觀看交通安全大篷車直播2021年觀後感作文

生命是惟一的，是寶貴的，而常常在身邊發生的交通安全事故卻奪去了許多人的生命。觀看交通安全大篷車直播，小夥伴們內心有何感受?下面是小編為大家帶來的有關觀看交通安全大篷車直播2021年觀後感作文【5篇】，但願對你有借鑑作用。

觀看交通安全大篷車直播觀後感【篇一】

“過馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行。”一句最起碼的交通安全知識相信大家都不陌生，已倒背如流了吧!

人的生活中，處處離不開交通，同時也離不開安全，所以我們處處都要做一名遵紀守法的安全公民。如果你不遵守規則的話，交通事故就猶如一顆定時炸彈，隨時準備爆炸，炸開的話，你不但不會輕易躲過去，還會失去寶貴的生命。

在日常生活中，許多司機不注意交通安全，而魯莽行事，造成他人人身傷害。記得前幾天《説天下》欄目裏説過，幾位富家“公子哥”開上高級跑車在夜晚不顧他人生命安全，竟開始了一場刺激的遊戲——瘋狂飆車。當開向斑馬線時，一名行人正慢慢走過，此時“咚”地一聲，行人向根護欄杆似的飛向兩三層樓高，並且在二十米以外的距離摔下，地下一片鮮紅……一名不知情、無辜的受害者就這樣喪失了生的權利。那位“公子哥”卻繼續“遊戲”，當警察抓住他後，他卻滿臉漠然，無動於衷。看到這個悲慘的場面，我心裏先是一陣悲哀，然後又想：“公子哥”難道你們心中的生命只是一張紙?一片羽毛?一塊石子嗎?你們不明白一時的放縱，會給別人帶來多大的傷害，會給一個家庭帶來多大的痛苦……

在生活中，有不守規的司機，還有自由放縱的行人。行人不遵守交通規則的事情也很多，他們這種行為同樣造成了慘重的後果。如：在馬路上，我們經常能夠看到一些行人不顧車輛的穿梭而隨意行走，並且根本不顧紅綠帶給他們的警示，還不走斑馬線，使釀造慘劇，造成自身人身傷害。所以我們在馬路上行走要守交通規則，不要釀成“路上隨意走，親人兩行淚”的後果，要做一名安全小公民。

交通事故不止這些，車不會認人，人會認人。司機請你不要讓那無情的車輪傷害到別人，行人請你不要讓車輪傷害到你。就讓我們敲響交通安全的警鐘，讓“交通安全”這四個字在我們心裏永遠紮根，永伴我們前行。

同學們，讓我們都自覺遵守交通規則，並儘自我的本事讓更多的人遵守交通規則，讓交通事故在我們生活中漸漸消失，讓我們的明天充滿期望、陽光。

觀看交通安全大篷車直播觀後感【篇二】

在我們現代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現一個國家或地區的禮貌程度的檢驗場。

許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就理解交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規出行。例如，在德國，交通管理部門經常組織學齡前兒童舉行交通知識大獎賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動裝置，中小路口有指示先行或後行的交通牌。在學校、幼兒園或孩子集中的地區，路牌上會印有小孩的圖案，提醒司機注意。在日本，無論是大小城鎮，還是鄉村僻野，公路路口都安裝着交通信號燈。在繁華的街區，當路口的紅燈亮時，即便馬路上沒有車輛行駛，路邊的行人也沒有闖紅燈過馬路的。瑞典的交通規則也是以人為先，行人第一。馬路上的信號燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周圍不準立廣告牌或栽樹，以避免遮蓋信號燈。

我國雖然也十分重視交通安全和交通禮貌，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每一天，在馬路上，不遵守交通規則的行人、自行車、車輛比比皆是。例如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速衝過去等情景。沒有信號燈的時候更甚。我國交通法規明確規定：“車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人經過時，必須停車或減速讓行;經過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。”在現實生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個現代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通禮貌的一部分。另外，交通警察依法管理、禮貌執法，也是交通禮貌的另一部分。這兩部分同時“展現”在馬路上，才能構成完整的交通禮貌。

為了加強朝陽區道路交通安全秩序和提高人民的交通禮貌素質，朝陽區特提出了朝陽區交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”。四知是：一知主題，即迎奧運，建首善，創和諧交通環境;二知資料，即整頓行人、非機動車違法行為;三知目標，即車不越線、人不亂穿、各行其道、秩序井然;四知規範，即行使規範、停車規範、設施規範、佔路規範。四讓是：人讓人讓出一片温情，人讓人讓出一片秩序，車讓人讓出一片安全，車讓車讓出一片理解。我想制定這個交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”的目的就是，提高大家的交通安全意識和交通禮貌素質，從而減少交通事故的發生。

當然對於交通禮貌習慣和素質的培養，應當從每個人做起，異常是作為一名處於弱勢地位的行人，更應當引起注意。來自北京市交管局的統計數字顯示，2003年，北京行人事故為901起，死亡218人;從2004年1月至2005年7月，北京市共發生行人事故842起，死亡200人，傷703人，直接經濟損失726萬多元。財產損失能夠量化，而生命代價卻無法計算。

所以，僅有全社會都行動起來，以人為本，從我做起，加強“交通禮貌”意識教育，才能真正的使其得到改善，才能真正的實現交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”，才能真正實現和諧的交通環境。

觀看交通安全大篷車直播觀後感【篇三】

川流不息的車輛，你是否在此停留過你的目光?一羣一羣不停下腳步的人，你是否在此歎息過生命的眾多?交通事故出現時，你又是否真正問過自我：“你遵守交通規則了嗎?”請回答是，還是不是。你會對這樣的問題遲疑過，停留了片刻的目光。這個問題太難了，連我自我也被問倒了，我不能承認我一向都在遵守交通規則，此刻的你大概也不敢保證你沒有為了節省時間而橫穿馬路的事實。所以，在道路下長眠的紺色靈魂才會憤憤不安那!

如果都不能正確的遵守交通規則，會有多少靈魂在無聲的哭泣?當司機踩下急剎車時，一條無辜的生命已經離去。剩下的是司機懊悔的歎息和聞聲趕來家屬痛哭流涕的眼淚。如果我能夠將“期望”放飛在已經死去的人身上，我會讓它轉告地下的所有靈魂：請安息。當過路人看到紅燈卻視而不見的無畏地向前闖時，他她不明白這樣會讓正常行駛的車輛始料未及。那麼我想問問這樣的路人，如果你死在了車輪下頭，你會不會安息和後悔?也許你會説：“我不甘心也不會安息。”難道是汽車不細心撞到了你嗎?不，不是，是你不遵守交通規則闖了紅燈，才跌進了車輪的死亡漩渦裏。人們往往有這樣的一種想法：我就往前走，你敢撞我嗎?是來回答你：敢!為什麼不敢，有法律在身邊的保護為什麼不敢那?把自我的生命當兒戲的人是你，不遵守交通法規的人也是你，試問你為什麼用自我生命的代價去下這樣沒有賭局的賭注那呢?

交通的死神就是人類，是人類自我製造的災難。以往看到過這樣的一則報道：行駛的卡車突然間急速的駛向護城河裏，那是一輛嶄新的車啊!當人們帶着猜疑的目光看着打撈上來的死者時，他安詳的樣貌像在睡覺。經過法醫的鑑定，他是因為疲勞駕駛，在開車時睡着了而開到了河水裏。別以為我是在開玩笑，難道這樣的例子還少嗎?司機在睡眠中離去，無聲無息的走了，留下的是親人們的惋惜和淚水。

無數條死在車輪下的生命，看不到了黎明的到來，無數個家庭悲痛的哭泣，流下的眼淚被鮮血覆蓋，這是它們留在世界上最終的鮮豔。而那個留在世界上夢，像一個氣球在天空中飄着，瞬間便破滅了，化作了空氣中的一員。難道我們不該讓交通安全的警鐘長鳴嗎?請記住：人的生命僅有一次，所以請珍惜它!

觀看交通安全大篷車直播觀後感【篇四】

生命是寶貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應當愛惜生命。如果説人生是小鳥，那麼，安全就是翅膀;如果説人生是鮮花，那麼，安全就是香氣;如果説人生是高山，那麼，安全就是綠樹。

“生命”，一個多麼鮮活的詞語;“安全”，一個多麼古老的話題。我們要事事講安全。

安全，牽繫着每一個人的生命。

我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死於車禍，然而，這些事故的發生，絕大多數都是因為人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。我想，如果人們遵守交通規則，不把交通規則當兒戲，一些不必要的事故是能避免的，不幸與災難也會越來越少。

人有了生命，才有歡樂與悲傷，人有了生命，才有期望與夢想，人有了生命，才有了對生命的珍愛。生命，是一種尊嚴，是一種權利：生命是寶貴的是任何東西不能買到的，生命僅有一條。珍愛生命，享受生命，這本身就是最大的幸福。珍愛生命，生命就會以最大值回報你;無視生命，踐踏生命，生命便會將你的權力收回。一個不珍愛生命的人，也就等於是自尋死路，我們每個人都要做到：我們每個人都要做到：珍愛生命，安全出行。

每個人的生命都是父母給予我們的，它是無比寶貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的夢。一個人不會有第二次的生命，所以我們應當倍加珍惜。我們是祖國的未來，是未來的建設者和主宰者我作為一個國小生，更加應當有自我保護意識，從我做起，從小事做起，做一個遵守交通的人。為了自我，珍愛生命，才是你幸福生活的最好的標誌。

觀看交通安全大篷車直播觀後感【篇五】

我們每一天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不繫安全帶行不行”“賣瓜農用車咋不讓上高速”

有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶一些諮詢的司機説大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不繫據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不繫安全帶，實際上是對自我的生命不負職責。

賣瓜農用車為啥不讓上高速據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全係數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的提高。育人不僅僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就理解交通安全知識教育，到達自我教育自我，自我管理自我，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能到達一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。

新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護學校的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對學校內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中國小生交通安全意識，提高他們的自防自護本事，遏制交通事故的發生。據瞭解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中國小生傷亡事故中佔有較大的比例。中國小生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。

交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不貼合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中國小生平平安安上學，高高興興回家呢

我提議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峯的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的資料，每所中國小平時就必須按照驗收考評標準抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的資料之一。提議國小生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出團體活動或組織春、秋遊時，嚴格規範審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締學校門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。

説了這麼多，我想大家應當明白交通安全的重要性了。那麼，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自我的生命吧!