同志們：
“十三五”以來，**綜合交通大會戰建設全速推進，交通基礎設施配套不斷完善，服務保障能力持續增強，綜合交通網絡體系日漸成型，特別是水上客運、美麗公路的品質得到了顯著提升，人民羣眾對交通出行的滿意度不斷提高，成績的取得離不開區委、區政府和上級交通部門的關心和支持，更離不開廣大交通幹部職工凝心聚力、負重奮進、辛勤苦幹。但對照省、市、區委決策部署，對照“十四五”交通發展藍圖和交通強區建設的遠景目標，**交通發展還任重道遠，也促使着促使我們進一步轉變作風、奮發有為，迎接壓力和挑戰。因此，今天召開這個工作例會主要有兩個目的：一是作新春廉政第一課，督促大家收心歸位、提神醒腦；二是理清新一年的重點工作思路，激勵大家接續努力、篤定前行。
一、上好廉政第一課，乾淨幹事守底線
我今天講的“新春廉政第一課”題目是《鉚足“牛勁”展新貌，擔當實幹爭先鋒，全面開啟**交通高質量發展新徵程》，希望通過這堂講課，交通系統上下能夠進一步端正黨風、改進作風、轉變政風、整肅行風，牢牢守住廉潔從政的底線，推動各項工作提速、幹部能力提升、責任意識增強，服務水平提高，持續營造風清氣正的交通運輸發展環境，建設羣眾滿意交通。
（一）改進工作作風，鉚足“三牛”精神，在交通強區建設中扛起新擔當。
一直以來，我們堅持將作風建設作為推動發展的基礎工作和有力抓手，與中心工作、重點工作一起謀劃、一起部署、一起推進，形成了作風建設和事業發展有機融合、互相促進的良好局面。但我們必須清醒地認識到，對照新時代交通建設的新形勢、新任務，對照黨對幹部作風建設的高標準，對照上級期望和人民期待，我們還有不少差距，主要表現為以下四個“不夠足”：
一是宗旨意識不夠足。我們交通的初心是“建設人民滿意交通”，但個別幹部還沒有從思想深處牢固樹立這一意識，在工作中多想着自己怎麼方便，沒有做到急羣眾之所急、想羣眾之所想。比如，遇到羣眾反映出行難題時，可能涉及好幾家單位，個別幹部會認為這不是我們交通一家能夠解決的事，沒法辦，也不願意想辦法去辦，但我們要明白，交通是服務羣眾的部門，事情再難辦只要合情合理，就要盡力去辦；還有因道路施工對周邊羣眾出行造成影響的，我們是不是可以主動協調組織臨時的出行線路，或者經常性地告知羣眾施工進展，主動贏得羣眾的理解和支持，而不是等羣眾來反映了才去迴應。**書記在今年的全區作風建設大會上指出，在做羣眾工作時，要把羣眾服務好，寧願為難自己多一點，要求自己多一點，改進自己多一點，那麼自然能得到羣眾真心的理解和支持。所以，任何時候我們都離不開與羣眾的血肉聯繫，這才是我們開展各項工作的根本。
二是大局意識不夠足。儘管去年機構改革已取得階段性成果，但不可否認，在各項工作推進中還存在着一些問題和摩擦。在平時的工作中，有個別幹部認為只要幹好自己的“一畝三分地”就行了，協作共事意識不強，對批辦的工作事事分你我，存在能推則推，推不了的就拖的現象。交通系統是有機整體，是一個大團隊，機構改革後，職能工作肯定需要一個“磨合期”，我們必須要增強大局意識，強化團結協作，凝聚隊伍力量，展現良好的精神風貌和積極的工作狀態，遇到職責不清、問題不明的情況，不要過多地分你我，局機關和中心之間都要主動去磨合、去溝通、去協調，把問題理清、把機制理順、把工作做細，爭取在各項工作中實現新作為、創造新業績。
三是擔當意識不夠足。交通是興國之要、強國之基。近年來，從黨中央到各級黨委政府都高度重視交通運輸工作，賦予了交通人全面加快交通建設的新使命。去年市委市政府、區委區政府先後出台了交通強市、交通強區實施意見，深入貫徹習近平總書記關於加快建設交通強國的重要指示精神，這對我們交通領導幹部的綜合素質和幹事創業的能力都提出了更高的要求。但個別幹部缺乏使命擔當意識，對待工作不夠積極主動，只滿足於完成領導交給的任務，在工作中遇到難題，不善於思考，動腦筋，常常是等着領導指示，説一步走一步。當前，交通強區建設的遠景目標和“十四五”交通發展藍圖已基本明確，更需要我們進一步拉高標杆，拓展自身的格局、眼界和胸襟，增強自己在科學研判形勢、應對複雜局面、總攬全局等方面的能力，要求我們大膽解放思想、求真務實、統籌兼顧、鋭意進取，努力開創工作新局面。
四是自律意識不夠足。個別同志在工作上缺少狠勁、拼勁、闖勁、韌勁，表現出思想上懶惰，精神上懈怠，工作上湊合的消極狀態，工作責任感和緊迫感不夠強；平時忙於業務工作，不夠注重思想政治理論、各項規章制度、新知識新技術的學習，只通過平時的集中學習略微瞭解皮毛，很少利用閒暇時間真正去理解弄通、學深悟透。分管領導還是要一以貫之地加強對分管口子幹部職工的督促教育，既要激勵幹部職工幹事創業，也要緊盯苗頭性、傾向性問題。我們今天的幸福生活來之不易，只有不忘初心，才能保持一顆赤子之心，保持自覺自律、蓬勃朝氣的鬥爭精神；只有堅守初心，才能把自己當作一顆螺絲釘，在平凡的崗位上，把簡單的事情做得精緻，把平凡的事情做得不平凡。
同志們，推進**現代化建設，交通要打頭陣、衝在前，這就需要我們以超常規的思路、舉措和力度，需要我們有鐵的紀律和硬的作風作為“雙保障”。以上説的幾方面問題，雖然是發生在個別幹部職工身上，但損害的卻是黨員幹部隊伍的整體形象，破壞的是風清氣正、廉潔高效的交通發展環境。因此，我們要切實改進工作作風，充分發揚“牛”的精神，以不怕苦、能吃苦的牛勁牛力實現“十四五”開好局、起好步。
一要心繫羣眾，爭當為民服務的“孺子牛”。為民服務是黨的根本宗旨，我們要樹牢全心全意為人民服務的宗旨意識，始終把人民對美好生活的嚮往作為奮鬥目標，真心實意為人民羣眾幹實事、謀福祉，當好人民羣眾的“貼心人”。要主動對標最好，打造人民滿意交通，加強對交通運輸行業的調查研究，深入基層一線走訪瞭解現實情況，傾聽基層政府、企業、百姓、職工對交通工作的意見建議，主動研究新情況，解決新問題。以人民羣眾的滿意度衡量交通運輸高質量發展成果，優化交通出行環境，提升公共交通服務水平，不斷滿足人民羣眾多層次、多樣化、個性化的交通運輸需求。
二要轉變觀念，爭當創新發展的“拓荒牛”。隨着當前交通發展進入逆勢而上、砥礪前行的新徵程，普陀交通迎來了重大機遇期，幹事創業正當其時。習慣於按部就班、循規蹈矩，抱着老傳統不放、守着老經驗不丟，只會與時代發展的大局格格不入。我們必須牢固樹立高度自覺的大局意識，從大局看問題，把工作放到大局中去思考、定位、佈局，進一步拉高標杆、提高站位、乘風破浪、逐夢前行。我們必須摒棄陳舊觀念、突破思維定勢、革除經驗主義，敢於打破常規、敢於超越常規、敢於改革創新，以腳踏實地、埋頭苦幹的優良作風，不折不扣貫徹執行上級的決策部署，切實肩負起推進普陀交通運輸事業高質量發展的職責使命，積極爭做推動幸福普陀現代化建設的先鋒。
三要務實重幹，爭當艱苦奮鬥的“老黃牛”。真抓實幹與擔當作為，是發展的需求、人民的期盼、時代的召喚，是每個黨員幹部必須具備的工作作風和精神品格。我們要把使命和責任扛在肩上、記在心中、付諸行動，努力在推動經濟社會發展中大展身手、大有作為。要嚴守黨的政治紀律和政治規矩，樹立積極向上的精神追求，堅決抵制拜金主義、享樂主義等不良風氣，大力弘揚無私奉獻精神，以飽滿的精神狀態投入工作，少一些索取，多一些付出，少一些抱怨，多一些奉獻。特別是黨員幹部更要進一步增強責任感和使命感，進一步提高轉作風、勇擔當的自覺性和主動性，更加珍惜機遇、珍惜崗位，以嶄新的思想觀念和精神面貌，以更加飽滿的工作熱情和求真務實的工作態度，全身心地投入到交通運輸事業當中，為普陀交通做強做優貢獻更多力量，為奮力開啟幸福普陀現代化建設新徵程提供堅強保障。
（二）把握髮展大勢，搶抓戰略機遇，在交通強區建設中踐行新使命。
“十四五”是我國全面開啟社會主義現代化國家新徵程的第一個五年。站在新的歷史發展階段，市委七屆十次全會提出要以早日融入“浙江一小時交通圈”和“軌道上的長三角”為目標，加快推進交通革命。這意味着“十四五”**交通發展將是突破性的、跨越式的，是顛覆性的、重構式的。今年的全市交通運輸工作會議報告對**交通未來的發展形勢作了清晰的預判，報告提出：**交通將迎來四大結構性轉變。第一個是路網結構的大轉變，將從大橋時代邁入高鐵時代，將從交通末端走向海上樞紐，國省道公路佔比數將破底居前，島際通道將更加豐富多元；第二個是運輸結構的大轉變，長途出行方式選擇多樣化，危貨運輸市場形成規模，運輸新業態不斷出現，水路客運將面臨新轉型；第三個是動力結構的大轉變，戰略驅動，創新驅動，數智驅動，人才驅動將成為推進交通發展的動力。第四個是治理結構的大轉變，安全至上成為首要任務，節約集約成為先決條件，信用監管成為基本手段，優質高效成為第一標準。
這四大結構性轉變是今後一個時期**交通發展的基本判斷和重要特徵，也是“十四五”加快推進**交通革命的總基調、總路徑。對於我們**交通來説，需要我們深刻認識當前全市交通運輸工作面臨的新形勢、新情況、新問題，認真領會市委市政府、區委區政府對交通工作作出的重要指示，牢牢把握**發展定位，跳出交通看交通、跳出**看交通、跳出現在看未來，朝着交通強區服務交通強市、交通強省的理念高度，謀劃構建**交通發展新格局。
一是要在搶抓機遇中佔領先機、乘勢而上。我們要牢牢抓住**主動融入長三角一體化、甬舟一體化、對接大上海等重大戰略疊加的重要機遇，結合**特色，以大交通的思維、大發展的目標、大產業的定位，不斷完善加快發展的新理念、新思路、新舉措。要胸懷兩個大局，增強戰略定力，主動融入國家戰略全局和黨委政府工作大局，緊緊圍繞交通強區“兩特一新四提升”的目標定位，聚焦建設發展、綜合運輸、智慧交通“三駕馬車”精準發力，加快推進各項規劃項目的落地，努力做出一批具有**特色的大事件、大項目。
二是要在加快發展中轉變方式、奮力先行。要堅持以問題為導向，先行一步、快跑一步，想方設法、改革創新，不斷解決海島交通發展不平衡、不充分的問題，加快補齊交通短板。要創新突破解決交通項目與國土空間用地用海的矛盾、投融資難題；要系統考慮事關**的重要通道工程、綜合性樞紐站場工程、公共出行服務工程等等，不斷交通綜合運輸服務保障能力。
三是要在規範管理中優化服務、提高品質。加快推廣機器換人、數據代跑、信用監督、非現場執法等新型行業管理模式；加強對交通運輸企業的管理和指導，持續增強交通行業文明服務意識，提升整體服務質量和品質；大力引進培養規劃設計、科技創新、安全監管等領域的專業人才，不斷提高行業創新能力和現代化治理水平。
（三）增強黨性修養，打造清廉交通，在交通強區建設中展現新形象。
一要把好黨風廉政建設“總開關”。以全面構建清廉交通整體防控體系作為慶祝建黨100週年的重要載體，立足抓早、抓主動，堅定不移地落實“兩個責任”，不斷提高交通部門政治執行力，完善反腐倡廉工作機制，在狠抓各項管理制度落實的同時，堅持經常“回頭看”，以清廉交通建設的實績實效，助力高水平交通強區建設。特別是對執法、工程、財務、人事、管理等重點崗位、重點人員的整改落實情況和落實效果進行長期跟蹤，持續完善權力運行的監控機制，強化紀律督察和制度約束的“雙保險”。
二要紮實有效地提高幹部履職能力。要大力弘揚“事爭一流、埋頭苦幹、交通先行、跨越發展”的工作理念，堅持建設、管理、服務三管齊下，持續增強現代化交通治理水平；在幹事創業中不斷提高交通隊伍的凝聚力、戰鬥力和執行力，夯實“風清氣正”的交通政治生態基礎，為交通建設發展提供強有力的隊伍保障和精神支撐。
三要深化行業精神文明建設。結合慶祝建黨100週年活動安排，抓好意識形態和主體宣傳工作，挖掘交通故事，培樹先進典型，弘揚交通文化。着力加強基層站所（科室）、交通執法隊伍、窗口服務隊伍、行業從業人員的文明服務意識和服務技能，打造一批內涵厚重、基礎紮實的交通運輸文化建設品牌和示範單位。
同志們，現在已經是2022年3月了，希望大家着眼全年，抓機遇、搶時間、趕進度，確保一季度工作實現開門紅。同時，在接下來的工作中，希望系統上下能夠進一步整肅交通作風政風行風，強化思想保障和紀律保障，抱着“打硬仗”“打勝仗”的信念，全面提振精神，奮力拼搏趕超，推動各項工作提速、幹部能力提升、責任意識增強，服務水平提高。充分發揚“為民服務孺子牛、創新發展拓荒牛、艱苦奮鬥老黃牛的精神”，抓緊幹、加油幹、踏實幹，為幸福**現代化建設提供堅實有力的交通運輸保障，以優異的成績獻禮建黨100週年。
謝謝大家！
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