每一次仰望飄揚的五星紅旗，每一次唱起莊嚴的國歌，愛國之情就在我胸懷激盪。我們的祖國有這樣一批傑出的愛國人士，他們不畏艱險，不怕困難，日日夜夜為我們祖**親效勞。愛國工程師詹天佑就是其中一位。第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線京張鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。讀了《詹天佑》的故事，我對他有了進一步的瞭解。
從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯結華北西北的交通要道。當時，清政府剛提出修築計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部。他們提出條件，如果清政府用本國的工程來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為一要挾，清政府還得求助於他們。但他們想錯了，清政府已任命詹天佑為總工程師，修築京張鐵路。
消息一傳出來，全國轟動，大家説這回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。因為從北京到張家口，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為，這麼艱鉅的工程，中國人無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難和嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘探線路。各種各樣的計劃都要經過勘測。白天，他親自帶領學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀勘測；晚上，他就在油燈下計算。勘測時隨時有墜入深谷的危險。遇到困難，他總是想，這是中國人自己修的第一條鐵路，一定要把它修好！
最終，詹天佑憑藉着自己的智慧，不但修好了鐵路，還將工期縮短了兩年。從此，帝國主義不敢藐視中國人了。
讀了詹天佑的故事，我體會到了這位愛國工程師忍受的嘲諷和要挾；體會到了詹天佑接受艱鉅任務時的毅然；體會到了他離家四年的思念；更體會到了他的愛國豪情！是這種力量，使他堅強不屈；是這種力量，讓他勇往直前；是這種力量，讓他修好鐵路，給帝國主義一個有力的回擊。
有那麼多人，因為為祖國效勞為壯烈犧牲。有更多的人，為祖國做出偉大貢獻。但所有中華兒女，都一樣熱愛祖國！學完《詹天佑》這篇課文，我的心中油然升起了對祖國的一種崇高的敬意。
學了《詹天佑》這篇課文後，我的心久久不能平靜，感觸十分深刻。詹天佑在帝國主義者的要挾下，阻撓下，嘲笑下，還毅然接受了任務，後來在建造鐵路時還不怕困難，不怕危險，最後不滿四年鐵路就全線竣工了。從中我體會到詹天佑那顆強烈的愛國之心。
當我看到那些帝國主義者嘲笑中國時，我十分氣憤，但是我又想到：都是因為當時清政府太腐敗了才會被他們欺負。
但當我看到詹天佑不顧一切地站出來接受任務，還不管帝國主義者的嘲笑和諷刺。他的行為打動了我的心，讓我感到中國有了一絲希望。
後來他又在勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路時一絲不苟，十分嚴謹，還親自帶領學生和工人勘測線路、詢問地理情況。原來只需要設計畫圖的他，現在卻把自己的身份看成工人一樣，和他們一起修築鐵路。兩條截然不同的隧道，他運用了兩種適合的方法還設計了“人”字形線路，讓火車順利通過。詹天佑將鐵路建造的那麼好，那麼堅固，都是因為他有一顆愛國的心。
讀完這篇課文，我覺得帝國主義者真是欺人太甚！詹天佑的成功就是我們所有中國人的成功！詹天佑，這個具有強烈愛國精神的偉人，是如何完成這個艱鉅、危險的任務呢？是什麼力量在背後支持他呢？就是他心中的憤怒、人民的期待以及對自己和所有人的信任！當然，還有他那顆愛國的心。
我們不需要做出驚天動地的'大事，只要懷着愛國的心情建設祖國，為祖國做貢獻就能證明你是愛國的。
詹天佑是我國傑出的愛國工程師，我很喜歡詹天佑的愛國品格，我在書上看到詹天佑因為想讓中國的工程師不失掉信心，就毅然接受了任務，不怕困難也不怕嘲笑的詹天佑。
對於當年的工程師中只有詹天佑是最愛國的。我記得我見過一位老人，我叫他叫爺爺，他去當兵回來，手腳都中了子彈，但是他還是要去打侵略者，我很想他，我有時候一想起這位老人，我就會想哭。詹天佑雖然不是當兵，但是他也有像這位爺爺一樣的品格，詹天佑是在修築京張鐵路，是最早在他的主持下修築成功的。
一生中，詹天佑是我第一次聽見説的一位愛國工程師，不過像他這樣的工程師可能不只一個吧，可能是我想錯了，因為詹天佑我是第一次聽説的，我也不知道。詹天佑讓我感到有親人的感覺，感愛到了一位活生生的爺爺，又覺得從未有的一種感覺。
詹天佑是中國工程師嗎？是。我覺得又是一名偉大的人名人，是他讓中國前進的，值得大家這樣記他，名人，是我們的希望，是要我們值得學習的人。
詹天佑是我認實的第一位愛國工程師，我很喜歡他的品格。
詹天佑一個響噹噹的名字，他是我國第一代工程師，為建設中國鐵路奉獻畢生的貢獻，他主持第一條自主修築的鐵路——京張鐵路，給我們中國爭了一口氣，也給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，還讓中國的工程師提高了信心。
當時，生活和工作環境相當艱苦，國內種種輿論，再加上帝國主義的百般阻撓，在層層壓力下，詹天佑憑藉傑出的才幹和堅韌的毅力毅然接受了任務。
鐵路修築開始，詹天佑不怕困難，京張鐵路沿線上都是高山深澗，懸崖峭壁，他帶着工人，揹着經緯儀，在峭壁上定點測繪。白天，他勘測線路，夜晚他就在油燈下繪圖。經過四年的施工，終於將京張鐵路全線通車。
詹天佑曾提出花錢少，質量好，完工快三項要求。比原計劃縮短了兩年工期，工程花費只及那些帝國主義者估價的五分之一。文段中的一句句話語，一個個片段，充分表現了詹天佑對工作一絲不苟和一顆愛國的心。
讀了這篇文章，我被詹天佑那不怕苦不怕累的精神所感動了。我彷彿看見了詹天佑的銅像，熱血沸騰。詹天佑是多麼值得我們驕傲啊！他是祖國這片天空中的一顆亮星。我真敬佩他的精神，挽回祖國的尊嚴，狠狠地打了帝國主義一下。我想對他説：這條鐵路不僅僅是鐵路，是您的精神，是你的汗水，是您的心血，是全中國的驕傲！我一定要向詹天佑學習，學習他的堅持不懈，學習他不怕困難，不辜負人們對他的期望，他用他的聰明和智慧創造了人字形鐵路，戰勝了外國人的藐視。我們從古至今有多少人為祖國付出了生命，他們的精神是多麼的寶貴呀！
前幾天，我津津有味地讀了《詹天佑》這篇文章。文章講述了我國傑出的愛國工程師——詹天佑，不畏帝國主義者的嘲笑，成功地主持修築了我國曆史上著名的“京張”鐵路。不管天氣寒冷還是酷暑，他都勇於克服困難。説明了詹天佑是個傑出才幹的愛國工程師。
讀完這篇文章，我感觸深刻——自從1840年至1950年，中國一直都在受着外國人的欺凌，致使大量的人力，礦藏，寶物被外國人搶走。腐敗無能的清政府一再順從外國人，一再割地，賠款，一再籤那些不平等的條約。這時候，有着強烈愛國之心的詹天佑，為了報效祖國，為了給中國人爭光，爭氣，毫無怨言地擔任了修建京張鐵路這一浩大，艱難的工程。他用自己傑出的才能，超人的智慧，克服帝國主義的洗腦和自然的重重困難，歷經四年，終於完成了這偉大而又艱鉅的工程。給輕視中國的外國人當頭一棒，同時，也給中國爭了光，爭了氣。從這件事中，反映出詹天佑為國分憂，工作一絲不苟，高度負責的精神和愛國的高尚品質。
學了《詹天佑》這篇課文，我非常感動，想了很多很多。
《詹天佑》課文主要講述我國愛國工程師詹天佑不怕困難也不怕帝國主義者嘲笑，毅然接受了修築鐵路的任務，馬上開始勘測線路，進行周密計算。詹天佑經常對技術工作人員説：“我們的工作首先要精密，不能一點馬虎。‘大概’、‘差不多’之類説法不應該出自工程人員之口。”他還親自扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點測繪。在開鑿居庸關隧道的時候，隧道里滿是泥漿，但又沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑着水桶去排水。他常和工人們同吃同住，不離開工地。他真是吃苦耐勞啊！
八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長，詹天佑採用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。鐵路經過青龍橋附近，詹天佑設計了一種“人”字形線路，北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個向前拉，一個在後推過青龍橋，列車向北前進。這樣一來火車上山就很容易了，京張鐵路不滿四年就竣工了，比計劃提早兩年。
詹天佑工作時不怕困難，不怕嘲笑，認認真真，一生辛勤勞動，他是因為勞累過度而去世的，年僅58歲。他為我國修築了第一條鐵路，立下了汗馬功勞，他不愧為工程師。我要向他學習，不怕困難，堅強不屈，做事認認真真不馬虎。我要像他一樣愛國，長大了為祖國做出貢獻！
今天，我在家裏十分無聊，我就拿起語文書津津有味的`讀了起來。可是，當我讀到《詹天佑》這篇文章時令我深受感悟。
《詹天佑》這篇課文講述了詹天佑為了我們國家，主持修築京鐵路，他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。遇到困難時，他想：這是中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國人的工程師失去信心，他還經常勉勵工作人員説：我們的工作首先先要精密，不能有一點馬虎。“大概”“差不多”這類説法不因出自工作人員之口……在這篇文章中表現了詹天佑的傑出才幹和強烈的愛國主義精神，顯示了中國人民的智慧和力量。有志者事竟成。在詹天佑的帶領下修築成功了居庸關和八達嶺和“人”字型線路。有一次，我考試考到了不好的成績，我心裏想到了不好的成績我心裏想到了詹天佑不怕困難的精神，我就好好學習，不偷懶。不久，考試了我考到了較好的成績。我們要向詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義的祖國精神一代一代的傳下去。要熱愛我們的祖國，不讓外國人欺負我們。
我讀了這篇課文深受感悟，我們應該學習詹天佑那不怕嘲笑和不怕困難的精神。
詹天佑有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱，英國人對中國修鐵路一事表示：“中國人可修建京張鐵路事在做夢，就算不是做夢，至少也要50年。”得知此事的官員不斷向詹天佑施加壓力。對於英國人的諷刺與政府官員的壓力，詹天佑只是從容面對。
這是過了幾天，工地就發生“礦石危工”，兩名員工被困。其他員工立即報告此事給詹天佑。趕到事發地點的詹天佑馬上加入搶救工作，拿起錘子敲打落石。另一方面，政府官員得知“礦石危工”馬上派人傳達指令要求詹天佑立刻解決此事並給一個合理的交代。
當被派人員找到詹天佑時，他已經連拿錘子的力氣也沒有，員工叫他去歇息，他也不聽不理，只是與那釘子的人對換。直到發現一塊腐蝕的石頭，才停下來，提醒其他員工注意這種石塊。自己開始用手挖，就算手指頭出血，他還是繼續挖，直到挖出一個小洞才停下工作。其他員工把洞口擴大救出被困的兩名人員，但詹天佑並沒有立刻去休息，他把全部員工集中一起，討論這次事件的原因。
詹天佑舉起剛發現的腐石，問在場員工為什麼發現這種石頭石沒有立即報告。被困的其中一員説：“我們來到的時候上幫的人都走了，我問他們去哪了，副工説他們都請假。”頓時全場的目光都集中到副工身上，他説：“是頭工把上幫人員帶到英國人工地幫忙。”聽到這事後，詹天佑表現得十分激動，隊員工們説了許多內心話，其中最讓人深刻得話是：“我們中國的事情，我們做好，不***英國人，也不向英國人下跪，不管出現多少的困難，我們也要齊心為國爭光。”這句話深深得震撼着員工得心，從此之後員工更加努力工作，京張鐵路於1909年開通。
從詹天佑修築鐵路這事中，我也被他所説的話深刻感動。他的永不後退得精神是我們面對困難是應具備的，不管面對重重困難，我們也不應該退後一步，我們要力爭到底。還有在他抱病時，還曾説過：“任何時候都不要放棄希望，哪怕只剩下一隻胳膊；任何時候都不要放棄夢想，哪怕殘疾得不能行走。”這句話將會深深的埋藏在我心裏。
我懷着崇敬的心情，一遍又一遍地讀了《詹天佑》這篇文章。我深深地被詹天佑那嚴肅認真的工作態度所感動了……
詹天佑不畏困難，也不怕外國人的譏笑毅然接受了任務，馬上的開始修建鐵路，並且成功的完成了任務。他那為了維護職中國人的尊嚴，不惜一切代價的為人民服務，這一點我很佩服他，為他感到驕傲，感到自豪。 詹天佑之所以成功，是因為他有着一種寶貴的嚴肅認真的工作態度。他常常勉勵工作人員説：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’、‘差不多’，這類説法不應該出自工程人員之（）口。” 我想，詹天佑這種精益求精的工作態度，是那種堅持不懈的精神鼓勵着他。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力。
他和工人同吃同住於工人同甘共苦。在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提着水桶去排水，他身先士卒的品質讓人讚揚。 八達嶺更是艱難，於是他決定從中間鑿井，然後向兩頭施工，同時外面也向裏面施工，這樣工期縮小了一半。
青龍橋附件坡度特別大，他與老工人商量，採取了“人”字形路線，將坡度減少了許多。京張鐵路原計劃四年，最後只用了兩年就竣工了。許多外國遊客都對這一偉大的工程讚不絕口 。
我們常常在學習中會遇到困難，但是我們很快就放棄了，而沒有把它給解答出來。要是我們有這種精神，那麼還有什麼困難可以難倒我們呢，還有多少“絆腳石”、“攔路草”可以阻擋我們攀登科學呢？我們真是生在福中不知福啊，詹天佑當時的環境那麼的惡劣啊，他都堅持完成工作。而我們的學習環境那麼的好，卻不好好學習。
蒙田範文網