職責：
1、負責公司大數據平台自動化運維開發、監控和優化工作，保障數據平台服務的穩定性和可用性；
2、負責公司hadoop核心技術組件日常運維工作 ;
3、負責公司大數據平台現場故障處理和排查工作；
4、研究大數據前沿技術，改進現有系統的服務和運維架構，提升系統可靠性和可運維性；
任職要求：
1、本科或以上學歷，計算機、軟件工程等相關專業，3年以上相關從業經驗
2、精通linux運維命令，熟悉linux的維護和管理，熟悉shell/python腳本開發，掌握scala/java優先；
3、熟悉大數據項目實施：包括不限於kafka、hadoop、hive、hbase、spark等大數據生態的平台搭建，監控和調優；
4、良好團隊精神服務意識，溝通協調能力；
職責：
1.針對項目需求，進行基於java的web後台開發；
2.按照項目計劃，與項目組其他成員協同工作，在保證質量的前提下，按時完成開發任務；
3.對接短信通道，維護優化短信平台；
4.積極、認真地根據測試人員提出的問題對程序進行修改，確保產品的高品質。
任職資格：
1.2年以上java開發實際工作經驗；
2.熟練使用java語言，熟悉javaee體系架構，具有b/s應用開發經驗；
3.熟悉應用開發框架ssh及其他主流javaee開發技術；熟悉jquery等框架；
4:熟練掌握sqlserver數據庫技術，熟練掌握sql語句 ;
5.對用户體驗、交互操作流程及用户需求有深入理解；
6.具有規範的編程習慣與文檔編寫能力，積極配合公司各項規範化建設工作；
7.有短信平台開發維護經驗優先。
職責：
1. 協助數據管理人員處理各類銷售和庫存數據，能對數據進行準確的分析和合理應用。
2. 通過整理和分析公司的銷售數據，從而能夠對銷售情況做具體的解析和預測。
3. 建立各類數據模板，協助銷售部門建立和完善數字統計和分析表格的系統建立。
4. 配合銷售部門其他同事完成其他相關的工作。
任職要求：
1)商務類、管理類等相關專業大專及以上學歷，熟悉日常電腦操作 ;
2)熟悉erp系統；
3)有數據處理(錄入)和核查經驗者優先 ;
4)有責任心，工作認真負責 ，有耐心。
20xx年我項目部認真貫徹落實實施公司各種要求，通過廣大幹部職工的共同努力，順利的完成了礦方給項目部所下達各項任務，在和礦派管理人員雙重安全管理模式下，不但最大限度地穩定了隊伍，而且也很好地磨合了隊伍錘鍊了隊伍，生產經營也取得了重大的突破，20xx年產值突破了3.5億元，項目部現在目前有1200多名職工，各項工作都取得了可人的成績。
一、20xx年項目部順利完成各項生產任務
完成掘進進尺6500餘米，巷道挑頂2500米， 6個風橋，起底6500米，硬化鋪底3500米，巷道補強4500餘米，巷道注漿施工：3500餘米，還完成了2308、4307、4304綜放工程面附屬工程，水倉、絞車硐室50餘個，完成零工約11萬個，還有礦方安排的其他緊急零星工程等。我積極配合領導與礦方各個部室協調溝通，項目部沒有出現窩工、返工的現象。
二、管理創新顯成效
今年以來，我項目部管理人員為更好的為隊組服務，進行組織機構創新，對項目部進行分組管理，共分為生產運輸組、技術組、安全通風組、後勤組、機電設備組、勞資財務組共六個組。隊組針對需要解決的問題，進行對口解決。使我項目部的工作效率大大提高。
（一）生產創新管理顯成效：通過生產製度創新，比如每個月25日項目部召開生產評估會，對項目部9個隊組的當月完成情況進行彙總、並進行通報；對完成生產任務的隊組進行相應制度的獎勵，對未完成生產任務的隊組進行相應制度的處罰；並對當月隊組施工過程中遇到的難題進行解決。組織管理人員深入井下一線解困難，當項目部隊組掘進過程中遭遇困難時，我項目部組織相關管理人員到井下現場，通過開現場會的形式，把我項目部隊組的施工困難解決在現場；
（二）安全生產雙豐收：深入開展安全活動， 強化人本管理，加大教育培訓力度，提高全員素質，以員工素質保安全（以素保安）；突出一通三防、防治水等安全重點，狠抓現場管理，落實安全生產責任制，以責任落實保安全（以責保安）；三違教育管理：經過一段時間對職工的培訓教育後，職工安全意識有了很大進步，從3月份開始我項目部“三違”次數有了明顯的下降趨勢，由原來的每月40餘起，降至現在的每月20餘起，同比下降了50%。特別是普掘隊組，上半年發生的幾起磕手碰腳事故都是由於違章引起的，自5月份開始，“三違”人次由原來的每月10餘人降至現在的每月6人次左右，有的隊組更是實現了月度零違章。
本年度項目部共查隱患1142條，其中嚴重隱患23條，進入“安全月”後，各隊組基本實現了月度無二次下卡，無嚴重隱患。
全年實現了重傷以上事故為零的指標，但在施工作業過程中，部分隊組由於仍然有不重視的思想，還是發生了6起磕手碰腳的小事故，相比去年下降了2起。
通過加強安全管理體系和制度建設，實現依法保安；加強安全文化建設，營造了濃厚的安全氛圍，促進了項目部安全形勢的持續穩定發展。實現了安全生產雙豐收。
（三）機電管理上台階：立足安全規程，制定各種制度，強化機電安全質量標準化。結合項目部實際情況制定了《項目部機電安全質量標準化及考評辦法》；《項目部機電管理制度》；並制定了專業考核標準，對井下出現的電氣失爆，電纜吊掛及保護情況，加大了維護措施。其它問題也得到了相應的整改，電纜懸掛明顯整齊，髒，亂，差的現象基本得到控制。同時為了加強制度化和規範化的管理，特別制定了機電工崗位責任制。
加強現場機電設備的管理和檢修維護，充分發揮機械設備的優勢和效能，減少機電事故，提高全體機電人員的管理和操作水平。利用“春檢”和“雨季三防”，定期對井上下高低壓線路巡視檢修。對項目部各隊組供電系統進行隱患排查處理對項目部地面線路進行了兩次整改。強化每月機電檢查，加強平時排查。加強機電工培訓工作。本年度與礦建機電經理聯繫組織各隊機電工到礦建中心和江蘇八達機械廠家培訓3次，培訓人數達到35人。在項目部聯繫風機切換開關技術人員前來我項目部機電實驗室現場講課培訓，對崗位司機和看護風機人員進行理論和實踐上的培訓。每月抽空在項目部開機電例會一次。20xx年，項目部共組織各隊組機電檢查15次，共查出並整改問題215條。設備失爆率有了很大程度下降，較大程度地扼制了安全事故的發生。
（四）科技創新新徵程：根據礦建公司對科技創新工作的安排，項目部也對科技創新工作進行了針對性的布臵，併成立了科技創新領導組，設定了20xx年上報5項，力爭8項的創新目標。通過努力，項目部本年度上報科技創新項目8項，五小成果13項。在礦建公司組織的科技創新座談會，項目部有4項科技創新成果榮登礦建公司的《科技創新專刊》。
（五）後勤管理有保障：今年以來，後勤系統緊緊圍繞礦建中心總體工作目標，實出環境整治、供熱、房改工作等重點管理，使員工的生活質量得到了明顯提高。
狠抓環境衞生，今年共清理垃圾500噸，保證了項目部內的整潔，全年無傳染病、無食物中毒事件。強化住房管理工作，住房是我項目部的一件大事，關係到每一位職工的切身利益，修建了活動室，配備了枱球案、乒乓球案、雙槓、象棋、跳棋、啞鈴等，活動器材豐富了職工的業餘生活，擴建澡塘100多平方，並給女職工修建澡塘保證每一位職工在班後能及時洗上熱水澡，維修職工住宿200多平方，保證職工的住宿問題，並派有專人負責。在食堂和澡塘、供熱管理上，20xx年我們以服務職工為宗旨，為職工擔供最優質的洗浴、住宿、就餐服務，並完成了各類檢查工作組的接待任務。
（六）加強職工培訓，注重人才培養：
1、特殊工種培訓：
（1）、安管初訓人員72人，複訓16人，再培訓14人；
（2）、班組長初訓52人，複訓11人；
（3）、井下電工初訓84人，複訓24人；
（4）、掘進機司機初訓30餘人，複訓2人；
（5）、探放水共初訓23人；
2、一般工種培訓：
（1）、支護工初訓650人，再訓500人；
（2）、掘進工初訓100人；
（3）、刮板司機初訓440人，再訓150人；
（4）、三機司機初訓400人；
（5）、小絞車司機初訓150人；
（6）、水泵司機初訓200人；
（7）、挖掘機司機培訓50餘人；
3、在礦職教部培訓安檢工40餘人，瓦斯檢查工20人，創傷自救人員30人，探放水工39人。
4、共計初訓：2380人次，複訓：717人次；
我項目部通過組織結構創新、管理制度創新、等方方面面進行科學實踐，讓創新的理念、創新的方法、創新的氛圍深入人心，為企業的發展進行有益的嘗試。
三、建立健全各項規章制度，用制度來規範管理，約束行為
今年以來，項目部人員不斷增加，管理難度也越來越大，項目部領導班子就開始重視制度建設，不斷地建立健全各項規章制度，把隊伍穩定做為制定制度的出發點，把鍛鍊隊伍做為提升管理的根本點，不是全盤否定，而是日臻完善，我們把好的制度繼續執行下去，把不好的制度進行重新完善，最大限度地照顧到職工的情緒，在短短的三個月，我們就建立健全的各項規章制度，先後制定和完善了各崗位責任制，並制定和修改了《安全質量標準化考核辦法》、《月度生產績效考核管理制度》《項目部管理人員工資分配方案》、《運輸及頂板考核辦法》、《管理人員請銷假制度》、《xxxxx項目部節能降耗方案》等，迅速地與礦建公司和xxxxx公司各項管理制度接軌，也使管理走上了健康發展的軌道。
也許有人會問我，“許向前，你好好一個租賃分公司的總工不當，跑到項目上當一名專業工程師，你後悔嗎？”
今年1-5月我還是租賃分公司的總工； 6月1日-8月13日在濱河路項目任機械工程師；8月14日至-12月底在中鐵逸都國際項目任機械工程師。職位降低了好幾級，每月工資也少了三千元，這一切，我後悔嗎？在下面的20xx年工作總結中，也許有了答案……
一、在租賃分公司工作（1-5月）
首先是負責了貴安新區、貴安聯通等項目安全文明施工標準化產品的設計和加工安裝管理工作，繪了大量的效果圖、組裝式加工製作尺寸圖等。其次是為分公司組建了噴塑烤漆房成套設備，在我的努力下，終於讓租賃分公司結束了半年多來，生產安全防護產品一直靠委外噴塑烤漆的情形。再就是開啟了分公司防護產品鋼材等大規模材料在網上採購的新局面。並且，還指導和安排了分公司設備管理部起重機械的安全技術管理工作。
二、在濱河路道路及連絡線工程項目工作（6月1日-8月13日）
剛一調到這個項目，我總對經理等人説，“真的有點不好意思，把我調到這裏來管機械，而這裏並沒有機械，只有幾台挖掘機，我能否把工地臨時用電也管起來？”領導給了我這個機會，我就邊學邊完成了我自己的第一個《臨時用電施工組織設計》的編制。
三、中鐵逸都國際三期五標段項目
這個項目是我今年工作得最充實的項目，應當説，在這裏，我對塔吊、施工電梯很強的管理能力特別是現場搶修處理能力得到了充分的展現，為項目搶工期提供了有力的垂直運輸保障。
8月14日剛來到中鐵逸都項目時，公司陳思俊副總經理在搶工期動員會上，專門跟我講了垂直運輸機械的在保證工期方面的重要性。此項目12月28日就要交房，工期相當緊。陳總對我説，“你的責任不輕，一定要保證5台塔吊和9台施工電梯高效、安全使用，並做到故障少、故障能及時快速修復。”
在這工地我遇到了一個很棘手的問題：一是，此14台機械全部是從外面私人老闆處租來的，關係十分複雜，此老闆總拿項目欠他錢來作藉口，故意拖延機械的故障維修或者大部分根本就不來修。二是，大部分設備的本質安全狀況相當差，安全保護裝置嚴重不齊全，帶病作業現象嚴重。三是，操作司機半數以上沒有操作證。四是，機械幾乎每天都要加晚班，運轉時間相當長，根本容不得你長時間停下來維修！
我是從以下幾方面努力，保證了機械安全、高效使用，並安全順利拆除退場完畢。
（一） 親自動手，強化塔吊和施工電梯的本質安全
我認為，起重機械本質安全至關重要，它而且是最好操作，最易見成效的，它是機械安全的最有效的保障。機械不能做到本質安全，其它方面做得再好，花再多功夫，都難真正防止事故發生。因為其它方面主要是人的不安全行為，而人的不安全行為通常只能通過諸如安全教育、制度約束、技能培訓、人選把關等方面來着手，但人始終是帶有偶然性、不可預見性的。
首先，我親自加強安全檢查及故障排除。我每天都要巡視一下施工電梯，電梯再忙，我至少每天都要在籠子裏仔細觀察一下籠子的各個滾輪、壓輪、齒輪、傳動機構總成板的銷軸有無鬆動退出——因為這樣也不會耽誤機械使用時間。然後，每隔三天，就要對每台電梯運行上去全面檢查一遍。每週對每台塔吊檢查一遍。在檢查中，我發現了許多安全隱患，有的隱患是相當嚴重的。比如：48棟2單元電梯右籠，壓輪都掉了一個，電梯居然還在運行，我發現立即叫停，為防止民工亂動，我還親自把電源線拆除了，因為整個梯籠的幾個小齒輪與齒條都因為壓輪掉了而發生分離了！再繼續使用，很可能隨時發生梯籠墜落的嚴重事故！
其次，我自己動手，修復完善多台塔吊和電梯的安全保護裝置。這些私人老闆的觀念是“只要能用就行，一切安全保護裝置都是要不要無所謂。”大多數電梯、塔吊無總起動按鈕（有的是被短接；而有的是根本就沒有設置這個總起控制迴路——這樣的產品居然也“准入”了？）、無緊急停止按鈕、無斷相與相序保護繼電器。（有的或許是上一個工地就壞了，他們就短接起來了使用，等於沒有相序保護）——我一邊修換一邊跟工人講解：相序保護器一定不能少，沒有它，工地停電了後，用發電機發電時，常會有送電反相了的現象發生，而反相了，正常應當是無法起動總起的，但相充保護器被短接後，電梯就會反向運行，司機就會把向下當作向上開，而這是所有的上限位、下限位都會失效！電梯衝頂的危險就增加很多了！
自己維修機械與電氣控制故障
我親自維修了大大小小的塔吊、施工電梯故障好幾十起，保證了機械故障能得到及時修復。除了較大的故障，比如電機更換、鋼絲繩更換是強行要求出租方安排人來修換外，大部分故障，我都是親自檢修。這樣比打電話叫人來修要快得多。比如，47棟塔吊起升機構剎車打不開，我上去查出是液力推動器壞了，
通知出租方送來後，我親自提着很重的推動器爬到塔吊上修換；比如51棟電梯壓輪壞了，我立即騎車去世紀城買來更換上去。
有一次，出租方故意把49棟塔吊電氣控制線路交換接錯，然後説“是PLC電腦板壞了，起至少要10天才能修好”——這塔吊老闆因為項目欠他一兩個月租金，就出如此狠招。我毫不猶豫爬上塔吊親自去檢修（因為領導們都已經多次打電話通知出租方來修，卻被故意拖延。）發現了有四根控制線是明顯不符合常理的錯誤接法，我將其調換過來，塔吊無法迴轉的故障立即完全恢復正常了！後來，塔吊老闆也承認了是他安排人故障把線路調換錯的！
（二） 充分利用微信羣的曝光效果，配合罰款函等措施，把人員管理好。
比如，我檢查出49棟塔吊鋼絲繩斷絲嚴重，打了兩次電話還不見把鋼絲繩買來，我就出了一個罰款警告函，簽字蓋項目章後，發給出租方，第二天終於來人換鋼絲繩了。又如，電梯拆除的承包人，（同時又是司機承包者），在拆除51棟電梯時，不戴安全帽，不繫安全帶，並且把我親自制作的極限開關籠頂緊急拉線故意扯下不用。我開一罰款警告單，發到微信羣裏，後來幾台電梯拆除違章現象改正過來了。同樣，高處作業吊籃老闆，我也是開一個罰單在微信羣裏曝光警告他，後來的一兩百台吊籃配重塊保險繩全部穿好了。
20xx年是我工作了二十一年以來調動得最多的一年，從任租賃分公司總工一職轉變到一個項目上的機械管理員，內心難免有些失落感，但不管怎麼樣，我只要做到問心無愧，盡職盡責做好我的工作，也就無願無悔。
（三） 全過程監管拆除現場，保證了14台起重機械安全順利並快速拆除出場
拆除14台起重機械，都是我全過程堅守在現場直至拆除裝車出場完畢，沒有一台漏過。在安全技術交底方面，我都要求現場簽字並拍照。每台拆除，我都幫他們摘鈎。這些私人老闆，48棟二單元，拆除電梯大多數都只有兩個人，我就無償幫他們拆除附着，叫安質部另一個幫我在地面看管安全。因為當時的工期相當緊！項目總工為了排時間表，費盡了心血，每台施工電梯務必一天拆除完畢並裝車拉走。否則就會延誤後面的工序。
有一台電梯頭天下午沒拆除完，我就把電源線拆除下來，防止晚上有人亂開動電梯，因為已經拆除了一半了，這時沒有無齒節、沒有上限位等，如果哪個“不怕死的”晚上私自開動電梯，很容易發生衝頂墜落事故！因為他們還以為是30層高呢！哪知已經拆除到只有50多米高了！
每台塔吊拆除完後，裙樓樓板上剩下現一個“大洞”，我都親自搬鋼管、架板蓋好，防止有人不小心掉下。拆除中，百分之九十以上的摘鈎都是我無償幫他們摘的。我為了什麼？還不是為了讓塔吊快點出場，吊籃好進行安裝作業，因為工期太緊了。拆除中，遇到各種情況，我都快速及時處理，為拆除退場加快了速度。
總之，我就是從上述三方面着手，盡職盡責地管好了中鐵逸都項目的14台起重機械，沒有為項目緊張地搶工期拖後腿。並且，這些施工電梯的安裝方案等備案資料都不齊全，有的連安裝方案都沒有，我都把這些資料補齊全了，並交給安質部長完成了施工電梯的備案登記工作。
在中鐵逸都項目做得不足應當改進之處，一是，我沒有對司機、指揮進行書面的安全教育，沒有要求司機簽字；二是公司要求的周檢記錄資料我沒有及時填報； 三是台班運轉記錄沒有要求司機認真填寫；四是施工電梯的防墜安全器台帳登記了，但是有幾台已經過超過了檢驗期限，我沒有強制要求出租方更換。
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