第1篇：接過安全的旗幟演講稿
接過安全的旗幟演講稿
演講稿是在一定的場合，面對一定的聽眾，演講人圍繞着主題講話的文稿。隨着社會一步步向前發展，很多地方都會使用到演講稿，來參考自己需要的演講稿吧！以下是小編為大家整理的接過安全的旗幟演講稿，歡迎閲讀與收藏。
各位尊敬的領導，敬愛的同事們：
大家好，我是自航行通導部調度室的姚健，我今天演講的題目是，接過安全的旗幟。
今天非常榮幸的再各位領導和同事們的面前淺談一下年輕人對於安全的認識以及調度室對於保障安全所做的措施，如有不當之處，還敬請各位海涵。
安全，高效，快捷式民航服務的要義，其中最重要的就是安全，沒有安全做保障 一切都是空談。
中國古代醫聖扁鵲曾同齊王有過下面一段經典的對話。齊王問扁鵲：“聽聞你們兄弟三人同為醫生，為何只有你名滿天下？”扁鵲回答：“我長兄能將病情的苗頭扼殺於搖籃之中，故不為人所知，我二哥能在病人病情初現之時給治癒，因而小有名氣，而我卻只能在病症彰顯之時才能着手治療，這就是大家都認為我醫術高超，我名滿天下的原因啊。”
空中交通管制員，所要做的便是像扁鵲的長兄做的那樣，未雨綢繆，先做好飛行計劃，將可能出現的各種特情實現考慮周全，避免事故徵候。師傅説，小小話筒看似二兩，實則重於千斤。手拿話筒關係到數億元航空器和百名旅客的生命財產安全，怎能不沉重？
在中國民航大學進修的時候，民航管制前輩張炳祥老師給我上過一堂非常沉重的教學課：一名瑞士管制員在值夜班的時候疲勞作業，導致滿載着夏令營兒童的圖154客機和一架敦豪客機對頭相撞，二百多名10幾歲的`花季少年無一倖免。遇難者的殘骸和飛機的碎片散滿了方圓數十里的土地，其狀慘不忍睹，其情極為悲涼。我看着一張張印着天真笑臉的遇難孩子們的生前照片，心如刀絞。從那一刻起，我對管制員的職責有了更深的認識，安全的種子在我的心中種下，生根發芽，形成一道堅不可摧的安全屏障，這道屏障時時刻刻在提醒着我：堅決杜絕錯忘漏，認真發出每一句指令，做好每一筆記錄。
來到錦州機場之後，調度室師傅們嚴謹認真的工作作風，精熟的業務能力，過硬的心理素質，更使我收穫良多。他們對於年輕人更是悉心幫教，不厭其煩。
為保飛行安全，調度室採取了下列措施：
一、定期開展安全會，每名管制員説出自己近期的工作心得和問題，定期檢查工作記錄，指揮記錄，電話記錄。
二、定期與機長開展交流，瞭解飛行員心理。
三、定期到瀋陽空管局培訓中心學習特情處置，提高業務水平。
在調度室，有一件事情對我的觸動很大。
那是一個秋高氣爽的日子，塔台管制員剛剛放行一架航空器，航班正以213度航跡駛入航路，突然間：機長在無線電中呼叫：飛機起落架無法收起，無法正常飛往目的地，機長要求返航降落，但是又無法確定起落架是否鎖死，如強行落地則有可能發生機毀人亡的慘劇。在這千鈞一髮之際，塔台管制員頭腦冷靜，語氣沉着，第一時間給了聲音顫抖的機組信心，隨後又和機組商議決定通場排障，全力提供技術支持，與此同時，站調值班員第一時間啟動應急預案，聯繫到軍方，使軍方飛機做出避讓，保障了民航飛機處置特情所需的空域安全。同時相關領導親臨現場指揮。最終在機場領導的指揮調度下，塔台、站調的密切配合下，機組成功排除險情，安全返航落地。當航空器成功落地的那一刻，大家擊掌相慶，這才發現，彼此的衣衫前胸後背都被汗水浸透了。
開航十六載，調度室全體管制員密切配合，成功處置了多起航空器空中特情：如增壓失效，襟翼故障等，積極做好了軍民航的協調和防相撞工作。
感謝我的師傅們，父母教我以做人，你們對我傳道授業解惑，徒弟不敢言青出於藍而勝於藍，但敢接過你們手中安全的旗幟，兢兢業業的值好每一班。
最後，我為工作在調度室這個和諧奮進的集體而自豪，為工作在錦州機場這個團結、向上、高效的單位而驕傲。相信，在集團領導的悉心關懷之下，在機場領導的勤政領導下，錦州機場一定會越來越好。
更相信，一個嶄新的民航機場即將騰飛在遼西古樸蒼涼的大地之上，到那時人們的欣喜與自豪將隨着沖天而起的航空器一起，直入雲霄！
第2篇：接過安全的旗幟演講稿
這就是你要找的接過安全的旗幟演講稿範文，邏輯嚴謹，脈絡清晰。
一等獎演講：接過安全的旗幟
各位尊敬的領導，敬愛的同事們，大家好，我是自航行通導部調度室的姚健，我今天演講的題目是，接過安全的旗幟。
今天非常榮幸的再各位領導和同事們的面前淺談一下年輕人對於安全的認識以及調度室對於保障安全所做的措施，如有不當之處，還敬請各位海涵。
安全，高效，快捷式民航服務的要義，其中最重要的就是安全，沒有安全做保障 一切都是空談。
中國古代醫聖扁鵲曾同齊王有過下面一段經典的對話。齊王問扁鵲：“聽聞你們兄弟三人同為醫生，為何只有你名滿天下？”扁鵲回答：“我長兄能將病情的苗頭扼殺於搖籃之中，故不為人所知，我二哥能在病人病情初現之時給治癒，因而小有名氣，而我卻只能在病症彰顯之時才能着手治療，這就是大家都認為我醫術高超，我名滿天下的原因啊。”
空中交通管制員，所要做的便是像扁鵲的長兄做的那樣，未雨綢繆，先做好飛行計劃，將可能出現的各種特情實現考慮周全，避免事故徵候。師傅説，小小話筒看似二兩，實則重於千斤。手拿話筒關係到數億元航空器和百名旅客的生命財產安全，怎能不沉重？
在中國民航大學進修的時候，民航管制前輩張炳祥老師給我上過一堂非常沉重的教學課：一名瑞士管制員在值夜班的時候疲勞作業，導致滿載着夏令營兒童的圖154客機和一架敦豪客機對頭相撞，二百多名10幾歲的花季少年無一倖免。遇難者的殘骸和飛機的碎片散滿了方圓數十里的土地，其狀慘不忍睹，其情極為悲涼。我看着一張張印着天真笑臉的遇難孩子們的生前照片，心如刀絞。從那一刻起，我對管制員的職責有了更深的認識，安全的種子在我的心中種下，生根發芽，形成一道堅不可摧的安全屏障，這道屏障時時刻刻在提醒着我：堅決杜絕錯忘漏，認真發出每一句指令，做好每一筆記錄。
來到錦州機場之後，調度室師傅們嚴謹認真的工作作風，精熟的業務能力，過硬的心理素質，更使我收穫良多。他們對於年輕人更是悉心幫教，不厭其煩。
為保飛行安全，調度室採取了下列措施：
一、定期開展安全會，每名管制員説出自己近期的工作心得和問題，定期檢查工作記錄，指揮記錄，電話記錄。
二、定期與機長開展交流，瞭解飛行員心理。
三、定期到瀋陽空管局培訓中心學習特情處置，提高業務水平。
在調度室，有一件事情對我的觸動很大。
那是一個秋高氣爽的日子，塔台管制員剛剛放行一架航空器，航班正以213度航跡駛入航路，突然間：機長在無線電中呼叫：飛機起落架無法收起，無法正常飛往目的地，機長要求返航降落，但是又無法確定起落架是否鎖死，如強行落地則有可能發生機毀人亡的慘劇。在這千鈞一髮之際，塔台管制員頭腦冷靜，語氣沉着，第一時間給了聲音顫抖的機組信心，隨後又和機組商議決定通場排障，全力提供技術支持，與此同時，站調值班員第一時間啟動應急預案，聯繫到軍方，使軍方飛機做出避讓，保障了民航飛機處置特情所需的空域安全。同時相關領導親臨現場指揮。最終在機場領導的指揮調度下，塔台、站調的密切配合下，機組成功排除險情，安全返航落地。當航空器成功落地的那一刻，大家擊掌相慶，這才發現，彼此的衣衫前胸後背都被汗水浸透了。
開航十六載，調度室全體管制員密切配合，成功處置了多起航空器空中特情：如增壓失效，襟翼故障等，積極做好了軍民航的協調和防相撞工作。
感謝我的師傅們，父母教我以做人，你們對我傳道授業解惑，徒弟不敢言青出於藍而勝於藍，但敢接過你們手中安全的旗幟，兢兢業業的值好每一班。
最後，我為工作在調度室這個和諧奮進的集體而自豪，為工作在錦州機場這個團結、向上、高效的單位而驕傲。相信，在集團領導的悉心關懷之下，在機場領導的勤政領導下，錦州機場一定會越來越好。
更相信，一個嶄新的民航機場即將騰飛在遼西古樸蒼涼的大地之上，到那時人們的欣喜與自豪將隨着沖天而起的航空器一起，直入雲霄！
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