技術總結新版多篇

技術總結新版多篇為本站會員“liruzhi”投稿推薦，但願對你的學習工作帶來幫助。

每一個員工都要對自己的工作進行階段性的總結，在總結中發現問題，吸收經驗教訓。下面是小編給大家精心挑選的工作總結，希望能幫助到大家!

技術總結篇一

二十一世紀的快速節奏，要求教育超前發展。尤其是學前教育，更是擺在我們每名教師面前的一個重要課題。作為剛踏入教育工作的一名新人，在這一年的工作實踐中，我在老教師和青年優秀教師的身上學到了很多工作方法及業務技能。自接任班主任工作後，能充分發揮所學知識，深入研究學前心理學，學前教育學。並將理論與教學實踐相結合，使所授課形式新穎。教學中發揮學生的自主性，善於調動學生的創新思維，課堂氣氛活躍，多次運用“雙語教學”進行教育科研，並在課堂實施。

----課餘時間，我積極投身教改工作，並面向全體學生嘗試新的教學方法，真正使教學科研深入課堂，並逐步形成了理論。在__年暑期參加的市教育研究院舉辦的“新課程培訓活動”中取得優異成績。

----在這一年的工作中，我重新認識了教師這一工作，瞭解了“教書育人”的方法，明確了“授之魚不如授之漁”的道理。教學中認真備課，教育中主動與學生進行交流，充分了解每一名學生的性格，真正成為他們的大朋友，使班級建設步入正軌，連續取得“優勝班級”的稱號。經過我的努力，在校舉辦的“新青年教師賽課”上，所講授的《有趣的拼音國》一課受到領導的一致好評，被評為“優秀課”。

----教育教學是一個連續發展的過程，是一個不斷進步的過程。我將用自己的努力在教育戰線上創設新的成績。我愛我的教育工作，我愛我的教師職業，我將終其一生為之奮鬥。

----在教育中成長，在教學中進步!

技術總結篇二

參加工作已多年了，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今後的工作中揚長避短，為今後不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，下面就本人的工作總結如下：

作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。

施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。工作以來，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大着，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如説測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。

另外，拿技術交底工作來説，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。

工程施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱着僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。

這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施後才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。

多年來的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。多年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。為公司的發展貢獻自己的力量。

技術總結篇三

本人於20_年8月取得助理工程師職稱，並受聘為助理工程師。自20_年7月畢業於浙江建設職業技術學院，同年7月進入浙江省長城建設集團股份有限公司第五分公司工作。20_年-20_年期間分別在嘉興江南新水鄉一標段項目部、嘉興百盛花園建安工程(1#-6#、地下車庫、配套公建)項目部工作，後進入浙江省長城建設集團股份有限公司第五分公司工程管理部工作，期間經公司調動，分別在南湖革命紀念館和嘉興威凱檢測綜合樓工程從事管理工作。任助理工程師專業技術職務以來，本來嚴格履行助理工程師崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務，任現職以來各年度考核全部優秀，曾被公司評為20_年度、20_年度優秀員工，現將任現職以來工作完成情況作如下總結：

一、思想政治方面

認真學習科學發展觀重要論述，與時俱進，開拓創新，將學習科學發展觀重要論述落實到實處，立足本崗位，踏踏實實地做好本職工作。積極參加政治學習，從各方面高標準嚴格要求自己，努力提高政治理論素質。

二、專業學習方面

20_年本人蔘加了房屋建築貳級建造師培訓班，利用業餘時間用心複習，經過幾個月的複習，一次性通過了20_年11月份的貳級建造師執業資格考試，並在20_年在杭州建築業協會培訓，取得項目負責人b證。在20_年和20_年期間，先後取得施工員證、質檢員證、材料員證、安全員證。在20_年經過培訓，取得專職安全生產人員c證。在任職期間內，本人蔘加了各種主管部門主辦的繼續教育培訓。

三、工作完成情況

本人就任職期間所從事過的工作，做一簡單小結。

20_-20_年我在公司工程管理部工作，主要負責嘉興地區的工程質量和安全，在這期間的工程有南湖革命紀念館新館、嘉善體育場、內河港集裝箱碼頭、嘉興戒毒所等。我公司承建的南湖革命紀念館新館工程在這期間進入主體-裝飾階段，工程建築面積20_1平方米，本工程體量大，地理位置顯著，為此我公司把本工程列為重點創優奪盃工程。秉承公司“質量顧客滿意，環境社會滿意，安全員工滿意，管理精益求精。”的方針，將本工程施工質量實行目標管理。施工質量實行目標管理，開工前進行嚴密的創優策劃，並將工程創優奪盃的質量目標層層分解落實到每個環節，在施工過程中處處從嚴把關，項目部自始至終掌握着工程的每一個環節和動態，實施全面質量管理，針對施工中易產生的問題，進行重點把關，及時有效地解決各類問題，並加強施工過程中的監督、檢查和驗收，把事後檢查轉為事前預防。工程質量目標管理使大樓的每個分部質量均有較高的水平。在本工程中我參與施工方案的編制和資料的編制、整理與歸檔，技術資料與工程實際同步真實。並按《建築工程施工質量評價標準》、《關於強化錢江杯獎(優質工程)結構質量的通知》在過程中對工程進行嚴格管理和評價，效果良好。該工程之後被評為浙江省安全生產、文明施工標準化管理施工現場，浙江省“錢江杯”優質工程，還被中國建築業協會評為“aaa級安全文明標準化誠信工地”。20_年-20_年，經公司調動，在嘉興威凱檢測綜合樓工程任質量員，負責該工程的質量工作。建築面積為21985.48平方米，工程質量目標為“確保南湖杯，爭創錢江杯”，公司與項

目部編制了工程創杯質量計劃，進行了工程創優的實現策劃。成立項目質量管理小組，落實質量責任制，負責對整個創杯工程管理。根據項目部總體質量目標，進行了從單位工程→分部工程→分項工程→檢驗批的層層目標分解，明確個層次的質量目標，明確各層次的質量責任人，從而有效保證整個質量目標的實現。在施工過程中，加強技術交底和複核工作，加強過程控制工作，落實質量三檢制，做好質量自查自糾和整改工作，使工程施工處於有序和受控狀態下。此外項目部還就蒸壓加氣混凝土砌塊牆面施工質量控制而成立了qc小組，本人為小組成員，通過活動使其優良率達到了59%，超過了目標值的55%，且由本人在省質協舉辦的qc小組發佈會上被評為“一等獎”。最後該項目獲得“20_年度省建築安全文明施工標準化工地”，市“南湖杯”優質工程獎。

20_至今，由我公司承建的嘉興藍光·名仕花園商品住宅小區正式開工，該工程建築面積為11_69平方米，中標價為1.2億，為我公司在嘉興地區的重點工程，公司領導非常重視，由於該工程工期非常緊，經公司討論由我負責該工程的前期工作及施工方案的編制，在緊張忙碌的一個月時間裏，根據當地監管部門的要求及時辦好了安監、施工許可證、大型機械設備備案等一系列前期工作，並按規範要求結合工地實際情況編制了施工組織設計及專項施工方案，經集團公司審批後用於施工現場。

工作中的心得體會

1、敬業愛崗，認真負責。

項目建設過程是一個非常複雜多變的過程，只有腳踏實地，認真負責，才能順利完成上級領導交代的工作。敬業愛崗，是作為一個工程建設施工管理人員所應具備的基本職業素養。

2、要努力提高自身的專業理論知識，強化專業學習。

要熟悉項目的整個施工過程，要了解每個環節上的要點和難點問題是什麼。如何對遇到的各種重點難點問題進行處理，要有一定的預期值，要有所準備。而強化專業學習，就是最好的準備。

3、加強同有關部門協調和溝通。

在項目實施過程中，都難免會遇到各式各樣的需要協調和溝通的問題，如何處理好相互之間的關係，只有通過有效協調和溝通，得到相關單位的支持和理解，將會極大地促進項目的順利推進。

總之，過去的工作中，在領導的關懷和同事的支持幫助下，經過不斷努力，取得了一定的成績，個人評價業務水平已達到了工程師的標準。但我清楚的認識到，為適應建築業的新形勢，今後仍需要不斷的加強理論學習，勤奮工作，在實踐中鍛鍊和成長，不斷積累經驗，提高業務能力和工作水平，為公司發展作出自己的貢獻。

技術總結篇四

本人某某，現年36歲.現在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種16年。

一、技術工作簡歷

本人於1992年7月從長沙鐵路職業高中畢業，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調肇慶車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑑定，並於__年任車輛乘務長至今。

二、技藝專長

1、在技術業務學習方面：

本人自參加工作以來，在業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。認真學習相關的專業知識，虛心向老師傅請教，幹一行愛一行，對自己幹過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結經驗。現已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，並於__年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;__年評為段“路風信得過先進個人”;__年評為段“路風先進標兵”;__年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;__年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206台架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展：

隨着鐵路跨越式發展，鐵路車輛也在發生着日新月異的變化，目前的車輛技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不瞭解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論瞭解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為幹好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、解決過的關鍵問題

在實際工作中，先後處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有20_年雪災列車大面積晚點的應及處理等。

記得__年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發現我們的車輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結果並沒有抱閘。查明產生火花的原因為該車為209轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦託的自重才盪開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而並非抱閘。我取得了相關證明書後，通知發車。為了避免類似故障的再次發生，我們分析原因，採取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動裝置各拉桿、槓桿、孔銷活動部轉動不靈活，缺油造成。防範措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是説我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場，對車輛進行檢查，發現該車輛一制動樑的閘瓦託翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至於因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完後通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦託翻轉的原因為：是閘瓦託調整杆座孔磨穿，使調整杆失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調整杆的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至於導致了閘瓦託翻轉。發生這件事後，我們分析了原因，採取了措施：1、加固調整杆座，2、防翻條聯結采用螺栓堅固。

每年春運、暑運、黃金週，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鈎差過限等故障經常發生。__年年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務工作，在吉首站始發就超員了，造成車體與走行部相抗磨，並與鄰車的車鈎鈎差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的，車廂內沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，並將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鈎差過限的故障，保證了列車的安全正點發車。20__年春運，發生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至於因發電車缺油而造成列車黑車。我立即聯繫列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節約用油，同時及時向有關部門報告，聯繫加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調取暖，沒有發生因列車服務設備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。

四、技術革新

本人在工作中各每年的快速修比賽後，都會不斷的總結積累經驗，以便在以後的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構架懸臂端樑處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節省勞動力，我和我的搭擋共同研製出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節省了勞動力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現在也都是班組的技術骨幹，並在去年的技能鑑定會考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術業務水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱着認真學習的態度，及時瞭解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發展作出自己應有的貢獻。

技術總結篇五

通過大學四年的歷史本科學習，我掌握了較為紮實的專業知識和技能，並通過學習教育學、心理學、教法、現代教育技術等課程和教育實習、遺址踏察等實踐活動鍛鍊了能力、增長了見識、豐富了經驗，具備了成為一名合格的人民教師的基本條件。另外，我通過課餘時間參加培訓，對現代教育技術有了較深刻的認識並掌握了相應的實際操作能力。

本着“學高為師，身正為範”的理念，在參加工作的一年裏，我嚴格要求自己，較快地實現了角色和學習方式的轉變，通過自主探究、聽課和校本培訓不斷地充實自己。目前，我已經能夠準確、全面地把握課標，透徹、系統地理解教材，對課堂的駕馭能力明顯提高。在過去的一年裏，經歷了省示範性高中研評活動的洗禮，並參加了兩次年輕教師彙報課和一次校級課件比賽，成功演化為難得的經驗，失敗銘記成寶貴的教訓。日漸成熟的我，會在學校“精益求精”的教風鞭策下向一名優秀的人民教師邁進。

今後努力的方向是：

第一、加強教學基本功的訓練。

第二、強化知識含量的提高，以高三把關教師的標準要求自己，實現更大的跨越。

第三、積極完成承擔的省級科研課題，並以此為契機提升自身的科研能力。

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