我於1996年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現任經營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛鍊，將書本知識與實踐工作相結合，專業技術水平有了明顯提高，現將我個人工作情況彙報如下：
一、加強標準設備管理，確保量值傳遞的準確性。
我們常説計量表計是電力企業經營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩定健康運行，我主持建立了標準計量設備台帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。對性能不太穩定的便攜式單相表校驗台，我們每年由生產廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現問題及時解決，以免造成嚴重後果。2002年我們共送檢標準設備12套，由於工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領導的好評。
二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權益。
通過營業性普查，我們建立了表計台帳，將計量表計納入規範化管理。我們確定了電錶校驗工作流程，由專人對台帳實行動態管理，以保證台帳與實際相一致。表計在校驗前先核對台帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗後由專人更改表計台帳；若需換表則出據《計量裝置更換記錄》，並根據實際情況出據《計量裝置退補電量報告書》。這樣做的後果，有效的遏制了個別人通過電錶做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電錶校驗質量，我們實行電錶校驗終身負責制，電錶只要被確定為人為調整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。2002年，我們共校驗電錶4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56.7%，為全局降損節能提供了技術支持。
三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區。
一般説，線損由高壓線損和低壓線損構成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視；介於高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局2002年全年完成供電量2.997億kwh，若全局母線平衡率由0.5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。母線平衡率的高低，主要取決於計量裝置的準確性。為保證站內計量裝置的準確性，2002年7月份，我們將站內計量電錶全部更換為多功能電子錶，並按照計量規程的規定每季度現場校驗一次，確保表計穩定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5%以上降到0.5%以內，效果尤為明顯。
為及時準確瞭解站內平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況並每週核算一次，只要發現某個站連續兩天平衡率超過0.5%，便立即趕赴現場查找原因；對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內人員到位，以最快的速度解決問題。2002年，我們共換表46塊，現場校驗146塊次，處理站內計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0.5%以內。為完成供電量指針，確保經濟效益，更換電子錶的工作我們凌晨即出發，儘量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。
四、重視現場管理，全力配合降損工作。
現場管理包括定位、驗收及多種形式的現場調查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能侷限於做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。2002年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發現了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發生。
對其他現場工作，無論是用電普查、還是重點調查某些線路、台區，還是調查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調查清楚，為領導的決策提供可靠的依據。此外，我還將現場調查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現場調查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閲歷，補充缺少的知識。2002年，我們共調查線路30條，台區8個，糾正錯誤接線11處。
電力經營部個人技術總結報告 我於1996年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現任經營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛鍊，將書本知識與實踐工作相結合，專業技術水平有了明顯提高，現將我個人工作情況彙報一、加強標準設備管理，確保量值傳遞的準確性。 我們常説計量表計是電力企業經營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩定健康運行，我主持建立了標準計量設備台帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。對性能不太穩定的便攜式單相表校驗台，我們每年由生產廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現問題及時解決，以免造成嚴重後果。2002年我們共送檢標準設備12套，由於工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領導的好評。二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權益。通過營業性普查，我們建立了表計台帳，將計量表計納入規範化管理。我們確定了電錶校驗工作流程，由專人對台帳實行動態管理，以保證台帳與實際相一致。表計在校驗前先核對台帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗後由專人更改表計台帳；若需換表則出據《計量裝置更換記錄》，並根據實際情況出據《計量裝置退補電量報告書》。這樣做的後果，有效的遏制了個別人通過電錶做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電錶校驗質量，我們實行電錶校驗終身負責制，電錶只要被確定為人為調整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。2002年，我們共校驗電錶4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56.7%，為全局降損節能提供了技術支持。三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區。一般説，線損由高壓線損和低壓線損構成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視；介於高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局2002年全年完成供電量2.997億kwh，若全局母線平衡率由0.5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。母線平衡率的高低，主要取決於計量裝置的準確性。為保證站內計量裝置的準確性，2002年7月份，我們將站內計量電錶全部更換為多功能電子錶，並按照計量規程的規定每季度現場校驗一次，確保表計穩定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5%以上降到0.5%以內，效果尤為明顯。為及時準確瞭解站內平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況並每週核算一次，只要發現某個站連續兩天平衡率超過0.5%，便立即趕赴現場查找原因；對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內人員到位，以最快的速度解決問題。2002年，我們共換表46塊，現場校驗146塊次，處理站內計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0.5%以內。為完成供電量指針，確保經濟效益，更換電子錶的工作我們凌晨即出發，儘量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。四、重視現場管理，全力配合降損工作。現場管理包括定位、驗收及多種形式的現場調查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能侷限於做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。2002年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發現了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發生。對其他現場工作，無論是用電普查、還是重點調查某些線路、台區，還是調查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調查清楚，為領導的決策提供可靠的依據。此外，我還將現場調查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現場調查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閲歷，補充缺少的知識。2002年，我們共調查線路30條，台區8個，糾正錯誤接線11處。五、優化無功配置，為降損工作提供技術保障。無功管理是線損管理中的一個重要環節，對於無功管理，我不滿足於供電所報幾張表、填幾個數字，而是全身心的投入到這項工作中去。我一方面深入實際、多次到北沙、東陽、大步村等地，從改正無功表接線入手，幫助供電所人員測量用户的無功狀況、為用户確定無功補償方案、檢察無功補償效果；另一方面查閲相關數據、瞭解無功補償最新動態，不斷補充自己的頭腦，為我局無功補償工作尋求切實可行的工作方法。通過不懈努力，供電所的同志們及不少用電户對該項工作的認識不斷提高，去年共增無功補償量近10000kvar。六、完成的其它工作。一年來，我除完成以上幾項工作外，還配和其它科室完成了農電工考核、汛期揚水機站設備檢查等其它工作，不再詳述。以上便是我一年來的工作情況，雖然取得了點滴成績，但不足之處顯而易見，今後我將全力改正缺點，認真學習專業技術知識、提高個人素質，為圓滿完成所承擔的各項工作打下良好基礎。
電力經營部個人技術總結報告
鐵路個人技術總結報告篇一
我在xxxx年底來到包西鐵路，並組建項目部試驗室，做好原材料（水泥、砂、石、鋼筋等）、路基、混凝土等的試驗檢測工作，在工作中積累了一些經驗，現總結如下：
本人所在項目部主要有路基、橋、涵工程，試驗檢測項目頗多。
一、原材料
本段工程需要澆築大量的混凝土，水泥、砂、石等材料消耗量大，原材料的質量對澆築好的混凝土質量至關重要，因此把好原材料關是重中之重。
1、水泥
我們使用的是由業主指定的冀東水泥。冀東水泥是國內知名的水泥生產商，其產品質量穩定可靠，但仍然要嚴格按照gb175-2007的規定對進場的水泥進行檢測。水泥進場之後，立即取樣檢測其細度、安定性、標準稠度用水量等，做好40×40×160mm的膠砂試件，養護至3d、28d齡期，測其抗折抗壓強度，對達不到要求的判定為不合格。
2、河砂
砂是產於陝西東面的吳堡縣，質量較好。對進場的砂不超過400m3取樣做一次檢測，檢測的項目有三大密度（表觀密度、堆積密度、緊密密度）、級配、含泥量、泥塊含量、輕物質含量、雲母含量等。
3、碎石
使用的碎石產于山西柳林，為三級配：5～10mm、10～20mm、16～31.5mm。碎石要檢測的項目有三大密度、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量、級配、壓碎值指標等。
4、鋼筋及鋼筋焊接接頭
鋼筋由局指統一訂購，生產商主要是河南濟源和陝西龍門。鋼筋主要是檢測其屈服強度和抗拉強度，對達不到規範要求強度的嚴禁使用。
除這用量最大的幾種種材料外，還要使用減水劑、粉煤灰等外加劑和特材，這些材料則委託中心試驗室代為檢測，對不合格的材料不能用於施工中。
二、路基
鎮川改線段有超過7km的路基，做好路基的試驗檢測，保證路基的壓實質量，對該段工程意義重大。
路基開始填筑前要做填料的標準擊實，確定該填料能達到的.最大幹密度和最佳含水率，用於指導路基填築。
全段路基開始填筑前，先選出一段路基作為路基試驗段，以確定路基填築達到標準要求所需的碾壓遍數、鬆鋪厚度、鬆鋪係數等，用於指導全段路基的施工。
路基嚴格按照四區段（填土→平整→碾壓→檢驗），八流程（施工準備測量、放線→基底處理→分層填築→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形→邊坡修整）分層填築施工。
路基每層填築厚度30cm左右，每層填築完成後，對其壓實度進行檢測，檢測項目主要有兩個：壓實係數和地基係數。壓實係數採用灌砂法，每50m一個斷面，每個斷面3個點的頻率進行檢測；地基係數採用k30平板荷載試驗，每50m一個斷面，每個斷面2個點的頻率進行檢測。對壓實度不合格的需繼續碾壓，直至合格為止。
三、涵洞
涵洞開挖後，按設計進行片石換填和三七灰土換填。三七灰土換填好後，採用輕型動力觸探法進行地基承載力檢測，如果達不到設計值，則需繼續對灰土進行碾壓，直到合格。
四、橋
橋的試驗檢測主要是鑽樁泥漿的比重、含砂量、粘度。如果泥漿各項指標達不到要求，則可能造成塌孔、斷樁等事故。該三項指標可用泥漿比重計、泥漿含砂量計、泥漿粘度計檢測。
五、混凝土
在工程建設中，混凝土的質量至關重要，因此把對混凝土的檢測和控制置於首位。要保證混凝土的質量，原材料的質量最為關鍵，對原材料的檢測前已總結。之後就是選好配合比，配合比的選取即要能達到設計要求，又要儘量降低成本。混凝土澆築時則要勤到攪拌站，勤到現場。要嚴格執行配合比，每次開盤前做好砂石料的含水率試驗，即時修改用水量，控制好塌落度及和易性，並做好攪拌和生產控制記錄。攪拌好的每批混凝土都做好標準試件，現場做好同條件養護的試件，達到規定齡期後，檢測試件的強度，並對混凝土的等級、生產時間、批次進行評定，嚴格控制混凝土的質量。
上述是我在包西鐵路的試驗工作總結，在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，圓滿的完成了領導所交給的各項任務，在以後的工作中也將繼續學習，鑽研工作技能，提高自己的工作水平。
鐵路個人技術總結報告篇二
本人在20**年中，能夠認真貫徹執行上級下達的各項工作任務，技師貫徹落實部、局及段發各類時效性安全文件，吃透通知、通報精神，掌握本崗安全工作應遵守的規章制度，盡心盡職，嚴格按照崗位作業標準的要求，執行相關的規定，履行崗位職責。在做好本職工作的同時，努力按照高標準、嚴要求約束自己，向黨組織靠攏，以黨員的操守來嚴格要求自己。
自聘用為技師以來，本人能夠圓滿完成本崗的各項工作任務，並及時將相關安全信息反饋給上級領導，使得安全信息第一時間讓領導掌握，給運用安全工作的穩定打下堅實基礎。
在這一年來，本人作為班組的技教員，能夠主動做好班組職工的崗位業務技能的日常培訓和練習。對於新入路職工，崗位技術和業務技能較為生疏，我常利用業餘時間，帶領他們來作業場進行實作技能的練習，不斷提高他們的業務能力。一年來，班組新職人員的業務素質得到了突飛猛進的發展，絕大部分人員已經成為班組的工作骨幹力量。在日常的檢修工作中，他們發現了較多的車輛故障和安全隱患，保障了運輸安全的穩定。
在出勤方面，本人一年來能夠做到出滿勤、幹滿點，無遲到、早退和病、事假現象，並且主動擔負安全生產工作中上級下達的臨時性安全任務，無任何安全信息反饋遲滯的情況存在和發生。在本崗工作中，能夠主動向站方聯繫，將現場的車流動態第一時間向作業人員進行安全提醒，有力保障了班組職工的勞動人身安全。
作為班組的工會小組長，我能及時做好班組月、季度的工會台賬，及時瞭解班組病困職工的家庭情況，熟悉班組職工家庭經濟情況，並將這些情況向作業場專職人員如實彙報，以便讓單位及時掌握班組職工的困難情況，做好相應的幫困工作。每年，和班組工班長及五大員定期向病困職工的家庭進行慰問，多年來，曾多次榮獲工會積極分子稱號，為班組的穩定作出了應有的貢獻。
一年來，本人自覺還有許多不足之處。對新技術、新規章的學習還不夠徹底。今後將努力去進一步提高自己的業務水平和技能，及時掌握並熟知新規章、新技術的運用，為班組的安全工作盡到自己的職責。
彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉戰到廈深線，在從事工程部的工作中收穫頗多，有領導的信任、有同事的關心、有父母的支持和自己的不懈努力，現將自己一年來的工作做如下總結：
一、福廈線工作
福廈線ⅱ類變更籤認的工作做得很滯後，導致我們的籤認工作很被動，在籤認的艱辛過程中我吸取了很多教訓，也總結了經驗。籤認工作要對所籤認的資料和施工現場非常熟悉，在和監理、設計單位、業主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由於施工現場的實際情況不能按照設計圖紙進行施工，和設計單位溝通後，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數量及時籤認，還要與計財部溝通，保證籤認資料中的籤認項目合理、有效，這樣才真正意義上達到我們二次經營中變更索賠的目的。
福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結、工程數量表、建交表（13、25）、設計變更通知單、軌節表、檢驗批、現場資料、試驗資料、物資合格證、機械説明書、工程日誌、單位工程驗收記錄表等內容組成，根據業主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務段、中鐵一局這些正規軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。
在從事技術工作中，我很幸運的接觸到福廈線客運專線的技術標準，對於一名出入茅廬的技術員來説，高標準的施工工藝和嚴格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現場技術員溝通，核照軌節表，再按照軌道設計説明、線路説明和無縫線路佈置圖的要求，進行裝車，時刻掌握前方鋪軌進度，及時下發裝車單，以滿足鋪軌要求。
二、廈深線工作
鷹廈線二次轉線角美油庫專用線的材料計劃，由於我對道岔圖紙的不清楚，將岔後無枕區的軌枕未扣除，造成將軌枕從現場二次倒運回鋪軌基地。做為一名技術員，我沒有將圖紙和標準掌握，給現場施工帶來了不便，足以説明技術工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。
三、今後工作中的要求
有了福廈線的經驗和教訓，在今後的工作中，我對自己充滿了信心，無規矩不成方圓，我對自己提以下要求：認真學習好規範標準及相關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時完成領導安排的各項工作。
總之，在今後的工作中，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，更好的提高自身素質與業務水平。
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