有志始知蓬萊近，無為總覺咫尺遠。心裏最想説的還是“感謝”二字。
感謝去年努力的自己，讓我在最好的年紀加入到路政這個驕傲的執法隊伍；感謝總隊對我們這批新進人員的重視與關心。為期七天的崗前培訓組織嚴密、內容豐富、形式多樣，讓我從中受益匪淺。
感謝軍訓，第三次遇到“迷彩”，於是生命中又多了一道“神聖”的色彩。是的，幾乎每一個經歷過軍訓的人都會抱怨軍訓太苦太累。但當我們感覺到苦和累的同時，我們的教官不也是頭頂風雨手把手的教我們?其實他們比我們更苦更累。但他們從不抱怨。工作中有許多困難是我們想出來的。只要我們有堅強的意志，堅定的信念，就一定能戰勝自己。我由衷地感謝這次軍訓對我的磨礪，他使我們變得更加堅強。
感謝廉政黨課讓我補足精神之鈣。人一旦缺失精神之鈣，就會喪失理想信念，追逐名利、撈取功名就會隨之而來。通過廉政教育，提醒和教育我進一步從思想上築牢拒腐防變和抵禦風險的堤壩，堅定理想信念，樹立四個意識，保持良好心態，自覺抵制各種誘惑，爭做一名合格的路政人。
感謝總隊關於路政業務知識的培訓。在培訓中，老同事老前輩除了對路政典型案例進行剖析、討論外，還根據自己的實際經驗給我們介紹一些執法工作中的要點和方法，給我留下深刻的印象，許多疑問也得到了解決；而系統而全面的業務知識學習，更讓我受益匪淺，它使我知道了今後執法工作開展的重點，具體開展的內容，怎樣去實施等。
這次培訓時間即將過半，但我的收穫很大。當然，我們知道不可能通過一次培訓班的學習就能全面提高執法人員的整體素質和執法水平，關鍵是通過這次培訓，使我們儘快適應路政工作的新形勢和新發展，使我們更加理性地認識自己的角色，並以這次培訓為契機，讓我們在理論和意識上邁上了一個新台階，在思想、行動和實踐工作上也得到了切實的指導；這要求我們在平時工作中，要邊幹邊學，不斷地摸索路政管理的方法和思路，不斷地總結經驗和教訓，成為一名能夠不斷適應新知識新問題新環境的路政執法工作人員，在學習和實踐中不斷提高自己的綜合素質和執法水平，為路政事業發展作出自己應有的貢獻。
行政執法必須堅持有法必依、執法必嚴、違法必究的原則，使行政執法活動合法、有效、準確、高效。同時要樹立公僕意識，提高政治素質和業務能力。
通過分局近期舉辦的路政業務學習讓我體會到,行政執法是我們最重要的經常性的工作,依法行政是每一個行政執法人員必須遵守的法律準則,也是行政執法人員應當自覺遵守的根本性職業要求和的道德準則，他主要體現在以下幾點:
1、必須堅持職權法定原則，嚴肅履行法定義務，不超越職權，不濫用職*，自覺維護國家行政機關的尊嚴;
2、對違反交通行政管理法規的違法行為，必須堅持執法依據法定的原則，以事實為依據，以法律為準繩，依法認定和處理,法律沒有明文規定的不隨意處理和處罰;
3、行政執法人員必須堅持執法程序法定原則，嚴格按照法律規定的方法和步驟從事行政執法活動，防止行政程序違法;
4、堅持行政執法的合法性與合理性統一的原則，正確適用自由裁量權，力求執法行為公正、準確、合理、適用，最大限度地維護法律尊嚴和保護公民的合法權益;
5、規範了執法文書的製作，文書應當使用公文語體，語言規範、簡練、嚴謹、平實。
?行政許可法》的頒佈實施標誌着我國行政機關的行政許可行為即行政審批行為進入了有法可依的時代。長期以來，由於行政許可設定權不明確，許可事項不規範，而導致的許可環節過多，手續繁瑣，時限過長，影響了行政效率，阻礙了社會經濟的發展，甚至助長了腐*現象的蔓延。《行政許可法》規定了實施行政許可的主體制度，相對集中行政許可權制度，“一個窗口對外”制度，實行統一、聯合、集中辦理制度，規範了行政許可的申請、受理、審查和法定程序和期限。這就有利於行政機關樹立服務意識，改進工作作風，提高辦事效率，保證行政機關工作更好地實現和維護最大多數人民的最大利益。對違法、越權以及不遵守法定程序實施行政許可，規定了嚴格的法律責任。這有利於強化行政機關的責任意識，確保權力與責任的統一，真正做到有權必有責、用權受監督、侵權要賠償。在執行過程中不能越權執法一定要以法定依據和程序為準繩，切實保護當事人的合法權益。作為一名執法者，維護和執行法律是應盡的職責，同時也是法律的義務宣傳員，我們要利用各種形式把相關法律法規宣傳到千家萬户，使之家喻户曉。
通過此次培訓學習超限運輸車輛對路面結構的損害很大，對剛性路面的損害更為嚴重，成幾何倍數增加，尤其是超55t的車輛，所以治理雙超是路政管理工作重點，加大力度治理大噸位(超55t)車輛是重中之重;維護路產路權，隨着公路里程的增加，公路技術等級的提高，公路路產路權驟增，路政工作的任務越來越重，路政管理之維護路產路權職責越重要，越能維護我們公路部門的尊嚴和對外形象。從目前路政執法過程中可以看出社會各界對公路法律法規的瞭解有所提高，但仍存在着廣度不夠、深度不足的問題。所以作為路政執法人員在熟悉掌握公路法律法規的同時更要利用一切機會向社會各界宣傳公路法律，把公路法規宣傳到千家萬户，家喻户曉，人人皆知，讓大家都來學公路法律法規，懂公路法律法規，從而自覺遵守公路法律法規，進一步優化公路路政管理工作環境。
隨着公路事業單位的改革和國家各項改革的進一步深化，公路管理機構的職能將進一步轉變，那麼對路政管理也將提出更高的要求。而作為路政執法人員也將面臨着諸多問題，因此順應時代發展的需要是我們當下要解決的問題。縱觀高速公路的發展史，從1988年到20xx年，我國的高速公路已經整整發展了30年，從第一條高速到貫穿東西南北的網格化高速公路，這30年對於高速公路發展是質的飛躍。作為一位高速人我倍感自豪，而這一次的培訓更讓我對近年來中國高速公路跨越式發展有了全新的認識，對路政執法工作有了更深層次的瞭解，同時使我自身有了幾點粗淺體會：
着眼大局，找準定位
對於路政管理這項既光榮又艱鉅的工作，我們始終堅持以文明執法、熱情服務為宗旨，以保護路產、維護路權為首要目標。實際上，我們不僅是巡查員，我們的工作不只是上路巡查這麼簡單，我們需要全方位掌握巡查工作、路產案件處理工作、法規宣傳工作、安全隱患排查工作、施工監管工作、超限超載治理工作、大件運輸監護工作等等。因此找準自身定位至關重要，要着眼大局，在新形勢下不斷地摸索路政管理的新方法和新思路，不斷地總結經驗和教訓，努力提高自身綜合素質和執法水平，真正體現個人單兵作戰能力。然而“一支獨秀不是春，百花齊放春滿圓”，提升路政執法的整體水平才是當務之急。乘着改革這場春風，我們一路前行，一路反思，如果在自身工作領域沒有精髓之處，那麼勢必被改革的潮流淘汰。術業有專攻，行業裏面只知皮毛的“全面手”很多，但是真正突破“專”的人並不多，那麼作為我們新一代路政人，在借鑑老同志工作經驗的同時，要不斷創新工作方法，提取路政工作精髓，熟練掌握法律法規，力爭做到專人有專攻。
加強修養，突破自我
在各式各樣的培訓遍地開花的情況下，我們不僅要積極爭取每一次學習的機會，重要的是還要從中受益，提取培訓重點及精髓。俗話説“師傅領進門修行在個人”，培訓的本質是提高我們的專業知識，或是綜合能力，但重點不僅是學，還要悟，培訓內容都一樣，但個人領會卻有不同。如這次講的路政改革，人員不穩定就是改革的一大阻力，一是針對有經驗，理論欠缺的老路政人員，二是針對剛畢業進入路政崗位的新人員，多數存在理論知識強，實踐經驗少的問題。這兩種情況面對體制改革，多數人認為改革就是一種篩選，甄選經驗豐富、理論性強的人員，但事實上經驗豐富的老同志對理論大多有欠缺，而理論稍強的新同志並不能將理論與實踐很好的結合，所以在短時間無法快速彌補的情況下，我們要取長補短，把自己擅長的事做到極致，突破自我滿足的模式，同時不斷彌補自己的短板，在這場體制改革過程中，乘風而上。
強化管理，影響受眾
路政管理工作是對外執法的一扇窗口，無論是改革前還是改革後，無論在什麼樣的環境體制下，單靠我們路政人員“單打獨鬥”是很難維繫的，最重要的受眾還是羣眾，而我們的職責就是要利用一切機會向社會各界宣傳公路法律，把公路法規宣傳到千家萬户，家喻户曉，人人皆知，以這種影響力來告知受眾要知法、懂法、守法，從而自覺遵守公路法律法規及規章制度。 實際上通過《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《陝西省公路條例》《陝西省公路路政管理條例》和交通部62號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等公路交通法律法規相繼頒佈實施，路政管理工作已經逐步走上了科學化、規範化、法制化的軌道。但對於我們，路政執法人員多數為新人，執法經驗不夠，執法理論也存在着廣度不夠、深度不足的問題。那麼宣貫工作也是浮於皮毛，對羣眾的影響力自然也不深。那麼在新的形勢、新的要求下，我們要利用各種形式做到“報刊有文、電視有形、電台有聲、站場有聲勢、街旁有標語、交通繁華地段有宣傳點”，從而優化公路管理環境，為路政工作營造良好的外部氛圍。
xx公路管理局幹部學校擔負着公路路政執法人員崗位培訓的任務，在交通廳、公路局的大力支持和關懷下，到目前為止，共培訓了xx期1160名公路路政執法人員，為新疆公路事業的發展作出了巨大的貢獻。但是，不可否認，公路路政執法人員崗位培訓工作中還存在一些不可忽視的問題，值得我們去研究和探討。
一、公路路政執法人員崗位培訓中存在的問題
１、培訓教材陳舊，跟不上形勢發展的需要
目前公路路政人員的崗位培訓工作不論從大綱、教材、教學質量，還是從政策、制度上都不很完善，我們所採用的教材，由於發行週期長，內容已經落後於工作實際，缺乏先進性和適用性，已不適應公路行業的管理需要，尤其是忽視了成人教育以業餘學習為主的特徵，不太適合職工自學和函授輔導。
２、個別人員素不高，專業技術人員缺乏
具有高等學歷和高級職稱的人員數量較少。專業技術人才佔職工總數比例不高，且存在人員結構不合理的狀況，普遍缺乏既有技術又懂經營，既能管理又善理財的複合型人才。一線職工總體上文化素質與形勢發展要求不相符。隨着近幾年對一線職工技術培訓的重視，一線職工的業務技術有顯著提高，但仍遠不能滿足當前公路事業快速發展的形勢。
３、師資隊伍不盡如人意，教師講講課方法單?
專職教師多屬文化型轉軌的教師，具有教學經驗，但對一線生產工作缺乏快速的感性認識和科技發展動向的敏感；兼職教師多數是生產技術、管理崗位上的骨幹，對成人學習心理的特點以及相應的教學方法的運用還較差，備課時間、教學計劃的實施也受到一定的限制，從而教學效果也受到了相應的影響。在授課方法上基本採用教師講學員聽的傳統模式。
二、十一五職工教育計劃與職工教育培訓之路的探索
１、職工教育的重要性在激烈的市場競爭中顯得舉足輕重，任何單位都不應該否認加強職工教育、全面提高職工的素質是單位實力積聚的重要途徑。“十一五”期間，我校將繼續以提高公路養護、工程建設、公路管理專業技術人員的業務知識為重點，更新和完善知識結構，克服工學矛盾、創造條件舉辦各種業務培訓班；進一步開展公路養護工的中、高級技術等級培訓（計劃每年舉辦一期中或高級培訓班），以適應現代化管理要求，為提升新疆公路事業的發展提供智力資源。
２．面對知識經濟帶來的巨大機遇和挑戰，面對現今職工教育萎縮的現狀，我們必須保持冷靜的頭腦，提高思想認識，創新職教方式，這也正是加強公路行業管理的重要手段，是職工教育復興的必經之路。
（１）創新職工教育觀念
“百年大計、教育為本”，職工教育是潛在的生產力，它是把知識轉化技能的教育，擔負着提高勞動者的思想道德素質和科學文化素質的戰略性任務，其目的是把受教育者培養成為具有社會主義覺悟的、有理想、有道德、有文化、守紀律的勞動者。職工教育不是單位的累贅，恰恰相反，它是為經濟建設服務的，是經濟長遠發展最有效的途徑。因此，我們必須做到三個“捨得”：捨得拿出精力抓培訓、捨得拿錢建陣地、捨得抽人建隊伍。
（２）創新職工教育機制
一是加強培訓工作的組織領導。針對人員較分散的情況，必須有統一的組織，負責教育計劃的制定，學習效果的考核，落實責任，分解任務，形成上下齊抓共管的形式。二是完善教育培訓制度。要制定教育培訓考核責任制，把教育培訓工作內容細化、量化，變成看得見、摸得着的具體指標，並把考評結果納入各基層單位的考核範圍，調動各基層單位自主培訓的積極性，用機制調動職工自覺學習與參與教育培訓的積極性，使教育培訓真正成為單位發展的內在需要、職工成長的自身需要。
（３）創新職工教育方式
我們應立足單位實際，採取靈活多樣的培訓方式，調動職工參加培訓積極性。
一是堅持理論培訓和實踐指導相結合。
二是堅持集中培訓和自學成才相結合。在鼓勵職工擠出點滴時間自學的基礎上，定期根據形勢要求舉辦不同類型的培訓班，加強職工集中教育，使每一名職工接受新知識、新理論的教育。
三是堅持長期教育和短期教育相結合。既考慮單位的當前發展需要，又考慮單位長遠發展的要求。
四是堅持走出去和請進來相結合。一方面可以每年邀請有關專家進行授課和管理方法的進行上門指導，舉辦專題講座；另一方面，每年有計劃地選派一部分職工參加上級有關部門的培訓班，同時也組織職工到先進單位取經，學習兄弟單位的先進思路、經驗和方法，開闊視野，增長才識。
近期，高速路政支隊開展了20xx年路政管理業務培訓，課程安排緊湊，活動形式多樣，不僅有內容豐富的業務知識培訓，還有強身健體、考驗團隊合作的户外拓展訓練及規範動作、樹立蘇區路政形象的交通手勢操演練，通過系統全面地學習，充分打牢了業務基礎，鍛造了蘇區路政精神。
作為新時代蘇區路政員，要傳承紅色基因，弘揚蘇區精神，牢記使命擔當，鞏固此次業務培訓成果，以更加飽滿的精神狀態、更加精專的業務水平投入到蘇區路政建設中，努力在新時代展示新作為、幹出新業績、創造新輝煌。
精通業務，常學常新，做學習型青年路政員。古之聖賢教育我們：“學如逆水行舟，不進則退”。學無止境，不學習只會落後於人，落伍於時代。路政管理工作涉及面廣，有許多重點難點工作，如養護施工報備、清障施救監管、巡查出警、隱患排查等等，這就需要我們緊密結合培訓內容和工作實際，全面掌握路政管理系統軟件操作、執法裝備使用、路阻信息報送、路政宣傳及攝影等路政管理業務基礎知識，並不斷加強學習，更新知識儲備，跟上時代步伐，用新眼光、新思維處理疑難問題，才能有條不紊地開展好工作。做一名學習型的青年路政員，常學常新，確保業務精益求精，更高效、更便民地開展好路政管理工作。
勇敢擔當，緊密團結，做奉獻型青年路政員。“單絲不成線，獨木不成林”。“路政之家”是一個整體，是一個由路政人員組成的團隊。在户外拓展訓練活動中，有眾人翻牆、搭橋過河、萬里傳珠、看圖排序等團體項目，非常考驗團隊合作能力。正靠着“路政之家”的每個成員緊密團結、齊心協力才得以完成。在“路政之家”建設中，作為家庭成員的一份子，就要充分展現自己的才幹，忠誠奉獻，履職盡職，愛家護家，在“三基三化”創建、路域環境綜合整治、“路政宣傳月”、安全隱患“大掃雷”“大排查”等重要工作中發揮排頭兵作用。做一名奉獻型的青年路政員，牢記使命擔當，培養團隊合作意識，為“路政之家”建設貢獻力量。
遵紀守法，自警自省，做守紀型青年路政員。培訓期間，集體觀看了《巡視利劍》警示教育片，一個個鏡頭彰顯了巡視這把利劍的強大震懾威力，一個個活生生的巡視案例和反面教材引人深思、催人警醒，讓大家知敬畏、存戒懼、守底線。當前，“講政治、明規矩、守紀律”專項整治活動正在全高速路政系統如火如荼的開展，總隊支隊都高度重視，下發了活動方案，精心安排部署，把專項整治活動作為加強作風建設的重要抓手，只有堅定理想信念，補足精神之鈣，築牢思想防線，才能保證政治合格、品德合格、執行紀律合格。做一名守紀型的青年路政員，遵守規章制度，常態化自查自糾，永葆蘇區路政人的浩然正氣。
“知責任者，大丈夫始也;行責任者，大丈夫終也”。進入新時代，我們工立足紅色土壤，大力弘揚“堅定信念、求真務實、一心為民、清正廉潔、艱苦奮鬥、爭創一流、無私奉獻”的蘇區精神，不忘初心、繼續前進，時刻踐行“護路興贛，執法為民”的路政使命和“守道護路，尚法保暢”的路政精神。
根據局辦的文件精神加強路政執法人員的法律學習活動，在大隊領導的帶領下認真學習了各項規章制度、各類法律文書、路政人員的基礎知識，增強自覺保護公路的責任感，為全面加強路政管理，堅持依法行政打下了堅實的基礎。通過這次學習，使我認識到：
1、路政執法人員要加強學習，提高文化知識，提升業務水平。才能與時俱進
2、工作中要學會琢磨和思考，善於總結經驗，在總結經驗的基礎上不斷創新；
3、路政執法人員要有危機感，要通過不斷的學習，提高綜合素質。深入學習實踐科學發展觀活動要求我們一定要認真學習，正確對待，深刻領會，做到學有所得；要愛崗敬業，自覺做到拒絕腐敗、杜絕違法違紀行為；儘快完善廉政制度並做好監督，嚴格遵守廉政制度，遵守路政人員“五條禁令”，再塑路政執法人員新形象。
本次學習，整個過程氣氛熱烈，大家收穫豐富。通過學習討論，使我認識到要幹好路政工作，需要大家齊心協力創新、創優的發展形勢。通過組織學習，不僅讓我們的素質得到了提高，加強最專業素養，有利於工作開展，又增強了隊伍的凝聚力。
另外，我經過學習，還充分認識到路政管理工作的意義重大，也認識到我們路政執法人員就必須不斷加強學習,特別是注重加強對執法專業業務的學習。通過學習,學習與實踐相結合，不斷提高業務素質和執法水平,做一名永不落伍、與時俱進的文明執法者。
3月10日至18日在武警**指揮學院舉辦全省交通行政執法第二期培訓班。
10日上午，**路政大隊培訓人員懷着激動、帶着期盼的心情來到交通執法培訓基地————武警**指揮學院。下午在學校禮堂召開了**省交通行政執法培訓開學動員大會，省交通廳黨組成員王兆飛副廳長，廳機關有關處室及廳直有關單位的領導，以及武警**指揮學院副院長鍾志鋒等領導出席了大會。會上王兆飛副廳長及各處領導一一作了重要講話，闡明本次培訓的任務與目的，分析了**交通面臨的困難與挑戰，指出交通執法隊伍存在的問題與不足，強調交通執法隊伍建設的重要性和緊迫性。
軍營生活，熟悉而又陌生，伴隨着朝升夕落的太陽，執法培訓緊張而有序地進行着，早操、內務整理、軍事訓練、理論知識學習、集訓……學員們克服了天氣炎熱、訓練項目多、強度大的困難，以飽滿的精神、認真的態度，督促自己堅持從“稍息”、“立正”做起，從積極參與整理班級內務的小事做起，把培訓學習的每一天都作為自己學習鍛鍊的機會，把培訓作為工作學習生活的一個新的起點，把戰勝困難作為超越自我的途徑，把挑戰作為磨練意志的手段，促進自己不斷成長進步。堅持樹立“不畏艱苦”“愈磨愈勇”“長期作戰”的思想意識，為在今後的工作中不斷地磨練、實踐，把自己培養成為一名符合新時期要求的合格的交通行政執法者而努力。大家還認真系統的學習了《**省交通行政處罰自由裁量權基準制度》、《交通執法行為規範》、《道路運輸行政執法》、《公路法》和《行政處罰法》等交通行政執法相關法律法規，促進我們在行使交通行政處罰權力過程中，嚴格做到有法可依、有法必依，執法必嚴，違法必究和文明執法，為我們開展執法工作奠定了堅實的法律基礎。
操場上，宿舍裏，隨處可見學員們刻苦訓練、認真學習的身影。訓練，固然是艱苦的，但看到領導、教官們為我們無怨無悔的付出，我的苦和累頓時煙消雲散。小小的單人牀，四四方方的豆腐塊，還有每天準時的號角、哨聲，這一切的一切，無不讓我朝着一個真正的、合格的硬漢的目標出發。集體的生活有苦也有甜，蚊子是多了點，隔壁牀的兄弟鼾聲是大了點，訓練難免風吹日曬雨淋，但我們收穫了集體的榮譽感，學會了什麼是團結，什麼是嚴明的紀律，什麼是嚴格的要求，什麼是嚴謹的作風，這樣的收穫，正是我執法工作中所需要的。本着對單位負責，對培訓班負責，對自己負責的態度，用行動證明自己是一個有嚴明紀律觀念的“軍人”，用行動實踐着廳黨組打造交通執法新形象的合格交通執法人，圓滿地完成了省交通行政執法培訓。在培訓考核中，我們班組以較優異的成績結業，並在軍事訓練評比中榮獲第二名的好成績，為政執法培訓劃上了一個圓滿的句號。
時光飛逝，轉眼到了與武警**指揮學院説“再見”的時候了，通過九天短暫的軍事化執法培訓，我學到了許許多多……我要把部隊的好傳統、好作風和鋼鐵般的紀律都帶回去，在自己的工作崗位上，努力做好本職工作，不斷提高自己的綜合素質，為高速公路路政管理又好又快發展做出新的貢獻。
做為一名路政管理人員，我們以紅線控制管理工作為突破口，文明創建工作為主線，通過多種形式的宣傳教育和培訓學習，路政人員的素質，強化服務意識，提升執法能力，市公路管理局組織了為期三天的全市路政執法人員、治超人員及各分局分管領導參加的行政執法人員培訓班。此次培訓班，參加人員之多，培訓時間之長，市局領導如此之重視。本人作為基層路政員有幸參加此次學習培訓，感觸較深，現將參加此次學習培訓的心得體會彙報如下：
一、行政執法人員培訓是路政管理髮展和路政隊伍建設的需要。
隨着公路事業單位的改革和國家各項改革的進一步深化，公路管理機構的職能將進一步轉變，那麼對路政管理將提出更高的要求。然而當前的路政管理體制和路政隊伍素質面臨着很多的問題，在體制不能解決的`情況下，只有加強路政隊伍人員學習和培訓，提高路政隊伍整體素質，達到提升路政管理水平的目的，也是順應時代發展的'需要。
二、此次學習培訓，市局領導高度重視，從而保證培訓工作的順利完成
此次培訓班的開班典禮到培訓結束總結，市局的主要領導及負責人都親臨現場，為學員們作動員報告，向大家傳達當前的社會形勢和參加培訓學習的目的和重要性，市局領導強調:路政管理是一項既光榮又艱鉅的工作，也是公路局對外樹立形象的一個最佳窗口，所以我們的路政人員一定要高標準嚴要求對待自己的工作，做到文明執法、熱情服務，創造新餘公路品牌。市局的其他主要領導在學習培訓期間也天天到培訓現場，親自指導培訓學習工作，關心大家的飲食起居和學習情況。
三、精心準備授課內容
在培訓期間，省局路路政處的王處長為大家上了一堂生動而精彩的一課，讓大家對當前的路政管理形勢有一個很清醒的認識，學員們的視野和思路也得到了開闊。特別值得一提的是，省局路政處的兩位處長為了辦好這次培訓班講好課，很早就開始着手準備講課材料，並且把授課內容印成了冊製成了書和宣傳畫冊，發給大家，讓大家在上課的時候有的放矢。省局的兩位處長帶領大家從路政管理的法律法規、路政管理的基礎知識、治超業務應知應會、法律文書的應用、路政巡查、路政許可等關業務知識和實務進行學習，特別是對《江西路政管理條例》的出台過程受到的政治上重重困難，以及《條例》中的每個細則的出台一一向我們講解，《條例》是否我省公路部門頒佈發的第一部法律，而且是來之不易的，所以我們大家一定要學好、應用好條、並宣傳好《條例》。真正做到《條例》進村入户、家喻户曉。培訓期間，我們的路政員理論聯繫實際，結合我們自身發生的一些典型案例給大家進行講解，努力提高大家的綜合素質和路政管理水平。
四、提高路政隊伍的整體素質和管理水平
通過一次培訓班的學習就能提高廣大執法人員的整體素質和執法水平，那可能很難辦到。關鍵是要靠我們全體行政執法人員在平時工作中，要邊幹邊學，不斷地摸索路政管理的方法和思路，不斷地總結經驗和教訓，方能提高自己的綜合素質和執法水平。所以我們行政執法人員要不思進取，增強上進心和責任心，更加努力的自學相關的路政管理業務知識了。不要有滿足於現狀、有濫竽充數的想法，這樣會起到“一滴老鼠屎敗壞一碗粥”的現象。如果在今後工作中我們不好好反思，那麼勢必被改革的潮流所淘汰。
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