近年來，我國電子商務呈快速發展態勢，電子商務的發展也給物流業帶來前所未有的發展機遇。物流作為電子商務的關鍵要素在電子商務發展中的重要性引起人們的廣泛關注。為了對汕尾物流業有比較全面的瞭解，20xx年3月22日至4月22日本人對汕尾市區十幾家物流運輸公司進行了調查。調查的範圍包括：服務範圍、收費標準、物流時間、發展規劃等。通過這次調查訪問，我們對汕尾市物流業有了新的認識和把握。
一、物流的功能
物流是指滿足客戶的要求，以最低的成本，能過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。在當今的電子商務時代，物流產業有了新的發展趨勢，不僅單純的考慮從生者到消費者的貨物配送問題，而且還要考慮貨物的採購、運輸、保管和資訊各個方面的問題。
二、汕尾物流運輸業現狀
汕尾位於廣東省南沿海，交通運輸相對落後，物流運輸平臺主要以公路樞紐為主，港口建設滯後，且至今未有航空、鐵路方面的建設，這大大地壓制了汕尾市物流業的發展。據統計，全市約有物流運輸公司20家，其中貨運零擔公司主要以省內運輸為主，物流時間在2-3天，資費相對便宜。按立方數、件數相結合計算收費，每立方貨物的價位在50-70元不等。但這類物流公司一般不提供省零擔，有幾家提供的，但必需在廣州中轉，無法從汕尾直接發往目的地，這造成了物流時間過長、資費過高。從汕尾發往長三角或華北地區的物流時間至少在7-10天。另外這類物流公司無法提供貨物網上跟蹤資訊平臺，訊息者無法隨時隨刻查詢到貨物的情況。
目前，汕尾市的物流業只處於起步階段，社會對物流的認識只停留在傳統運輸的概念。至於貨物的採購、運輸、保管、資訊等現代物流業的服務，都無法提供。
三、汕尾物流業發展的政策思考
（一）推進港口建設
汕尾地處珠三角東岸與粵東交接處，西接惠州，毗鄰深圳、港澳，東連揭陽、汕頭等地。依山面海，陸地海岸線全長455千米，海域遼闊，是一個典型的海口城市，水路四通八達。如果汕尾能夠利用地理優勢，重點建設深水泊位港口，大力提升港口吞吐量，令汕尾成為一個港口物流運輸中轉中心，將有利於汕尾物流業、乃至於汕尾全社會經濟的快速發展。
（二）制定物流發展規劃
由於汕尾的物流業沒有有效的協調機制，嚴重影響了物流業的發展。因此汕尾市政府應科學地制定適合物流企業的規範動作，和管理的有關法規、制度。賦予物流發展規劃以法律的強制，積極引導並促進社會物流資源的整合。
（三）加快建設物流資訊平臺
汕尾物流業幾乎沒有物流資訊平臺方面的建設，造成物流成本過高、市場佔有量小。因此，加大投資力度，規範全市物流運輸公司。建立統一的綜合資訊平臺，整合各方面的物流資訊資源，實現物流資訊無整合、全面共享是物流業發展的當務之急。
隨著網際網路的出現，人們的購物方式也發生了變化，逐漸由實體店購買轉向網上購買。如今網上購物已經成為年輕人的一種潮流和趨勢。隨著網購大範圍的鋪開，物流配送企業也應運而生。今天小編整理了1篇關於南通申通物流企業調查報告，希望可以幫到有需求的人。
調查物件：南通市申通物流有限公司
調查時間：20xx年3月15日
調查目的：因為在現代社會物流對整個國民經濟的執行發揮著不可取代的基礎性作用，所以通過對南通市悅通物流有限公司發展狀況的調查，從某一角度來了解我國的物流發展狀況及前景，並提一些合理化的措施與建議。
一、企業的組織結構
物流企業內部的組織機構，劃分為若干不同部門。組織機構應該服從各自經營管理活動的需要，根據各自經營分工的專業，經營物件的技術複雜程度及其品種機構，經營操作的物質技術裝配先程序度、經營的規模等具體因素加以權衡，從經營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業擔負媒介商品流通職能的共性出發，物流企業內部的組織機構，基本上可劃分為業務部門、倉儲部門、資訊管理部門、營運部門、人力資源部門和財務部門。如下圖所示：
二、企業目標、使命、價值觀、企業文化
1、企業目標：努力提升企業的品牌價值，成為人們值得信賴的物流公司
2、使命：“做最強的物流服務商，做最好的物流人”。
3、價值觀：為企業創造效益，大力推進技術創新和管理創新，不斷增強企業的綜合實力，保證了贏利水平的持續增長。
為客戶創造價值，通過服務手段、服務技術和服務模式的創新，追求企業價值與客戶價值的一致性，為客戶提供增值服務，同步提升客戶價值與企業價值。為社會創造財富，不光追求經濟效益，也以全力報效國家、造福民眾為己任，自覺履行經濟責任和社會責任，積極創造社會財富，服務社會，奉獻社會，用愛心回報社會，實現企業與社會的和諧發展。
4、企業文化：
南通市悅通物流有限公司成立於20xx年，公司設於中國珠三角洲南通市，是一家專業從事物流運輸服務的企業,公司始終堅持以"安全與時效並行，服務與微笑同在"的先進理念在物流公司同行中不斷髮展壯大。營業範圍涵蓋了物流方案的設計與諮詢、國內陸運、空運、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務。悅通物流，就是悅通人為之奮鬥、生存和發展，為客戶創造價值的?
個團體。我們堅信真誠地為客戶提供滿意的服務會使公司不斷髮展和壯大公司使命：為企業創造良好的貨運環境，推動全社會物流事業的健康、快速的發展。
?經營理念】
人文關懷價值增值激情創造科技突破
?企業精神】
忠於職守，創造價值;
時效保障，創造價值;
群策群力，創造價值。
?企業品牌理念】
公平誠信快捷安全熱情周到服務一流
三、主營業務範圍：
南通到上海特快專線南通到廈門專線南通到重慶專線
南通到杭州特快專線南通到福州專線南通到成都專線
南通到蘇州特快專線南通到漳州專線南通到長沙專線
南通到崑山特快專線南通到無錫專線南通到天津專線
南通到嘉興特快專線南通到太倉專線南通到昆明專線
南通到吳江特快專線南通到溫州專線南通到義烏專線
南通到北京特快專線南通到南昌專線南通到常熟專線
南通到桐鄉特快專線南通到武漢專線南通到南京專線
公司承接南通到珠江三角洲長短途公路運輸提供普通貨物整車、大件(裝置)物流、三超大件運輸、零擔專線物流服務，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機器裝置包裝等專業物流服務。無論是整車還是零擔、大件物流還是超限大件裝置貨運，都可以享受南通悅通人提供的優質物流服務。其物流設計人員還會幫客戶設計南通到上海大件運輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優化解決方案。確保客戶的貨物更快速、最安全地到達。
四、主要運營模式：
南通市申通物流有限公司是一間功能型物流企業，其運營模式是這類企業一般來源於傳統的運輸、倉儲、配送企業，往往只能提供物流某個環節(如運輸、倉儲等)的物流服務。一般來說，功能型物流企業所提供的服務主要是兩種方式，其一是以產品定向的物流服務，其二是以客戶定向的物流服務。
所謂以產品定向的物流服務，是把有相似需求的客戶服務聚合起來，形成規模經營，以充分利用物流企業的資源及能力，這樣才能降低物流服務的單位運營成本。這種形式下的客戶範圍比較廣泛，提供的主要是基本服務，如運輸、倉儲、等等，還是屬於傳統意義上的物流服務。
以客戶定向的物流服務，是針對客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務。隨著服務物件(即客戶公司)的需求發生變化，物流企業所提供的物流服務也需向更高、更深的層次延伸，這種需求的變化表現在：在製造業中更多的企業採用jit即時庫存管理，在商業零售業中由大型連鎖商店和超市集團形成的供應渠道和配送方式的變化，和廣泛採用的pos技術、快速反應(qr)貨源跟蹤戰略等。這些變化都直接影響到傳統運輸、倉儲企業所提供的內容和質量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務經營方式和運作方式的出現。在這種形式下，fl企業往往與客戶公司建立一定程度上的合作關係，如以戰略聯盟的方式來重新構建兩者之間的關係，從而不僅承擔運輸服務和倉儲服務，而且還提供一系列附加的創新服務和獨特服務，如產品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網路設計等等，來滿足特點客戶的獨特要求。
五、運營中的特色：網路資訊化、操作規範化、服務誠信化、管理程式化、發展國際化
六、分析其發展中的戰略思路
1、資源戰略
物流企業發展物流公司，需要集中把握和有效運用企業經營資源，主要表現在：首先，準確認識和深入分析企業經營資源的基礎狀況，正確選擇物流公司發展的方向。其次，積極探索企業資源的有效配置方式，有力促進物流公司發展的速度。最後，認真研究企業資源的可持續發展問題，確保物流公司的健康發展。因此中小企業實施戰略資源，以供應鏈管理重構業務流程，構築物流公司發展優勢;就應把握資源轉換方式，不斷提高資源產出效益。
2、創新戰略
物流的發展過程就是一個不斷創新的過程。物流企業發展物流公司，實施創新戰略，首先要創新觀念，打破傳統思想，借鑑國際先進物流管理思想，與中小企業實踐有機結合起來，探索具有中小企業物流特色的新思想和新方法。其次要創新組織，充分運用現代資訊科技手段，藉助中小企業數量大面廣的特點。建立網路化物流新型組織。再次要創新服務，深入研究中小工業企業物流需求，通過引進、模仿和創新物流技術手段，不斷設計、創新和提供有效的物流服務。最後
要創新制度，既要建立以產權制度為核心的現代企業制度，也要根據發展需要建立完善的合理的物流管理體制。
3、服務戰略
物流企業發展物流公司必須依託中小工業企業的發展，做到"來自中小企業、服務於中小企業"。主要把握四點：第一、必須依據中小工業企業的實際需要，設計和提供個性化物流服務理念。第二、必須關注市場需求變化，提供保障企業產品服務質量的服務措施。第三、必須深刻理解中小企業物流規律，建立完善的物流運作與管理的服務效益。
4、品牌戰略
物流企業發展物流公司必須確立品牌戰略，充分發揮品牌效應，獲取良好效益。首先要樹立物流發展的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計創造物流服務的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計查物流服務的精品內容、名牌專案。最後要強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優秀的物流人才隊伍，確保企業名牌戰略的實現。
5、聯盟戰略。
物流企業發展物流公司需要本著"優勢互補、利益共享"的原則，藉助產權方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯盟：將中小工業企業分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯合在一起，形成物流一體化的資源優勢。其次是物流地理區域和行業範圍的聯盟：根據各行各業中小企業的特性，在一定地理區域或一定行業範圍實行物流聯盟，形成高效直轄市運作體系。最後是與中小企業建立發展物流公司的聯盟，通過組建服務協會，協調和指導物流企業與中小工業企業在發展物流公司中的各種關係。
七、分析目前南通市申通物流有限公司所處的產業環境以及採取相應的企業戰略
物流存在多重管理的現象，資訊化建設相對滯後。由於物流是條產業鏈，其特點造成了管理部門有很多。我國涉及物流的有關行業、部門、系統都自成體系,獨立運作,各做各的規劃,各搞各的設計,各建各的物流中心或基地,部門分割、行業壟斷、地方封鎖,相互之間毫無關聯,不僅難以達到節約物流成本的作用,還會造成資源配置的極大浪費。因此,要全面統籌,整體佈局,設計出既符合現代物流要求，又能充分利用和整合各種存量資源，也可優化增量配置的全國物流產業發展規劃,並按照規劃構建我國運輸大通道,合理設立綜合物流中心或物流基地,已是當務之急。
公司概況
基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心主要設施：
自有車輛車輛幾百輛，同時有剷車、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車、手推平板車，、手推液壓車、登高車以及國際標準1m*1.2m地臺板。
同時4條鐵路專用線，擁有1萬平方米集裝箱場地，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
倉庫型別：高平臺彩鋼板結構倉庫、高平臺鋁合金結構倉庫、樓層恆溫庫、鋁合金結構平房庫、易燃品倉庫、以及其它磚木結構單幢倉庫
經營特點：
倉儲系統服務：市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送及上架陳列的服務。
倉儲系統服務：常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
資訊系統服務：物流資訊系統設計、倉儲管理系統設計、運輸配送管理系統設計、銷售供貨分析以及其他資訊管理需求。
其他：加工整理、訂單處理、退貨處理。
研究結論及建議：
1. swot分析
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫型別齊全；作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；資訊系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的裝置設施降低成本。
2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4.企業雖然已建立了一套較為完善的資訊系統，可以將一系列的商品資訊、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及資訊傳遞。應儘快在企業中提倡資訊化的作業方法，使每名員工都能使用資訊系統進行操作與管理。
5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
建議：
1．企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。
2．進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3．要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會汙染到食品的衛生。
5．應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機資訊的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網路。
6．應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
隨著經濟的不斷髮展，物流業已成為引導生產、促進消費的先導行業。銀川作為全國區域性物流節點城市，培育和加快發展現代物流業，對於進一步優化產業結構、提高經濟執行質量意義重大。在加快推進xx市“兩個最適宜”城市建設程序中，必須高度重視並大力發展現代物流業。
一、xx市物流業發展現狀
“十一五”以來，市委、市政府把現代物流業作為全市經濟和社會發展的重點之一，圍繞增強區域中心城市聚集輻射功能，積極構建以銀川為中心的西北地區區域性現代物流服務體系。加快建設方便快捷輻射全區及周邊地區的物流通道，積極打造“一核一帶三港十中心”的物流框架，為現代物流業發展提供了良好的基礎平臺。xx市物流業總體規模快速增長，服務水平顯著提高，發展的環境和條件不斷完善，在國民經濟中的支撐作用日益顯現。
（一）總體規模快速增長
20xx年，xx市社會物流總額完成1288.61億元，同比增長24.4%，佔全區社會物流總額的50.4%；全市物流相關行業增加值完成89.87億元，同比增長12.9%，佔全市地區生產總值的11.8%，佔第三產業增加值的26.3%；各種運輸方式完成貨運量 12369萬噸，比上年增長8.8%；完成貨運週轉量274.47億噸公里，比上年增長8.5%；全市物流相關行業固定資產投資額完成35.66億元，比上年增長76%。
（二）發展環境不斷優化
市委、市政府先後出臺了《xx市加快發展服務業的意見》、《xx市加快培育物流配送骨幹企業發展的若干政策》等政策。通過安排服務業扶持資金、對企業貸款貼息、資金補助等方式，大力培育物流配送骨幹企業，支援工商企業將物流業務剝離外包，鼓勵物流配送企業在重點物流中心（園區）建設規模化、標準化倉庫，支援物流配送企業資訊化升級改造等。一系列政策措施的實施，使我市物流業發展的政策環境不斷優化。
（三）物流基礎設施條件逐步改善
目前，xx市已初步形成了以鐵路、公路、航空為主體的物流運輸通道。銀古物流、眾一物流、原野物流、銀川陸港、佳奇石化物流中心等引領銀川物流業快速發展，隨著xx市東、中、西部共四個產業帶，即東部能源化工產業帶、中部綜合產業帶、沿黃河產業帶和西部沿山旅遊休閒生態產業帶產業佈局的逐步形成，寧東物流園區、望遠物流園區、空港物流中心、公鐵聯運物流中心等正在加緊建設，xx市物流業發展的框架基本構成。
（四）物流企業趨於多元化
全市從事“物流、運輸、倉儲”等業務的工商局註冊企業586家，佔全區數量的56%以上，註冊資金在500萬元以上的有73家。有“4a”級物流企業1家，“ 3a”級物流企業7家，“ 2a”級物流企業2家。主要有本土傳統運輸企業、貨代企業、從大型國企中分離出來的專業物流公司、大型商貿、農資連鎖配送企業、第三方物流企業、國內知名物流企業駐銀川分支機構等六類，已初步形成結構多元化、服務多樣化、內外結合、充分競爭的市場主體。
（五）物流資訊化水平有所提高
近年來，政府和企業加強聯動，合力推進各種物流資訊科技在實踐中的創新和應用。資訊管理系統、gps全球定位系統、條形碼技術等現代管理技術在物流行業得到不同程度的應用，物流現代化裝備利用率不斷提高。銀古物流、寧夏郵政速遞物流等企業依託自身業務積極開展物流資訊平臺建設，佳奇物流自主開發的物流資訊系統即將進行最後測試。這些都為銀川提高物流資訊化水平奠定了基礎。
（六）物流人才隊伍建設步伐加快
寧夏大學、寧夏廣播電視大學、寧夏職業技術學院、寧夏工商職業技術學院等均已開展中高職物流技能人才的培養，初步形成了商貿物流人才培養多層次教育體系。同時，加大物流人才培訓和引進工作，使物流人才結構更加優化。
二、存在的主要問題
（一）發展規劃執行不力
上一輪公路主樞紐規劃的五個貨運站場（東環貨運站、文昌路貨物儲運站、永青公鐵聯運站、銀古貨運站、良田貨運站），除銀古物流中心外，其餘四個都沒有建設完成，規劃的貨運站場建設進度與規劃本身要求相比嚴重滯後。分析其原因：一是未能及時將行業規劃納入城市總體規劃，各相關部門的配合與協調不夠，使得規劃實施難以保證。二是政府與執行者意願沒有很好統一，實際建設環境有限等因素使得規劃執行困難。三是規劃執行階段適逢我國物流業剛剛起步之時，企業整體實力不強，站場建設缺乏市場主體，規劃執行面臨諸多困難。
（二）物流園區（中心）建設缺乏整體性規劃
一方面，規劃的貨運站場建設未完成，另一方面。規劃之外的物流園區（中心）卻越建越多。目前，xx市已經建成並投入運營的物流園區（中心）有5個，正在建設的有8個，即將建設的有2個。一些大型企業如寶塔石化、新華百貨、寶丰集團等也都有自己的物流基地或物流園區。
由於缺乏整體規劃，造成目前建設的一些物流專案佈局不盡合理，功能雷同，缺少與周邊產業發展的有機聯絡，對物流資源的吸納作用不強，產業集聚和規模效應難以發揮。而且對城市空間發展和城市道路交通產生了不良影響，制約了城市功能的提升和完善，也不利於物流業的可持續發展。
（三）現貨商品交易市場和物流園區未實行分類管理
隨著國家對物流業發展越來越重視，一系列扶持政策的出臺，現在出現了一種明顯的傾向，有些專案名義上是建設物流園區，但實際上建的卻是現貨商品交易市場，甚至還在其中搞房產開發，造成了土地資源的進一步緊張。出現這種傾向的主要原因是顯而易見的，就是可以搭上享受國家有關物流業扶持政策的順風車，從而享受土地、稅收、融資、收費等一系列優惠，並且還可以享受國家和地方的資金支援。因此，不能將建現貨商品交易市場和建設物流園區等同起來，一起去分享國家和地方政府的優惠政策和那部分為數並不多的扶持資金，而應實行分類管理。
（四）物流資訊化建設滯後
從銀川目前的情況看，物流園區、貨運站場資訊化管理水平和技術手段比較落後，其資訊化技術基本是僅用於貨物監控和配載方面。物流運作整體效能不高。
近幾年來，物流企業投入了大量的資金髮展資訊化建設，各級政府也投入了不菲的扶持資金，但收到的效果並不顯著，投入和產出的比例不高，資金浪費現象嚴重。其主要原因是這些物流企業只站在了自己應用的角度去做這件事情，這種侷限性就決定了其建立的資訊平臺無法滿足物流企業、客戶企業和政府管理部門3個層面的功能需求而使作用的發揮受到侷限。企業資訊化應用率低，資訊不暢通，難以形成網路經營，已成為制約xx市物流業發展的關鍵因素。調查表明，各類企業對構建“xx市公共物流資訊平臺”充滿期待。
（五）企業物流“越位 ”與第三方物流缺位
目前，xx市物流市場上存在著現實需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。一方面企業物流與第三方物流不能有效融合，導致社會物流需求不足。銀川大部分工商企業內部運輸車輛、倉儲等各種物流設施裝備的保有率仍然較高，自營物流現象比較普遍。另一方面，企業普遍認為自理物流成本過高，希望物流服務社會化。同時對物流企業在完善服務功能、降低貨損率、改善服務態度等方面有較高要求。因此，在企業的微觀層面有著巨大的潛在物流服務需求。但我市物流市場主體整體仍呈現小、散、弱的特點，服務產品多數集中在運輸、倉儲等基本物流環節，缺乏具有現代物流理念和管理經驗、能提供完善的綜合性的物流服務和供應鏈一體化解決方案、核心競爭力強、現代化程度高的第三方、第四方物流企業。
內容提要
倉庫是企業儲存和保管物料的重要場所,倉庫管理是企業物流管理的核心工作，是企業供應鏈管理中一個基礎環節,與其它部門息息相關。通過對上海九炫汽車銷售服務有限公司進行實地調查，瞭解到倉庫管理在企業物流環節和價值環節中均是不可或缺的關鍵環節,是企業順利生產和高效運作的後勤保障。此次主要通過對該公司倉庫管理中的倉庫佈局和管理流程進行實地考察，瞭解到完善的倉庫管理必須有效的結合公司實際來進行。企業通過不斷提高倉庫管理水平,保證生產供應,節約物流成本,同時降低庫存資金佔用,從而為企業創造良好的經濟效益。
提綱
一、調查物件概況
二、調查內容
（一）倉庫布?
（二）倉庫管理流程
（三）倉庫管理人員的調查
三、調查結果
（一）倉庫佈局不合理
（二）倉庫管理流程有待改善
（三）倉庫管理人員專業性不強
（四）貨物的庫存管理存在缺陷
四、調查結論
（一）合理佈局倉庫的重要性
（二）堅持完善倉庫管理流程
（三）提升員工專業素養的必要性
（四）完善庫存系統上海九炫汽車銷售服務有限公司倉庫管理調查
倉庫管理也叫倉儲管理，英文warehouse management，簡稱wm，指的是對倉儲貨物的收發、結存等活動的有效控制，其目的是為企業保證倉儲貨物的完好無損，確保生產經營活動的正常進行，並在此基礎上對各類貨物的活動狀況進行分類記錄，以明確的圖表方式表達倉儲貨物在數量、品質方面的狀況，以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。倉庫管理是供應鏈管理中的重要環節，而供應鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動。對於實體產品行業來講，倉庫管理是企業管理的重要組成部分，由於產品種類多，出入庫頻繁每天都大量的資料需要快速、準確的處理完成，否則會影響企業業務發展，因此倉庫管理一直是企業重要且艱鉅的任務。
一、調查物件概況
上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經驗的經營汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測、汽車租賃等相關業務，公司目前主要經營通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭（進口）等。該公司倉庫收納的物資可以說是五花八門，種類繁多，同時該公司的倉庫也是公司固定資產的重要組成部分。該公司庫區面積達20xx多立方米，庫區貨位總數為4600多個。
二、調查內容
（一）倉庫佈局情況
一般來說，倉庫通常是企業通過努力贏得效益以及時間的體現，該公司倉庫佈局主要是根據公司貨品來分佈的。該公司的倉庫主要是用於零部件和損耗零部件的存放管理，主要分四大塊：庫存間、進貨門、車間領貨視窗、倉庫辦公區。庫存間的深度為3米，貨架主要採用的是擴充套件類貨架中4s店專用的貨架。常用的工具主要有倉儲籠、鋼製托盤、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具櫃車、工作臺、零件盒、料箱等各種標準及非標工位器具和搬運裝置。庫房佈置主要採取的是縱列式佈置，通道主要有運輸通道、作業通道和檢查通道，牆間距為0.5米。
（二）倉庫管理流程
該公司倉庫管理的內容主要包括驗收入庫、商品保管、商品發放、商品盤點、呆廢商品處理、退貨處理、賬務處理、安全維護、資料保管這幾個方面。公司的管理流程也主要是圍繞這些進行：首先，在入庫時，庫管員按照供應商單據點貨驗貨並做好公司標記，接著按相應種類上貨架，按單據入庫列印入庫單；然後，在出庫時要做到按領料單檢查零件數量同時檢查好是否做了標記，按領單付貨、出庫，打印出庫單；最後，在退貨時，檢查退回的零件是否安裝，是否庫房領用的材料，確定之後才打印退後單並把零件放置退貨架，下班前做好退貨登記並與採購員做好交接手續。
三、調查結果
經過對該公司實地調查以後，就該公司倉庫管理指出以下幾點問題：
（一）倉庫管理存在的問題
1、倉庫的佈局不合理
隨著市場經濟的發展，科學的倉庫設計對於企業來說是非常有必要的。企業在倉庫建立之初就應該進行統籌性的倉位規劃和空間調配，同時也要結合本企業的特點。汽車配件的倉庫管理關係著汽車配件的有效利用，也是企業為客戶服務的專案之一。傳統的倉庫佈局方法雖然考慮了倉庫內的物流作業流程，但在對倉庫進行佈局時沒有考慮各個作業流程的特殊要求以及各個作業區內部作業方式會對倉庫佈局產生影響，由此導致的後果是：當倉庫正式建立運作後，倉庫的運作和倉庫內的作業區以及通道等設施裝置會產生較多的衝突，從而影響整個倉庫物流系統的效率。
2、倉庫管理流程不能與時俱進
傳統的倉庫管理流程已經不能在適應日益強烈的企業擴大規模的需求。企業規模的擴大意味著發貨量的增多，傳統的倉庫倉庫管理流程由於揀貨作業花費很長時間，不能滿足發貨要求，是倉庫系統佈局失敗的主要表現。傳統的庫存檔點方式是通過手工實現的。負責物品盤點的工作人員需要在現場用紙筆逐條記錄庫存資訊。然而在盤點過程中，難免會有體積較大的物品，由於質量大不易翻動，記錄資訊時極為不便。而且，單純的資料採集並等同於盤點工作，傳統的盤點在資料採集完成後，還需要人工將其輸入計算機，並彙總相關資料。這種模式不僅浪費了大量的時間，而且在記錄和輸入資訊的過程中極易出現錯誤，降低了工作效率。
在調查中得知，該公司物品的入庫與出口記錄都是通過手工完成的，簡單來說就是通過人為記憶實現倉庫的管理。而對於大範圍的儲存區來說，手工管理往往存在著極大的不確定性而導致採集物品資訊的工作發生較為頻繁，而且，由於是手工錄入物品存放資訊，導致資訊具有滯後性，庫存量不能得到良好的控制，違背了“零庫存”的現代化理念，影響企業領導層的決策。這種完全依賴於人力收集資訊的方式很難實現系統化，不僅浪費了人力，而且嚴重減緩了資金的週轉速度，從而影響企業的經濟效益，不利於企業的長遠發展。
（二）提高倉庫管理效率的對策
1、改變倉庫管理理念，建立倉庫管理制度。領導者要對倉庫管理給予充分的重視，第一，“走出去”以學習各大型企業在倉庫管理方面的先進經驗，學習管理方面的優勢，並通過分析總結，結合本單位的自身發展特點將其加以合理的運用，從而提高企業的經濟效益。第二，建立規範有效的倉庫管理制度，其實任何企業的管理都離開不了制度的約束，尤其是在倉庫管理這方面，程式多，專案繁雜，小到貨物的擺放，大到全部貨物的採購，都應該有一個可以遵循的制度，這樣才能井井有條的來做，井井有條就是倉庫管理制度的核心內容，以條例管理，以制度執行，倉庫管理才有效果。
2、提高倉庫員工的知識水平和素質。只有當員工的知識水平和專業素質都得到了提高，才能從根本上提高工作效率。因此，應首先加強對員工專業知識的培訓，如條形碼技術的運用。現代化的倉庫管理更多的運用了條形碼技術，所以要加強工作人員相關知識的培訓，掌握現代化的管理技術以提高整個流程的效率。另外，由於之前對於素質培訓的呼聲，員工之間沒有競爭意識，而導致工作懶散，而且表達能力也有所欠缺，經常會出現各種失誤，給企業造成經濟損失。因此，除了知識的培養，還必須重視素質的培訓。將員工分成若干小組，並定期對其進行評估，表現好的員工或小組要給予獎勵，落後的個人或小組要給予批評或懲罰，以此激勵員工，加強團隊精神，從而為企業的長遠發展貢獻力量。
3、引進高科技的物流裝置與技術，建立倉庫管理平臺。在提高員工知識水平與專業素質的同時，還應該積極選用先進的技術來代替落後的裝置，使企業逐步實現現代化的管理模式。新技術的引進可以避免由於手工操作所造成的失誤，以減少損失。另外，新技術的運用還可以加快資金的週轉速度，提高倉庫空間的利用率，從而促進經濟的發展。倉庫的亂是我們都不願意看到的，最終結果的造成，都是來源於我們在亂之前沒有暢通的資訊流，如果我們清清楚楚的知道，哪些貨物應該多進，什麼貨物有破損應該何時交誰處理，那麼倉庫管理就不在盲目，所以，建立一個以倉庫管理軟體為支撐點的科學的管理平臺對一個企業的發展尤為重要，這個管理平臺首先能進行快速出入庫管理、盤點、調撥，實時庫存呈現。
四、調查結論
隨著工業化的進一步發展，現代許多公司傳統意義上的倉庫也得到了逐步的改良。倉庫這個部門的名稱也有了很多新的叫法：貨倉、倉儲課、物料部、資材課、物流中心、配送中心等。但是不管叫什麼名稱，倉庫作為它傳統意義上的職能並沒有發生變化。它始終擔負著中轉站的功能。人、財、物、銷是企業管理的基礎，物的管理體現在庫房管理，並直接通過進、銷、存反映企業狀況，庫房管理混亂則企業無底。俗話說“兵馬未動，糧草先行”，做好倉庫管理工作，是企業工作順利開展的加油站，蓄水池，後備胎，對一個企業的正常運作起到不可低估的決定性的作用。
雖然倉庫管理工作非常重要，但要想建立一個完善的倉儲體系不是一蹴而就的事情。倉庫管理系統（wms）在我國的運用還處於起步階段，尤其是國內的中小企業應用率所佔比例不高。這就需要領導層引起重視，積極採用先進技術和科學的管理系統，但不能矯枉過正，為了自動化而自動化。倉庫的科學管理還是要結合本公司發展的實際情況和實際需要來進行，畢竟倉庫管理的根本目的還是在於為企業創造最大價值。
．公司簡介
廣州穗新物流有限公司是經廣州經濟技術開發區交通局和國家商務部批准，工商局依法登記註冊的大型國際國內綜合性物流實業企業。公司註冊資金人民幣貳百萬元，實際投資資金人民幣八百多萬元，年營業額超一千五百萬。在廣州黃埔、廣州開發區、廣州保稅物流園區、廣州南沙區均設有分公司，擁有國內道路運輸許可權、報關報檢代理權、國際貨運代理權、國內水運許可權、國際貿易代理權。 穗新物流是一個正在不斷開拓發展的物流實業公司，公司擁有幾十臺小、中、大型廂式貨車(1.5噸、3噸、5噸、8噸車、10噸、12噸車、15噸、20噸、30噸）、集裝箱拖車、海關監管廂式貨車、拖車、危險品貨物營運拖車及廂式貨車（詳見我司自有車輛表）。公司擁有廣州黃埔和廣州開發區普通倉庫面積：35000多平方米；擁有廣州保稅物流園區倉庫面積：6000多平方米。
穗新物流是一個大型、綜合性、跨區域、立體物流架構、物流平臺完善的國際國內一站式物流實業公司。主要業務涉及：廣東省內外公路運輸、廣東省內報關報檢服務、廣州普通倉儲、廣州保稅物流倉儲、內外銷貨物中轉倉儲裝卸業務、國內海陸聯運（門到門運輸服務）、國際海運、廣州保稅物流園區一日遊、裝卸、代加工、包裝等為主要業務。
．企業現狀
物流園地處廣州開發區，位於寶石路，緊鄰開發大道，客戶條件較好，商業輻射較廣，周邊已有新港碼頭，東江碼頭等，周邊交通發達，適合運輸。
穗新物流園的倉庫通道大多是“i型結構”
一般庫房都是設有縱向（或橫向）進，大型庫房還設縱向和橫向進，出通道。在庫房內貨位之間還設有作業通道。通道的寬窄根據裝卸搬運機的型別確定，同時還考慮庫房面積的充分利用和各種作業的方便，安全。
1.組織機構
廣州穗新物流有限公司的組織機構是職能型組織機構，體現了企業活動的特點。職能型組織結構可以確保高層管理者維護企業基本活動的專利與威望，可使人力的使用更為有效。但由於各個職能部門的管理人員長期在一個專業部門工作，形成了 的行為模式，因而往往從本位出發考慮問題，只忠於自己所在的部門，而不把企業看成一個整體，部門之間難以協調，導致企業對外界的反應比較慢。
2.崗位設定
公司設總經理一名，下設總經理辦公室，總經理分管物流事業部，供應鏈部，倉儲事業部，綜合經營管理部，資訊部，財務管理部。各部門旗下分管若干專案。
3.主力業務
（1）、為全國各地進出口生產性企業、進出口貿易公司、國際駐華採購等提供在黃埔各港（黃埔老港、黃埔新港、黃埔新沙港、廣州保稅物流園區等口岸）、廣州南沙港、廣州機場、廣州的進出口報關報檢服務，提供代墊在港口產生的港雜費用等；
（2）、為廣州及珠三角企業和廣州開發區企業提供在黃埔港、白雲機場、廣州新風港、南沙新港、深圳各港口的進出口報關報檢、運輸（含危險品運輸、海關監管車運輸等）、倉儲、裝卸、包裝等一條龍服務；
（3）、為全國各地出口型企業提供出口到廣州保稅物流園區的報關報檢、保稅物流園區倉儲、裝卸、海關監管車運輸、物流園區內的加工、包裝和維修等服務；
（4）、為全國各地企業提供立體式全方位的進出口物流服務，具體我們專業提供黃埔各港（含黃埔新港和老港各港）、廣州各港（含廣州新風港、南沙新港）、深圳各港、廣州機場等各口岸的進出口報關報檢服務、集裝箱和散貨運輸服務；
（5）、為全國進出口企業、國內生產內銷企業、貨運代理同行等提供在廣東的貨物分撥物流倉儲配送中心；提供進出口及內銷貨物在黃埔的中轉倉儲裝卸；提供珠三角各種車型的零擔運輸配送和整車配送門到門服務；提供全國長途零擔和整車運輸配送門到門服務；提供貨物裝卸、包裝、加工和維修等中轉倉儲、運輸一條龍服務；
（6）、為客戶提供危險品（含2類、3類、6類、8類、9類）散貨和集裝箱運輸服務，各種海關監管車運輸服務；
（7）、為客戶提供出口港澳陸運（3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、集裝箱拖車）和海運運輸服務（20',20'ot,40'gp,40'hq)；
（8）、為客戶提供出口各大洲基本港散貨拼箱和整箱國際海運運輸服務；
（9）、為降低客戶國內運輸成本，提高客戶物流效率，穗新物流一直堅持大力推進珠三角貨運班車運輸服務、珠三角1-6噸貨物零擔配送服務、珠三角範圍內回頭車運輸服務；
（10）、為全國客戶在華南地區的銷售提供快速中轉物流服務，穗新物流不斷在廣州、黃埔、東莞建設貨物中轉配送中心，現有倉庫容量達到近四萬多平方，擁有五個大中型專業物流中轉倉庫和一棟近五千平方米庫容量的廣州保稅物流園區倉庫。倉庫硬體設施齊全，三噸叉車、手叉、抱叉、高叉、裝卸平臺等一應俱全。
4.作業流程
（1）倉儲：
穗新物流的倉儲基本操作如下： ① 收貨； ② 入庫操作； ③ 儲存； ④ 補貨； ⑤ 訂單分揀； ⑥ 檢驗； ⑦ 包裝；⑧ 分裝和拼箱作業； ⑨ 裝載運輸； ⑩ 辦公行政管理。
（2）配送：
穗新物流配送的基本流程：
5.倉儲與配送設施裝置
（1）裝卸搬運
（2）穗新物流的托盤有許多種，如：層壓板托盤，高密度合成板托盤，木屑板托盤，箱式托盤等。
（3）揀選裝置：rf揀選系統（無限數字傳輸顯示揀選系統）、臺車式揀選系統、電子標籤揀選系統。
（4）分貨裝置：設定裝置、空置裝置、自動分揀裝置、輸送裝置、分揀道口。
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