汽修專業自我鑑定（精品多篇）

汽車專業自我鑑定 篇一

自從我ｘｘｘ年就讀汽車工程專業畢業以來，到ｘｘ汽車公司已經xx年，目前作為ｘｘ汽車銷售部的總經理，同時也很榮幸的被評為“傑出領導貢獻獎”。下面就是我的工作鑑定。

加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用户羣體實行差異化營銷。

首先，細分市場，建立差異化營銷。細緻的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據xx年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用户、高校市嘗零散用户等四大市常對於這四大市場我們採取了相應的營銷策略。對政府採購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用户組，分公司更是成為了企業用車單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時我們採取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關係，主動上門，瞭解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態；對出租車公司每週進行電話跟蹤，每月上門服務一次，瞭解新出租車的使用情況，並現場解決一些常見故障；與出租車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。針對高校消費羣知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和xx市高校後勤集團強強聯手，先後和xx理工大後勤車隊聯合，成立校區xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，並且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校範圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

汽修專業自我鑑定 篇二

轎車二廠，調整工段，修磨大線丙班 我是轎車二廠，調整工段，修磨大線丙班的一名實習生，我的崗位是左前門洞，我每天 的任務是清理乾淨每一台車的左前門洞的油污，殘膠，灰塵，焊渣，頂崗實習自我鑑定汽修專業。同時還要檢查區域有無 坑包缺陷還要修復。 我在工作的期間遇到過很多的情況， 比如一些質量缺陷我們要及時的發 現質量缺陷還要修復缺陷， 如果是比較嚴重的還要及時反饋給班組或是找返修處理， 為了提 高工作效率我們班組分工明確每個操作者嚴謹工作態度， 儘量把每個問題處理完善。 在工作 中遇到批量問題或是嚴重的質量問題及時向班組反饋，班組積極處理並及時聯繫前後工序， 在最短的時間內找到問題的根本原因，並控制缺陷的產生。 比如有一次我們在工作的途中遇到了遇到了批量的劃痕， 而且劃痕很深嚴重影響了車身 質量，我們操作者及時發現瞭然後處理車輛缺陷，由於是批量我們快速上報班組，組及時聯 繫了前後工序找到了問題的根源。

在實習中瞭解社會掌握了一些與人交往的技能。在此期間，我注意觀察了前輩們是怎樣與上級交往，怎樣處理同事之間的關係。利用至此難得的機會開拓了視野，增長了見識，為我以後進一步走向社會打下堅實的基矗按照中國目前這種境況我意識到要在社會立足，你必須要有一定的人脈關係。沒有關係網，你至少要奮鬥多十年或者你根本沒機會成功。所以關係對我們以後的成功有着關鍵的作用。

從開始上班到現在已經有兩個多月了，期間我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取前輩們的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽齲師傅的教導給我們打下基礎，要拓展要進步，必須要自己一步一個腳英踏踏實實地實踐。做到仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並通過比較前輩們的方法及自己的方法，結合實際更變創新，形成使其成為自己的獨特作風。當然，一切都在不違反安全生產的前提下進行。此外，較為重要的是要做到僅把自己該做的工作做好，不許越崗工作，否則很容易出現事故。

該學的知識都學了，接下來就是培養耐心和素質的過程。凡是在流水線上工作，一旦是熟練了之後就開始覺得該工作是枯燥乏味的，日復一日都是做同樣的活。而且我這工作不只是算產量的，如果單純按產量的，大家工作是就有勁多了！一鼓作氣，抓緊時間，儘早做完提前下班。然而，我這必須又按產量又算時間，你只能在規定的時間前後把適當的'產量做完，不可以提前得太早，也不可以推得太后，畢竟後面還有接班人。在此情況之下只有無奈地適應。工作雖然沒什麼新鮮感，但有時趕上進度快時連喝水或廁所的時間都沒有，舉目四望，大家都在忙着各自的，找一個頂替的人都沒有，心裏真有不一般的滋味。但是想到以後出來

工作想必也有這種孤軍奮戰，四下無人的境況，心裏也定了，畢竟人還是要獨立的，不能老是想着別人拉你一把，有時候還得要學會自己拉自己一把。

這段時間以來學到的這些知識，讓我受益匪淺。不説工作上的技巧，只説與人交往就讓我受益終生，這些是學校里根本學不到的。工作是一項需要你傾之一熱情的事業，並且要有持之以恆的品質及吃苦耐勞的精神。想必這次實習我不會白白度過…

汽修專業自我鑑定 篇三

四年的大學學習和生活，我始終以提高自身的綜合素質為目標，自我的全面發展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。並參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

我是汽修專業的一名應屆畢業生。通過系統完善的汽車專業知識的學習，本人具有紮實的專業基礎知識，並且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閲圖書館中汽車類書刊資料。本人瞭解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善於學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

四年的學習生活也培養了我的團隊協助精神，提高了我的組織協調能力。在組織學生活動的同時，我也積極參加學校和社會的各項活動，努力培養自己的各種興趣愛好，積極參加文體娛樂活動、社會實踐調查等。通過組織活動和參*本站 *與活動，我養成了良好的工作作風和處世態度。

“在工作中學會工作，在學習中學會學習”。樂觀、執着、拼搏已成為我的航標。在即將走上社會的時候，我毛遂自薦，企盼着以滿腔的真誠和熱情加入貴公司，領略公司文化之魅力。成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

汽車專業自我鑑定 篇四

在大學四年中，我學到最多的是懂得如何學習，如何更好、更有效的獨立完成一項任務的能力，及做事堅持到底的決心！大學期間，在保證學習成績與學習效率的同時，我做過各式各樣的勤工儉學工作。個人從國中畢業就開始了社會實踐工作的鍛鍊，在校期間也從事過一些實踐工作，對待工作的認真好學得到每位同事與上司的肯定。現作為一名即將畢業的大學生，因在校實際教學機會較少，自知在理論與實際教學的結合，從聽老師講到自己教學，授課時專業語言的組織能力上有所欠缺。 除專業之外，在上學期我報考了我院成教處首次組辦的pro/e專業模具設計師認證，現獲得pro/e專業模具設計師高級雙證書國際資格認證。還有隨信附上的成績單上各實訓成績，都證明了我的實際動手能力。另外，本人有較強的組織能力、活動策劃能力和公關能力，善於發現問題，分析問題，解決問題。

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