(一) 實習目的
1：通過在南通市正鑫機牀廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地瞭解機正鑫機牀廠的生產組織形式以及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：通過參觀南通市正鑫機牀廠，掌握一台機牀從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的'知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
(二) 生產實習的要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閲讀和查閲典型零件的零件圖及其加工圖，瞭解該零件在機牀中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)：深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：瞭解箇中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。
(3)：瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3：基本知識；銑削加工的特點、應用範圍。
(1) 所實習搖臂萬能銑牀的基本結構、加工範圍。
(2) 搖臂萬能銑牀中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3) 搖臂萬能銑牀常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4) 搖臂萬能銑牀工件的安裝及定位方式。
(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(三)生產實習的時間安排
(1)：第一週瞭解車間及工件大體情況
(2)：第一週分析萬能搖臂銑牀六大件的加工工藝
(四)生產實習的內容
1. 搖臂萬能銑牀的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產；
2. 搖臂萬能銑牀的六大件分別是懸樑、轉盤、牀身、工作台、牀鞍、升降台；該銑牀的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火；
3. 搖臂萬能銑牀在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形；同時銑牀的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4. 牛頭刨牀加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨牀可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西；
4. 工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作台面表面需要進行淬火處理；在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照；
5. 牀鞍軸承上、下兩半圓在鏜牀上安裝好以後再進行加工；
6. 升降台之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作台面能夠有效地潤滑；
7. 萬能搖臂銑牀X軸方向絲桿動，螺母不動；Y軸方向絲桿不動，螺母動；Z軸方向絲桿動，螺母不動；當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象；
8. 銑牀與刨牀加工工件的不同特點：銑牀用於加工較大的面(如底面)，加工效率較高；而刨牀加工T形槽和窄長面(如導軌面);
9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機牀本身精度有問題需要人工進行精度的調整；
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有着密切的聯繫；
11. 工作台一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出枱面餘量線、中心線；二、其餘按要求劃出各面的餘量加工線；此道工序在大件車間完成，在銑牀或刨牀上加工；
12. 升降台的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面；
13. 砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨牀上加工；設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞；
13. 加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；
14. 在機牀上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機牀上確定工件相對於刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然後將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
yjbys
Male, 25, The cantonese
Education: bachelor degree
Working years: 1 to 2 years
Expected salary: 3000-5000 yuan
Working location: guangzhou conghua - unlimited
Objective: mechanical engineer | mechanical draftsman | | mechanical designer engineer | equipment maintenance management
Have affinity The good faith integrity a strong sense of responsibility
Education experience
Graduated in June ZhongKai agricultural college of engineering machinery and electronics engineering/mechanical and electrical integration
Professional skills
Word: proficient in experience: 5 years
Excel: skilled experience: more than 4 years
AutoCAD: skilled experience: 2 years
UG: general experience: 1 year
Language skills.
Cantonese: good English: good Mandarin: good
Certificate of award
Name: certificate issued by the university English four levels of time: in December , issuing authority: ministry of education higher education department
Certificate of title: the national computer level certificate Issued by time: in June , issuing authority: ministry of education test center
Self description
I am optimistic, positive, can bear hardships and stand hard work, friendly to others.
明確校外實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。校外實習、工學結合是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們嚮往社會、嚮往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。
一、實習目的
經過這4周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習項目
1、車工2、焊接3、線切割
三、實習內容
1，車工
第一次校外實習，對我們來説感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，在進入工廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和xx的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的xx有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那麼xx只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節xx要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心裏非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！
2，焊接
曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。
今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的。速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
3，線切割
今天，我們進行的車間裏最先進的工種之一電火花數控線切割加工。這對於我們來説比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看者數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，師傅反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我們從圖形庫中調用出一個心型圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶着我們甜美的微笑。
四、實習總結
短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了真正目的。
在這4周我獲益匪淺，增長了人生閲歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周，在這4周裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。
為了充實暑假生活，開闊視野，鍛鍊自己的社會實踐能力，把自己的所學知識與實際工作相結合起來，經過一番努力，七月中旬，我來到**工具有限公司實習。
**工具有限公司是一家機械及行業設備的企業，是經國家相關部門批准註冊的企業，主營工具、刀具、刃具，公司位於中國****市******工業區。公司佔地面積XX0平方米，現在員工200多人，其中85%的生產技術人員來自原國有大中型企業，技術力量雄厚，公司還聘請國內齒輪工具行業的高級工程師，擁有國內先進的齒輪檢測設備，特別擅長於各種刀具的定製，其操作的零活性、製作的實用性，價格的實惠和高效力是許多國有大中型企業無法比擬的。目前年產量達10餘萬件，年產值XX多萬元，生產能力已處於全國私企工具行業的領先地位。
我並不懂得什麼技術，對於工具的認識也是為零，這次實習我主要負責成品包裝車間的貨物進出登記，順便做做包裝。看起來非常的簡單，好像就把進出的或許做個登記就可以了，原先我也這麼想的，可是開始實習了我才知道，事情沒有想像的那麼簡單。比如説，每件工具都有不同的型號和歸類，這些又都那麼大同小異，我就經常在這裏出錯，還好公司有一套有效的管理方法，不然我肯定應付不過來了！
經過這個暑假的實踐，我熟練了一些電腦基本操作，熟悉了一些工具，見識到了很多我在學校沒有見識過的事務，而且在這次實習中，讓我接觸社會，瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我，實在是收穫不少啊！
在社會中要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關係。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候，知道要打暑期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如工作的領班所説的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕鬆應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什麼都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所説：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
在社會中要善於與人溝通。在工作中我認識了很多的人，確切的説是跟我們不一樣的人，他們都是來自全國各地的打工仔。看着他們每日不辭勞苦的工作，我深感生活的不易，也知道自己是身在福中不知福，而在與他們的交流中，我明白與人溝通好也是件技術活，以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。
在工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。在工作中我也體會到這一點。我的工作基本上都是通過電腦來完成的，在學校的時候，雖然我也學過一些電腦操作的基本知識，但是終於在這次實習中我才熟練地掌握了這些，而且還有很多我沒有接觸過的東西呢，所謂“學無止境”，該是如此吧！
這些就是我在這次實踐活動中的總結，在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識得更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面，不要以單純的想法去理解和認識社會。而是要深入地探索，為自己的未來打好基礎，在學校學會更多的書面專業知識，在實踐中好好利用知識進行運作。
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目前佩戴眼鏡的大學生已高達65%以上，而隱性眼鏡的使用率只有5%不到。因大學生對眼鏡需求的增加，眼鏡市場的競爭也將越來越激烈，然而我們更需要了解的是大學生們對隱形眼鏡有何要求，為了更好地瞭解目前隱形眼鏡的消費情況，我近期在渤海大學展開了一次關於隱形眼鏡佩戴的調查。我採取自制的“隱形眼鏡佩戴的調查問卷”，樣本總量為100份，獲得有效樣本92份，有效問卷率為92.0%。
一、調查者基本情況
學歷結構：本科70%，專科30%
性別結構：男生30%，女生70%
二、本次調查涉及的主要內容
本次調查的問題涉及到日常配戴哪種眼鏡，隱性眼鏡使用期限，隱形眼鏡的品牌和價格，便利度、舒適度，上課是否需求，是否佩戴彩色美瞳等。本次調查相對比較全面。
三、調查結果與分析
（一）關於隱性眼鏡和框架眼鏡選擇的調查
關於隱形眼鏡與框架眼鏡選擇的情況，有62.9%的人不使用隱形眼鏡，而使用隱形眼鏡的佔37.1%。説明隱形眼鏡目前的市場佔有率仍很低，有很大的市場發展潛力。
隱形眼鏡目前的市場佔有率低，主要有三個原因：一是怕傷眼睛，50%以上的調查者都持這種態度。他們認為長時間戴隱形眼鏡會使眼睛抵抗力下降，導致視疲勞、乾眼症，磨損角膜等。二是價格過高，有35%的人持這種看法，隱形眼鏡需要按期更換，並且還需要護理液、隱形眼鏡盒等長期消費。三是怕麻煩。有15%的人認為隱形眼鏡每天至少得取一來清洗一次，比較麻煩。
（二）關於隱性眼鏡使用期限調查
根據調查結果顯示，選擇年拋的用户佔多數，有42.9%，其次是半年拋的，有25.7%，季拋的有14.3%，最後是日拋型的，有17.1%。根據調查結果對視光學展開了相應的研究，軟性隱形眼鏡壽命只有2600個小時，若以每日戴10小時計，只能戴8個半月。實際上，配戴期超過6個月以上，有五成鏡片會出現問題。
因此，一副隱形眼鏡的使用期限，取決於每天的使用時間。不 過，即使完全按照護理標準使用，蛋白沉積物亦不能完全清除，如果 條件允許，最好還是使用頻繁更換型或者是日拋型隱形眼鏡，越短越 健康已經被消費者所認知，而眼科專家也建議消費者選擇週期更短的 鏡片。
（三）關於隱形眼鏡品牌的調查
隱形眼鏡市場很注重品牌，而不同品牌的差異也很大，其中銷量
最高的事博士倫佔了42.8%，其次是海昌的，有25.7%，強生的佔有17.5%，而想一些不太知名的品牌市場佔有量偏少，總體佔11.2%。如衞康的佔有率只有2.8%，這可以看出市場競爭性比較強，沒有形成壟斷。
就目前而言隱形眼鏡在國內隱形眼鏡市場仍然有很多不穩定的因素，消費者對於隱形眼鏡的真偽辨別並不瞭解，往往容易被不良商販忽悠。所以，在選擇隱形眼鏡產品時，建議消費者選擇正規品牌。首先，來説説世界四大隱形眼鏡製造商，它們是強生、視康、酷柏以及博士倫，其中博士倫致力於通過創新的科技與技術，專為消費者眼睛視力健康服務，其憑藉優質的服務和口碑，讓博士倫隱形眼鏡深得消費者信賴；而強生致力於短時間更換型隱形眼鏡的研究，強生美瞳一日更換型隱形眼鏡是消費者一直以來最青睞的彩色隱形眼鏡產品。其實海昌、衞康也憑藉極高的性價比獲得多數人認可。
（四）關於隱形眼鏡價格的調查
根據調查，有42.9%的消費者能夠接受的價格在100—150元之間，40%的消費者能夠接受50—100元這個區間價格，而在150元以上能夠接受的消費者只佔14.3%，其餘2.8%的(轉載於： 在點 網)消費者只購買50元以下的隱形眼鏡。由於大學生們沒有獨立經濟收入，所以選擇隱形眼鏡的價格也比較狹小，一般都是用生活費來購買，因此價格過高的都不在考慮範圍之內。
根據相關資料的闡述，隱形眼鏡價格也並非越貴越好，一些進口彩色隱形眼鏡價格非常貴，但沒有正規授權的國內代理商和進字號，
一樣也屬於非法產品。因為進口隱形眼鏡品牌在國內售賣都會授權到國內合法代理商，並在國家藥監局申請進字號和中文商標，這樣才能在國內市場上出售，因此我們也可以看到所有正規進口品牌產品的包裝盒上都會有完整的中文標識。
總的來説，隱形眼鏡價格會有統一的市場價，並存在一定的波動性。不同品牌，不同產品的價格會有所不同，而且不同售賣平台的價格也會有所出入，消費者在購買隱形眼鏡時，要以正規產品、高品質為首要標準，在保證鏡片佩戴健康舒適的前提下，再考慮價格的優勢，這是十分必要的！
（五）關於隱形眼鏡便利度、舒適度的調查
據調查，認為隱形眼鏡便利的佔80%，只有20%的人認為隱形眼鏡一點也不便利，説明隱形眼鏡的便利性是一個很大的特點。大家都知道在冬天佩戴框架眼鏡是非常不方便的，因為室內和屋外的氣温差異非常大，進門會有哈氣；還有吃麪條的時候也會有哈氣；特別是戴圍脖和口罩的時候更麻煩，這個時候就是佩戴隱形眼鏡的最佳時期。還有夏天，天氣太熱會流汗，而戴框架眼鏡鼻託會很容易出汗，並且擦汗也不方便，太陽的爆曬會使你的眼周圍有色差。而且有很多男生喜歡運動，比如打籃球，在打球過程中戴框架眼鏡是非常不方便的，不僅容易掉，影響視線，更不安全，在互相碰撞是會有肢體接觸，容易碰到眼睛，所以這個時候戴隱形眼鏡也是最好的，最方便的。
佩戴隱形眼鏡的舒適度是根據自身決定的。如果你經常清洗，妥善保管，長期使用可維護角膜的生理健康，安全性很高。如果你不經常清洗，並且長期佩戴，那麼你的眼睛就會出現各種各樣的問題，引發眼球過敏，磨損角膜，無法接受矯治 ，造成眼神經麻痺，角膜衰老加快，近視度數加深等等。如果長期每日配戴隱形眼鏡，或配戴的時間過長，久而久之會造成多種併發症，例如角膜血管增生等問題，嚴重可引致失明。
（六）關於上課是否需求隱形眼鏡的調查
對隱形眼鏡有要求的學生佔總數的70%，不需要的學生佔30%。 絕大多數上課是需要隱形眼鏡的，因為有鏡片看黑板會出現反光的問題，還有鏡架下滑，需要總用手進行扶，這樣很不方便，並且影響聽課的質量，分散注意力。不用在鼻樑上架框鏡，整體上還美觀。所以上課需要用隱形眼鏡的人還是很正常的。
有些學生上課喜歡睡覺，而戴着隱形眼鏡睡覺是非常不舒服的，並且佩戴隱形睡覺會損害眼睛。最好不要戴着隱形眼鏡睡覺，因為眼睛角膜沒有血管，因此需要吸收空氣中的氧來維持細胞生理活動，而閉眼時“呼吸”到的空氣只佔睜眼的1/3，故此時戴着隱形眼鏡，易致角膜缺氧。時間長會導致玻璃體變形，但是不是眼睛變形，要儀器檢查才看得出來。因為隱形眼鏡長時間把你眼球往外吸，這樣的受力時間長了玻璃體就根據隱形眼鏡的形狀一樣，玻璃體變成了錐型。如果眼睛玻璃體變成了錐型，那麼是永遠不能做眼睛近視矯正手術了。
機械行業簡歷模板
基本信息
姓名：
國籍：中國
目前所在地：廣州
民族：漢族
户口所在地：重慶
身材：170 cm70 kg
婚姻狀況：已婚年齡：51 歲
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向
人才類型：普通求職
應聘職位：經營/管理類、企業生產管理、機械/設備維修類、技術設備管理、建築/房地產/物業管理類 建築設備管理及質安管理
工作年限：3
職稱：中級
求職類型：全職
可到職：隨時
月薪要求：8000--1
希望工作地區：廣東省
個人工作經歷
1975- 重慶市壁山縣福裏機械廠 從機械工到機械工程師、廠長
1999-2006 廣東元邦集團(宏大建築公司) 設備部主管、機械工程師、質安員
2006-.2 廣州藝煌洗染設備公司 質管部長、技術開發工程師
2007.2至今 美林基業集團 建築設備管理 在職
教育背景
畢業院校：重慶市職工大學
最高學歷：大專畢業-1984-07-01
所學專業一：機械
所學專業二：
受教育培訓經歷：1982-1984 重慶市職工大學 機械
工作經驗
/7 — /7：XX有限公司[1年]
所屬行業：機械/設備/重工
崗位：市場部拓展經理
1.策劃，設計，組織併成功完成了一整套用以優化工作流程的銷售辦公輔助軟件。
2.承擔軟件的整體設計角色，其中包含需求收集，需求分析，方案設計，方案溝通等工作。
3.負責品牌下亞洲，中東及歐洲海外大客户和經銷商進行關係維護，市場開拓支持，新產品推廣和產品技術支持等工作。
2014/3 — 2014/6：XX有限公司[3個月]
所屬行業：機械/設備/重工
崗位：拓展經理
1.品牌海外銷售渠道的拓展。具體形式較多，其中包括通過參加行業內例如INTERGEO頂級展會獲取新客户資源。
2.自行設計並在業內主流雜誌GIM上投放廣告。
3.收集整理和分析各地客户的。意見和問題反饋，對公司產品的地方化設計進行建議。
4.使終端市場和產品設計部門之間的溝通成為可能，並不斷進行效率優化。
語言能力
外語：一般
國語水平：優秀
粵語水平：一般
工作能力及其他專長
本人能獨立操作和管理機械各工種。能獨立設計，有豐富的生產、技術管理和技術開發能力。
獲國家專利1個，熟悉ISO管理，能CAD製圖，在廣州藝煌洗染設備公司期間，本人另有一個常温布缸未開發，希望有意公司與本人共同開發。
我對待工作認真負責，善於溝通、協調有較強的組織能力與團隊精神；活潑開朗、樂觀上進，上進心強、勤於學習能不斷進步自身的能力與綜合素質。
安裝平台二車間20xx年工作總結與打算 20xx年，安裝平台二車間認真組織學習總裁的各項指示精神，貫徹落實機械總公司的各項決策，在以張總為代表的機械總公司領導班子的帶領下，聯繫員工的思想動態，聯繫車間的實際情況，狠抓落實，車間工作取得了很大的成績，實現全年生產總值1.2億元，車間121人，人均產值99萬元；創新消化不利因素節約資金97萬元，售後服務費用73萬元，開創了質量、創新、成本、現場管理的新局面。
一、從思想源頭抓起，從根本上改變質量、創新、成本等方面的舊思路，形成了抓質量、搞創新、算成本的新思路。
安裝平台二車間始終堅持“以人為本”的管理理念，認識到要想提高各項管理工作，必須從思想根源上引起重視，從意識上扭轉觀念，為此，安裝車間多次組織學習總裁的管理方針，讓員工深入學習討論，大家逐步懂得了“質量是飯碗”、“創新無止境”、“成本是管理的綱”等道理，在實際工作當中，車間又結合具體人、具體事進行現場指導，利用班前班後時間進行宣傳，使員工增強了質量意識，創新意識和成本意識，在裝配過程中誠信按照裝配工藝、質量標準來執行，產品質量明顯提高，沒有發生一起較大裝配質量事故。許多過去容易出現的質量問題現在不再發生，例如齒輪裝配間隙不當，銅套因研磨不當抱死等問題，特別是橡機拳頭產品如雙模硫化機和一次法成型機以前出現了很多問題，用户多次抱怨，而今年這種局面完全改變，多次得到用户的來電來函表揚。在創新上，為改變員工“創新不創新就是那麼回事”的思想，車間認真組織員工學習總裁的創新講話，進行創新交流，同時車間把創新、合理化建議納入日常工作考核，把無形的創新當成班組員工的一項硬指標，激勵了員工的創新積極性，包括鉗工、行車工、噴漆工、膩子工等輔助人員、後勤人員所有工種的人員創新思想都被髮動起來，全年創新項目95項，車間121人共有103人蔘與了創新，佔85%以上，創新擋膠板研磨機的張強，創新大平板油缸利用工作法的楊宗奎，還獲得了集團“創新標兵”的光榮稱號，這些成績説明車間創新走上了正確軌道，創新思想深入了人心。成本意識觀念發生了變化，以前成本管理意識淡薄，表現在員工使用電動工具不注意保養，低值易耗品、輔助材料使用浪費等，現在通過學習，員工懂得了“有利潤才能吃上飯的道理”，同時車間把成本跟工資掛鈎，實行“節獎超罰”制度，使員工的成本意識逐步加強。例如以前，一台密煉機每台使用輔助材料520元，現在僅用410元。以前班組內部多餘的軸承、螺栓、架子上多的半成品件等，根本沒有人去管，現在，班組都主動修舊利廢使用，董忠偉組和張強組還主動承包維修廢舊的膠片冷卻線和簾布貼合機等，為公司盤活資金20多萬元。可見，員工們知道了成本核算的好處，把公司的事當成自己的事來幹，市場化意識發生了根本的變化。
二、用好管理創新帶動各項基礎管理上台階。
1.實行多次競標制，改產品裝配固定工時為浮動競標價，提高了生產效率和員工工作能動性。實行市場化運作以前，車間分活到班組，工期短、產品簡單的大家搶着要，工期長，產品複雜的大家都推脱，長線類新產品大家都不願接手的局面。現在車間打破以前的分配機制，改為將產品實行承包隊競標制，無論幹什麼活都競標，承包隊參與競標，競標價格自己説了算，競標產品的裝配按照生產進度、圖紙工藝技術要求進行，車間與班組簽定產品競標責任書，同時將產品生產進度、質量、成本、調試、維修服務費用等都與班組個人掛鈎，寫進合同，按照競標合同內容如期考核。作業隊內部還進行了二次競標到小組，三次競標到個人的多種形式競標機制，提出“腰包鼓與扁自己説了算”，承包隊搞的紅紅火火，隊員幹活熱火朝天，隨着競標的深入，大家認識到工作是為自己幹，如孫連峯隊競標奪得的一次法二鼓成型機的生產週期長，但工期緊，為了順利按照合同日期完成任務，王永明和劉玉功又分別帶領員工承包了分部套， 10多人連續加班一個多月到10點甚至12點，沒有休班1天，沒有一個人請假，王平霞晚上加班，沒有人帶孩子，她把孩子放在鄰居家照看，為此，她對象都打電話找到車間，就這樣使設備提前五天保質保量完成。車間表彰他們“競標進市場優勝班組”。採用競標形式後，單月產值均超過千萬元，為了提醒承包隊組的產品競標工期，車間又採取倒計時制，產品掛倒計時牌，保證工期的順利進行。如畢德會組承包的800膠片冷卻線自從掛了10天時間倒計時牌就分兩班倒，結果提前三天完成任務。此外，車間直接制訂出產品的裝配價格，產量工資固定，質量工資浮動，改變了以前產品裝配工資忽上忽下，差別很大的局面。
2.推行“零庫存法”，生產上台階。20xx年，車間積極響應總裁“九零”號召，車間提出“減少貨架子，消化庫存件，半成品直接到班組”的口號，保管員和青年員工首先行動起來，逐一查點庫存件，盤點淘汰件，歸類整理所有半成品件，去掉了18個貨架子，原庫存面積減少了1/2還多，騰出空間作為班組存放工件的地方，使車間現場佈局更加合理，車間空間更加寬敞明亮。車間還對淘汰產品工件經過技術部門、物資管理中心等部門的評審論證，進行了處理，軸類、盤類劃撥給加工車間，廢舊工件拉到鑄造車間化鐵，能利用工件計劃員加快了消化處理，核對庫存數量、實物，與年前相比減少庫存佔用資金122萬元。同時，車間改變上道工序的鈑金件和半成品加工件先入庫後到班組的辦法而改為走入庫手續，工件直接到班組的辦法，減少了一道環節，使工件週轉加快，提高了工作效率。
3.推行質量誠信負責制，全面提高產品質量。以前，班組裝配產品質檢員檢查驗收合格完畢以後質量好壞不再過問。現在車間推行班組質量誠信負責，產品誠信負責就是班組或個人競標到產品以後，每台產品從接到計劃開始，從投入、庫存工件的使用、領件、組裝、發貨、調試、維修等各個階段，由裝配班組、個人誠信負責，同時車間制訂並細化質量考評制度，把質量同收入、同市場掛鈎，這樣就把員工的產品質量好壞與市場和個人收入有機結合，使員工感受到質量的事就是自己的事，改變了過去“要我抓質量”現在誠信“我要抓質量”。通過誠信負責制，使員工自己管理自己，自己檢查自己，自己獎罰自己。車間推行誠信管理以來，整體形成了誠信的良好氛圍，湧現出4個誠信班組，26個誠信個人。如： 劉兆光組在安裝K-660時，因保管不善，造成兩個齒輪泵無法使用，他們積極採取補救措施，並向車間要求按照齒輪泵實際價值自罰150元。劉永剛隊為防止雙模硫化機質量下滑，隊員自己給自己找裝配的毛病，讓別人給自己找毛病，共找出牆板表面處理不平，銅管制彎扁平等質量問題10多項，針對這些問題全隊立即召開現場質量分析會，讓員工認識到自己的工作中不足，並自罰300元，使雙模硫化機質量快速上升；孫培成裝配的大平板硫化機為了趕工期，晚上工作到3點多，這時，出現了油缸偏移4mm的問題，外觀不好看根本不影響使用，但他們絲毫沒有猶豫，一直工作到天明修正了這個外觀缺陷，這都是質量講誠信的結果，説明主人翁的責任感加強了，抓好質量的積極性提高了，誠信質量的結果是車間一次交檢合格率有97.8%提高到99.1%，售後服務費用20xx年比20xx年每萬元產值同比下降了5個百分點。
一、實習的目的及意義
1、實習目的
本次實習我們主要去三家企業，中國**汽集團、****機牀集團和****精工機械廠，在公司中採取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械製造，對機械製造有一個整體的認識。
2、實習單位簡介
中國**汽集團簡介：
中國**汽集團前身是原xx汽車製造總廠。原**汽車製造總廠始建於1935年，主要生產汽車零部件。該廠於1956年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。1960年4月試製出了中國第一輛**型汽車-黃河牌jn150型8噸**型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落於山東省**市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業的搖籃，以開發和製造中國第一輛**型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾**型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國**型汽車產銷量最大的企業而聞名。**第*機牀廠簡介：產品與服務範圍：鍛壓設備、(數控)金切機牀、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。為客户提供售前、售後服務；機牀設備維修改造、備件供應；鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。-自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔衝等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機牀行業產品門類最多、規格最全的企業。**精工機械廠簡介：**精工是機械加工中小型企業的典範，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對於我們的生產實習有着至關重要的意義，非常接近於中國廣大中小型企業的現實製造水平，主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是型汽車減速箱後殼的加工。
生產實習是大四專業課學習的一個重要組成部分，其目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的`轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
一、實習目的
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。通過對機械產品的製造過程的觀察、瞭解，讓我們初步掌握機械製造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今後的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。
通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛鍊和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、瞭解機械行業狀況、瞭解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，並且讓我們初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的。課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恆升機牀廠，貝特爾閥門工業有限公司。實習時間：
① 江淮汽車-------------4月14日上午。
② 華星集團-------------4月16日上午。
③ 恆升機牀廠-------------4月16日上午。
④ 貝特爾閥門工業有限公司-------------4月19日上午。
二 實習內容
第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由於它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之後，我們在雨中來到了目的地。
帶着激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承並帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受着多變的衝擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較複雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的迴轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
它的加工工藝路線：
工序 設備
(1)銑兩耳四平面 專用銑牀
(2)鑽、鏜主銷孔，倒角 數控機牀
(3)拉主銷孔 卧式拉牀
(4)銑杆部以及凹窩 專用雙面組合銑牀
(5)銑兩耳外側面 專用雙面組合銑牀
(6)打中心孔 專用中心孔鑽牀
(7)粗車軸頸 數控車牀
(8)粗車端面 數控車牀
(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車牀及數控車牀
(10)精車軸頸 數控車牀
(11)精車端面 專用液壓仿形車牀及數控車牀
(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀
(13)鑽法蘭螺栓孔 卧式鑽、擴組合機牀
(15)攻螺紋 鑽孔、攻螺紋組合機牀
(16)清洗 專用清洗機
(17)淬火 中頻淬火機
(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀
(19)銑耳環側面 特種銑牀
(20)鑽鉸錐孔 立式六工位鑽鉸組合機牀
(21)鑽孔攻螺紋 鑽孔、攻螺紋組合機牀
(22)拉鍵槽 卧式拉牀
(23)銑兩耳內側面 專用組合銑牀
(24)壓襯套，並拉套孔 單柱液壓校正機
(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀
(26)車螺紋軸頸 數控車牀
(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機
(28)銑螺紋平面 數控銑牀
(29)探傷 紫外線探傷機
(30)打標記 數控打標機
(31)清洗 清洗機
經過以上的幾十道工序，轉向節才算是製作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。
一車間還生產前軸：汽車前軸是長杆類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬於汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人儘可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。
參觀完一車間，我們緊接着來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的塗裝，噴塗，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴塗。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶着防毒面具進行，在噴塗的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。
隨後我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間裏我見到了油壓機，交流電焊機，空壓機，捲揚機，風動工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鑽牀，數控衝牀等好多的機械，這個車間加工的內容包括：成型和制孔。工人們將車架置於壓彎模具中進行壓彎。
制孔的方式又分為衝孔加工和鑽孔加工。一般縱梁由主樑和加強梁組成，樑的形狀為u型，加強梁裝在主樑內，用柳釘連接，根據車型的不同縱梁又分為直樑式和曲樑式。
最後我們來到了江淮汽車的總裝車間，這裏生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。
調查題目：
機械行業職業發展
調查時間：
20xx年7月至8月
一、前言
身為一名大學生尤其是一名大二的學生，不能只侷限於大學生活，必須走出校園，瞭解社會對大學生的要求，才能更好的調整自己做一名適應時代要求的大學生，才能更好的立足社會成為一名對社會有用的人。為此我通過網上查閲資料，訪問企業工作人員的方式圍繞大學生的就業及要求展開了一些調查，對大學生如何更好的適應社會有了更深的瞭解。
二、市場和企業組織發展趨勢
為了振興我國裝備製造業，加快縮短與國際先進國家的差距，20__年國務院審議並原則通過了裝備製造業調整振興規劃，機械行業存在廣闊的發展空間。
機械行業與固定資產投資密切相關，因國家固定資產投資結構的調整、機械各子行業發展程度的不同，相對而言，發動機設備、航天航空設備及機牀設備處於成長期，而船舶、工程機械及港口設備則已接近成熟期。
行業面臨併購整合與重新洗牌。我國機械行業跟國際上已相當成熟的同行業相比，行業集中度仍較低，沒有明顯的行業龍頭。隨着國家產業政策的調整，機械企業的重組勢在必行，而且應以組建大型企業集團為目的。
三、機械產品發展趨勢
產品創新設計。在機械產品中融入信息技術和其他高新技術，提高產品質量、技術含量和附加值。我國機械工業產品整體上技術含量水平偏低，與發達國家相比存在着5-20年左右的差距。
必須廣泛全面地應用信息技術，加快產品更新換代，提高產品技術含量，縮短與國際先進水平的差距，在機械產品中融入傳感器、單片機、微處理器、PLC、NC、數字通信接口以及激光等現代信息技術和高新技術，提高產品的機電一體化、數字化、智能化和網絡化的程度，使產品的技術含量、知識含量、附加值得以提高，以滿足現代社會各行各業用户對於機械產品和機械裝備的需求。
四、技術發展趨勢
由於機械製造業產品結構複雜、工藝複雜，因此工程設計任務很重，不僅新產品開發要重新設計，而且生產過程中也有大量的變型設計和工藝設計任務，設計版本在不斷更改。為了不斷推出知識含量高且價格能被用户接受的新產品，機械製造企業必須具備強有力的新產品開發能力。計算機輔助設計/工藝在機械製造業越來越普遍使用，計算機輔助設計/工藝覆蓋產品結構設計、工程分析、工程繪圖、工藝設計、數控編程和仿真，其技術包括兩維、三維繪圖及裝配檢查CAD、模擬整機性能的CAE、工藝設計CAPP、數控加工編程為主的CAM。為提高企業經營效益，產品設計需要按合理化工程原則提高產品的標準化、通用化和模塊參數化水平；為提高設計工作整體效率，在PDM/PLM支持下實現CAD/CAPP/CAM信息集成和工作過程集成；為縮短開發週期，要按照並行工程方法組織新產品的開發，並在產品設計階段採用面向製造的設計DFM、面向裝配的設計DFA等DFx技術，近年來，擬實製造技術也得到了很快的發展。
為了適應產品結構的不斷變化，機械製造業的底層加工設備應具有足夠的柔性，不斷以數控機牀代替普通機牀，以加工中心代替專用工種機牀是發展的趨勢。根據我國國情，多數企業的製造系統為普通機牀和數控機牀結合的“適度自動化”系統。對加工製造關鍵環節採用數控機牀羣控系統DNC或柔性製造單元FMC、柔性製造線FMS，實現NC程序、刀具集中管理和生產調度。此外自動化立體倉庫也是CIMS要管理的底層設備；在有的車間還配備物料自動傳送設備。
由於機械產品設計與製造涉及多學科、多種技術，在當今全球化市場競爭的形勢下，靠一家企業單打一的局面已缺乏競爭力，目前主機廠與零件配套製造廠（又稱中場企業）的分離，組織跨地區的企業動態聯盟已成為機械製造業產業結構調整的必然趨勢。
按照ISO9000體系標準建立質量保證系統。控制各環節工作質量，加強現場質量信息管理、計量器具管理以及建立檢驗規程的自動生成系統和檢測數據自動採集與分析系統。如是主機廠和聯盟企業關係，更需要建立分級質量保證體系。
五、管理髮展趨勢
根據專家研究，在未來（20xx年）管理髮展趨勢：
1)全球化競爭：區域市場逐漸融入國際市場，企業不再是與本經濟區域內的競爭對手競爭，企業的競爭或合作的範圍擴展的世界範圍內，並以此形成世界範圍的供應鏈，跨國界的生產、分銷、設計，與世界一流的同行業者進行競爭。
2）大規模定製：以大規模製造的成本和速度，向顧客提供個性化的產品和服務，滿足客户在質量、功能、性能、外觀、可靠性等方面的特定需求。
3）協同運作：多維度的網絡狀動態聯盟或協作網絡成為重要的生產組織模式，作為供應鏈上的一個節點，企業間的協作與過去相比在範圍和深度方面聯繫更加緊密，形成一種多維度的一體化協作模式，並從根本上改變了整個生產製造網絡體系的運行模式。使製造系統、設計系統及業務系統圍繞電子市場（E-Market）進行協同作業。
4）基於時間的競爭：企業之間的競爭焦點越來越趨向於速度競爭，企業能夠在複雜多變的環境下，在滿足客户的成本、質量等要素要求下，快速響應制造鏈上下游及客户的需求，完成生產，按時交貨。
5）項目型運作模式：在越來越多的個性化和多樣化的需求下，企業將以客户/訂單為對象進行生產活動和經營計劃的制定、跟蹤和管理，項目型的管理運作方式將越來越多地應用於企業經營過程當中，同時項目型的運作模式必然帶來過程化的組織模式。
6）柔性化管理：企業敏捷性的獲得來源於企業的快速應變能力，這需要企業能夠建立起彈性的可以快速重新配置的組織結構，業務體系和IT系統。
7）無處不在的IT支持：新的管理模式管理手段越來越離不開現代信息技術的支持，強有力的IT系統是企業實現先進管理模式從而實現其戰略意圖的使能器，而且這種以來關係將持續發展。
8）計算機輔助設計工藝和PDM/PLM的普遍使用，大規模定製的生產環境，迫切需要實現PDM/PLM與ERP的集成。
9）快速重組：製造企業能夠針對不同的需求和市場機遇迅速重組，圍繞核心能力，構建一體化的設計、製作、分銷聯合體。
10）綠色製造：環境因素成為考量企業的重要指標，綠色GDP的提出，使得企業必須考慮產品的全生命週期管理。
11）建立學習型組織：“惟一持久的競爭優勢，或許是具備比你的競爭對手學習得更快的能力。”當世界更息息相關、複雜多變時，學習能力也更要增強，才能適應變局。未來真正出色的企業，將是能夠設法使各階層人員全心投入，並有能力不斷學習的組織。
12）知識管理：將信息轉化為知識是實現人和技術集成的核心，信息技術將用來提供信息和知識綜合能力。
六、機械設製造及其自動化就業方向
製圖員。一般也從事一些設計工作，主要是跟着師傅，要天天改圖，輸圖，比較累。但如果學好pro/e或UG,大有可為；
設計員。當然也要畫圖，不過可以學到很多設計知識，有前途；
機械維修。現場工作，可以學到不少東西，但比以上兩種差遠了，且需要長年的工作經驗；
設備、儀表等方向的測試和檢驗工作，多在液壓，汽車等行業，或安檢所等；
機械銷售代表。需要了解產品知識，要口才了得，會處事；
一線操作人員。如果你技術夠好，且操作數控機牀類，相當不錯；
生產調度。很多人到工廠就是先乾的這個，很簡單；
機械類專業的就業方向，除了教學、營銷等等外，常見的有：生產總監（生產主管）、物流管理、設備管理、質量管理、項目管理、機電產品開發、機械產品開發、液壓產品開發、儀器儀表開發、武器開發、汽車工業、環保設備開發、礦業設備設計、模具設計製造、機械製造工藝師、CNC工程師等等。
七、社會環境分析
機械專業剛畢業的本科生，現在一般行情在1800元/月左右。至於具體多少看個人能力，像廣本是年薪8W，中廣核是10W（而且這都是第一年）。有很多行業，外人看起來不夠體面，但當你做到專家的水準時，待遇確實很誘人。比如設備維護、數控維修、環保設備的設計等，這些方面的工程師收入非常高。還有一些行業，需要多方面的知識，涉及到學科交叉，待遇也驚人。而且，中國加入WTO後，機械方面的人才需求將不斷增加。
八、職業環境分析
機械工程師將越來越多地就業於機械製造以外的行業，其中最大部分是在服務行業，首先增加於工程管理服務和專業性服務；機械製造部門所佔機械工程師的比例雖將下降，但仍是其最大部門（佔53.7％)。在我國相當長的時期內，融入和結合了信息技術的製造專業仍然是很需要的專業。
九、職業分析小結
在所有未來機械工程師必須具備的能力中，結合我國機械工程師的實際情況，應該特別強調創新和學習能力是最重要的基本品質。通過繼續教育和職業轉移，讓自己不斷適應、不斷學習提高並尋求更合適的自我實現。
同時，全面加強信息技術和管理技術的學習掌握，塑造成為新時期機械製造業和非機械產業都需要的複合型工程師，這也正是新形勢下我國機械工程師的新機遇。
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