門。
（1）辦公室門洞口寬度不應小於1m，高度不應小於2m
（2）機要辦公室、財務辦公室、重要檔案庫和貴重儀表間的門應採取防盜措施，室內宜設防盜報警裝置。
3、門廳。
（1）門廳一般可設傳達室、收發室、會客室。根據使用需要也可設門廊、警衞室、、衣帽間和電話間等，
（2）門廳應與樓梯、過廳、電梯廳鄰近
（2）嚴寒和寒冷地區的門廳，應設門斗或其它防寒設施走道最小淨寬不應小於1.40米（雙面布房）
4、採光。
（1）辦公室、研究工作室、接待室、打字室、陳列室和複印機室等房間窗地比不應小於1∶6。
（2）設計繪圖室、閲覽室等房間窗地比不應小於1∶5。
5、隔聲
（1）辦公用房、會議室、接待室等允許噪聲級不應大於55dB（A聲級），電話總機房、計算機房、打字室、圖書閲覽室等允許噪聲級不應大於50dB（A聲級）。
（2）電梯井道及產生噪聲的設備機房，不宜與辦公用房、會議室貼鄰，否則應採取消聲、隔聲、減振等措施。辦公室的室內淨高不得低於2。60m，設空調的可不低於2。40m；走道淨高不得低於2。10m，貯藏間淨高不得低於2。00m。
此外辦公用房宜有良好的朝向和自然通風，並不宜佈置在地下室。普通辦公室每人使用面積不應小於3㎡，單間辦公室淨面積不宜小於10㎡。
6、多層、高層和超高層辦公建築的地下室及電梯井底等處應設消防排水設施。辦公室的照明宜採用熒光燈，門廳、接待室、等房間也可根據建築裝修的需要安裝飾燈。
實例：海大行遠樓。
高層辦公樓（寫字樓）是各企事業單位的辦公用地，是機關、企業、事業單位行政管理人員，業務技術人員等辦公的業務用房。對高層辦公樓的設計和佈置有較高的要求，所以對高層辦公樓的瞭解和探究也顯得至關重要，在接下來兩天裏，我們小組組織分小隊分別參觀海大行遠樓，瞭解它的設計理念。
行遠樓是典型的高層建築，是海大行政辦公的核心，應此，對於它的認識參觀具有一定的代表性和指導意義，行遠樓外觀呈弧形，坐北朝南，這樣有利於天然採光，詳細平面佈局請見行遠樓建築平面圖，整個建築設三個樓梯，分別位於兩端和中間，寬為2米。正對入口設升降電梯。兩側樓梯皮昂便分別設男女洗手間。防火設施較為完善，每層均配置安放符合規定數量的滅火器、滅火水管，並在個別辦公區頂安有灑水噴頭等。安全疏散設計較合理，在兩端分別有安全逃生門，以防不時之需。每層在顯眼地方均懸掛安全出口標誌，便於人們在危急情況下逃生。
此外， 該樓行空間劃分整齊，兩邊呈對稱分佈，外觀宏偉，弧形設計利於防震，是較為規範的高層辦公建築。
實踐是認識的唯一來源，通過此次實習，我對工程管理這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，學到了一些在書本上學不到的東西，並且激發了我對工程管理專業的熱愛，以及瞭解到它在建築施工中舉足輕重的作用。此次實習學到的專業內容會使我的知識進一步提高，實習中學到的實踐聯繫理論的重要性則會使我受益終生。
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