電動車安全管理情況調查報告

電動車安全管理情況調查報告

進入夏季高温天氣以來，電動車引發的火災事故高發。為遏制電動車火災事故發生，南京市安委辦於8月10日發佈《關於強化生產經營單位對電動自行車安全管理工作的通知》，要求各類生產經營單位要迅速落實電動車安全管理各項措施，立即開展電動車停放和充電專項檢查。為進一步瞭解南京市民停放電動車以及給電動車充電的習慣，南京市人民政府網站於2020年9月29日至2020年10月29日在全市範圍內就“南京市電動車安全管理情況”進行調查，調查結果如下。

一、調查結果

1、您的性別：

A、男（55.0%）

B、女（45.0%）

2、您的年齡：

A、18-22歲（3.8%）

B、23-35歲（58.0%）

C、36-59歲（35.9%）

D、60歲及以上（2.3%）

3、您的文化程度：

A、國小及以下（3.8%）

B、中專、國中（6.9%）

C、大專、高中（20.6%）

D、本科及以上（68.7%）

4、您的職業情況：

A、在校大學生（1.5%）

B、企業（38.2%）

C、學校、研究機構（2.3%）

D、政府及事業單位（42.0%）

E、自主創業（8.4%）

F、自由職業（7.6%）

5、您或您的家人是否有電動車？

A、有（59.5%）

B、沒有（40.5%）

6、您家裏會對電動車進行定期檢修嗎？

A、會（32.8%）

B、不會（26.7%）

C、家裏沒有電動車（40.5%）

7、您一般把電動車停放在什麼地方？

A、停車棚（42.7%）

B、家裏（1.5%）

C、樓道內（0.8%）

D、地下室（7.6%）

E、居民樓附近（6.9%）

F、家裏沒有電動車（40.5%）

8、您所居住的小區是否有違規停放電動車的情況？

A、是的，經常有（42.0%）

B、是的，有時有（21.4%）

C、是的，偶爾有（20.6%）

D、沒有（16.0%）

9、您所居住的小區有沒有發生過因電動車充電引發的火災事故？ 

A、有（9.2%）

B、沒有（90.8%）

10、您家裏平常是如何給電動車充電的（多選）： 

A、將電瓶拿走充電（11.5%）

B、在車庫拖線充電（7.6%）

C、在家中拖線充電（6.9%）

D、拉電線到樓下充電（9.9%）

E、在小區內充電樁充電（40.5%）

F、在小區外公共充電樁充電（9.2%）

G、家裏沒有電動車（40.5%）

11、如果有電動車在您所處單元樓道或家附近直接充電，您會怎麼處理？

A、礙於情面，不好意思開口勸導（22.9%）

B、找到車主勸導對方將車停放到安全區域（3.8%）

C、通過物業管理人員勸導對方將車停放到安全區域（38.2%）

D、無所謂（35.1%）

12、您所居住的小區是否配備了智能充電樁？

A、是（58.8%）

B、否（31.3%）

C、正在規劃建設（9.9%）

13、您或您的家人日常生活中是否選擇使用集中充電設備給電動車充電？

A、是，經常使用（47.3%）

B、是，有時使用（39.7%）

C、是，偶爾使用（3.8%）

D、否，不使用（9.2%）

14、您或您的家人不願意或不經常使用充電樁給電動車充電的主要原因是（多選）：

A、離家比較遠，停放和使用費時費力（19.8%）

B、收費標準不合理，費用略高（16.8%）

C、充電樁數量不夠，經常找不到空位（31.3%）

D、充電樁故障率較高，經常充不上電（10.7%）

E、不太會用充電設備（7.6%）

F、在家裏充電更方便更省錢（9.2%）

G、擔心車輛丟失損壞（16.0%）

H、小區裏沒有充電樁（13.0%）

I、家裏沒有電動車（40.5%）

15、您認為電動車隨意停放充電存在安全隱患嗎？

A、安全隱患非常大（55.0%）

B、安全隱患比較大（35.9%）

C、安全隱患一般（6.1%）

D、安全隱患較小（1.5%）

E、沒有安全隱患（1.5%）

16、在您看來，下列哪些舉措有助於規範電動車的使用（多選）： 

A、制定嚴格的電動車存放、充電管理規定，對電動車進行集中存放、集中管理（79.4%）

B、加大對電動車隱患問題的監管力度，定期開展專項檢查（60.3%）

C、加快推進充電樁、停車棚等基礎設施建設，滿足電動車的充電、停放需求（83.2%）

D、統一充電樁收費標準，規範電動車充電服務收費行為（53.4%）

E、設立居民監督舉報熱線，及時查處各種違規行為（58.8%）

F、加強電動車安全使用知識宣傳，提高居民的安全意識（57.3%）

二、調查分析

本次調查參與人數131人，其中男性72人（55.0%），女性59人（45.0%）。接受教育情況：90人具有大學本科及以上學歷，佔調查總數的68.7%，其餘41人為大專、高中及以下文化程度，佔調查總數的31.3%。年齡情況：18-22歲5人（3.8%），23-35歲76人（58.0%），36-59歲47人（35.9%），60歲及以上3人（2.3%）。職業情況：在校大學生2人（1.5%），企業50人（38.2%），學校及研究機構3人（2.3%），政府及事業單位55人（42.0%），自主創業11人（8.4%），自由職業10人（7.6%）。

參與調查的131人中，59.5%的人家中有電動車，32.8%的人會對電動車進行定期檢修，42.7%的人會把電動車停放在停車棚。參與調查者中，42.0%的人所居住的小區經常有違規停放電動車的情況，21.4%的人所居住的小區有時有違規停放電動車的情況，20.6%的人所居住的小區偶爾有違規停放電動車的情況，16.0%的人所居住的小區沒有違規停放電動車的情況。調查顯示，大多數（90.8%）的人所居住的小區沒有發生過因電動車充電引發的火災事故。

從調查結果來看，參與調查者主要採用三種方式給電動車充電，包括：在小區內充電樁充電（40.5%）、將電瓶拿走充電（11.5%）、拉電線到樓下充電（9.9%）。如果有電動車在參與調查者所處單元樓道或家附近直接充電，38.2%的人會通過物業管理人員勸導對方將車停放到安全區域，22.9%的人礙於情面，不好意思開口勸導，3.8%的人會找到車主勸導對方將車停放到安全區域，還有35.1%的人表示無所謂。

參與調查者中，58.8%的人所居住的小區配備了智能充電樁，9.9%的人所居住的小區正在規劃建設智能充電樁。對於集中充電設備，9.2%的參與調查者及其家人選擇不使用，47.3%的參與調查者及其家人經常使用，39.7%的參與調查者及其家人有時使用，3.8%的參與調查者及其家人偶爾使用。參與調查者及其家人不願意或不經常使用充電樁給電動車充電的主要原因是：充電樁數量不夠，經常找不到空位（31.3%）；離家比較遠，停放和使用費時費力（19.8%）；收費標準不合理，費用略高（16.8%）；擔心車輛丟失損壞（16.0%）；小區裏沒有充電樁（13.0%）等。

調查結果顯示，大多數（90.9%）的人認為電動車隨意停放充電的安全隱患“非常大”或是“比較大”。在他們看來，可以採取一些管理措施規範電動車的使用：加快推進充電樁、停車棚等基礎設施建設，滿足電動車的充電、停放需求（83.2%）；制定嚴格的電動車存放、充電管理規定，對電動車進行集中存放、集中管理（79.4%）；加大對電動車隱患問題的監管力度，定期開展專項檢查（60.3%）；設立居民監督舉報熱線，及時查處各種違規行為（58.8%）；加強電動車安全使用知識宣傳，提高居民的安全意識（57.3%）等。

三、建議與意見：

對於如何規範電動車的使用，參與調查者主要提出了以下建議與意見：

第一，制定嚴格的電動車存放、充電管理規定，對電動車進行集中存放、集中管理。從制度上對電動車的存放、充電予以規範，預防和減少火災發生，保障市民人身財產安全。

第二，加快推進充電樁、停車棚等基礎設施建設，滿足電動車的充電、停放需求。對沒有充電樁、停車棚等基礎設施的小區、部分點位數量嚴重不足的小區，以及零散居住樓棟及時增補充電樁、停車棚，並且規範充電樁收費標準，引導居民使用充電樁，提高使用率。

第三，加大對電動車隱患問題的監管力度，定期開展專項檢查。在日常生活中強化巡查力度，建立巡查台賬，定期不定期組織開展電動車安全隱患專項檢查，及時查處亂停亂放、私拉線路充電等違法違規行為，排除安全隱患。