橋台搭板首件工程施工總結

K214+360.5主線上跨成資快速路

中橋橋台搭板首件工程施工總結

一、工程概況

K214+360.5主線上跨成資快速路中橋為一聯4×20m現澆預應力混凝土連續箱梁，單側橋台搭板長8m，共計HRB400鋼筋32141Kg，現澆C30混凝土198.3m3。本次選擇K214+360.5主線上跨成資快速路中橋0#橋台左幅橋台搭板作為首件工程。

橋台搭板共分三層，分別為15cm厚級配碎石底基層+34cm水泥穩定碎石基層+30cm厚C30鋼筋混凝土搭板（詳見圖1-1）。主線上跨成資快速路中橋0#橋台左幅C30鋼筋混凝土搭板寬15m，縱向濕接縫分別位於距離路中線5.5m和10m處。

圖1-1 橋台搭板縱向構造圖

二、編制依據

依據《兩階段施工圖設計文件》、《公路橋涵施工技術規範》、《公路工程質量檢驗評定標準》等相關技術規範及項目部編制的《K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋台搭板首件工程實施性施工方案》實施細則要求進行編制。

三、橋台搭板首件工程目的

通過首件工程的施工，取得相關的技術參數，確定擬定施工方案的可行性，為後續施工總結相關經驗。通過首件工程施工，結合工程實際，來確定適合本項目橋台搭板最優的施工工藝和施工組織，對重點、難點部位採取控制措施，更好的為今後橋台搭板大規模施工提供依據，確保橋台搭板工程的質量。

四、橋台搭板首件工程施工準備

根據橋台搭板的特點和施工安排，橋台搭板首件施工計劃投入以下機械設備：

橋台搭板首件工程項目部具體負責實施人員名單：

橋台搭板首件工程實施勞動力組織表：

五、施工過程

首件工程施工具體日期如下表：

5.1 級配碎石底基層施工

5.1.1 施工準備

在鋪築級配碎石前，將橋台搭板範圍內的路牀上所有的浮土、雜物全部清除乾淨，嚴格整形和壓實，確保符合規範要求；在搭板範圍內路牀上放出中心線，然後根據結構層寬度，用尺量出內外邊線，並同時在兩側路肩設標高控制樁，在施工中注意保護控制樁，確保施工過程中高程控制準確。

5.1.2 級配碎石底基層鋪築

級配碎石原材料經監理檢驗合格後進行鋪築，採用挖掘機及裝載機裝車、自卸汽車運輸、人工攤平，經測量檢查高程、平整度符合要求後進行碾壓。

5.1.3 級配碎石底基層碾壓

級配碎石底基層採用18T振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數6~8遍，碾壓速度：開始兩遍採用1.5~1.7Km/h，以後採用2.0~2.5Km/h。碾壓時由兩側路肩開始向中心碾壓，碾壓輪跡與線路中線平行，碾壓時後輪重疊1/2輪寬且應超過兩端接縫處，對路面的兩側，應多壓2遍，碾壓完成表面沒有明顯輪跡後完成。

5.2 水泥穩定碎石基層施工

5.2.1 準備工作

通過路基中心線，然後根據水泥穩定碎石基層及路肩的寬度用尺量放出路肩內邊緣線及外邊緣線。在鋪築基層之前，將底基層表面雜物全部清除，確定高程控制樁，根據鬆鋪係數掛設攤鋪線。

5.2.2 水泥穩定碎石基層拌合

在混合料拌合時，要嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行配料，所用水泥要經過檢驗，若材料發生變化將及時調整配合比。水以重量比加入，含水量要大於最佳含水量1~2%，以補償運輸、攤鋪時水分的蒸發，拌合過程中要經常抽檢其含水量，以確保混合料質量。

5.2.3 水泥穩定碎石基層的攤鋪

在攤鋪前，將底基層表面所有雜物清除乾淨，並嚴格整形和壓實，使其符合要求後，進行灑水濕潤，但不能過濕。攤鋪時兩側掛設鬆鋪控制線，保證均勻不間斷的攤鋪，攤鋪成型後及時進行碾壓。

5.2.4 水泥穩定碎石基層壓實

碾壓時先用18T壓路機靜壓1遍，然後在鎮壓3~4遍，最後在靜壓1遍。碾壓時，碾壓應保濕碾壓，必需保證水泥穩定碎石含水量接近於最佳值，碾壓路線由邊到中，碾壓輪跡與線路中線平行，碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓遍數應試驗確定到達規定的密實度為止，壓實後表面應平整無輪跡或隆起、斷面正確、路拱適度。

5.2.5 養生

碾壓完成後立即進行養生，養生採取薄膜覆蓋灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態，時間不小於7d。養生期間將車速限制30Km/h以下，並禁止急剎車和重型車輛通行。

5.3 搭板施工

5.3.1 鋼筋安裝

鋼筋安裝前先對水泥穩定碎石基層進行清理，並用水清洗乾淨。然後按照設計圖紙要求進行放大樣下料及綁紮安裝，鋼筋連接要求採用電弧搭接連接，按照橋規進行質量控制。

根據設計圖紙要求0#橋台左幅搭板設兩道縱向施工縫，施工縫採用長90cm的C20mm鋼筋按間距70cm佈置。

5.3.2 模板安裝

兩邊模板採用定型鋼模板，根據放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向軸線，根據設計高程反推搭板頂高程，確保模板頂面高程符合規範要求。模板安裝完畢後再次進行高程複測，每道模板每2m檢測1點，對超過要求的點進行適當調整。

5.3.3 混凝土施工

混凝土採用集中拌合由混凝土運輸車運至現場，人工鏟至模板內進行攤鋪，先由插入式振搗器振搗，再用平板振搗器振搗初平，採用振動樑滾壓提獎，配合滾筒及路合金尺進行精細整平，混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間。

其工藝流程為：混凝土人工攤鋪→搗固振實→振動樑滾壓提漿→抹光機粗平→鋁合金尺刮平→直尺檢查→拉毛→養生。

5.3.4 混凝土施工注意要點

1、澆築前，水泥穩定碎石基層面應充分濕潤，並經不積水為準。混凝土攤鋪要均勻，布料高度略高於橋面標高2cm左右，以備整平和收漿，嚴禁拋擲和摟耙，防止混凝土拌合物離析。

2、壓實：混凝土振動靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動器全面振搗，最後用振動樑來回兩次振動密實並初平，振搗找平時尤其要將豎起和外露的石子振壓；滾筒滾壓數遍進行提漿。

3、抹面：採用鋁合金作刮尺，貼緊模板順橋向連續反覆幾次直至刮平，對高處減料低處補料，嚴禁利用存砂漿填補找平，此時配合用長6m直尺縱橫向反覆檢測，使平整後的表面不得裸露鋼筋或留有浮漿，以確保搭板表面平整度。

4、拉毛：為了保證頂面具有一定的粗糙度，待混凝土稍硬，用手指輕按不粘漿後即可進行拉毛作業。拉毛採用剪去端頭較軟部分的塑料掃把橫向來回各一次進行，拉毛線條均勻，深度控制在1~2mm。

5、養護：拉毛後以手指按壓混凝土無痕跡時覆蓋無紡土工布，並充分保持濕潤。

六、質量保證措施

1、做好施工技術交底，做好崗前培訓，使施工人員熟練掌握結構尺寸，操作要求和質量標準等，做好安全文明施工。

2、加強監督，嚴格施工程序，認真執行《公路橋樑施工技術規範》、《公路工程質量評定標準》，每道工序完畢後，必須上報監理驗收，監理驗收合格後方可進行下道工序施工。施工關鍵工序、關鍵部位必須由現場負責人、技術員、安質員、試驗員等部門值班，並通知監理旁站。

3、做好施工預控措施，對施工中可能出現的問題有必要的充足的準備。施工投入的機械設備應有完好的保證率，同時應有預案措施。

4、嚴把材料進場關，鋼材、水泥、地材等進場後必須符合其各項性能指標，合格後方可投入使用，抽檢頻率應符合試驗規程要求。

七、安全保證措施

1、加強對機械設備的管理，做到常檢、常修、常保養，保持良好的工作狀態。

2、劃分安全區域，充分和正確使用安全標誌，佈置適當的安全標語。

3、夜間施工要有足夠的照明設備，並設紅燈警示。

4、施工場地佈置應符合施工安全操作規程要求。場內的電路佈置要規範化，電器開關距離地面不小於1.5m，而且要有防雨防曬措施。

八、環境保護措施

1、施工期間，對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋，防止粉塵對環境造成污染。

2、加強施工現場管理，保持施工現場整潔，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，特殊施工地段有明顯標誌。

3、施工場地區域內，生產垃圾、污水按規定進行排放或堆放，防止污染水源。

八、總結

通過K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋台搭板首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的橋台搭板施工工藝、流程、質量控制及技術交底內容滿足防撞護欄施工的要求，現場技術員進一步瞭解施工報驗程序和施工資料的填寫及注意事項。

K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋台搭板首件施工其各項指標符合設計及《公路橋涵施工技術規範》（JTG/T F50—2011）的各項規定及《公路工程質量檢驗評定標準》的要求。經自檢評價意見為優良工程，通過監理驗收，K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋台搭板首件工程可以用於後期本標段的橋台搭板施工。

通過本次橋台搭板首件施工全過程的監控，項目部對橋台搭板施工取得一定的施工經驗，也存在一些不足，在以後施工中需注意以下事項：

1、嚴格按照設計圖紙進行施工，根據施工工藝流程採取合理的施工方法。

2、加強混凝土質量的控制。嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土出機到灌注的時間，保證混凝土的質量。

3、墊層施工要按照設計要求，分層填築和夯實。墊層表面應平整，並具有設計要求的路拱和縱坡，凹凸不平的墊層將大大影響橋台搭板的強度。

4、為保證水泥混凝土具有足夠的強度、耐久性及抗腐蝕性，應在施工前進行配合比設計及試驗，嚴格控制砼的施工配合比，砂、石料須嚴格計量。混凝土澆搗的設備要齊全，並有備用設備，以免中間施工過程中意外情況發生。

5、模板要有一定的剛度，拼接平順，接頭處理方法恰當，不因為模板剛度過小和拼接而影響混凝土的平整度；混凝土震搗，儘可能採用插入式震搗器，把握好振搗時間。振搗持續時間應使混凝土表面產生浮漿，無氣泡，不下沉為止。振搗器插點呈梅花形均勻排列，採用行列式的次序移動，移動位置的距離應不大於40cm。保證不漏振，不過振；嚴格控制混凝土的配合比和水灰比，保證混凝土的坍塌度及和易性：嚴格控制拆模的時間和方法，保證混凝土產品的質量；在混凝土澆築完畢後，應該及時養護，以保證混凝土的強度，一般養護時間為14天。