人們熱愛生命，因為她能讓人領略到幸福和温情，尤其對於默默堅守在電力行業第一線的工作人員來説，生命就更顯得格外珍貴。當我們把目光投向那一個個因血淋淋的事故致使摧毀一個個不再完整的家的時候，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什麼帶來了這不幸的災難。
在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至於自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭;而那從高空墜落的作業人員往往是因為安全帶疏忽;安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痺和放鬆。人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。
其實在我們的日常生活工作當中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，進入現場規定着裝，戴安全帽，高空作業系安全帶，按章作業，及時發現消除不安全隱患……等等，就可能保證自身的安全。
針對我們電力企業，安全對我們來説，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關係到每一位職工的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關係到整個企業的形象、效益和生存發展。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，我們只有真正做到“安全第一、預防為主”，在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，並採取行之有效的措施，才能真正避免安全事故地發生，防患於未然。
總之，安全在電力企業中佔有重要地位，我希望我們大家攜手共進為了公司的生產，為了個人的安全，為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的祝願，請繃緊“安全”這根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”!
?道路交通安全法》是我國第一部全面規範道路交通參與人權利義務關係的基本法律。在單位的統一組織下，我們集中學習了全文，自己認真學習每一項條款，與過去的有關法規反覆對照，有了新的認識，體會如下：
一、新的《道路交通安全法》有利於城市交通進一步規範，更重要的是保護他人、保護自己。1999年瀋陽市出台政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高於一切，如果説行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也説明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的説法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法裏，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓羣眾提高交通規範意識，目的除了規範城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規範意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發生之後，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守着出事地點，不讓人破環現場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之後，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現場;傷者被送到醫院以後因為資金問題的不到醫治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的後果。而在現行的《道路交通安全法》裏，人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額範圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。除了這些規定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現了對生命的尊重，並且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫療機構做出了相關規定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發生。所以，在提高國民交通規範意識的同時，應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法裏面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種説法，就是交警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種説法也得到過一些交警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常願意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法裏面明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。
除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了“以人為本”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規範，井井有條。所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
為強化安全責任，夯實安全基礎，提高安全意識，不斷提高員工的安全技術水平，6月23—25日，平樂供電分公司組織全體員工進行《電力安全工作規程》集中學習培訓，及時擰緊安全生產這根弦。
安規學習培訓是公司開展安全月活動的一項重點工作，以此作為提升員工安全意識，提高人員安全行為能力的重要手段，掀起員工學習安規、講安規的學習熱潮。以自學、集中學習和輔導的多種形式開展培訓，形成一種學安規、講安規、遵守安規的良好風氣。
在集中培訓的過程中，安監部文永家主任將安規的條款一一進行講解，並結合工作實際，就如何學習好安規、掌握好、運用好安規，對全體員工進行教育，讓大家充分認識到：學習安規不是為了應付考試，而是保證安全生產所必須遵守的規則和法規。同時，對安規執行過程中易出現的問題和難點，結合實際工作，進行了認真的分析、詳細説明，使培訓工作深入淺出，通俗易懂，員工感到這種理論聯繫實際，現身説法的培訓方式貼近現場實際，符合需求，在培訓活動中受益匪淺，學習質量得到了提高。培訓結束，對全體學員進行了現場閉卷考試。
為不斷強化安全生產，公司樑志勇總經理多次強調要深入轉變安全工作理念，實現從“要我安全”轉變為“我要安全、我能安全”；認真學習行業和集團公司的各項安全規章制度，嚴格落實安全生產責任制；培養良好的個人工作習慣，杜絕習慣性違章行為；加強學習，努力提高個人安全防護意識和能力，以細緻、紮實的工作工作作風做好安全工作，確保公司全年安全目標的實現。
我有幸參加了畢節供電局舉辦由省公司安監部張主任主講的《現場安全糾察人員能力提升》培訓班。
通過本次培訓我獲益良多很大，張主任從不同角度、不同層面、理論與實踐相結合，全方位解剖了安全大於天，安全無小事的真正內涵。讓我深刻認識到作為一名安全員應具備哪些能力、在日常檢查中應注重哪些細節。以下是我對本次培訓的心得體會。
一、要具有強烈安全意識
電力行業是一個高危行業，這就要求我們要具備強烈的安全意識。防範於未然，時刻謹記“安全第一，預防為主”的思想，嚴格執行“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，要求每一個電力員工提高安全防範意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。
二、作為安全人員應具備的素質
作為安全糾察人員要嚴格要求自己，思想作風要正派要能堅持自己的原則。工作責任心要強，要能及時應對突發事件的發生。
三、能全面分析存在的風險
檢查工作時往往我們只看到能直接觀察到的顯性風險，而真正致命的是看不見的隱性風險。這就要求我們要深入點滴認真排查每一個環節，從細節上減小隱形風險的危害。
通過這次培訓使我充分認識到安全糾察工作的重要性，在今後的工作中應做到從每一件小事做起，從每一個細節做起。要以更高的標準，更嚴的要求，更踏實的作風要求自己。要時刻謹記安全工作責任之重重於泰山。
在學校安全學習中，聽了講座後，受益匪淺。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防範意識，深刻認識到校園暴力的嚴重危害。真切感到了做好安全工作責任的重大。生命不保，何談教育？校園安全已經上升到國家安全的高度，中央領導特別關注。校園暴力事件的發生，鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。作為一名教育者，怎不為之動容？本次培訓及時而有必要，通過學習後，收穫了不少，主要有以下幾點：
一、樹立安全是辦好學校的前提條件，培訓意義重大
不重視安全的校長是不稱職的校長，不安全的學校是不可能有好的教育教學質量，因此安全是辦學的保障。做為一所學校的校長必須做到依法辦學，用法律、法規指導我們的工作實踐。這次學習培訓讓我確實學到實實在在的東西。本次培訓比較實在，時間靈活，校園安全責任重大，身上的擔子重，深感培訓是短暫的，但是校園安全是永恆的事業。
二、這次培訓收效顯著，必將指導我的學校管理的實際工作
1、提高了對校園安全工作重要性認識
通過學習增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。列舉的大量傷亡數據，我看到每年中國小生在校內外安全事故中死亡人數之多，每天幾乎一個班的死亡，不得不令人心痛。為我們每位教師敲響了警鐘，在開辦儀式上，發言人説到安全做不做不一樣，做總比不做好，學習後，明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、全員參與、部門聯動、各負其責。
2、校園安全要全面抓，抓細節和和落實
掌握學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規律可尋，只要我們把握了，就可以解決。
3、利用網路資源組織教職工全員學習，提高安全責任感
校園安全是一個永恆的主題，在新學期要利用教職工三項學習的時間安排安全學習內容，全體教職工都要牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創建和諧校園，努力營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍，以保障學校正常的工作秩序。
我叫小明，是xxx公司3礦2隊辦事員，xx年10月18日至12月8日，在xx大學參加了安全培訓班學習，通過培訓，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
此次培訓共有來自xx地區的200多位工作人員參加，在20天的學習中，課程安排緊湊、有序，老師在講解安全法規、條例等理論知識的過程中結合實際案例，通過剖析我們大家都熟知的一些事故發生的因果關係並觀看視頻畫面及嚴重人員傷亡、財產損失的事故照片，一幕幕血淋淋的事故現場，星星點點的小火苗頃刻之間變成熊熊燃燒的大火，絲毫看不見得瓦斯氣體最後成了讓一個個生命瞬間離去的罪魁禍首，讓我們觸目驚心。然而從中也讓我們清醒的認識到事故的發生不是一個孤立的事件，而是一系列互為因果的原因、事件相繼發生的結果，由於各方對安全生產的認識不到位，重視不夠，造成各方面損失慘重，許多可能導致安全生產事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷沒有被及時有效地排查和治理，導致事故的發生使國家和人民的生命財產安全遭受了巨大的損失，一些本不該發生的事故由於我們的矇蔽、大意，讓隱患變成了事故。這一樁樁血的代價讓大家更加深切感受到了安全就在我們日常生活的點點滴滴中。
在安全培訓期間，我瞭解到，要強化安全生產的管理工作：
一要牢固樹立安全第一的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產製度，完善安全生產條件，確保安全生產。
二要加大事故隱患的查治工作，防範各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
通過為期不長的培訓，我深刻明白，在以後的工作中，我們要切實做到以下幾點：
一、落實管理幹部責任制。在煤礦行業，不抓安全的幹部不能當幹部，當了幹部也不是好乾部。做幹部管理人員，要牢固樹立安全第一，預防為主的安全生產方針。任何時候都不能放鬆安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能衝擊安全，任何人都有責任搞好安全。
二、生產組織要得力。由於人的文化基礎和技術素質的差異，工作組織之中不能一刀切，要全理搭配，班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產上能更好的實現互保聯保。並且能各用其長，學中幹，幹中學，督促進取，揚長避短。
三、制度化、規範化。安全管理是一個系統化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據工作需要制定出行為規範的工作制度，同時，制度需要有它的強制性，但更要具有它適宜的民主化和人性化。在強制的基礎上摻合着親和性是目前安全工作的需要，更為重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經濟上痛了，觸其靈魂。
四、注重超前防範隱患，嚴格遵守規章制度。對專項整治中發現的重大隱患和突出問題，採用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責任班組，定整改責任人。加大隱患的督查力度，對不按規定各時限進行整改的班組，責任人，採取通報批評或罰款，在生產中始終堅持“五不生產”，“四不放過”，嚴格按照規章辦事。
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