一年來，我鎮的鐵路護路聯防工作在鎮黨委、鎮政府的領導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實鐵路護路聯防承包責任書，努力抓好責任制的落實，夯實基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯防隊伍建設，適時開展專項整治，確保了鐵路運輸安全暢通。
一、黨政重視，切實加強領導
一是鎮黨委、政府高度重視“平安鐵路示範鎮”工作，始終把“平安鐵路示範鎮”工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同安排、同檢查，及時制定下發了《下鎮鎮“平安鐵路示範鎮”創建活動方案》，進一步明確了創建活動的目標要求、主要措施及職責任務，在鎮、村護路辦和鎮、村、組幹部羣眾的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的落實，使“平安鐵路示範鎮”創建成果不斷得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯防承包責任書。在3月5日召開的全鎮政法綜治工作會上由鎮黨委政府與涉路的賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口等5個村（居）簽訂了鐵路護路聯防承包責任書。此後，鎮護路辦又及時與2所學校、46名重點五殘人員監護人、與31户耕牛飼養户簽訂責任書，進一步明確了鎮、村、組、户開展鐵路護路聯防工作的目標、工作措施、領導責任及具體任務。三是把創建“平安鐵路示範村（居）”與創建“平安村（居）”、“平安學校”、“平安家庭”有機地結合起來，繼續推進和鞏固“平安鐵路示範鎮”創建成果，認真開展“平安鐵路示範村（居”、“愛路護路光榮户”創評活動，對5個“示範村（居）”、365户“光榮户”進行復評，經過複評，鎮綜治委重新命名了5個“平安鐵路示範村（居”、365户“愛路護路光榮户”，使我鎮“平安鐵路示範鎮”創建工作得到了進一步鞏固。
二、明確任務，落實各項措施
一是認真組織開展“三月綜治、護路宣傳月”活動，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳，在賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口5個村（居）刊出黑板報3期，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的10個村民小組召開羣眾會宣傳10場次，到中國小校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過愛路護路宣傳，進一步增強了鐵路沿線幹部羣眾及學生的法制意識、安全意識和愛路護路意識。二是認真開展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時進行調處，確保鐵路沿線社會穩定；抓好“抓兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防範偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發生；認真開展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區內開荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行為進行清理，全力維護鐵路沿線的社會治安穩定。三是進一步做好對“五殘”人員監護工作。與“五殘”人員監護人簽訂責任書，並落實了村、組幹部對其進行穩控。明確了“五殘”人員的監護責任，一年來，由於監護責任落實，未發生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況；對鐵路沿線耕牛進行調查統計，並與耕牛養户主簽訂責任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發生。四是根據省、市、縣關於《開展鐵路沿線安全大檢查活動》和《開展迎世博、戰暑運、保暢通專項整治活動》的通知，鎮護路辦及時制定下發了活動方案，認真組織開展了安全大檢查和專項集中整治活動，與玉山鐵路派出所下鎮警務區互通信息，對轄區鐵路沿線出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹木等問題進行認真整治，及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進行建檔、落實。五是動員鐵路沿線廣大人民羣眾和護路隊員，積極開展“平安鐵路示範鎮”創建，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。六是加強路地協調，及時召開路地聯席會，互通信息，相互配合；健全完善鎮、村護路辦台帳資料，切實加強護路資料痕跡管理。七是按時發放護路隊員工資，將70%以上的護路聯防經費用於基層，保證護路聯防工作的正常開展。八是調整充實了鎮、村鐵路護路聯防工作領導小組，鎮護路辦主任由鎮黨委副書記、綜治委副主任擔任，對鎮、村、組三級護路聯防責任人實行風險抵押機制，增強了護路工作的風險意識和責任感；進一步落實“四個統一”規範，統一規範了鎮護路辦機構設置，統一規範了專職護路隊員工資780元，統一規範了每2、5公里一名專職護路隊員，統一規範了護路隊員上路巡查制度。
通過鎮、村、組三級的共同努力，一年來，我鎮管轄段鐵路內未發生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會醜惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通。
三、存在的問題
回顧一年來的工作，我們清醒地看到，我鎮的鐵路護路聯防工作還存在着一些差距：一是鐵路沿線部分羣眾愛路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待於進一步增強。二是“五殘”人員監管難度大。
今年以來，我鎮按照上級鐵路護路聯防工作要求和部署，採取舉措，切實加強對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，確保了我鎮境內鐵道線的安全暢通。現將工作總結如下：
一、積極開展宣傳，創造輿論氛圍
我們在相關村護路辦組織幹部深入聯繫點工作的同時時，向廣大羣眾進行護路宣傳。
大力宣傳“熱愛鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護路榮辱觀，教育廣大村民和中國小生認識到以愛祖國與愛鐵路為榮相統一，危害鐵路安全的行為就是危害國家的可恥行為。工作人員以沿線各5公里範圍為重點，深入村組、田間地頭、學校，開展以“送温暖、送平安、送服務、送法律”為主要內容的愛路護路宣傳教育活動。在愛民月走訪活動中向村民宣傳愛路護路法律知識，提供法律諮詢服務活動，防事故的安全防範常識，幫助村民提高自我安全防範能力，聽取他們的意見和建議，努力替他們排憂解難。
結合“小手拉大手、大手愛小手”法制教育活動，組織在暑假前在我鎮內集中開展了一次大規模的愛路護路宣傳活動，發放宣傳資料1000多份，受教育人數20xx餘人。通過活動，調動了鐵路沿線師生、村民的參與積極性，增強了師生、村民愛路護路、注意人身安全的自覺性，推動了愛路護路工作的深入進行。
二、開展重點整治工作，確保鐵路設施和人民羣眾生命財產安全
一是加強防止耕牛上鐵道。進一步抓好牲畜管理安全責任制度的落實，劃定易發耕牛上道、路外傷亡事故等危及行車安全的重點區段。組織民警護路隊員深入轄區開展法制觀念、生命意識宣傳教育，不斷提高廣大羣眾愛路護路和自我防範能力，預防和減少鐵路事故的發生。將巡線與線路隱患的排查、整改，及路外宣傳等工作相結合，及時制止橫越線路、沿線行走、沿線放牧人員等可能影響行車安全的行為。二是繼續整治鐵路及周邊地區治安秩序工作。今年我鎮把整治鐵路治安突出問題作為“嚴打”工作的重要任務來抓。採取領導包片、案件到人等措施開展工作，取得了明顯的成效。三是持續藍色屋面整治和高鐵沿線亂堆亂放。落實“藍色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線藍色屋面整治，對彩鋼瓦等進行加固，同時嚴格落實嚴禁收購鐵路器材責任制，鎮村民委兩級護路辦分別與廢舊金屬收購站業主簽訂嚴禁收購鐵路器材責任書。
三、創建護路安全村社區、學校為載體，不斷推進鐵路護路聯防工作邁上新台階
按照縣護路辦的部署和要求，制定了創建護路安全村、學校的實施方案，明確了活動目標和任務，工作重點，工作步驟、工作要求。結合實際，在突出特色和實用性下功夫，重點抓好護路聯防站、護路隊伍、護路宣傳隊伍、耕牛拴管護建設。同時把創建工作融入社會主義新農村、融入社會治安防控體系總體規劃，融入平安建設活動。在主要沿線村、校設立永久性宣傳欄的基礎上，充分了發揮法制副校長的作用，做到每學期到學校上法制和鐵路護路課1次以上。
護路聯防隊員積極主動向鐵路沿線村、校民和師生中宣講《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等國家有關法律、法規，真正把“知路、愛路、護路”融入到廣大羣眾和師生中去。在開展創建護路安全村的基礎上，積極開展創建護路安全示範和平安鐵路示範路段活動確定了重點區段創建安全村責任人。主要職責是做好對本區段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車安全等防範工作。在村建立護路辦的基礎上，切實落實聯防户四個保證制度，即：保證耕牛不上鐵路、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證安全帶範圍行車安全暢通。形成了鐵路護路工作全民抓、全民管的格局。
春運情況：
昭陽區今年節前始發客流以學生流、探親流為主，少量旅客流、商務流為輔,到達客流以民工返鄉流為主。節前日均客流約3000人，主要為到達客流，在站區沒有形成積壓客流;節後始發以民工流和學生流為主，由於學生流高峯期與民工流高峯期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續時間長。節後日平均發送旅客人達到約6000餘人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運客流主體，約佔春運客流的70%。
具體工作：
為強化春運期間鐵路護路工作，我區下發了《關於做好春運期間鐵路護路聯防工作的通知》，1月29日還專門召集區護路領導小組全體人員、沿線鄉鎮(辦事處)分管領導和護路辦主任、護路隊員召開了區鄉兩級鐵路護路聯防工作會,對昭陽區春運期間護路工作作了安排部署，並要求我區的護路工作要緊緊圍繞“重愛路護路宣傳，強矛盾糾紛排調、強安全隱患排查，嚴防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結合火車站派出所春運工作方案，分析了我區春運期間客流特點，安排部署了相關工作。昭通火車站安保工作。根據今年春運特點，我區太平辦事處護路聯防組織在區委、政府及辦事處黨委、行政的統一領導下投入物力、人力(50人)在昭通火車站開展了春運安保工作。一是加大了路地進一步協調工作;二是加強了領導組織，制定行之有效的安保工作方案;三是加大對站內外的經營秩序、治安秩序、交通秩序等工作;四是路地公安機關加大刑事、治安案件的查處力度，特別是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規宣傳，正確引導民工營造和諧氛圍。鐵路沿線護路工作。按照市、區護路辦的要求，我區各護路聯防領導小組進一步明確鐵路沿線的責任和義務。結合“春運”工作的特點，有針對性地開展護路工作。一是加強了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點，結合創建平安鐵路示範區縣工作，提升轄區鐵路治安管理水平。二是進一步強化對鐵路沿線的防範工作，加大宣傳教育力度，開展了“五必到”工作即：中國小校必到，教育學生寒假中自覺維護鐵路安全;五殘人員家庭必到，教育其監護人履行好責任;放牧户必到，教育其禁止上路放牧;收購冶煉站點必到，檢查整治成果;沿鐵路線的住户、商户和重點單位必到，提高沿線羣眾的法制觀念和愛路護路的自覺性。各護路領導小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，營造愛路護路的氛圍。三是各鄉鎮(辦事處)還安排了護路力量，採取重點巡邏和重點守護相結合的辦法，把預防危害鐵路運輸安全的突出問題作為重點，切實發揮護路組織和護路隊員的作用
同時教育護路人員高度重視巡護中的自身安全，堅決杜絕意外傷亡事件發生。四是各護路聯防領導小組及時掌握和反饋治安動態，對影響穩定和鐵路治安的苗頭信息，及時逐級報告，不得遲報、漏報和誤報。做到了信息暢通。
xxxx年，我縣護路工作儘管取得了新的進步，但仍存在一些不容忽視的問題，主要是工作開展不夠平衡，個別鄉鎮和縣直單位領導對護路工作不重視，不過問，認為可有可無，在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發生，對骨幹隊伍之外的護路組織管理有待進一步加強。
今年是“平安鐵路示範路段”創建的最後一年，按照省、市、縣關於鐵路護路聯防工作的要求和部署，我立足崗位，默默無聞，無私奉獻，積極、主動、創造性地開展了各項工作，認真開展巡邏守護，認真排查處理隱患，廣泛開展護路宣傳，在平凡的工作崗位上，盡心盡職，忘我工作，出色完成了各項任務，為過往列車的安全保駕護航，為轄區鐵路帶來了平安和諧。全年，我所管轄鐵路沿線內沒有發生重特大行車事故，沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件。
一、嚴格履職，確保線路安全暢通
今年以來，我始終對自己高標準、嚴要求，努力學習業務知識，處處發揮模範帶頭作用。尤其是代理中隊長以來，以隊為家，認真負責，吃苦耐勞，為了做好鐵路護路工作，每天都是起早貪黑，奮戰在鐵路護路一線上。
在日常工作中，我對翼城鐵護中隊管轄的侯月線63.5公里線路進行了多次徒步巡線，真正掌握了線路治安基礎情況，對線路巡護重點做到了底數清、情況明。我堅持每日與翼城車站派出所聯繫溝通，及時掌握線路治安情況，根據派出所通報和自己日常掌握情況，針對性安排佈置次日的線路巡護任務，並親自到重點區段盯守，對執勤巡護中遇到的各種問題，及時上報的同時，積極想辦法幫助解決。在兩節、兩會、五一、國慶等重要時期，取消輪休，24小時在崗，嚴格落實縣護路辦制定的巡護措施，與鐵路派出所密切配合，對30km+500m雲唐豁口、37km等轄區內重點部位，進行全天候值勤守護以點帶面，切實有效地保障了線路安全。同時，我深入到沿線村莊、學校、收購站點，採取面對面講課、廣播宣傳、散發宣傳品、張貼宣傳畫、簽訂安全協議書等各種有效形式，走村串巷、挨家挨户地對沿線羣眾進行了面以面地宣傳教育，真正把鐵路安全常識“送”到了沿線羣眾家中，極大地提高了沿線羣眾、學生的愛路護路意識和安全責任意識。期間，共開展路外宣傳教育10餘次，散發各類宣傳品1000餘份，簽訂各類安全協議書500餘份，巡邏巡線100餘次，巡線里程達600餘公里，發現、解決各類安全隱患20餘件，清理各類閒雜人員20餘人。
二、增強意識，嚴格執行規章制度
在日常工作中，我堅持對國內外形勢，省、市、縣護路辦文件精神及各種工作制度進行學習，站在講政治、講大局、講責任、講奉獻的高度，從思想上提高對鐵護工作重要性的認識，在行動上不折不扣的執行各項規章制度，不斷提高自己的政治素質和業務素質，提高組織紀律性，從思想上認識到“執勤為民”的使命與責任。對執勤巡護工作進行規範，按照上級執勤計劃安排，嚴格要求自己，完成執勤任務，確保不出任何問題。對個人工作日誌、學習會議記錄按要求認真記錄完整。每天在上路執勤前檢查着裝，對執勤情況認真記錄、彙總、分析。內務整治，每天將衣物、鞋帽、日常用品擺放整齊，以軍隊的標準來要求，每天對自己的衞生責任區進行清理，保證不留死角，給自己和大家創造一個舒適的生活工作環境，培養個人良好的習慣。如果查找到自身存在的問題，深入剖析原因，針對性的制定整改方案，逐項落實整改。認真落實各項規章制度，增強自己的工作積極性，為提高隊伍整體素質，把我們中隊打造成一支正規化、高效率的護路聯防隊伍做一份貢獻。
三、加強學習，努力提高綜合素質
為了提高自身素質，我不斷地加強對黨和國家的方針政策的學習，堅持學習省、市、縣有關文件精神，認真領會上級的意圖，學習有關鐵路法律法規及鐵護工作知識，用理論來指導自己更好的適應鐵路護路工作，努力提高自己的政治業務素質，為各項任務的順利完成打下良好的基礎。工作之餘，我還虛心向前輩請教，主動對全縣鐵護工作情況進行調查研究，總結自己幾年來的工作感受寫了文章《鐵護工作有感》、《做好鐵路線路治安管控之我見》，今年開展“發揚傳統、堅定信念、服務大局、護路為民”主題教育實踐活動中，自寫演講稿《堅守，讓生命更崇高》，在全市演講比賽中取得了優異的成績。
一分耕耘，一分收穫。我的付出讓我問心無愧，我的收穫讓我信心百倍。面對取得的成績，我沒有鬆懈，帶着責任，帶着使命，巡防守護，繼續堅忍不拔，默默奉獻。在今後的工作中，我一定要繼續認真工作，努力學習，不斷提高自己的業務水平和品德修養，適應新的職責要求，要把滿腔熱情傾注到鐵護事業當中，為鐵護事業增添一抹青春的風采。我莊嚴承諾：堅守是我的責任，平安是我的希望。在通往平安和諧的路上，我會再接再厲，在創輝煌，為黨，為國家，為鐵護事業奉獻我們的璀璨的青春。
20xx年，在區委、區府的正確指導和鎮黨委、政府的統一領導下，我鎮鐵路護路聯防工作緊緊圍繞新一輪平安魏興建設的總體思路，以“平穩有序、保障有力、治安良好、確保安全”為工作要求，不斷健全和完善鐵路治安綜合治理的常態長效工作機制。
一、沿線基本情況
在本鎮轄區內鐵路長度共2.65公里，沿線途徑友誼村村以及友誼村村小。
二、20xx年主要工作
（一）堅持齊抓共管，切實保障平安鐵路順利開展
鎮黨委、政府堅持把鐵路護路聯防工作作為關係鎮經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。
1、強化組織領導。鎮黨委、政府將鐵路護路聯防工作納入了我鎮平安建設的總體規劃，鎮綜治辦將鐵路護路聯防工作納入綜合治理目標進行考核，列為平安建設的一項重要內容，與綜合治理和平安建設各項工作同規劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到同步發展。同時，成立了鐵路護路聯防領導小組，友誼村委也相繼成立了鐵路護路聯防巡護網絡，保證了鐵路護路聯防工作的順利進行。
2、強化層層落實。我鎮始終把鐵路護路聯防工作當做一件大事來抓，納入重要的工作議事日程，並給予高度重視何支持。我鎮黨委委員、分管領導為鐵路護路聯防工作第一責任人，部門領導為直接責任人，層層負責，層層落實“一把手工程”，確保了領導責任落到實處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鎮上下齊抓共管的良好格局。
3、強化緊密協調。堅持上下結合，路地溝通，積極參加鐵路護路聯防例會，鐵路護路聯防工作領導小組成員及鐵路沿線村委會議，鎮綜治辦、鐵路公安派出所、轄區派出所、村委均出席會議。會上，各職能部門從提高對鐵路護路工作的重視，及當前開展鐵路護路聯防工作的重要性、長期性和艱鉅性的角度出發，研究和討論鐵路沿線存在的問題，並制定預防和解決危害鐵路安全暢通的治安問題，維護鐵路治安穩定的相關措施。
（二）堅持宣傳教育，營造濃烈鐵路護路輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大羣眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，採取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。
１、利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。通過不定期地在全鎮範圍內廣泛宣傳護路愛路內容。同時，還要求鐵路沿線村在村規民約中加入愛路護路內容，要求沿線村委利用宣傳欄，對廣大羣眾開展宣傳教育，切實解決部分羣眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了羣眾社會公德教育，培養了廣大羣眾參與支持護路的社會責任感。
2、抓住重點對象，開展教育性宣傳。我鎮護路聯防宣傳工作開展以來，針對不同對象，要求村委經常深入“五類人員”户、廢品收購點、外來人口暫住户、有前科劣跡人員户等重點户中進行教育性宣傳，簽訂責任狀，防止造成痴呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防外來人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。
3、地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。結合綜治法治宣傳月、禁毒宣傳等各類活動，積極普及宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》，充分利用散發宣傳單（冊）、張貼標語口號、懸掛宣傳橫幅等方式開展大規模的愛路護路集中宣傳活動。年內，開展鐵路護路宣傳5次，展示鐵路護路宣傳版面和黑板報6塊次，懸掛鐵路護路宣傳掛圖8條次，累計發放各類宣傳資料300餘份，取得了較好的社會效果。
（三）堅持打防結合，有力維護鐵路動脈安全暢通
在實際工作中，我們堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。
１、注重治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線村委成立了5人的護路聯防隊。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案區域、守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。
2、注重責任監管。為進一步明確鐵路護路聯防工作的責任，與鐵路沿線的友誼村簽定了《魏興鎮鐵路護路聯防工作目標責任書》，落實責任，細化任務。同時，與廢品收購站點簽定了《治安管理協議書》，與沿線學校簽定了《路校安全責任書》。
3、注重沿線整治。在認真落實防範控制措施的基礎上，我們定期對鐵路沿線治安狀況進行全面的調查摸底和排摸，瞭解鐵路沿線的不安全隱患和易發治安案件的重點區域，並制定方案集中整治。年內共計組織開展安全檢查、集中整治3次。
伴隨着出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終於圓滿結束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關於20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20xx年的春運對於鐵路售票工作來説是一次新的起點，也是以後的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了；二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、羣眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下:
一、轉變觀念，重在服務
今年的春運對於鐵路來説提到最多的莫過於服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對於重點旅客和特殊羣體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對於每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對於鐵路的關注度絲毫不輸於以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關於鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對於鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以説是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來説不再是以往關於能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨着鐵道部的撤銷，鐵路政企分開後的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學增開窗口，實現售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，並根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峯，車站對第二售票廳進行改造，並在春運前增設了20多台自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨着去年開通互聯網電話訂票，並總結經驗進行技術改造後，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以後的一個新發展方向，以後更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以後會慢慢完善。
三、民工團體和學生票設立專窗
車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。並派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，並將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊羣體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款和局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，並很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，並在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你願不願意去做好這個工作願不願意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足
今年的春運對於鐵路來説是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對於鐵路來説是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式後，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這麼多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的`問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我麼都沒見過的一些列新的問題，隨着這個新事物的出現也接着出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要麼多找或少找給旅客的錢，當然沒有人願意自己差錢或多錢，誰也不願意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
20xx年的春運已經結束，但對於鐵路工作者來説天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
我市鐵路護路工作在市委、市政府的正確指導下，在上級業務部門的具體指導下，加大工作整合力度，強化工作手段和措施，狠抓了五方面的工作，現報告
一、抓宣傳發動，營造濃厚的愛路護路工作氛圍。
我市把營造鐵路護路工作氛圍作為重要工作緊緊抓在手上，通過媒體宣傳、輿論宣傳和羣眾宣傳，發動幹部和羣眾共同維護鐵路安全，特別是以學習貫徹《鐵路運輸安全保護條例》為重點，把學習和業務培訓，貫徹和開展宣傳活動有機的結合起來，深入開展了學習《條例》入户進村活動和愛路護路宣傳教育活動，做到學以致用，有的放矢，真正把學習貫徹《條例》落到實處。上半年共開辦業務學習班5期，專兼職護路員參訓率100%,深入沿線企事業單位、鄉村街道、集貿市場、學校等部門下發學習手冊1520本，散發宣傳單11000張，張貼宣傳標語牌123張，出黑板報18塊，利用宣傳車沿線宣傳24車次，與重點户簽訂愛路護路條約4000多張，新安裝安全警示牌4個，使沿線羣眾受教育面達95%以上。在沿線學校普遍開展的“小手拉大手、一人帶一家”活動，對調動羣眾愛路護路積極性起到了良好的帶動和促進作用。
二、抓責任落實，建立健全護路聯防工作機制。
我們以創建活動為主線，認真落實各項工作責任制，。一是年初與鄉鎮簽訂了護路承包責任狀,落實了領導責任和宣傳責任。把《鐵路運輸保護條例》作為各單位全年重要學習內容，組織專兼職護路員和羣眾學習好、宣傳好、貫徹好。各鄉鎮按照要求，將工作重心下移，鄉鎮、村委會、治安員及五類重點人員層層簽訂了護路安全協議書，並充實了工作內容，完善了市包全面，鎮包一片，村包一段，治安員包點的“四級包保”責任體系。二是調整充實了鐵路護路工作組織領導機構。對工作不力、職能作用發揮不好的村級護路小分隊，重新改組2個，調整成員3人，使全市鐵路護路組織領導機構進一步完善有力。三是加大信息收集和反饋力度，及時總結工作存在的問題和取得的成績。我們要求各鄉鎮每半月上報一篇工作信息，市綜治辦每週向牡市上報一篇，並保證信息有質有量，現我市已上報14篇有價值的信息，12篇被牡市護路辦採用和轉發，1篇被省鐵路護路辦轉發。四是加強地鐵協作、地林協作，開展經常性的矛盾排查，積極化解各種社會矛盾，杜絕發生各類影響鐵路運營及安全的事件。五是加強檢查指導和考核。我們採取定期檢查、不定期抽查等形式，通過聽彙報、看情況、查記錄、訪羣眾等辦法，經常深入基層瞭解情況，督導各鄉鎮、村屯落實護路工作。上半年先後6次抽查5個鎮護路員上路頻次、警示標語牌設置、固定標語定位、大牲畜放牧等方面的情況，5月份，市綜治辦組織人員對鐵路沿線道口及重點區段進行重點檢查時發現一名護路員在執勤時因事脱崗被清除了護路隊伍，嚴肅了工作紀律，提高了護路隊伍的整體素質。
三、抓協調配合，加大護路工作整合力度。
鐵路護路工作是一項系統工程，管理權限涉及到地方黨委、鐵路、林業、公安等部門，只有構建起協調配合機制，才能把這項工作做好做實。今年我們在抓這項工作的時候注重發揮各自優勢，進一步建立健全了聯合領導機構，完善了聯席辦公制度、情況通報制度和聯合檢查制度，用制度建設保證聯防工作有效開展。上半年我們與鐵路、林業部門聯合開展了兩次入户入校宣傳教育活動和一次鐵路周邊治安大檢查活動。以構建防護網絡為切入點，全面落實各項巡護措施。一是通過政法工作會議和鐵路護路工作會議及下發文件的形式對護路隊員進行了巡護業務知識的培訓，規範填寫巡護記錄，提出了在巡護工作上“四必須、三掌握”的嚴格要求，即四必須是：惡劣天氣必須堅持每天早、中、晚對轄區進行檢查，特別是涵洞、橋樑、山坡、彎道等處所要進行細緻檢查；必須注意行跡可疑人員，增強防範意識；必須注意新列車時刻表；必須及時填寫巡護記錄，制定突發事件防範預案。三掌握是掌握每天農
民上地和下地時間；掌握沿線糼兒、學生、五殘人員、放牧户和重點人員的基本情況；掌握《鐵路運輸安全保護條例》和《鐵路法》等有關法律法規的條款內容，並做好宣傳教育工作。二是加強保障措施。今年對護路員的工資待遇進行了調整，提高了工資標準，配備了服裝；加強了護路經費的使用和管理，保證護路經費專款專用。三是嚴格獎懲措施。對各鄉鎮護路辦嚴格按照護路承包責任狀兑現獎懲，並對每一名護路隊員建立了工作記實檔案，將其出勤工作情況一一記錄在案，作為年終考核、評先受獎的依據。今年4月鐵路護路工作會議表彰獎勵了2個鐵路護路先進單位和4名先進個人，處分了2名護路員。
四、抓重點治理，確保鐵路治安持續穩定。
我們以重點整治為突破口，解決鐵路護路工作的薄弱環節。一是對外來人口、小烘爐和廢品收購點進行了調查摸底和登記造冊，對兩户證照不全的經營户下發了整改通知書，對全市10個小烘爐和10個廢品收購點簽訂了防範協議書，堵塞了銷贓渠道。二是加強對重點區段和無人看守道口的整治。對重點區段和無人看守道口加強了巡護力量，加大了巡護頻率和密度，將巡護責任和巡護人員落實到位。三是加強了跟蹤問效工作，對發生的事件跟蹤調查，跟蹤分析，查找原因，對出現問題的路段負責人給予嚴格的處分，對單位實行黃牌警告及經濟處罰。對上半年出現的四起危車事件我們已進行了處置，是村民責任的，按村規民約中的規定給予了處罰，並對路段負責人進行了經濟處罰及人員調整。
五、抓隊伍建設，促進鐵路護路工作全面落實。
上半年，按照牡市綜治辦和護路辦的統一部署和安排，我們做了一些具體工作，但也存在着一些不足，其主要問題是：
1、受經濟條件制約，以步代行，巡護頻率低，巡護空檔易發生突然事故；
2、個別單位領導責任心不強，出現問題不能嚴肅處理，聽之任之，出現相互推捼扯皮現象；
3、護路隊員的整體素質還不夠高，宣傳能力不強。
下半年我市鐵路護路工作將按照牡市和本市鐵路護路工作要點逐一落實各項工作措施，加大領導工作力度，查缺補露，對出現的問題認真進行總結和剖析，創新工作思路，強力推進各項工作的圓滿完成，爭取以較好的工作成績和工作風貌向省鐵路護路十週年獻禮。
為了進一步增強轄區內村民的鐵路交通安全意識和愛路護路意識，杜絕和減少影響鐵路安全行車事故的發生，確保鐵路運輸的安全暢通。3月份，我鎮開展鐵路護路宣傳工作。現將活動開展情況彙報如下：
一、多部門聯合，共同開展愛路護路宣傳。
3月13日上午，我鎮綜治辦聯合鐵路派出所、汽車站等單位在紫陵村集貿市場開展鐵路護路宣傳工作。活動中，面對面地向村民講解鐵路護路安全管理知識，營造全民參與鐵路護路安全管理工作的濃厚氣氛。同時，囑咐村民不攀爬、不跨越，不在鐵路上放置和投擲物品以及不損壞鐵路設施，自覺遵守鐵路規定，提高鐵路安全意識。活動現場共發放宣傳資料180餘份，通過活動的開展大大提高了沿線村民愛路護路的自覺性，營造了濃厚的愛路護路氛圍，為鐵路的安全運營打下了牢固的羣眾基礎。
二、多種形式宣傳，營造良好氛圍。
鎮護路辦結合綜治宣傳月活動，開展鐵路護路宣傳活動。3月11日，紫陵鎮護路辦抓住羣眾"踏春""挖野菜"熱潮這一時機，鎮綜治專幹在鐵路沿線大力開展鐵路護路宣傳工作，向過往羣眾發放鐵路護路宣傳彩頁，並向在鐵路附近挖小白蒿（又名茵陳）的羣眾現場講解攀爬鐵路的危險性。活動當天共發放鐵路護路宣傳彩頁103份。3月15日，協調派出所、司法所、工商所、學校等成員單位，以《鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律法規以及典型案例為主要內容，採取集中宣傳、陣地宣傳、流動宣傳等多種形式，開展豐富多彩的宣傳活動。
通過組織開展多種形式的愛路護路宣傳教育，我鎮鐵路沿線廣大羣眾充分認識到鐵路對國民經濟發展的重要性和開展愛路護路的必要性，增強了愛路護路意識和自我防護意識。我鎮的愛路護路宣傳月活動達到了預期目的，取得了明顯成效，為營造平安、暢通、穩定、和諧的鐵路運輸環境奠定了堅實的基礎。
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