時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間裏，我學到了很多，成長了很多。可以説這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又髒到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮鬥，使我進步的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟着鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空餘時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識説説個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，説明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便於加工。然後配以無損壞冷軋機的規範操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
當然，也不是説其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定着鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關係着是否有不合格品流出。
除此之外，最想説的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最後我想説的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期的上半學期的短短的一個星期裏我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
經過這一週的實訓，我們在實訓基地接觸了許多以前沒見過的物流知識，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們瞭解到物流工作的複雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的`專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，我們學的雖然不是物流，但是電子商務也和物流緊緊相連，由於我們是一個班在一塊實訓，並沒有接觸到太多陌生的人，但是我從中也知道了需要團結，自己是無法完成一個任務，而且就在雙十一的當天很忙，如果沒有同學們之間的團結以及相互幫助，我想雙十一我們是很難度過了。
在這次實訓中感受到了從課本上學不到的知識，並針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以説在這次實訓中，我們受益匪淺!
實訓中我主要擔任掃碼，以前從淘寶上買東西查看物流信息的時候有顯示東西正在進行掃描裝件，以為是很簡單的事，可是幹過我才知道是多麼不容易，雖然很簡單，但是貨品一多就亂套了，還有許多的貨沒掃上，到後來幾天的時候我就能熟練的應付自如了，這也是在平時的生活中接觸不到的。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝·學校以及公司給我們這樣一個親身體驗的機會，還讓我們懂得了掙錢不容易，現在要做的就是好好學習。公司也對我們挺照顧的，吃得好住的也挺好，以後有這樣的機會也是一種幸福啊!
首先、畢業實習的順利進行得益於紮實的專業知識用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者中有來自不一樣學校的同學，有一部分同學就是因為在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落選。因為對於用人單位來説如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。
第二、在工作中要有良好的學習本事，要有一套學習知識的系統，遇到問題自我能經過相關途徑自行解決本事。因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情景都能把握。在這個時候要想把工作做好必須要有良好的學習本事，經過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習本事，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的本事，在沒有另人幫忙的情景下自我也能經過努力，尋找相關途徑來解決問題。
第三、良好的人際關係是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以必須要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。
另外在工作之中自我也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自我必須不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
經過這次畢業實習，把自我在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的本事。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，併為自我能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出學校，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。
在實習期間通過理論聯繫實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。
實習中的感悟
首先、畢業實習的順利進行得益於紮實的專業知識。
用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學，有一部分同學就是因為在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落選。因為對於用人單位來説如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。
第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題，(舉例説明)
第三、良好的人際關係是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，併為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。
將近20多天的生產實習是結束了，帶着少少不捨感情!在工地裏，感覺每天時間過的飛快，可能是工地上有事情做的原因，還有幾個鐵哥們，大家談天説地的緣故!我們每天都是差不多8點10分就到了，然後幹一下活，就到了吃午餐的時候，下午又2點上班，5點半就做車回來!
帶我們的師傅叫將工，一個很能幹的師傅，雖然他的學歷不高，但是他懂的東西卻比我們多的多，我們學到的東西也一小部分，20多天，我們象逛街一樣，跟着師傅跑來跑去!跟師傅去叼人，有點説不出的自傲!當然我不是很喜歡這種叼人的場面，但是也享受其中，我們是幹質檢的，當然需要裝的比較兇一點，不然怎麼能夠嚇唬那些工人老實地把工程做的好一些呢?有一些工程如果沒有去檢查的話，簡直是豆腐渣，害人害己!所以做任何事情都要認真仔細，不可馬虎了事!
工地生活是有那麼一點煩瑣，那麼一點累，每天衣服都是髒，鞋從來都沒有幹過!穿去的幾件工作衣服都已經報銷，因為不小心佔到了升降機的機油上，怎麼洗都洗不乾淨。每天拿着靠尺，拿着捲尺，拿着測距儀與各樓層，各朵磚，各朵牆打交道，似乎與它們過不去那樣。這就是質檢工作。每天冒着羣湧而至的蚊子，邊殺蚊子邊敲着地板上，牆體上的空鼓，他們都説是在敲木魚，意思是説為蚊子超度。我們很少曬太陽，因為都是在樓裏面工作，所以一到下雨，樓層都是水，這時得練一下水上飄的功夫了，踏着那些零散的磚塊或者木扳快速的走過去。剛開始，我們還不是很習慣工地生活，後來我們比那些工人還工人，隨地而做，不管它乾淨還是不乾淨，那怕下面就是鐵釘!趴睡在那些瞞是水泥的樓面上測那些樓面的平整度，或者小息幾個鍾!這是我們在工地都幹了!
在工地我們學習到不少東西，師傅比較好，他肯教我們，我們也很賣力去學習，所以我們得到師傅的一些“真傳”的技術，師傅不因我們是短期實習而不教我們，反而更希望我們在短短20天裏學習到更多東西，他説的很好，“自己學到的始終是自己的”。他教我們看規範，看圖紙，有時候還帶我們到現場觀看，邊看邊教，很多東西在書本上始終只是文字，但是在現場卻能夠看的個明白，實在不明白的，還可以拆出來看個夠。所以我們學習到的東西是比較多的，也容易接受。去了工地實習，才明白，書本上有一些東西與實際工程的做法不相同，或者説工程上做的比較簡潔了當。
臨走時，真的有點不捨，畢竟也呆了20天，現在真的實習結束了，有點高興，也有點不捨得!希望自己的師傅以及那些一起工作了20天的兄弟朋友，工作順利!我沒有白去工地，我已經學習到我不少東西!
這次的生產實習很快就結束了，短短的三週實習給我留下了深刻的記憶。生產實習是我們第一次正式的接觸社會，瞭解真實的生產實踐，是我們走出課堂邁出大學校門的橋樑。
真正走進生產車間才知道生活的艱辛，原來我們現在是如此幸福。工廠中不乏十七八歲的男孩女孩，他們比我們小，卻已經用他們還不是很健壯的肩膀挑起了生活的重擔。每當想到此情此景，我都忍不住有些慚愧。我們已經成年了，卻仍在靠着父母，無論是學習還是生活。也是通過實習我們瞭解了父母的不容易，他們每天忙忙碌碌，辛苦賺錢養家。
原來賺錢真的如此不易，而工人們的體力勞動真的如此廉價。就拿我們做的包裝工作來説吧，一般裝一箱是兩毛錢，一箱四十袋，一袋要有三步才能完成。正如有個同學説的一瓶可樂，工人們就要裝十五箱，六百袋，一千八百次機械動作。算下來真是令人深思，一瓶可樂就需要如此多的努力。
在課堂上我們學到了許多理論知識，雖然也有實驗與之相結合，可那畢竟是小規模而且許多步驟也只是一帶而過。生產實習中我們有機會走進正式的廠房，見識許多在實驗室中不曾有過的大型的機械設備，見識了完整的工藝流程。從原輔料的選擇和配比到一系列的生產過程，再到產品出廠，這一完整的工藝生產過程使我們對理論知識有了更深入的瞭解。這裏的大批量生產，完整的工藝流程，機械操作和手工操作相結合，為我們這些沒見過世面的學生上了真實的一課。 通過這次實習我也認識到作為一個食品人的責任和義務。這幾天最熱門的新聞就是三鹿嬰幼兒奶粉。衞生部9月11日晚指出，近期甘肅等地報告多例嬰幼兒泌尿系統結石病例，調查發現患兒多有食用三鹿牌嬰幼兒配方奶粉的歷史，經相關部門調查，高度懷疑石家莊三鹿集團股份有限公司生產的三鹿牌嬰幼兒配方奶粉受到三聚氰胺污染。衞生部專家指出，三聚氰胺是一種化工原料，可導致人體泌尿系統產生結石。記者12日從河北省石家莊市政府獲悉，經調查瞭解初步認定，石家莊三鹿集團股份有限公司所生產的嬰幼兒“問題奶粉”是不法分子在原奶收購過程中添加了三聚氰胺所致。
正所謂“金盃銀盃不如百姓的口碑”， 一個全國知名的企業，在百姓當中有着很好口碑的三鹿集團竟然讓全國人民大失所望!是奶源的問題?還是集團的問題?我看都有，都是腐敗惹得禍!!!面對着三鹿集團偌大的檢驗車間竟然檢驗不出奶源的有害無?誰會相信?第一次檢驗不合格，第二次檢驗就合格?我看是金錢的原因，面對着誘人的鈔票，什麼都會合格!
出了校門我們也會在食品行業大展拳腳，而應時刻記掛心中的便應該是消費者的權益。我會設身處地地為消費者着想，決不為了自己的私慾做出損人利己的事。
實習過程中我們也對內蒙古紅太陽食品有限公司有了相當深入的瞭解。在實習接近尾聲時的總結會上，同學們各抒己見，積極發表自己在實習過程中的感想和對紅太陽公司的各種意見和建議。
首先，工人的工作時間過長，一般從早晨六七點開始到晚上七點，中間休息一小時吃飯，而晚上大多數人會選擇加班直到十點以後。長時間的工作違反了國家的勞動法對工人工作時間不得超過八小時的規定。而且大多數工種要求員工不得而知坐着工作，所以工人們一整天都處於站立狀態，並且由於工作單調，只有幾個固定的動作，人體易疲勞並養成各種職業病，例腰肌勞損、腰肩盤突出等。同學們也提出幾點建議：工作幾小時後做廣播體操，舒展勞累的身體，在車間放一些活潑的、能調動人情緒的音樂。
其次，公司規定員工出了車間要把工衣脱掉，這是一個很好的規定，有效地避免車間外的污染。但是前提是公司人員都要嚴格遵守規定。這種規定應該完善一下，讓每個工人重視起來，才會使大家貫徹執行。
20__年度，我公司在縣相關主管部門的監督和指導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。經過嚴密組織，精心安排，全體員工團結一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕髒的精神，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢堅持穩定。現將20__年工作情景總結如下：
一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實
今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，着手抓了三件事：
1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面到達100%、各種證件年審率到達100%、持證上崗率到達100%、車輛警示標誌齊全率到達100%、隱患整改率到達100%;杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全職責事故的發生;杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了安全生產經營管理會，對20__年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理和各部門、車隊、科室負責人簽訂了《20__年度“一崗雙責”目標考核職責書》。主管安全生產的副經理和各車駕駛員簽訂了《20__年度“一崗雙責”目標考核職責書》和《20__年度駕駛員安全生產職責書》。簽訂率100%，並將安全目標指標量化，分解到各部門人員，並作為全年安全生產工作的重要考核資料，做到了橫向到邊，縱向到底的安全職責管理體系。
2、成立了車隊安全科領導小組。以總經理為組長，副總經理為副組長，各車隊、部門負責人為成員的安全科領導小組，明確了安全教育、gps監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
二、細微着手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們紮實有效的抓了二個方面的工作：
1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放鬆安全，每一分秒都堅持高度的警惕，我們堅持開展每月安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情景，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員理解安全教育的最好形式。
2、定期用運輸專業知識，引導全員防範危險災害的發生。運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先後將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，採取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我公司從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一齊比較危險的事故。
三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作資料，即：安全設施配備是否到位;車輛安全技術狀況是否完好;從業人員有沒有持證上崗;車輛應急處置器材和防護用品配備等情景，進行認真細緻排查，對查出的安全隱患責令及時整改，並建立安全隱患統計台帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。
四、加大對危險品運輸車輛gps監控
認真執行《道路運輸行業gps監控系統技術規範》，加強gps監控平台的使用和管理，充分發揮gps系統的動態監管功能，對本公司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發信息的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排
新的一年我們必須以新的管理模式和工作態度來開展20__年的運輸配送工作，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：
1、進一步做好從業人員的安全教育工作。運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。
2、為促進車輛的運行安全。重點加強gps監控平台的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄。公司20__年將嚴懲gps超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度(超速1次並時速在85以下罰款50元;時速在100以上罰款100元;以此類推)。對於一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。
3、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨着車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處於完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個台階。
20__年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，20__年是創新的一年，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力競爭力、優質高效、充滿活力的公司，力爭將公司發展成為青島地區的冷鏈物流龍頭企業，為城陽的經濟發展做出新的更大的貢獻。
轉眼間五週的實習就結束了，此次我所實習的工地是我校廣西工學院教職工宿舍樓建築工地，跟從畢業設計指導老師葛新光老師的安排，到29樓實習，此工地是由柳州建築集團公司承建的。在這工地實習讓我受益匪淺，使我們更多的掌握了關於建築方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯繫的，這次的實習讓我很好的瞭解到實際操作能力，將理論知識全面的融會於工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛鍊。
作為一名即將畢業的大學生來説，學好專業課理論知識是必須的，而在這之後實踐學習也應該是更為重要和必須的，更是科學的，為此，我們都很認真的對待這次畢業實習，也讓我們自己從實踐中獲得對於這門自己即將從事的專業更加深刻的理性認識，為今後專業性的學習和工作奠定堅實的基礎。這裏的師傅人都很好，我們有問題，他們都會耐心的給我們講解，每天去施工現場手把手都教導我們，並給我們講現場施工注意安全的事項。開始我們都覺得好新鮮，初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。這裏剛開始施工，從看建施圖到到基礎鋼筋的綁紮以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見所聞記到日誌裏。在這裏每天都期待看見新鮮的事物，以滿足自己的好奇心。在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經驗知識。
首先，瞭解了有關塔吊的基礎和安裝。塔吊的位置是根據本樓房的結構外型，和考慮塔吊的拆除，位置要和施工現場平面佈置圖基本一致。塔吊的基坑鋼筋綁紮要按照施工圖綁紮，採用現場綁紮，綁完後要按施工圖檢查，報監理驗收，合格後放可澆砼，澆砼前塔吊地腳地螺栓必須預埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油塗抹，再也紙包好，以便安裝。
在這期間在資料室裏還學到不少東西，資料室都放置有關該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些瞭解，一般的施工組織設計應該包括編制説明、工程概況、施工組織、現場總平面佈置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心裏，要作為一名資料員必須具備，業外必須瞭解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質量狀況和進度;內業必須熟練掌握建設工程施工質量驗收統一標準和各有關專業工程施工驗收規範，要善於收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充實收集，編輯和整理資料的能力。其次對混凝土工程也有了一些瞭解，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。 作業準備：澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封二。
混凝土的澆築和養護混凝土澆築是從攪拌廠直接運送過來的，再澆築。然後要注意的是混凝土的早期養護，其目的在於保持適宜的温濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
在跟隨師傅巡視工地的過程中，還了解了其它的如柱樑樓板的澆注，鋼筋的綁紮等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。我拿着圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構佈置就一清二楚了。比如關於吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的佈置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次樑交接處尋找着它的蹤影，直到我真正瞭解了它。在施工操作面上瞭解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁紮、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接採用電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。
通過這次實習使我對工程方面的有關知識有了更深一些的瞭解。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求,為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。
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