第一篇：土木專業實習心得
雲南xx造價諮詢有限責任公司實習心得
五個月時間在不知不覺中過去了，剛開始到xx造價公司實習時候，一切都是新，新面孔，新環境。面對這些，我有點緊張，不安和無助。第一次真正的走上工作崗位，我有些拘謹，我很害怕出錯，因此有問題也不太敢問老師。雖然我內心情緒很複雜，但是我還是儘量的去適應環境，克服內心的不安。離開校園的我將從頭開始，重新開始奮鬥。我努力慢慢熟悉周遭的環境，在慢慢的接觸着陌生的事物，陌生的人，在漸漸學習的過程中，不知不覺頂崗實習已經過了一大半時間，頂崗實習在忙碌的生活中悄然而去，實習是每一個畢業生必經的一段經歷，在實習的過程中，我學習到很多東西，包括專業上的知識、專業外的知識、以前上課未接觸過的新知識、為人處世方式、做人的道理等等。
回首這段時間的歷程，腦海裏留下了深深的印跡，老師對我的教誨讓我對人生的定位更加明確了。在這段時間裏我學會了很多，實習讓我學習到了很多以前課本上根本學不到的知識，開闊了我的見識，增長了很多專業知識。老師的諄諄教導讓我成長了很多，剛剛從學校踏出社會的我，有些莽撞，粗心，大意，不成熟，但是老師都對我的幫助不止是知識上的，更是精神上的，她教我為人處世，教我説話時候的得體大方，教我做事該謹慎認真，隨時要抱着一種責任心，我也慢慢從那個大大咧咧的性格慢慢轉變了，現在已經慢慢學會獨立的去處理一些事情，雖然自己現在還有很多不足，但是我還是會跟着老師慢慢的努力學習。
下面，我介紹一下我五個月中實習所做的事情及一些感想：
9月2日是我第一天到公司上班的時間，來到公司的時候老師首先組織了我們整個辦公室的人打掃了衞生，這是週一的慣例。在開始的這一週裏，我慢慢熟悉了公司的環境，熟悉了複印機、傳真機的使用方法。老師告訴我不管是複印文件還是做任何事情，都要保持學習的心態，做任何事情都可以學習到東西，我也慢慢的在養成這個習慣，做任何事情都認真的從中學習東西。我到公司第一個算的工程量是交通廳裏面的一個食堂的排水溝改造，我和老師下去現場看了一下，也測量了一下溝長，溝寬，溝深，上來後老師給我講解了一下這個明溝改暗溝所需要計算的一些工程量之後，我自己算了一下，雖然在過程中遇到一些問題
也詢問了老師，雖然這是一個小小的工程，但我覺得這是一個很好的開始。在實習期間，我跟着老師做了一個攔標價項目，這次的攔標價主要是業主要採購高速公路上的四氟板式橡膠支座和減隔震支座。頭天，老師讓我上網查一下這兩項的價格。第二天，我們被封閉起來編制攔標價，按照招投標文件我們將材料檢測費一起併入材料採購單價中，經過業主方與我們溝通協商一致後，然後就是裝訂，裝訂前甲方、監理、諮詢公司都簽了字。這次的攔標價項目讓我學習到了一整個編制攔標價的程序。
在期間，公司安排了一個預算書的審核項目給老師，項目是某某教學樓、宿舍樓的安裝工程，土建工程預算書的審核。當天，只是大概看了一下圖紙，所以老師讓我們第二天就先到廣聯達公司培訓一下畫圖，所以一開始我們就先學習鋼筋算量軟件，先將ｃａｄ草圖導入到軟件。在畫圖過程中，才發現真正接觸到項目的感覺是不一樣的，發現很多地方自己都看不懂圖紙，意識到自己識圖能力薄弱，我們導入圖形算量中，將門窗、裝修等完善後。將鋼筋、混凝土等的工程量記錄下來，導入到廣聯達貴州省計價軟件中，套定額，套價，套量。與送審的預算書做了核對對他們漏項、多計及工程量有誤的地方進行了歸納，也出了最後的定案表及審核報告。老師在做審計報告時候的細心教會我做造價必須很認真、細心，我們分別核對了多次。
在xx公司實習這五個月期間，我也認識到自己的很多不足的地方，有很多需要虛心學習的東西，也明白了山外有山，人外有人，只有將理論實際用到學習上才能為將來自己就業之路做準備，還讓我認識到學習專業知識絕不能膚淺，一定要腳踏實地，做造價一定要時刻保持一份認真細心的心，在看圖紙的時候一定要認真，在遇到不懂的地方也要及時去問老師，一開始就把基礎打牢，每遇到一個問題一定要弄懂弄清楚，要做到舉一反三。
實習期間我對自己的未來也有了一個明確的方向，我希望能夠繼續跟着老師繼續學習知識，希望能與公司共同成長，同時感謝公司能夠給我機會讓我在這裏實習，感謝老師們的幫助與指導。我也給自己定了目標，在未來三年內努力考取安裝造價員及獲得造價師證書，我也會為這個目標繼續努力。
第二篇：土木認識實習心得
認識實習學習心得
大學生活已經經過了一個半學年，我們對土木工程這個專業或多或少也有了一些瞭解。而在大三學年，我們將面臨着專業方向的選擇。為了讓我們對土木工程各個專業方向有更深入的理解，在大三學年選擇專業方向時更為理性，適合自己。同時也是為了讓我們在大二下學期的户外實習順利進行，能在真正的學有所獲，學院組織了認識實習專題講座。講座分為五個方向，分別是建築工程，橋樑工程，地下工程，巖土工程和鐵道工程。在課上，老師主要給我們介紹了各個方向的發展狀況，學習重點和工作方向。經過一週認識實習講座的學習，我瞭解到了土木工程的各個分支的基本知識和概況，這不僅使我在下學期的參觀實習中更加具有明確的參觀目的和方向，也為以後的選專業提供了一些或多或少的參考。
土木工程在任何國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位，尤其是在城市化和公路鐵路建設不斷升温的中國，對土木人的需求也是一步步攀升，很多行業和領域都需要土木工程專業畢業的學生，在就業困難這個大的社會背景下，我們土木人的就業前景和方向選擇還是很廣闊的。
下面我就講座所分五個專業方向談一下自己的想法與認識。
1. 建築工程
建築工程，是指通過對各類房屋建築及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。其中“房屋建築”指有頂蓋、樑柱、牆壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動等需要。包括廠房、劇院、旅館、商店、學校、醫院和住宅等；“附屬設施”指與房屋建築配套的水塔、自行車棚、水池等。“線路、管道、設備的安裝”指與房屋建築及其附屬設施相配套的電氣、給排水、通信、電梯等線路、管道、設備的安裝活動。
建築工程的講座是呂曉寅教授為我們講解的，她首先為我們講解了建築結構的分類，包括框架結構，剪力牆結構等，然後又展示了汶川地震中房屋的受損情況，分析倒塌的原因，提醒我們在以後的工作中要嚴守自己的原則，為人民的生命財產安全負責。
建築工程是一個就業面很寬的方向，俗稱“工民建”。據學長們講這個方向的學習比較累，計算較多，但以後在城市工作的概率較大，工作環境較橋樑，隧道等方向較好一點，所以女生選擇這個方向的較多。但各大高校土木工程幾乎都開這個方向，所以以後競爭也會比較激烈。
2. 橋樑工程
橋樑工程指橋樑勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。橋樑工程學的發展主要取決於交通運輸對它的需要。古代橋樑以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設台階。自從有了鐵路以後，橋樑所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為
要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋樑向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋樑材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。
雷俊卿教授以橋樑和結構工程的國內外現狀及發展趨勢為主題，就橋樑和結構工程方面的國際發展趨勢、我國需要重視和解決的問題、成功經驗和先進理念等問題為我們進行了深入的講解，提出了一系列寶貴的觀點和意見。
雷教授講到，總體上來講，我們國家的橋樑工程技術發展的情況、設計、施工方面的技術水平，應該説已經達到了國際先進水平。在橋樑技術輸出方面應該是有能力，也有資本，兩個方面應該都有。在20世紀初，大跨橋樑的建設重點是在美國，因為配合美國的西部開發建設。到了20世紀中後期，橋樑建設的重點轉向亞洲東方的日本，日本修建了很多具有國際先進水平的大跨徑橋樑，包括懸索、斜拉等。到上世紀末，橋樑建設的重點轉向亞洲的中國。日本是有十幾年經濟不太景氣之後，橋樑建設的步伐也慢慢的放緩。
我們國家的國際地位，現在國際上還是公認了，從過去的中心在美國、日本，現在轉向到中國，應該説世界橋樑發展的趨勢應該是多中心發展的趨勢，那麼中國由於過去的經濟建設水平比較落後，畢竟還屬於發展中國家，還需要大力的發展交通，現在只是瓶頸問題得到緩解，真正的要適合國民經濟發展的、方便羣眾出行，還沒有達到很舒適的水平，所以還有一個發展的勁頭，雷教授估計20年之內橋樑工程還有一個大發展。
橋樑方向是我非常喜歡的一個方向。近年來，我國高鐵、地鐵飛速發展，而橋樑在高鐵，地鐵中的比例越來越大。高速鐵路要求高速度、高舒適度運營。橋樑打樁比直接修在地面沉降小，軌道更平滑，由此帶來的一些問題也容易解決。二是高鐵途經地區，多為經濟發達、河網密集帶，其中長江三角洲有的地方1公里跨越10條河流。同時高等級公路、城市道路、通航河流、鐵路和地下管網繁多，以橋代路，才能實現與其他交通方式的有效銜接，互不干擾。第三，也是最重要的原因，是以橋代路節約土地的效果明顯。京滬高鐵北京至徐州段，共有橋樑103座，總長539.2公里，佔線路總長的80.6%；徐州至上海段，共有橋樑127座，總長500公里，佔線路總長的81.4%。
由此可見，橋樑在我國還是有相當廣闊的發展空間的，但橋樑工程的工作環境相對惡劣，要經常跑野外，住野外。這也就要求我們土木工程專業的同學在努力學好專業知識的同時也要注意身體的鍛鍊，才能“為祖國健康工作五十年。”
3. 地下工程
隧道及地下工程是從事研究和建造各種隧道及地下工程的規劃、勘測、設計、施工和養護的一門應用科學和工程技術，是土木工程的一個分支。隧道及地下工程也指在巖體或土層中修建的通道和各種類型的地下建築物，包括交通運輸方面的鐵路、道路、運河隧道，以及地下鐵道和水底隧道等；工業和民用方面的市政、防空、採礦、儲存和生產等用途的地下工程；軍用方面的各種國防坑道；水利發電工程方面的地下發電廠房以及其他各種水工隧洞。
地下空間的開發有着巨大的吸引力，原因在於我國城市地下空間僅需要支付很少的土地費用。城市地下空間是一個巨大而豐富的的空間資源，如果能夠得到有效合理的運用，其節省土地資源的效果是非常明顯的，另外工程實踐也表明，
地下空間的開發在在我國一些大城市特別是沿海城市的條件已基本成熟，而且是現代城市開發的必然趨勢。這樣不僅可以解決交通堵塞問題，也有利於構建節約型社會。
現在整個國家調整城市的擁擠現象非常嚴重，現在城市發展不能攤煎餅了，像北京攤到六環了，再往前攤沒那麼多土地佔了，現在要立體城市，要向底下發展，軌道交通是解決城市擁堵的唯一方法。
2014年我國建成地鐵480公里，2014年總里程將達6100公里。2014至2014年地鐵建設投資規劃額將達11568億元，將是2014年的5.93倍、國家對基礎設施建設的加大投入，也成為推動各地地鐵建設熱情高漲的原因之一，地鐵工程是一種急需必要得民心工程，這裏面一個機遇卻是2014年面臨世界性的金融危機以後，國家靠投資拉動內需，面臨着好的發展機遇，在機遇的前提下地鐵的建設行程加快了，在今後10年、20年甚至更長時間，地鐵會遇到黃金髮展期。
相對而言，隧道工程師的收入也相對更高一些，業內有“金隧銀橋”之稱。由於地質的不確定性，隧道工程的預算相對更加充足。當然，隧道的危險性也相對更大一些。
4. 巖土工程
巖土工程專業是土木工程的分支，土木工程中涉及巖石、土、地下水的部分稱巖土工程。 巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學、巖石力學解決各類工程中關於巖石、土的工程技術問題的科學。是20世紀60年代末至70年代初，將土力學及基礎工程、工程地質學、巖體力學三者逐漸結合為一體並應用於土木工程實際而形成的新學科。
主要研究方向分為①城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發利用過程中的各種環境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結構的設計、計算方法和地下工程的施工技術及其優化措施等等。②邊坡與基坑工程：重點研究基坑開挖對鄰近既有建築和環境的影響。③地基與基礎工程：重點開展地基模型及其計算方法、參數研究，地基處理新技術、新方法和檢測技術的研究，建築基礎與上部結構的共同作用機理和規律研究等。
5. 鐵道工程
道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。本學科是我國鐵道工程專業高級專門人才的源頭培養基地和重大關鍵技術的創新性研究基地，與國內外學術界有着緊密的聯繫與合作。長期以來，為我國鐵路建設輸送了大量高層次的技術人才，為我國鐵路科技進步做出了重大貢獻。
記得小時候和爸爸一起來北京，是所謂的“朝發夕至”，早上五點多鐘出發，下午五點多鐘到。後來第四次鐵路大提速，仍然需要七八個小時。到了上大學的時候，有了動車組，從瀋陽到北京只需要四個小時。而現在從瀋陽到北京的高鐵正在建設當中，計劃2014年通車。到時候，就只需要短短兩個半小時了。這極大地方便了百姓的生活，而這和鐵道工程的建設是分不開的。
中國的高鐵發展飛速，自2014年8月我國第一條高速鐵路——京津城際鐵
路正式通車運營以來,短短兩年多時間,我國高鐵從無到有,由少到多,實現了跨越式大發展。目前我國高速鐵路運營里程已超過7000公里,居世界第一。美國總統奧巴馬最近也提出美國也要修建高鐵，因為從安全和運力角度來説，鐵路的能力要遠遠高過飛機。
雖然我國鐵路工程發展飛速，但仍然具有很大的發展空間。從運力角度來看，我國鐵路貨運緊張的局面一直存在。從2014年到2014年，全國鐵路貨物發送量每年增加2億噸左右。我國85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的鋼鐵及冶煉物資由鐵路運輸。但長期以來，受鐵路運力不足的限制，這些重點物資的請車滿足率一直不足35%。
另一方面,鐵路客運發送量也在持續增長。據統計,目前全國鐵路開行的客車每天提供的坐席只有330萬個,日均實際運量達到450多萬人,客運高峯時每天達到830多萬人,許多客車常年擁擠,主要幹線的運輸能力更是十分緊張,大量運輸需求難以滿足。每年春運時，仍然是“一票難求”高鐵的發展是逗號，不是句號。 總之短短的認識實習講座，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。使我擺正了自己的心態，以放鬆的心情，充沛的精力來面對下學期緊張的學習任務。我忽然有種這樣的感受：短短一週，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。
這次認識實習講座讓我深刻領悟到土木是一個有前途的專業，是一個能讓人充分發揮自己能力的舞台，我國基礎設施工程建設方興未艾，有廣闊的市場空間，我會為我的夢想而繼續奮鬥，為我國基礎設施的建設而貢獻自己的力量。
第三篇：土木實習心得
時光如梭，轉眼我已經度過了我的見習期，自參加工作以來，我嚴格遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關工程知識，不斷充實完善自己。
回顧過去一年的工作，我深刻的體會到在學校課本上所學的都是理論性的知識，而現在在工作中一點一滴學習積累到的實際經驗，才是我一生享用不進的寶藏。在這一年裏，我遇到過困難當然更多的是收穫，現將這一年的工作心得總結如下：
一、思想認知
我嚴格遵守公司各項規章制度，積極參加公司舉辦的工種培訓學習，對工作認真負責，堅持實事求是，從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊的小事做起並持之以恆，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，我要不斷提高自己的崗位本領，努力學習並精通本職的崗位知識，向公司技術骨幹、行家裏手看齊。
二、工作態度
在工作中我熱愛本職工作，遵守項目部的各項規章制度，服從領導安排，並刻苦學習專業技術，工作態度端正，認真負責，在不懂的地方，請教同事，自己摸索實踐，在最短的時間內熟悉本職工作，掌握所需工程知識和技能。認真對待每一項工作，按時出勤，並有效利用工作時間，又快又好的完成工作任務。
三、工作情況
初到蘭卡項目，我被分配到項目工程部做一名技術員。由於項目未開工，我首先是跟着測量主管進行項目的前期測量，我主要參加了蘭卡南部鐵路項目的導線點座標測量、中邊樁放樣、導線點埋設、導線點水準測量、附和導線測量，從中掌握了運用gps進行移動站放樣和靜態測量，以及水準儀和全站儀的操作技術，瞭解了控制點從埋設、測量到資料整理計算的全過程。後來我又慢慢接觸了一些臨件工程的施工圖設計和技術交底，通過這些工作使我更加熟悉了cad的操作及excel、word文檔等辦公軟件的運用。
四、總結與感想
不同的工作環境，不同的工作職務，不同的工作責任給我提供了最好的學習機會。一年的見習生活使我更加明白了工作的意義，生活的意義，更加珍惜現在的工作機會，更加珍惜與各同事之間建立起來的良好感情，感謝領導的關懷和指點以及同事們的幫助，我會以飽滿的熱情繼續投入到以後的工作中，不斷的學習，不斷的提高自己，努力早日成為一名合格的建設人才。
第四篇：土木路橋實習心得
生產實習總結（對生產實習的體會和看法）
三、對生產實習的體會和看法
生產實習，是我們這些作為土木學子的從理論知識走向生產實踐的一座重要里程碑，其意義比我原本想象中的大了許多。通過此次生產實習，我提前瞭解了畢業後的就業環境和工作內容，更重要的是學到了很多專業知識，為人之道，處世之法，對我今後的學習，工作和生活產生了重要啟迪。
深入施工單位實習，學到的不僅僅是專業知識，為人處世之道的經驗更為寶貴。
土木是一門相當注重實踐的學科，而實踐體現在現實生活工作中最重要的一點就是跟人打交道。在辦公室如何跟同事和諧相處，與監理交涉如何做到不卑不亢，跟領導接觸如何取得信任倚重，於酒桌之上如何不失禮又不累己……每一個細節都是一門很深的學問，不是一朝一夕能夠速成的。
社會不比學校，一切都不再那麼單純，即使表現上看起來是如此。財哥的言傳身教，自己的揣人度事，使我斬獲了許多為人處世之道，這無疑是一筆巨大的財富，必將造福於我的一生。
在項目部有所見識之後，我真正地瞭解，做好自己，完善自己永遠都是通往成功的第一步。自我奮進，自強不息，完全是自己可以做到的事，不需要依靠任何人。
能説會寫，多學慎言，這就是我所學到的為人處世之道，更是我今後願意恪守遵循的八字真言。
説，是一個人將自己的思想，內涵和魅力向其他人傳達的最直接的途徑。實習期間，我體會到，每一項工程都是需要很多股力量共同完成的，如果一個人無法將自己的見解讓他人明瞭，即使他再優秀，對工程的作用也是大打折扣的。工程中經常需要展示自己的方案，試想如果你做出了個非常出色的方案，專家研討會時因為你的不擅表達而使原本優秀的方案遭到否決，抑或是因為自己無法表達清楚而讓別人代替你展示，到那時候你會是怎樣的感受？
寫，是為了讓別人用眼睛讀懂你的思想，從直觀上理解你想要呈現給別人的東西。準確的措辭，能讓你的報告萬無一失；流利的語句，能讓你的總結賞心悦目；出色的文筆，能讓你的文章精彩出眾。作為領導，寫出好的演講稿能讓屬下心服口服；作為下屬，寫好每一份分內的報告、總結能讓上司欣喜賞識。因此用筆寫出自己的思想見解，無可厚非是相當重要的。
學，是我們從出生伊始就開始接觸的，從學説話，學走路，到學知識，學做人，我們不停地操練着，也必將與之相伴走向人生的終點。成績只代表過去，能力只代表今天，而學習力才代表着將來。人只有活到老，學到老，方能立於時代之列，免遭時代洪潮的淘汰。實習期間，我學會了如何適應新環境，學會了如何將課本上的知識跟實踐生產結合，學會了如何與“同事”，領導交流，更學會了如何從別人身上發現優點學習優點。短短的二十幾天，我每天都有學到東西后的充實感，不再是之前在學校時的井底之蛙。身邊所有好的一切都是值得學習的，只要肯學，絕對是學無止境的。
慎言，是我本次實習最重要的收穫，我將引以為戒，一輩子恪守這條箴言。進入社會，完全不同於學校裏純潔的氛圍。我們不再能夠隨心所欲地率性直言，這並不代表要虛偽地説假話，而是應該謹慎地表達自己的見解。看場合，看對象，看時機，不能不經過腦子而全憑性子説話。説者無心，聽者有意，同樣一句話，不同人聽起來也許是完全相反的兩個意思。譬如，在項目部食堂裏，你覺得今天的飯菜不好吃就跟鄰座的同事抱怨，倘若這些怨言被周圍的管後勤的人聽到了，必定會引起他的不滿甚至嫉恨。你也許單純只想表達對飯菜的抱怨，卻可能已經觸動了某些人的利益和尊嚴。不要輕視小事，處處謹慎小心。會説話的謹慎説，不會説話的儘量少説，多向會説話的人學習，這樣才不會陷入一些不必要的麻煩。
第五篇：土木工程實習心得
實習心得
短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。圖紙是建築工程不可缺少的重要技術資料，所有從事工程技術的人員，都必須掌握製圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。可見圖紙的重要性非同一般。基於此，孔老師認真詳細地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型，繪製圖紙的步驟，格式，注意事項等。另外又詳細地給我們介紹圖紙的流程（設計-校對--審核修改等），一套完整的圖紙應該包括：圖紙目錄，圖紙總説明及標準，建築施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖（地基平面圖，基礎平面圖，各層結構平面圖等），設備施工圖，電算圖等。別外老師還分別講了各種圖紙的適用範圍。最後老師拿出畢業設計讓我們觀看，並給我們講解在做畢業設計時所應該注意的問題。最後給我們提出了忠告，要我們平時學好專業知識，這樣才能較好地完成畢業設計。
通過老師的講解，我們對圖紙的重要性又有了進一步的認識，讓我們走近了這個被稱為世界工程的語言。為我們今後在工程中讀準圖紙打下了牢固的基礎。
要真正瞭解土木工程，還必須與施工進行零距離接觸，否則要真正瞭解只能是空談。鑑於此，我們到校區醫療保健中心及學術交流中心施工現場來深入認識。施工現場的危險性比較大，因此，在進入醫保中心施工現場之前，我們都帶上了安全帽，另外為了保證施工的安全，工地用磚牆圍護起來了，只有經過負責人的同意才能進入。另外為了保證工人的安全，在模板和支架周圍用綠色的窗紗圍了起來。在主體工程前方，有一個很大的牌子，上面有工程的管理人員名單及其分工，還有文明施工保證體系，質量保證體系，施工平面佈置圖等。老師逐個給我們講解，同學們遇到不懂的地方積極地問。進入施工區，我們看到了樓的主體，主體前方有一塊很大的空地，供堆放建築材料之用，這些材料主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。
我們跟着老師進邊上樓邊聽講解，先是在牆體前給我們講牆的柱，板，樑等，之後，給我們講樓梯的種類，及各個類型的適用範圍。我們走到一個拐角處，看到牆體中有伸出的幾條鋼筋，老師告訴我們是為了防止後來砌的牆體與主牆體之間出現裂縫,之後,我們認識了施工縫的留設和處理方法(温度縫,沉降縫,抗振縫),混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是温度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部温度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降温過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣温的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化,最後老師講了屋頂防水(油性防水,剛性防水)及屋頂排水的天溝及坡度.最後老師又講了一些其它方面的問題.
通過這些實習活動,感受頗多,收穫頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之後,情況就大有改變.通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以後的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
一、實習目的：
1通過實習，對—般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解；
2理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等)，併為後續課程的學習積累感性知識；
3通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
4通過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能；
5瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；
6與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在本工程項目經理（曹經理）的指導下，仔細閲讀了該工程的所有建築圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規劃圖等，大概有近二十張圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。
四、實習概況
1.建築行業人際關係的重要性。
施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，但儘管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關係，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關係。其實，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關係便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用説同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。
從人際關係談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步瞭解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，羣策羣力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2.施工經驗的重要性。
實習之後，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝。”其實每個人是否聰明，並非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之後得到了經驗，改變的是什麼。始終都是那一句，人一定會跌倒，然後，必須總結到為什麼會跌倒，然後下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之後都會得到的東西。問題
是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利於自己的經驗，然後下次繼續跌倒。
在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
3.職業品質的重要性。
我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什麼幹好工作呢？隨着現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務羣眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。
大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的紮在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝着正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
4.施工現場的實習收穫。
近一個月的生產實習，我學到的東西也相對較多，從不同方面的施工都有親身體驗。但是由於去的時候樁基已經打完，所以沒能接觸到打樁，但經過對師傅的詢問，瞭解到了打樁的工藝及流程。
4.1學習施工重要工程。
整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
4.2認識基礎工程。
由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承台、地基樑的施工等等。由於整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由於土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這(更多精彩內容請訪問首頁)次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法。
4.3認識鋼筋工程。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
4.4認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所説的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，並承受模板、鋼筋、新澆築混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用並帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。
模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用範圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎麼安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用範圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承台，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
4.5認識混凝土工程。
混凝土工程包括製備、運輸、澆築、養護等施工過程，各施工過程既相互聯繫，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。
混凝土的製備包括了混凝土的配製與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配製還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，並有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規範規定。施工配合比與實驗配合比的差別在於含水率的區別。由於混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由於實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般採用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆築是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆築，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模後混凝土表面平整光潔。
混凝土澆築之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆築質量還以澆築工人的技術水平有密切的關係。若澆築過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆築的一種特殊工藝，由於某些原因，不能連續將結構整體澆築完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
5.學習施工現場常見的問題。
5.1攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置可能不夠完備，常存在着漏電的危險，以及碰電的危險性，應及時檢查。
5.2如果腳手架是毛竹，班主應對毛竹的質量進行挑選使用，因為隨着層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫杆。
5.3腳手架的、支模架的基礎如果不是很穩，就會存在塌倒的可能性，特別是下雨天。
5.4施工現場，如果木頭房太多，經常會不規範，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅。
5.5砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。
5.6在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
看來建築行業還是一個高危行業，我們在今後的工作中，要嚴格遵守各項規章制度，有效的保護自己。
我們為期一個月的《土木工程施工》實習，也正式結束。一個月來的學習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程施工有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有着重大意義的知識。現場的體會，還讓我瞭解到土木工程施工是一個艱苦的行業，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我們受益非淺。請允許我在實習報告的最後向老師們表示最真誠的謝意。
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